武装押运安全规范教育心得体会
武装押运安全规范教育心得体会（仅供参考）岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了，武装押运心得体会。
2009年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。
作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。
认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。
除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。
其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹，心得体会，武装押运心得体会。
另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。
在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。
从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。
在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。
首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。
押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。
在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。
作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。
中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。
一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。
在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!5、认清自我，找出差距。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。
如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。
全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空-难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
砸运钞车被击毙大家都听说了吧。
看到没，你死就是死，你能咋样
人家有人脉权力，最多是拘留，绝不会
别救中国人了，救救你自己吧。
袭击运钞车，开玩笑，人家是合法持枪的，只要判断你有意图劫车就能合法击毙你。
在美国袭警都是会被当场击毙的，别说袭警了，你只要做出袭警的动作，表现出这方面的意图，人家都可以合法击毙你。
中国因为是左翼政党执政的国家，所以才会无限偏袒所谓“弱势群体“的无产流氓，社会问题和稀泥，权贵笑看中下层狗咬狗。
什么叫依法治国
就是不管你是权贵还是无产流氓，只要触犯法律，就按规矩办事。
追着运钞车砸了一里路，还想冒充良民?这TM不是劫车，你信
见过路上假装有事引司机下车后劫车的吗
银行半年工作总结文章
在过去的一年中，我在做好本职工作的基础上，及时的给自己充电，努力学习和掌握金融方面的相关知识，拓展了自己的视野，也取得了很大空间的进步。
作为一名银行运钞车司机 ，我时刻谨记自己担负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中保持高度的注意力，并严格遵守道路交通规则、运钞条例，确保做到万无一失。
及时保养车辆，如果发现问题时及时处理，确保车辆安全运行。
除了执行运钞外，还确保做到领导单位用车时随叫随到，切实做到一名合格司机。
在平时的日常生活和工作之中，我也会认真学习法律知识和政治经济理论，使自己的思想观念不会落后于时代潮流，从而加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，在思想、行动上，与党中央保持一致。
其次，在工作之余也逐渐养成了读书看报的生活习惯，从报上领会党的方针政策和新的社会动态，及时掌握党对各项工作的要求，金融单位先进人物的事迹。
另一方面，认真学习业务技能，不断提高自己的业务水平，提高劳动效率，减少错误的发生，增强自我控制能力。
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对我个人来讲，这一年意义深刻
刚刚过去的一年里，我们在大队领导和公司的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
首先我带表我车组的所有的成员感谢领导给予我们的荣誉。
同时感谢领导对于我们工作的肯定。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。
作为一名车长时刻牢记自己肩负的重任，团结和组织好本车组成员日常的工作和生活。
在执行任务中我车组司机保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。
认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。
除了执行押运任务外，还要做到确保押运用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
在平时的工作中能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。
其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。
另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
并获得了10年先进司机的荣誉。
同车组的其他成员业务员也好押运员也罢，我是这样要求他们的，团结一心是主要的，二是要树立较强的敬业意识。
只有从内心深处认同押运这份职业，才能在平时的工作生活中从小事做起，并不断探索新的工作思路和方法；三是要及时了解银行工作人员的基本情况。
只有在极短时间内流利叫出对方的姓名、职务等，才能迅速拉近相互间距离。
我总结了两个小方法，首先是留意听银行工作人员相互间是怎样称呼的，其次是细心看交接登记本及银行悬挂的公示牌内容；四是主动协助银行方做一些力所能及的事情。
让客户感到你把银行网点当成自己工作的场所；五是在勤务中遇特殊情况时要提前告知银行工作人员。
俗话说“伸手不打笑脸人”，勤务中影响晚点的因素很多，如果你把原因解释工作做到前面了，客户感到你很重视他们，将心比心，他们会理解的；六是切勿当面否定客户提出的要求。
遇到客户提出的自己能力范围内解决不了的问题，要及时向上级反映，不管结果行或不行，要在第一时间将信息反馈到客户，不要让客户把矛头指向你，认为是你在为难他们；七是适当给予感情投资。
比方节假日给他们发祝福之类的短信，并热情邀请其参与，在日常交往中以“哥哥、姐姐”之类称呼他们，以营造轻松和谐的工作环境。
公司领导的信任和同志们的支持，使我我获得了一车之长的荣耀，关心车组成员生活的同时我努力协调好各方面的关系，结合工作实际情况开展工作。
以下是我一年以来的工作心得和领悟：1、严格按照公司规定按百分制的要求认真严格的开展工作，确保押运任务安全、有效的完成。
2、车组会。
每周召开一次，，在星期日下班后进行，主要讲评一周工作。
3、建立定期学习制度，本车组人员每月进行两次业务理论学习通过理论的学习，能够让人员认识到不足，改善时间长了的麻痹思想，能够充分的调动本车组人员的积极性。
4、及时、安全、准点的完成下达的各项任务，保证正常工作的顺利开展。
5、每月进行押运员枪支的装卸和擦拭保养，确保押运员正常使用枪支。
6、每季民主评选车组人员的优秀个人，对车组人员表现好的同志上报大队提出口头嘉奖。
7、谈心制度定期找队员谈心，及时了解队员的思想动态，有针对性地做好思想教育工作，调动每一位队员的工作积极性。
生活上要体贴，最大限度地帮助队员解决后顾之忧。
虚心接受车组成员的意见、建议，努力营造团结进取的良好工作氛围。
8、重大情况报告制度，执行押运、守护任务时，必须加强情况的报告，押运时沿途发生的交通事故、堵塞、车辆故障和到达目的地交接时发生的各种情况、周围可疑的人和事，以及执行守护任务时，发生的各种情况，都应及时将情况和处置结果报告上级，听取指示。
