5个关于安全的广告语或宣传标语
复制安全人人抓，幸福千万家安全来于警惕 事故出于麻痹忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益如水中捞月 幸福是棵树 安全是沃土 安全保健康 千金及不上 安全为了生产 生产必须安全 宁绕百丈远 不冒一步险 质量是安全基础 安全为生产前提 疏忽一时 痛苦一世 生产再忙 安全不忘 小心无大错 粗心铸大过 时时注意安全 处处预防事故 粗心大意是事故的温床 马虎是安全航道的暗礁 蛮干是走向事故深渊的第一步 眼睛容不下一粒砂土 安全来不得半点马虎 杂草不除禾苗不壮 隐患不除效益难上 万千产品堆成山 一星火源毁于旦 安全是增产的细胞 隐患是事故的胚胎 重视安全硕果来 忽视安全遭祸害 快刀不磨会生锈 安全不抓出纰漏 高高兴兴上班 平平安安回家 秤砣不大压千斤 安全帽小救人命 安全不离口 规章不离手 安全是朵幸福花 合家浇灌美如画 安不可忘危 治不可忘乱 想要无事故 须下苦功夫 入海之前先探风 上岗之前先练功 筑起堤坝洪水挡 练就技能事故防 骄傲源于浅薄 鲁莽出自无知 防护加警惕保安全 无知加大意必危险 骄傲自满是事故的导火线 谦虚谨慎是安全的铺路石 镜子不擦试不明 事故不分析不清 事故教训是镜子 安全经验是明灯 愚者用鲜血换取教训 智者用教训避免事故 记住山河不迷路 记住规章防事故 不懂莫逞能 事故不上门 闭着眼睛捉不住麻雀 不学技术保不了安全 熟水性，好划船；学本领，保安全 管理基础打得牢 安全大厦层层高 严格要求安全在 松松垮垮事故来 好钢靠锻打 安全要严抓 群策群力科学管理 戒骄戒躁杜绝事故 专管成线，群管成网；上下结合，事故难藏 落实一项措施 胜过十句口号 不怕千日紧 只怕一时松 疾病从口入 事故由松出 制度不全 事故难免 安全措施订得细 事故预防有保证 遵章守纪光荣 违章违纪可耻 庄稼离不开阳光 安全少不了规章 遵章是幸福的保障 违纪是灾祸的开端 见火不救火烧身 有章不循祸缠身 一人违章 众人遭殃 违章违纪不狠抓 害人害己害国家 绊人的桩不在高 违章的事不在小 出门带伞防天雨 上岗遵章防事故 你对违章讲人情 事故对你不留情 与其事后痛苦流涕 不如事前遵章守纪 遵章是安全的先导 违章是事故的预兆 气泄于针孔 祸始于违章 安全靠规章 严守不能忘 居安思危 常备不懈 小虫蛀大梁 隐患酿事端 安全来自长期警惕 事故源于瞬间麻痹 只有防而不实 没有防不胜防 走平地，防摔跤；顺水船，防暗礁 无事勤提防 遇事稳如山 绿叶底下防虫害 平静之中防隐患 宁可千日不松无事 不可一日不防酿祸 船到江心补漏迟 事故临头后悔晚 常添灯草勤加油 常敲警钟勤堵漏 抓基础从小处着眼 防隐患从小处着手 多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故 沾沾自喜事故来 时时警惕安全在 只有大意吃亏 没有小心上当 毛毛细雨湿衣裳 小事不防上大当 治病要早 除患要细 抽一块砖头倒一堵墙 松一颗螺丝断一根梁 病魔乘体虚而入 灾祸因麻痹而生 灾害常生于疏忽 祸患多起于细末 只有麻痹吃亏 没有警惕上当 漏洞不补 事故难堵 事故不难防 重在守规章 小洞不补 大洞吃苦 思想松一松 事故攻一攻 思想走了神 事故瞬间生 绳子断在细处 事故出在松处 求快不求好 事故常来找 事故隐患不除尽 等于放虎归山林
安监局吊车操作证怎么查询真伪
安监局的网站 输入你的和姓名就行了 如：山东省的,就是在山东省安监局查询。
汽车检测站验车流程的顺口溜
编者按 对于车友来说，车辆年检真的是一较烦心的事，尽管北京已经可以在双休日办理年检，但由于这个时间办理的人比较集中，经常会出现排大队的情况，如果遇到因为不熟悉流程而忘记带全资料或有违章未处理的时候还可能白跑一趟。
其实大家对于年检感到烦心的最主要原因还是对服务流程的不了解，而网上也很难找到对于具体细节的介绍，因此才会犯一些不必要的错误而使年检过程变得十分复杂。
笔者近日也刚刚为爱车办理好了年检，就以自己的经验帮大家介绍一下这个过程以及需要注意的事项。
年检的时间 对于我们日常开的小型汽车，第一次年检时间一般是在购车后的第二年，具体时间请参阅前风挡右上角贴着的尾气排放标识和安检标识，其中年份就是标识上注明的年份，打孔的月份就是年检到期的月份。
从第一次年检开始，对于使用年限在6年以内的小型汽车，尾气检测是一年一次，安检是两年一次；对于使用年限超过6年的小型汽车，尾气检测和安检均为一年一次。
在年检到期后如果未及时做检测，则可能会在道路上被执法的交警处罚。
不过，在检测场年检时是不会有任何处罚的，也不必交纳滞纳金等。
年检的准备工作及需事先准备的材料 登陆北京交管局的网站（）查询自己车辆是否有未接受处理的违章信息（查询时所需的车牌号和发动机号可以根据行驶证查到），如果有违章信息，建议大家一定要首先就近去交通队接受处理，因为尽管在检测大厅可以给你打印出违章信息单，但是却不能缴纳罚金，在未消除未处理违章信息前是无法办理安检手续的，你同样还是得先去交通队接受处罚，然后才能继续年检。
对于即将做年检的车辆，最好事先去4S店做一下常规保养或检测（常规检测4S店通常是不收费的），及时更换有问题的部件。
因为，如果在检测站检测时被工人发现你的车辆有什么问题，即时只是简单地动一下改锥，那也要扣不少钱的。
另外，对于平时驾驶习惯不是很好的朋友（例如，没有达到较高转速就换挡等），经常跑市区拥堵路段的朋友，加低标号或所加油品质量不佳的朋友，都建议在最近一次常规保养后，拉一下高速，找一些路况比较好且不限速的路段，从五挡到二挡让发动机转速各保持在3000转以上1、2分钟，从而清除积碳，便于一次通过尾气检测。
年检时需要事先备齐以下材料：1．行驶证（包括行驶证和副页，副页是用来打印检验合格章的）和驾照； 2．随车工具等，特别是灭火器（在实际检测时几乎不会检查，但是毕竟有这样的要求，以备万一）； 3．身份证复印件一份（如果忘记携带复印件，检测大厅也可以复印，但是每次复印要收1元钱，而且也不会提供发票）； 4．车险保险单正本及复印件一份（切记，这里所指的保险单指的是在年检当天有效的那份保单）； 5．超过300元的现金（对于小型汽车，实际收费应该只在120－130元间，但是由于做安检时要预缴纳100元或200元不等的押金，故多带一些现金比较稳妥）。
年检流程：（具体收费金额随检测站不同，会有5－10元的差异） （一）在业务大厅填写尾气检测表与安检表，并将身份证复印件粘贴在安检表格上，填写时可参照行驶本上内容； （二）缴纳尾气排放检测费用75元并开具发票； （三）将车辆停放至外观检查区进行检查； （四）将车辆开至尾气排放检测区前白线处，不用熄火，检测人员会将车辆驶入检测台，并打开引擎盖检测，车主可去另一侧出口处等候。
待检测完毕后，检测人员会将车辆驶出检测台并完成排放外观检查表； （五）车主持表去环保标识发放处领取尾气环保标识； （六）在业务大厅登记安检表格，缴纳安检押金100元（有的检测场为200元）； （七）将车停放在安检交接车区内，将车险保单正本及安检表单交予检测人员查验，检测人员会将车驶入安检场检测制动性能，待检测完毕后，再驶回安检区； （八）车主将车辆驶入灯光检测区，并将灯光打开至近光灯状态接受检测； （九）回业务大厅，将安检单、检测单及车险保单复印件粘贴在一起，去收费窗口缴费、退押金并开具发票（灯光检测与初检分别开具发票），小型车辆安检费用共计55元； （十）最后去总检窗口签字，并持表格领取安检标识（期间由于会将车辆信息通过网络发送至交通队核对发动机号、车牌号等信息是否与被盗抢车辆相同，因此可能需等候10分钟左右），年检结束。
看完上面的流程，车友们一定会发现年检的流程并不复杂，实际所需费用也比代理公司收取的费用要低很多。
最近几年电子政务概念的不断普及，使得这些以前繁琐的手续也得到了一定程度的简化。
其实，用车养车过程中的很多事情就是这样的，看似复杂、烦乱，但只要我们做好准备工作，并且保持好一颗平常心，验车也是一次别有趣味的体验。
补充： 一、车辆检验：1、持行驶证、登记证书、车主身份证到检测营业大厅填表，由民警对车辆进行初检。
2、初检合格后到检测营业大厅登记上线。
3、上线合格后，把所有手续交另一检车民警复检。
4、复检合格后，到车管所大厅5号窗口打印行驶证印章和核发检验合格标志。
二、提交的资料： 1、私家车所需手续：行驶证、登记证书、车主身份证复印件、保险、综合检测合格报告和上检测线发票。
2、公牌车所需手续：行驶证、登记证书、单位机构代码证复印件、单位委托书（加盖公章）、委托人身份证复印件、保险、综合检测合格报告和上检测线发票。
三、对登记后上道路行驶的机动车，按照下列期限进行安全技术检验： （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；达到和超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；达到和超过6年的，每年检验1次；达到和超过15年的，每6个月检验1次； （四）摩托车4年以内每2年检验1次；达到和超过4年的，每年检验1次； （五）其他机动车每年检验1次。
四、办理时限：自受理申请之日起一个工作日内办结。
五、有下列情形之一的，不予核发机动车检验合格标志 （一）机动车号牌号码与行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证和安全技术检验合格证明上记载的号牌号码不一致的。
（二）机动车涉及未处理完毕的道路交通安全违法行为或者交通事故的。
补充： 武汉机近来有多名读者问到机动车年检方面的问题。
昨日，记者就此采访武汉市交管局车管所，该所有关负责人对此作了详细解答。
记者就其中车主关心的重点部分，单独列入如下“一条龙”式的服务通道，供广大车主年检之前参考。
一、年检资料机动车进行年检，车主须携带交通事故强制保险凭证、车辆行驶证，将车辆开到规定的检测地点等候年检。
须注意的是，车主应提前对车辆的电子警察记录进行处理。
二、年检类型机动车年检类型共有三类（一）、9座以下非营运小客车，直接到检测站参加检验，检验合格后，检测站在行驶证副本打印检验凭证，交还车主；（二）、9座以上客车、货车，车主应先到辖区交通大队预检点进行外观检测，项目有：客车座椅是否符合要求、货车是否按规定粘贴了反光标志和侧后部防护装置等。
预检合格后，持凭证到检测站检测；（三）、摩托车、三轮车等车辆，属于人工检测范围。
车主到辖区交通大队预检点进行人工检测，检测合格后到大队车管窗口打印检验凭证。
三、年检周期《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
年检周期自车辆登记之日起计算。
车管所介绍，车主记不住年限规定也不要紧——查看车辆的行驶证副本，可在签注栏看到检验有效期，根据该期限及时参加检验即可。
四、年检地点目前，在中心城区有7个检测站，城区车辆（含开发区）可任选一家检测站进行检测；在江夏、蔡甸、黄陂、新洲各有一个检测站（设在各区交通大队），只针对本区车辆检测。
中心城区7个检测站地址：1、金家墩检测站（江汉区发展大道28号）2、双墩检测站（硚口区汉西路18号）3、经济开发区检测站（沌口创业大道）4、汉阳区新五里检测站(汉阳区鹦鹉大道561号)5、三角路检测站（武昌区和平大道三角路）6、武钢交运检测站（位于青山和平大道武钢交运公司）7、江岸区黄浦检测站（位于江岸区兴业路黄浦机动车市场）五、年检费用在检测站上线检测，每车费用为100元；摩托车、三轮车在大队预检点进行人工检测，每车费用为30元。
六、委托代办车辆年审也可委托中介机构有偿代办，如一些车友会、4S店等。
需要提醒车主的是，应选择有信誉的正规机构，进行书面委托，以免发生纠纷。
城市轨道交通运营管理1000字认知怎么写
一.认识；•城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。
•城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。
运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。
1.客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。
2.全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。
3.全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。
轨道交通企业建立质量管理体系,首先要分析公共交通运输市场，熟知轨道交通乘客的需求；其次，对自身的服务条件和能力进行评价；最后，根据评审结果策划运营服务过程，制定车站窗口服务标准和行车服务标准,为乘客提供优质服务。
运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。
轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。
服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。
服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。
服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。
服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。
二，确定城市轨道交通客运服务内容确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。
1）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务质量来规范服务。
这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路：①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性等会；②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间的换乘等；③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。
客运服务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间；⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等；⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等；⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。
2）从乘客的实际需要发规范服务内容从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。
①乘客关怀。
包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客拥有的选择权等进行规定。
还对包括对长距离通勤乘客的候车，乘车的舒适性，对骑自行车乘客的乘车和换乘进行规定，充分考虑和关心不同乘客的需要；服务人员精神面貌，服务技能和态度以及服务灵活性等②企业服务承诺。
轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式向乘客和社会公布。
出现意外情况或因某种需要，引起服务内容变化火服务质量提高火降低时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。
1.掌握乘客的心理城市轨道交通客运服务及特点（1）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。
（2）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。
（3）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。
2.讲究语言技巧（1）言语亲切（2）商量口气（3）言辞委婉（4）恰到好处（5）留有余地（6）语言幽默（7）注意自责（8）顾全大局3.坚持“以理服人，得理让人”的服务原则客运设施的设置及调整1.导向设施导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。
在车站的出入口、售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘车、出入、进出站等信息的发布。
导向系统设计的要点如下：（1）全过程、不中断地提供导向信息。
（2）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。
（3）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应远离导向标志。
（4）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。
（5）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。
2.车站售检票系统的布局车站AFC设备的布局需要考虑的主要因素：（1）方便乘客（2）便于管理（3）对客流起到引导作用城市轨道交通客流预测精度的影响因素1.预测内容包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。
2.预测年限城市轨道交通从开始到建成通车需要5年，通常需要预测建成后25年的客流规模。
3.经济文化因素4.客流预测模型技术轨道交通客流预测一般性原则1.宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总体规划中。
2.定性与定量相结合3.理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的理论方法预测客流。
9.2.1城市轨道交通服务的特点1.服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。
2.服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。
3.服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。
1.乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。
2.乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。
3.乘客需求是不断发展的。
主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。
城市轨道交通客运组织管理模式。
结语：根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。
同时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不同的服务机构存在不同的管理模式，《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为进一步制定专用标准规范留有空间。
客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结合自身和本地服务特性提出相应标准规范。
施工现场围墙属于甲方还是乙方
甲方说工地上所有围墙都在施工方的安全设施费里面，他们不会承担此费用。
他说这话句是对的。
安全小故事
记得那是一天放学的时候，当我和快要走到盈港路时，身旁突然一辆自行车车的是个年轻人。
我感到他骑得太快，就跟同学说：“这么快，太危险。
”话音刚落，就传来了‘咣铛’、‘啊’的声音，还夹着一个女人的尖叫声。
我俩赶紧走过去一看，原来那个年青人撞在了一辆刚要转弯的卡车上。
那辆自行车坏了，车旁跌坐着一位老年妇女，青年人摔在地上，头顶血流如注，生命垂危……我联想到一次次从电视上看到的那一则则惨不忍睹的交通事故，还有那一声声失去亲人的痛不欲生、撕心裂肺的哭声，我的心也像裂开似地疼痛起来。
不遵守交通规则，不仅给自己带来灾难，而且也给别人带来灾难，难道这一桩桩惨痛的事故和教训，还不足以让我们醒悟吗
人的生命只有一次。
为了亲人，为了别人，更为了自己，我们每个人都要好好珍惜生命
请大家也包括我自己自觉遵守交通法规，让交通工具更好地造福于我们人类吧。
2.我曾在报纸上目睹这样一个惊心动魄的场面：走在男孩面前的是一位活蹦乱跳的女孩，头上扎着一对粉黄的蝴蝶结，身穿一条漂亮的白纱裙，正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，男孩立刻停在马路边，小女孩却飞快地向前冲。
说时迟，那辅肠滇段鄄灯殿犬东华时快，一辆汽车正像箭一样向小女孩驶来。
司机来不及刹车，嘭的一声，小女孩躺在地上，鲜血染红了白纱裙，是那么令人眩目。
她睡着了，永远不会醒来了……篇二:关于交通安全好的小故事不要随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。
交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
我曾在报纸上目睹这样一个惊心动魄的场面：走在男孩面前的是一位活蹦乱跳的女孩，头上扎着一对粉黄的蝴蝶结，身穿一条漂亮的白纱裙，正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，男孩立刻停在马路边，小女孩却飞快地向前冲。
说时迟，那时快，一辆汽车正像箭一样向小女孩驶来。
司机来不及刹车，嘭的一声，小女孩躺在地上，鲜血染红了白纱裙，是那么令人眩目。
她睡着了，永远不会醒来了…… 她妈妈闻声赶来，看到女儿冰冷的尸体，她失声痛哭，含着眼泪说：我的宝贝女儿啊，我只有你一个女儿。
你去了，我该怎么办
你快醒来。
随后，她妈妈当场昏倒了。
交通事故是那么可怕啊，一刹那间，就夺走了人的生命。
唉，一个春光灿烂的生命消失了，真令人悲痛。
这悲剧是谁造成的呢
就是小女孩她自己，如果她遵守交通规则，这悲剧是不会发生的……真可谓是宁等三分，不抢一秒啊。
我多么希望时间能冲淡一切，让小女孩的妈妈脸上浮出一丝微笑。
所以我们一定要遵守交通规则。
红灯停，黄灯等，绿灯走。
过马路不要追逐，要一看，二慢，三通过。
“遵守交通规则，不乱闯红灯。
”是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。
让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家尝抚佰幌脂呵拌童饱阔园
我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。
学校了也可以请来警察叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助…… 让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁
篇三:关于交通安全好的小故事今天我给大家讲一个，发生在我身边的一个真实故事。
长搐拜诽之赌瓣涩抱绩那是十年前的一个下午，华北石油一辆油罐车的装油口坏了需要焊接，司机小庞找到平时关系比较好的电焊工老赵请求帮忙，因为都是好朋友，老赵二话没说爬上罐车就进行焊接，焊接过程中小庞给电焊工买水去了，在回来的路上，只听“轰”的一声，小庞感觉出事，飞快向油罐车跑去，跑到之后，只见油罐车面目全非，老赵爬在地上，在其他人的帮助下，小庞背起老赵就往卫生所跑，到了卫生所医生一检查，老赵瞳孔已经放大，生命无法挽救。
消息传到老赵妻子那里，她怎么也无法接受。
老赵的妻子没有固定收入，两个孩子还在上学，没有长大成人。
虽然，平时大家关系都很好，但是因为小庞的油罐车，使丈夫失去了生命，老赵的妻子就象失去理智一样，看见小庞又是打又是挠，小庞有车不敢开，还在小庞的家门口堵着，见到又打又骂，吓得小庞有家不能回。
从此本来平静的两个家庭再也无法平静了。
篇四:关于交通安全的故事有两个人 在一个偏僻的村庄，一条羊肠小道上有一根笔直的电线杆，说也奇怪，常常有人在那出事。
不久一对年轻男女不小心骑车撞倒，当场毙命。
一天晚上，5岁的小志和他妈妈在回家路上经过那儿，小志突然:“妈妈，电线杆上有两个人。
”妈妈牵着他的手快速走开说：“小孩子不要乱说
”但是这件事很快就传开了，有一天，一个记者来采访小志让他带他去看发生车祸的地方，小志大大方方的领他走到那，记者问：“在哪
”小志指指上面，记者抬头一看，电线杆上挂工钉遁固墚改蛾爽阀鲸着个牌子， 上写：交通安全，人人有责 参考资料：(安全文化网) 中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。
自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。
珍重生命,注意安全参考资料：自己篇五:交通安全的重要性，要50字左右。
（急
急
急
）谢谢~道路连接千万家，安全系着你我他。
篇六:有关安全的小故事3月2日早上7点校门口，一名行色匆匆的妇女，忧心忡忡跟传达室老倪说，读初一的孩子感冒了，送点药来给孩子。
老倪就放她进来了。
7点05分，祖老师发现底楼教室学生桌上有广告传单，就联系上了我，我马上找到老倪问明情况，分析联想到那个妇女，并寻找发现了那个“家长”，于是把她请到了传达室，在朱晔老师的配合下，及时处理了这件事。
终于避免了一场更大扰乱正常教学秩序的事件的发生。
而发生在去年的一件事就不是那么幸运了。
2005年10月31日，星期一下午2点，各年级跟平时一样都在有序的上课学习，整个校园平静和祥和，传达室人员也忙过了中午的一段进出人员后，关上了大门，去了洗手间的路上。
突然一阵急促的敲门声，把门卫金---叫了回来。
只见一个三十多岁的男子，身穿西装，手拿手机，站在门外，声称要见校长，自称从湖州来的，要联系关于儿子转学的事。
金---开了门，打通了校长的电话，通报了这个男子的自述理由后，把电话给了那名男子。
那名男子对着话筒大声的说着：----好的，好的，我马上上来
于是他一边拨着手机，一边向校内走去。
金---又关上大门，走向厕所，来到教学楼大厅，见到这名男子在大厅，就询问他见到了校长没有，还热情的指点他说校长室在四楼。
这名男子回答说，校长在跟人谈话，我等他一会儿。
一边又打起了手机。
之后，金-----从厕所回来，到了传达室。
教学楼办公室内5名教师上课去了，w---，zh----，g---3人，都在专注的批作业、做课件。
一名男子打着手机进入了办公室，手靠着门口办公桌隔离板轻声地打了一会儿手机，又慢慢度步到了c---的办公桌边，一边仍轻声的打着电话，一边随意的翻看着放在桌上的作业本。
又过了一会儿，这名男子就边打手机边匆匆地向外走出了办公室。
此时，w---说，c---少了什么没有，张走过去翻了一下，见到了c的手机，说手机在的。
接着下课了。
c---回来了，张问，你少了什么吗
c一查，桌上的小灵通不见了。
王---等冲出去，c---打传达室电话，zh---打那个小灵通号码。
小灵通响了一次，之后没了音讯，传达室金---说：“他已经走了。
我还问他，见过校长了吗
他说，见到了。
我就开门让他走了。
”后来问了校长，校长说根本没约他上来，也根本没见到那个人。
这是一次有预谋，精心策划的校园偷窃案件。
那名男子沉着老练，手段高明，表面看来无瑕可击，事件好象不可避免要发生。
其实暴露了我们安全工作中的许多漏洞，值得深思。
1、 制度执行不严。
门卫人员有章不依，有规不循。
制度规定，外来人员进入校园必须通报接见人，填写会客单。
可是，门卫人员金---听信嫌疑人，又根本没有填写会客单，更谈不上索取会客签单了。
在这样的情况下，给嫌疑人有了可乘之机，出入畅通无阻。
2、 安全观念薄弱。
门卫人员在见到嫌疑人在大厅没去见校长的情况下，一点没有引起警觉，否则，打个电话，一切都会暴露了。
还有，在进出的过程中，完全听信嫌疑人的一面之词，没有一点门卫工作人员的职业意识，被表面现象迷惑，放弃了警觉。
3、 自我保护意识淡薄。
我们的教师没有吸取以前的沉痛教训，当事人仍然经常把贵重物品随意丢放，给了偷窃人可乘之机。
同事教师警觉性也不高，在心有怀疑的情况下，嫌疑人在办公室较长的一段时间里就是没有一句话的询问，让其在眼皮底下窃走了小灵通。
亡羊补牢，为时未晚。
经过此次事件，我们必须在深刻反思的基础上，切实做好以下工作。
1、 重新认真学习门卫值日制度，严格执行制定的规章制度，举一反三，真正从思想上高度重视校园安全的重要性，一定要克服为难情绪和麻痹思想，彻底杜绝此类事件的再次发生。
