如何建设计三线建设博物馆史历
一、三线建设的基本情况 20世纪60年代，基于当时严峻的国际形势，党中央和毛主席直接部署在我国中西部地区的13个省、自治区进行了一场大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，简称“三线建设”。
“三线”范围是指山西雁门关以南、广东韶关以北，京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大腹地，包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等西部省区及山西、河南、湖南、湖北、广东、广西等省区的后方地区，共13个省区。
三线建设历经三个五年计划，投入资金2052亿元，投入人力高峰时达400多万，共安排建设项目1100个。
攀枝花以其资源和地处腹地的自然条件，成为三线建设的“重中之重”。
二、博物馆定位 1.三线建设者的精神家园 2.三线建设资源库 3.三线精神传承地 4.三线建设研究中心 三、建设原则 主要体现综合性、标志性、唯一性、体验性和现代性等五大建设原则及目标追求。
四、展陈设计 【序 厅】 主要用于参观者接待、查询系统等。
【第一展厅】三线建设·备战时期的西部开发 在展厅显著位置设计巨幅的中国三线建设区域分布图，在展厅正中设计制作大型“中国三线建设项目分布图”沙盘。
同时将其分为四川板块·贵州板块·云南板块·陕西板块·甘肃板块·宁夏板块·青海板块·山西板块·河南板块·湖南板块·湖北板块·广东板块·广西板块等13个板块。
第一部分 历史的抉择 一、严峻的国际形势 分东、西、南、北等区域，以地图例式的直观形式展现新中国当时面临的威胁与巨大挑战。
尤其是“北部湾”事件的直接影响。
二、领袖的决策 用图片形式展示，以为代表的新中国缔造者面对国际形势所产生的生存焦虑，包括成都会议、北戴河会议以及关于的系列讲话、口号和语录。
三、三线建设的战略布局 1、什么是“三线建设”
2、“三线建设”如何划分
3、“三线建设”的战略重点：（1）重点区域；（2）重要城市；（3）重点项目。
第二部分 历史的关怀 1、、周恩来、等新中国第一代领导集体对三线建设的关注、关怀与视察情况；2、江泽民、李鹏、朱镕基等中央领导对三线建设的关心与视察情况。
第三部分 历史的挑战 以老照片形式，反映和展现十三个省区的三线建设者战天斗地、波澜壮阔的创业场景。
包括国家对三线建设的投入（人力、物力及财力）、三线建设所取得的成就、三线建设的地位和作用等。
第四部分 历史的评价 1、三线建设的成果；2、三线建设的影响。
第五部分 三线建设·备战时期的西部开发 主要包括：1.世界的“西部”概念；2.中国的西部问题；3.三线建设对中国西部的改变；4.三线建设与西部大开发的历史吻合；5.西部大开发的推动力。
第六部分 三线建设的文化遗产 主要包括：1.以实物及图片的形式展现三线建设留下的物质文化遗产；2.非遗展示场景。
【第二展厅】攀枝花·三线建设的“重中之重” 攀枝花诞生于1965年，是三线建设的“重中之重”，是三线建设的龙头和成功典范，是三线建设的代名词，是三线建设者的骄傲。
同时也是三线建设的活标本。
集中展示攀枝花在中国三线建设格局中的重要地位，包括各方面的重视与支持。
一、攀西资源馆·富甲天下的聚宝盆 展示攀枝花的基本市情，主要包括：⑴攀枝花的地理位置、地形特点、行政区划及建制沿革；⑵悠久的历史，灿烂的文化；⑶丰富的资源：矿产资源、水能资源、光热资源、生物资源及文化旅游资源。
二、场景展示馆·毛主席最关心的地方 选取攀枝花开发建设过程中的代表性场景，主要包括：1.攀西探矿；2.资源调查；3.大田会议；4.仁和会议；5.毛主席“三·四”批示；6.攀枝花特区建设指挥部；7.攀枝花铁矿冶炼试验；8.五大车队；9.“席棚设计院”；10.狮子山大爆破；11.兰尖平峒溜井；12.夺煤保电；13.夺煤保铁；14.夺煤保钢；15.攀钢雾化提钒；16.“七一”出铁；17.成昆铁路通车；18.渡口吊桥；19.“这里得天独厚”；20.郭沫若“干打垒”；21.大渡口十三幢；22.“六金花”“八闯将”；23.“花木兰班”；24.“秀才楼”；25.渡口大桥通车等。
三、场景还原馆·三线建设史上的奇迹 【场景还原1】钢铁是怎样炼成的 三线建设的重点是夺煤保铁、夺煤保钢等大会战。
当时，中国的钢铁工业十分落后，攀枝花钢铁公司于1970年7月1日正式出铁，改变了中国钢铁工业的布局，使中国西部地区有了重要的钢铁基地。
攀钢是一个大型的钢铁联合企业，在这里可以看到怎么采矿、选矿、采煤、炼焦，矿石怎样被炼成铁水，铁又怎样被炼成钢，钢又怎样变成钢材，使观众对“钢铁是怎样炼成的”有一个全方位了解。
充分利用声、光、电等技术，将从采矿、选矿到炼铁、炼钢等工艺流程全部展示出来。
【场景还原2】狮子山万吨大爆破 1971年5月21日10时59分，朱家包包铁矿狮子山大爆破成功起爆。
该爆破开挖巷道62条，设置药室586个，装药10162吨，破石1140万立方米，为我国工业史上空前的爆破壮举。
该矿场是我国上世纪六十年代“三线”建设中，由我国自己设计、自己施工建成的大型钒钛磁铁矿矿山。
1971年5月21日，经周总理批准的朱家包包铁矿矿场——“狮子山万吨大爆破”成功，标志着大规模建设正式开始。
1972年1月，朱家包包铁矿矿场密朱铁路建成通车，1974年朱家包包铁矿矿场正式投产。
该矿与同期建成的兰尖铁矿同为具有自主知识产权的特大型钒钛磁铁矿矿山，被喻为“攀钢粮仓”。
【场景还原3】成昆铁路建设 “成昆铁路是为攀枝花修的。
”1989年，曾经担任铁道部部长、铁道兵政委、全国政协副主席的吕正操将军说过这样一句话。
国家规划修建成昆铁路始于1952年。
那时，云、贵、川三省铁路和公路交通非常落后，水路运输几乎是空白，这样的交通状况，西南地区的经济是难以发展的。
为了建设攀枝花，打通成都、昆明交通主干道，1965年4月，由铁道部第二勘察设计院设计，铁道部第二工程局、铁道兵第四师、第五师30万军民联合施工的成昆铁路开始动工修建。
成昆铁路几乎都是在深山峡谷中架桥打洞，沿线的地质情况十分复杂，一些人甚至把沿线的悬崖峭壁形容为“气死猴子吓死鹰”。
由于施工危险大，许多建设者牺牲在成昆铁路上，成昆铁路全长1100公里，据统计，成昆铁路沿线牺牲建设者的坟墓有1000余座，平均建设一公里铁路就有一位建设者牺牲。
1970年7月1日，成昆铁路全线通车。
成昆铁路的开通，使我市交通状况得到极大改善，出入攀枝花的物资可以方便快捷地通过成都、昆明两地辐射全国。
【场景还原4】“七一”出铁 四、三线建设·主战场 主要按创业初期设定的一号信箱（领导小组）、二号信箱（冶金）、三号信箱（化工）、四号信箱（煤炭）、五号信箱（铁道）、六号信箱（水电）、七号信箱（地质地震）、八号信箱（机械）、九号信箱（交通）、十号信箱（公用事业建筑标准）、十一号信箱（财贸）、十二号信箱（森工）、十三号信箱（综合）、十四号信箱（生活）、十五号信箱（秘书）等方式展示。
【第三展厅】“非遗”展示·三线之爱 主要展示广大三线建设者爱情、婚姻、家庭等生活场景及细节，深入他们的内心世界，反映和表现三线建设者的“三献”（献青春、献终身、献子孙）精神。
选择个案进行展现。
【第四展厅】口述历史馆 数百万建设者参加了三线建设，参加攀枝花三线建设的建设大军几十万人，来自五湖四海，这些人都有自己的故事，都有自己的历史贡献。
为了梳理、提炼、浓缩和凝集这一段历史，记录和展示三线往事给他们以最好的纪念，“给我们留下一个千百年后还能跟先人温馨对话的机会”（崔永元），目前正在面向全国开展三线建设者“口述历史”采集工作，让这些活着的三线建设者口述自己参加三线建设的亲身经历，所谓“三线人说三线事”。
采集工作完成后，将在三线建设博物馆布展中专设“口述历史馆”，让参观者尤其是三线建设者的子孙后代了解这段历史，了解自己的先辈是怎样建设祖国、建设家园的。
【第五展厅】特色展厅 主要纪念和展示攀枝花三线建设中的代表性、典型性人物、文物及攀枝花地域文化特色。
主要包括：⑴常隆庆纪念馆；⑵方毅纪念馆；⑶彭德怀三线文物陈列馆；⑷三线票证馆。
【第六展厅】奔向未来（城市规划展厅） 主要是从设计规划角度，展示两个方面的未来走向：一是三线建设的未来，即过去涉及三线建设的地域、城市及厂矿等项目如何在新的历史条件下，开拓创新，创造新的辉煌；二是攀枝花如何实现资源型城市的现代转型，打造一个新的时尚的花城新区，奠定攀枝花建设“中国钒钛之都”、“中国阳光花城”及“四川南向开放门户”的战略地位。
主要包括：⑴总体规划展示及主题沙盘制作；⑵其它展示。
【预留展厅】 主要用于承担博物馆临时承接的国家及省文物局相关专业展览、展示，同时接待平时专业外的一些展览工作。
【配套设施】 主要包括中心文物库房、学术报告厅、多媒体演播厅、文物修复室、三线文献室、贵宾接待厅、业务用房、纪念品销售区及其它。
贵州省博物馆外观设计特点
如果是3-5个人结伴或者家庭游的话。
建议在贵阳租个车。
如果是上午开始行程，就开车去龙宫，在安顺市区不远，预计中午到达龙宫，可以吃完午饭再去。
龙宫实际精华景区游玩的时间不要很长一个上午或者下午即可。
如果是前一天下午到贵阳了，建议当天赶到安顺住宿，第二天一早就驱车去龙宫。
门票如果是节假日或者其他旅游高峰期，建议提前网上订好景点门票，每人150，12岁以下及60岁以上免票，还有特殊情况下半票携程之类的都能查到，如果不是旅游高峰期现场购票也方便，另外每个人一张景区车票20元，包含2天内景区内的摆渡车及船票。
龙宫景区全部玩下来大约要3-4小时，但有很大一部分不建议去，时间长，没什么特别吸引人的。
买好票，直接在广场坐摆渡大巴到龙门飞瀑，这好像就这一条线（另一条去旋谭是乘船），下车后，沿龙宫景区指示往后方走，门口有很多抬担架的，不建议坐，没多远，穿过验票处沿水边大约走5-10分钟就到第一个景点龙门飞瀑，这里拍照观赏完之后，过桥，有个电梯，额外买票，不建议坐电梯，直接在电梯旁有份步行通道，一个小溶洞，十几分钟边走边玩上去，就是第二个景点一进龙宫，排队，坐小船，这是整个景区最精华的2处，下船后，右边沿河流栈道还有个二进龙宫，但我没进去过，在维护，如果没有维护，建议可以去；下船沿左侧上山，有个龙虎洞还是什么的，可以进去转一下，溶洞，挺漂亮的。
出来之后，这里建议原路返回，再从龙宫1之前下船地方返回，结束龙宫的行程，如果不返回，可以继续上山，之后要走大约1.5-2.5小时步行，路上有2个溶洞，一个索道（收费40左右），价值不大，还有个旋谭，没什么看点。
从龙宫出来，应该还早，拍照不太墨迹的话，估计2个小时就足够了，然后出来吃午饭，之后驱车去黄果树。
龙宫到黄果树大约1小时-1.5小时，下午，就玩黄果树，黄果树票价180，一样12\\\/60免票，景区车票50（必须要的），进园坐摆渡车，这里有几种，因为有3个景点，黄果树、七星桥、陡波糖，建议直接去黄果树瀑布，有电梯也有步行道，累的话建议坐电梯，单程30块好像，步行兜兜转转的，看体力，大瀑布其实挺单调的，就是不同角度看，另外有个水帘洞，是从瀑布里面穿过，不知道开放了没有，我去的时候又是维护中，大瀑布出来之后，如果有时间有体力，可以再坐摆渡车到陡坡塘，也有个小瀑布，路上江水两岸比较清秀，可以作为第一天的结束的消遣景点。
完了之后，可以在景区外面就进找地方住，附件酒店也不少，开车转一下，路边都有，晚上可以吃下当地的特色饮食，第二天起来（可以不用起太早了，休息好准备体力），然后再进黄果树景区（门票及景区车票都是两天有效，不用再买票），然后直接去天星桥，个人认为天星桥才是整个黄果树景区的精华，也可以一天把陡坡塘和大瀑布、天星桥游玩，但天星桥全程耗时较长，体力消耗有点大，建议单独留一天专门游天星桥，天星桥建议走完全程，大约2.5-3,5小时，也可以走慢点，因为这一路真的非常美，天星桥出来之后，应该还早，当天可以赶回贵阳，然后可以考虑第三天去千户苗寨，这我没有去过，不发表了。
黄果树及龙宫景区在贵阳的西偏南大约100来公里，千户苗寨在贵阳东方大约200公里。
贵州有什么特色
话说贵州•••••地理位置自然资源旅游胜地民族风情饮食文化地理位置贵州省，简称“黔”或“贵”，位于中国西南的东南部，省会贵阳市。
东毗湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆市贵州地貌属于中国西南部高原山地，境内地势西东低，自中部向北、东、南三面倾斜贵州气候十分舒适宜人，属亚热带湿润季风气候，是中国避暑之都，有最绚丽多彩的喀斯特景观贵阳自然资源贵州是我能源大省，资源丰富，有西南煤海之称贵州是全国重要的动植物种源地和中药材四大产地之一旅游胜地贵州以自然风光和民族文化相结合为主要特点，以及冬无严寒，夏无酷暑的宜人气候，被誉为天然公园和避暑胜地贵州之十大不能错过1.中华第一瀑—黄果树2.东方威尼斯—镇远3.世界最大天然花园—百里杜鹃4.中国最美水溶洞—龙宫5.历史名城—遵义国酒—茅台茅台酒产于中国西南贵州省仁怀市茅台镇，同英国苏格兰威士忌和法国柯涅克白兰地并称为“世界三大名酒6.水上森林—荔波7.高原明珠—红枫湖8.梵天净土—梵净山9.鸟的天堂—草海10.全国最大苗寨—西江苗寨民族风情贵州是一个多民族的省份，全省有49个民族，仅于云次南、新疆，位居全国第三，现居少数民族有土家族、苗族、布依族、侗族、彝族、仡佬族、水族、毛南族居多。
贵州少数民族粗狂豪放、热情质朴、丰富多彩的民族歌舞各具特色，是民间艺术百花园中的奇葩。
少数民族服饰民族工
