求一份国企党组织活动的年终总结
自中国有商品电以来，已有120年。
120年来的中国的发展史，是一部波澜壮阔的历史。
中国的经过了旧中国67年的艰难曲折、蹈珊缓慢的发展，随着新中国的诞生，迎来了中国的新生。
建国后的53年，是中国电力工业快速发展、大步前进、波澜壮阔的伟大的历史时期。
在这53年中，中国电力迎头赶上世界先进水平，将失落的半个世纪追了回来，使中国的电力无论从装机容量到发电量都稳居世界第二位。
这是世界瞩目的光辉成就，这是中华民族的光荣，是中国共产党领导下中国广大电力职工的光荣。
中国电力装机从1882年的16马力(11.76kW )经过67年发展，到1949年达到185万kW;而从1949年到2002年的3.53亿kW。
50多年持续以年均10%以上的速度发展，在世界电力发展历史上都是罕见的。
特别是改革开放的1978年以来，中国的电力工业发展的规模之大、持续时间之长，更是举世无双。
从1979年的全国装机6300万kW，发展到2002年的35300万kW, 23年中新增装机29000万kW，平均每年新增1260万kW，特别是近10年，即1992——2002年，装机由16653万kW增至35300万kW，连续10年平均每年新增发电容址1860万kW，其中1999年达年新增2150万kW的高峰。
近20多年来，特别是在近10年多时间里，中国电力工业得到全面的快速发展。
我国连续跃过法国、英国、加拿大、德国、俄国、日本，从1996年开始就稳居世界第二，基本上扭转了长期困扰我国经济发展和人民生活需要的电力严重短缺局面。
电力行业以实现电力供需基本平衡略有裕量的成就，欢别20世纪，喜迎21世纪;而且在电力工业发展的水平上也有了全面的提高。
特别在电力结构上，不断调整优化，技术装备水平不断提高，使中国电力工业进人了大机组、大电厂、大电网、超高压、自动化、信息化，水电、火电、核电、新能源发电全面发展的新时期。
电网建设极大加强，水平不断提高，、南北互供、全国联网的格局已基本形成。
科技水平得到提高，电力环境保护得以加强，使中国电力工业的科技水平与世界先进水平日渐接近。
环境排放控制、生态保护日益加强，使电力发展的经济效益、社会效益与环境效益渐趋统一。
电力管理水平和服务水平不断得到提高，电力发展的战略规划管理、生产运行管理、电力市场营销管理以及电力企业信息管理水平、优质服务水平等普遍得到提高。
进一步扩大了对外开放，积极实施国际化战略，在、引进设备、引进技术、实施都取得了巨大的成就。
此外还不断提高了电力职工队伍素质，积极扩大了多种经营，不断深化电力企业改革，推动改造，加强了法制建设，走上了法制化管理的轨道，以及不断加强电力企业的精神文明建设和企业文化建设。
总之这20年，特别是最近10年，是中国电力工业发展历史上成就巨大的10年，是电力体制发生根本性变革的10年，是中国电力工业走向世界前沿的10年。
可以预见并坚信，中国电力工业再用20年时间，在中国共产党第十六届代表大会提出“，开创中国特色社会主义事业新局面”的伟大旗帜指引下，中国的电力工业必将有更大规模的发展，技术管理水平有更大的提高，为，为中华民族的伟大复兴，为电力的可持续发展做出更大的贡献。
优秀团员的申请理由
优秀团员申请书范文 敬爱的团总支： 您好
作为一名团员，我积极参加团的活动，正确行使团章规定的权利，模范履行团员义务。
因此，我志愿申请云南财经大学“优秀团员”称号。
共青团作为共产党的后备主力军，有着不可替代的作用，作为共青团中的一名，我们首先感觉无比的自豪，更主要的是我们应严格要求自己，并且学习上争高分，政治上要先进，活动中要积极。
进入大学以来，我时刻铭记自己是一个光荣的共青团员，处处严格地要求自己。
在思想政治方面，上学期，我向学院党总支递交了入党申请书，表明了我想入党的决心。
在实践过程中，我积极履行在申请书中给自己提出的要求，认真学习“xxxx”重要思想和党的路线、方针、政策问题。
不断提高自身的思想觉悟，为更好的为同学服务作好准备。
在工作方面，为了更好的锻炼自己，同时，也是寻找一次为同学服务的机会。
在开学初，我就报名参加了学校外联部的工作，并很快成为其中一员。
一个学期的活动，我结识了许多朋友，也学会了一种技能——沟通。
与他人合作，最重要的就是要不断的沟通。
所以在班集体中，作为一名学习委员，我就经常了解大家对老师和对我的意见，并试着在谈话中找出解决之道。
在理论学习上，为了更好的提高自身的工作能力，我还报名参加了我校XX年度第二届本科生科研训练计划（srtp）项目。
积极参加班级及系院的活动。
在上学期，我参与组织、策划了我校首次“图书交换会”。
活动很成功，从中也得到了很好
公司管理问题解决方案怎么写?
1、具有坚定的共产主义理想和建设有中国特色社会主义信念；能够积极贯彻执行党的路线、方针、政策，始终站在油田改革发展和生产经营的前列。
2、按照《团章》规定认真履行团员义务，正确行使团员权利，发挥模范带头作用；能够准确地把握物质利益与无私奉献的关系，勇于开展批评与自我批评，敢于同一切消极腐败现象作斗争。
3、努力学习科学文化技术和业务知识，干一行、爱一行、专一行，熟练掌握本职岗位的业务技能，完成本职工作，效益突出。
4、积极主动的参加团组织活动，认真执行团的决议，遵守团的纪律，出色完成组织交给的各项任务。
职工董事述职报告范本
职工董事述职报告#### 年## 月## 日 各位代表：按照《####集团职工董事、职工监事工作制度》的要求，我作为职工董事向####届####次职工代表大会报告工作，请各位代表审议。
一、200#年履职情况作为集团公司职工董事，一年来，我能够按照《公司法》、《晋城煤业集团职工董事、职工监事工作制度》、《晋城煤业集团章程》、《晋城煤业集团民主管理工作条例》的要求，认真贯彻落实集团公司职代会精神，努力工作，认真履职，在促进企业发展，维护职工权益方面主要做了以下几点工作：（一）加强学习，提高履行职责的能力职工董事制度是贯彻落实党的全心全意依靠工人阶级指导方针，职工群众参与企业民主管理、民主决策、民主监督的重要基础，是全面推进基层民主政治建设的重要内容，是协调劳动关系，推动和谐建设的重要机制。
为了能够充分发挥职工董事在董事会中的作用，提高自己参与董事会决策的能力和水平，一年来，我重点学习了《公司法》、《劳动法》、《工会法》等国家基本法律，学习了有关企业改革、重组改制、兼并破产、产权转让、主辅分离和职工董事等相关方面的法规、规章和政策；积极参加上级组织的有关职工董事的培训和学习，不断提高自身的业务水平。
通过学习，对职工董事进入董事会参与决策有了进一步认识，明确了自己肩负的职责，增长了知识，强化了民主管理意识，为源头参与维护职工的合法权益奠定了理论基础。
（二）完善工作制度，广泛听取职工建议一是按照《####集团职工董事、职工监事工作制度》要求，建立了与董事会成员定期、不定期的交流沟通制度。
除了在审议企业重大事项期间与集团公司的各位董事进行意见交流外，自己坚持与其他董事、监事和经理层保持日常的联系和沟通，一方面向他们咨询和了解企业每一阶段的生产经营、安全管理、内部改革等情况，另一方面把我在工作中收集到的职工反映的，带有倾向性、普遍性的意见、愿望和诉求及时反馈到他们的案头，使得在审议议案时大家能够考虑得更加全面，决策时有更多的选择，能够使决策更科学稳妥且便于贯彻执行。
二是创新民主参与渠道，建立临时职代会制度，使职代会职权在闭会期间能够得以充分发挥，保证职工代表民主参与、民主管理、民主监督的权力，保证把职工代表的建议带到董事会上，把职代会决议及时准确地贯彻到董事会的决策之中。
2006年，集团公司共召开三次临时职代会，审议并通过了解决农民合同制工人待遇、物业收费改革、组建企业年金基金会等涉及职工切身利益的重大事项。
与此同时，把审议期间职工代表所提的建议和职代会形成的决议及时反馈到董事会，使董事会的决策更具群众性。
通过临时职代会制度，企业改革发展的重大举措取得了职工的广泛认同，统一了职工群众的思想认识，发展和维护了和谐稳定的劳动关系，为贯彻落实董事会的决议奠定了坚实的群众基础。
三是拓宽职工诉求渠道，及时向董事会反映一人一事的具体困难。
按照《全国工会实施<信访条例>办法》要求，建立健全了工会信息信访工作网络，成立了信访办公室，配备了专门工作人员，制定了信访工作管理办法等配套工作制度，各基层工会也相应地成立了信访机构，保证职工诉求渠道的畅通。
同时，拓宽信息信访渠道，在晋煤工会网站开通了“维权热线”、“合理化建议”栏目。
200#年集团公司工会信访办公室接待信访职工230余人次，工会网站共受理了17件职工网络信访事项，每件都得到了比较圆满的解决。
通过信访网络和信息网络进一步拉近了和职工的距离，掌握职工信息更加快捷，向集团公司董事会决策层反馈信息更具有时效性，使董事会的决策更具有针对性。
（三）加强调查研究，在参与决策中发挥作用作为职工董事和工会主席，一年来，自己能够按时出席董事会召开的会议，认真研究议案，领会精神实质，提出有针对性的意见和建议。
为了真实反映广大职工的心声，切实在董事会决策过程中能够更好地代表职工意愿，维护职工合法权益，我能够经常深入基层、深入群众进行调查研究，对涉及到企业改革和关系职工群众的重大利益问题的议案，都要通过实地调研、召开座谈会、召开职代会专门委员会会议等形式充分听取职工群众的意见和建议，把职工群众的所想、所盼带到董事会上，使董事会的决策能够充分反映职工群众的愿望和需求。
在审议集团公司《关于继续实施战略并购，加快推进集团公司煤化工产业发展壮大和优化产业升级的提案》时，为了审慎建议，我和工会的同志们收集了大量的化工产业信息，对当前化工产业的发展形势进行了分析研究，五下石家庄，对金石公司进行了实地考察，掌握化工产业发展的第一手资料。
为了最广泛听取职工意见，去年年底，集团公司党委决定由我带队，组织公司基层党组织领导、工会主席、职工代表、团青代表、劳模代表、离退休职工代表共87人，对集团公司所属的11家驻外公司进行了参观考察。
一方面让大家对集团公司“十五”期间的发展，特别是煤化工的发展有一个直观的了解；另一方面通过实地调研，让职工代表能够充分了解煤化工市场，对集团公司实施“新建、并购、研发”并举的煤化工发展战略的认识更加明晰，保证议案表决时充分体现职工意愿。
通过11天的参观考察，同志们不仅对企业“十五”期间的辉煌发展感到振奋，而且对集团公司“十一五”的科学发展信心倍增。
考察结束后，考察团的成员撰写了调研报告或心得体会，提出了许多好的意见和建议，并且通过座谈会、报告会等形式在各单位进行宣讲，电视台也对考察情况进行了深度报道。
通过调查研究，广泛收集职工意见和建议，为自己在董事会上表决提供了可靠的依据。
在审议《关于出资设立晋城晋圣矿产资源投资有限责任公司的提案》时，通过参与有关部门组织的现场调研，对小煤矿的资源赋存、生产工艺、安全管理等情况有了进一步的了解。
由于整合的煤矿数量多、分布广、关系复杂，建议在整合的方式上要符合《公司法》和《企业工会工作条例》的要求，在组建公司的同时，要成立工会组织，并设立职工董事和职工监事，从而保证新公司法人治理结构的健全完善，使职工合法权益的源头维护得到保障；在整合后新公司的内部管理，特别在安全管理上，建议要纳入大矿管理，必须有专业化的管理队伍。
在研究审议集团公司物业改革的议案中，通过各级工会组织深入细致的调查研究，广泛征求职工意见，摸清了集团公司困难职工状况，澄清了集团公司困难职工、孤寡老人、工病亡职工遗属、伤残职工的底数，建议对全公司困难职工群众实行物业费用减免制度，体现集团公司对困难群体的关心和帮助。
同时，在审议提交董事会的其他议案，特别是审议涉及职工切身利益的重大改革和改制的议案时，各级工会组织都要进行广泛调研，充分听取职工利益诉求。
自己通过收集整理，将职工的意见和建议提交董事会，为董事会决策提供参考，保证企业在改革改制过程中，不侵害职工的合法权益。
各位代表，过去的一年，是集团公司企业经济规模、经济运行质量和效益持续稳步增长，企业产业结构调整成效显著的一年。
职工收入、人居环境和生活质量大幅提高，企业三个文明建设协调并进，企业凝聚力、创造力和战斗力持续增强。
可以说，实现了企业与职工的共同快速发展，实现了“双赢”。
一年来，自己在参与集团公司董事会的决策中代表职工发表了一些意见和建议，在源头维护职工的合法权益上做了一些工作，但离职工群众的要求还有一定的差距，自身参与决策的水平还有待于进一步提高，深入基层调查研究还有待于进一步加强，这些都要在以后的工作中努力加以解决。
二、20##年工作打算1、认真按照相关法律法规赋予的职责开展工作，履行职工董事职责，维护职工合法权益，促进企业全面发展。
2、带头落实职代会决议，全面贯彻落实“以职工为本、主动依法科学维权”的中国特色社会主义工会维权观，进一步推动利益协调、诉求表达、矛盾调处、权益保障工作机制的建立健全，源头保障职工合法权益，促进企业和谐劳动关系发展。
3、深入调查研究，了解职工的所需、所求、所想和所盼，为集团公司发展提供更多有建设性的建议，为董事会的决策提供有价值的参考意见，从而增强集团公司决策的群众基础，提高科学决策水平，构建和谐劳动关系，促进和谐企业发展。
各位代表，面向集团公司新一轮又好又快跨越式发展的美好明天，作为一名职工董事，我深知自己肩负的责任重大，我将更好的履行自己的工作职责，一如既往地勤勉、尽责，为建设发展、繁荣、和谐的晋煤集团而努力工作。
谈谈你对物流的认识
有解释和范文，希望 物理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质实体的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
物流的概念 解释一： 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
解释二： 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
” 解释三： 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。
“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移。
流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。
“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。
其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。
因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
解释四： stream ：在化工生产过程中，需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程，并以管道输送，这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。
在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。
物流管理主要有4个特点 （1）以实现客户满意为第一目标； （2）以企业整体最优为目的； （3）以信息为中心； （4）重效率更重效果。
[编辑本段]实施物流管理的目的 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。
根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。
现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。
各环节原本都有各自的功能、利益和观念。
系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。
系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。
从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。
比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。
因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
[编辑本段]物流管理的发展经历 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。
物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。
在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。
美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。
准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。
物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。
人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。
通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。
因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。
又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。
所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。
高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。
相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。
物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。
对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
[编辑本段]物流管理的内容 物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。
物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。
这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。
人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造第三个利润源泉。
物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。
物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。
日前，中华英才网根据一年来对网上空缺职位的监测数据分析总结出2005年年度职场行情。
数据显示，去年职场经历了从缓慢发展到节节攀高的过程，年底的就业指数首次突破750点大关，IT技术人员最吃香，广告公关人才薪情看涨，房地产人才遭遇寒流，快速消费品人才升级，高端理财人才缺口大，物流管理人才年薪高。
有资料表明，物流人才目前已被列入全国12种紧缺人才之列，而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。
许多企业在招聘物流管理人才时，都需要硕士以上学历，3年以上管理经验，5年左右行业经验，最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。
烽火数据也显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左[编辑本段]物流管理的三个阶段 物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。
一、 物流计划阶段的管理 计划是作为行动基础的某些事先的考虑。
物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。
物流计划首先要确定物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。
其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。
第三，做出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。
二、 物流的实施阶段管理 物流的实施阶段管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。
它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。
这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。
同时，它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密的结合。
（一） 对物流活动的组织和指挥 物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。
物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。
（二） 对物流活动的监督和检查 通过监督和检查可以了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。
（三） 对物流活动的调节 在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。
遇到上述问题，就需要根据物流的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量。
这就是对物流活动的调节。
三、 物流评价阶段的管理 在一定时期内，人们对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析，这便是物流的评价。
通过对物流活动的全面剖析，人们可以确定物流计划的科学性、合理性如何，确认物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。
按照对物流评价的范围不同，物流评价可分为专门性评价和综合性评价。
按照物流各部门之间的关系，物流评价又可分为物流纵向评价和横向评价。
应当指出无论采取什么样的评价方法，其评价手段都要借助于具体的评价指标。
这种指标通常表示为实物指标和综合指标。
[编辑本段]物流管理四核心 为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。
物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输。
一、采购 任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。
连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。
对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。
然而目前过年很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。
有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。
二、仓储 连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。
这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。
对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
范文： 对物流的认识与理解现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，仓促间阅读了几篇有关物流的文章，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。
20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。
特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。
现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。
本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法，本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解，主要分为现代物流概念的理解，现代物流价值的再认识，中国物流发展的瓶颈。
现代物流概念的理解 对于现代物流概念的理解，我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准： 物流 ( Logistics )的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。
这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。
但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。
在这里我想借用一个简单的物理公式V=S\\\/T (V：速度S：路程 T：时间)，或者此公式与物流有一点点的联系，当然这里并非指以上定义。
对此我做了如下新的定义：V=S\\\/T ，V：物流价值.VALUE S：地点.SPACE T：时间.TIME，即物流价值由两个地点物品状态和中间时间的一定数学关系所决定。
在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，是否就用V=S\\\/T 模型将其阶段分清，同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。
讲到物流我不得不引述两个案例去解释以上观点，虽然这两个例子我们已经非常之熟悉，它们就是： 1.海尔物流JIT、3PL仓储 海尔国际化中心立体仓库建立后，2000年年底，海尔库存时间由原有的30天减至12天，2001年的目标是确保7天，大宗原材料、进口件不超过15天，某些零部件力争维持仅3天的库存量。
海尔在集团内部实行库存管理的JIT。
配送管理突出两点：一是减少库存；二是保证二十四小时的快速反应，确保生产线的正常运转，推行４HJIT送料，即控制物资在线时间不得超过４小时，超过４小时立即退库查明原因，按照SST契约进行处理，１小时之内的立即补料，使现场明亮整洁，呆滞物品减少50%。
2.戴尔 Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔.戴尔的话而言，是归功于物流电子商务化的巧妙运用。
Dell通过国际互联网和企业内部网进行销售。
在日常的经营中，Dell仅保持两个星期的库存（行业标准超过60天），其存货一年可周转30次以上。
基于这些数字，Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的：分别是21%和106%。
这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。
从以上两个案例，一系列的数据引发了我的思考，海尔作为中国物流发展的典范，从硬件到软件过程都做得相当出色，两个企业的成功物流在一定的程度上达到了以时间消灭空间的物流价值，同时也体现现代物流的发展方向，一系列下降减少百分比，我想这也是V=S\\\/T的最好体现。
当然具体的价值实现又不是孤立的，两个企业也真正的做到了现有条件下的物流价值的最大化。
在上一部分的物流概念理解中，我试着用V=S\\\/T的形式解释物流的价值，可能会有点勉强，但是在这一部分我仍想继续我的观点，由海尔的JIT、戴尔完善的电子商务物流以及最为成功的丰田的零库存一系列经典案例，我们可以看到所有这些物流运作成功的案例无一部说明：在物资流、资金流、信息流在人的因素作用下，在恰当的时间均已达到通畅，时间价值作为物流的第一价值体现，已经成为衡量企业物流是否成功的关键。
时间价值同时也在引导现代物流发展的方向和提升现代企业的竞争力。
V也就成为物流价值的直接体现，而同时他又成为企业追求利润的中间目标。
一个物流企业，要达到理想的物流价值，就必须对时间价值做一个合理的量化，这时模型中，TIME也就是最关键的，在成功的物流运作中，企业对物流的TIME都做了极为准确的量化，当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定，但其可谓争分夺秒，这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。
同时也才有了海尔和戴尔等的成功。
中国物流，在中国战争史上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。
同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速”。
我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。
在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。
当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。
不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。
中国物流大概存在以下几个问题： 一、 政府推动力度加大，但没有形成合力 二、 物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展 三、 城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行抢滩战略，物流业已成为外资与民间资本投资热点 五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长 六、 用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大 七、 物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决 我注意到这样的一个现象，建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。
1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。
20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。
国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。
而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化，存在着诸多弊端。
我国物流的发展也存在着一些亮点，目前，国内就地区物流发展来讲，深圳地区走在中国物流的前列，在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关，香港是深圳物流发展的优势，或许还有一点，深圳人的时间观念的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。
就企业来讲，海尔是一个成功的典范。
在仔细阅读了海尔物流案例之后，我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度，组织模式的变化，改变员工的时间观念，从人文的角度，从管理的角度，物流企业的软件环境搭建，使得物流发展由粗放型向集约型转变。
下面我将用一个简单的案例说明一个问题 APP公司厦门份公司的总经理曾经这样说过：过去我们的产品到顾客的手中大约是一天的时间，而现在我们的产品到顾客手中的时间大概要三天。
后来分析出现这样的问题在于公司的管理制度的问题。
在大部分的企业中，信息流的不通畅，导致物资流的阻断，导致资金流的延滞。
因此在考虑物流本身的同时，企业往往先从整合企业内部的资源招手，我们注意海尔启动物流的一个明显的策略，海尔始终将信息这个环节放在第一位，海尔通过ERP物流管理手段实现了3PL仓储和JIT配送模式。
从这一点来讲，企业的物流改革，ERP已成为首当其冲。
海尔在具体仓储和配送过程中，又有一系列的规章制度，同时转变员工的观念。
一系列的改革措施才使得海尔物流成功的今天。
现代物流的发展也许在有一天会达到V=S\\\/T的理想效果，我也相信一个完整的物流管理制度，优化的组织模式，全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。
谈谈对物流的看法，3000字
1. 学习有一年了，对于这个专业有一些自己的认识，在此浅谈下，不足之处望请指正
一、物流的意义：我认为物流是现代企业创造价值的一个重要区域，在日益强烈的市场竞争中，企业的发展与生存关键在成本领先。
在市场中有着成本优势无疑是竞争过程中的一张王牌。
二、物流的这一重要意义决定它有着成为利润竞争源的重要资本，物流的合理与科学与否直接决定了企业在市场中竞争力的大小，企业的物流链条合理与否是衡量一个现代企业成熟与否的一个重要标志
三、在人才需求这块缺口还是很大的，最近在很多专业的网站上我了解了这样一个情况，目前我国高校教育中的物流教育不是很健全与市场需求结合并不是很紧密因此长长出现毕业的学生找不到工作和物流企业找不到合格员工的矛盾局面。
因此我们在学习的过程中不仅要跟紧教学安排还应该通过一些其他的渠道了解目前我国的物流现状，行业要求更好的培养自己，将自己培养成为市场和企业需要的合格和专业的人才
四、在学习期间我们要更加注重自身专业精神的培养，在刚其他网友的博客中我看到这样一个倾向很多毕业的学生很讨厌去从事一些基层岗位，例如业务员。
我认为啊，一些基础的业务是做系统业务的基石进入企业过后这是一个基本的过程，试想如果你是企业老板你会怎么要求你的员工呢是吧
2. 现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，仓促间阅读了几篇有关物流的文章，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。
20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。
特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。
现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。
本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法，本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解，主要分为现代物流概念的理解，现代物流价值的再认识，中国物流发展的瓶颈。
现代物流概念的理解 对于现代物流概念的理解，我在这里首先先引用2000年颁布的的国家标准： 物流 ( Logistics )的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。
这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。
但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。
在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、、配送、等基本功能的有机结合,同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。
中国物流，在上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。
同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速”。
我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。
在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。
当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。
不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。
中国物流大概存在以下几个问题： 一、 政府推动力度加大，但没有形成合力 二、 物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展 三、 城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行抢滩战略，物流业已成为外资与投资热点 五、传统运输与仓储企业向加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长 六、 用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大 七、 工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决 我注意到这样的一个现象，建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。
1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。
20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。
国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。
而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化，存在着诸多弊端。
我国物流的发展也存在着一些亮点，目前，国内就地区物流发展来讲，深圳地区走在中国物流的前列，在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关，香港是深圳物流发展的优势，或许还有一点，深圳人的的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。
就企业来讲，海尔是一个成功的典范。
在仔细阅读了海尔物流案例之后，我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度，组织模式的变化，改变员工的时间观念，从人文的角度，从管理的角度，物流企业的软件环境搭建，使得物流发展由粗放
关于 关爱弱势群体的作文 800字 急 谢谢
从诞生的刻起，我们就开始了自己独特的人生历体验着生活的五彩斑斓。
就像一个跳动的音符，与我们一路同行。
当我们享受着美好的生活时，你可知道，这个世界，还有许许多多的人享受不了生活的美好，大自然的热情。
他们就是——残疾人。
残疾人在人们的眼里是一些低贱的人。
人们见到残疾人，不但不帮助他们，反而对他们指指点点，拿他们取乐。
你可知道你一些微不足道的动作，对他们的心灵上，尊严上有多大的伤害吗
残疾人也是人啊
要不是种种原因，他们现在能这样
海伦。
凯勒说过：“世界上最美的事物，不一定能用眼睛看到或用手摸到，他们是必须用心灵去体会的。
”的确是这样，残疾人虽然身体上出现了一点缺陷，但他们的生活也是丰富多彩的，他们的生活也有快乐。
贝多芬出生贫寒，从小随父亲学音乐，8岁开始演奏，50岁耳朵失聪了，可他有伟大的理想，克服种种困难。
经过他的努力，他一生创作了许多优秀作品，深受世界各国人民的喜爱，他的成就对同时代及以后欧洲音乐艺术发展都有巨大的影响。
张海迪5岁就瘫痪了。
可她并没有放弃过活着，她不断进取，学习了日语、德语、英语和世界语。
她还尽力帮助周围的青年，鼓励他们热爱生活，珍惜青春，努力学习为人民服务，为祖国的兴旺发达献出自己的光和热。
不少青年在她的鼓励下考取了大学。
张海迪在轮椅上唱出了生命之歌：一个人的生命的价值在于为祖国的富强，为人民的幸福而勇敢开拓，无私奉献。
这种种都说明残疾人并不比我们弱。
只要有生命的存在，就有希望。
让我们去体贴残疾人，关心残疾人，学习残疾人吧
