钢轨探伤工一天工作心得体会
时间流逝，不知不觉我以从事钢轨探伤一年半了，在这一年多的时间里，我学到了许多在学校课堂学不到的知识。
在一开始钢轨探伤对我来说是一个非常陌生的词语，我以前从未接受过有关钢轨探伤方面的任何知识。
去年我刚分到钢轨探伤工区时，我根本不知道钢轨探伤是一个什么样的工作。
经过参加铁路局组织的钢轨探伤Ⅰ级学习，我才对钢轨探伤这个职业有了初步了解，钢轨探伤与铁路运输安全是密不可分的。
portant; word-wrap: break-word !important; \\\/>\ 经过一个月的钢轨探伤Ⅰ级学习，我取得了钢轨探伤Ⅰ级资格证，然后我就下现场跟着portant; word-wrap: break-word !important;>老师傅们学习。
在刚开始推行钢轨探伤小车的时，我觉得特别难，老是掉道，非常羡慕portant; word-wrap: break-word !important;>老师傅们那样熟练的操作。
经过一段时间的练习，我总算可以平稳的推行钢轨探伤小车。
然而这还远远不够，我要学习的东西还有很多很多。
在刚下场干活的前几个星期，感觉特别累，平均每天要步行七公里多，一天下来腿都困得走不了路了，那时候我好想放弃这个职业。
每当我坚持不下来的时候，我都会想想portant; word-wrap: break-word !important;>老师傅们是如何能坚持下来的，最后我打消了放弃这份工作的想法，慢慢地我喜欢上了这份工作，为自己有这份工作而感到自豪，正是因为有我们这一群长年行走在铁路线上的“钢轨医生”，才能保证每根钢轨的安全，为列车的安全畅通保驾护航。
portant; word-wrap: break-word !important; \\\/>\ 钢轨探伤听起来挺简单的一份工作，其实这个工作做起来挺难的，必须要有强烈的责任心和认真的工作的态度。
我通过一年的学习我才学到了一点皮毛，我要学习的还有很多。
只有通过不断地学习才能掌握更多的业务知识，才能提高自己的业务水平。
在以后的工作中，我要不断地向portant; word-wrap: break-word !important;>老师傅们学习，遇到不懂得知识要及时的请教portant; word-wrap: break-word !important;>老师傅们。
前不久我参加了总公司组织的钢轨探伤Ⅱ级培训班，通过学习我掌握了很多新的知识，也弄明白了好多以前我不知道如何解答的疑难问题。
通过一个月的集中学习，我的业务能力有所提高，但在以后的工作中只靠书本中上的知识还是远远不够的，只有通过不断地学习和实践才能保质保量的完成当日的工作量。
学无止境，只有不断地学习，不断为自己充电，才能完全胜任这份工作。
铁路钢轨探伤工培训学习心得
时间流逝，不知不觉我以从事钢轨探伤一年半了，在这一年多的时间里，我学到了许多在学校课堂学不到的知识。
在一开始钢轨探伤对我来说是一个非常陌生的词语，我以前从未接受过有关钢轨探伤方面的任何知识。
去年我刚分到钢轨探伤工区时，我根本不知道钢轨探伤是一个什么样的工作。
经过参加铁路局组织的钢轨探伤Ⅰ级学习，我才对钢轨探伤这个职业有了初步了解，钢轨探伤与铁路运输安全是密不可分的。
经过一个月的钢轨探伤Ⅰ级学习，我取得了钢轨探伤Ⅰ级资格证，然后我就下现场跟着老师傅们学习。
在刚开始推行钢轨探伤小车的时，我觉得特别难，老是掉道，非常羡慕老师傅们那样熟练的操作。
经过一段时间的练习，我总算可以平稳的推行钢轨探伤小车。
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建议去 铁路之家 找找铁路相关的网站。
上面很多
望早日找到
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这种事情最好自己深刻反思工作中的失误和收获，不能替代啊 SORRY
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1\\\\你先了解设备故障发生的原因运5W1H手法2、原因了解之你有何方法与对策，如何去排障的，并责任制可运用PDCA管理循环进行处理或是三现五原则进行处理。
3、问题处理好后，要建立责任管理与激励机制，同时建立纠正预防措施，防止下次类似事情发生。
4、最后总结一下，设备故障诊断的感受与想法，如有必要可建立设备安全操作规定，进行制度化，便于管理。
