学驾心得：新手学车手动挡好还是自动挡好
自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。
并请牢记：P，停车档 R，倒车档，N，空档，D，行车档，3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下，P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
自动挡汽车该如何整齐起步，起步的时候应该现将汽车的车钥匙转到第二格，让汽车电脑系统开始自查。
这个过程可能需要五秒左右。
等自查结束了，大家就可以踩脚刹，然后就是档位的选择了。
可以将档位从P推到N挡上，需要注意的是，如果是在倒车的话就可以在P挡直接点火。
之后就是开点火挡启动汽车的发动机，一键启动的车踩下脚刹，将档位从P挡到D挡。
缓慢放开脚刹，就可以起步了
学驾心得：自动挡和手动挡哪个更好用
与自动变速器相比，手动变速器可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控感。
当然，最关键的一点是手动变速器比自动变速器省油
手动变速器传输效率比自动变速器高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。
此外，手动变速器的维修保养更便宜，也更耐用。
然而，手动变速器也有着自身的缺点。
换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。
控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。
自动离合变速器（AMT）AMT变速箱升降挡操作很简单，从表面上看，AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱，但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱，区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动；自动模式更像传统的自动变速箱，但AMT变速箱仍使用标准的手动变速箱离合器，正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。
不过AMT在坡起、慢速移动行驶状态时，离合器很难达到完美的“半联动”状态。
特别是起步转速过低时，变速箱控制电脑会通过延长离合器的不完全接合（闷离合），防止起步不顺畅，代价就是离合器寿命大幅降低。
手动模式下，也不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡，因为AMT变速箱始终是靠传统离合器驱动车辆的，换挡瞬间仍存在空挡状态，所以仍需要收一下油才能保持换挡平顺。
此外，AMT也比CVT耗油。
自动变速器（AT）AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
AT缺点也很多。
一是对速度变化反应较慢，没有手动挡灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动挡车；二是费油，传动效率低、变矩范围有限；三是机构复杂，修理困难。
此外，在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
无级变速器（CVT）CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
除了更加平顺，CVT的挡位设定更为自由；CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。
CVT也有自己的缺点，就是钢带承受能力有限；成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
双离合变速器（DSG）DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率。
DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。
配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
DSG的缺点在于，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。
总而言之，选变速器首先考虑省油的车主们，请往MT走；首先考虑操作简单，变速平顺的车主们，请往AT类自动变速箱走；考虑既省油又要变速平顺，还可以承受一定高价的车主们，请往CVT走；首先考虑高质量跑车和驾驶感的车主们，请往DSG走。
学驾心得：新手开自动挡车需要注意什么
自动挡车正确起步：首先，将车钥匙转到第2格，让汽车电脑系统开始自检，至少需要5秒钟以上。
然后，踩下脚刹，将档位从P挡挂到N档，倒车则在P档直接点火就可以了（如果是无钥匙一键启动的话，我们要踩下脚刹，按启停键点火。
也可以连按两下启停）；松开脚刹后，将点火钥匙转到点火档启动发动机（一键启动的话松开手刹，原地热车）。
接下来踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡挂到D档(如果是坡起，为防止后溜，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)。
一键启动的车踩下脚刹，将档位从P挡到D挡。
缓慢放开脚刹，就可以起步了。
正确的停车，应该先才脚刹让汽车停稳，这个时候其实启动的步骤有点相反，汽车停住了后就是档位了，从D挡推到N挡，然后记住了一定要拉手刹啊，手刹拉近后在松开脚刹。
这个时候需要注意不要着急关电源，这样做的目的是可以确认在手刹的作用下汽车能否挺稳，防止P挡状态下的抱死状态，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。
比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。
千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。
一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
自动档容易吧，没事别用N档，行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂，发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。
挂N档，千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。
曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。
驾照考试感想感悟
永远都把自己当成新手，严格遵守交通规则，注意前面的同时一定注意两边的后视镜，尤其是变道、超车的时候，红灯的时候要么加油通过、要么不抢那几秒，犹犹豫豫容易闯红灯。
注意旁边的摩托车和从路口黑暗处突然出来的行人。
避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是没有防滑齿的。
去乡下开车时、停车前最好先观察好地形，避免挂到底盘。
新手学自动挡汽车要开多久
才能上路
谢谢
一些纠结的问题在于：如果一就开自动以后是不是就不会开手动挡的车了；但如果开手动挡，又总是心慌，尤其是车多时特别容易手忙脚乱，比如在路口遭遇熄火，后面的车越按喇叭越心慌。
此外，还有些新手对自己的驾驶习惯也不是很自信，他们担心一开始就买自动挡的车，会很费油。
2\\\/3 其实这些问题，每一个曾经是新手上路的司机都面对过，对于很多都市女性，汽车只是代步工具，没有谁会特别苛求驾乘乐趣，再说眼下杭州的路况总体比较拥堵，上下班高峰根本谈不上什么驾驶乐趣，所以没必要在选择车型时刻意为了练技术而选择手动挡的车，只要根据自己实际需求来选车就行。
3\\\/3 事实上，8成左右的都市女性，更热衷于自动挡车型，最大的原因就是它驾乘方便。
对新手来讲，最大的好处莫过于不会熄火。
新手开自动挡的车，总感觉会很安心，不会慌乱。
而且对于新手来讲，手动挡的车其实并不比自动挡省油。
新手为了不让车子熄火，总喜欢在起步时轰大油门，如果开自动挡的车就不会有这种情况。
现在很多自动挡轿车都配备了无极变速箱，喷油比以往的车更精确，反而比手动挡省油，飞度就是最好的例子。
注意事项 综合以上评述，在城市里开车更倾向于推荐自动挡的车。
当然练手阶段选车要把握以下几个要素：1. 车型尺寸不宜过大，因为现在停车位很紧张，车型尺寸太大不易停车；2. 如
