电力安全工作规程学习心得体会
在构筑和谐社会的科学发展观中，通过学习集团公司安全事故通报文件和《电力安全生产规程》活动，用不断创新的安全生产观念营造安全氛围，有重点地开展思想教育，为安全生产保驾护航。
安全是企业生产的生命线，是企业发展的基石。
员工的人生安全、生命安全没有保障，企业的一切都无从谈起。
我们必须做到以下几点。
一通过学习活动的开展，促使自己牢记“安全第一，预防为主“的安全生产方针，进一步提高自己努力学习专业技术知识，不断提高业务素质的积极性，始终做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，坚决与”违章、麻痹、不负责任“三大敌人作斗争，预防和杜绝各种责任事故的发生。
为公司的改革、发展、稳定作出贡献。
二落实责任，用心用情 安全工作的本质就是使人的生命、健康和企业财产不受威胁，安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事，必须用严谨、认真的态度来对待。
每当发生安全事故，人们事后都会发现，造成事故发生的原因往往十分简单-----忽视了安全管理的某个细小环节。
漠视痛苦、麻木不仁，心存侥幸，责任不明，措施不力，讲形式走过场等等不用心的工作态度才是安全事故发生真正的根源。
只有带着感情抓安全，才能增加责任心，落实安全措施，及时发现和消除安全隐患。
一起事故对于一个企业来说，可能是几千分之一，几万分之一的不幸，但对于一个家庭来说，就是百分之百的灾难。
只有实现了从“要我安全”到“我要安全”的思想转变，才能在实际工作中做到“工作零违章、安全零事故”的目标。
三安全是最大的效益，事故是最大的浪费。
于是，便有了那一本本规程，一条条标语。
但是，安全不能仅仅只写在书上，贴在墙上，拿在手上，而更应该记在我们每个人的心里。
让心海里飘扬着安全的风帆，有了她，我们就能顺利的抵达彼岸。
有这么一句话，生产现场不是缺少缺陷，而是缺少发现。
不要让那些事故的萌芽，在我们的眼皮底下溜走；更不要让我们的双手，成为滋生事故的温床。
记在心里的安全，要用我们的眼睛和双手去实现。
多写一条缺陷，就多一份安全；多摸一下设备，就多一份安全；多问几个为什么，同样也就多一份安全。
安全是船，她承载着人生航行的旅程；安全是风，她吹拂着企业发展的春天。
安全是笔，她描绘着一幕幕精彩的画面。
让我们迎着朝阳轻松地走上工作岗位；让我们牢记规程，严格地执行标准化操作；让我们明察秋毫，不放过每一个不安全因素。
只有这样，我们才能在下班时谈笑风生，体会着工作的乐趣；才能在刚进家门时看到妻儿甜美的笑脸，享受着家庭的温馨；才能在下次上班前听到父母的唠叨，延续着父母那热切的关心。
作为一名电力职工 ，通过事故分析和《电力安全操作规程》的学习，在自己工作岗位上，认真巡视设备的运行情况，通过各种方法使自己所属设备、线路达到最佳状态，工作中要有积极主动的态度，自觉自发地做好自己的工作，对自己的工作充满激情，有团结协作，互相取长补短，承担起自己职责范围内的责任，积极的协调好自己与同事之间的工作关系，创造和谐友善的工作环境，努力勤奋，勇于奉献，争取把工作做得最好。
我要保证：该做的必须写到，写到的必须做到，做到的必须有效，有效的必须坚持，坚持的必须控制，控制的必须记录，记录的必须分析，分析的必须改进。
坚持“没有最好，只有更好”的发展观念，做到各项工作都有章可循。
我要在不安定因素的问题上学会斩钉截铁地回答，要做一个时刻都关注着安全问题的人。
为单位的安全生产做出更大的贡献，为单位的发展谱写更辉煌壮丽的篇章。
学习事故心得体会
上总有些事在预料之外，近期发生的三全事故，我车间从多个角行了深刻的自我反思。
每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;二是要提高我们每名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。
在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。
查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
滑倒事故的心得体会
事故心得体会事故心得体会范文 安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。
不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。
俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。
不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。
只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。
针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会： 1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。
省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。
但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。
无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。
制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。
不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
2.加强自身学习，提高技能水平 为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。
首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。
如典型的“两票三制”、“六要十二步”。
规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互
电力事故处理的程序
电力事故调查程序规定 第一条为了规范电全事故调查工作，根电力安全事故处置和调查处理条例》和《生产安全事故报告和调查处理条例》，制定本规定。
第二条及其派出机构（以下简称电力监管机构）组织调查电力安全事故（以下简称事故），适用本规定。
国务院授权（以下简称电监会）组织调查，国家另有规定的，从其规定。
第三条事故调查应当按照依法依规、实事求是、科学严谨、注重实效的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施和处理意见。
第四条 任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的依法调查。
第五条 电力监管机构调查事故，应当及时组织事故调查组。
第六条 下列事故由电监会组织事故调查组： （一）国务院授权组织调查的； （二）重大事故； （三）电监会认为有必要调查的较大事故。
第七条较大事故、一般事故由事故发生地派出机构组织事故调查组。
较大事故、一般事故跨省（自治区、直辖市）的，由事故发生地电监会区域监管局组织事故调查组；较大事故、一般事故跨区域的，由电监会指定派出机构组织事故调查组。
电监会认为必要的，可以指令派出机构组织事故调查组调查一般事故。
第八条组织事故调查组应当遵循精简、高效的原则。
根据事故的具体情况，事故调查组由电力监管机构、有关地方人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门派人组成。
事故有关人员涉嫌失职、渎职或者涉嫌犯罪的，电力监管机构应当邀请监察机关、公安机关、派人参加。
电力监管机构可以聘请有关专家参加事故调查组，协助事故调查。
第九条 事故有关单位、人员涉嫌违法，电力监管机构依法予以立案的，电力监管机构稽查工作部门应当派人参加事故调查组。
第十条事故调查组成员应当具有事故调查所需要的知识和专长，与所调查的事故、事故发生单位及其主要负责人、主管人员、有关责任人员没有直接利害关系。
第十一条事故调查组成员名单和组长建议人选由电力监管机构安全监管部门提出，报电力监管机构负责人批准。
事故调查组组长主持事故调查组的工作。
第十二条根据事故调查需要，电力监管机构可以重新组织事故调查组或者调整事故调查组成员。
第十三条 事故调查组应当制定事故调查方案。
事故调查方案包括事故调查的职责分工、方法步骤、时间安排等内容。
第十四条 事故调查组进行事故调查，应当制作事故调查通知书。
事故调查通知书应当向事故发生单位、事故涉及单位出示。
第十五条事故调查组勘查事故现场，可以采取照相、录像、绘制现场图、采集电子数据、制作现场勘查笔录等方法记录现场情况，提取与事故有关的痕迹、物品等证据材料。
事故调查组应当要求事故发生单位移交事故应急处置形成的有关资料、材料。
第十六条事故调查组可以进入事故发生单位、事故涉及单位的工作场所或者其他有关场所，查阅、复制与事故有关的、工作票、操作票等文件、资料，对可能被转移、隐匿、销毁的文件、资料予以封存。
第十七条 事故调查组应当根据事故调查需要，对事故发生单位有关人员、应急处置人员等知情人员进行询问。
询问应当制作询问笔录。
事故发生和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况。
第十八条事故调查组进行现场勘查、检查或者询问知情人员，调查人员不得少于2人。
第十九条 事故调查需要进行技术鉴定的，事故调查组应当委托具有国家规定资质的单位进行。
必要时，事故调查组可以直接组织专家进行。
技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。
第二十条 事故调查组应当收集与事故有关的原始资料、材料。
因客观原因不能收集原始资料、材料，或者收集原始资料、材料有困难的，可以收集与原始资料、材料核对无误的复印件、复制品、抄录件、部分样品或者证明该原件、原物的照片、录像等其他证据。
现场勘查笔录、检查笔录、询问笔录和鉴定意见应当由调查人员、勘查现场有关人员、被询问人员和鉴定人签名。
事故调查组应当依照法定程序收集与事故有关的资料、材料，并妥善保存。
第二十一条 事故调查组成员在事故调查工作中应当诚信公正，恪尽职守，遵守纪律，保守秘密。
未经事故调查组组长允许，事故调查组成员不得擅自发布有关事故的信息。
第二十二条事故调查组应当查明下列情况： （一）事故发生单位的基本情况； （二）事故发生的时间、地点、现场环境、气象等情况，事故发生前的运行情况； （三）事故经过、事故应急处置情况，事故现场有关人员的工作内容、作业时间、作业程序、从业资格等情况； （四）与事故有关的仪表、自动装置、断路器、、故障录波器、调整装置等设备和监控系统、调度自动化系统的记录、动作情况； （五）事故影响范围，电网减供负荷比例、城市供电用户停电比例、停电持续时间、停止供热持续时间、发电机组停运时间、设施设备损坏等情况； （六）事故涉及设施设备的规划、设计、选型、制造、加工、采购、施工安装、调试、运行、检修等方面的情况； （七）电力监管机构认为应当查明的其他情况。
第二十三条事故调查组应当查明事故发生单位执行国家有关安全生产规定，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件等情况。
第二十四条涉及人身伤亡的事故，事故调查组除应查明本规定第二十二条、第二十三条规定的情况外，还应当查明： （一）人员伤亡数量、人身伤害程度等情况； （二）伤亡人员的单位、姓名、、工种等基本情况； （三）事故发生前伤亡人员的技术水平、安全教育记录、从业资格、健康状况等情况； （四）事故发生时采取安全防护措施的情况和伤亡人员使用的情况； （五）电力监管机构认为应当查明的其他情况。
第二十五条事故调查组应当在查明事故情况的基础上，确定事故发生的直接原因、间接原因和其他原因，判断事故性质并做出责任认定。
第二十六条事故调查组应当根据现场调查、原因分析、性质判断和责任认定等情况，撰写事故调查报告。
事故调查报告的内容应当符合《电力安全事故应急处置和调查处理条例》的规定，并附具有关证据材料和技术分析报告。
第二十七条事故调查组成员应当在事故调查报告上签名。
事故调查组成员对事故调查报告的内容有不同意见的，应当在事故调查报告中注明。
第二十八条事故调查报告经电力监管机构负责人办公会议审查同意，事故调查工作即告结束。
事故发生地派出机构组织调查的较大事故，事故调查报告应当先经电监会安全监管部门审核。
由事故发生地派出机构组织调查的一般事故和较大事故，事故调查报告应当报电监会安全监管部门备案。
第二十九条事故调查应当按照《电力安全事故应急处置和调查处理条例》规定的期限进行。
第三十条事故调查涉及行政处罚的，应当符合行政处罚案件立案、调查、审查和决定的有关规定。
第三十一条电力监管机构应当依据事故调查报告，对事故发生单位及其有关人员依法给予行政处罚。
第三十二条电力监管机构应当依据事故调查报告，制作监管意见书，对有关人员提出给予处分或者其他处理的意见，送达有关单位。
有关单位应当依据监管意见书依法处理，并将处理情况报告电力监管机构。
第三十三条事故调查过程中发现违法行为和，电力监管机构有权予以纠正或者要求限期整改。
要求限期整改的，电力监管机构应当及时制作整改通知书。
被责令整改的单位应当按照电力监管机构的要求进行整改，并将整改情况以书面形式报电力监管机构。
第三十四条电力监管机构应当加强监督检查，督促事故发生单位和有关人员落实事故防范和整改措施，必要时进行专项督办。
第三十五条电力生产或者电网运行过程中发生发电设备或者输变电设备损坏，造成直接经济损失的事故，未影响电力系统安全稳定运行以及电力正常供应的，由电力监管机构依照本规定组织事故调查组对重大事故、较大事故和一般事故进行调查。
第三十六条未造成供电用户停电的一般事故，电力监管机构委托事故发生单位组织事故调查的，电力监管机构应当制作事故调查委托书，确定事故调查组组长，审查事故调查报告。
事故发生单位组织事故调查，参照本规定执行。
第三十七条本规定自2012年8月1日起施行。
(来源：电监会办公厅)
学习《珍爱生命,安全出行》心得体会――450字。
一个人的生命如同薄薄的蝉翼，经不起什么风吹雨打，它是脆弱的，却又无比坚强。
上帝创造了人，，充满活力的生命来到了世界，我们难道不应该珍惜吗
今天，学校为了增强我们对的认识，特意给我们上了一堂安全讲座。
听后我的心灵深深的受到了触动。
我觉得交通安全就像一颗威力十足的大炸弹埋藏在我们的脚下，一不注意，这颗大炸弹就会爆炸。
当我听到校长讲：“2011年11月16日甘肃省正宁县一辆大翻斗与正宁县榆林子学生接送面包车相撞，造成20人死亡，44人受伤。
事后调查原因，该校车应该按标准乘坐9人，实际乘坐了64人，有严重的超载现象。
”听完这个事件我愣住了，这个数据太不可思议了。
这个学校根本没把学生的生命放在眼里。
他们都是一个个生命，都是，他们还不知道生命的珍贵就离开了这个世界，这让多少家庭失去了希望，给多少家庭带来悲剧。
不珍惜他人生命的人们啊，你们应该醒醒了。
今天你给他人带来了悲剧，明天就会给自己带来悲剧。
亲爱的同学们，当你开心的和伙伴们在马路上嬉戏打闹时，你是否想过这样做可能发生的结果是什么
安全对于我们来说实在是太重要了。
每个人的生命都是父母给予的，它是无比宝贵的。
有了生命的存在，才能成就我们一个个五彩的梦。
我们是祖国的未来，作为一名小学生，更加应该有自我保护意识，从我做起，从小做起，做一个遵守交通的人。
为了自己，珍爱生命，才是你幸福生活的最好的标志。
关于电厂对死亡事故的反思怎么写
（1）从头抓起，即领导干部率先垂范，以身作则，起好带头作用。
各级安全第一责任人对安全工作应心中有数，不仅清楚自己的 安全责任是什么，怎样履行自己的安全责任，而且要清楚自己是否尽 到了应尽的安全职责。
必须做到要思想到位，责任到位，工作到位。
（2）从源头抓起，从规划、设计、安装抓起，凡是有章可循，凡是有人负责，凡是有人监督，凡是有据可查，从依法治企抓起，坚 持重心向下，关口前移。
（3）从人头抓起，既抓全员、全方位、全过程的安全生产。
要求每个职工从我做起，从现在做起，未雨绸缪，严格管理，超前防 范。
各县局要把事故消灭在萌芽状态，力争达到零违章、零违纪、零 事故。
不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
用三铁（铁的制度、 铁的面孔、铁的处理）反三违（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）， 杜绝三高（领导高高在上、职工高枕无忧、制度束手高阁）。
（4）从心头抓起，关键是解决思想认识问题，以人为本，抓好县局领导和安监科长、生技科长、营销科长的安规学习考试。
组织 职工认真学习电力安全法规制度和事故汇编及安全简报学习，增强全 员安全意识，全面提高安全管理水平，努力做到居安思危，警钟常鸣， 深刻领会“生于忧患、死于安乐”的哲理。
2、抓安全必须形成合力。
抓安全是一项群体行为，也是一项慢工活，要的是整体效应，要的是团队精神，要的是集体荣誉。
对抓 好安全工作的重要性，遵守安全管理工作规定的必要性，“三违”行为 的危害性，提高人员素质的紧迫性，以及偶发事故的必然性要有统一 认识，上下形成合力。
避免因认识不到位而出现的不安全现象，党政 工团齐心协力，做到党员身边无事故。
青年团员安全监督岗活动要持 之以恒，工会要从保障职工合法权益、劳保用品、安全工器具、辅助 保护措施落实方面抓起。
全员要紧紧围绕安全生产这个主题，克服倒 三角的现象（上面重视，越到基层越差），上下同心同德，把安全工 作做好。
3、抓安全必须真抓实干。
要严格执行集团公司安全工作规定和既将下发的作业标准，严格例行工作许可手续，完善“两票三制”， 加强执行力度，做到对安全检查中提出的问题不放过，对检查考核中 受到检查批评的问题不放过，对工作中的事故、障碍、违章不放过， 对系统内发生事故应汲取教训不放过。
安监人员重心下移，实行走动 式管理，使违章、违纪一发生就有人管，事故源头一出现就有人抓， 异常情况一露头就有人报，强化现场安全动态管理，实行检查监督到 4、抓安全必须坚持标准，标准要求不同，效果自然有异，坚持安全工作高标准，严要求，才是真正意义上的抓安全。
5、抓安全必须突出重点。
不抓重点没有深度，就没有典型。
一是防人身伤亡为重点，关键在两站一所（变电站、保线站、供电所）。
二是防交通事故是关键；三是农村低压人身触电是重要环节；四是抓 存在问题的整改是重点中的难点。
加大宣传力度，加大检查力度，全 面提升安全管理工作水平，杜绝人身伤亡事故的发生率。
铁路上，怎么划分A类事故、B类C类D类
按伤亡人数还是经济损失
依据《铁路调查处理规则》规定，事故特别重故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。
（二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1.造成2人死亡。
A2.造成5人以上10人以下重伤。
A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。
A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。
A4.3客运列车耽误本列4小时以上。
A4.4客运列车脱轨1辆。
A4.5客运列车中途摘车2辆以上。
A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。
A4.7机车大破1台以上。
A4.8动车组中破1辆以上。
A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。
有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B1.造成1人死亡。
B2.造成5人以下重伤。
B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。
B4.2其他线路行车中断2小时以上。
B4.3客运列车耽误本列1小时以上。
B4.4客运列车中途摘车1辆。
B4.5客车大破1辆。
B4.6机车中破1台。
B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1.列车冲突。
C2.货运列车脱轨。
C3.列车火灾。
C4.列车爆炸。
C5.列车相撞。
C6.向占用区间发出列车。
C7.向占用线接入列车。
C8.未准备好进路接、发列车。
C9.未办或错办闭塞发出列车。
C10.列车冒进信号或越过警冲标。
C11.机车车辆溜入区间或站内。
C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。
C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
C16.列车运行中刮坏行车设备设施。
C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。
C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。
C19.电力机车、动车组带电进入停电区。
C20.错误向停电区段的接触网供电。
C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。
C22.客运列车分离。
C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。
C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。
C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。
有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D1.调车冲突。
D2.调车脱轨。
D3.挤道岔。
D4.调车相撞。
D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。
D6.错办行车凭证发车或耽误列车。
D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。
D8.货运列车分离。
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。
D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
D11.滥用紧急制动阀耽误列车。
D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
D13.列车拉铁鞋开车。
D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。
D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。
D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。
D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。
D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。
D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。
D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。
D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。
铁道部可对影响行车安全的其他情形，列入一般事故。
因事故死亡、重伤人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
浅谈电力企业如何加强电力设施保护工作
摘 要：电力是国家重要能源和基础产业，关系国计民生，随着经济发展和社会进步，人们对电力能源的依赖和需求也越来越高。
然而，近年来，因电力设施保护思想认识不到位、群防群治工作措施不力等因素，频繁发生电力设施保护区内违章植树树木碰线、违章建房施工机械碰线、运输机械撞杆（塔）、电力设施被盗等因电力设施受损而导致的电力事故事件和案件，严重影响了经济发展与社会稳定和人民安居乐业。
所以，电力设施的健康状况不仅决定着供用电的秩序，而且直接影响到社会公共安全。
加强电力设施保护工作已成为当务之急。
电力是国家重要能源和基础产业，关系国计民生，随着经济发展和社会进步，人们对电力能源的依赖和需求也越来越高。
然而，近年来，因电力设施保护思想认识不到位、群防群治工作措施不力等因素，频繁发生电力设施保护区内违章植树树木碰线、违章建房施工机械碰线、运输机械撞杆（塔）、电力设施被盗等因电力设施受损而导致的电力事故事件和案件，严重影响了经济发展与社会稳定和人民安居乐业。
所以，电力设施的健康状况不仅决定着供用电的秩序，而且直接影响到社会公共安全。
加强电力设施保护工作已成为当务之急。
1.电力设施保护工作中存在的主要问题 一是电力设备多与保护人员少矛盾突出。
“十一五”以来，随着国家的调整，电力建设投入不断加大，滨海电网“十一五”期间电力建设规模约100亿元，相当于新建了一个滨海电网。
“十二五”期间，电力投资规模将更加庞大，密织如网的输电线路，星罗棋布的杆塔设施，电力设施不断增加，而运行维护及电力设施保护人员没有增加反而呈下降趋势。
二是电力行政执法主体存在缺位现象。
随着电力体制的改革，供电部门行政执法权限交由地方行政主管部门，地方政府经信部门由于机构设置、人员配备和技术力量等原因，虽然成立电力设施保护领导小组，但各级政府、公安、企业职责不清，甚至认为仍是供电部门的内部事务，没有建立正常的工作机制，长效开展活动，实际操作中对破坏和盗窃电力设施犯罪打击不够，收效甚微。
三是群众维权意识增强，但电力设施保护意识淡薄，电力设施保护区得不到有效保护。
一方面电力设施保护区内砍青扫障需协调多个部门批准，协调难度大，甚至多个部门协调批准后，有些群众将之当成“摇钱树”，漫天要价，阻挠砍伐。
另一方面一些企业或个人为了自身利益而不顾电力安全，电力设施保护区违章建房、机械野蛮施工等危及安全事件时有发生。
四是部分法律适用之间有冲突。
如与、、等法律之间冲突比较明显，特别是频布实施后，由于大多数架空电力线路和地下电缆线路没有取得地上、地下地役权，对清理电力设施保护区内树木和防止电缆线路开挖，增加了很大难度。
2.加强电力设施保护工作的对策 2.1建立完善的组织体系，依法开展行政执法。
积极争取地方政府支持，成立以政府主导、经信委主办，公安、安监、林业、国土、建设、规划、交通等政府职能部门联合参与的电力设施保护工作领导小组，成立电力设施保护工作常设机构，明确政府相关职能部门及供电公司职责，并按照各自的职责，充实人员和力量，充分发挥各有权机关的行政权力和供电部门的技术优势，供电部门要积极主动与地方政府有关部门通报情况，保持信息畅通，加强电力设施保护行政联合执法力度，长效开展电力设施保护工作。
2.2依法划定保护区，履行规划、建设审批手续。
随着城镇、的发展，在保护区内开发建设、农村百姓在自留地建造房屋、大型机械在线路下违章施工作业的情况日益增多。
形成原因主要有二，一是百姓在自留地随意建造房屋，二是乡镇政府在土地规划、承包时未充分考虑电力线路保护区的范围。
供电部门应积极主动提请县经信委，协调政府规划、建设、林业、国土等职能部门，出台相关规定，对在电力设施保护区附近规划、种植、建设和土地审批时须征求县经信委意见，并办理手续。
2.3坚决打击盗窃破坏电力设施违法犯罪行为。
应在当地电力设施保护工作领导小组的领导下，经信委、公安局、和供电公司等部门单位应加强紧密合作，建立长效合作机制，依法打击盗窃、破坏电力设施及非法收购的违法犯罪活动。
对犯罪分子起到了敲山镇虎的作用，使电力设施保护工作不断得到加强。
2.4建立健全电力设施保护群防群治工作机制，实行举报奖励制度。
同时开展业务知识培训，指导明确工作内容，签订工作责任协议，建立信息畅通机制，通过发挥群众护线组织作用，加强电力设施保护宣传，适时进行缺陷隐患排查，及时协助外力破坏整治。
2.5供电部门要内强管理，积极加强电力设施保护工作 一是供电部门应切实加强电力设施保护工作，成立以公司总经理为组长，安监、生产、营销等部门和供电所为成员的电力设施保护工作领导小组，健全规章制度和工作标准，完善措施，逐层签订电力设施保护工作责任状，明确，实现齐抓共管，夯实企业内部工作基础。
二是要加大电力设施宣传力度，探索宣传新形式。
三是为避免的发生，牢固构筑电力设施保护第一道安全防线，供电部门应注重人性化的提醒，悬挂安全警示标志，在杆塔、变台、鱼塘等醒目位置安装悬挂“有电危险”、“禁止垂钓”、“禁止建筑”等安全警示标志。
四是落实人防、技防、物防“三防”措施。
