求学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
学习心得和遵守道路交通安全法律法规证：一、《道路交通安全法利于城市交通进一步规范重要的是保护他人、保护自己。
新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的由机动车一方承担责任；但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
新交通法里对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以在提高国民交通规范意识的同时应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一就必受行政处分。
新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
这部法律对违章驾驶员的处理也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏还要依法赔偿。
四、《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。
不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使城市交通建设安全规范，井井有条。
所以它的贯彻执行必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。
所以每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
傅雷家书1954年至1960年每年写信的主要内容概括
1954年,傅雷的儿子傅聪因为音乐上一些不同的观点倔强的傅聪离家出走.接着，傅聪又遭遇了感情上的失策.双重的打击使傅聪陷入了人生的谷底.傅雷了解情况后写信安慰傅雷.傅雷这位优秀家长用自己的亲身经历和丰富的人生阅历来劝慰自己的儿子要学会正确处理感情问题，不要沉浸在感情创伤的痛苦当中.人生苦短，不应浪费，需直视前方.
傅雷家书每二章读后感100 30篇
很久以前，确切的说现在也是这样，当您的家人和朋友遭遇负面传闻或者流言蜚语时，您会说“眼见为实，耳听为虚”来安慰他或她。
可事实却一次次的给我们敲响警钟，眼镜经常会欺骗我们。
是的，曾几何时，我们认为地球是方的，天空是圆的，地球就群星环绕的宇宙的中心。
可是随着对宇宙的了解不断加深，我们知道了地球只是太阳系中的一颗行星而已，它也是圆的。
突然间人类豁然开朗，原来眼见也不一定为实。
就是这样，由于种种客观原因，眼睛常常欺骗我们。
但是它们是怎么欺骗我们的呢
为什么它们竟能遮蔽人类那百转千回的大脑的智慧曙光呢
还认为眼睛是您最忠诚的仆人吗
还认为它们从来不会欺骗您吗
请阅读本文，了解眼睛用来编织谎话的三种方法。
中国有句歇后语“从门缝里看人——把人看扁了”。
平时，我们经常会用这句话来形容势利眼小人，可是似乎很少有人注意其中的深层科学含义。
当然，我们无法考证这是哪位哲人总结出来的至理名言，可是我们却不得不惊叹于此人细致的观察和精辟的总结。
所以，实践出真知，这句话不但寓意深刻，而且事实也确实如此，由于视觉误差的作用，从门缝里看到的物体会略显扁平。
这只是一副静止的图画，但随着视线前后左右的晃动，您会感到画面也随之在动，这就是错觉的作用。
常行走于沙漠中的人很清楚，即使看到了海市蜃楼，也不用抱太大的期望，因为尽管那美景看上去离他们很近，事实上却在千里之外。
另外，即使是同样的距离，不同的情况下，在您的眼里，其长度也是不一样的。
可以设想它是一条回家的路，如果这条路长500米，当您精力充沛的时候，您感觉它是500米甚至更短；但是当您体力不支时，您会觉得慢慢长路，无边无际。
这是您视觉的作用，也是您的心理作用。
视觉误差也就是我们常说的错觉，下面的实验可以直观表现视觉误差的原理，您可以画两幅图，每幅图上画6个黑点，中间一个，周围5个，中间的黑点一样大，不同之处是，第一幅图周围的黑点直径为中间黑点的一半大，而第二幅图的黑点直径则是中间黑点的2倍。
把两幅图放在一起，哪一幅图中间的黑点看起来更大一些
尽管中心的黑点大小是一样的，但是您会发现周围是小黑点的会看起来相对大一点。
是的，不知不觉中，您的眼睛又欺骗了您。
根据威特•普罗菲特的研究显示，人们的感觉不是确定的，随着外界环境的变化，直觉也会相应的发生变化。
比如，在一次棒球比赛中，如果球员表现得很好，那么他们就感觉那个球很大，但如果失败了或得分很少，他们就会认为球比原来的小。
在一个针对23人的足球射门实验中。
普罗菲特发现，在试验前，球员对球和球门的印象是一致的，但是在踢完十个球之后，进球数少的人会觉得球门比原来窄了十分之一，而表现好的人则会感觉球门比原来大了十分之一。
这样看来，在足球比赛中，开始表现好的队很可能会一直表现得好，而表现不好的队则可能愈来愈差。
是不是这个“魔咒”也应验到了南非世界杯阿根廷队的头上，让他们0：4惨败给德国队呢
根据威特的理论，这种情况发生的可能性很大。
错觉是日常生活中眼睛欺骗我们的常见手段，请继续阅读，了解更多关于错觉的知识。
我们的眼睛会欺骗我们，这一点都不假。
就像“日有所思，夜有所梦”一样，如果您对一个人太过思念，而恰巧那个人不在您身边，或者已经离开了人世，您很可能会把身边某一个和他或她长得像的人误认为就是他或她本人。
另外一种也就是我们前面所说的海市蜃楼，尽管幻象看似离您很近，但事实它却离您千里之遥。
魔术师的手段就是呈现您所意想不到的画面，以此来满足您的好奇心。
让所有外行人所惊异的魔术，从简单的扑克牌、到复杂的物体乃至人的消失、变形，都令我们目瞪口呆。
有时我们甚至怀疑，这是不是上天的杰作，这个世界难道真有神仙存在
可是，当您看过魔术揭秘之后，会意外的发现，这些都是魔术师玩的一些小把戏，要么他们的动作特别快，超出我们眼睛所能看到的范围；要么就是利用一些掩人耳目的机关。
比如，好多魔术师都喜欢表演的大变活人节目，将一个人关在笼子里，伴随着劲歌热舞之后，里面的人瞬间变成了老虎，事实上这都是他的助手们的杰作，那个人就躲在准备好的暗格里。
但是，如果您没有了解这一过程的话，一定会佩服魔术师杰出的魔法吧。
此外，我们平时所看的电影，表面上看是一段完整的视频，实际上，它是由连续的图片组成的。
只要在一定时间内播放一定数量的图片，我们就能看到连续完整的动作。
如果您学过flash动画的话，对于这一点就更加不稀以为奇了。
因为您知道，只要在固定的时间内设定固定的帧数，您制作出来就一定是流动的完整画面了。
还记得“两小儿辩日”这则预言吗
太阳到底什么时候最大呢
眼睛告诉我们太阳初升时和落日时最大，但事实却又再次告诉我们，太阳一直都那么大，只是参照物不同罢了。
当您乘车时，假如还有另外一辆车和您并排行驶，如果您的车速相对来说比较慢，您会不会觉得车在倒退
尽管，您也知道车在前进。
但是从您的角度看，或者更确切的说您的眼睛告诉您，车在倒退。
您会不会发出这样的感慨，连自己的眼睛都不能相信，那么我们还能相信谁
不过，尽管有时候我们会被眼睛欺骗，但还是有应对策略的。
让我们一起来了解一下眼睛欺骗我们的第二种方式，顺便了解一下应对策略吧
“路遥知马力，日久见人心”。
真不得不佩服古人的聪明才智。
这句话说明，在古时候，人们就已经意识到眼见不一定为实了。
初次见面，您无法评价一个人品质的好坏，只有经过长时间接触，您才会真正了解一个人。
可是如果时间不允许呢
如果我们遇到了表面一套、背后一套、两面三刀，甚至是笑里藏刀的人，该怎么办呢
专家认为，尽管“言为心声”有点不准确，但当说话者在组织语言时，他们的真实想法也会不经意间暴露出来。
电影中为了表现激烈的冲突，演员们往往会尽力用面部表情来表达情绪，但在生活中，情况恰恰相反，许多人倾向于不露声色。
2009 年热播的美剧《别对我说谎》（Lie to me）自播出以来就引起了强烈反响。
剧中人物通过他人的面部表情和肢体语言，就可以辨别出他们是否说谎。
这部电视剧是根据保罗•艾克曼和他的同事们的研究成果创作出来的。
他们的研究显示，只有低于1%的人天生可以捕捉到他人的微表情并且判断某个人是否说谎了。
艾克曼本人就是剧中男主角莱特曼的原型。
科学家们也对15000个人（其中包括心理学家、美国中情局工作人员、美国联邦调查局工作人员、特务情报人员、仲裁人、法官、律师、警察）进行研究，调查结果显示他们当中只有50人可以高准确度的辨别出说话者是否在说谎。
眼睛会对我们说谎，一个很重要的原因就是我们忽略了某些微表情。
一旦了解了这些表情的真相，眼睛就无法欺骗我们了。
那么这些微表情都有哪些呢
根据眼神投注的方向，我们来认识一下微表情： 在谈话的过程中，如果一个人的眼睛向左上看，那么他或她一定在构造一个画面。
比如，您让人们想象30年后的生活画面，他们的眼睛就会向左上看。
向右上看，说明他或她正在回忆一件发生过的事的画面。
比如说，在回想昨天自己穿了什么颜色的衣服
当一个人在构建一种声音时，比如构想打雷时震耳欲聋的响声，就会向左看。
向右看说明他或她在回忆一种声音。
向左下看时，说明他们在回味某些感觉。
比如，昨天的电影怎么样
向右下看时，说明他们在思考一些东西。
当然，专家认为，上面说的这些主要适用于右手是正手的人。
关于这一点，有位网友称，他看了布什在伊拉克战争前的演讲，当谈到大规模杀伤性武器时，他时不时的向左（本人右边）看。
此时此刻，您是不是有自己被骗得一塌糊涂的感觉，您不是觉得自己生活在“谎言”中，您是不是在大喊“天啊，以后我都不敢相信自己的眼睛啦”。
别急，我们还掌握了最后一种它们欺骗您的证据，让我们一起来看一下。
看过《西游记》的您一定很感慨为什么唐僧那么无能，总被妖精所骗吧。
也许我们能想到的用来形容他的最好的词就是——肉眼凡胎，对于他我们真可以说是恨铁不成钢。
然而回到现实中，我们自己其实就是唐僧的原型——也是肉眼凡胎。
正如上文提到的，物体运动到一定速度，我们就无法确切的看到它的运动轨迹。
这是因为，我们看到的物体是以电波的形式映入到眼睛，然后由大脑加工成我们看到的图像。
但如果波长不在眼睛可视的范围内，我们也就无能为力了。
那么我们可以看到多小的物体呢
当然，这一点不同的人并不一样。
但有一点是可以确定的，不借助仪器，几乎没有人可以看到分子和原子。
就像多年前，大卫•牛顿的那幅画——《我们的眼睛到底可以看到多小的东西
》一样，尽管这幅栩栩如生的画确实存在，可不借助仪器没有人能看到它。
也许有人会怀疑，这幅画是不是像《皇帝新装》中的“新装”一样，压根就不存在呢
但事实证明这是一幅非常精美的画，它应用的是纳米技术。
是的，有些东西我们眼睛看不到，并不证明它们不存在。
就像洗水果一样，表面上看，水果洗得很干净，但如果您用高精密放大镜看之后，就不会想吃它了。
就像一间房间一样，看上去清明澄澈、空气清新。
可是如果有一道光束经过的话，您就可以见证灰尘其实无处不在的事实啦。
的确，我们的眼睛也不是万能的，它也有自己的不足与缺陷。
因为眼睛的可视光波长度范围是390到760毫微米，也就是说只有在这个波长范围内的光线才可以穿过眼角膜，在视网膜上成像。
如果超出了这个长度范围外，我们就无法看到了。
由此看来，尽管眼睛欺骗了您，但它也不是有意的，也该得到原谅吧。
当然眼见为实也不可全部抛弃，在大多数时候，眼睛是可靠的，但是有的时候，它却一点都不可靠。
这就需要您靠智慧来辨别啦。
如何创新抓好党规党纪宣传教育发言材料
打出来是斜的，
集体收看《鉴史问廉》的通知怎么写
学院各部门： 由中央电视台，河南省纪委，河南省新闻出版广电局联合摄制的大型历史文化纪录片《鉴史问廉》，将于2015年1月9日起在央视纪录频道（CCTV-9）黄金时段播出。
该片纵览中华民族五千年朝代演进，以中华传统文化为视野，以“廉”为核心,以“清、勤、慎”为主题，从历史的兴衰之道中探寻廉政文化的力量，为盛世鸣警钟，为时代举镜鉴。
全片对中华文明进程中的重大事件和典型人物进行了充分展示，内涵深厚，立意高远，气势恢宏，制作精良。
共8集，每集45分钟，名称依次为《兴衰之思》、《清浊之辨》、《清官之风》、《道德之择》、《文化之力》、《律令之矩》、《制度之重》、《千秋之评》。
具体播出时间为：2015年1月9日—16日，每天1集，20：00首播，次日5：00、10：00、16：00重播，敬请收看。
纪检监察室 2015年01月07日
作文高手进急急急急急急
为深刻吸取济南局胶济线“4.28”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。
通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。
在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“4.28”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。
一、“4.28”特别重大事故给自己的警示 这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。
70多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。
二、对照“4.28”事故，反思自身的思想认识 “4.28”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。
一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，一年来，车间在安全上比较稳定，全年消灭了责任行车设备故障，加之工作量递减，安全系数较高，自己在某种程序上产生了一种稳定态势，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对个别管理干部及工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。
如4月17日，在检查南岔作业场关于“4.15”重大事故二周年反思情况时，有二个班组活动开展的不及时，自己只是要求作业场副主任及领工员重新组织反思，没有纳入考核，从我本身就存在着思想放松的行为，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。
三、结合“4.28”事故，反思自在领导能力 结合“4.28”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面： 一是对安全第一的实质性认识不足。
这是运输安全一切问题的总根源。
就我本人来说，作为车间安全生产的第一责任人，却对安全第一缺乏实质性的认识。
存在着偏差。
表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。
抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。
尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。
主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车概况或事故调时，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。
随着布局结构的调整，自己不能从主观上研究，只是一般性的研究、一般性布置。
特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。
所以说，自己的思路没真正定位在落实的全过程中。
今年3月初，我到伊春作业场检查工作时发现，基础管理工作较差，许多表薄册不规范，填写混乱，给我的感触很深，站段合并已二年多，我们的管理仍然止步不前，这暴露了我的工作作风还不实，还没有一沉到底，没有真正钻入现场。
正由于认识上错位、重视上错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。
表现之二是安全思想教育不到位。
主要是我在思想上认为安全思想教育是党群组织的主要任务，我本人投入的精力不大。
虽然在安全生产的关键时期和季度性变化的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。
尤其是本人深入一线对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。
二是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法不完善，考核激励不到位等问题。
1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。
总的看，办法没少想、措施没少定，但落实效果不佳。
尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。
管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按段长提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐患和问题不能及时消除。
如今年1月30日，南岔作业场始发的17092次列车，运行至神树站发生抱闸，通过分析，就是没有吸取他人的教训。
2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。
比如原站修划归运用车间后，我却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对站修指导和监控，去强化安全管理，对其薄弱岗位的情况掌握不全，更未能摸准认真研究探索生产布局调整后的安全管理工作的规律和深层次问题，从而导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。
三是现场检查控制存在死角死面。
1．对管理干部和工班长作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。
如：每月份要求副主任对材料配备情况进行检查，但是段及监控组领导检查时，仍然发现材料储备情况不好，缺少配件、品种不全等问题再次暴露出来。
2．深入现场抽查监控的力度还不够均衡，日常工作中只注重对列检一线进行抽查监控，对浩良河装卸检修所、五营检车组只依赖、主管副主任和安全组成员去监控，从而使自己对边远沿线班组的实际情况掌握的不够全面。
3．对上级下发的文件、电报、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在班组没有得到落实，没有达到预期效果。
四、结合“4.28”事故，反思管理上的漏洞 1．安全管理稳中有险。
今年以来，我们共发生各类安全信息203件，其中两违和漏检漏修就有170件，占信息总数的83.7%，所暴露出来的问题说明我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一件问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检修不细促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失误造成的，“4.28”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“4.28”事故难免会重复发生。
2．劳动安全抓的不实。
可以说，一年来段始终把劳动安全工作放到了各项工作的首要位置，出台了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，车间也能够按照段的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。
但是，在落实上，都存在很大差距，如车间明确制定了交接班时间、中午用餐时间现场控制措施，我们的监控干部、技术指导及工班长并没有认真去落实，仅4月份，我就连续2天抽查干部夜班现场控制情况和监控情况，指导组和领工员都没在现场，有效的规章在个别干部身上完全成了一句空话，通过发生的劳动安全信息看，列检方面不执行同去同归、雨天不按规定着装、工长不确认脱轨器下设状态，作业中侵线以及单岗人员当班打盹、串岗等问题比较突出，站修方面不按规定止轮、电气焊作业不戴护目镜、蹬高作业不防护等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，干部看惯了、职工干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。
每个月，自己都参加4至5次班点名会和小组预想会，并定期检查班组工长日志，无论是班点名会，还是小组预想会，个别领工员及工长对劳动安全工作只限于文件、电报的学习上，日常提醒、督促做的不好，不能够根据天气变化、季节变化对人身安全认真的提一些要求，更没有按照车间确定的劳动安全危险点、关键点和薄弱点去控制、去抓、去管，所以，才导致劳动安全信息接连不断的发生。
通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。
3．质量控制差距较大。
一是列检八项安全攻关和“六字”措施在落实上存在差距。
主要表现在日常工作中，个别职工在作业标准的落实上存在不足，特别是对车辆中部制动机各部、制动管系及车钩部位检查不到位、不按规定摇管、闸瓦到限折损不更换、不按规定捆绑车钩、简化试风程序等问题时常发生，简化修、对付修现象还未杜绝。
二是站修作业场对照“六项攻关”要求还存在一定不足，如：不按规定进行单车试验、配件加修把关不严主要是下料尺寸和车工加修不符合图纸要求，针对这些问题，车间将加大对站修现场作业的控制，严格落实好“三检一验”制度，确保检修质量达标。
4．人员素质不够均衡。
一是对70T新型车的新标准、新要求掌握的不全，特别是对一些新型车故障的判断处理能力还不熟练。
二是个别职工对行规修改部分掌握的不全，个别班组不能够充分利用待工时间组织职工学习技术业务，特别是一些年龄较大的职工，对技术业务学习产生了厌倦思想，从而导致技术业务水平下滑。
三是个别职工缺乏实际故障处理经验，特别是对一些大型故障、疑难故障的处理不敢上手。
通过这些问题，我们已按照段教育科总体要求加大新技术、新规律和新型故障、疑难故障的培训，普遍提高职工技术业务水平，保证职工尽快适应现实工作的需要。
4．应急处理能力和事故调查演练抓的还不实。
日常工作中，我们始终把事故调查和应急故障的处理当做一项重要工作来抓，尤其是在事故调查中，精兵强将队伍还不够充足，具备高水平的事故调查尖子人员还不够普及，个别职工应急处理能力还没完全达到标准，因此，我们将加大事故调查演练和应急故障处理能力方面的培训，这项工作我们将在二季度全面展开。
五、结合“4.28”事故，反思车间干部作用 一是工班长层自我要求、自我约束不严。
主要表现在对现场作业的抽查、把关不认真，只注重绕车一周抽查了事，不能够针对季节特点、车型特点及人员特点去控制，对车辆内部配件也不注重抽查，另外对工长日志的填写也存在不及时、不认真现象，从自身上存在好人主义和应付作法。
二是技术指导层存在失管、失控现象。
有时对发现的问题在处理考核上碍于情面，拉不下脸面，没有把自己的位置摆正，同时对夜班时间、交接班时间、中午用餐时间控制的不到位，即使到现场抽查了，也只不过是摆样子给别人看，没有重点的对车辆内部状态和劳动安全方面加强控制，特别是个别技术指导组成员，完成定量不好，冬运以来就有4人次未完成抽查定量，今年我们对技术指导组重新进行了调整，把一名不适合在技术指导组工作的人员调到了其它岗位。
今年，我们将加大对工班长以上干部队伍的整顿力度，对不称职、不负责、不敢承责的该调的调、该换的换，决不姑息迁就。
三是车间监控干部在“六个到位”的执行上还有差距。
距智段长对干部提出的“钻入现场”的要求还有距离，具体概括为“五重视、五忽视”。
即重视列检、忽视站修；重视车队、忽视后勤；重视长交重载、忽视小运转；重视人身行车、忽视设备材料；重视对职工的抽查、忽视对干部的监控；特别是冬运过后，个别干部主观上产生了松懈思想，在现场监控中抓不住关键，看不住重点。
如车间明确值班干部、监控干部交接班时间必须在现场监控，中午用餐时间值班主任必须在现场监控，而在执行上却有很大差距，值班主任不到现场监控，值班干部也都在忙其它工作，我们认为，标准制定了得不到落实就是失职、失责，对照段长1号命令，我们重新制定各级干部现场监控标准，重新细化了工作定量，对不能认真完成工作定量者一律纳入逐级负责制考核中来，连续三个月完不成写实定量一律从严处理。
六、结合“4.28”事故，确定下步工作措施 结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。
1．以扎实的作风抓好安全管理深化年活动。
围绕哈辆安联[2008]1号文件和车间推进计划，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深化年目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。
2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。
结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，车间每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。
3．以硬性的态度抓好劳动安全工作。
狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对列检同去同归、安全防护、职工着装、作业行走、测酒制度、班前间休、日常教育、单岗作业、文电通报学习贯彻等方面严格控制，对站修架落车作业、电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，加强机动车管理和对汽车驾驶员的教育、提醒、监督工作，保证交通安全，巩固人身安全稳定局面。
4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。
推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实、车辆故障的处理有机的结合起来，同步推进，确保列车质量达标，兑现攻关目标。
5．有以效的手段抓好技术业务培训。
全面提高干部职工技术业务素质，在抓好日常培训的基础上，重点从四个方面入手来抓好技能培训工作。
一是举办一次新技术、新标准作岗位应知应会、“四规”抢签赛；二是每月举办一次事故模拟演练；三是举办一次快速修技术表演赛；四是定期举办实物故障观摩培训。
在此基础上，为了鼓励职工学习技术业务的积极性，我们将加大奖励和考核力度，把学和不学不一样，练和不练不一样真正落实到行动上。
6．以务实的作风抓好干部作用。
狠抓逐级负责制的落实，结合智段长提出的“六个到位”和段长1号命令，我们将采取四种手段来激励各级干部作用的发挥。
一是靠“六个到位”的落实来衡量干部是否真正钻入现场，是否真正发挥作用，是否真正能够发现问题或解决问题，我们将把“六个到位”落实情况当做干部逐级负责制考核的重要依据。
二是靠段长1号命令和工作写实质量来衡量干部是否真正一沉到底、钻入现场，我们将结合段长1号命令结合春融季节及列车运行图的调整，重新制定各级干部工作的写实定量，保证每名干部的作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场，无特殊情况车间不集中组织开会，无极特殊情况干部一律不允许请假，更不允许干部在办公室内摇控指挥生产，对不能够均衡的完成定量写实的干部一律纳入逐级负责制考核中来。
三是靠标准的落实来衡量干部的日常表现和行为。
今年我们将开展三个竞赛评比活动，即：月份干部作用分析考核评比，各作业场际间安全竞赛评比，作业场班组安全竞赛评比，每项评比活动都由车间安全领导组统一评定，包保干部、作业场干部均参与到活动中来，同奖同罚，并定期公示，其目的就是让每名管理者不仅明确自身的职责，而是要亲自参与、亲自组织，真正放下架子，挑起担子，把各自的工作干好、干实、干出成绩。
通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在段、段党委的正确领导下，在段各级组织的帮助指导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为哈辆和谐发展做出不懈努力。
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如何运用赞美和批评
鲁迅先生所说：“凡一人的主张，得了赞扬，是促其前进；得了反对，是促其奋斗。
”在批评与赞美之中，我们更要把握好人生之舵，带领学生走向更广阔的人生海洋。
大千世界，芸芸众生，谁不希望得到他人的夸奖
谁不希望被他人夸奖
就像鱼儿离不开水一样，批评与赞美也与我们成长，让我们在人生的旅途中乘风破浪，勇往直前。
批评是进步的明灯，因为有了批评的指引才能向着正确的方向前行。
作为教师，面对的是求知欲望很高、好奇心很强的学生，在和他们的相处中，赞美和批评绝不会少。
教师应该如何运用好赞美和批评是一种技巧，更是一门精湛的艺术。
一、赞美是师生关系的润滑剂赞美是所有声音中最甜美的一种，然而过多或不恰当的赞美会使人飘飘然而失去起码的辨别能力。
对修养搞的灵魂而言，赞美是一根马鞭，对修养薄弱的灵魂而言，赞美是一杯烈酒，聪明人应当在赞美声中清醒的看到自己的不足，而要看到自己的不足，最好的办法，莫过于虚怀若谷，听取别人的批评责备。
也许只是一句抚慰人心的话，一次小小场面上的赞美，却能照亮对方的心灵，甚至会改变他的一生。
曾有人对学生做过这样的一份调查问卷：1、你是否愿意经常赞美别人
2、你是否习惯别人对你的赞美
3、听到别人对你的赞美后心情会怎么样
4、听到别人的赞美后你会作何反应
调查的结果尽管有52.1℅的学生表示不会主动赞美他人，有45.3℅的学生表示不习惯别人对自己的赞美，但是，却有92.3℅的学生表示在听到赞美后都是很高兴的。
这份材料表明，赞美是大家都乐意接受的，因为每个人的内心都渴望被别人认可，赏识。
作为教师，我们完全可以大胆地运用赞美这一法宝，来增进师生之间的关系和感情，达到交流的目的。
对已学生而言，老师的赞美也是一座桥梁，是一条沟通师生之间的心灵之河；老师的赞美是一种无形的催化剂，能增强学生的自信、自尊、自强。
那么，教师应该如何才能让赞美真正夸在“点子”上，取得理想的沟通效果呢
（一）赞美要因人而异。
这就要求教师细心观察，掌握班级学生的心理等各方面的特点，并有针对地进行赞美。
根据班级学生情况，对后进生采用直言赞美；对性格多疑的学生采用间接赞美，对优秀生则采用含蓄赞美等等。
（二）赞美要。
只有真实的赞美才会打动的心灵。
因此，老师对学生的赞美不要无中生有，那种没有针对性的空话之“赞”不仅没有新意，甚至会引起学生的反感。
不切实际的表扬，久而久之会使学生变得盲目自大，唯我独尊，不利于学生的心理健康发展。
（三）赞美要恰如其分。
老师对学生的赞美不能信口开河，对表现比较突出的，应该在公共场合给予表扬。
这样既有说服力，同时也可以鞭策其他学生，从而调动其他学生的积极性。
而对于一些细微的优点或进步，老师则应私下表扬，避免夸大其词、哗众取宠、否则，有些同学会因为一点小成绩便沾沾自喜。
（四）赞美要具体详细。
内容明确、具体，有特点的赞美，比一般笼统的赞美更可贵、也更自信。
老师赞美的语言越详细具体，说明老师对学生各方面就越了解。
这样就会让学生感到你的真挚、亲切和可信，师生之间的就会越来越近。
（五）赞美要把握时机。
老师要善于发现学生难以被发现的优点，并及时给予肯定和予以赞美。
就如一个优秀的厨师把握好火候一样。
（六）赞美要情真意切，有的放矢。
对学生的赞美要做做到“三思而后赞”，赞美要真诚、有感情。
因为只有真诚的语言才能让学生产生共鸣，才能取得预期的效果。
（七）赞美要雪中送炭，切忌莫多。
最好的赞美不是“锦上添花”，而是“雪中送炭”。
最血药老师赞美的不是那些众人眼中的好学生，而是那些自卑感强、需要鼓励的学困生。
而老师的表扬也不能“见缝插针”，要把握好度，不能让学生心里对老师的赞美达到饱和状态。
赞美是一剂良药，能愈合受伤的心灵，能矫正错误的行为，它如春天般的温暖，让学生的心沐浴在阳光之中；像林中汩汩的甘泉使自然界万物获得新生。
老师的赞美应是激情的自然流露，一段精彩的教育篇章，我们绝不应吝啬我们的人情和激情的语言。
二、批评是对错误客观的剖析和中肯的评价以剖析和评价为内容的批评，强调对错误行为本身作客观的剖新和中肯的评价，而不是个人感情的客观发泄，不是简单的责任追究。
这样有利于沟通人的感情，为被批评者接受批评奠定心理基础，又容易使他们从本质上认识到自己的错误，进而心悦诚服地改正这些错误，实现自己人格的完善。
作为老师应用放大镜看学生有点，用用缩小镜看学生缺点。
那么，我们应如何运用好对学生的批评教育呢
（一）批批评要选择好时机。
心情好，一好百好；心情坏，一坏百坏。
所以选择批评时机地点很关键。
不宜在上课前总批评学生，这样会导致学生，使大脑处于压抑状态，；不宜在学生兴头上批评，这样会导致激起学生对立情绪，影响教育效果；不不宜在学生情绪不佳时批评学生，这样的批评等于给学生雪上加霜，不仅达不到教育的目的，反而容易使学生产生自卑、失落的心里；不宜在公共场合批评小错误或平时表现好的学生而应该选择一个清净的场合单独批评教育，否则会让学生自尊心受损，容易产生逆反心理，，不利于问题的妥善解决。
但是，对于一些具有代表的错误，如批评一个人可以达到教育其他同学的目的时，可以在公共场合批评，这样起到给其他同学“敲警钟”的作用。
（二）批评要因人而异。
能否有效地、因人而异地批评学生，往往是教师的成熟度和沟通水准的真正体现，老师要能根据不同对象和不同情况而采取不同的方法。
对于反应慢、学习努力但成绩不好的学生要耐心指出改正的方向和方法，不能急躁；对于善于思考、性格内向、、接受能力强的学生就要采用批评的信息传递给他们，让他们自己思考，自己觉悟、自己改正；对于脾气暴躁、行为容易受情绪左右的学生，则应该采取冷处理、式的批评方法。
（三）批评要实事求是、就事论事。
老师对学生的批评教育，要掌握准确的事实，做到实事求是。
所有的批评都要就事论事，对症下药，不能，也不要以敌对的态度对待受批评者。
批评这件事就不要把以前的错误一起拿出来处理，这样会给学生感觉到自己一无是处，激起学生自暴自弃的心理，从而使学生拒绝接受批评教育，使老师的心血付诸东流。
（四）批评要注意语言艺术。
老师批评学生时，应多用肯定、启发，引导的语言和语气，巧妙地指出学生的错误。
不能用刺激、挑拨的语气和口气，给学生听了也容易激化矛盾，从而造成尴尬的场面。
教育过程中，要给学生点安慰，让学生知道老师所做的一切都是为了他，希望他能理解老师的一番苦心，这样的批评才是成功的教育。
批评使人冷静慎重，赞美使人积极热情。
