芜湖方特欢乐世界一天能玩完吗
首先很高兴回答您的问题我去方特3次。
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跟你说要带什么。
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一个最好先在外面一人买2双鞋套（因为1-2层鞋套照样进水。
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当然你穿凉鞋的接无所谓了）。
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千万不要在外面买雨衣
应为质量不好。
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进去玩神秘河谷时候买5元的（5块里面包括雨衣和鞋套）。
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2.如果你钱多不在乎的话。
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就带多点钱就行了。
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如果你钱不多。
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那么就要带午饭。
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里面午饭贵。
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建议你去西部小镇那的餐厅吃。
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点土豆牛肉。
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味道蛮好的。
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不过里面的西式快餐不怎样。
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3.跟你说下游玩路线。
早上9点以前到。
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开门后。
进去直接去坐火流星（最大的悬挂过山车）。
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因为排队人多。
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然后在那周围把一些小项目玩过后。
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去海螺湾。
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看4D电影。
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好像是20分钟一场。
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然后去玩恐龙危机。
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玩过后。
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就应该吃午饭了。
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然后去坐。
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矿山过山车。
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出来后。
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直接去做宇宙旅行。
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和环球旅行。
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然后你再去坐神秘河谷。
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因为这时候外地的旅游团就要走了。
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没什么人了。
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出来后如果还想玩。
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那就去西部小镇。
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和咕噜农场（好像是这名字）。
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如果想看表演。
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那么注意收听园内广播。
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注意时间就行。
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门票是：团体票150.成人票。
170.儿童票120(1.1 米 ≤身高＜ 1.4 米 的儿童，且需持有成人票者陪同)老人 （年龄≥ 70 周岁，持本人有效身份证件，且需持有成人票者陪同，一张成人票限带一名免票老人） 备注：一张成人票限带一名免票儿童或一名免票老人。
Plastic Man原创。
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抄袭可耻。
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复制可悲。
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另外最好在淡季去。
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这样可定能玩完。
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以上是本人心得以上由芜湖专业顾问Plastic Man为您解答谢谢采纳
敦煌自助游，三天左右，如何安排?
今年四月刚去的敦煌回来，还算是在淡季，旅客还没有特别多。
前言：根据出发地不同和预算不同，选择适合自己的交通工具，坐飞机要在兰州或者西安换乘飞敦煌的航班或者坐火车。
敦煌的日夜温差比较大，但白天太阳比较烈容易晒黑，去之前一定要先查询好天气预报。
我四月去，白天最高气温是超过20度，短袖、防晒的罩衫、薄裤或长裙、围巾（围巾除了防晒还能防沙，非常实用。
女生选个色彩鲜艳的围巾和裙子，裙子大概七八分长即可，太长拖地沙地难走，在灰蒙蒙的大漠拍照出来效果特别好）；晚上气温低于10度，要加一个厚一点的外套，最好是能放在背包里的，随时冷了就能添加。
记得随身带足水（矿泉水或者水壶装好热水）和干粮，西北真的很干一直要补充水分。
防晒霜、唇膏一定要涂，不然有可能晒伤皮肤发痒或者嘴唇干裂。
学生凭学生证和身份证在各个景点都可以享受半价，如果用学生证，工作人员会检查得比较仔细后才允许半价。
建议和同步率高的小伙伴共2-4人同游，一是较安全，二是分担房费和尝试更多的当地美食。
建议如果条件允许选择淡季四月或者九月去，温差虽有但不会特别热或者特别冷，关键是门票、酒店都便宜，不用看人海。
路线提前规划，要看你的兴趣点，是对佛教文化的壁画和雕塑感兴趣，还是看大漠风光及拍摄。
我是两者兼顾，偏向看佛教壁画的。
行程参考：1第一天，敦煌莫高窟、鸣沙山（月牙泉）1.1敦煌莫高窟：早上就到了敦煌，直奔莫高窟，有公交可以直接坐到莫高窟数字中心，买套票（含球幕电影和石窟，球幕电影180度高清展示值得观看），四月淡季是140元，五月开始进入旺季要220元。
先在数字中心看电影（约45分钟，两部），按指示坐摆渡车到时可，在入口排队跟随导游参观（为了保护石窟，敦煌400多个有壁画的石窟，每年开放18-40个，轮流开放所以每年看的都不一样。
部分特窟，另外付费可以去看，每窟每人150-350元，要保安带领去看。
）每个导游的路线可能有不一样的，对壁画的理解程度也不一样所以讲解的方式也不一样，可以先跟随一个导游参观完后，再跟另外的导游去看你没看过的石窟，多跟随几个导游说不定可以多看到一些不同的石窟，当然前提是不要干扰到导游和其他游客。
（记得在石窟内不允许拍照，严格禁止闪光灯，因为光照会加速壁画和雕塑颜料的氧化，是会破坏文物的。
）石窟内外有三个博物馆都可以去看一下，加深对敦煌石窟的历史和文化的理解，重点推荐去停车场附近的那个博物馆，有多个敦煌莫高窟和榆林石窟的完全仿制，据说和原石窟几乎一模一样，而且有适度的灯光，比参观原石窟时看得更清楚。
参观完博物馆后就可以坐摆渡车回到数字展示中心，参观他们的纪念品商店，不是烂大街的那种木手串等旅游纪念品，而是有类似羊毛毡ipad套等比较现代的产品，有兴趣可以逛逛。
整个敦煌莫高窟参观时间为3.5小时至6小时，根据个人对壁画艺术等的喜好程度，粗看还是细看时间不同。
我很喜欢57号特窟的美人菩萨。
（左图是来自敦煌研究院网站的美人菩萨照片，右图是百度上搜到的某位画家的临摹作品作者未知）因为是特窟要另外付费，和同伴商量后就没去看真迹，于是我自己按照片YY临摹了一次：1.2鸣沙山：以坐公交回到市区再坐公交去鸣沙山，或者可以在莫高窟数字中心停车场找拼车、打车直接去鸣沙山。
敦煌地方不大，上车后半个小时基本都能去到。
鸣沙山是沙漠，白天特别晒，建议下午5点后去到。
门票淡季是80元，如果想骑骆驼要进去后加100元（骑骆驼没有学生价），骑骆驼的路线还是蛮长的。
骑到沙山顶可以滑沙下来，有快速（25元\\\/人，骑救生圈）和慢速（15元\\\/人，骑木板）两种选择。
不骑骆驼，光脚踩着沙子爬山也是蛮好玩的。
骆驼队的领队人会问你要不要拍照，帮你用你自己的照相机或者手机拍照，20元\\\/人拍全程，骆驼领队非常清楚知道哪里的光照是最好的，拍出来的照片很专业（带相机的建议提前调整为运动模式拍照）。
鸣沙山全程就算都付费玩下来不超过250元。
下面两张图说明在大漠中自带鲜艳的颜色（红、绿、黄）对于拍照是多么的重要，因为灰色调在大漠中根本看不清你的存在：鸣沙山的日落很漂亮，四月的日落时间接近晚上8点。
下面是我用手机拍的日落：骑完骆驼，往前继续步行10分钟（有导向引导）就看到了月牙泉。
骑完骆驼，往前继续步行10分钟（有导向引导）就看到了月牙泉。
可以考虑不出景区，晚上可以就住在鸣沙山内的青旅，淡季床位大概40元一个，第二天早上早点起来还能看日出和没有人的月牙泉。
四月的日出时间大概是6点多。
2第二天，雅丹魔鬼城、敦煌古城、敦煌博物馆、敦煌夜市2.1雅丹魔鬼城门票50元\\\/人、加旅游大巴70元\\\/人，因为我们旅行是从青海湖拼车到敦煌，路过雅丹，一起同行的伙伴们都觉得门票偏贵，只是在门口附近溜达了一下，远远地看了雅丹地貌就算是来过了。
2.2敦煌古城据说是很多电影拍摄的地方，门票40元，在市内包车来回要100元。
我和小伙伴们因为兴趣不大，没去。
2.3敦煌博物馆是我和小伙伴们都想去的地方，据说有很多精美壁画复制、经书等，喜欢文化艺术类的建议去参观一下，一定要避开周一闭馆。
我们去的时候正好是周一闭馆，没看成，有点小遗憾。
博物馆凭身份证登记免费进去。
市内打车过去5元，来回10元。
2.4敦煌夜市卖好多小吃，烧烤、手抓饼可以尝尝，驴肉黄面名声大但我们吃过觉得一般般。
夜市里面的小吃比外面贵一点，味道也一般，建议在夜市周边找吃饭的地方，蛮多的，味道甚至比也是的好吃。
夜市纪念品可以逛逛，很多敦煌飞天造型的纪念品，我们买了明信片很划算，附近就有邮局可以寄出。
晚上可以就入住在夜市附近的青年旅舍，多人间床位一般不超过50元\\\/人。
到西北地区一定要吃当地的牛肉拉面、羊肉汤，肉很鲜嫩，汤汁肉味浓郁，关键是价格都很实惠（夜市不一定），牛肉拉面加多一份牛肉也就是十多元。
敦煌城市不大，最精髓的就是看莫高窟和玩鸣沙山，其实旅游两个整天就足够。
三天时间够多，对佛教壁画感兴趣，可以考虑去西千佛洞、东千佛洞转转，但石窟较少，榆林石窟40多个石窟但在瓜州较远，坐长途汽车去大概4个小时；或者可以考虑在行程第二天的时候才去莫高窟，在莫高窟细看一整天，认真看看博物馆中的介绍，受益良多。
最后附录两张我在旅行中的涂鸦：显示全部
SOSOSOSOSOS。
新员工入职培训心得体会总结，
如下:这次培训中我学到了很多知识，但感触最深的是每一位领导基本上都提到一个要求，那就是学习、学习、在学习。
一刻也不能放松，不仅要转研本专业的知识，还要了解其他专业的知识，比如说我自己，就应该多了解了解公司产品等方面的知识，这样有利于我提高工作效率与质量。
此外，就是希望能尽快地进入工作状态，做好思想意识的转变，从受者转变成施者。
我认为我在这方面做得也比较到位，经过一周的学习和互动，感觉现在也慢慢走上正轨了。
最后就是希望我们能脚踏实地的工作，养成良好的工作与生活习惯，为自己积累资本、为公司创造利益。
这次的让我对公司有了更深的了解，增进了不少知识，更重要的是让我对自己有了新的认识与新的奋斗目标，“水不流则腐，人不进则退”，在今后的工作中，生活中我将加倍地学习，不断地提高自己的素质。
在公司走“新、特、精”强企之路之际，我作为公司的一员，也要有这样的理念，发展自身的“新、特、精”，为适应公司不断发展的需求完善自己，争取做到自己对公司利益的最大化。
相信自己能行，证明自己真行
写一篇观后感的作文400字。
太多了 今天下午我们小记者班的同学一起观看。
这部电影的主人公是一只普普通通的熊猫。
主要演义着这只熊猫通过自己的信心，的信任，勤劳、刻苦的练习功夫，遇到困难不轻易放弃，最终练出一身好功夫打败了太郎。
影片赞扬了这只熊猫相信自我，不轻易放弃，勤劳刻苦的奋斗精神。
在这部影片中给我印象最深的画面还是在厨房发现熊猫只要有了食物，就会实现它原本不可能实现的事。
就利用食物了引导它学功夫。
这一画面，给我的印象特别深。
我深深的体会到浣熊师傅的用心良苦。
师傅它以引食学功夫的方法来刺激熊猫学功夫的兴趣，熊猫也知道这是激起它学功夫的兴趣，但它没有放弃，而是更加勤奋和刻苦的坚持学下去。
熊猫的这种不屈不挠的奋斗精神永远留在我的心中。
同时我也从熊猫这种精神中想到自己的亲身经历的一件事。
那是一年寒假，妈妈认为我写日记方面很欠缺，便让我每天写一篇日记。
我听后十分不情愿，每次三言两语就没了下文，最后彻底放弃了写日记，现在想起来都有些惭愧，与功夫熊猫中的主人公不能相比。
通过观看功夫熊猫，我明白了这些道理，世上没有不可能的事，凡事都要相信自己，遇到困难不要轻易放弃机会，在以后的学习上，时时牢记这部电影，以影片中的主人公为榜样，认认真真的走好每一步，争取成为一名对社会有用的人。
急求
一篇钢铁厂见习的论文
4000字左右
海宝钢钢铁厂实习报告 实习目的： 通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。
并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。
实习日期： 2005年9月22日星期四 实习地点： 上海宝山钢铁公司总厂 宝钢概况 上海宝山钢铁集团公司（以下简称：宝钢）位于上海市宝山区北部，北临长江入海口南支河段，与崇明岛隔江相望。
宝钢是以宝山钢铁集团公司为主体，联合重组上海冶金控股公司和上海梅山钢铁公司，于1998年11月17日成立的特大型钢铁联合企业，注册资本达458亿元，年产钢能力2000万吨左右，盈利水平居世界领先地位，产品畅销国内外市场。
截止2003年底，拥有全资子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），参股子公司24家，包括钢铁、化工、金融、贸易等众多领域。
将成为中国汽车用钢、油气开采和输送用钢、不锈钢、家电用钢、交通运输器材用钢、电工器材用钢、锅炉和压力器用钢、食品饮料包装、金属制品用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。
宝钢注重环保，打造绿色宝钢，厂区绿化率答42.71%，空气质量达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。
建厂20年至今，累计产钢2.07亿吨，利润912.55亿元，利税1480.29亿元，科技成果转化率达95%以上，目前位居世界500强企业309位，钢铁企业世界第3位。
原料码头及原料堆场 宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段南侧，由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头组成，呈反写的“下”型。
如图示： 在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤。
然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使用。
具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运至矿石料场。
煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血库”的意义。
料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石，以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产。
宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁矿。
这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局。
从原料码头到堆场，全部由机械化作业。
封闭的皮带运输，减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动成本，为企业赢得了竞争的资本。
炼铁厂 炼铁厂是以高炉为核心的一个较为复杂的部位。
我们主要看了高炉和粉煤楼。
宝钢炼铁厂位于堆场的下位，主要由四座高炉构成，其中4号BF是新近投产的，国产化程度较高，由于含有多项技术秘密，未对外开放。
我们通过对比宝钢4座高炉的指标：成本：1BF 1264.05元\\\/t-p；2BF 1242.38元\\\/t-p；3BF 1254.62元\\\/t-p；4BF 1341.97元\\\/t-p。
产量：1BF 329万吨；2BF 328万吨；3BF 378万吨；4BF 235万吨。
可见，我国的技术和国外还是有一定差距的。
我们在2号高炉参观实习。
该厂采用半岛式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输能力是有益的。
每个出铁口均有两条独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率。
我们看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间。
2号高炉的生产工艺流程如图所示： 其设计年限为10年，有效容量为4063立方米，年产量为320万吨。
在每个出铁口，都有一个滤渣器，将铁水和铁渣分开。
两条铁水沟和两条出渣沟，沿着出铁渣沟走，这里温度还很高，到最下边是水渣系统。
高压水枪朝刚刚出炉不久的铁渣喷水成渣，铁渣用等候在下边的卡车拉走，送往水泥厂或渣砖厂作原料用。
而用过的水收集后再冷却，重新利用，这样既节约了用水，又减少了渣水排到河海中造成环境污染严重，环境保护和经济效益一举两得，实现可持续发展的目标。
A、B制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤场拉过来，然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把煤吸入煤楼进行制粉作业。
经过一系列处理加工，用吹风机吹入高炉座炼铁用的燃料。
在13层高的粉煤楼上可以看到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处的。
但由于当日受台风影响未能在上面多看，而失去了一个很好的机会。
炼钢厂及铸造车间 炼钢厂位于宝钢的中部，其上部是炼铁厂，下部是无缝钢管厂。
其基本流程为（混铁车）铁水——转炉——钢包——连铸车间，进入庞大的生产车间，迎面扑来的是由火红的铁水发出的阵阵热浪，参加走道上沾满了铁粉。
一个起重能力为40吨的吊车正吊着一桶铁水，缓缓移向2号转炉，然后将铁水倒到转炉中炼钢。
该厂有转炉3座，具体参数如下： 类型：顶底复吹。
公称容量：300吨。
最大供氧流量：80000Nm3\\\/h。
烟气处理型式：OG系统。
设计能力：年产铁671万吨。
投产日期：1985年9月。
可用于产品：汽车板、船板、管线、耐候钢、结构钢、模具钢等。
可见，其适用的是世界当今容量较大较先进的转炉。
我们看到，1号转炉刚出完钢水，正在检修。
长长的检修杆深入转炉内部，将粘挂在壁炉上的钢水渣用高压空气吹下，然后喷上耐火材料用于对炉壁的修复。
从走道到达转炉的操作处，刚刚倒入钢水的2号转炉正在冶炼钢铁，几个工人师傅在操作着设备，通过火镜观察炉中的温度及变化，以便准确及时地加入原料。
当炉中温度达到一定的程度，转炉旁吊门打开，接着是长长的钢包探头伸进炉中喷入氧化剂，除去P、S等有害杂质，提高钢质量。
接着我们进入了连铸车间。
这里是宝钢3号连铸机建有一台垂直弯曲型二机二流宽厚板坯连铸机，年产设计能力230万吨，可生产厚度220、250、300mm宽为1200——2300mm连铸坯，3号连铸机汇集了大包倾动、F渣检测、结晶器液压振动、结晶热成像、扇形轻压、冷幅切控制、分节辊离排等技术。
其平面布置如图： 我们实习在3号浇钢作业区上部，当钢水从大包操作室位置由连铸机铸成具有一定宽度和厚度的板坯，经切割打磨送进热轧厂或板坯场。
火红的板坯到一定的长度时，由乙炔焰进行切割，然后喷水冷却，表面处理防止氧化，再经毛面打磨，后送到冷坯厂进行冷却。
热轧车间：（1050mm、1580mm） 我们主要在1050厂和1580厂实习，两个厂的工艺流程差不多，只是在具体设备上有区别，生产钢卷宽度不一样。
其工艺流程图如下：加热炉——高压水枪除表面氧化层——粗轧——压轧机组（SMS）水冷却——侧宽仪——打卷机——标号——出厂。
在1050厂我们看到，当钢坯加热后，首先除去氧化层，粗轧，经过往返5次压轧、测宽，再经过七组压轧机（SMS）轧制成型，然后15×6水幕带进行冷却，测宽，然后打卷。
据介绍此厂生产钢板厚3mm。
在压轧过程中，测得不合格的将推至一侧作废品。
有3组打卷机，平时两个工作一个备用，保证连续作业。
在1580厂不同的是加热后先使其变窄，热轧时只需3次，然后检测，再进行精整，冷却打卷。
这一系列工艺过程中，全部由机器完成，从生产到运输流水自动化作业，这里温度达40多度，工人很少，高度的自动化是有利的，这也是现代化工厂企业的标志。
冷轧车间（1420、1550） 1420冷轧厂位于宝钢工业区南部，在热轧1580厂的下位。
其基您正在浏览的实习报告是上海宝钢钢铁厂实习报告 本工艺流程为：热轧后钢卷——酸洗——轧机——镀锡厚板连续退火——准备机组——电镀锡——精整——电镀锡板卷。
进入宽大的厂房，热浪迎面扑来，刚刚从热轧厂送来的钢卷放在厂房中冷却，其为青紫色。
顺着流程走，这里是1550mm冷轧车间。
我们看到开始有机组用高压水枪对热轧的钢卷进行酸处理，以除去其表面的氧化层，保证钢片的质量。
然后是切头，保证接口的平整紧密，下面就是焊接，将切头后的两块钢板接起来，增加长度然后再经过几组轧机的压轧、定宽、检测，最后变成很薄的钢片，呈银白色。
每个轧机上一般有两个轧辊，交替使用，更有利于生产。
经过一系列的机组后，检测为合格产品，送入清洁工厂进行处理。
生产好的带钢钢卷送到产品库中。
在清洁工厂中，我们看到一台台清洁机正在工作，将钢卷表面进行处理，除去氧化层，并涂抹上专用油，保护钢材不被氧化，保证产品质量。
再朝里面走是钢产品展。
据介绍，该厂生产的钢材用于各种汽车板，如一汽奥迪A6、上海大众帕萨特B5、上海通用别克等，还出口意大利Fiat等。
在展厅里边，一辆奥迪A6的车体及红旗、通用别克等汽车模型。
还有家电用钢，广泛应用于电视、洗衣机、电脑、可口可乐易拉罐、VCD、冰箱等用品。
产品已进入了生活中的方方面面，正如它上面所说的“钢铁融入生活，共享丰富人生”。
高线厂和无缝钢管厂 高速线材厂和无缝钢管厂相邻，同位于钢轧的工作下位。
有时初轧厂检修，我们就去高速线材厂实习。
高线轧制工艺流程如下：加热炉区——粗轧机组——中轧机组——预精轧机组——经轧机组——减定径机——水箱——测径仪——夹送辊——吐丝机——冷却线——集卷机——P&F线——打捆机——成品进入厂房，首先是加热炉对钢坯进行加热，然后是除P等有害杂质，然后经过竖向（H）与横向轧制（V）交替12组，飞剪，13、14号轧机，然后是预精轧机（15H—18V），S18剪，再到精轧机组轧制，测径，加送辊，到吐丝机时，把火红的钢线卷成像弹簧一样。
后面就是较长的冷却线，检测、打捆、标号、运输。
其方式是钩式运输线，全长560米，有60个吊钩组成。
V=0.25m\\\/s。
据介绍，打捆机的工作周期是34秒，这和钩式运输线相配合，保证连续生产。
无缝钢管厂位于粗轧车间的下位。
其原材料是粗轧后的钢锭，这样布置是有利的，减少了场内的运输。
1400mm连轧管机旧工艺流程图： 管坯——环形炉加热——穿孔——空心坯减径——连轧——再加热——张力减径——冷却——分段锯——中间库——切头——精整检测——成品库。
这里的温度很高，40多度，加热后的钢锭被切断后，再朝前送，在高温下用芯棒对钢坯进行穿孔。
先定心，第一次钻头不动，钢坯推进，然后再用芯棒推进、钻头旋转打磨，抽出芯棒。
钢管冷却，再送进精整车间，进行深一步的加工精整到成品。
在此，我们注意到厂房全部用钢板做地板，据介绍，这样做有两方面的好处：一是好多设备在地下便于检修；二是由于这需要消耗大量的油，废油流到地下便于回收利用，防止废油流入地下污染土地和地下水资源。
这可谓是环保和节约一举两得。
心得体会 通过这次实习使我对宝钢有了大体的认识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置、厂区路网及绿化程度。
这次认识实习使我了解了工艺流程对厂址选择及车间布置的决定作用，认识宝钢是我们人生的一大财富。
宝钢的科学选址和合理布局、先进的生产线、人性化的设计与管理、花园式的厂区，都给我们留下深刻的印象，这将对我们今后的工作产生重大的影响。
我归结为以下几点： 1、 科学选址和合理布局 上海资源缺乏，既没有铁矿石也缺少煤，为什么会选址在上海宝山区呢
就是因为上海有着发达的交通运输系统，廉价的水运是重要因素。
上海地区属于亚热带季风气候区，盛行东南风。
宝山区位于上海市的西北部，选址在宝山区，即位于盛行风向的下风向，减少了工业气体、粉尘对市区的污染。
选址在上海，充分考虑了厂区的区位优势。
有长江、东海的水运，还有便利的京沪、陇海、沪杭线等铁路运输；又位于沪宁杭经济带、东部沿海经济带和沿长江流域经济带的交汇处，有着广阔的腹地，发达的科技和巨大的钢铁销售市场，并且也便于出口国外。
从巴西、澳大利亚进口铁矿石，用山西大同的煤，借助廉价的河运、海运，是典型的临海型布局。
从厂区的布置来说是很合理的。
像炼铁、炼钢等污染大的都在离生活区较远的老厂区，而像冷轧等污染小的车间距生活区相对较近。
由原料码头——料场——炼铁厂——炼钢厂——连铸车间——初轧厂——热轧厂——冷轧厂等合理布置，从原料到成品流水作业线，根据生产的连续性布局，如炼钢上位是炼铁厂，下位是连铸车间等，并且厂区还留有相当的发展余地。
减少了厂内的运输，提高了生产效益。
2、 高效的创新机制 强势的企业离不开强势的技术创新。
宝钢坚持“引进、消化、吸收、创新”的企业技术进步方针，引进最新技术，注重自主开发，不断企业的核心竞争力。
“掌握新技术，要善于学习，更要善于创新”，同志的勉励和要求，“严格苛求的精神，学习创新的道路，争创一流的目标”，构成了宝钢创新文化理念的主线，成为宝钢25年来前进的不竭动力。
每个分工厂都有自己的学习创新活动，大家参加创新竞赛，促进了宝钢的科技进步。
我们在每个行政楼大厅里就能看到工人们创新的成果。
在这种机制下，宝钢科研成果达1300多项，专利授权1199件，已拥有企业技术秘密3339项。
国内外技术贸易也迅速发展，成为技术加管理输出的先进企业集团。
3、 花园式的工厂 宝钢的另一大优势就是厂区的绿化，绿化率达到42.71%。
在宝钢里面，你觉得是风景区而不是钢铁厂。
每个厂房周围都有着近10米的绿化带，能吸烟止尘、净化空气、降低噪声、美化环境，给人良好的心情，提高工人的劳动积极性。
从这几张照片上你可以看到宝钢的厂区的美化水平：青草、绿叶、红花，给人一种心旷神怡的感觉。
另外，宝钢有很好的人文素质，人性化的公共设施。
比如一个小小的警示牌，把棱角都折起来或者打磨平滑，防止伤人，在这一方面，许多城市或公园都自叹不如。
因此，宝钢股份分公司成为中国冶金系统第一家通过ISO—14001环境认证的企业。
在资源循环利用等方面，宝钢坚持走可持续发展的道路，为众多的企业树立了很好的榜样。
4、先进的工业生产线 宝钢自动化程度很高，企业员工较少，但产量却很高，一个大的厂房平时只需十几个甚至几个工人就可以安全生产了。
从原料码头的抓斗卸料机开始，传送带、吊车等一系列大型的自动化设备，工人只需在操作间按键就行了。
一个1.2公里长的一个高线厂房，只有几个工人检察员、几个机器操作员就可以了。
从原料到成品，几乎全部由机器完成，包括加热、控温、添料、轧铁、制品、检测、运输等。
机械化、自动化，这是现代化工业的标志，宝钢在这一方面一直走在前列。
并不断地改进生产线，使其更加完善，更加安全和高效，积极自助研究开发新的项目，提高企业的自主创新能力和竞争力。
吴进朴 2005年9月25日
