带有比喻的广告语大全
世界上知名船公司主要有： 1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、中远（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。
我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。
作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。
有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。
据说打这以后中远对船员更加苛刻。
前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。
中远还是当代中国航运界的，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。
97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。
这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。
而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳
不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。
有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。
达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。
另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。
达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、加拿大太平洋：俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。
这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。
对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。
CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。
开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。
所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。
太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是。
太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、中海。
这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰““，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。
97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。
将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。
李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
物流圈、物流专业毕业论文、中国、物一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。
2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。
一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。
一九九六年，董建华先生当选后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。
不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线. 实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。
这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。
“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。
透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。
现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。
作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国。
13.APL 大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。
1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。
这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。
太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。
在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。
不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。
根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海 如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。
在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。
但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过而再次引起非议。
虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML 阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的： 优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。
固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利. 员工持股信托－定额补助购买公司股票. 优於法令的退休、抚恤制度. 端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金. 完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团. 一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假. 子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康. 舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查. 公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备. 设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐. 公司统一为同仁投保团体意外险. 提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。
注意了， 上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。
YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）. 15.K.L 如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。
加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。
所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。
K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。
1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。
目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。
这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了颁发的A类纳税企业的称号。
K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。
他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL： MOL在中国有130年的船运经验。
从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。
今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。
据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。
佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。
如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。
目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。
MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。
”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。
中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。
另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。
该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。
该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。
且该批车辆均装备有GPS设备。
这项新的货车业务可以使MOL提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
17.、SNL SINOTRANS外运 众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。
实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。
作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。
尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。
其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。
在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚\\\/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。
令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。
18、CNC 走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。
那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。
有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。
言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。
19.RCL 同CNC一样，RCL也是近洋专家。
早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。
开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。
1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。
目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。
作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。
RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。
RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。
那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。
所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。
20. ZIM（以星航运） ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。
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集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。
至此，ZIM的全球运输初步形成。
21.WHL 万海 1965年2月24日WHL创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。
22 SITC（海丰集运） 走过日本货的[url=javascript:;]朋友[\\\/url]一般对海丰并不陌生吧
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满
业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强
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郑州亚细亚（亚细亚商场） 今年二十，明年十八（白丽美容香皂） 东方航空，飞向世界（东方航空） 容声，容声，质量的保证（容声冰箱） 嘉士伯，可能是世界上最好的啤酒（嘉士伯啤酒） 城乡路万千，路路有航天（航天汽车） 高高兴兴上班去，平平安安回家来（公益广告） 她工作，您休息（凯歌全自动洗衣机） 妥贴保护，伸缩自如 （邦迪创可贴） 用了都说好（达克宁霜） 领先一步，申花电器（申花电器） 要开一流车，江西五十铃（江西五十铃） 雪中之豹，雪中之宝，雪中送宝（皮革行） 喝了，吃饭就是香（） 一股浓香，一缕温暖（南方黑芝麻糊） 喝贝克，听自己的（贝克啤酒） 人人求健康，长寿505（505神功元气袋） 天磁杯，天磁杯，你一杯，我一杯，一杯一杯又一杯（天磁杯） 人头马一开，好事自然来（人头马酒） ，好吃看得见（康师傅） 岁岁平安，三九胃泰的承诺（三九胃泰） 何以解忧，唯有杜康（杜康酒） 太空时代的饮品（果珍） 拥有健康，当然亮泽（潘婷洗发水） 让生命尽显健康本色（太阳神口服液） 专业保健，至精至诚（太阳神口服液） 叩开名流之门，共度锦绣人生（上海精品商厦） 美在妇女（上海妇女用品商店） 有多少南方摩托车，就有多少动人的故事（南方摩托） 明天将发生什么（联想集团） 最冷的热门新闻（西冷冰箱） 一呼天下应（润讯通讯） 中意冰箱，人人中意（中意电器） 青春宝，使你永葆青春（青春宝） ，清爽怡人（） 不要太潇洒（杉杉西服） 走富康路，坐富康车（富康车） 好马配好鞍，好车配风帆（汽车蓄电池） 中国名车，嘉陵摩托（嘉陵摩托） 赢家的风采（切诺基轿车） 每天送你一位新“太太”（太太口服液） 明星风采，纯纯关怀（美加净） 伊思丽使我更美丽（伊思丽） 羊羊羊，发羊财（恒源祥） 喝孔府宴酒，做天下文章（孔府宴酒） 今天你喝了没有
（乐百氏） 海尔，真诚到永远（海尔电器） 牡丹虽好，还要爱人喜欢（牡丹电视机） 望子成龙，小霸王学习机（小霸王电脑学习机） 柔美皮肤，从旁氏开始 （旁氏护肤品） 省优，部优，葛优
（双汇火腿肠） 汽车要加油，我要喝红牛 （红牛饮料） 走中国道路，乘一汽奥迪（一汽） 踏上轻骑，马到成功（轻骑摩托） 共创美的前程，共度美的人生（美的电器） 金矢所至，施尔健康（金施尔康含片） 让一亿人先聪明起来（巨人脑黄金） 领先一步，申花电器（申花洗衣机） 容事达，时代潮（容事达洗衣机） 孔府家酒，叫人想家（孔府家酒） 生活中离不开这口子（口子酒） 款款”神州”，万家追求（神州热水器） 要想皮肤好，早晚用大宝（大宝） 鄂尔多斯羊绒衫，温暖全世界（鄂尔多斯羊绒衫） 正宗椰树牌椰汁，白白嫩嫩（椰树牌椰汁） 今年夏天喝什么
828蔬菜汁（828蔬菜汁） 东奔好走，要喝宋河好酒（宋河） 拥有桑塔纳，走遍天下都不怕（桑塔纳轿车） 我们为你想的更多（格力空调） 做女人真好(太太口服液) 维维豆奶，欢乐开怀（维维豆奶） 太阳更红，长虹更新（长虹电视） 长城永不倒，国货当自强（奥妮皂角洗发浸膏） 其实，男人更需要关怀（丽珠得乐） 开开衬衫，领袖风采（开开衬衫） 一切尽在掌握（爱立信） 科技以人为本（诺基亚） 飞跃无限（摩托罗拉） 让我们做得更好（飞利浦） 长城烽火，传信万里（西门子） 每一年，每一天，我们都在进步（联想电脑） 容事达，时代潮（容事达电器） 穿金猴皮鞋，走金光大道（金猴皮鞋） 东西南北中，好酒在张弓（张弓酒） 永远的绿色，永远的秦池（秦池酒） 红星御酒，融进你我真情（红星御酒） 坐红旗车，走中国路（红旗轿车） 我们一直在努力（爱多电器） 中国人的生活，中国人的美菱（美菱冰箱） 没有最好，只有更好(澳柯玛冰柜) 好空调，格力造（格力空调） 轻松爽洁，不紧绷（碧柔洗面奶） 中华永在我心中（中华牙膏） 保护嗓子，请用金嗓子喉宝（金嗓子喉宝） 补钙新观念，吸收是关键（龙牡壮骨冲剂） 播下幸福的种子，托起明天的太阳（种子酒） 喝汇源果汁，走健康之路（汇源果汁） 苦苦的追求，甜甜的享受（伊利雪糕） 华龙面，天天见（华龙方便面） 食华丰，路路通（华丰方便面） 集美沙发，牛
（集美沙发） 我的眼里只有你（娃哈哈纯净水） 远大，开创中央空调新纪元（远大空调） 当别人仍然以“大”事为重，NEC却专注于“小”事（NEC传呼） 新春新意新鲜新趣，可喜可贺可口可乐（可口可乐） 真金不怕火炼（金正VCD） 福气多多，满意多多(福满多方便面) 非常可乐，非常选择（非常可乐） 农夫山泉有点甜（农夫山泉） 清清爽爽每一天（娇爽卫生护垫） 海尔，中国造（海尔） 男人应有自己的声音（阿尔卡特手机） 从更大到更好（长虹电器） 清凉舒爽，全家共享（六神沐浴露） 家有三洋，冬暖夏凉（三洋空调） 27层净化（乐百氏纯净水） 飘柔，就是这么自信（飘柔） 足及生活每一天（搜狐） 知识改变命运（公益广告） 科技让你更轻松（商务通） 晶晶亮，透心凉（雪碧） 治肾虚，请用汇仁肾宝 （汇仁肾宝） 谁让我心动
现在有更新的世界等着我们去观看
--眼镜 任重道远，阔步前进
--鞋 淡装浓抹总相宜 --涂料 男人的世界 --领带 用我们的爱心，托起明天的太阳 --希望工程 千金易得，健康难求
--保健品 焊花开四季，大桥连五洲 --大桥电焊条 让世界了解中国，让中国了解世界 --《中国日报》 家有三洋，冬暖夏凉
--三洋空调 沉李浮瓜添雅兴，雪桃剥枣佐清淡 --水墨店 聪明何必绝顶，慧根长留 --生发精 瞬间的永恒 --照相机 “鼠”期热卖 --联想电脑 繁简自有文章 --一汽大众 步步皆胜算 --诺基亚6210手机 数字生活一点通 --海尔智能电脑 个性彩电 色彩不变 --海尔彩电 创立消费新主张 --摩托罗拉网上通 以世界品质 筑惬意之家 --三菱重工新一代视听 点燃万家欢乐 --先科电子 使用更方便，沟通更轻松 --飞利浦手机 轻的魅力（送）芬芳的诱惑 --京瓷TG200手机 惠氏全新包装 全面营养保障 --美国惠氏药厂 媒体广告语荟萃 《羊城晚报》真知影响人生 《新快报》 非一般的快 《解放日报》了解上海的第一选择 《新闻晨报》 新闻力量优化生活 《北京青年报》 有新闻的地方就有我们 《北京娱乐信报》新闻一条是一条 《北京晚报》 晚报不晚报 《北京晨报》 报道昨天，服务今天，建议明天 《京华时报》 北京人的都市报 《武汉晨报》关注民生，反映社情，坚守主义，满足需求 《鲁中晨报》 让我们一起过好日子 《齐鲁晚报》翻开齐鲁晚报，开始精彩每一天 《法制文萃报》好人得好报 《海南日报》 每一天自然清新 《21世纪经济报道》 新闻创造价值 《经济观察报》 理性、建设性 《大河报》 关切民生，倡导时尚，贴近生活，服务大众 《华商报》 每天第一眼 《广州日报》追求最出色的新闻 《每日新报》报纸还是新的好，报纸还是早的好，新闻早知道 《环球时报》 和您一起看世界 《世界新闻报》 读《世界新闻报》天下大事都知道 《21世纪人才报》 面向现代企业、高校和白领阶层的新锐人力资源媒体 《南京晨报》 影响创造价值 《三联生活周刊》 一本杂志和他倡导的生活 《新周刊》 中国最新锐的时事生活周报 《书城》 再现文字之美 《城市画报》新生活的引领者 《经理人》 管理企业，经营自我 《数字商业时代》轻松解读新经济 《外滩画报》 公信就是生命力，有观点就有预见 《智囊》 探讨企业运作的规律与方法，关心企业人士的生活形态，传播实战经验。
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---光明牛奶安全可靠，打造完美无线办公---联想昭阳笔记本电脑 世界触手可及--中国电信 我有喜事--金六福酒 长虹品质，感观见证---长虹电器天高云淡--一品黄山 天高云淡--一品黄山 美丽传说，为您实现!-----郑明明 Obey your thirst． 服从你的渴望。
（雪碧） The new digital era． 数码新时代。
（索尼影碟机） We lead. Others copy．我们领先，他人仿效。
（理光复印机）Impossible made possible．使不可能变为可能。
（佳能打印机） 柯达：留住美好瞬间
香港那部电影是在车里面女主角用跳跳糖跟男人吹
俗喜剧》（英语：Vulgaria）是一出2012年电影，由彭浩翔执导，杜汶泽中基和陈静领衔主演。
2012年3月港国际电影节首映，2012年8月9日在香港正式上映。
香港票房$30,069,986，成为2012年港产电影票房第二位。
本作也是香港电影「刀仔锯大树」（即制作成本低但票房高）的作品之一。
故事电影监制杜惠彰（杜汶泽饰）应邀出席学校讲座，跟大学生分享其监制生涯，藉着他的事迹，反映了电影人的辛酸。
杜有着一段破碎的婚姻，女儿（陈沛妍饰）成为了他坚持下去的支持力量。
某次，多得好友雷永成（雷宇扬饰）的介绍下，他跟中国大陆的投资者暴龙（郑中基饰）来了一次惊天动地的广西豪门宴。
暴龙有一心愿，想邀请儿时偶像邵音音复出主演《官人我又要》，不过，在决定投资之前，暴龙坚持杜惠彰和雷永成二人一定要跟一头骡……
“有限公司”的“单位性质”是什么
从实际看，贷款的基本条件是：一是中国大陆居民，年龄在60岁以下；二是有稳定的住址和工作或经营地点；三是有稳定的收入来源；四是无不良信用记录，贷款用途不能作为炒股，赌博等行为；五是具有完全民事行为能力。
广告业务员具体都做些什么
广告AE工作环境及工作流程分析 广告AE在不同的广告公司有不同的职能界定，在这里我们把广告AE统称为广告业务人员，也就是客户代表，广告AE在广告公司起到关键作用，尤其在中小型广告公司，AE综合能力的大小就决定了公司的赢利水平。
AE工作的核心就是整合利用广告公司资源（包括媒介关系、创意、设计、制作、营销服务、品牌服务等）置换广告主订单资源，在这一资源置换过程中，使广告公司、广告主实现价值最大化，同时实现两方的利润增长。
要实现这一双赢目标，AE工作的重要性在两个方面呈现出来。
广告订单争取 现在的广告行业竞争用“惨烈”来形容最为适当，有句行话“日增1000，夜倒800”，这是对广告行业一个真实的写照。
在行业壁垒越低时，就有更多资金或技术参与市场竞争，同时就会有更多的企业在竞争中退市。
在国内家电巨头大打价格战时，广告行业的价格大战早就硝烟弥漫，作为服务型的中间商，比较竞争优势塑造不是在服务上突破，而是走价格战之路，对实力很弱小的广告行业无疑是个巨大的挑战。
在这种市场环境之下，AE的工作能力承受了空前的压力。
既要争取到合理利润的订单，还要争取到公司规定的付款条件，同时还得善于分析了解客户资金信誉程度，重要的是在自我理想化利润状况下，还得从众多的竞争对手中抢下客户订单。
实现服务增值 争取到客户订单是基础，实现服务增值才是核心。
广告AE保持与广告客户长期合作的唯一的手段就是使客户价值最大化。
在广告公司内部要实现这一目标，就需要各个部门之间的协作，广告AE作为个利润前台，媒介计划、品牌规划、市场调研、广告创意、广告制作、营销服务作为专业技术保证，在一个系统的工作流程中，理想状态下的广告AE，需要全程参与、协调、监督。
但因为专业的分工不同，价值导向的相异，在实际执行过程中，广告AE的话语权被专业执行剥夺，广告AE就经常陷入“囚徒困境”。
广告AE入门 ????1.良好的心态是打造金牌AE的基础，专业则是广告AE成功的关键。
我们把专业升级分解成初级升级、进阶升级、高阶升级三大部份。
初级升级对刚毕业且有志于广告行业发展的新人很有帮助，进阶升级则是为已从事广告行业2-3年的AE提高业务能力作晋升指导，高阶升级则是为从 ??业5年以上的AE作职业发展的规划，每个人在不同阶段可结合自己的实际情况作调整.刚刚步入广告圈子的新人感觉一切都是新鲜的，AE工作的挑战性与较高的佣金制度吸引越来越多的年轻人投身于这一职业。
但是国内的中、小型广告公司一般不会投入预算对新人进行系统的岗前培训。
主要基于两点原因：中国大陆能训练AE的专业培训师较少，邀请台湾、香港、国际4A的培训师则花费不菲；AE工作的高挑战性，较高的人员流动性，令广告公司产生短视行为，不愿意在AE培养上花费精力.国内中、小型广告公司采用的通常策略就是“传”“帮”“带”的老模式，正规一点的公司还有一点初级培训，如公司核心业务、业务流程、公司发展方向以及基本的业务开拓技巧，较次一点的公司就给AE新人介绍一下主要工作内容，然后就交给客户部经理，或从业资历久一点的AE，由他们带着联系一段时间客户。
并且广告公司会为新人制订业务指标，一般的试用期限在1-3个月，业绩好一点的AE会留下来，没有业绩的AE就会被淘汰，这也是中国广告业的一大特色。
除非你有较好的能力和机遇到国际4A公司或综合实力较强的本土广告公司工作，它们有系统的培训和先进的管理体系，让AE迅速进入角色。
而大多数的AE新人就只能靠自己从以下几个方面做自我升级修炼。
2.迅速进入角色能力升级 ????广告公司的短视要求与广告业务市场的激烈竞争不容许AE在时间上有一点的浪费，要求AE迅速进入角色。
??首先：AE要清楚公司核心业务内容。
自己服务的公司是专业性的广告公司还是综合性广告公司，是以经营平面媒介为主导还是以电视媒介为主导，是以平面设计为主还是以影视制作为主，是策划公司还是户外媒体公司。
对于广告公司还有很多种细分。
公司服务收费情况，这里包括三方面内容：第三方媒介报价表、公司媒介报价表以及公司执行扣率。
这是与客户谈判的基础，一个连服务价格都不清楚的AE，很难敲定客户；公司客户的行业属性，一般的广告公司服务客户都以行业划分，这是由于广告公司所拥有的媒介资源及业务能力所决定的。
????其次：AE要尽快熟悉公司的核心业务流程。
熟悉核心业务流程的前提是对公司的职能部门进行了解。
广告公司讲究团队作战，AE作为利润前台，内部的其它部门就是技术保证。
在综合性的广告公司除客户部外，相应的还有市场调查部（一般为外包）、品牌部、创意策划部（一般合二为一）、设计部、制作部（一般归并为一体）、媒介部、广告监测部（一般为外包）等专业部门，另外还有人力资源部、行政部、财务部、总经理等管理部门。
AE在开拓业务过程中经常需要各专业部门给予客户专业的沟通和意见。
对专业部门和管理部门的了解，并落实到某个人，这样在需要专业支持的时侯，就能够迅速的得到反应。
AE的定义与广告业务员不仅仅是名称上的变化，广告业务员的工作仅仅是与客户打交道，再具体一点就是寻找客户与客户签广告订单的角色，而AE作为维持客户利益与公司利益双重角色的扮演者，在完成广告业务员的工作之外，还有一个重要的职能，就是与公司专业部门的沟通、协调、指挥、监督的工作职责。
在前面我们分析了AE基本工作流程，但每个公司在核心业务流程上都有不同。
例如在合同上面：广告合同的领取、管理层对合同的认可程序、技术部门合同复印件的分发、合同订单的执行程序、广告合同的保管，不同的公司有不同的程序和方法，因此要求AE尽快熟悉公司的核心业务流程。
????最后：制订详细的业务开拓计划。
业务开拓计划的前提，培养天生慧眼的洞察力和预见力非常重要，结合自己服务公司的资源状况，分析出哪些行业的广告投入较大，有什么样的广告行为特征，通过何种媒介表现，意向行业广告投入发展趋势等等。
例如：现在的医药、保健品、洗化、家电、快速消费品等行业是广告商们追逐的重点。
去年近一年的“液态奶”大战，“牛奶”广告又成为时下热点；而医药品广告随着《广告法》对其实施的监管，在一、两年之内必将退出大众传媒舞台，另走专业传媒之路； 2000年之前，为汽车整车配件的轮胎橡胶行业，因销售的专业性，很少在大众媒介发布广告，随着家庭轿车的日渐升温，使以前的工业品成为消费品，其广告需求已经露出苗头。
另外不同的季节又有不同的季节性产品广告。
例如：在学生假期期间，学生电脑，学习资料就是广告投入的高峰期；一般是夏天的1-3个月，甚至，有少数厂家选择反时节广告投入，也是一个要注意问题。
不同企业有不同的销售管理模式和产品渠道模式，当年的三株、红桃K将“小报、车站、墙体”当成开拓二、三级市场的锐器，成为“农村包围城市”的营销经典，至今仍为很多医药、保健品企业仿效，只是广告的媒介和方式上采取了变化。
因此在“二级城市电视贴片联播”的公司工作的AE就要以医药、农资产品、国内服装行业作为重点客户。
不同的产品策划观念又有不同的广告表现形式。
如“软文”就是史玉柱的致胜法宝，“脑白金”、“黄金搭档”广告投入就以报刊等平面媒介为主，电视广告为辅；哈医药集团所提倡的“广告触点”理论，使电视台的二类广告时间成为抢手货，其报刊平面类广告就很少。
因此广告AE要对广告客户的行业特征、营销策略、推广手法做到了然于胸，寻找对接客户。
客户收集方面，AE可以在报刊广告、电视广告、户外广告、网络广告、直投广告获取客户的通讯方式，也可以通过朋友关系介绍、企业网站、网络搜索引擎等方式收集客户资料。
????〔三〕 ????迅速、正确的行动力升级 ???? 在作了充分的准备后AE就开始了正常的客户拜访工作，此时的行动却成为许多初入门者的第一大门槛，没有勇气给客户打电话，没有信心与客户一对一交流，因为害怕拒绝、害怕失败。
????升级改进： ????1、设定工作目标。
给自己设定一个工作目标的前提条件就是自己的理想与报负，按照自己所期盼的生活状态为自己设定工作目标。
例如：我的目标是自己和家人过上富足的中产生活，那么我得有体面的轿车和宽敞的高尚住房，有50-100万的银行存款；三年后，我必须有一家自己的广 ??告公司，开公司的前提是我得有100万的现金和管理、技术的投入。
要实现近三年的目标，接下来就是制订年度目标计划；第一年，实现年收入10万元，对整个广告行业有丰富的实战经验。
要实现年度计划，本月必须签订一个客户订单。
结合自己的情况，在拜访30家客户的情况下，有可能实现，而要达到30家客户拜访量，我需要电话约访300家客户，就意味着我每天要电话约访15家客户，在完成15家客户的基础上才有可能完成我的月计划，以及年度计划。
为保险起见，我每天电话约访18家客户。
????2、运用正确的方法来提高行动力。
如果AE一味的犯错误，那么行动力就自然迟缓。
在展业初期，AE常犯的一条错误就是找不到真正的买家。
这里指的买家就是能够与你签订合同，并且有支付权利的人。
这些人可能是合作企业的老板、总经理，可能是营销总监，也有可能是广告部、 ??媒介部、市场部的部门经理，还有可能是驻外机构负责人、代理商，甚至还有可能是办公室等你意料之外的部门。
找不到真正的买家，就会绕很大圈子，又怎么能提高行动力
解决的方法其实很简单，从客户不同的职能部门了解真正的买家，如果从对方三个职能部门了解到的都是同一个人，也不一定是你寻找的人，有可能他是执行层，而真正的买家是他的上级。
因此只有是决策层而又有三个不同部门确认的话，那才是真正的买家。
要完成这个过程只需要在电话中沟通深入一点、技巧一点即可。
另一种方法，用客户的职能部门设置功能分析法。
比如办公室主任负责广告，这是90年之前的事了，但现在仍有少数企业是这样的，要么是这个企业组织架构有问题，要么是“人治”思想严重的企业，与这种企业打交道要小心，当心聪明反被聪明误。
大一点的企业，真正的买家是市场部，因为，市场部职责就是制定企业传播计划。
如果没有设置市场部的话，就按照总经理、营销部、广告部、策划部、媒介部、驻外机构、代理商这个顺序去找，一定能找到真正买家。
3、转变思维方式。
让我们来思考两个问题：为什么害怕拿起电话给客户 打电话
为什么没有信心与客户面对面交流〔四〕 ????高效时间管理升级 ???? 从AE工作流程表中可以看出，AE既要收集、整理资料还要进行客户 ????分析、市场分析还要与公司技术部门合作，更要维护客户关系，这就需 ????要高效的时间管理。
????打破上、下班的观念。
你看到这句话一定很痛苦，其实这是一种快乐。
????AE是激情工作狂，下班时间也是你的工作时间，娱乐的时间，更是你工 ????作的更佳时间。
如果把客户资料收集工作放在上班时间去做会浪费你太 ????多的时间。
让我们设想一下，在上班时间摘录报刊、网络广告客户资 ????料，更多时间会被新闻、花边消息浪费掉，而在下班时间做这样的工作 ????就完全不同，看电视、读报、上网是正常的休息、娱乐，只要你拿出纸 ????和笔把自己需要的信息记录下来就OK,在愉快的过程中，完成了工作， ????自然是一举两得。
???? 拜访客户安排。
拜访客户安排也许你认为非常简单，不外乎就是路 ????线安排、见面时间把握等等，其实这都是次要的，我要提醒的是访前时 ????间安排和访后返回公司的时间安排。
访前安排要求检查所准备的资料是 ????否齐备，如果是的话就立刻出发。
见面场景设想、话术准备、谈判技巧 ????就不在公司里另花费时间，在到客户的路途中去构想完全可以，访后到 ????返回公司的时间上，重点回忆与客户见面的场景与细节，总结与提高自 ????己的谈判技巧，分析客户的潜在语言，判断业务成交的可能性。
这样， ????就做到了访前、访后的高效时间运用。
????3、高效工作。
高效工作，就要一台机器一样，不停的运转，不让自己有 ????机会闲下来，一上班就投入工作，不让自己有分散精力的机会。
???? 从以上几个方面进行自我升级，你很快就会发现自己从一个入门级 ????的AE成为一个优秀合格的广告AE了。
?〔六〕 ????广告AE的升级工程。
????一、广告AE工作环境及工作流程分析 ????广告AE在不同的广告公司有不同的职能界定，在这里我们把广告AE统称 ????为广告业务人员，AE在广告公司起到关键作用，尤其在中小型广告公 ????司，AE工作的核心就是整合利用广告公司资源（包括媒介关系、创意、 ????设计、制作、营销服务、品牌服务等）置换广告主订单资源，在这一资 ????源置换过程中，使广告公司、广告主实现价值最大化，同时实现两方的 ????利润增长。
要实现这一双赢目标，AE工作的重要性在两个方面呈现出 ????来。
???? 广告订单争取。
现在的广告行业竞争用“惨烈”来形容最为适当，有句 ????行话“日增1000，夜倒800”，这是对广告行业一个真实的写照。
在行业壁 ????垒越低时，就有更多资金或技术参与市场竞争，同时就会有更多的企业 ????在竞争中退市。
在国内家电巨头大打价格战时，广告行业的价格大战早 ????就硝烟弥漫，作为服务型的中间商，比较竞争优势塑造不是在服务上突 ????破，而是走价格战之路，对实力很弱小的广告行业无疑是个巨大的挑 ????战。
在这种市场环境之下，AE的工作能力承受了空前的压力。
既要争取 ????到合理利润的订单，还要争取到公司规定的付款条件，同时还得善于分 ????析了解客户资金信誉程度，重要的是在自我理想化利润状况下，还得从 ????众多的竞争对手中抢下客户订单。
???? 实现服务增值。
争取到客户订单是基础，实现服务增值才是核心。
????广告AE保持与广告客户长期合作的唯一的手段就是使客户价值最大化。
????在广告公司内部要实现这一目标，就需要各个部门之间的协作，广告AE ????作为个利润前台，媒介计划、品牌规划、市场调研、广告创意、广告制 ????作、营销服务作为专业技术保证，在一个系统的工作流程中，理想状态 ????下的广告AE，需要全程参与、协调、监督。
但因为专业的分工不同，价 ????值导向的相异，在实际执行过程中，广告AE的话语权被专业执行剥夺， ????广告AE就经常陷入“囚徒困境”。
????二、广告AE的升级的必要性 ??? ? ??1、广告AE升级工程是激烈市场竞争的必然结果。
??? ? ?? 这里的市场竞争包含三层意义。
???? 国际巨头进入中国。
中国加入WTO后，更多的国外广告巨头挟雄厚 ????资金及先进营销理念，抢滩中国的广告业市场。
4A广告公司的巨大能 ????量，本土广告公司还没有形成足以抗衡的力量。
虽然像奥美等国际广告 ????公司在中国的服务水土不服，屡遭营销界、广告界指责，但国际广告公 ????司在中国的发展这只是过程，不会是结果。
本土广告公司专业水准，服 ????务水平，赢利能力差距太大，在与客户一线营销的广告AE必须升级改 ????造，以适应激烈的市场环境。
???? 本土广告行业同质化价格竞争。
价格战应该属于公司战略范畴，本 ????属于管理层思考的对象。
AE作为执行层，怎么样看这个问题呢
这就需 ????要AE在行业平均利润与公司利益之间平衡，如果坚持以价格作为利器， ????更多的客户订单会成为公司利益的牺牲品，如果坚持以公司利润期望值 ????为衡量标准，那么AE的工作肯定会一筹莫展，业绩毫不建树。
这就需要 ????AE升级，作到广告业服务价值的本性回归。
即以专业服务及客户广告投 ????资增值作为竞争手段。
???? 广告客户面临的激烈市场竞争。
广告客户行业间的激烈竞争的结果 ????会导致客户广告投入的降低。
产品同质化必然导致营销手段同质化，接 ????着就出现广告运作同质化。
广告运作同质化导致广告效果低下。
广告客 ????户在广告预算方面必然更理性，会把更多的市场费用向通路、终端、SP ????上转移，通过广告AE的升级改造重在提高广告客户的投资盈利水平，确 ????保广告客户的广告收益。
????2、广告AE升级工程是AE职业规划的组成部份。
???? 美国总统罗斯福有句名言：“不做总统就做广告人”，言外之意广告人 ????是仅次于总统的职业，是什么让广告人有这么崇高的职业光环。
原因就 ????在于广告所包括的学科太多，如：心理学、营销学、传播学、社会学、 ????美学，等等，成功的广告人应该是集大成者。
而作为AE在中国，可谓良 ????莠不齐，鱼龙混杂，更多充当的是谈判工具，赢利工具的阴影角色。
前 ????几年某些高档写字间标明的“广告业务人员请勿入内”就是对广告AE这个 ????仅次于总统职业的最大讽刺。
一个成功的广告AE与一个知名企业的销售 ????总监谁的销售能力更厉害
答案是前者。
AE向客户所销售的更多是理念 ????和服务，销售总监的是有形产品，其难易程度一看即知。
为什么销售总 ????监能赢得社会的尊重，而中国的AE们却得不到社会的认同，共根本原因 ????在于：销售总监拥有更多的营销资源调配能力，而广告AE确不具备这种 ????能力。
文前所提到的三个案例的AE，最让担忧的不仅是他们的现状，还 ????更担心他们的将来。
AE应该属于是年青人的职业，因为他们有更大的热 ????情和应对挑战的能力，30岁的AE尚能保持这种活力，40岁的AE努力维 ????持这种省活力，50岁的AE会怎么样
因此我认为：AE应该通过不断的 ????升级工程把自己打造成广告领域的专家，向行业的高级管理人材迈进， ????向市场营的专业人员转型。
我曾在一次广告研讨会上谈到一个观点：只 ????要不是哑巴，在中国，任何人都可以成为广告AE。
这可以说是中国广告 ????行业缺乏核心竞争力的结果。
既已经是广告人的一员，广告AE就需要通 ????过系统的升级，来改造自己，让升级成为自己职业生涯的重要战略手 ????段。
????3、广告AE升级工程是AE成为利润前台的重要保障。
?? ?? 经常和营销界朋友探讨广告业的发展，有相当一部份人持相同的意 ????见：广告公司惯用的营销手段是关系营销，靠的是三大法宝：请客吃 ????饭、人情送礼、非公平竞争。
我历来都从正面进行反驳，首先这在定义 ????上就是个错误，如果说这就是关系营销，未免营销理论太过单薄，索斯 ????顿.亨尼格—索罗的《关系营销》就毫无意义，请客吃饭、人情送礼，也 ????是维持正常客情关系的手段。
而其中的非公平竞争就涉及到法律和职业 ????操守的问题，非公平竞争主要指的是广告AE为广告客户或广告客户关键 ????执行人承诺的商业回扣。
这在广告行业是一个公开的秘密。
有回扣，广 ????告AE就成为利润前台，没有回扣，AE就获取不了订单，即便能争取到订 ????单，也是根本没有利润过渡性订单。
同时，回扣也是一把双刃剑，回扣 ????的曝光，意味着广告AE将面临法律诉讼与职业道德的双重危机。
在社会 ????法制的日益键全，广告客户管理措施严密出台，广告客户自身商业道德 ????提高的情况下，AE靠什么成为真正的利润前台
重要的途径就是靠服务 ????营销来建立客户满意和顾客忠诚，赢得竞争优势。
用广告AE升级系统工 ????程来提高AE与广告客户价格博弈过程中议价能力。
