丰田普拉多为什么有那么多二手车?尤其是2010款2700，是不是毛病多
并不是，而定因为二手普拉多的保有量非常大，而且五年了也到了一个主意的换车周期，因此二手的2010款丰田普拉多二手车多也是不足为奇的。
谁做的丰田霸道广告
一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬” 刊登该广告的杂志主动向工商局反映情况如果被处理表示愿意接受 这两天，两则丰田公司汽车广告在网络上引起不小的波澜。
其一为刊登在《汽车之友》第12期杂志上的“丰田霸道”广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；其二为“丰田陆地巡洋舰”广告：该汽车在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，拍摄地址在可可西里。
“这是明显的辱华广告
”一位网友留下如是文字。
▲事件重现 石狮向“霸道”敬礼鞠躬 很多网友认为，石狮子有象征中国的意味，“丰田霸道”广告却让它们向一辆日本品牌的汽车“敬礼”、“鞠躬”。
“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。
对于拖拽卡车的“丰田陆地巡洋舰”广告，很多人则认为，广告图中的卡车系“国产东风汽车，绿色的东风卡车与我国的军车非常相像。
” ▲网友评论 “广告侮辱中国人感情” 为此，众多网友在新浪汽车频道、tom以及xcar等专业网站发表言论，认为丰田公司的两则广告侮辱了中国人的感情，伤害了国人的自尊。
更有网友发出言语过激的评论。
▲丰田公司 “此问题我们正在研究” 事情发生后，记者于昨日联系丰田汽车公司中国事务所。
该事务所公关部的一位小姐说：“丰田汽车的广告业务主要由丰田销售公司来运作。
公司这两天的确接到很多电话，都是有关丰田这两款汽车广告的，这个问题我们正在研究。
” ▲广告公司 “如何解决此事不能透露” 而制作这两则广告的盛世长城国际广告公司，也承认自己接到非常多的询问电话。
该公司一位不愿透露姓名的女士回答：“我们已经知道广告这件事，也看到了网上的相关评论。
公司对此次事件非常重视，正在做出相应的应对措施。
具体的举措我们现在还不能透露。
就这样吧，就这样吧。
”随后挂断了电话。
在她回答时，语速比较慢。
▲《汽车之友》昨日网上向读者道歉 与丰田公司和盛世长城相比，刊登“丰田霸道”广告的《汽车之友》杂志已经有了动作，他们于昨日在网上公开刊登了一封致读者的致歉信。
《汽车之友》杂志广告部负责人沈克在接受记者电话采访时承认：“出现这样的事情，原因在于我们对广告把关不严，我们没有在广告的图案上细抠，而把关不严说明我们的政治觉悟不高。
” 在问及刊登广告之初，工作人员是否意识到广告画面内容不妥的问题时，沈克一个劲儿地道歉：“要是知道广告有问题，我们怎么还会登出来呢
说实话，我们当初确实没有想到广告会引发这么大的反应。
现在有人指出这则广告隐含‘辱华’的意味，人家这么一点，我们才觉出来还真有这个意思。
第一眼看到广告，我还以为狮子抬起爪子要拍那辆汽车呢。
当时真是没走这根筋。
我们杂志是完全国有企业，起码的爱国心还是有的，出现这样的问题，真是因为大家没有意识到。
说到底，这完全是我们的责任。
我们虚心接受读者的批评。
” ▲惹事广告已有多家媒体刊登过 沈先生还告诉记者，“丰田霸道”的广告并非在《汽车之友》上首次刊登，此前也有多家杂志或报纸刊登过。
至于为什么在《汽车之友》刊登该广告后引起如此大的反应，他认为可能是因为该杂志发行地域广和发行量较大的原因：“我们是全国发行的杂志，发行量接近40万份。
现在第12期的杂志已经全卖出去了，所以让我们收回所有刊登广告的杂志不太可能。
不过我们已经采取了相应的措施，包括停止该广告在杂志上的刊登，以及在下期杂志上刊登致歉信等。
” 据悉，《汽车之友》杂志已主动向工商局反映情况，如果被处理，表示愿意接受。
▲一些读者对广告持不同看法 针对两则广告的含义，也有一些读者表达了不同的意见。
在看到石狮子向“丰田霸道”敬礼的广告后，一位先生认为，如果不是记者的提醒，一下子还真看不出来广告有辱华的意味：“如果广告背景是卢沟桥，我就会敏感点。
就这两只石狮子，背景又是高楼大厦，我只会和一些古代建筑门前的石狮子联系在一起。
而狮子的塑像在很多国家都会出现，并不一定代表中国吧
要是龙的塑像，那肯定是代表中国了。
” 而看到“丰田陆地巡洋舰”在高原上拉卡车的广告后，一位小姐说：“军车我倒是能看出来但侮辱中国的意思我没看出来。
要非说有什么不好，我就是觉得干吗非要拉一辆军车呢
” 信报记者李佳 本报读者供图 致歉信 刊登丰田霸道广告 《汽车之友》杂志向读者致歉 发布在《汽车之友》杂志网站的致歉信原文如下： 《汽车之友》2003年12期杂志上刊登一则合资企业四川丰田的产品霸道越野车广告，由于我们政治水平不高，未能查出广告画面中出现的一些容易使人产生联想的有伤民族情感的图片，广告刊出后，许多读者纷纷来信来电话质询。
我们已认识到问题的严重性，在此，我们诚恳地向多年来关心和支持《汽车之友》的广大读者表示歉意。
《汽车之友》是由中国汽车工程学会主办，面向全国发行的专业性汽车刊物，属国有企业。
《汽车之友》全体同仁在热爱祖国、振兴中华的大业中不甘人后，对广大读者表现出来的爱国热情非常理解和支持。
在我们市场经济发展到今天，发行和广告是媒体赖以生存的先决条件。
我们衷心地感谢广大读者多年来对《汽车之友》的厚爱，决不想因一则广告而伤害广大读者的情感。
希望大家能够谅解我们，也希望大家能够一如既往地信任和支持我们。
《汽车之友》杂志社全体同仁决心以此为鉴，坚决杜绝此类事情的再次发生。
我们将会拿出更新更好的杂志来奉献给广大读者，并虚心接受读者的意见和监督。
让我们为祖国的汽车事业发展贡献力量。
《汽车之友》杂志社 2003年12月2日
人人车二手车03年霸道2700多少钱买
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十二万左右，具体看实际车况。
为什么二手车交易市场没有看到13年和17年的普拉多呢
2008年1月份的普拉多2700二手车一般车子车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下大体市场价在十七八万左右。
2010款丰田霸道2700二手车多少钱
根据精真估二手车评估网的结果，丰田普拉多 2007款 PRADO 2.7 GX手动型，如果10万公里多、车况良好，商家收车价大概在17.5--19.1万左右。
车况、地区不同会有价差。
参考资料：精真估二手车评估网
为什么普拉多二手车价格居高不下呢
居高不下的原因主要是因为您看到的都是进口款，纯进口的情况下比较保值，毕竟外国的月亮比较圆，相对质量也比国产好，今天市场并不会因为国产化而导致进口版的出现跌价，因为它的质量还是保持在一定水准的。
PRADO是一款硬派的SUV，或者贴切的说应该把它归为纯正的越野车，4轮驱动、托森差速器、大梁车身以及出色的通过性能，它就是普拉多（PRADO），如今它已全面国产，今天的主角儿拥有2.7L的发动机，别看动力并没有4.0L车型那么强大，但是翻山越岭干起粗活照样兢兢业业，绝对是位可靠的朋友。
更重要的是他不像那些徒有其表的娘炮，普拉多是一辆真的可以带你去野外玩命 “豁”的车。
丰田霸道014款中东版2700二手车价格普拉多14年款
丰田霸道2014款中东版2700二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在30万左右，具体看实际车况。
懂车的人为什么都建议买二手车
随着汽车的普及率越来越高，二手车的交易量也是越来越多，但是想买二手车的往往都是老司机，而新手一般都喜欢买新车，这是什么情况
在多方的共同努力下，规范二手车的政策法规以及各品牌的认证标准都在朝着健康方向快速前进，武进二手车交易市场内所有的经营户规范经营，绝大多数车况也更加透明更加真实。
为什么说买二手车的老司机比较多呢
一种情况是自己特别喜欢某一款车，因为太贵或者已经停产，只能买二手。
第二种情况是目前二手车市场存在着许多不良商家，导致新手不敢去买。
自己又不会检测车辆的状态，所以新手基本上不敢去买。
另外一点，就是老司机之所以称之为老司机，并不因为驾龄经验丰富而已，他们往往对于车子的各方面性能更加了解，即使某个地方的部件损坏，在老司机眼里也是“轻车熟路”、迎刃而解，而对于新手可能就没有那么驾轻就熟了。
现在很多新手也喜欢买二手车，因为刚开始开车难免会磕磕碰碰，新车修理费用也高，而且也会更心疼。
二手车就不一样了，可以放心大胆的开。
那二手车还有哪些优点呢
今天顺便也带你看看武进二手车交易市场呗
人群变得年轻化性价比很高二手车的价格是绝对的优势，通常三年左右的车一旦变为二手车，价格基本是原车价的对折了，如果同型号的新车有优惠，还会直接影响到二手车的最终成交价格。
经济又实惠经济又实惠的二手车对于上下班代步、接送孩子上下学、工作应酬、做生意进货送货等都是二手车对擅长的。
皮实肉厚不怕疼有一些人选择二手车是因为与自身驾驶技术有关。
刚拿到驾照后，没有更多的练车时间，如果买新车练手，一旦出现磕碰会很心疼。
如果驾驶一辆二手车那就没什么心里压力，而且遇到磕碰什么做个喷漆补漆就搞定了。
保值率高新车的贬值率高得吓人，但二手车就低多了。
一旦车辆成为二手车，它的贬值率就不同于新车那么“高速”、“高频率”了。
质保售后无忧现在购买的二手车售后已经很健全了，一般都会带有质保，车主可以随意选择去4S店维修保养，也可以自己找信得过的修理厂，这都是不错的选择。
二手车名字有人觉得不好听，但目前它有很高的群众基础。
无车族经济不是很给力，往往第一辆车比较注重实用和性价比；刚毕业的大学生们及创业者们都需要一辆代步工具，方便上下班、业务往来等。
对于这个问题，我觉得二手车可以这样来划分。
一年以内。
1-3年。
3-5年。
5-8年。
8年以上接下来更具每个阶段的二手车大概讲讲不同年龄段二手车的优势和劣势
（这里不太多的去说车况，主要针对车龄来做一个解答）一、1年以内二手车对于这类二手车，大部分可以说是准新车，一般公里数在2万以内。
这类车基本在排除事故以后车辆不存在什么大问题。
同时厂家还提供原厂质保。
但是价格相对新车没有太大的优势。
后两年贬值较快
适合想买准新车的人群
二，1-3年车一致三年车相对一年车基本相差不会太大。
但是价格上会有一定的优势。
适合想买准新车，全款预算不够新车的人群
三，3-5年车这个阶段的车源属于比较具有性价比的。
一半这个阶段的车源，卖家都会提供非原厂的延保。
对发动机变速箱做一个质保。
同时这个车龄贬值基本已经是一半或者一半还要多一些
但是车况属于车辆的巅峰状态。
公里数不会太高
适合讲求经济和实用性的人群
四，5-8年，这个阶段的车可以说已经贬值大部分，后期在出售贬值较低，适合玩车和注重性价比的人群
五，八年以上这个阶段的车辆属于大龄车源，对于喜欢豪车或者老车的朋友是一个福利时段，这阶段的车源价格低，一般车况不会太差。
极具性价比。
不过也涉及到大保养也需要投资不少
作为一个在4S店工作过的汽修人员，首先要更正一下你的观点，买二手车并不代表你穷，只是你的攀比心在作祟。
凡事都有其两面性，看你怎么对待了，在这我简单罗列一下各自的优缺点。
1.外观现在的道路交通是越来越堵，马力再大，扭矩再大，遇见堵车一样乖乖的趴在那。
所以拥有一个好看的皮囊成了大家选择的重点。
缺点：二手车与新车相比款式上不算新颖，不是说没有新款，只是新款可遇不可求。
优点：上面说到款式不算新颖，但这两年各大厂家都在搞家族特征，基本上从外观上看不出来有多大的差别（某德国品牌最明显）。
毕竟是二手车，开在路上有个小碰小刮的不会太心疼，特别适合新手。
2.保养好多人买完车之后只会开不知道定期保养，其实汽车和人是一样的，保养的好寿命就长。
一辆车不管使用频率多与少，保养是必不可少的。
每辆新车上都会带着一本保养手册，上面会记录其保养时间、保养里程和保养项目，这是判定一辆优质二手车必不可少的，而大家入手二手车之后可能对于保养就不会那么严格了。
缺点：保养的保障力不够。
在这不讨论汽修厂和4S店的资质问题，主要来说一下配件。
配件的生产厂家很多，鱼龙混杂，好多小厂为了谋求利益以次充好，做工差，安全性低，这就导致了一些车并不是开坏了的原因。
优点：毋庸置疑，便宜啊
特别是市面上保有率特别高的车，配件便宜，保养也便宜，维修方便，到哪都能修。
3.价格价格是好多人选择二手车的原因，为啥
便宜啊
这里要说一下，买便宜的物品不代表穷，只是花最少的钱买最适合自己的，管别人怎么想呢，或许他的新车在折旧后还不如你的高呢。
缺点：在选购二手车的时候最好有一位懂行的朋友陪同，一定要注意细节，对于一辆成色新但又价格低的车要慎重。
优点：便宜
便宜
便宜
还有就是折价率不会太高，比如今年买了一辆7、8万左右的车，开了一年后还能卖个差不多的价，在这一年内就掏了个保养和油钱，然后又可以换辆更好的，何乐而不为呢。
随着人们用车观念的逐渐成熟和中国二手车市场的不断发展，越来越多的人开始购买二手车1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。
据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。
其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。
而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多。
2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。
轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻”，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。
因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新”。
3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。
因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。
如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。
这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。
为什么建议你买二手车
上面部分已经说了，二手车跟穷没关系，也不是便宜的代名词
他最重要的就是性价比
性价比
性价比
也就是说你同样的钱就能够买到更高级别的车型，这简直就是性价比的代名词拿普通的宝马320Li来说吧，这车新车32.59万元，即使加上优惠减去3万，也还得29.59万，加上购置税10%，又是3万，不说其他的，办下来就32.59万了。
但是目前市面上2012年第一批320Li约在20万左右，2014、2015年的320Li则在25万元左右。
前者帮你省了12万，后者帮你省了7万，这可都是真牛白银啊，而如果你只有20万去买新车，连宝马入门级的乞丐版1系都不够。
