我想做一次活动，就是汽车喷漆，喷一块送一块。
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你看看我们活动的广告语需要怎么写才吸引人
最好做客户回馈，比如说，你车漆掉了补漆，也许还有下一次，可以留到下一次用，不过要留存但
有创意的店名十个
汽车油漆一般都是烘烤漆。
车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。
一般来说，首先是底漆。
将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。
然后用200度左右的温度烘干。
考究点的，还会再上一层清漆。
这样，油漆工艺就大功告成了。
一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。
普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。
金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。
珠光漆呢，加入的是云母粒。
云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。
如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。
颜色上呢，白色无疑最便宜。
打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。
因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。
这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。
实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。
这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。
比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。
很不幸，好的添加剂很贵很贵。
许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。
人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。
但实际上，没有不退色的油漆。
许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。
尽量不使车的不同部分出现色差。
新车到手，最容易损坏的就是油漆了。
洗车不小心，油漆都会受伤。
实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。
那个是油漆表面被刮毛了。
没有什么必要补漆。
轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。
重的，做个抛光也就可以了。
严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。
那么，请再看一下伤痕的部位。
一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。
不会生锈。
除了难看倒也没有大的问题。
补不补漆倒也无所谓。
其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。
补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”
如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。
原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。
而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢
难道再把车拆光，只剩车壳
补漆都用专门的修补漆。
修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。
其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。
原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。
如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。
要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。
还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。
比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。
这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。
后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。
油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。
现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。
这点尽可以放心。
关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
没有用原厂漆补漆的可能。
但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。
好的维修站也会用好的牌子。
比如ici，比如立邦。
但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。
当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。
这个，我们用户几乎无法鉴别。
只有认准放心的修理厂了。
虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。
如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。
趁早换地方
除非你开公车。
还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。
虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。
如果你看见修车厂很脏，灰很大。
我建议你还是换地方吧。
否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。
补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。
说到漆面保养。
那个也很重要。
首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。
那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。
如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。
干脆洗车吧。
洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。
但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。
这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。
还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。
汽车标准漆与金属漆的区别
面积小的话，直接补漆笔。
根据你照片看，你这里面透出来的黑色不是底漆，而是塑料
你这个保险杠外皮其实是塑料的。
所以就算油漆刮掉也不会生锈。
自己补漆笔处理一下就可以了。
黑色车漆上都是小划痕 用什么可以修复一下
需要抛光吗
不需要。
如果那是你开店铺给别人车抛光。
自车抛光那不变成了。
因为抛光蜡里面都是研磨剂。
关面抛光什么是漆面抛光我就不说了，这个大家应该都心照不宣.再晕球的都知道~但是有不少的人其实并不知道，抛光是对车漆的严重损伤
很多车主经常到汽车美容店里被忽悠做全车抛光，目的是让自己的车更加的漂亮、光亮
但其实是在毁容。
因为磨削掉划痕或者氧化痕后漆面就彻底被破坏开始日复一日氧化发乌，比如说：不是很明显的刮痕、因洗车产生的细小太阳纹
其实抛光的本质就是利用研磨剂砂砾在抛光机的运转下将漆面削掉一层（削到刮痕周围的漆面和刮痕的深度一样），通俗一点就是削到一样平了，那刮痕就看不见了但漆面也磨削没有了。
其实这样的抛光在某种定义上并非美容，反而是“毁容”·~~所以一些比较内行的车主，根本不愿意抛光，除非是万不得已的补漆喷漆情况才同意抛光,例如：长期打蜡、封釉，造成漆面氧化加速，漆面上会产生的很多擦不掉氧化斑点，那必须要抛光才能去除这层氧化物，像类似这种情况下，人家才同意抛光的
有些更是夸张，新车刚买回来，到汽车美容店开蜡后，紧接着就是全车抛光，然后封釉或镀膜。
我晕~新车一买回来就削一层皮，有这个必要吗
所以我也建议广大的私家车主切记:不必要的情况下，不要抛光
同时我们也呼吁那些汽车美容店：不能为了钱什么黑手都下不能乱来，车主不懂不知道的，但你们知道，能不抛就建议车主不要抛
这样才能更加体现汽车美容店“美容”的意义···关于镀膜产品功效的认识很多镀膜产品都宣称能修复刮痕、太阳纹，有些更夸张，伤到底漆的都能修复
包管一年二年光亮。
关于这些，我可以想都不要想的告诉你——那是“吹的”、“假的”，都是很多商家想以这些为卖点，来提高产品的销量
仔细想想也能想通，‘真有这样好的产品，那所有的汽车美容店都应该关门大吉了啊~还美容个屁，每人只要都买一瓶产品，都自己美容了，那些美容店都喝西北...’所以听听就罢了···再说目前所有的镀膜都无法避免的是漆面划痕无法补漆的弊病。
因为镀膜层隔离新老漆面的结合。
一补漆就产生色差造成漆面像花斑狗了，那些不是很严重的刮痕、太阳纹啊，你真想去掉的话，那必须用自动填平漆面划痕专用蜡而且丝毫没有研磨剂德国PIR镀晶蜡。
就可以轻而易举填平划痕。
恢复光亮镜面.千万不要上了镀膜当。
多查一下相关资料。
