列车员如何强基达标,提质增效怎么写心得体会大家帮帮忙。
强基就是要坚持抓基础、强基本、重基层，着力完善各项管理制度和工作流程，明确管理权责，提升职工素质，筑牢铁路事业发展的坚实基础，这是做好一切工作的前提；达标就是要构建科学严密的考核评价体系，坚持各项工作的标准和规范，坚持动态地学标、对标和达标，不断提高我们的工作水平；提质就是要加快转变铁路发展方式，深化改革创新，全面提升铁路建设质量、运输质量、服务质量、工作质量，力求精益求精、以质取胜；增效就是要不断提高工作效率和效益，全力增收节支，确保企业经营效益最大化。
列车员结合自身岗位安全意识疲劳我们该怎么办写征文
1 父母赋予了我们生命，大自然赐给我们美好的世界，这世界也因生命的存在而更加精彩，珍爱生命是交通安全永恒的话题…… 一个星期四的下午，我们去图书馆看了一部主题为《关爱生命安全出行》的影片，卡车翻出国道的，行人被撞飞天的，山上横尸遍地，家人育不欲生……惨不忍睹。
而这一切的一切都比自于“马路杀手”——疲劳、酒后、无证、超速、超载，给人们的生命财产带来了极大的安全隐患，光是2003年一年直接经济损失就达3.3亿元人民币，真是一个天文数字
生命杀手的中“黑老大”，莫过于车祸
多少人的生命在滚滚的车轮下画下了终结的符号。
在片中最主人触目惊心的还是一个坐在篮球里年仅七岁的小女孩。
好在一次车祸中失去下半身，她只能坐在篮球里用双手支撑着“行走”，她幸福的一生也因此而毁灭，这是一个催人泪下、发人深省的事实啊
“司机一杯酒，妻儿两行泪”的事例还少吗
不要再让我们的生命遭到无情的打击。
为了不能重来的生命，请自觉遵守《交通安全法规》，想想亲人哭泣的样子，你会懂得生命的价值
快到春节了，交通安全显得更为重要，送给所有的司机叔叔一首诗： 生命最宝贵， 世界更美好。
若为二者在， 法规要记牢。
我愿每位朋友都珍爱生命，让安全永驻心间
2 安全是企业的生命，安全是企业的保障，安全是企业改革发展稳定的前提和基础。
安全对于我们每个人都是重要的，它的意义在于生产装置的稳定运行，在于千家万户的幸福与欢乐，在于国家财产的安危，作为企业的一员，我们就要落实“安全生产，预防为主”的生产方针，把安全溶入到生产生活中，时刻牢记“安全责任，重于泰山”，为企业的发展创造良好的安全氛围。
“生命有多宝贵，安全就有多重要”。
那些发生在我们身边的由于忽视安全所造成的一幕幕悲惨场面令人震憾，全国发生的每一次矿难令人触目惊心，我们不难想象，会有多少个家庭会因此家破人亡。
这些血的事实、血的教训不得不令我们深思：是什么原因造成这一起又一起的煤矿事故
这些讲了千遍万遍的《安全规程》，怎么还会重蹈覆辙让本该避免的悲剧再次发生呢
是安全责任的淡薄，是安全意识的不足，没有遵守煤矿的各项安全制度，没有从根本上树立“安全第一”的思想，没有将安全真正放在心上，安全教育没有真正触及到他们的灵魂。
许多员工，只是被动地接受安全知识教育，被动地学习一些文件、计划，被动地记录每次安全活动的内容，总认为安全管理工作是领导的事，只要自己注意一点就行，将“居安思危，警钟长鸣”的安全警示抛之脑后，根本不去想发生事故的根本所在。
从全国发生的煤矿事故来看，无一不是违章作业，违章指挥，违反劳动纪律造成的。
安全工作来不得半点马虎，强化“安全无小事，小事当大事，确保不出事”的安全工作理念，引导员工牢固树立“如履薄冰，如临深渊”的危机感和压力感，时刻绷紧安全弦。
“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。
我们每天上班、下班、进入生产现场，可以发现我们周围有各种安全标识、警示牌，这都是为了营造一个良好的安全氛围，更是对我们一种无声的提醒。
在工作中，我们要把安全工作放在首位，提高安全意识，遵守各项安全规章制度，严把安全责任关，把抓安全的工作落实到现场，把正规操作作为工作的唯一方式，认真接受事故教训，总结经验，积极参加各项安全活动，在生产中相互协作，相互配合，相互监督，对违章作业人员及时劝阻，将上级的要求落实到思想上、行动上，确保不出事故。
要与当前的精细化管理相结合，人人、事事、处处把握好每一个细节，克服松懈麻痹思想，坚决消灭应付、凑合等不良倾向。
切实把“安全”记在心里，增强“安全”责任心，才能避免事故的发生，伤亡的来临。
安全以质量为本，质量标准化是安全生产的基础，基础抓不好，其他工作无从谈起。
作为一个企业的员工，首先要从本职工作出发，干一行、爱一行、专一行、精一行，从提高业务素质入手，勤学苦练，积极参加本工种的各项技术培训，熟记操作规程，克服精力不集中、干活毛燥等现象，努力成为本工种的行家里手。
在实际工作中要与当前我公司正在开展的“技术大比武”相结合，无论从理论上还是从实践中，刻苦钻研，使业务能力、技术素质得到进一步的提高，确保产品质量，打牢安全基础，构筑安全防线，让安全永记心中。
“安全责任，重于泰山”。
生命对于我们来说只有一次，我们没有理由不珍爱自己的生命，作为企业中的一员，我们应该行动起来，坚决杜绝“三违”，维护自己的合法权益，牢牢掌握安全知识、生产技术，提高安全意识，为了企业的健康发展，为了家人的幸福平安，我们要时刻记住：安全责任，重于泰山。
3 说到安全，人们往往会和事故联系起来。
安全无事故，一句极其简单的表达，却承载着我们对生产生活，乃至生命延续发展的终极期盼。
其实很多时候，我们都在呼吁安全。
而安全是什么
太平顺利为“安”，无缺无憾为“全”。
所谓安全，就是一种希望，一种寄托，一种期盼，它是来自生命最本能，最真切的呼唤
它像恋人脉脉含情的话语，它像妻子温柔的笑脸，它像宝贝依依的目光。
拥有安全就会拥有一切，就好比“送人玫瑰，留有余香”，安全就是那“玫瑰”，“余香”就是那快乐幸福的生活。
也只有拥有安全，我们才能感受到社会、家庭、亲人关爱与温暖的情怀。
所以安全始终是构建和谐社会的永恒主题。
金色六月的脚步将近，在这个骄阳盛夏、花草争艳的时节，我们又一次重温安全生产的话题。
言谈中我们没有忘记，那些无法弥补的矿难、路祸、厂灾，那些由于一时疏忽而酿成的大错，以及那些由于一时渎职而造成的终生遗憾。
是呀，璀璨夺目的生命，是何等的风光无限，而那些诸多不安全的事故隐患，却对生命无时不在进行挑衅和肆无忌惮地吞噬。
在天灾面前，我们还显得很脆弱，而那些因不讲安全而发生血和泪的事故，则是多么纯粹的人祸呀
近年来，许多重大特大事故的发生，不知断送去多少黎民百姓的生命，也不知损失掉多少国家财产。
而每当事故过后，人们总是叹息：如果……要是……就好了
前不久发生在校园的几起歹徒毒杀孩子的事件，让人们在悲恨惋惜之余，倍加抱怨校方普遍对孩子人身安全疏于管理的渎职。
还有近来频频发生在深圳富士康集团的员工自杀事件，更是引起各大新闻媒体的关注和评说。
因自杀而流淌的鲜血，让安全的理念上升到精神的层面，呼吁社会为生命进行全面的心理解压。
也正因为鲜血，才让我们更加呼唤安全的生产、生活和生命。
那么我们又如何才能彻底去实现这种发自内心的呼唤呢
人们常说，安全防患于未然。
无论的违规操作的被动伤害，还是生活压抑的主动伤害，从人和物的两个方面去提前预防，我想这都是首先值得慎重考虑的一个因素。
俗话说，亡羊补牢，为时已晚嘛。
“安全”对于每个人来说，其实都不陌生，它遍布于我们生产、生活的每个角落，无处不在、无时不有。
“安全生产，以人为本”作为一种理念，大家都能认识和理解，但在实际工作和生活中如何确保安全，却成了一件十分困难的事。
我记得，在一次安全生产检查中，领导询问一位车间的安全员：“你对自己负责的全年安全工作有多大的信心
”这位安全员回答：“99％”。
这位领导又问：“如果问题出现在你不掌握的1％中，那么事故是不是就会有100％的可能
”这位安全员无言以对。
其实，在实际工作中，有些员工满足于99％而忽略1％，认为这种情况极为少见，很难遇到。
他们很少把1％的因素与事故联系起来，总觉得没那么巧，而恰恰这个巧偏偏就让他们自己给碰上，由此才导致出100 ％的伤害。
所以满足于99％而忽略1％，事实上是潜意识里的经验主义在作怪。
凭经验、凭感觉办事本省就是“三违”现象滋生的土壤。
经验和教训都告诉我们，只要存在1％的隐患，事故就有可能发生。
隐患止于认真。
面对错综复杂、千头万绪的安全工作，企业的各级安全管理者更应该把工作的着力点放到研究和解决倾向性、关键性和突出性问题上，必须把提升安全管理品质作为评价考核干部业绩的重要指标，力戒形式主义，做到事事有目标、有落实，人人有指标、有考核。
同时也要强化问题管理意识，从大处着眼、细处入手，全力围歼不用全心、不尽全力、怕担责任、难承压力、办事拖拉、得过且过的不良作风，为实现安全生产长治久安打牢坚实基础。
俗话说，聪明的人用别人的鲜血为自己作教训，愚蠢的人用自己的鲜血换取教训。
要想真正将安全工作落实到实际工作中的每个环节，需要我们做大量细致的工作，需要我们把各自的安全责任和法律法规，特别是作业规程落实在岗位上、落实到现场。
因此，只有多检查、多指导，抓苗头、抓问题，抓安全知识普及，抓安全意识强化，抓安全技能培训，抓安全习惯养成，抓安全隐患整改，从点滴做起，才能把安全工作抓好抓实。
只有将安全工作细致入微、坚持不懈地抓下去、落实下去，才能创造一个安全和和谐的生产环境，才能保证员工的切身利益。
所以说，安全也重在落实。
在这人海人潮、车流滚滚的现实社会中，如果有人问我最需要的是什么
我会毫不犹豫地回答说：“我最需要的是安全
“孩子，要绕过前面的石头。
”这是母亲在我蹒跚学步时对我的指点；“当心路上的汽车啊。
”这是父亲在我上学时每天身后的叮嘱；“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，这是我参加工作以后，每天上班时时恪守的信条。
我也很庆幸，自己这么多年对于“安全在我心中”理念一如既往的践行。
它让我与诸多一防就可以避免的生产事故、生活伤害以及生命残痕一一擦肩而过，让我在别人诸多“祝你幸福安康”祝福声中，享受到其中百般的美妙与感动。
作为生产一线的一名普通员工，我心里每天都很清楚，生产过程中每一次违章作业，每一个违反操作程序的动作，哪怕都是偶然的，也必然蕴藏着让身体残缺，甚至让生命从此消失的可能。
每当我迈着轻盈的步伐走上自己的工作岗位，内心充满坦然和平静，理由很简单，因为“安全在我心中
”，我在遵章守规中为构建“文明生产”而工作着。
所以我每天都能“高高兴兴上班来、平平安安回家去”。
安全，理应在我心中，因为生命需要!望采纳
心得体会怎么写
心得体会的开头可用以下几种形式：在XX活动(或XX工作)中的心得体会，XX活动(或XX工作)心得体会(得)。
心得体会怎么写及范文1、什么是“心得体会在参与社会生活与社会实践中，人们往往会产生有关某项工作的许多感受和体会，这些感受和体会不一定经过严密的分析和思考，可能只是对这项工作的感性认识和简单的理论分析。
用文字的形式把这些心得表达出来，就是“心得体会”。
“心得体会”是一种日常应用文体，属于议论文的范畴。
一般篇幅可长可短，结构比较简单。
2、心得体会的写法心得体会的基本格式大致由以下几个部分组成I、标题心得体会的标题可以采用以下几种形式：在XX活动(或XX工作)中的心得体会，关于XX活动(或XX工作)心得体会(或心得)。
如果文章的内容比较丰富，篇幅较长，也可以采用双行标题的形式，大标题用一句精练的语言总结自己的主要心得，小标题是“在XX活动(或XX工作)中的心得体会”，例如：从小处着眼，推陈出新——参加大学生科技创新大赛的心得II、正文这是心得体会的中心部分(1)开头简述所参加的工作(或活动)的基本情况，包括参加活动的原因、时间、地点、所从事的具体工作的过程及结果。
(2)主体由于心得体会比较多地倾向于在文章标题下署名，写作日期放在文章最后。
3、写作心得体会应注意的问题(1)避免混同心得体会和总结的界限。
一般来说，总结是单位或个人在一项工作、一个题结束以后对该工作、该问题所做的全面回顾、分析和研究，力求在一项工作结束后找出有关该工作的经验教训，引出规律性的认识，用以指导今后的工作，它注重认识的客观性、全面性、系统性和深刻性。
在表现手法上，在简单叙述事实的基础上较多的采用分析、推理、议论的方式，注重语言的严谨和简洁。
心得体会相对来说比较注重在工作、学习、生活以及其他各个方面的主观认识和感受，往往紧抓一两点，充分调动和运用叙述、描写、议论和说明甚至抒情的表达方式，在叙述工作经历的同时，着重介绍自己在工的体会和感受。
它追求感受的生动性和独特性，而不追求其是否全面和严谨，甚至在有些情况下，可以只论一点，不计其余。
(2)实事求是，不虚夸，不作假，不无病呻吟。
心得体会应是在实际工作和活动中真实感受的反映，不能扭捏作态，故作高深，更不能虚假浮夸，造成内容的失实。
(3)语言简洁，生动。
心得体会在运用简洁的语言进行叙述、议论的基础上，可以适当地采用描写、抒情及各种修辞手法，以增强文章的感染力。
写作要点1、要简洁、清晰、全面上司在面对下属长篇大论式的工作总结免不了会头痛，尤其当下属不只三两人时，但工作总结通常关系到业绩评估，既要写全面，又不可能一一道来，怎么办?要保证年度工作总结简洁，使用ppt的形式写总结是一个值得提倡的方式。
2、要用数据说话在上例中也能体现该点，用数据对工作进行汇总，既简单明了，又能清楚地说明总结者的工作能力。
但在工作中搜集、汇总、使用数据是一项有一定难度的工作，需要在平时的日常工作中，有心地对工作进行记录。
别忘了年度工作总结的数据，来自于每月、每周、每日，甚至每时的工作总结。
在向阳生涯，公司每一位员工都进行过时间管理方面的培训，每个人每天都有详细的工作计划表，一天中计划完成几项工作，实际完成情况如何等，都有记录，有备可查，这就是积累数据的好方法之一。
3、要有成绩，也要有不足成绩肯定是工作总结的重头戏，但人无完人，总不能事事都做得那么圆满，没有一点进步空间也不行。
不足该怎么提?既要提出问题，还不能让问题变成自己真正的“问题”或“毛病”，引起上司对自己不好的看法。
可以在工作总结中，将问题以挑战的形式表现，尽量表现问题的客观原因，及外部形势发展变化所引起的新挑战。
注意事项1.要坚持实事求是原则实事求是、一切从实际出发，这是总结写作的基本原则，但在总结写作实践中，违反这一原则的情况却屡见不鲜。
有人认为“三分工作七分吹”，在总结中夸大成绩，隐瞒缺点，报喜不报忧。
这种弄虚作假、浮夸邀功的坏作风，对单位、对国家、对事业、对个人都没有任何益处，必须坚决防止。
2.要注意共性、把握个性总结很容易写得千篇一律、缺乏个性。
当然，总结不是文学作品，无需刻意追求个性特色， 但千部一腔的文章是不会有独到价值的，因而也是不受人欢迎的。
要写出个性，总结就要有 独到的发现、独到的体会、新鲜的角度、新颖的材料。
3.要详略得当，突出重点有人写总结总想把一切成绩都写进去，不肯舍弃所有的正面材料，结果文章写得臃肿拖沓，没有重点，不能给人留下深刻印象。
总结的选材不能求全贪多、主次不分，要根据实际情况和总结的目的，把那些既能显示本单位、本地区特点，又有一定普遍性的材料作为重点选用 ，写得详细、具体。
而一般性的材料则要略写或舍弃。
范文一：联通工作心得体会20xx年4月我进入了中国联通，在这一年不到里，我学到了很多在分公司领导的正确领导和全体员工的共同努力下，我们保质保量的完成了20xx年的艰巨任务。
我们的部门是一个团结上进的部门，在班长的带领下，全组人员心往一处想、劲儿往一处使，认真的完成每一项工作任务。
我做一名新员工，我一直在努力学习新知识，时刻想着如何能为我公司多贡献自己的一份力量。
在20xx这一年里，我积极的参加分公司的组织的各项活动，做到用户有事，随叫随到，遇到加班加点更是常事，出色的完成了各项工作任务。
现将本人20xx年的工作情况汇报如下：一、宽带维护记录在20xx年里共计上门为用户处理电脑故障3600多户，并为用户安装排线，用户出现的问题主要是系统无法开机的情况较平凡，主要是因为用户在使用时不注意计算机的日常维护造成系统崩溃，提醒用户注意。
无法打开网页的情况也比较多主要是浏览器问题和系统问题引起的。
还有用户电脑无法上网主要原因是用户不会设置无线路由器。
上门为用户设置并做调试。
在维护中与用户建立信任关系，用户出现问题不计时间随叫随到，及时准确的为用户处理问题。
二、小区张贴在20xx年里共计到40多个小区进行宣传画的粘贴，并留下联系电话，用户需要安装时会及时的联系，做到及时上门为用户办理业务。
三、本月小区进线谈判到新建小区进行进线谈判，因为不是太熟悉的缘故这项任务完成的不是太好但在同事的帮助下努力完成这项任务，积极配合同事，在20xx年里共计完成4个小区谈判，在以后的工作中争取做到更好。
今后的工作中药做到：一、加强思想政治学习，不断提高自身素养认真学习科学发展观，把学习作为工作和生活中的一项重要内容，夯实理论基础，不断汲取新的知识，更新理念，提高自己的政治水平，坚持科学发展观，以适应社会发展和社会经济发展的客观要求。
二、恪尽职守，认真完成本职工作在工作中，严格遵守班组里的各项规章制度，爱岗敬业、扎实工作、热情服务、勤学苦干，充分发挥一不怕苦、二不怕累、确保成功的战斗精神，任劳任怨，不畏困难。
在本职岗位上发挥出应有的作用。
三、努力学习，不断提升业务水平我深知在社会发展如此之快的今天不断学习提高是多么的重要，只有能认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。
为了不断提高自身技能，我从不放过每一个学习的机会，在工作中虚心求教，不断总结完善，创新思路，科学统筹，大大的提高了工作效率。
利用业余时间参加高等教育自学考试，并于今年7月份拿下本科毕业证。
为自己更好的完成本工作打下了坚实的基础。
四、树立工作目标，创品牌服务形象心系客户，想之所想，急之所急，“客户满意、业务发展”始终作为我的工作目标，尽自己所能为客户排忧解难，主动热情，迅速办理，及时回复，用诚心、细心、耐心、精心，为客户提供优质热忱的服务。
作为一名入党积极分子，发展对象的我要时刻谨记党的教诲，时刻以党员的行为准则来约束自己，要不断的鞭策自己，不断地完善自己，在班组中起先锋模范带头作用。
积极向党组织靠拢，争取早日成为党组织中的一员。
在新的一年中，我一定要把工作做的更出色些，把每一位用户都当成自己知心的朋友，热心的为用户服务。
勇于面对各种困难和挑战，努力铸就生命的辉煌。
尽自己最大努力，为我们的企业贡献自己的一份力量，为我们的企业树立新的形象，朝着“更快、更高、更强”方向迈进，突破，没有终点。
始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极学习党的理论、路线、方针和政策，认真学习马列主义、思想使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕中心，突出重点，尽心尽力履行职责进入公司后，按照领导安排我负责综合部的考勤、考核与车辆管理工作并协助渠道部的宣传物品管理工作。
在各项工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作，受到了同事们的好评。
一是为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向公司的领导、同事请教使自己对公司的情况有了一个比较全面、系统的认识和了解。
二是在考勤考核工作中，我本着公平公正、认真负责态度对待每位员工的考勤记录。
不将自己的私人感情和与同事的关系带到工作中，经过一段时间的努力我的工作得到了大部分同事的理解和支持。
在五个月的考勤工作中我没有出现一次错误的记录，处处以公司的利益为重时时将公司的利益放在心中。
三、以极大的热情协助助渠道部的宣传物品管理工作刚进入公司我就发现存放公司宣传物品的仓库比较混论，有一些宣传物品还可以再次利用如果置之不理将对公司的财务造成浪费。
我利用工作之余将各种宣传物品作了分类存放，并制作了物品登记表将所有的物品逐一登记，使所有的宣传物品存放有序使用方便。
通过这一措施不仅节约了公司的财务开支，更节约了工作时间提高了工作效率。
四、在较好完成本职工作的同时积极帮助公司其他同事自从进入公司后我坚持每天最早一个到公司最后一个离开公司，自觉负责起办公室的卫生等工作。
在同事们工作忙碌的时候主动帮助，主动加班加点的帮助大家，受到了同事们的好评。
五、存在的问题和11年的工作计划几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离公司领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对新的工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心在今后的工作中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职，服务公司。
针对以上存在的不足和问题，在新的一年中我打算做好以下几点来弥补工作中的不足：一、继续加强对公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解公司的各种制度和业务。
用公司的各项制度作为自己考勤工作的理论依据，结合实际更好的开展考勤工作。
二、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。
在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
三、踏实做好本职工作。
面对新的一年，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。
在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
四、继续在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作为公司做出应有的贡献。
范文二：社区工作心得体会一转眼，正式参加工作已有半年时间了。
对于社区工作也有了更深刻的认识：社区居委会是基层群众自治组织，是为老百姓服务的最前沿。
同时社区是整个社会的基础，是联系党、政府和群众的纽带。
社区工作的开展，对整个社会的发展有着直接重大的影响。
作为社区工作者，面对的是众多的居民，接触的是居民大大小小最琐碎的事，因此社区工作重要而有意义。
社区工作是一种帮助人解决困难，协调人与社会之间关系的服务活动，是以人的问题和需要息息相关的，因此社区工作者在工作中应本着人性、为服务对象着想和谦和态度，真诚地对待服务对象的问题和需要、社区工作也是社会福利事业的重要内容，是促进和谐神会建设的主要手段，建设和谐社会是党和政府当前坚持的主导政策方针，经过改革开放30多年来的发展，经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整思想观念的深刻变化，社会矛盾进入易发多发期，社区工作在化解矛盾纠纷解决社会问题促进社会公正上有不可替代的作用。
在社区工作过程中，社区工作者应将和谐和发展作为服务与管理的主要手段，达到家庭关系和谐，人际关系和谐，干群关系和谐和社会和谐。
不断探索和总结新的理论经验和方法，不断提升社区工作服务水平，解决各种社会问题，满足社区居民的社会需要。
在某社区，我主要负责的是民政，党建和宣传工作，辅助社会治安综合治理、劳动保障、计划生育工作。
通过这段时间的工作学习，我认识到基层社区是一个可以发挥我们年轻大学生活力与创新意识、发挥自己专业知识与长处的大好平台，随着认识的不断改变，感受的不断加深，我的工作能力也在逐渐增强。
我越来越清楚地看到社区工作的重要性，以及做好社区工作的不容易。
同时我也看到了基层社区的不断发展，也学到了很多业务知识、掌握了很多与群众交流的技巧，增强了自己学习的能力，磨练了自己的意志。
也有了一些心得体会，想与同事们分享。
首先，只有不断学习才能满足工作的要求，适应社区的发展。
没有学习就要落后，没有学习就不能创新，没有学习就不能发展，因此应该树立自觉学习理念，不但要学习社区业务知识，还要学习与群众交流的技巧，特别是在和社区老大姐学习沟通技巧使我受益匪浅，也体会到姜是老的辣这句话的内涵。
很多居民因为生活或工作上不如意而心存不满，能否化解群众的怨气就成为摆在社区工作者面前的大问题，所以要对这类居民做好耐心细致的思想工作，能在社区内解决的问题可以立即运用业务知识解决，不能再社区内解决的要与居民交流沟通，理顺情绪，让居民满意而去。
第二，要端正态度，真正做到服务群众有热心、有耐心。
社区居委会是最基层的群众自治组织，是为老百姓服务的最前沿。
群众是我们的衣食父母，应该用我们的热心和耐心帮助每一位辖区居民，千方百计解决居民生活中的各类困难和问题，让老百姓感受到和谐社会大家庭的温暖。
从事民政工作期间我感到：老年人残疾人等生活困难人群更需要被认识，被尊重，他们的内心深处非常希望得到社会和家人的理解、认识和尊重;特别害怕有人刺伤他们的自尊心，以至把他们当成累赘。
因此在处理各项事务中就要遵循尊重和理解原则。
记得有一次，有一位生活困难老人来到社区，由于不符合办理低保条件，子女又不给老人赡养费，给老人带来极大地伤害，社区本着尊重和理解的原则，用真心和耐心对他进行耐心疏导，同时劝导子女应负担老年人的赡养费，否则要付相应的法律责任。
最后在社区的帮助下解决了老人的生活问题，使老人重新树立了生活信心和尊严。
第三，要加强创新意识的培养。
创新意识达到对于国家，小到对于社区都有极其重要的作用。
工作方法的创新，可以提高工作效率，节约工作时间，降低工作成本;对辖区组织活动形式的创新能够更好的达到宣传效果，形式多样的活动可以使群众更容易接受，更容易达到活动目的，打造社区品牌。
增强社区工作者和社区居民的归属感。
特别是在区委区政府关于开展“情系社区，奉献居民”活动的背景下，只有更多的运用创新意识，开展灵活多样主题实践活动，才能把党利民惠民的政策传达到社区居民之中，是群众得实惠。
半年来的工作锻炼了我的工作能力，同时也让我适应了社区工作环境，虽然在工作中遇到一些困难，但我相信这对于我以后的工作是一种历练、是一种考验。
我将在今后的工作中，不断寻找差距，向领导和前辈们学习交流，通过不断地学习和积累，提高自己的业务水平和素质，更好的完成工作任务。
范文三：编辑工作心得进入xxx报工作近半年，半年的工作让我受益匪浅，完成了从一个大学生到一名合格xxx报编辑的转变，在这半年中，有挫折的痛楚，也有成功的喜悦。
xxx报给了我一个崭新的生活，让我从各个方面都得到了巨大的发展。
思想认识作为一名党员，我坚持学习党的方针政策。
特别是作为人民日报社的一员，更让我认识到新闻工作中把握正确的宣传舆论导向，在政治问题上把好关的重要。
11月底，报社领导传达了人民日报社关于“三项教育”的通知，我们党员同志更要带头认真学习三个代表、马克思主义新闻观、职业道德和职业精神。
年底，我还参加了xxx报党支部关于xxx同志转正的支部大会，在会上听到大家对xxx同志的评价，深有感触，作为一名已经转正的党员，更应该严格要求自己，让党组织放心。
另外，我还在报社安排下，参观了井冈山精神展览和珍爱生命、远离毒品的展览，通过这次参观学习，更坚定了我做一名优秀共产党员的信念和为人民服务的宗旨。
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
作为一名新员工，对未来如何规划
我在企业任职HRD，有着10余年从业经验，对职业规划有些看法，也有一些可供分享的方法。
不过题主提供的信息太少，没法深入分析，也就不能给予有针对性的解决方案。
只能泛泛而谈，企望能起到抛砖引玉的作用吧。
第一，能想到规划未来的，应该是初入职场的高学历freshman。
在此权且就把问题设定为应届生刚入职的情景。
第二，顺势而为。
有些行业已经穷途末路了，比如中小型OEM代工厂，加上中美贸易战；再比如，政府要做供给侧手术的传统能源、涉及环保的老企业；还有一些历史悠久、盈利能力较强但是管理不规范、违规操作的大型家族企业和小作坊。
顺者昌，逆者亡。
第三，扬长避短。
你的学历层次、专业类别、兴趣和特长、家境，可以通过写简历，进行梳理。
网上也有一些做人才测评的试题，可以做一做。
不要太迷信，但也不要无视它的规律性。
职业锚的确定和调整，也是动态的，建议规划期是3年。
第四，结合所在企业。
只有把理论和优势，结合所在企业的发展上，才能利用当下资源，预测和抓住未来的机遇，具体讲是：公司的规模、组织架构、岗位设置、培训机会、新项目的设置，以及领导对你的重视程度和培养计划。
欢迎采纳和追问
新兵入伍心得体会文章一篇
尊敬的镇领导、部队接兵领导、新兵战友们：你们好
我很荣幸能代表新兵们来谈谈我的感想
我们每个人都热爱自己的祖国，都在为祖国的繁荣而奋斗着
作为新世纪的青年一代，肩上更是担负着建设祖国明天的重任。
一个国家若没有强大的国防，又何谈经济的发展呢
所以，国家安全是一个国家生存和发展的前提和基本条件。
在以经济建设为中心，大力推进经济和社会发展的同时，要切实加强国防建设和军事建设。
只有这样，才能确保国家安全，实现祖国统一，保证改革开放和的顺利进行。
而征集新兵，向部队输送新鲜血液，则是加强国防和军队建设的一个重要方面。
这次，我应征入伍，正式成为由中国共产党缔造和领导的中的一员，感到十分荣幸和自豪。
我军宗旨，决定了对外要抵御侵略，对内要维护社会正常的生活、经济和工作秩序。
全心全意为人民服务是我军的宗旨，哪里有危险，有困难，哪里就有人民解放军。
无论是水灾、风灾、雪灾，还是地上、地下、江河、阻挡不了人民解放军抢险救灾的步伐。
我们甘愿奋不顾身，以英勇顽强来捍为人民的利益
这一切，只因为国家培育了我们，这是每一个中华儿女对福母亲应尽的义务。
当兵很光荣
因为有这个特别的机会不保卫祖国，报效祖国，建功立业
这不仅是我个人的荣耀，也是家人的荣耀，是全镇乡亲们的荣耀
在即将远征之前，就借今日别开生面的欢送会，我代表全体新兵向全镇人民承诺：我们一定会谨记你们的教诲，在军队服从命令，听从指挥，刻苦训练，勤学本领，把吃苦在前，甘愿奉献的思想牢牢扎根，不负国家和人民对我们的期望
请你们放心吧
铁路工务反思:发扬振奋,担当,创新精神,扭转工作被动局面
作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。
首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距: 一、安全认识上有差距。
安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭快乐，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。
在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。
在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。
想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。
二、安全管理上有疏漏。
在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件，以会议贯彻会议”的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。
对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观决定，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题潜质差。
在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的“三乘联检”的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。
安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。
透过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。
安全职责制落实不力，存在着职工“两纪”未严格按规定执行。
如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。
在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好“五查、一整、五确保。
”要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。
一是迅速到岗到位，认真履行职责。
严格按照段制定的量化标准（每周对管辖范围列车添乘不少于3趟）添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。
重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务“两纪”是否松弛，帮忙督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。
二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。
利用学习会，添乘，接送车机会，应对面的对职工讲清“7。
23”事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的职责感和使命感。
三是以身作则，深入现常对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。
深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到“五同”（同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓），与职工一齐剖析问题，制定和落实整措施。
同时，加大重点区间、重点时刻检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。
谈谈你对《教育学》这门课程学习的认识
我们的教育是广泛存在于人类生活中最复杂的社会现象，人的成长既是教育展开的出发点，也是教育发展的归宿。
为了有效地进行教育活动，必须对其进行研究，经过长期积累而成为教育学特定的研究对象。
特别是现代社会的发展，现代教育实践的发展，对于教育学研究提出更新、更高的要求。
有人们深入研究的教育问题很多，例如问题，教育、社会、人三者关系问题，教育目的、内容、教育实施的途径、方法、形式以及它们的相互关系问题，教育过程问题，教育主体问题，教育制度、教育管理问题，以及反映中国特色的各种教育理论和教育实践问题等。
教育学是通过对各种和问题的研究揭示教育的一般规律。
是教育、社会、人之间和教育内部各因素之间内在的本质的联系和关系，具有客观性、必然性、稳定性、重复性。
如教育与社会的政治、生产、经济、文化、人口之间的关系，教育活动与人的发展之间的关系，教育内部的学校教育、、家庭教育之间的关系，小学教育、中学教育、大学教育之间的关系，中学教育中教育目标与教学、课外教育之间的关系，教育、教学活动中智育与德、体、美、劳诸育之间的关系，智育中教育者的施教与受教育者的受教之间的关系，学生学习活动中学习动机、、学习方法与学习成绩之间的关系等等都存在着规律性联系等。
教育学的任务就是要探讨、揭示种种教育的规律，阐明各种教育问题，建立教育学理论体系。
做为一位教育工作者，学习并掌握这一门的知识，是十分必要的。
其主要反映在下诉几个方面：\ 一、 学习是提高自己的职业认识，树立科学教育观的需要\ 教育观是对教育的根本观点，是我们从事教育工作的根本指导思想。
不同的教育观将会影响到我们对教育的本质、意义、作用和方法的认识以及教育效果和教育目标的实现。
因此，教育观是教育工作者的头等大事，只有树立科学的教育观，形成正确的教育思想，才能有效的从事教育工作。
通过这门课程的学习，有助于我们对自己的职业有更深的认识，树立科学教育观，并且增强我们的教育信念。
\ 二、学习是帮助我们掌握、方法和技术及其运用原则的需要\ 教学的根本任务是探索和揭示教育的一般规律，以更好地指导教育实践。
只有对教育的规律有了深刻地认识，才能在具体繁复的教育工作中，更有预见性和全面性，才能起到良好的教育效果。
在掌握了教育的一般规律的同时，我们还要与实践操作中具体的方法、技术联系起来，这是我们教师专业素养不可缺少的一部分，并且根据不同的实际情况，不断总结经验，才能将方法和技术用活、用好。
\ 三、学习《教育学》是正确制定教育方针的需要\ 教育方针政策的科学化，是社会主义国家制定方针政策的一条基本原则。
我们做为教育工作者，肩负着培养国家所需要的合格成员的重任。
为了培养新一代的人才，我们就必须贯彻执行党和国家的教育方针政策。
因此，为了正确制定和贯彻教育方针，都必须认真学习教育基础理论，掌握教育科学规律，才能保证教育工作的顺利进行。
\ 四、学习《教育学》是深化教育改革，探索教育未来发展的迫切需要\ 教育是随着社会的发展而发展的，随同经济发展和社会的变化而变化的。
教育只有不断改革，才能培养出未来国家社会需要的人才，推动社会进步。
教育改革是严肃的科学事业，我们应当坚持学习《教育学》基础理论，认识和掌握，才能沿着正确的方向探索未来教育的发展前景。
\ 五、学习《教育学》是进行教育学科建设的需要\ 教育学科的建设关键是队伍问题。
学习《教育学》能让我们更好的掌握教育科学知识，认识教育规律，学会一定的技术方法，培养专业思想等方面都有切实的帮助，对于提高我们的素质水平以及教育学建设是非常重要的。
\ 《教育学》的基础理论阐述的是教育的一般规律和基本原理，它对各门教育学科都有重要的知道意义，学好《教育学》有助于对教育其他学科的学习和深入研究。
总之，为了树立科学的教育观，正确制定和贯彻教育方针政策，总结教育经验，提高教学质量，自觉掌握教育规律，深化教学改革，以及深入学习研究各门教育学科，都应该认真学习《教育学》基础理论。
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