部队驾驶员安全驾驶心得体会怎么写
部队驾驶员心得体会 篇一：部队驾驶员安全行车心得 年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职： 一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。
一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。
全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。
我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。
仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。
同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。
这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能
混凝土罐车驾驶员个人年终总结怎么写
搅拌车司机工作总结不知不觉间，来到****公司工作已经两年了。
这两年来在公司领导和同事的关怀下，也通过我自身的不懈努力，工作中取得了一点点成绩。
公司领导就看在眼里记在心上了，我很感动和自豪。
作为一名司机，责任和安全一直都是我的工作和宗旨，在出车的过程中严格要求自己，做到小心安全驾驶车辆，把混凝土安全快捷送到用户工地。
每天出车很辛苦，尤其是夜间出车又困又累，但是我们都能做到保证安全的前提下尽量的多拉。
驾驶搅拌车的技术含量较高，在平时的工作中，我能够做到车辆的维护和保养，同事爱护车辆。
有点小的故障时能自己修理的我总是自己来完成，尽量的为公司节约点维修费用，也提高了我驾驶的车的出勤率。
在2012年的全年我一共完成了916车次，运送7068.5立方米的混凝土任务。
成为了单车运送方量和节油的第一名。
在安全方面我全年没有责任事故，车辆卫生方面也做到了公司的要求。
在过去的一年里，无论从技术能力还是思想上都存在着很多的不足。
在这些方面我都得到了公司领导，和部门领导的引导和帮助，使我在工作能力和驾驶技术上得到了提高。
作为***公司的一名司机，一言一行都代表着公司的形象，在工地认真的为客户着想，热情的为客户服务努力让客户满意。
为客户着想也就是为公司着想，只有客户满意了我们的公司才会更加的强大，更好的发展。
所以我要加倍努力的工作为了公司的发展做出自己的贡献。
在崭新的2013年里，我要更加努力的工作服从领导的安排。
在工作中与同事相互交流总结经验共同进步，发挥自己的长处，总结自己的不足把车开好，保养到位卫生达标。
做一名业务技术全面掌握的优秀驾驶员。
搅拌车司机的心声怎么写?
人难躲：一上路就飞快地开，人到近处来不及反应堰桥街道西漳牌楼村的一条窄巷子口，正对着主干道的一侧是搅拌站的大门，每隔两三分钟就会有混凝土搅拌车从门口出入，附近数米内尘土飞扬。
小编在附近观察到，混凝土搅拌车一出搅拌站院子，便开足马力“冲”了出去。
该混凝土搅拌站门前只有一条不宽的主干车道，偶有电动车、行人零星路过。
西侧的建筑工地正在施工，材料运输车时常出入。
马路较窄，车辆转身困难，混凝土搅拌车往往一出现就让过路行人来不及反应。
小编在东侧小巷过马路时，看准时机小跑过去，才和来往不断的混凝土搅拌车“错”开了。
车难开：大型车辆不易开，右拐弯有视线死角“搅拌车”这类大型工程车辆并不好开，小编走访中，驾驶员们也有不少苦水要吐。
老刘开工程车的驾龄不短，他打工的这家搅拌站是北塘区某公司下属的一个混凝土子公司。
小编注意到，在公司大院里，有的“搅拌车”上有公司标志，另外一些却没有。
“这里有公司的车也有私人的车。
”老刘解释说。
老刘坦言，“搅拌车”重心在车辆上部，且体积庞大，很难控制。
更“要命”的是，工程车、水泥搅拌车在右转弯时会出现一个“视线死角”，如果后面的行人、非机动车离大型车辆很近，大车上的司机根本无法从后视镜中看到。
老刘说，要拐弯的时候，肯定要减速慢行，最好是能停下来下车看一下后边情况。
但是事实上，很多司机驾驶“搅拌车”右拐弯常常“大意”，并不会特意停车下车查看。
我是市政单位上的司机,我的工作就是给工地机械送油，公司座谈会我该说什么
挖掘机工作心得从以下方面入手，并结合自己在工作中的实际情况作出心得。
1．挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。
必须调岗时，应进行设备交底。
2．挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。
3．机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。
4．挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。
5．挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。
6．工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
7驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。
8．必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的习惯。
9．驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结帐使用。
10．驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。
11．对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。
12．要树立高度的责任心，确保安全生产，认真做好与建方沟通和服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展和效益尽心尽责，努力工作。
13．挖掘机操作属于特种作业，需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业。
14．做保养是必须遵循保养禁忌。
如何做好一名专职司机
如何做好领导的司机 领导司机有很多，但真正做得好的，被领导高度认可的，不是简单的会开车就行，而是要注意很多细节(细节决定成败，司机也不例外)： 领导司机，顾名思义就是为领导开车的人。
在中国，这份看似普通的职业却能让许多人趋之若鹜，领导司机的“牛气”程度也广为人知。
在百度上查询“领导司机”，可以得到一千余万个相关问题，其中大部分和怎样干好这份工作有关，甚至许多网友总结出了“口诀”和“要点”。
如何做好领导的司机，绝对是一门微妙而高深的艺术。
做好领导司机的诀窍： 1、会开车，开好车 司机，首要得会开车，普通人开车是一种技能，而给领导开车则是一门学问。
驾驶技术过硬，这包括开车技术和服务意识。
领导上下车打开车门等都是服务的必须动作;不管路况如何都要把车开稳，再急的行程也要控制好车速，不能“给领导心里不踏实的感觉”。
熟悉汽车保养。
领导的车就是领导的面子，必须要保持车容整洁，“要像爱惜自己的身体一样爱惜领导的车”。
熟悉路况。
一是远的没去过的地方要事先看地图或问别人，不要走错路来回折腾;二是短途要知道交通拥堵地段，行车时注意避开。
性格上要稳重，胆子小脾气好，“老婆踹一脚踹不出一个屁来”。
身体健壮，最好有一定的护身功底，“如果你把自己锻炼得强壮一点，领导心里也会更加踏实”。
2、头脑快，反应灵 作为领导的司机，要保持头脑清醒，反应迅捷，随时准备好帮助领导应对意外
