汽修专业怎么一句话表白
你是想表白汽修专业的人呢，还是你是汽修专业的想跟别人表白
如果你是想对汽修专业的表白，那太简单了，汽修专业的全是男的，看见个女的眼睛都绿，所以咋说都行。
你要是汽修专业的想跟别人表白，那就得看你跟什么人了。
如何能把修车的说的高端大气上档次，就是把一个修理工。
说成一个特别高端的职位
机动车性能检测工程师。
用高大上的句子来说汽修专业
做了八年的修，我大专毕业后自学本现在是4s店组长，别人都是朝五你是早八晚…额没点。
一周顶多六天休息，基本四天，节假日没有休息，基本靠调休，如果是单身还好点，有对象或者有家连约会的时间都没有…其次很累，上班到下班不闲着干点诊断活还好，一到漏油或者大修等大点的活你就等着加班吧，白天不让干晚上加班干，十点以后也经常有。
其次修车要不断学习，两三年就上一新车设计师设计的根本不考虑修车感受这叫一个难拆（基本都是一边骂一边干）。
修车基本都是体力活，诊断活少也有，但是很多也得倒件拆装，抱着电脑就想把工作做好了没门。
付出小于等于回报，如果你干活不小心把内饰划了或者其他东西弄坏了完蛋，吃不了兜着走，单位基本不给你承担，主要是现在国内服务业太乱，没有人权，再过十来年估计好很多
我学的是汽修专业，但现在我不想修车了，你们说我干点什么好呢
还是去个专业学汽修的地方比较好 实训多 动手操作也多 出来就是大师傅 什么大中专院校都是理论出来还是不知道干什么，
学修车要知道哪些知识
学修车最重要的是要有兴趣，你要了解车的构造，零部件，汽车发展历史。
其次就是多实践
实践才能锻炼实操技术。
学汽修要到专业的汽修学校，比如郑州万通。
如果你要说学汽修会用到哪方面的知识的话，物理是肯定的也是主要的，英语也有，现在的车都是由车上的电脑控制的所以网络也有关的，特别是电子方面的。
比如说：一、声学方面1．汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除（发动机上装配消音器）──这是在声源处减弱噪声。
2．为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树──可以在传播过程中减弱噪声。
3．喇叭发声：电能──机械能。
二、光学方面1．汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野。
2．汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断。
3．汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断。
4．汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线返回，保证后面车辆安全。
5．汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上。
三、力学方面1．汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。
2．汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。
3．汽车前进的动力──地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）。
4．汽车在平直路面匀速前进时──牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡。
5．汽车拐弯时：①司机要打方向盘──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒──由于乘客具有惯性6．汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向车行方向倾倒──惯性 ；③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车──增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦。
7．不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异──这与汽车对路面的压强大小相关。
8．汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。
9．汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。
10．交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带──这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载──不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速──防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸11．简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮；②调速杆，自动开关门装置是杠杆。
12．汽车爬坡时要调为低速：由P＝Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。
13．关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题。
14．认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义。
四、热学方面1．汽车发动机常用柴油机或汽油机──它们是内燃机──利用内能来做功。
2．发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热──水的比热容大。
3．冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水──防止热胀冷缩的危害。
4．小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝──它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝结。
5．刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味──扩散现象。
6．空调车车窗玻璃设计成双层的──防止传热。
7．环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染。
五、电学方面1．汽车的发动机常用低压电动机起动：电动机是根据磁场对电流的作用的道理制成的，工作时把电能转化为机械能。
2．汽车电动机（汽车电机）常用车载电瓶（蓄电池）供电，汽车运行过程中可以利用的车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。
给蓄电池充电时，电能转化为化学能储存起来，此时蓄电池是用电器；用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源。
3．车载蓄电池还被用来为汽车上配装的空调、电扇、收录机、CD机及各种用途的电灯供电，方便地电能转化为机械能、声能、光能等等。
3．油罐车的尾部通常要挂一条铁链直达路面，这样做有利于使运输过程中因颠簸而产生的电荷迅速传到大地上，避免因静电放电而带来灾难。
4．车灯发光：电能──光能。
其次，给你分享一些修车的基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。
有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。
换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。
还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。
高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减震器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。
可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。
因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。
必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
二、助力转向液不足，需添加助力转向液。
三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
四、行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。
如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮定位不准。
前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。
修车专业学什么?
汽车可以学习机修、电控、钣金、喷漆、美容、快修快保，至个更好，关看你学完后的职业发展方向了，如果想创业的话，美容、快修快保起点低，上手快，创业投入不会太高，如果想成为技术大师，那就可以全面学习一下，建议找个比较好的学校，可以系统的学习专业知识
想学修车，修车都要学习哪些专业知识啊
想学修车那你首先要努力勤奋，能吃苦不怕脏不怕累。
想学修车一可以到汽修学校去学专业的理论知识，实际的修车水平能学到多少不得而知，二到汽车修理厂去学，刚去做学徒的要勤快，比较累比较脏的活可能都落在你身上，这样能得到较好的实际操作经验。
