从警30年心得体会

时间：2018-07-13 14:42

满分马路站岗心得体会

站岗心得今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。

交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。

今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。

我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下：不良现象：行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理；行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。

行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至

大一第一学期体育理论课完了，要写心得体会总结1500字以上

去年9月，始了大学生活。

转，大一第一学期已经结束。

而言，这个学期有得有失，有的课绩较好，也有的课程成绩还可以提高。

毕竟，这只是大学的八分之一，后面还有很长时间。

大学和中小学的一个很大不同之处就是大学更加自主。

大学里，没有父母陪伴在身边，要自己照顾自己，但这还不是自主性体现得最强的地方，自主性体现得最强的在于上课。

中小学上课是学校统一排好课表，学生基本上一整天都在自己教室度过，除了体育课、实验课等到外面上课，对于学生来说，上什么课都是听学校安排。

但是大学就完全不同了，上什么课由学生自己选，课表由学生自己排。

上课时，学生不是一整天在同一间教室，而是一门课上完后赶到下一门课的教室。

面对琳琅满目的课表，学生必须根据自己所在专业的培养计划，根据要求修读的课程和修满的学分进行选课。

学校规定每学期选课总学分不能超过32学分，同时不同专业都要求修满一定学分才能毕业，最重要的一点是每门课程都有限定人数，这些都是选课时要考虑到的。

每学期的选课有三次，其中第一次选课无先后顺序之分，每门课程都可以有无限人数选课，第二次和第三次选课则是先到先得，选课时也可以退课。

第一次选课，学生可以任意选择课程，即使不同课程时间冲突也可以选，即使超过32学分也可以选，唯一的限制是专业保护（专业保护指有些课程规定必须是一个或几个专业的学生可选，其他专业的学生不可选该课程）。

第一次选课结束后，系统会随机踢掉一些学生选的课程，不同课程时间冲突则会踢到无冲突，所选课程总学分超过32学分则会踢到小于或等于32学分，如果选择一门课程的人数超过限定人数，则随机踢掉多余人数（例如一门课程限定人数150人，第一轮选课有170人选择该课程，则第一轮选课结束后系统会随机踢掉20人）。

第二次选课，仍设有专业保护，学生可以继续选课，但是此时课程有人数限定。

如果有退课，则退课后的余量不会马上释放，要等到每天中午12：30（甚至更晚）统一释放余量，所以每天中午都是抢课不能错过的时机。

那么，当一门课程选不上时，如何判断有没有余量

这可由提示信息来判断。

提示信息可能有两种。

第一种提示信息：“您必须满足上面列出选课条件中的一组条件，且该组条件选课人数未满才可以选课。

注：第一个数字表示已经选课人数，第二个数字表示允许选课人数。

”提示信息是汉语，意味着没人退课，不可能选上该课程。

第二种提示信息：“No vacancy in the course. Please try other course code under this course or try other courses.”提示信息是英语，意味着有人退课但尚未释放余量，可能在下一个中午抢到该课程。

第三次选课是正式上课的前两周，学生可以在两周试听期内再对自己的课程进行调整。

第三轮选课规则与第二轮基本相同，唯一不同的是第三轮选课取消专业保护，所有课程都向学生开放。

但是第三次选课快要结束时有几个时间节点是禁止选课或禁止退课，这是要注意的，具体情况不在此阐述。

除了三次选课，还有期中退课，如果学生经历了半学期的学习，感觉到有的课程的确自己不适合上，可以在期中退课，但是期中退课要交钱，1学分130元，所以期中退课要谨慎考虑。

这里说一说我自己的选课心得。

我第一学期选课时没有经验，出现相邻时间的课程在距离较远的两幢教学楼的情况，这样在路上奔波比较累。

以后选课时，我将注意到这点，选课时尽量选择上课地点距离近的课程。

经历第一学期，我想说两点选课策略。

一、选课时尽量多选，使自己占据主动权。

第一轮选课尤其如此，要尽量多选一些课程，不过最好避免时间冲突和超过32学分两种情况，因为第一轮选课之后可能会被踢掉很多课程，选的课程越多，意味着可能选上的课程也越多。

第二轮选课时也应该尽量多选，因为选上课之后退课必然比没有选上课试图选课更有主动权，如果觉得课选多了，总是可以退的，但是如果可选少了，就不一定能选上想选的课。

第三轮选课要看具体情况，一般认为第三轮选课时课表已基本定型，这时应保证自己选的课适量。

二、第二轮和第三轮选课时一定要敢于抢课。

上面说过，第二轮和第三轮选课是每天中午同一释放余量，如果选课时看到提示信息是英语写的No vacancy in the course，这就意味着在下一个中午将有余量释放，但是一般情况下释放的余量都非常有限，所以要敢于抢课，在释放余量之前就要守在电脑前，开始不断刷新，相信只要坚持不懈地努力，一定是可以抢到课的。

以上是选课的情况，接下来说一些课程。

我所在的专业虽然不是英语专业，但是对英语要求很高，专业课教材全部是英语，老师上课用的ppt的内容都是英语，考试时试卷全部是用英语写的，可以说，除了老师上课不是说英语，我们的专业课在其他方面是全英语教学。

我不敢说我的英语水平有多高，但是我想留在这个专业，就必须习惯与英语打交道。

还要说的一门课程是军事理论课程。

军事理论是所有学生在本科四年都要学的课程，这门课程1学分，只要在毕业前修到1学分即可。

在正式开始大学上课之前，就听到过各种关于军事理论的说法，有人说大一学生不要选军事理论课，有人说大一女生不要选军事理论课，很多人都认为大一选这门课程给分不好，到大二再选这门课程可以取得比较好的成绩。

因为我的专业的原因，大二要到分校区，所以我在大一第一学期就选了军事理论，虽然成绩不理想，但是由于军事理论只有1学分，对总成绩影响很小，所以我也不在意。

军事理论课第一次上课时，老师特意声明军事理论课的给分对所有学生都是公平的，让我们不要相信那些关于大一学生或大一女生不要选军事理论课的说法。

虽然军事理论课的给分是公平的，但是我们看到的事实的确是大一学生的军事理论成绩比较差。

根据我了解到的情况，以及我自己的分析，我认为这是由客观原因造成的。

造成大一学生军事理论成绩差的主要原因是军训。

军训时间是大一升大二的暑假，军训之后上军事理论课的学习效果优于军训之前上军事理论课的学习效果。

大一学生都没经历过军训，所以学习成绩显然不如其他年级。

至于有人说大一女生不要选军事理论课，我的分析是，在军事理论方面男生更感兴趣，所以女生学习成绩不如男生是情理之中的，在大一学生总体成绩不好的情况下，女生的成绩会更差。

还要说的是军事理论课的给分规则。

军事理论课的给分包括平时分20分和考试分80分，要求两部分都达到合格线（即平时分达到12分，考试分达到48分）才能合格。

平时分20分的扣分标准：旷课一次扣4分，事假一次扣2分，病假、迟到早退一次扣1分，老师手中还有5分的扣分权，可根据学生的课堂表现酌情扣0到5分。

考试满分80分，其中军事高技术和军事思想各40分，军事高技术部分题型有填空题（5题，每题1分，共5分）、判断题（5题，每题1分，共5分）、选择题（10题，每题3分，共30分），军事思想部分题型有简答题（5题，每题4分，共20分）、论述题（2题，每题10分，共20分）。

对于选择题，我认为有必要具体阐述，选择题全部是不定项选择题，全部选对才得分，不选、错选、少选或多选均不得分，而且选项代码不是用字母表示，而是用数字2和3的组合（例如3322、2323、2232、3223等），因为研究表明数字2和3的组合是最容易看错的，可有效防止作弊。

总结大一第一学期，我认为还有一点很重要：大学有学分制和绩点制，绩点反映学习成绩的好坏，平均绩点与每门课的学分与绩点都有关。

由于平均绩点是每门课程的绩点关于学分数的加权平均，所以学分数越多的课程对平均绩点的影响也越大。

学分数多的课程一般都是专业课，需要多花时间和精力，而非专业课就只需要上课听讲，不需要课后花更多的时间（除了写论文），而像体育和军事理论这样学分数最少的课程就更没有必要在意给分的好坏，因为这些课程对平均绩点的影响远小于其他课程对平均绩点的影响，只要能合格，一般不会拖累平均绩点。

酒驾的心得体会

尊敬的交警同志：　　关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：　　通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。

经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。

记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。

但近几年来，由于一直没有肇过事慢慢开始放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。

因此，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸。

同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。

因此，通过这件事，在深感后悔的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。

所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。

　　此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。

同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。

因此，这件事的后果是严重的。

　　同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我!　　此致检讨人：年月日

辅警年度考核个人总结报告怎么写

作为一名党员教师，我再次学习了中国共产党党史。

这次学习让我从思想到灵魂都接受了中国共产党最先进的思想、最伟大的理想和最崇高的事业洗礼。

监外服刑人员的心得体会范文大全

我叫（），因犯诈骗罪被让**区人民法院判处有期徒刑10年。

1999年投入大庆监狱服刑改造。

捕前是大庆二十一中学教师。

入监后在人民政府的教育帮助下，我深刻地反省过去，充分认识到自己给国家和亲人造成的损害，痛悔自己的罪过。

在这里我向来宾讲一讲我是怎样从一名人民的教师在人生中不注重世界观、人生观、价值观的修养，偏离了人生的航道，走进犯罪深渊的过程。

希望能为来宾提供一份真实的反面素材，给大家一点警省。

我出生在富饶美丽的小兴安岭上的伊春市，父母都是小兴安岭的开发和建设者。

在我记事时，他们那种艰苦奋斗，任劳任怨奉献的品质就深深地感染和激励着我。

因此，我刻苦学习，1983年在全国统一高考中，考入了大庆师范专科学校。

也就是在这一年的初秋，我沿着外祖父勘察建设的小兴安岭上唯一的铁路线带着美好的理想，报着为祖国建设贡献一切的决心，走出了大山，来到大庆这座光荣的油城。

在师专学习期间，学校经常开展理想、人生的教育，这使我能够不断地勉励自己刻苦学习，一定要成为一名德、智、体全面发展的大学生，为将来参加祖国的建设打下良好的基础。

因此，我连续三年被评为学雷锋标兵，还被评为全省高校的优秀班级干部，并将同功异构酶的科研成果发表在学报上。

在大庆市第五届全运会上获得了举重冠军，在师专毕业时，有考上了哈师大的本科函授班。

刚参加工作时，我就担任了大庆市第二十一中学初中毕业年级的生物教师，在第一年带毕业班中，就把我校的生物成绩由上一年的全市第79名提升到第9名。

那时，父母的影响和大学的教育还能使我时刻想着报效国家，为人民服务，多做一些有益于人民的工作。

于是面对当时的教育经费不足，教育改革无法正常进行的实际情况，我主动提出下海经商，为学校解决一些实际困难。

从1989年开始我相继参与建设了大庆市萨区冰山化工厂，自己设计建造了大庆市精细化工厂和大庆市萨区国洁清洗剂厂。

1992年，我研制的地毯干粉清洗剂和锅炉无腐蚀清洗剂分别荣获92年全国新产品新技术博览会的银奖和科学进步奖。

这时，如果我能牢固地树立正确的世界观、人生观和价值观，很可能成为一名对国家和人民有用的人。

然而，我却偏离了人生的航道，虚荣心在思想意识中开始了滋生和蔓延。

自从我在事业上有了一点成绩后，领导给予了不断的鼓励，同志和朋友们也都倍加赞许。

由于当时思想完全被虚荣心占据，灵魂开始扭曲，大脑丧失了客观、正确分析问题的能力，不但没有正确地认识领导的鼓励和同志朋友们的赞许，反而把这一切当成了炫耀自己的资本，逐渐感觉别人称我陈老师不大顺耳了，只爱听大家叫我陈厂长。

厂长，这毕竟代表着一定的权利和财物。

老师，在商品经济时代已不在受人尊荣了，更不能带来别人羡慕的目光，从此报效国家，为人民做些好事的理想，在我心中荡漾无存。

后来，别人称我厂长也不愿听了，开始对总经理、董事长的头衔进行了追求。

于是，千方百计地筹措资金。

因为那时，上学所学的马克思主义哲学的内容，在我的头脑中只剩下经济基础决定上层建筑这一条直理，只要我有钱，还愁不叫我陈总吗

在这种错误思想的驱使下，我开始打造自己的小天地。

不久，就在内蒙古呼仑贝尔盟的首府海拉尔市投资建成了当地最大的民营商场，在俄罗斯布勒亚特共和国的首府乌兰乌德市开办了进出口经贸公司，我也就当上了商场的总经理和经贸公司的董事长，这样在我的名片上，厂长、总经理、董事长的头衔全有了。

由于虚荣心占据了头脑，自然私心和欲望也急骤地膨胀起来，真是欲壑难填呀

从此，名片上的头衔已不能满足欲望，我开始需要在公开场合上演主角，频繁地参加各种邀请庆典活动，因为那时我能听到别人说我年青，二十几岁就干大事的夸奖声，可有谁知道，在这虚荣心得到满足的背后，要付出多少代价哪

为了着一点点虚荣，不能弄面子，别人说的事：办

别人提的要求：满足

别人提的想法：做

就在这时，罪恶的魔鬼来到了我的面前。

慢慢地，我对满足虚荣心的要求越来越强烈了，要满足虚荣心的欲望，就需要大量的金钱。

金钱，它也是客观事物，它不能凭人的意识无中生有，不管你想有多少，那只是想，绝不会凭空产生。

那时我大脑中根本没有这些最基本的概念，一些所谓的朋友开始登门借钱。

当时，害于面子从来不让他们打借条，当然最后也就很难收回这些钱。

一些商人拉赞助，不问青红皂白，只要能让我的虚荣心得到满足那就行。

这样企业的赢利已远远不够填补我追求虚荣的花销，企业资金出现了严重的不足，可恰在此时，拉布达林国营农场的厂长再一次找我帮忙。

他们秋收所必须的汽、柴油供应不上，我是大庆人，谁都知道大庆产石油，我有不只一次地帮过他们，怎么能不在这件事上显露一下自己呢

当即我就答应他们：三日内就从大庆将所需的三百吨汽、柴油发到海拉尔，他们见我答应的爽快，也马上为我办理了一张30万元的汇票交给我，其余的货款油到后再付，油是三天内发到了，可我却将这30万元存入了自己的帐号上，因此事情发生了质的变化，我触犯了刑法，这看起来好象似一念之差，其实当我们细想一想的时候，就会发现，着决不是一念之差，完全是我在思想上长期偏离正确的人生航道，忽视了对自身世界观进行不断改造所造成的结果，是一个经历了由量变到质变的过程。

现在在想一想自己走过的人生弯路，就是自己思想上的错误，导致了犯罪，这不仅给国家和人民造成了巨大的损失，同时也给自己的亲人带来了很大的伤害和痛苦，犯罪后，我被判处10年有期徒刑，失去了自由，失去了工作，在监狱内接受国家和人民的惩罚。

妻子因承受不了打击，怕给孩子造成不良影响，与我离了婚，母亲因我犯罪精神倍受摧残，一夜之间花白了头发，还患上高血压、心脏病。

如今，在政府的帮助教育下，我在思想上挖掘出犯罪的根源，在灵魂深处重新找到了自我。

人民政府、来宾请放心，我一定会用辛勤的汗水洗涤思想中的污垢，积极改造，争取早日获得新生，回到社会用勤劳的双手为祖国建设添砖加瓦。

最后，在这金秋时节，祝愿你们五彩缤纷的生活幸福美满

真珍爱生命平安出行学习交通安全心得体会作文500-800字

珍爱生命平安出行每天早上当我背上书包，骑上自行车的一瞬，妈妈都要叮嘱我：要注意安全。

回到家里，爸爸又一再强调，要注意安全。

是的，安全在我们生活中是极为重要的。

有许多人就是因为不遵守交通法规，不重视安全，而给我们留下了血的教训。

我的爷爷是80高龄的老人了。

每天清晨，他都要去河堤晨练。

可那天早晨，当他走在斑马线上，突然间祸从天降_爷爷被一辆飞奔而来的摩托车撞倒了

消息传来，我心急如焚，立刻怀着忐忑不安的心赶到了医院，看着躺在病榻上的爷爷，是那样的痛苦，那样的无奈，我眼里情不自禁地流出了眼泪，想到爷爷不是因为生病，而是因为车祸才在生死边缘上挣扎，我不禁对那个肇事者产生了痛恨_难道他不明白过斑马线时要减速行驶吗

2005年的一个冬天，我的一个邻居，一位中年男子，为了挣钱养活妻儿老小，远赴浙江打工。

可就在那天晚上，在上夜班的途中，走在人行道上的他，被一辆突如其来的大货车撞飞了，这一撞，他再也起不来了。

可他家里面还有年迈的双亲、病卧在床的妻子、一双正读中学的儿女等着他寄钱回家呀

车祸，这无情的车祸

每年有多少司机因为违章驾车，使多少人命丧黄泉；有多少司机因为酒后开车，给多少家庭带来不幸；又有多少司机为了抢时间，争一秒，把自己送上了不归路……每年电视、报纸、媒体上，都给我们讲述了一起起不是故事的事故；我的爷爷、我的邻居，一个个活生生的事例、一件件血的教训，足以让世人觉醒。

生命是无价的，它对于每个人都只有一次，我们应该要好好的去保护它；生命同时也是脆弱的，如果发生什么意外，会留下永远的伤痕。

据了解，我国平均每5分钟就有一人丧身车轮，每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。

每年因交通事故所造成的经济损失达数亿元。

据不完全统计，近年来全国中小学生平均每天有40多人死于车祸，相当于每天有一个班的学生消失

在这个文明和谐的社会里，司机叔叔，当你举杯豪饮时，是否想到，就是拿命赌博；当你惬意超速驾驶时，是否想到“快车乐一时，祸起痛一生”；当你意如闯红灯时，是否想到红灯短暂，生命无限……而我们作为中学生，更要自觉遵守交通法规，从身边的小事做起。

当我们肩并肩“潇洒”地骑行上街时；当我们在马路上嬉笑打闹时；当我们不注意来往车辆横穿马路时；我们应该想到，这样做的结果会是什么

安全对我们来说太重要了，只要稍微不注意后果将不堪设想

为了家庭的幸福，为了生命的安全，为了爸爸妈妈放心工作，我们一定要牢记_生命有了珍爱才更加安全，生命有了珍爱才更加宝贵，生命有了珍爱才更加灿烂。

让我们珍爱生命，平安出行

珍爱生命平安出行自从我们诞生到世界上以后，我们就受到来自不同地方的各个亲人深爱。

从小父母就希望我们能健康快乐地成长更希望我们学会自我保护，注意安全，能高高兴兴去上学，平平安安回家

但希望终究是希望，我们一定要学会避免交通事故，爱惜自我生命。

然而学会避免交通事故，爱惜自我生命却是简单又困难的：生命是神奇的，只要有耐心、有毅力，它就是坚硬耐磨的钢铁；但是只要稍不留神，生命就成了一棵弱不禁风的小草。

可是，很多人的生命就是因稍不留神而丢掉，成了“”的轮下魂，车下鬼。

在如今这交通工具泛滥的时代，我可以很认真地说，虽然现在我们的国家为人们的出行安全做了努力，还制定了许多与之相关的法律，但还不够，仍有一些人拿自己的生命开玩笑。

举个例子，就像前些日子，在昆明工作的一个司机就认为自己酒量大，喝了酒后开车出门兜风，后来与一辆摩托车相撞。

我们永仁的一位客车司机为了多赚钱而不断在路途中非法接客这样使原来只能载19人的小客车爆载31名乘客，之后一场悲剧发生了，因为超载这辆小客车不幸掉落99.1米的深谷，使之9人当场死亡，一名重伤者急救无效也死亡……我还记得我就用生命开过玩笑。

那是我上四年级的时候，我与迎面而来的大汽车争分夺秒过马路，差点被车撞上，真险

我至今还有余惧。

总而言之你闯红灯时想过安全吗

你在马路中心玩耍时想过安全吗

你超速行驶时想过安全吗

你想过你这样做时父母的心情吗

一定要爱惜生命呀

生命对于每一个人都只有一次

在这里我还想说的是：生命有了珍爱才更安全；生命有了珍爱才更长久；生命有了珍爱才更灿烂

让我们为珍爱生命、安全出行的人喝彩吧

接下来我要警告不知爱惜生命的人铭记“宁等三分，不争一秒

”爱自己的生命就等于爱自己的亲人

想想，父母对我们付出了那么多的关爱，寄托了那么多的希望，其实我们对父母最好的回报也就是爱惜自己的生命。

同学们，为了家庭的幸福，为了亲人的健康，为了生命的安全，让我们珍爱生命，平安出行。

珍爱生命平安出行生命，就像手中的玻璃球，你一不小心，它就会从你手中溜走，永远的破碎。

然而安全，就是生命的保障，它能让生命，在这个世间，永远的绽放……没有了安全，一家人会家破人亡；没有了安全，将有多少生命被死神我在手中；没有了安全，世间将一片荒凉……尽管安全在有些人心中有了位置，但是他们一时的疏忽却造成了芒以弥补的过失：司机喝了两杯酒，认为自己喝一点酒不算什么，结果人财两伤；有人骑自行车在公路中间飞奔，认为自己车技很好，不怕什么，结果出现了惨不忍睹的一面；有人在悬崖旁开快车，向显示一下自己，结果坠入深崖，还牵连了一些无辜的人……正是这些侥幸的心理，让他们永远的离开了人世，所以，安全不能轻视，不能疏忽，要时时注意。

我们的侥幸心理，造成了交通事故，事情的突发还是让我们始料不及。

所以，我们要远离不安全的事物，为我们的生命去负责……，而美丽却有很多次，不要因为一时的大意而葬送了美好的前程，明天等着我们去创造，去开拓，倘我们用安全做美好前程的保障。

珍爱生命，平安出行，珍惜自己的生命，不要让它白白的流逝，让它在我们的手中永远的矗立，让它在世间变的永恒……我还是那句话，那句真诚的话：珍爱生命……平安出行……珍爱生命平安出行月亮下去了，朝霞如血出来了。

花儿、草儿绽开笑脸，扭着腰枝，醒来了，但是，我可爱的妈妈，却再也回不来了。

一场突如其来的车祸，夺走了她年青的生命，打散了全家的幸福。

我再也不能撒娇的喊一声“妈妈”了。

落日的余晖不时的变换着颜色，好像上帝在天空涂上了金色、红色和黄色，那里有妈妈的鲜血。

珍宝失去了还可以找到，而生命丢失了却永远无法找回。

生命之花是刚毅的，它让人思索，它让人追求，他让人领悟，只要有毅力，它可以克服一切困难。

然而，生命又如一颗弱不禁风的小草，那么脆弱，只要稍不注意，它就会从你的手中溜走。

可见我们的生命多么需要安全啊

车祸是夺取人类生命的无形车手，一天里、一年里，不知因车祸消失的生命有多少，无数个无辜的孩子失去了母爱、父爱；无数个家庭失去了顶梁柱；无数个父母失去了孩子。

那一声声喊，一滴滴泪，触目惊心、撼天动地。

血的教训，“开快车，”血的教训，“疲劳驾车，”血的教训，“。

”有生命，有健康，才有未来；有希望，让我们用逝者的灵魂点亮安全明灯，给道路一扇安全的门，用以保证让人们平安出行，畅通人生的道路珍爱我们的生命。

因为有生命你奔流不息，，情无垠、爱无垠，因为有平安你幸福、你光荣。

一时的大意，一生的伤痛。

让我们用血的教训谨记：“手握方向盘，时刻想安全。

”“司机一杯酒，亲人两行泪。

”“带上平安上路，载着幸福回家。

”这些交通安全公益广告，祝福人类少车祸，多平安，珍爱生命。

哎，在朝霞如雪的槐花飘香的院子里，我怀念着妈妈。

火红的霞光让我觉得孤单冷清，圆圆的太阳更加重了我对妈妈的思念。

今后的日子里我们家将再也不会有日圆之夜了。

我下定决心，做一个交通安全志愿者，用妈妈的生命之血为交通安全竖警界线，敬告天下人们：珍爱生命，平安出行。

珍爱生命平安出行2007年的一个夏日，我们来到包头市土右旗萨拉齐镇，最直观的感觉是城镇的建设今非昔比，一条条新修的宽阔马路贯穿城区，商铺林立，车流不息。

昔日尘土飞扬的小镇，如今已初步具有城市的味道。

一路信马由缰地走去，不经意间，发现镇内的交通标志也明显增多，尤其令人感到欣慰的是，一些骑自行车的行人到了路口，也能随着信号灯的指示停顿下来，不了解土右旗交通历史的人，可能对此会轻视一笑，觉得这根本不值得一提，但我们知道，在2004年之前，整个萨拉齐镇尚未有一处红绿灯，不光是自行车，就是机动车辆也大多是“跟着感觉走”，土右旗交警在工作中的困难可想而知。

红灯停、绿灯行，包头市区中司空见惯的一幕，在这里其实具有不一样的分量和意义。

它从侧面反映了这一个地区交通环境的改善和居民交通安全意识的增强。

据此，我们走进土右旗交警大队，对土右旗的交管工作进行了采访。

现任包头市土右旗交警大队大队长的刘晓军介绍说，土右旗交警大队是包头市交警支队所属的一个边远大队。

辖区有、省道、县道、乡道57条，道路总长551公里，全旗共有35万人口，8个乡镇98个行政村，大队现有工作人员60人，日常交管工作十分繁重。

2007年，大队根据辖区的实际情况，确定了“先城区、后农村，先治公路两侧相对偏远农村”的交管工作思路。

萨拉齐镇作为旗委、旗政府所在地，是土右旗交警大队交管工作的重点之一。

城镇篇2004年，在萨拉齐镇装上第一部红绿灯时，大队民警内部是有争议的，因为，就当地的老百姓的交通安全意识、行为习惯而言，即使是最基础的红绿灯交通设施，也是很难接受的，如果红绿灯行同虚设，街头百姓不听交警管理，将会有损交警的执法形象。

但是，当时，大队从长远考虑，还是坚持装上了第一部红绿灯，2006年，刘晓军从原来教导员的岗位调任大队长后，将此项工作作为重点来抓，年底又增加了三处红绿灯，同时，加大交通管理宣传力度，提高居民遵守交法的意识，现在，加有红绿灯的路口，交通事故明显减少。

刘晓军认为：要抓好交通管理工作，交通设施是重要的基础工作之一，交通设施的建立是城镇设施的组成部分，如果在城镇规划时交警部门能够前瞻性地参与进去，对今后的交通管理工作将大有益处。

同时，交通环境的治理也要进行，交警在充分发挥主力军的作用下，也需要其他职能部门的支持与配合。

2007年，土右交警大队借助土右旗打造呼包鄂区域性中等城市和自治区成立60周年大庆进行道路改造的大好时机，对土右旗城镇道路改造和规划主动参与，提出了有效的建设性建议，并对城镇设施建设作出了远景规划，得到了政府的批准。

交警大队配合旗政府完成了“设施的招、投标工作”，此项建设包括：增设土右旗道路交通指挥中心、土右旗驾驶员机动车违法行为检索系统，新增道路电子监控系统3处，改造信号装置4处，新增信号装置4处，新施划道路通行标线11000平方米，新增八十余面。

同时，该大队努力促成旗政府建立起工作联席会议制度，明确了各有关部门的职责和定期召开交通安全形势分析研究会议制度，明确了倒查、责任问责、连带主要领导告诫制度等。

联席会议制度的建立，对推进土右旗交通安全工作的社会化进程具有十分重要的意义。

谈到这里，刘晓军大队长一再对土右旗委、政府对交通管理工作的重视表示感谢。

现在，土右旗交警大队主动与城建、交通、工商、卫生等部门联系，在旗政府的协调、领导下，对交通环境进行集中治理，使城区内主干道以及干道两侧基本达到了道路畅通。

道路交通设施的逐步完善，为城区的交通管理奠定了良好的基础。

大队在人口密集的路段和路口设立固定岗，其它干道坚持摩托车巡逻、DV抓拍等办法，对无牌无证驾驶摩托车、机动车随意停放和酒后驾驶、摊点占道等行为进行重点查处，对学校周围的交通进行有效治理，在城区主干道学校门口加勤30分钟，护送放学学生安全回家，对接送学生的车辆进行摸底，严防超载。

公路与乡村篇对于公路的交通管理，土右旗交警大队将查处的重点放在客车超员、货车超载、农用车载人和违法停车上。

辖区110国道611公里至612公里路段，因两侧加油站严重侵占道路以及修车门市前维修车辆占道停放等原因，严重地影响着过往车辆的行车安全，导致事故频发。

针对这一情况，大队向土右旗政府提交了《110国道事故黑点排查情况报告》，经审议，旗政府对上述违法占道经营摊点予以取缔、搬迁和改变经营方式。

萨托公路180公里处是事故隐患地段，大队实行工程改造治理，自筹资金，设置了两处爆闪警示灯，悬挂了3条横幅，提醒过往驾驶员注意。

土右旗兴达煤炭运输公司是一个有驾驶员六十余人的大型煤炭运输企业，三十余台车辆繁忙地穿梭于各公路之间，但平时该公司疏于对驾驶员的交通安全教育以及管理措施滞后，致使在2007年3月和4月间连续发生三起重大交通事故，造成2人死亡，经济损失达三十余万元。

土右旗交警大队针对这一情况，及时派员深入对该公司进行了解，查清事故发生的症结所在，帮助他们制定了驾驶员安全考核办法和车辆管理员、驾驶员责任承包制度。

2007年4月26日，土右旗交警大队在该公司召开了由旗政府领导参加的现场会，在现场摆放了土右旗典型事故挂图6副，进行讲解并回答了驾驶员的提问，大队领导还作了安全行车、预防交通事故的报告，使全体驾驶员认识到交通事故对家庭和社会的危害性，会后至今，该公司全体驾驶员遵章守法，没有发生一起交通事故，真正做到了安全行车。

每当春耕备种和秋收时节，是农民进城高峰期，他们或购买化肥、种子、或销售蔬菜水果。

农用车载人的现象时有发生，给行车安全造成隐患。

这个时候，土右旗交警大队都要调整警力和执勤时间，加强巡逻密度，对农用车违法载人行为进行专项治理，考虑到农民的切身利益，这一时期的执法显得更加人性化。

情节轻微的尽量不予处罚，以说服教育为主。

土右旗的乡下有个习惯，每到农闲时，都要举办交流大会，当地农民俗称“赶交流”，交流会上搭台唱戏，再加上其它娱乐项目，很是热闹，交流会给农村平时单调的业余生活增添了色彩，但问题也随之而来，很多村民在“赶交流”时饮酒成风，他们大多驾驶着农用车辆和摩托车，这对交通安全是一个极大的威胁，在“赶交流”时，因酒后驾车引起的交通事故屡见不鲜。

为控制此类事故发生，近两年，土右旗交警大队开始采取交流会走到哪里，警力就跟到哪里，宣传图板就展到哪里的办法，及时控制酒后驾车的行为。

对不听劝阻、酒后继续驾车的给予行政拘留，此举有效地控制了交通事故的发生。

当然，民警为此付出的辛苦和委屈也是一言难尽。

大队长刘晓军在办公室就遇到一名在“赶交流”时因酒后驾车而被行政拘留的司机家属找上门来要求放人的事情，这名女家属拿着剪子撒泼：“你如果不放人，我现在就用剪子扎自己

”刘晓军只能耐心地对其讲解交通法律法规，劝其将剪刀放下。

对这种情况，刘晓军无奈的说：“这也算是土右旗交通管理的特色之一吧

”

2011年学习胡总书记七一讲话心得体会

近，一些犯罪分子频繁利用、电话和互联网实施诈骗犯罪严重危害社安，给群众财产造成了重大损失。

为了让我们小孩子也提高一些警惕性，所以学校给我们播放“防止电话诈骗案”的录像光盘。

这张光碟讲述了几个实际的电话诈骗案件的经过，揭露了几种常见的犯罪手段。

1、冒充法院及相关执法部门，电话通知市民要出庭应诉。

是称当事人有执行案件在法院，涉嫌经济犯罪，名下账户将被冻结，以此为由进行恐吓，最后以提供“公共账户”为由，要求当事人将名下存款转入其提供的诈骗账户。

2、冒充电信局、公安局工作人员。

由一名自称是公安局的工作人员接听电话，称当事人名下登记的电话和银行账户涉嫌洗钱、诈骗等犯罪活动，为确保不受损失，需将本人存款转移至一个“安全账户”，并且频频催促当事人赶紧通过电话或就近转账，不然损失更大。

3、冒充充税务、财政、车管所工作人员。

称“国家已经下调购房契税、购车附加税率，要退还税金”，让当事人提供银行卡号直接通过银行ATM机转账获取税款。

4、冒充亲朋熟人诈骗。

编造其家人或自己遇到车祸摔伤等谎言让当事人汇钱到指定帐户。

诈骗方式层出不穷，片中还给我们介绍了办理贷款诈骗、婚介、招聘诈骗、低价购物诈骗、敲诈信诈骗、钓鱼网站诈骗、重金求子等等。

看了这个录像以后，我觉得这种既令人恐慌，又令人难以置信的事情就发生在我们的身边，我们的眼前。

如果我们放松一丁点儿警惕，就会给予嫌犯多一分的机会来进行犯罪活动。

在各种诈骗犯罪中骗子的目的是骗钱，而最终将是通过银行转账、银行卡转账的形式达到骗取钱财的目的。

所以无论犯罪分子如何花言巧语、危言恐吓，我们只要记住“不听、不信、不转账、不汇款”，不要相信天上会掉馅饼，遇到不明白的事不要急于做决定，要先和家人联系、沟通，如有疑问直接拨打110进行咨询或报警，不给犯罪分子可乘之机，确保自己的财产安全

我希望大家能提高警惕，擦亮自己的眼睛，明辨是非。

更希望我们的犯罪分子能改邪归正，自食其力，还人们、社会一个安定的生活环境。