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快递企业寻找微商合作广告词

时间:2016-05-17 12:56

赞美“微商,商家好”的句子有哪些

篇一:经典语录在朋友圈,微神一般的存在能不断的给你输送心灵鸡汤,它们能够集齐陈安之、刘一秒、于丹等人的经典语录,它能用反问语句激得你一时无话可说,除了认同就是认可,这慢慢的就形成了微商经典语录,微商洗脑方案段子;如果你是做微商的,一定对这些语录不陌生,一定非常需要这些语录;如果你是朋友圈的一名看客,那你也需要这些语录来填补你心灵的空缺,无形中让你充满正能量。

下面就来盘点微商那些经典语录吧

1不要抱怨你的朋友圈都是微商,那说明你的朋友都很上进,总比都是怨妇强。

跟着苍蝇会找到厕所,跟着蜜蜂会找到花朵,跟着千万赚百万,跟着乞丐会要饭。

活鱼逆流而上,死鱼随波逐流。

总有一天,你会发现微商能带给你意想不到的收获,或是思想上,或是财富上

如果你现在还在嘲笑别人做微商,5年后你会更后悔

就像当初没有人看好马云一样

2一直不明白,想赚钱又死要面子人的自尊是哪里来的,你一个月就3000多块钱的工资能维护你多少的尊严

我承认,我会刷屏,连孟非、老郭、吴昕都在卖产品,你有什么拉不下脸的

自己挣钱自己花才是最牛的,你能挣钱给别人花你就更NB

最可怕的事就是比你优秀的人还比你努力。

3不要问我,跟我做代理,能挣多少,当你问这句话的时候,你的思想还停留在给别人打工的阶段,能挣多少,你得问你自己想挣多少,boss都是很有野心的,思想决定行动,行动决定收入,收入决定你生活的品质,你必须调整你的思想,你就是boss,你不是跟我在做,我只是你的仓库,而你是boss…4有的人27岁买宝马,有的人27岁打游戏。

有的人30岁存款80万,有的人30岁工作都找不到。

太多人挑肥拣瘦,嫌工作辛苦,嫌打工没面子,嫌销售卖货丢人,嫌来嫌去,最被嫌弃的是你自己。

做什么工作只要脚踏实地,肯干都不丢人,你没钱、没能力、没事业啥也没有,才最最丢人。

你想加油、你想更好、没人会阻挡你前进的道路,其实通往成功的路上最大的阻碍就是自己的无知和懒惰…5熟人买卖,你卖给他多少钱,都会觉得你挣他钱,卖给他多便宜也不领情

你的成本、时间、运输人家都不看在眼里,宁愿被别人骗,让别人挣钱,也不支持认识的人,因为他心里总是在想,你到底挣了他多少钱

而不是你帮他省了多少钱

这就是穷人思维

富人之所以富,是愿意照顾熟人生意,相互关照,福报自然会多,朋友也会支持你,财运才会越来越旺

道理简单,悟透能发财

6做微商,不要害怕别人屏蔽你或删除你,有时候越是熟人越是不好卖,即使你进价给她,赔了邮费,他也以为你赚了她多少。

我不向任何人疯狂推销,信任你就买,不信就不买,从不夸大什么,东西有多好,问了我才说,不强买强卖,我不偷,不抢,不骗,成功来之不易,友谊且行且珍惜。

没必要向谁证明什么,自己知道自己在做什么,对得起良心就好。

7有人说:天天朋友圈里发广告烦死啦

我都拉黑啦。

其实,你不要烦,马云曾经说过:当你发现你朋友圈儿卖的东西你还买不起的时候,你就该开始奋斗了,当你发现你朋友圈里卖的东西你都不认识的时候,你就该开始补课对自己好一点了,精明人看朋友圈是商机,土豪看朋友圈是购物,屌丝看朋友圈是广告

8我熬过了被人屏蔽的时期,我承受过被人埋怨刷屏,我曾经被最亲近的人直接删除,我也曾面对别人主动加我然后问:“你卖东西啊

”时感到一点点尴尬。

但是现在,越来越多人来问我怎么做微商,那些屏蔽我的、埋怨我的,删除我的也开始后悔错过了微营销最美好的开拓期,微营销才刚刚开始,我们拭目以待,我坚持,我满身正能量,加油

9三个月前,你听到最多的话是:“你被洗脑了吧”。

三个月后,你听到最多的是:“玩玩手机一个月就能赚比上班多几倍的钱,真的假的

"一年后可以保证,你听到最多的:“诶~当初跟你一起做就好了。

”10为什么武媚娘最后能成功,因为前期的时候,所有人都在逼她,当绝处逢生之时,她便有了翻身的机会。

卖产品也是一样,货没到手就担心卖不出去,不知道如何销售。

等你把吃饭的钱买衣服的钱都拿去进货,你不努力你没有吃喝,你就懂得什么是销售了。

不逼自己一把,永远不知道自己有多优秀

【父母给的,叫背景,自己给的才叫江山

】篇二:手把手教你做微商手把手教你做微商—从这五步开始明确自己的定位编者有话说:不管你是刚开始做微商还是已经做了一段时间,只要你对微商还有一点点迷茫,相信这篇文章对你都会有帮助,谢谢大家。

微商起步,从这五步开始。

第一步:选择切入角色首先,微友请想清楚你是做批发还是零售

批发需要不断的发展下家,敦促下级出货,帮助下级成长,拓展上游货源;打造商业文化圈子;。

做零售,就是直接挑逗客户购买欲望,提供产品使用支持,形成产品消费文化和圈子。

在这其中选择一个。

也许后来会有变化和融合,但一开始必须要有一个清晰角色定位。

第二步:选择产品行业你有没有特色产品

有特色产品尽量做特色产品。

没特色产品往下看:做零售:自己最感兴趣的产品 > 有供应优势的产品;做批发:有供应优势的产品 > 感兴趣的产品。

做零售利润高,销售难度大,如果自己不感兴趣,难以成功;做批发利润低,下级代理对价格敏感,商品价格不好,做不久。

选择产品方向思路如下:1.最好快速消费品。

快消品单价不算太高,而且快速消费品可以很快的促成二次购买。

快消品中优选日化品,技术成熟,质量相对稳定,使用相对安全。

2.熟悉的产品。

做自己比较熟悉或者感兴趣的东西可以让你有足够的动力去学习丶经营你的东西。

3.利润相对高。

利润高的商品可以创造更高的利润,就算销量不是很高,但也可以更轻松的起步。

在产品方向选好后,选择单品思路如下:1.产品介绍简单。

简单的产品更容易让人明白我们卖的是什么。

不用太多的去介绍你卖的东西。

2.使用和售后简单。

售前和售后服务做的好不好对你的个人品牌可信度有很大的影响。

简单的售前和售后可以减少很多不必要的服务问题,节约更多的时间。

3.单品不宜太多。

单品太多,你需要在朋友圈发布的产品信息就更多。

非常容易造成刷屏,在朋友圈最容易被拖黑的就是刷屏的人。

4.质量好。

做产品质量好的东西可以减少售后问题,同时有助于提高自己的个人品牌。

第三步:选择营销策略微信营销的策略就是V商自身角色包装的策略。

做批发:上游资源好,圈子大,能带人,肯吃苦,是具备创业精神的企业家;企业家掌握的是商业信息资源。

做零售:产品知识强,服务客户能力高,是具备专业能力和精神的达人;达人掌握的是消费信息资源。

你能够掌握的信息资源类型,决定你自己的营销策略

1.了解产品市场价格信息,你就可以定位为批发,以提供最优价格和价格分析为特长,吸引下级代理;2.了解经销商分布信息,你就可以市场态势和资源整合者的身份,寻找下级代理;3.掌握营销技巧信息,你就可以通过提供销售技巧培训的方式来招揽下级代理;4.了解消费者心理,你可以通过消费文案来吸引消费;掌握产品使用特征; 5.可以通过产品剖析,是产品达人,分析产品特质来吸引客户。

总之:营销策略与自身优势和定位必须结合。

第四步:假设阵地,组织工具宣传平台:微信朋友圈、微博、QQ空间(发一些或者转发一些长一点的文章和专业文章)。

沟通工具:微信,QQ(这个也很多人用)。

收费通道:支付宝、理财通(微信可用)、各银行卡。

第五步:明确自己的定位大家可以按照以下模板,反复思考对比,写下自己清晰的定位。

定位模板:我是微商(微商ID),我想成为(行业名称)领域内,为(目标客户)提供(主要产品)。

我要在(阵地)发布(哪种类型)的文章,让大家认为我是(客户心目中的定位)。

举例:我是微商(面膜小丸子),我想成为(护肤,面部保养)领域内,为(我的闺蜜和好友)提供(最全面面部护理)产品。

我要在(朋友圈和讨论组)发布(关于日常面部皮肤保养的知识),让大家认为我是(面部护理方面的)专家。

我是微商 (一路向上),我想成为(运动鞋)领域内,为(各地运动鞋代理)提供(最高仿)的产品。

我要在(朋友圈和微博)发布(最牛B运动鞋销售信息),让大家认为我是(运动鞋市场信息方面)的专家。

这句话可以多写几次,对比,看自己最能满足的是哪句

然后,微友们围绕着这句话,开始微商之路。

括号里面的东西,要尽量清晰,明确,一旦定下来后就先坚持不要来回摇摆。

直到出了成绩或者三个月后,再考虑变化,没有成绩的情况下,选择变化有可能是盲动。

编者按:看完以上这五步,不知道大家对自己做微商的起步有没有清楚的了解,打算做微商的朋友可以按照上面的步骤尝试一下,找到自己开始的方向,预祝大家的微商之路都能开一个好头。

如果大家还有迷惘的地方,可以加我的个人微信号来提问,微信号:shvyogzs。

c篇三:做微商必赢的七大思维天悦微商?课件一.微商必赢的七大思维互联网思维强调以人为本,而微商思维是以诚为本,你卖货做生意需要诚信,你培训分享要诚心,不能敷衍了事,你与你客户,和你代理之间的关系要真诚,而这一切的一切都系于诚。

这时候有人可能会说,别闹了,我才不管思维不思维的,大家都这么忙,我只想好好卖货,做个安静的卖家,那么问题来了,为什么有人可以轻松赚钱,而有人付出了很多努力,依然没有收获呢

其实,很大部分原因就在于思维不同。

那到底什么样的微商思维呢

那么下面我将会把林叔叔分享给我们的七大思维给大家分享一下。

1.分享思维很多做微商的朋友,货卖不出,朋友圈没有互动,代理也找不到,这是因为他没有具备分享思维,没有具备分享精神,他一直活在自己的世界里,除了每天看看朋友圈,就偶尔在朋友圈刷广告,从来不会懂得去混社交,从来不会去分享,出身在这个互联网的时代里,在微信世界里,我们要懂得如何去分享,告诉别人你是怎么样的一个人,你是谁,你会做什么,你懂什么,你擅长什么,你能给别人带来什么,只有当你给人家带来价值,人家才愿意去跟你,才愿意去帮你。

2.社会思维微商是一个社交电商,就需要社交思维,当你于其他人建立了强关系,当你的好友越来越多,当认可你的人越来越多,你的社交圈越来越多,你的产品就好卖,但是,好友多,不等于社交,这是两种概念,社交,我们强调能产生信息交互,有交集,形成交叉,关系达到了理想的粘度,此时才能达到转化和成交,所以我们时刻要记住,尽可能于其他人建立关系,发生了关系,这样还愁东西卖不出去吗

3.付出思维所谓有舍才有得,有些人只会索取,从没想到付出,缺乏付出思维,我发现那么舍得发红包的人,招到的代理也多,客户也多,资源也多,当然,红包只是付出思维的其中的一种形式,还有其他的,比如主动送送东西,或者主动在朋友圈推广别人(当然不要推广与其冲突的)这都是一种付出。

你们不觉得在微信打交道,就像在走亲戚一样吗

别人去你家做客,总会带一点礼物,或者是送红包,如果人家空手而去,你会觉得对方不懂人情世故吧,虽然别人嘴上不会说,但是心里还是会这么想的。

人家拿了东西给你,自己也会觉得需要给一点什么作为回礼,所以,我们平时和微信好友交流的时候,要多学会主动付出,我告诉你,付出越多,收获也就会越多。

4.快乐思维我发现一个特点,在微信里,能够得到很多人喜欢的,一定是一个每天都充满正能量,充满快乐的人,因为没有谁会喜欢和一个每天郁郁寡欢的人,带着负能量的人在一起玩耍,比如你在群里,你总传播负能量,你说谁会喜欢

而另一个人,总能给人带来快乐,带来喜悦,带来正能量,相信很多人都会喜欢这种的,我们都是要当一个快乐的人,不管遇到什么困难,也能保持正能量。

5.营销思维我们常说,做微商就是卖自己,也就是营销自己,没有营销思维的是没有办法做好微商的,以前我们没有微商这个词,是叫微信营销,顾名思义,就是要营销,你有营销思维吗

你有包装思维吗

很多做不好微商的人,就是不懂包装自己,不会懂得炒作,也不懂得营销。

发朋友圈是一个技巧和学问,懂得驾驭文字和图片,这里就是体现你的营销能力的地方,大多数微商只会懂得讲上家的文字和图片直接复制,他们不懂得变通,我个人觉得,微商所有的长线品牌,基本都是分为好几个级别,那么总代所面对的人与事,跟代理是不一样的,很多代理面对的大多数确实消费者,两者面对的人群体是不一样的,所以你一直复制你自己上家的图片和文字,其实用处不大,一定要懂得怎么去变通,可以参考上家的文字和图片,但是一定要稍微变通一下。

要学会懂得包装自己,营销自己,学会炒作,借助外借的力量。

6.赞美思维我认为这个世界最美好的东西就是赞美,赞美别人,欣赏别人,这是一种美德。

玩微信,交的是朋友,很少见面,对方无法看到你的微笑,那么我们完全可以用文字来赞美别人,可是对于很多人,他们不懂,没有这些意识,我记得以前领导说过,赞美诗不需要花一分钱,却可以获得比花钱更好的效果,人与人相处是很微妙的,有时候,也许一句赞美就足以让他对你有好感,记忆深刻,当一个懂得赞美别人的人,我相信,他自己也是一个充满快乐的人7.信任思维微商大多数是靠招募代理,代理为什么跟你走呢

大家彼此都是没有见过面的,那么他们凭什么相信你呢

凭什么打款给你呢

这就是需要信任,所以,我们要学会如何让别人对你产生信任,比如你借助一些名人,加入一些知名社群,参加一些线下活动等等,总之能够让人家对你产生信任的元素,都可以运用起来,分享出去,为什么很多人,加我的微信,可以直接打款给我

就是因为我们在界内有一定的知名度和影响力,有信任在这里,信任是一种力量,只有产生信任,这份力量就会帮你产生更多的价值。

以上是林叔叔通过做微商所聚集的七大思维,是做微商的人很需要去掌握和学会的,也是必备的,缺一不

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足协10年冲出亚洲的蓝图:加个0

(130移动电话升位) 足协选洋教练:非常可乐,非常选择。

(非常可乐) 足协对九强赛失利的责任:一抹就干净。

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” 某交通安全广告———“请记住,上帝并不是十全十美的,它给汽车准备了备件,而人没有。

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阿里巴巴集团的发展历程

不知道大家有没有遇到过实德邦一直在招聘装卸工有一个是寻找免费劳动之前在赶集网上看到杭州一家德邦物流中心招聘装卸工有6K~8K感觉工资还可以,于是我就抱着试一试的心态去了,有很多人在哪里面试,然后去了之后随便问了两句,就说必须要试工一天,让晚上过来装卸货,每个人都一样,然后让你签一份协议说明试工是没有工资的,到了晚上我还是抱着试一试的心态来了,结果来的人还不少,把我们每个人都分配到一个卸货口让我们在哪里跟正式员工装卸货,而且还不管饭,宵夜自己去花钱吃,大概到了凌晨5点钟左右,货卸完,有一个管事的人把我叫到办公室说回去等通知吧,而且大部分人都是这样让回去等通知,一天晚上最起码二三十人,想想德邦一年可以省去多少劳工费,这种企业实在是太可恶了,而且你还不能把他怎么样,他并没有违法,所以大家一定要擦亮自己的眼睛,不要去浪费自己的体力和时间

谈谈你对物流的认识

有解释和范文,希望 物理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中,根据物质实体的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。

现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流的概念 解释一: 物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。

物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

解释二: 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

” 解释三: 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。

“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为位移。

流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。

“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。

其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。

因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。

解释四: stream :在化工生产过程中,需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程,并以管道输送,这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。

在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。

物流管理主要有4个特点 (1)以实现客户满意为第一目标; (2)以企业整体最优为目的; (3)以信息为中心; (4)重效率更重效果。

[编辑本段]实施物流管理的目的 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。

根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

物流管理强调运用系统方法解决问题。

现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。

各环节原本都有各自的功能、利益和观念。

系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。

系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。

系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。

从这一思想出发,物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。

比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。

因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。

[编辑本段]物流管理的发展经历 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。

物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。

在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。

当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。

美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。

在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。

准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。

物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。

现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。

人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。

通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,最后交付给客户的整个流通过程,企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。

因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。

又比如运输部作为一个独立的职能部门,总是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,导致整体的失利。

所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体最优化的协同作用。

在这个阶段,物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等,以系统化管理企业的运作,达到整体效益的最大化。

高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界,其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。

相应地,美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会,而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

一个典型的制造企业,其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流,原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流,而配送与客户服务环节叫做出向物流。

物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程,以保证在最低的存货条件下,物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。

对于有着高效物流管理的企业的股东而言,这意味着以最少的资本做出最大的生意,产生最大的投资回报。

[编辑本段]物流管理的内容 物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。

随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。

这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。

人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量, 创造第三个利润源泉。

物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来,成为独立的研究领域和学科范围。

物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来,它揭示了物流活动的各个环节的内在联系,它的发展和日臻完善,是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。

日前,中华英才网根据一年来对网上空缺职位的监测数据分析总结出2005年年度职场行情。

数据显示,去年职场经历了从缓慢发展到节节攀高的过程,年底的就业指数首次突破750点大关,IT技术人员最吃香,广告公关人才薪情看涨,房地产人才遭遇寒流,快速消费品人才升级,高端理财人才缺口大,物流管理人才年薪高。

有资料表明,物流人才目前已被列入全国12种紧缺人才之列,而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。

许多企业在招聘物流管理人才时,都需要硕士以上学历,3年以上管理经验,5年左右行业经验,最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。

烽火数据也显示,在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地,储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右,高位数在21-26万元左右;进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右,高位数在8.1-9.5万元左右;而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间,高者能达到17-20万元左[编辑本段]物流管理的三个阶段 物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段,即计划阶段、实施阶段和评价阶段。

一、 物流计划阶段的管理 计划是作为行动基础的某些事先的考虑。

物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。

物流计划首先要确定物流所要达到的目标,以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。

其次,要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响,尤其是不利因素,并确定对这些不利因素的对策。

第三,做出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。

二、 物流的实施阶段管理 物流的实施阶段管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。

它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。

这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。

同时,它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密的结合。

(一) 对物流活动的组织和指挥 物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来,而形成一个有机的整体,以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。

物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。

(二) 对物流活动的监督和检查 通过监督和检查可以了解物流的实施情况,揭露物流活动中的矛盾,找出存在的问题,分析问题发生的原因,提出克服的方法。

(三) 对物流活动的调节 在执行物流计划的过程中,物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。

遇到上述问题,就需要根据物流的影响因素,对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡,重新布置实现物流目标的力量。

这就是对物流活动的调节。

三、 物流评价阶段的管理 在一定时期内,人们对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析,这便是物流的评价。

通过对物流活动的全面剖析,人们可以确定物流计划的科学性、合理性如何,确认物流实施阶段的成果与不足,从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。

按照对物流评价的范围不同,物流评价可分为专门性评价和综合性评价。

按照物流各部门之间的关系,物流评价又可分为物流纵向评价和横向评价。

应当指出无论采取什么样的评价方法,其评价手段都要借助于具体的评价指标。

这种指标通常表示为实物指标和综合指标。

[编辑本段]物流管理四核心 为了建立合理高效的连锁经营物流体系,我们先来解剖物流体系。

物流体系的四个核心是:采购、仓储、配送、运输。

一、采购 任何企业离不开采购,连锁企业亦是如此,商品采购是连锁企业经营活动的起点。

连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划,配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后,结合总部的要求和市场供应的情况,制定采购计划统一向市场采购商品和物料。

对连锁企业而言,采购环节是一个创造性部门,其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。

然而目前过年很多连锁企业的现状是,很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息,常因库存不足而影响销售。

有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。

二、仓储 连锁店与其他商店一样,需要有常年销售的商品,需要销售产销不同时间的商品,如果对常年销售的商品,在各连锁店每次发出要货请求后,配送中心就到市场上采购,势必增加成本和采购费用,也不可能最大限度的享受到批量优惠。

这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进,在连锁分店提出要货请求后,就直接调运分送。

对季节性商品,配送中心也应保持一定的仓储量,以保证异时销售的需要。

范文: 对物流的认识与理解现代物流,从接触到初步认识此概念,时间很短,仓促间阅读了几篇有关物流的文章,感触良多,实有太多不经思考之语,班门弄斧。

  20世纪90年代以来,越来越多的企业正在改变传统的物流体制,逐渐向现代物流与供应链管理方向发展,物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。

特别是我国,物流管理已与电子商务和特许经营一起,已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。

  现代物流的短短几十年的发展,如今已经成为独立的行业,随着电子商务的飞速发展,现代物流已经与电子商务紧密相连,现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。

本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法,本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解,主要分为现代物流概念的理解,现代物流价值的再认识,中国物流发展的瓶颈。

  现代物流概念的理解   对于现代物流概念的理解,我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准: 物流 ( Logistics )的定义:物品从供应地向接受地的实体流动过程。

这样的定义甚为准确,没任何可敲击之处。

但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义,我认为现代物流的概念应该定义为:在仓储空间的极限压缩条件下,转为时间与地点下的物品流动,此是我对现代物流的新的认识。

  在这里我想借用一个简单的物理公式V=S\\\/T (V:速度S:路程 T:时间),或者此公式与物流有一点点的联系,当然这里并非指以上定义。

对此我做了如下新的定义:V=S\\\/T ,V:物流价值.VALUE S:地点.SPACE T:时间.TIME,即物流价值由两个地点物品状态和中间时间的一定数学关系所决定。

  在物流发展上,仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替,而这种趋势也将更加的明显,因此,从这一点上讲,物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定,而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合,是否就用V=S\\\/T 模型将其阶段分清,同时其反映在物流链中,是物资流、资金流、信息流的一个流动过程,最终的价值也就是企业所追求的价值。

  讲到物流我不得不引述两个案例去解释以上观点,虽然这两个例子我们已经非常之熟悉,它们就是:   1.海尔物流JIT、3PL仓储   海尔国际化中心立体仓库建立后,2000年年底,海尔库存时间由原有的30天减至12天,2001年的目标是确保7天,大宗原材料、进口件不超过15天,某些零部件力争维持仅3天的库存量。

海尔在集团内部实行库存管理的JIT。

配送管理突出两点:一是减少库存;二是保证二十四小时的快速反应,确保生产线的正常运转,推行4HJIT送料,即控制物资在线时间不得超过4小时,超过4小时立即退库查明原因,按照SST契约进行处理,1小时之内的立即补料,使现场明亮整洁,呆滞物品减少50%。

  2.戴尔   Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔.戴尔的话而言,是归功于物流电子商务化的巧妙运用。

Dell通过国际互联网和企业内部网进行销售。

在日常的经营中,Dell仅保持两个星期的库存(行业标准超过60天),其存货一年可周转30次以上。

基于这些数字,Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的:分别是21%和106%。

这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。

  从以上两个案例,一系列的数据引发了我的思考,海尔作为中国物流发展的典范,从硬件到软件过程都做得相当出色,两个企业的成功物流在一定的程度上达到了以时间消灭空间的物流价值,同时也体现现代物流的发展方向,一系列下降减少百分比,我想这也是V=S\\\/T的最好体现。

当然具体的价值实现又不是孤立的,两个企业也真正的做到了现有条件下的物流价值的最大化。

  在上一部分的物流概念理解中,我试着用V=S\\\/T的形式解释物流的价值,可能会有点勉强,但是在这一部分我仍想继续我的观点,由海尔的JIT、戴尔完善的电子商务物流以及最为成功的丰田的零库存一系列经典案例,我们可以看到所有这些物流运作成功的案例无一部说明:在物资流、资金流、信息流在人的因素作用下,在恰当的时间均已达到通畅,时间价值作为物流的第一价值体现,已经成为衡量企业物流是否成功的关键。

时间价值同时也在引导现代物流发展的方向和提升现代企业的竞争力。

V也就成为物流价值的直接体现,而同时他又成为企业追求利润的中间目标。

  一个物流企业,要达到理想的物流价值,就必须对时间价值做一个合理的量化,这时模型中,TIME也就是最关键的,在成功的物流运作中,企业对物流的TIME都做了极为准确的量化,当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定,但其可谓争分夺秒,这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。

同时也才有了海尔和戴尔等的成功。

  中国物流,在中国战争史上,这样一个词是很出名的,兵贵神速。

同样的道理我们也可用来解释物流,或者可改为“物贵神速”。

我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。

在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。

当然我并不是想要说明这个问题,在这里我并没有过多地去查看相关的资料,但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。

不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。

中国物流大概存在以下几个问题:   一、 政府推动力度加大,但没有形成合力   二、 物流发展的地域性、行业性特点明显,呈不均衡发展   三、 城市成为物流重要结点,但综合物流水平不高   四、跨国物流企业在中国实行抢滩战略,物流业已成为外资与民间资本投资热点   五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型,工商企业物流管理有所加强,但物流需求增长慢于供给增长   六、 用信息化、标准化带动物流现代化有所推进,但差距很大   七、 物流人才工程已经启动,但人才短缺短期内难于解决   我注意到这样的一个现象,建国到1978年前,我国一直是计划经济体制,生产、运输、仓储、销售等都由国家控制,企业在物流过程中没有一个经营自主的空间,物资不能按市场规律有效流动,所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念,更缺乏有关物流理论的研究。

1978年后,随着经济的改革和市场的开放,我国开始发展物流业。

20世纪90年代后期,随着我国经济体制改革的发展,企业产权关系日益明晰,生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。

国内开始出现了不同形式的物流企业,大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来,而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。

而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化,存在着诸多弊端。

  我国物流的发展也存在着一些亮点,目前,国内就地区物流发展来讲,深圳地区走在中国物流的前列,在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关,香港是深圳物流发展的优势,或许还有一点,深圳人的时间观念的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。

就企业来讲,海尔是一个成功的典范。

在仔细阅读了海尔物流案例之后,我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度,组织模式的变化,改变员工的时间观念,从人文的角度,从管理的角度,物流企业的软件环境搭建,使得物流发展由粗放型向集约型转变。

  下面我将用一个简单的案例说明一个问题   APP公司厦门份公司的总经理曾经这样说过:过去我们的产品到顾客的手中大约是一天的时间,而现在我们的产品到顾客手中的时间大概要三天。

后来分析出现这样的问题在于公司的管理制度的问题。

在大部分的企业中,信息流的不通畅,导致物资流的阻断,导致资金流的延滞。

因此在考虑物流本身的同时,企业往往先从整合企业内部的资源招手,我们注意海尔启动物流的一个明显的策略,海尔始终将信息这个环节放在第一位,海尔通过ERP物流管理手段实现了3PL仓储和JIT配送模式。

从这一点来讲,企业的物流改革,ERP已成为首当其冲。

海尔在具体仓储和配送过程中,又有一系列的规章制度,同时转变员工的观念。

一系列的改革措施才使得海尔物流成功的今天。

  现代物流的发展也许在有一天会达到V=S\\\/T的理想效果,我也相信一个完整的物流管理制度,优化的组织模式,全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。

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