4.2米货车，长宽高各是多少
首先我了解一下ECO模式的工作原理ECO模式的工作原理主要是各种传感器对变速箱挡位、发动机、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低，就是以合理的挡位控制发动机的转速，来减少不必要的燃油消耗。
所以如果不需要激烈行驶的看情况下，车辆行驶都可以打开ECO模式来降低油耗，减少用车成本。
那么，根据ECO的工作原理，当车速超过120公里\\\/小时高速行驶，这时候是需要车辆能够有更好的动力输出的，而且时速已经超过了经济时速(通常在60-90公里\\\/小时之间)很多，ECO模式也不能起到节油的作用了所以该用的时候用，还是可以起到一定的节油作用哦。
什么牌子的小货车好
货厢长4.2米的厢货，其整车长一般为6米，且是单排座，发动机有490 （全柴、云内、扬柴）、4100（云内、朝柴）还有4102（云内、扬柴）、还有大柴498的，高端动力有北京环保动力4JB1即的，价格在你说的范围内。
目前这档车型、时代、东风都有，但看是什么牌子，建议优选全国第一品牌——福田。
他是最大的卡车生产、销售企业，之所以能做第一，必有其第一的本领。
此价位选福田时代捷顺3360或康瑞3360的均不错。
若中意，建议到其官网查您所在区域的销售电话或当地时代汽车经销商的联系方式，方便您购车
车用尿素十大品牌有哪些
大家可有听说过“Greenwash”这个单词
“green”也就是英文中表示“绿色”的green，也可以引申为“有益于地球、环境，环境意识高”的意思。
“wash”也是我们熟知的英文单词，“洗、清洗”的意思。
这两个单词都是我们熟知的英文单词，有人会想将两个拼合起来“green+wash”是否就是“对地球有意的清洗”这个意思呢
其实不然
greenwash这个单词实际上是从“whitewash”这个单词演变而来的。
Whitewash原本是“修正液”的意思，也由此引申出“瞒弄、补缀、粉饰”等意思。
也就是说whitewash是个经常使用到“对某某事情隐瞒”、“对某某情况粉饰（好处、太平）”等场合。
例如：He tried to whitewash the sin of himself.（他极力隐瞒自己的罪行。
） 将“用白色的修正液涂抹来掩盖”的whitewash中的white用green来替换，就产生了greenwash这个新的英文单词，它的意思就是“用对环境有利这个幌子来做掩盖”。
一般来说英文圈国家的人们知道whitewash这个词的引申意思，听到greenwash后就会很容易的领会它背后的含义。
Greenwash，实际上是一个针对“表面上看起来在做着有利于环境的事情，实际上却在做着给环境带来很坏的影响的企业行为和这样的企业。
”的意思。
例如，实际上大部分的生产经营用能源是使用煤炭、石油这类不可再生资源，却采用利用风车产生的风力能源这样的广告形象等行为。
之将部分实施的自然能源利用行为做表象，“向外界发布爱护环境形象”的企业就在greenwash的所指范围内。
无论是企业故意的做表面形象战略，还是企业善意的某种行为，但是结果上还是“给环境带来了恶性影响”的，也在这个greenwash的所指范围内。
针对greenwash行为，在亚洲国家收到社会批判和指责的好像并没有出现。
但是在欧美等国家NGO（非政府组织）、市民、媒体等都会对企业的“greenwash”行为进行告发或者批判。
例如，本部位于美国的CorpWatch的NGO，自1996年成立以来一直开展着针对通过战争、不正当行为、环境破坏、人权侵犯等行为获取利益的企业的告发活动。
每年都会进行“greenwash大奖”评选，在世界自由经济论坛（World Economic Forum）期间开展“颁奖”活动。
在该组织的网页上有“greenwash的历史”和“授奖者的授奖理由”这样的页面，也许对感兴趣的网友可以参考，引以为戒
什么是“洗绿”
近几年英文中兴起了一个新词汇“Greenwash”，来自green（绿色）和whitewash（洗白）的结合，也被翻译成“漂绿”，指的是名不符实的环保形象包装，即某些厂商以各种营销手段大打环保牌，将本不够环保的产品或服务包装成“绿色”误导消费者，也指一些公司表面上支持环保事业，其实本身就是破坏环保的帮凶。
“洗绿”一词最早出现于1986年，当时纽约环保主义者杰伊·韦斯特维尔德造出这个词讽刺酒店业掩盖不环保行为。
他在一篇文章中写道，酒店业在每个房间都放上一张环保宣传牌，鼓励客人自带牙具和毛巾，少用酒店提供的一次性产品，以“拯救地球”。
但是，韦斯特维尔德指出，大多数情况下，这些酒店根本没有建立废物回收系统，环保措施不力。
他认为，这些酒店之所以发起“环保运动”，实际是为了节省成本，提高利润。
于是，他用greenwash这个词形容那些为了提高利润而鼓吹环保的行为。
Greenwash 是绿色公关（green PR）或绿色行销（green marketing）的一种。
环保主义者常用这个词来形容能源公司的“粉饰”举动，因为能源公司本身就是最大的污染者。
“洗绿”六宗罪 第一宗罪：潜在交易。
比如，号称节能的电子产品其实含有危险物品。
再比如，一家公司或许会鼓吹自己生产的纸巾来自可持续砍伐的森林，但是却通过喷放二氧化碳的卡车和飞机运往全球市场。
第二宗罪：缺乏认证。
比如，洗发水广告上自称“被认证为有机产品”，但实际上没有出具可信的认证机构。
第三宗罪：含糊不清。
比如，有产品号称100％使用天然品，不含添加剂，但是许多自然生成的物质如砷和甲醛是有毒的。
第四宗罪：混淆视听。
比如，一个产品鼓吹“不含氯氟烃”（氯氟烃是一种温室气体）。
但实际上，氯氟烃早已被禁用多年，这家公司不过是在遵守法律，却将它作为了卖点。
第五宗罪：大话连篇。
比如，假称自己的产品通过了国际环保认证标准如“绿色产品”、“节能之星”等，实则没有。
第六宗罪：自欺欺人。
比如，香烟贴上“有机”的标签，杀虫剂鼓吹“对环境友好”，简直是自欺欺人。
一些石油公司因为“洗绿”而受到环保主义者的指责 如今，全球变暖现象引起所有地球人的警觉，越来越多的人开始支持环保事业。
各种环保产品大行其道，但是，有消费者机构提醒，千万不要被商品上所标的“环保”、“绿色”、“有机”或者“可持续”字样所迷惑，因为有调查显示，北美市场上99.9％的所谓“环保”产品其实都与商家所鼓吹的环保卖点不符。
而商家的这种行为被称为“洗绿”，即为了吸引消费者上钩，将本不够环保的产品或服务包装成“绿色”。
去年年底，加拿大环保广告公司TerraChoice的副总裁斯科特·凯斯曾派公司调查员到一个零售店评估其所售商品的环保宣传是否有夸大之嫌。
结果令人大吃一惊：在被调查的1018个产品中，除了一种外，其余都与产品本身所鼓吹的环保卖点不符——像“无毒”这样的字眼被含糊不清地使用着，而号称“节能之星”的产品根本没有取得权威部门的认证。
“这个结果让我抓狂。
”凯斯说，“我想是这些调查员的调查出了问题。
”他命令调查小组重新做调查，但结果还是一样。
“这说明‘洗绿’行为简直是铺天盖地。
”凯斯说。
商家急于跟环保沾边 或许，许多消费者并没有听到过“洗绿”这个词，但是却在承受着“洗绿”的后果。
“洗绿”通常指商家对于某种产品的环保功能的误导式营销。
“洗绿”常用的字眼除“环保”、“绿色”之外，还包括“碳中和”、“零碳排放”、“可持续”、“有机”“100％回收”等。
“洗绿”并非新鲜事，从上世纪70年代初环境问题开始受到普遍关注以来，“洗绿”这一行为就存在了，当时广告公司竭力劝说消费者：购买某个品牌是拯救地球的唯一方式。
随着环保产业成为一个大产业（仅有机产品一项，产值就从2003年的100亿美元增长到2007年的200亿美元），商家都急于跟环保这个卖点沾边，不管自己是不是真的环保。
有专家估计，今年秋季美国很可能出现一股绿色广告潮，将令消费者不胜其烦。
如今，这种“洗绿”的风气如此盛行，以至于美国联邦贸易委员会（FTC）从去年开始一直在举行听证会，拟将真正的环保宣传与空洞的“洗绿”行为区别开来。
但是，这一点并不容易做到。
有环保组织担心在这场争议的漩涡中受害的是那些真正的环保公司。
“在气候变化方面，我们面临一个大挑战。
”营销顾问公司——“环境媒介”的创始人凯文·图尔夫说，“‘洗绿’行为伤害了我们正在进行的努力。
” 上网识别“洗绿”行为 打击“洗绿”的第一步首先是加以鉴别。
图尔夫和他的同事想出了一个识别洗绿行为的好点子。
他们建立了“洗绿指数”网站，消费者可以将疑似正在洗绿的广告贴到网上，然后按照1～5的量表来评价它，1代表稍有撒谎，5代表弥天大谎。
这个看似简单的方法显示了互联网在纠出误导性广告方面的力量。
有的汽车制造商大力推出节油型混合动力车，以环保企业自居，但是任何消费者通过简单的网络搜索，就可以得知这家汽车制造商大部分收入都来自销售油耗大的卡车和SUV所得。
通过谷歌等搜索引擎搜索并不是识别“洗绿”的唯一方式。
一些环保网站还会发布鉴别“洗绿”的指南，比如像“‘洗绿’的六大罪行”这样的指南就是消费者的好帮手。
挪威汽车广告禁用“绿色” 对“洗绿”行为感到厌烦的不仅仅是美国的消费者。
英国广告标准局去年收到了561个有关假冒环保广告的投诉，而前年收到的投诉是117个。
航空公司、石油公司、汽车制造商都因为“洗绿”而受到环保主义者的指责。
如今，挪威禁止所有汽车广告使用“绿色”、“环保”、“清洁”这些字眼，因为任何小汽车的使用都会加剧全球变暖。
目前，美国联邦贸易委员会正在修订一份针对消费者的《绿色指南》，这份指南从1998年问世以来就没有更新过。
有专家指出，业界最终可能会像定义低热量和低脂一样对环保产品的广告范围进行严格定义和管理。
如何判断后车距离
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。
新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。
驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果6、离路边10厘米7、如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。
8、判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离：1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米； 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离：1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。
判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面。
以下才是车子上路应变技巧，希望大家细细看完对你可能有益。
一、开车技巧行车安全的基础是技术和经验1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。
点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。
如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停
），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。
这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。
以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失
7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。
所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。
个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离
14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。
如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。
突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速
防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避
大家都看过央视播出的交通监控录像了吧
越是夜间越危险
18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。
如果左边车道有车急行，就有危险
19、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。
如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。
特别是有小孩过马路的时候。
应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。
必要时还要打远光，提示对方避让。
要防备那里突然跑出人或汽车
22、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。
如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险
所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。
千万不要有转向和刹车的动作
24、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。
应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。
在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。
解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
二、停车技巧停车有技术，也有艺术。
1、停车的基本原则停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。
一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。
停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。
不仅看后视镜，还要转过头看。
一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。
偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7、车停明处走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。
长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。
放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃
10、路边顺向停车技巧路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。
方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。
两车相距1米，停车。
原地往右打足方向盘，成45°角慢退。
当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。
原地向右打足方向盘，慢退。
当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。
以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。
（“打足方向”，是最大量的意思。
液压助力打到底的时间不要超过15秒。
平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。
）12、停车场内停车停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路停车特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。
如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。
让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
如果路边有可用的砖石，检过来塞上。
离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。
然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
如果路边有可用的砖石，检过来塞上。
离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。
无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。
灯泡是易损件，应有备件，随时更换。
1、夜行照明灯，俗称大灯大灯有远光、近光两种形式。
在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。
通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称小灯用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。
当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯应在转弯路口前100米左右时打开。
开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。
在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。
如果有故障极易造成后车追尾事故。
刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。
5、雾灯可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。
所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。
雾灯的功率通常为55W\\\/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。
所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。
四、省油技巧1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。
不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。
过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。
如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。
自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。
刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压确保轮胎气压正常。
轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。
汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。
8、半箱油减轻车身重量，就是降低耗油量。
不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”
考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。
同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
五、雪天驾驶技巧北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。
气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。
重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。
再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。
目的是启动润滑系统。
打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。
1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。
直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦
有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。
如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。
几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。
如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。
最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。
要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。
如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。
如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。
实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。
特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
8、巧减速在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹
只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。
速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。
如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想
9、慢转向转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。
转向操作要均匀和缓。
方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
10、走沟槽车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。
大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。
12、打滑失控怎么办摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技巧雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍
雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。
这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。
因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。
刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。
所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车在大雨中开车视线不清是最大的隐患
在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。
这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。
不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。
当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。
为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。
为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。
如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。
汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。
可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。
具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。
一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。
这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。
进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。
中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。
如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。
发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。
因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
七、外出防范技巧驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。
2、慎重加油只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。
不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。
如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。
行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。
常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。
不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。
在有停车场的地方一定要把车停到停车场。
如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。
6、停车防盗在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。
许多宾馆守卫、保安，监守自盗。
有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。
7、起步防抢上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。
出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。
上车后,立即锁上车门，尽快离开。
牵引车哪种最省油
10月15日， “首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼举行，南汽凌野重卡一举夺得三轴重型组别的最省油冠军大奖。
作为上市仅一年的重卡新品，此次摘得竞争最激烈、含金量最高的牵引车大奖，标志着南汽凌野顺利迈入了中国重卡主流阵营。
记者从品牌部了解到，由于牵引车目前在重卡市场上销售强势走高，已成为大部分重卡企业的主推产品，因此本次大赛牵引车组的竞争则显得最为激烈，尤其是凌野参与竞逐的三轴牵引车组，更是吸引了几乎所有的重卡参赛企业投入比赛，整体水平最高，就如同中的男子单打，其含金量最为引人注目，而南汽凌野此次正是一举拿下了这个“单打冠军”。
高速公路如何区分大货车级别
这个不是从轮胎数目上区分的，而是从桥的数目，也就是轴承的数量，一根加上两边的轮胎算做一根，高速公路一般五桥以上的不允许同性。
前四后八属于4桥的，前四后六这个见的比较少，也是四桥。
收费上，每个省的规定是不一样的，不过一般是按照载货重量算的，希望能帮到你，至于法律条文，这个暂时没找到，你可以去各省高速交管局查询。
