电工实训心得
电工实训心得感想 对于报校的学生来说，在校学习的中，都要求，考几个证，这样就业就多一份保障。
现在，电汽科08级电子班的全体学生正在进行电工实训。
以下便是我对电工考证实训的一些心得感想。
我们参加电工实训已经有三周多的时间了。
在这短短的三周时间里，我们付出了汗水和努力，也获益匪浅。
电工实训的目的就是为了锻炼同学们的动手操作能力，熟悉电路原理，最后顺利考到初级电工技能证。
当熊老师第一次在黑板上讲解电子线路知识的时候，我们听得比较清楚，但是当我们动手操作的时候，就出了问题，实物连接图连接起来总是有头无尾的。
后来，我们重复操作，遇到困难马上向老师提问，及时解决问题，这样的效果很明显。
当我们学会第一个图的连接以后，熊老师说了一句话：“只要学会一个实物图的连接，那么其他的图连起来就轻松了。
”刚开始我也不太相信熊老师说的话。
在操作第一个实物图的时候，花了几节课时间，通过不断的重复操作，总结了一些经验。
熊老师让同学们在第一个图的基础上，继续做第二个图，第三个图。
我们尝试操作，果然应了熊老师的话。
我们多练习几次，就能轻松的把第二个图，第三个图连接完成了。
我顺利完成了熊老师安排的实训任务，心里甜滋滋的。
现在，我对电工考证充满了信心。
在实训的前两周，熊老师没有限制时间，让同学们自由发挥，动手操作。
但是在第三周实训模拟考证开始以后，熊老师就规定同学们在限定的时间内将考证任务完成。
同时，熊老师的表情和语言也变得更加严肃了。
他严格要求同学们在每次操作都保证成功，给同学们施加了压力。
我觉得熊老师这样做很好
不管怎么样，只要你想学，没有什么学不会的，关键在于你有没有信念、责任、自信。
通过三周的实训，我看到了同学们积极向上的一面，相信大家在实训中肯定能取得好成绩。
求传感器与检测技术实训心得体会
传感器原理学习心得传感器应用极其广泛，而且种类繁多，涉及的学科也很多，通过对传感器的学习让我基本了解了传感器的基本概念及传感器的静、动态特性电阻式、电容式、电感式、压电式、热电式、磁敏式、光电式传感器与光纤传感器的结构、工作原理及应用。
传感器的特性主要是指输出入输入之间的关系。
当输入量为常量或变化很慢时，其关系为静态特性。
当输入量随时间变换较快时，其关系为动态特性。
传感器的静态特性是指对静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。
因为这时输入量和输出量都和时间无关，所以它们之间的关系，即传感器的静态特性可用一个不含时间变量的代数方程，或以输入量作横坐标，把与其对应的输出量作纵坐标而画出的特性曲线来描述。
表征传感器静态特性的主要参数有：线性度、灵敏度、迟滞、重复性、漂移等所谓动态特性，是指传感器在输入变化时，它的输出的特性。
在实际工作中，传感器的动态特性常用它对某些标准输入信号的响应来表示。
这是因为传感器对标准输入信号的响应容易用实验方法求得，并且它对标准输入信号的响应与它对任意输入信号的响应之间存在一定的关系，往往知道了前者就能推定后者。
最常用的标准输入信号有阶跃信号和正弦信号两种，所以传感器的动态特性也常用阶跃响应和频率响应来表示。
传感器的作用主要是感受和响应规定的被测量，并按一定规律将其转换成有用输出，特别是完成非电量到电量的转换。
传感器的组成并无严格的规定。
一般说来，可以把传感器看做由敏感元件（有时又称为预变换器）和变换元件（有时又称为变换器）两部分组成，。
敏感元件在具体实现非电量到电量的变换时，并非所有的非电量都能利用现有的技术手段直接变换为电量，有些必须进行预变换，即先将待测的非电量变为易于转换成电量的另一种非电量。
这种能完成预变换的器件称为敏感元件。
变换器能将感受到的非电量变换为电量的器件称为变换器，例如，可以将位移量直接变换为电容、电阻及电感的电容变换器电阻变换器及电感变换器，能直接把温度变换为电势的热电偶变换器。
显然，变换器是传感器不可缺少的重要组成部分。
在实际情况中由于有一些敏感元件直接就可以输出变换后的电信号，而一些传感器又不包括敏感元件在内因此常常无法将敏感元件与变换器加以严格区别。
通过本学期的学习让我了解在实际使用中对传感器的选择的要
求一份汽车电器设备的实训报告
1、汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成，其作用主要是夜间道路照明、车厢内部照明、车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。
车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。
车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。
工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作灯插座等。
2、前照灯有较特殊的光学结构，满足以下要求：（1）前照灯应保证夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前道路100m以内道路上的任何物体，高速汽车的前照灯照明距离能达到200-250m.（2）要具有防眩目装置。
避免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生事故。
眩目：指人的眼睛突然受强光照射时，由于视觉神经受刺激而失去对眼睛的控制，本能地闭上眼睛或看不清楚暗处物体的生理现象。
3、汽车前照灯的组成和各部分的功能是什么
答：汽车前照灯主要是由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。
其作用为，灯泡：发光，反光镜：将灯泡光线聚合并导向远方，配光镜：将反光镜反射出的平行光束折射。
4、雾灯的工作过程答：在必要的条件下闭合雾灯开关，雾灯继电器线圈通电，使得雾灯继电器开关闭合，然后使得雾灯形成通路，雾灯亮。
5、前照灯电路6、前照灯的常见故障与故障原因故 障 现 象故 障 原 因所有灯均不亮蓄电池到点火开关之间火线断；车灯开关损坏；电源总保险断前照灯远近光不全变光开关损坏；远近光中的一个导线断路；双灯丝灯泡中某灯丝烧断；灯光继电器损坏；车灯开关损坏前照灯一侧亮，另一侧暗前照灯暗的一侧存在搭铁不良；变光开关接触不良；左右两侧灯泡的功率不同前照灯灯光暗电源电压低；大灯开关或继电器触点接触不良；保险丝松；导线接头松动7、电容式闪光器工作过程
答：当接通电源开关,电流通过常闭触点及线圈、灯泡负载等电路,使线圈产生磁力而吸合衔铁,拉开常闭触点,切断电源,此刻由于线圈的电感电流不能跃变(电感线圈贮存磁能,电容贮存电能;电感电流和电容电压不能跃变),线圈的磁能电流经电阻、线圈砚、电容C构成回路,使线圈Ll的电磁力得以短时间的维持,同时又对电容C充电;当电容C的电压钦逐渐上升,线圈Ll、L2的电流逐渐减小到门槛值以下,常闭触点在弹力作用下恢复它的闭合状态,此刻,线圈Ll虽然产生了电磁力,但由于电容C的电容电压不能跃变,其电容电流经U、触点构成放电回路,使L2上产生的电磁力与电源供电流在L1上产生的电磁力方向相反,从而使线圈上的电磁力基本为零,而不能吸合衔铁;当电容上的电流放电完毕,吸合电磁力大于某一门槛值,常闭触点就被拉开,又进行下一次循环工8、盆形电喇叭工作原理：答：当按下喇叭按钮时，喇叭线圈的供电电路为：蓄电池正极→喇叭线圈→触点→喇叭按钮→搭铁→蓄电池负极。
喇叭线圈通电后产生电磁吸力，吸动上铁心及衔铁下移，带动膜片向下变形，同时，衔铁下移将触点打开，线圈断电，电磁力消失，上铁心及衔铁在膜片弹力的带动下复位，触点再次闭合。
重复周期开始，使膜片与共鸣板产生共鸣发声。
9、喇叭继电器作用，结构与工作过程答： 当按下喇叭按钮时，电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音10、车内各仪表指示灯含义答：机油指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。
打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。
该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
ABS指示灯用来显示ABS工作状况。
当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。
如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障蓄电池指示灯用来显示电瓶使用状态。
打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。
启动后自动熄灭。
如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
油量指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。
如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。
车门指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。
安全气囊指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
刹车盘指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。
一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
手刹指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。
当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
水温指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。
水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。
水温正常后熄灭。
发动机故障指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。
转向指示灯是用来显示车辆转向灯所在的位置。
通常为熄灭状态。
当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮相应方向的转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。
远光指示灯是用来显示车辆远光灯的状态。
通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
当车主点亮远光灯时，该指示灯会同时点亮，以提示车主，车辆的远光灯处于开启状态。
玻璃水指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不足，需添加玻璃清洁液。
添加玻璃清洁液后，指示灯熄灭。
雾灯指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，当前后雾灯点亮时，该指示灯相应的标志就会点亮。
关闭雾灯后，相应的指示灯熄灭。
示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。
当示宽灯关闭或者关闭示宽灯打开大灯时，该指示灯自动熄灭。
内循环指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。
当点亮内循环按钮，车辆关闭外循环，空调系统进入内循环状态时，该指示灯自动点亮。
内循环关闭时熄灭。
VSC指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。
当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。
TCS指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。
当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。
EPC指示灯常见于大众品牌车型中。
打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。
如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
O\\\/D档指示灯用来显示自动档的O\\\/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O\\\/D挡指示灯闪亮，说明O\\\/D挡已锁止。
此时加速能力获得提升，但会增加油耗。
安全带指示灯显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。
有些车型会有相应的提示音。
当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
11、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表、发动机转速表、蓄电池液面过低报警装置、机油压力报警装置，冷却液温度报警装置，空气滤清器堵塞报警装置的工作原理
答：机油压力表：当汽车发动机主油道的油压增高时，油压推动膜片弯曲，使滑动触点向左滑动，电阻值减少，故通过主线圈的电流增大，这是电流通过主线圈和副线圈的合成磁场使指针偏向右侧，指示相应的油压；水位表：它主要由热敏电阻传感器和电磁水温指示表组成，传感器中装有负温度系数热敏电阻，其电阻会随水温升高而减小燃油表：从发送器流出的电流通过一个电阻器，这个电阻器可能环绕在一个双金属片周围，也可能位于其附近。
双金属片通过一个连杆与燃油表的指针相连。
当电阻增大时，通过加热线圈的电流变小，因此双金属片会冷却下来。
随着金属片的冷却，金属片会伸直，从使燃油表从满指向空。
双金属片是由两种不同种类的金属压合而成的一块金属片。
构成金属片的金属随着加热或冷却而膨胀或收缩。
每种金属都有其特定的膨胀率。
构成金属片的这两种金属经过了特别的挑选，它们的膨胀率和收缩率是不同的。
当金属片加热时，由于一种金属的膨胀度小于另一种金属，因此金属片会发生弯曲，并且外侧是膨胀度大的金属。
这个弯曲的动作便是使指针转动的原因。
车速里程表：电子车速里程表采用安装在变速箱主传动输出端的车速传感器所输出的脉冲信号，通过导线输入车速里程表它由永久磁铁、矩型塑料框内线圈针轴、游丝、电子模块、步进电动机和机械计算器组成。
安装在主传动器输出端盖上的车速传感器，检测到输出轴上的脉冲齿轮的转速信号脉冲变化，并输送到车速表表头，信号频率愈大，车速表指针偏转愈大，指示车速愈高。
同时里程表中的电子模块把脉冲量转换成里程数，通过机械计算器累计起来。
车速里程表上，还有一个短程（单程）里程表，当需要消除短程里程时，只需按一次复位杆，短程里程表就会归零发动机转速表：发动机转速表大多是利用发电机的发电的频率信号来做的，这个涉及到曲轴带轮及发电机带轮的比例和发电机的电枢组数；现在的电控系统都是通过ECU采集发动机转速后，再输出一个占空比信号而转化而来的。
蓄电池液面过低报警装置：传感器由铅棒和加液塞组成，通常安装在从蓄电池正极桩数起第三个单元格内。
当蓄电池液面高度正常时，传感器的铅棒上的电位为+8V,从而使VT1导通，VT2截止，报警灯不亮。
当蓄电池液面在最低限以下时，传感器的铅棒就无法与电解液接触，铅棒就无正电位，从而使VT1截止，VT2导通。
警报灯电路接通，报警灯亮。
空气滤清器堵塞报警装置：当空气滤清器滤芯发生堵塞时，报警灯点亮起到报警作用。
12、对照实物，可以说出汽车空调每个制冷部件的名称和作用，13、空调制冷系统的工作原理答：各种车辆的空调结构不尽相同，但它们的工作原理基本相同，就是用人为的方式在车厢内造成一个对人体适宜的气候环境。
对夏天而言，就是用制冷方式，使车厢内降温。
一般热量总是从高温流向低温，而空调的目的要将具有较低温度的车内空气中的热量移到具有较高温度的大气中去，使车内空气一直保持较低温度。
这是一种热流的逆循环，需要供助于制冷机构来完成。
制冷的方式很多，汽车上的制冷主要采用压缩式制冷剂。
它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如图1-1所示。
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成，从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。
由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。
在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。
这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降低，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下气化。
由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环14、SRS的作用
由那几个部分组成
答：SRS是安全气囊系统。
气囊组件由点火器、燃料爆破管、气囊、惰性气件发生器、引线插头及外壳等组成。
主气囊安装在方向盘内，副气囊安装在副驾驶侧仪表台内，侧气囊安装在座椅靠背外侧。
当碰撞发生时，气囊电脑根据预置数据向气囊发出引爆信号，气囊引爆后迅速张开，在驾乘人员和车内构件之间形成一个气垫，使驾乘人员的头部与胸部或肩部压在充满气体的气囊上，利用气囊本身的阻尼作用和气囊背面排气孔排气节流的阻尼作用，来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。
15、滚球式碰撞传感器、滚轴式碰撞传感器、偏心锤式碰撞传感器、水银开关式碰撞传感器工作原理是什么
安装时方向有没有前后
答：机电结合式碰撞传感器的工作原理是利用机械运动控制电器触点动作，再由触点的断开与结合控制气囊电路的通断。
电子式碰撞传感器，目前常用的有电阻应变计式和电压效应式两种。
电子式碰撞传感器没有电器触点，在发生碰撞时应变电阻发生变形，使电阻发生变化、传感器输出信号电压发生变化，当电压值超过预定值时，气囊被触发；或者压电晶体在碰撞时发生变化而使输出电压变化，当变化的电压达到预定值，气囊被触发。
水银开关式碰撞传感器是利用水银导电的特性控制气囊电路的通断。
碰撞传感器的作用是检测汽车在发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号输人SRS气囊系统的电子控制装置。
在SRS安全气囊系统中，一般安装使用3～4只碰撞传感器，一般被安装在车身两侧的前翼子板内侧，或者安装在前照灯支架下面、发动机散热水箱支架左右两侧。
前碰撞传感器有2～3只，在车身的左前部和右前部分别安装一只，称为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。
日本马自达轿车将前碰撞传感器称之为D碰撞传感器或第一碰撞传感器。
在车身前部中央位置的碰撞传感器称之为中央碰撞传感器。
丰田车系左、右碰撞传感器分别安装在车身前部左、右翼子板内。
丰田轿车也有将前部两个碰撞传感器安装在左、右前照灯支架下面。
林肯城市、凯迪拉克、沃尔沃马自达轿车左前、右前碰撞传感器分别安装在发动机散热水箱支架左、右两侧。
马自达的中央碰撞传感器安装在发动机散热器支架的中央。
丰田汽车将中央碰撞传感器与SRS电脑安装在一起，而SRS电脑则安装在驾驶室变速杆前或后的装饰板下面。
防护碰撞传感器也称之为防护传感器，丰田汽车公司称作侦测传感器，本田汽车公司将其称之为触发传感器或触发开关，马自达汽车公司称为S碰撞传感器或第二碰撞传感器。
防护碰撞传感器一般与SRS电脑安装在一起，安装在驾驶室中央变速杆前、后的装饰板下面。
安装时有方向，有挡板的是后方。
16、SRS的备用电源的功用
答：备用电源用于当汽车电源与SRS逻辑之间的电路切断后，在一定时间内维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统正常工作。
17、中控门锁的功用1)、车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门及行李仓门能自动锁定。
用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。
2)、驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开.用钥匙开关，也可实现此动作。
3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
4）、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开18、汽车防盗系统分为哪几类
每一类各有什么优缺点
答：可分为：机械式防盗装置、电子式防盗装置、芯片式防盗装置、网络式防盗装置；其优缺点分别为，机械式电子防盗装置：价格便宜，拆装复杂，安全性差电子式防盗装置：方便操作，容易误报芯片式防盗装置：重码率低，安全性高，大多数汽车采用网络式防盗装置：防盗效果明显，价格昂贵。
希望对你有点作用。
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综合实训的心得体会150字
传统的角色定位，管理者与被管理者之间是上下级关系，服从与被服从关系。
作为幼儿园的管理者---园长应树立“管理就是服务”的现代管理思路，调整自己的角色定位，从上下级关系转变为合作伙伴关系，从服从与被服从关系转变为服务与被服务关系。
1.1尊重信任教师，建立沟通系统园长和教师职位不同，但人格尊严是完全平等的，只有建立在充分信任教师的基础上，才能形成合作友善的精神环境，为教师提供施展才华和创造能力的空间和条件。
园长可利用下班检查、听课、个别交流、座谈会、教研观摩等机会，与教师进行正式和非正式沟通，通过教代会、信访、园长信箱等形式，为教师提供发表观点、意见和建议的机会。
1.2有效组织活动，打造团队精神环境不仅是物质的、精神的，而且还是活动的，各种各样的活动构成了教师丰富的学习与成长环境。
在促进教师成长中，要注重教师之间的经验分享与合作学习，在共同探讨、研究、分享中提高专业能力。
如通过业务学习，集体备课，经验交流，专题研讨等形式，促进教师与教师、园长与教师之间的相互学习和合作学习，使教师从心理上认同组织．体验自己存在的价值，自觉地把个体的意志行为同团体的目标行为结合起来。
2提供软件服务，促进专业成长 园长对教师的支持应体现在，教育观念转化为教育实践中教师遇到困惑、迷茫和不知所措时，园长要及时了解教师需要，以合作者、参与者的身份参与实践，在参与中发现问题、分析问题和解决问题，在引导中把握方向，在反思中调整帮助策略。
2.1加强软件投资，提供资讯服务教师的教学需要大量的资讯支持。
书籍是人类进步的阶梯，没有丰富的书籍资讯启发教师的探索、创造，教学就如无米之炊，毫无生机。
①设置图书室、阅览室。
图书资料要最大限度地给教师提供学习上的服务，书籍资料要丰富，品种门类要多样，内容应涉及多学科、多领域。
②建立资讯网络。
根据需要购置影音声像设备，配置多媒体教室和教学软件。
软件来源可购置、自制或从电视节目、因特网上摄取，有条件的可与当地电视台联系，取得电视台的支持，为其拍摄、录制有关材料。
③建立资源库。
可将多渠道搜集到的信息、资料分门别类，分档保存，或在校园局域网中设立共享库，做到资源共享，资料要不2.2加强学习培训，提供智力支持学习是教师成长、创造的源泉。
要提高教师的专业素养，增强教师的后劲，就要为教师成长提供阵地和舞台，为教师提供智力支持。
支持途径有：①外部培训，即由外部机构组织培训，如提高学历、上岗培训、专题讲座、观摩、研讨等。
②内部培训，即由园所根据工作需要、存在问题、教师发展需求组织的培训，如常规、主题、案例分析、教育科研培训等。
提供智力支持既包括教师学历提高的支持和非学历学习的支持，如鼓励支持教师通过自考、电大、函授等形式提高学历层次；支持策略有：①走出去、请进来．创造机会让教师走出去，拓宽视野，接触外界信息，丰富感性认识；②在学习时间、学习机会和学习经费上给予支持和保证，使支持工作落在具体行为上；③建立教师业务培训档案，把教师的培训、学习及其业务发展状况进行记录、存档；④建立激励机制，肯定教师的 学习成果，给予奖励，并与考核、晋升、奖金挂钩，使支持工作落到实处。
3丰富完善自我．加强自身成长 在要求教师成长的同时，园长也要不断成长。
在帮助支持教师成长的过程中，园长不是简单的旁观者、帮助者和促进者，应是一个既对教师提供帮助，又使自身在指导帮助中不断反思提高，不断获得发展的“主体”。
3.1丰富完善自我要努力提高理论水平和实践能力、专业素养和业务技能，不断增加知识储备，扩大知识面，拓展信息量。
要养成勤学、好学的良好学习品质和习惯，只有不断丰富、充实、完善自我，才能保持先进的思想理念和超前的教育意识，才能在不断变化的教育工作中做出正确的决策，才能在参与指导过程中引导和把握方向，给予教师正确、科学、理性的指导和帮助。
3.2调整思维方式要转变观念，以开放的、系统的、多元化的思维指导、处理工作中的问题和矛盾；要学会反思，学会在实践中观察、发现和寻找问题，不断调整自己的支持、服务策略；在支持服务中，要协调好各方面的关系和力量，利用社区、家庭等教育资源，加强同行或园际间的沟通联络，使支持工作获得实效。
3.3关注教师需要要关注教师在实践中的表现和反应，敏感地察觉他们的学习需要和发展需求，及时以适当的方式应答，提供适宜的帮助和指导；要鼓励支持教师勇于尝试，敢于“摸着石头过河”，寻找自己的发展路子；要引导教师运用专业知识审视教育实践中遇到的困惑和难题；要承认和关注个体差异，避免用整齐划一的标准要求教师，以发展的眼光看待教师，给不同教师以不同的帮助和指导。
3.4宽容接纳教师园长要以开阔的胸襟关怀、接纳、尊重教师，将自己放在与教师平等的位置上，用协商的方式与教师沟通，使教师乐于接受你的支持与服务；要有容纳百川的胸襟，虚怀若谷，善于从教师的不满和怨言中寻找差距和不足；勇于接纳教师的不同想法和做法容纳接受不同性格类型的教师，通过与教师的不断互动磨合，形成合作、探究的互动关系。
断充实、补充、更新。
电气自动化毕业了心得体会
专业实习报告课程名称专业实习专业班级电气工程及其自动化学号姓名指导教师日期2016-12-26至2017-01-06前言：实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间，尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入单位的时候我有些担心，经历了一连串的实习之后，我努力调整观念，正确认识了单位和个人的地位以及发展方向，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为社会公认的人才。
目录一、实习目的二、实习时间三、实习地点四、实习单位和部门五、实习单位介绍六、实习内容七、实习总结一、实习目的了解企业的运营方式和现代化管理方法，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。
二、实习时间2016年12月26日～2017年1月6日三、实习地点上海市金山区金一路48号四、实习单位和部门中国石化上海石油化工股份有限公司五、实习单位介绍中国石化上海石油化工股份有限公司，1993年06月21日成立，
钳工实训报告
为期三天的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
钳工实训就是培养学生实践能力的有效途径。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。
通过老师的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致甚至人身。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识和。
一． 安全技术（一）、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。
（二）、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。
（三）、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸上方三根进线。
（四）、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。
二．钳工安全技术（一）、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。
（二）、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作必须夹牢，用力不能过猛。
（三）、钻孔时，严禁戴手套，工件必须夹牢。
（四）、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。
三．钳工理论及任务本课程是一门机械、机电专业的理论实践一体化课程，是基础技能实训必修课,是培养学生掌握钳工基本操作技能,熟悉钳工基本知识的重要教学环节。
钳工是现代工业中极其重要和不可缺少的重要工种。
其任务是使学生具备有从事本专业机械常识和钳工技能，初步形成解决本专业涉及机械知识方面实际问题的能力，为学习其他专业知识和打下基础。
其内容包括：划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、锪孔、铰孔、攻丝、套丝、锉配、刮削、研磨、校正、弯曲铆接、以及基本测量技能和简单的热处理及设备和部件的安装维修调试等。
它的任务是使学生全面掌握中级钳工所需要的工艺知识和操作技能，具备编制中等复杂程度零件的钳工加工工艺并独立完成其加工的能力。
四．实训课程教学目标根据大纲重点要求对实习生做三个方面的培养与锻炼：（一）知识掌握点1.了解钳工在工业生产中的地位。
2.掌握钳工基本知识和钳工工艺理论。
3.掌握常用钳工工具、量具、设备的使用方法。
（二）能力训练点1．着重掌握掌握钳工加工基本技能，能按图进行基本的钳工加工；2. 会识读专业范围内的一般机械图。
3. 能正确调试，维护及使用钳工的简单设备、常用工具、工量具夹具。
4．能按图进行完成简单部件的装拆方法及组装技能。
5.了解钳工的基本操作方法。
（三）素质培养点1．培养学生养成安全文明生产的习惯。
2．培养学生安全与质量意识加强职业道德意识。
3. 培养学生行为习惯和吃苦耐劳的精神、激发学生对钳工兴趣。
4. 具有热爱科学、实事求是的学风和、创新精神；五．实训教学内容（一）钳工入门熟悉钳工工作场地的常用设备(钳台、虎钳、砂轮机、钻床等) ，了解钳工实训的任务，牢记钳工实训的安全技术规则。
知道什么是钳工，及其分类；培养学生兴趣；了解钳工在工厂生产中的工作任务；了解钳工实习场地设备和本工种操作中常用的工量刃具；了解实习场地的规章制度及安全文明生产要求；了解钳工的学习方法；（二）常用量具了解常用量具类型及长度单位基准，掌握的使用与维护方法。
（三）划线了解划线的种类，熟悉及其使用方法，掌握基本线条的划法，能进行一般零件的平面划线。
平面画线尺寸误差不大于±0.3毫米；划线线条清晰；培养动手技巧能力；（四）錾削和热处理熟悉錾削工具及其使用方法及热处理，能正确錾切板料、棒料，会錾削技术要求不高的平面。
（五）锯割能使用手锯，掌握锯割板料、棒料、管料的方法和要领。
掌握手锯的构造；掌握锯条的选用和安装方法；掌握正确的锯割操作姿势，并能达到一定的锯割精度；熟悉锯条折断的原因和防止方法；初步掌握钢皮尺、高度的使用；（六）锉削掌握锉刀的种类、构造、选用方法。
掌握平面锉削时站立的姿势和动作；初步掌握锉削时两手用力的方法；初步掌握刀口尺、刀口角尺、的使用；掌握锉刀的保养和锉削时的安全文明知识。
掌握刀口尺、刀口角尺、游标卡尺、塞尺的保养方法。
六．应用范围：（一）清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。
（二） 加工单个零件或小批量零件。
（三）加工精密零件（如样板、摸具等）。
（四） 设备安装，调试，维修。
七．实训内容按照图1-1 加工示例图来进行实训操作，要求：图1-1 加工示例图 注意：改成各对边之间相互平行度要求为0.05，两端面不仅有垂直度0.02 的要求，还要增加两端面相互平行度为0.05的要求。
要求给高点，做起来难点好。
要先计算一下，这个六边形柱体的外接圆是否用25的圆料加工得出来。
1、下料：将Φ25的圆钢（）下成长L=80mm的坯料；2、锉平面：将坯料夹紧在台虎钳上，用平锉将坯料锉成如图所示的各平面，尺寸、表面粗糙度及形位公差达到图示要求。
锉平面的步骤：① 挫削加工基准面A；② 挫削两端面，保证长度和端面与基准面A的垂直度；③ 端面划线，挫削加工与A面平行的侧面；④ 锉削加工其他四个侧面。
八．成绩评定实训总结，及成绩的评定、学生完成实训报告。
成绩分配：成品占50%，实训报告占30%，考勤占20%。
时间总是如白驹过隙，三天的实训在不知不觉中结束了。
这的几天，让我们有了许多特别的体会。
经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。
对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。
在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。
还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术。
老师说完了，我们就开始动起手来，心想不就是做一个六棱与铁片恰好配合吗
这个简单….就在这时被老师叫住了，有几个同学调皮起来，老师有点生气了。
同学们静下来了，听完指导老师的细心讲授后，我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。
确定好后就的开始锉了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锉，可是总感觉它锉不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锉成六棱柱的毛坯，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。
老师看到了有跟我讲了起来，终于懂得了一些方法。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
接下来就是在铁片上钻一个与正六棱柱配合的孔，老师让我们由小到大，这样可以尽量保证铁片不作废。
果然，有的同学没听老师的话，结果搞了半天，铁片要重做……经过这么三天的钳工实训，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。
我相信自己经过这次钳工实习，对自己今后工作有根本意义
电厂新员工学习心得体会
——学干培训班学习心 *月*日，我参加了优秀学生干训。
培训课上，各位领导告声情并茂，主题明确而又深刻，让我受益匪浅。
培训课虽然只有短短的*天，却让我重新认识了学生干部的岗位职责和学生干部应具备的素质与能力。
作为一名优秀的学生干部，我们要时刻严格要求自己，立足本职，热心服务，不断学习，在实践中不断锻炼、提高自己。
首先，要学会做人，做人必正。
作为当代大学生，要学好科学技术，担起建设祖国的重任，首先就要学会如何做人。
作为学生干部更应如此。
如果连学生干部都都没有良好的品德，成天勾心斗角、歪门邪道、斤斤计较、作风不正，那他何谈做同学的榜样呢
何谈带领全班同学求实创新共同进步呢
作为学生干部，我们既要协调好老师与同学的关系，又要促进班级和谐，这就要求我们要培养正直的人品、过硬的作风，对同学一视同仁，始终代表和维护最广大同学的根本利益。
其次，要学会求知，求知必精。
进入大学，我们不再接受高中时的“填鸭式”教学，可自由支配时间很多。
但是，学生干部还要挤出相当一部分时间为班级为同学服务，学习时间相对较少。
这就要求我们要学会充分利用课堂内外时间，及时复习功课，拓宽知识面，不断“充电”，争做一名品学兼优的学生干部。
再次，要学会发展，发展有度。
大学生尤其是学生干部，要充分利用大学校园为我们提供的广阔舞台把自己培养成一名德智体美全面发展的优秀青年。
但前提是我们必须搞好学习。
我们不能一味追求其他方面的发展而忽视了自己的学习成绩。
因为学生干部，首先是学生，其次是干部，最后才是学生干部，搞好学习才是大前提。
此外，我们还要健康发展，协调发展，合理发展。
最后，要学会生活，生
企业电工人员培训考试后的心得体会怎么写?
电工心得体会是很多进行电工实习同学的必业，因此网络上有很多电工实习心得体会索。
作为大家学习、交流的最佳平台，星火教育也收录了一些与电工实习心得体会相关的资料供大家参考、借鉴。
\ 了解电工的基础知识，是进行电工实习、写电工实习心得体会的前提条件。
从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员(工种)。
从事电磁领域的客观规律研究及其应用的人员，通常称电气工程师。
特变电工，即特变电工股份有限公司。
电工学，一门学科，与电子学相对，主要研究强电。
也可以是电气工程的简称。
\ 其次，掌握实习的作用，有利于我们更有效的写电工实习心得体会。
一、验证自己的职业抉择，当大学生在了解自我的基础上确定未来的职业理想时，需要以身试水，需要在真刀真枪的实际工作中检验自己是否真正喜欢这个职业，自己是否愿意做这样的工作，举例来说就是如果你想做个文案的工作，但是当你在广告公司工作之后你发现自己不是很喜欢那种文字工作，那你就要反思自己的职业抉择了，这样就可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。
二、了解目标工作内容，在确定自己适合文案工作后，那你就要明确文案的所有工作内容，文案的一天都要怎么度过，文案的核心工作是什么，文案的边缘工作是什么，文案要与那些部门打交道，文案的核心能力是什么，在了解工作内容后就要尝试着操作，争取在实践中把文案的工作都做了，也在操作明确自己的优劣势。
\ 再次，写一份完整的电工实习心得体会，自然少不了对于电工基础技能的介绍。
例如，电缆的安装。
(1)架设电缆轴的地面必须平实。
支架必须采用有底平面的专用支架，不得用千斤顶等代替。
敷设电缆必须按安全技术措施交底内容执行，并设专人指挥。
(2)人力拉引电缆时，力量要均匀，速度应平稳，不得猛拉猛跑。
看轴人员不得站在电缆轴前方。
敷设电缆时，处于拐角的人员，必须站在电缆弯曲半径的外侧。
过管处的人员必须做到：送电缆时手不可离管口太近;迎电缆时，眼及身体严禁直对管口。
(3)竖直敷设电缆，必须有预防电缆失控下溜的安全措施。
电缆放完后，应立即固定、卡牢。
(4)人工滚运电缆时，推轴人员不得站在电缆前方，两则人员所站位置不得超过缆轴中心。
电缆上、下坡时，应采用在电缆轴中心孔穿铁管，在铁管上拴绳拉放的方法，平稳、缓慢进行。
电缆停顿时，将绳拉紧，及时“打掩”制动。
人力滚动电缆路面坡度不宜超过15°。
(5)汽车运输电缆时，电缆应尽量放在车头前方(跟车人员必须站在电缆后面)，并用钢丝绳固定。
