心得体会的开头怎么写
体会开头1 从20**年9月，我们有幸接触到了“生育”这一理念，随后，我们一起听了一场专告和一节生本数学示范课，初步感受了生本课，后来通过看观摩课、集体学习、个人阅读生本教育的书籍、上网查找资料，和其他老师一起开始学着上“生本课”，结合自己的实践，简单谈一下自己的学习体会。
心得体会开头2 我参加小学校长培训班提高学习，受益非浅，体会颇深。
下面就本次学习培训，谈谈自己的体会： 心得体会开头3 此次学生干部培训包括了各种培训，其涵盖内容之多，范围之广，强度之大，使我感受颇深，对我们全体同学来说是一次非比寻常的体验。
关于此次学生干部培训我有以下几点体会： 心得体会开头4 近段时间，通过学习廉洁自律这本书，使我充分认识开展“廉政文化进校园”活动的重大意义。
我国教育的改革和发展，关系到21世纪我国综合国力的提高和现代化目标的实现，关系到社会主义祖国的前途与命运。
对人民教师，我们不仅提倡对教育事业的献身精神，更注重强调教师的义务感和责任意识。
“学高为师，身正为范”，在当前形势下，要特别强调“廉洁从教”，每位教师都要遵守职业道德，坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响。
心得体会开头5 接支队通知，5月19日下午，我到省科技馆参观《科学发展观：人与自然和谐发展篇--大自然的警示与启示》大型专题科普展览。
这是我国目前第一个关于科学发展观的专题科普展览。
它首次走进河南，是贯彻中央领导指示精神和三个代表重要思想的具体举措，也是我省开展保持共产党员先进性教育活动的一个重要内容。
广州番禺石基
在番禺区的中部，一个占地面积广，外来人口大于常住户籍人口三倍的重要镇--石基镇。
这是一个历史悠久、物产丰富、人才倍出的城市。
以下是简介： 石基镇地处番禺区中部，总面积71.26平方公里，常住户籍人口约9.1万，外来人口约25万，华侨港澳台同胞2万多人，下辖29个村民委员会，7个社区居委会。
地理位置优越，东离莲花港7公里，水陆直通九龙、香港；西与番禺区政府所在地相连，北上广州市13公里，南距南沙港36公里。
交通便利，自然条件得天独厚，土地肥沃，物产丰厚，历来是发展经济的黄金地带，是番禺区经济繁荣的地区之一。
石基镇-简介 广场石基镇历史悠久，从秦始皇33年（公元前214年）统一岭南建番禺郡以来，渐有中原军民南移入居境内，至今已有两千多年历史。
石碁成村于明初，因村头称“龟如石”处有一石质碁（棋）盘及石质碁（棋）子而得名。
石基是个文明古镇，文化历史源远流长，底蕴丰厚，教育资源丰富，教育传统浓郁。
曾涌现出教育家、书法家麦华三，一代武术宗师黄啸侠等著名人物；拥有享誉盛名的沙涌鳌鱼舞、大龙孔子诞、凌边乞巧节等民间文化艺术和历史悠久的傍东流芳堂、石基同安社、新桥九成书院等名胜古迹。
其中沙涌村凭借鳌鱼舞被国家文化部命名为“之乡”。
石基镇-行政区划 小镇风光石基镇辖区有29个村分别为：大刀沙村；塱边村；莲塘村；海傍村；长坦村；新水坑村；南浦村；官涌村；新桥村；傍江东村；傍江西村；茶东村；低涌村；石岗东村；大龙村；金山村；旧水坑村；凌边村；罗家村；石岗西村；前锋村；桥山村；沙涌村；石基村；文边村；小龙村；雁洲村；永善村；竹山村。
7个社区分别为：东怡社区；美心社区；城市花园社区；金海岸社区；金龙社区；岐山社区；大龙社区。
石基镇-经济动态 镇区风景2008年1-10月石基镇工业生产继续保持平稳较快增长的良好发展势头，2008年石基镇虽然受到劳动力成本上升，原材料上涨，人民币对外升值对内贬值，等因素影响，但是，石基镇委镇政府坚持以科学发展观为指导，全镇工业生产保持平稳增长的发展势头。
1-10月,国税收入3.2亿元，增长19.8%，地税收入2.6亿元，增长8.5%，1189万美元，增长36%，连续16个月持续下跌后首次上升。
工业产值123.52亿元，增长15.4%，同比上升3.7个百分点，在全区十七个镇、街当中排列第二位，居钟村镇(170亿元)之后，增长速度排列第二位，居大石街(17.7%)之后,比全区增速高0.5个百分点。
石基镇-文化艺术 龙船比赛粤韵飞扬乐万家 —广东粤剧“虾腔“艺术研究会曲艺晚会在石基镇举行 2007年12月13日晚，文化中心影剧院欢声笑语、粤韵飞扬。
由广东粤剧虾腔艺术研究会、番禺区文化馆主办、石基镇文体中心协办的“虾腔名曲欣赏会”在石基镇隆重举行。
上千名曲艺爱好者齐聚一堂，尽享粤曲盛宴、文化大餐。
当晚的节目精彩不断、掌声不断。
既有广东省著名粤剧表演艺术家罗家宝先生带来的、也有金鳌乐社带来的折子戏。
此外，还有张锦锡、潘楚红、樊春荣、何凤妹等人带来的、等精彩的粤曲。
折子戏把曲艺晚会推向了高潮，赢得了现场观众的热烈的回应。
其中，的表演者江健平和陈志伟都是石基二中的在校学生，此节目曾荣获“番禺区私伙局大赛“大岗赛区”的第一名。
这充分展示了石基镇蓬勃发展的文化事业，一代优秀的粤剧曲艺人才正在迅速成长。
石基三中校园科技文化艺术节开幕 2007年11月28日，石基三中第十一届校园科技文化艺术节在学校隆重拉开序幕。
团区委副书记李志华、镇教育指导中心、各中小学校长和学校部分优秀家长参加了开幕仪式，并一同观看了演出。
已经连续开办了十一届的校园科技文化艺术节成为全校师生欢乐喜庆的节日。
在艺术节期间，学校举行了一系列的科技、文化和艺术活动，在活动中，既培养了学生们的兴趣，陶冶了情操，又开阔了视野，锻炼了能力。
石基三中领导表示，校园科技文化艺术节是学校实施素质教育的重要途径，是同学们丰富课余生活的，提高综合素质的重要手段。
校园科技文化艺术节全体师生踊跃参加，载歌载舞，用自己的智慧和丰富的揭幕表达了对新生活的美好向往。
石基三中的校园科技文化艺术节的开展，营造了积极向上的，有助于增强班级集体的凝聚力和荣誉感。
第十二届学校舞蹈节圆满落幕 2007年12月10日，石基镇第十二届学校舞蹈节在石石基镇文化中心隆重举行，比赛充分展示了石基镇素质教育的丰硕成果。
来自石基镇的34所中小学校代表队参加了比赛。
据了解，石基镇团委和石基镇教育指导中心每两年举行一届学校舞蹈节。
近年来，石基镇大力加强艺术教育活动，各类特色项目如火如荼进行，校园的文化活动蓬勃开展，学生的艺术素养不断提高，广大儿童的精神生活十分丰富，在市、区比赛中不断取得好成绩。
石基镇-教育宣传 城市中心广场计生流动服务车进村入厂 近日，石碁镇计划生育流动服务车开进了汉基工业村，为村内企业的流动已婚育龄妇女查环查孕。
据了解，今年6月份，石碁镇计生服务所投入20多万元购置和装修了计划生育流动服务车,11月份正式投入使用。
服务车上有B超机、电脑系统等查环设备，另外还装了一套高级音响，兼备宣传功能。
自计划生育流动服务车投入使用以来，共为39家厂企的2000多名流动已婚育龄妇女进行免费查环查孕，还免费发放避孕药具及解答她们的咨询。
多年来，石碁计生办和计生服务所一直主动深入各村（居）、厂企为流动人口提供免费的服务。
对主动前来要求落实节育措施和补救措施的流动已婚育龄妇女，派专人、专车跟进服务，并免除一切费用。
对自觉落实“四术”措施的对象营养补贴。
对全年完成3次查环查孕的对象给予一定物质的奖励。
石基镇-相关新闻 卫生部专家调研石基人民医院举办新入职员工岗前培训班 2008年9月2日至6日，石基人民医院对2008年参加工作的新员工进行了系统规范的岗前培训。
培训班上，黄志铿院长首先介绍了医院的发展历史和业务发展现状，随后，何丽芬副院长做了医德医风方面的专题讲座及安全教育培训，医务科、护理部、感控部也分别就医疗护理核心制度、院内感染和传染病的防控，以及爱婴医院相关知识分别做了专题讲解。
培训后每位新员工都针对培训内容完成了一篇心得体会。
本次培训活动加深了新员工对医院的了解，为正式上岗工作打下了坚实的基础。
卫生部专家到石基人民医院调研新型农村合作医疗开展情况 2008年9月8日上午，国家卫生部农村合作医疗专家毛正中教授及省卫生厅农合办主任王峰同志等一行八人，在番禺区卫生局领导的陪同下，来到石碁人民医院对基层医疗机构的新型城乡医疗工作进行调研。
石碁人民医院黄志铿院长向各位专家详细介绍了该医院新型农村合作医疗的现状及运行情况。
专家组到保险赔付现场实地查看了赔付过程，并了解了新农合的管理情况；专家组对医院的技术力量、服务水平、医疗环境以及新农合资金的管理等给予了充分肯定。
石碁中心小学棋手获冠军 日前，2008年广州市校际象棋赛在天河区东圃小学落下帷幕，石碁中心小学象棋队在征战比赛中获得佳绩：其中曾诗雅获甲组女子个人赛第一名，吴裕添获得丙组男子个人赛第三名；石碁中心小学象棋队还获得甲组和丙组的两个团体第四名。
2010年组织部工作总结
组织部部门工作总结一年的时光，亦长亦不长。
荏苒之间我们组织部的工作已进入尾声，回顾这一年的时光我们组织部洗净铅华，淡褪陆离，各位干事也成长了不少。
一切有条不紊，我们的工作在一年之间结下了累累硕果。
下面就将我们部的工作做个简单的总结。
1、团组织生活团组织生活是院团支部团对团员进行恰当的教育和管理，也是发扬团内民主的重要途径和形式。
团组织生活的目的就是全面提高团员的自身素质，发挥其先锋模范作用，提高团员的思想觉悟，增强团员的组织纪律观念。
团组织生活还加强了团员的思想建设，使共青团的先进性得到了充分的体现；团的组织生活又推动了团的各项工作的实施，活跃了团的民主生活。
这学期我们部紧扣院团委组织部确定的主题，顺利开展了“唱读讲传”的系列活动。
将“进村社、进农户、进田间，同吃、同住、同住、同劳动”的精神传给我院每一位同学，成功开展“喜迎建党90周年”的纪念活动，并牢记着五四伟大精神，将“颂红岩，励志气”的箴言传遍校园。
我部针对我院团员的实际情况，积极配合院团委组织部的工作人员，做好了团组织生活的调控和检查。
在开展团组织生活的过程中，我部努力提高干事办事效率积极，改进工作方法，多次在院级的评比中取得优异成绩。
2、组织活动在这学期，我部成功开展了“我要上舞台”、“感恩·派斯记忆”等主题晚会。
部里干事也参加了院其他系的不少活动，丰富了同学们的课余生活，锻炼了同学们的能力。
在以“感恩·派斯记忆”为主题
如何做一个有研究能力的实践者教师的学习心得
为深刻吸取济南局胶济线“4.28”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。
通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。
在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“4.28”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。
一、“4.28”特别重大事故给自己的警示 这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。
70多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。
二、对照“4.28”事故，反思自身的思想认识 “4.28”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。
一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，一年来，车间在安全上比较稳定，全年消灭了责任行车设备故障，加之工作量递减，安全系数较高，自己在某种程序上产生了一种稳定态势，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对个别管理干部及工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。
如4月17日，在检查南岔作业场关于“4.15”重大事故二周年反思情况时，有二个班组活动开展的不及时，自己只是要求作业场副主任及领工员重新组织反思，没有纳入考核，从我本身就存在着思想放松的行为，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。
三、结合“4.28”事故，反思自在领导能力 结合“4.28”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面： 一是对安全第一的实质性认识不足。
这是运输安全一切问题的总根源。
就我本人来说，作为车间安全生产的第一责任人，却对安全第一缺乏实质性的认识。
存在着偏差。
表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。
抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。
尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。
主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车概况或事故调时，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。
随着布局结构的调整，自己不能从主观上研究，只是一般性的研究、一般性布置。
特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。
所以说，自己的思路没真正定位在落实的全过程中。
今年3月初，我到伊春作业场检查工作时发现，基础管理工作较差，许多表薄册不规范，填写混乱，给我的感触很深，站段合并已二年多，我们的管理仍然止步不前，这暴露了我的工作作风还不实，还没有一沉到底，没有真正钻入现场。
正由于认识上错位、重视上错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。
表现之二是安全思想教育不到位。
主要是我在思想上认为安全思想教育是党群组织的主要任务，我本人投入的精力不大。
虽然在安全生产的关键时期和季度性变化的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。
尤其是本人深入一线对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。
二是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法不完善，考核激励不到位等问题。
1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。
总的看，办法没少想、措施没少定，但落实效果不佳。
尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。
管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按段长提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐患和问题不能及时消除。
如今年1月30日，南岔作业场始发的17092次列车，运行至神树站发生抱闸，通过分析，就是没有吸取他人的教训。
2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。
比如原站修划归运用车间后，我却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对站修指导和监控，去强化安全管理，对其薄弱岗位的情况掌握不全，更未能摸准认真研究探索生产布局调整后的安全管理工作的规律和深层次问题，从而导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。
三是现场检查控制存在死角死面。
1．对管理干部和工班长作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。
如：每月份要求副主任对材料配备情况进行检查，但是段及监控组领导检查时，仍然发现材料储备情况不好，缺少配件、品种不全等问题再次暴露出来。
2．深入现场抽查监控的力度还不够均衡，日常工作中只注重对列检一线进行抽查监控，对浩良河装卸检修所、五营检车组只依赖、主管副主任和安全组成员去监控，从而使自己对边远沿线班组的实际情况掌握的不够全面。
3．对上级下发的文件、电报、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在班组没有得到落实，没有达到预期效果。
四、结合“4.28”事故，反思管理上的漏洞 1．安全管理稳中有险。
今年以来，我们共发生各类安全信息203件，其中两违和漏检漏修就有170件，占信息总数的83.7%，所暴露出来的问题说明我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一件问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检修不细促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失误造成的，“4.28”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“4.28”事故难免会重复发生。
2．劳动安全抓的不实。
可以说，一年来段始终把劳动安全工作放到了各项工作的首要位置，出台了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，车间也能够按照段的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。
但是，在落实上，都存在很大差距，如车间明确制定了交接班时间、中午用餐时间现场控制措施，我们的监控干部、技术指导及工班长并没有认真去落实，仅4月份，我就连续2天抽查干部夜班现场控制情况和监控情况，指导组和领工员都没在现场，有效的规章在个别干部身上完全成了一句空话，通过发生的劳动安全信息看，列检方面不执行同去同归、雨天不按规定着装、工长不确认脱轨器下设状态，作业中侵线以及单岗人员当班打盹、串岗等问题比较突出，站修方面不按规定止轮、电气焊作业不戴护目镜、蹬高作业不防护等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，干部看惯了、职工干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。
每个月，自己都参加4至5次班点名会和小组预想会，并定期检查班组工长日志，无论是班点名会，还是小组预想会，个别领工员及工长对劳动安全工作只限于文件、电报的学习上，日常提醒、督促做的不好，不能够根据天气变化、季节变化对人身安全认真的提一些要求，更没有按照车间确定的劳动安全危险点、关键点和薄弱点去控制、去抓、去管，所以，才导致劳动安全信息接连不断的发生。
通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。
3．质量控制差距较大。
一是列检八项安全攻关和“六字”措施在落实上存在差距。
主要表现在日常工作中，个别职工在作业标准的落实上存在不足，特别是对车辆中部制动机各部、制动管系及车钩部位检查不到位、不按规定摇管、闸瓦到限折损不更换、不按规定捆绑车钩、简化试风程序等问题时常发生，简化修、对付修现象还未杜绝。
二是站修作业场对照“六项攻关”要求还存在一定不足，如：不按规定进行单车试验、配件加修把关不严主要是下料尺寸和车工加修不符合图纸要求，针对这些问题，车间将加大对站修现场作业的控制，严格落实好“三检一验”制度，确保检修质量达标。
4．人员素质不够均衡。
一是对70T新型车的新标准、新要求掌握的不全，特别是对一些新型车故障的判断处理能力还不熟练。
二是个别职工对行规修改部分掌握的不全，个别班组不能够充分利用待工时间组织职工学习技术业务，特别是一些年龄较大的职工，对技术业务学习产生了厌倦思想，从而导致技术业务水平下滑。
三是个别职工缺乏实际故障处理经验，特别是对一些大型故障、疑难故障的处理不敢上手。
通过这些问题，我们已按照段教育科总体要求加大新技术、新规律和新型故障、疑难故障的培训，普遍提高职工技术业务水平，保证职工尽快适应现实工作的需要。
4．应急处理能力和事故调查演练抓的还不实。
日常工作中，我们始终把事故调查和应急故障的处理当做一项重要工作来抓，尤其是在事故调查中，精兵强将队伍还不够充足，具备高水平的事故调查尖子人员还不够普及，个别职工应急处理能力还没完全达到标准，因此，我们将加大事故调查演练和应急故障处理能力方面的培训，这项工作我们将在二季度全面展开。
五、结合“4.28”事故，反思车间干部作用 一是工班长层自我要求、自我约束不严。
主要表现在对现场作业的抽查、把关不认真，只注重绕车一周抽查了事，不能够针对季节特点、车型特点及人员特点去控制，对车辆内部配件也不注重抽查，另外对工长日志的填写也存在不及时、不认真现象，从自身上存在好人主义和应付作法。
二是技术指导层存在失管、失控现象。
有时对发现的问题在处理考核上碍于情面，拉不下脸面，没有把自己的位置摆正，同时对夜班时间、交接班时间、中午用餐时间控制的不到位，即使到现场抽查了，也只不过是摆样子给别人看，没有重点的对车辆内部状态和劳动安全方面加强控制，特别是个别技术指导组成员，完成定量不好，冬运以来就有4人次未完成抽查定量，今年我们对技术指导组重新进行了调整，把一名不适合在技术指导组工作的人员调到了其它岗位。
今年，我们将加大对工班长以上干部队伍的整顿力度，对不称职、不负责、不敢承责的该调的调、该换的换，决不姑息迁就。
三是车间监控干部在“六个到位”的执行上还有差距。
距智段长对干部提出的“钻入现场”的要求还有距离，具体概括为“五重视、五忽视”。
即重视列检、忽视站修；重视车队、忽视后勤；重视长交重载、忽视小运转；重视人身行车、忽视设备材料；重视对职工的抽查、忽视对干部的监控；特别是冬运过后，个别干部主观上产生了松懈思想，在现场监控中抓不住关键，看不住重点。
如车间明确值班干部、监控干部交接班时间必须在现场监控，中午用餐时间值班主任必须在现场监控，而在执行上却有很大差距，值班主任不到现场监控，值班干部也都在忙其它工作，我们认为，标准制定了得不到落实就是失职、失责，对照段长1号命令，我们重新制定各级干部现场监控标准，重新细化了工作定量，对不能认真完成工作定量者一律纳入逐级负责制考核中来，连续三个月完不成写实定量一律从严处理。
六、结合“4.28”事故，确定下步工作措施 结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。
1．以扎实的作风抓好安全管理深化年活动。
围绕哈辆安联[2008]1号文件和车间推进计划，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深化年目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。
2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。
结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，车间每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。
3．以硬性的态度抓好劳动安全工作。
狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对列检同去同归、安全防护、职工着装、作业行走、测酒制度、班前间休、日常教育、单岗作业、文电通报学习贯彻等方面严格控制，对站修架落车作业、电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，加强机动车管理和对汽车驾驶员的教育、提醒、监督工作，保证交通安全，巩固人身安全稳定局面。
4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。
推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实、车辆故障的处理有机的结合起来，同步推进，确保列车质量达标，兑现攻关目标。
5．有以效的手段抓好技术业务培训。
全面提高干部职工技术业务素质，在抓好日常培训的基础上，重点从四个方面入手来抓好技能培训工作。
一是举办一次新技术、新标准作岗位应知应会、“四规”抢签赛；二是每月举办一次事故模拟演练；三是举办一次快速修技术表演赛；四是定期举办实物故障观摩培训。
在此基础上，为了鼓励职工学习技术业务的积极性，我们将加大奖励和考核力度，把学和不学不一样，练和不练不一样真正落实到行动上。
6．以务实的作风抓好干部作用。
狠抓逐级负责制的落实，结合智段长提出的“六个到位”和段长1号命令，我们将采取四种手段来激励各级干部作用的发挥。
一是靠“六个到位”的落实来衡量干部是否真正钻入现场，是否真正发挥作用，是否真正能够发现问题或解决问题，我们将把“六个到位”落实情况当做干部逐级负责制考核的重要依据。
二是靠段长1号命令和工作写实质量来衡量干部是否真正一沉到底、钻入现场，我们将结合段长1号命令结合春融季节及列车运行图的调整，重新制定各级干部工作的写实定量，保证每名干部的作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场，无特殊情况车间不集中组织开会，无极特殊情况干部一律不允许请假，更不允许干部在办公室内摇控指挥生产，对不能够均衡的完成定量写实的干部一律纳入逐级负责制考核中来。
三是靠标准的落实来衡量干部的日常表现和行为。
今年我们将开展三个竞赛评比活动，即：月份干部作用分析考核评比，各作业场际间安全竞赛评比，作业场班组安全竞赛评比，每项评比活动都由车间安全领导组统一评定，包保干部、作业场干部均参与到活动中来，同奖同罚，并定期公示，其目的就是让每名管理者不仅明确自身的职责，而是要亲自参与、亲自组织，真正放下架子，挑起担子，把各自的工作干好、干实、干出成绩。
通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在段、段党委的正确领导下，在段各级组织的帮助指导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为哈辆和谐发展做出不懈努力。
多了就自己酌情删点，写这么多便于你寻找自己想要的
关于4.28事故的悲惨描述及启示（不要太长）
为深刻吸取济南局胶济线“4.28”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。
通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。
在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“4.28”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。
一、“4.28”特别重大事故给自己的警示这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。
70多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。
二、对照“4.28”事故，反思自身的思想认识“4.28”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。
一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，一年来，车间在安全上比较稳定，全年消灭了责任行车设备故障，加之工作量递减，安全系数较高，自己在某种程序上产生了一种稳定态势，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对个别管理干部及工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。
如4月17日，在检查南岔作业场关于“4.15”重大事故二周年反思情况时，有二个班组活动开展的不及时，自己只是要求作业场副主任及领工员重新组织反思，没有纳入考核，从我本身就存在着思想放松的行为，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。
三、结合“4.28”事故，反思自在领导能力结合“4.28”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面：一是对安全第一的实质性认识不足。
这是运输安全一切问题的总根源。
就我本人来说，作为车间安全生产的第一责任人，却对安全第一缺乏实质性的认识。
存在着偏差。
表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。
抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。
尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。
主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车概况或事故调时，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。
随着布局结构的调整，自己不能从主观上研究，只是一般性的研究、一般性布置。
特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。
所以说，自己的思路没真正定位在落实的全过程中。
今年3月初，我到伊春作业场检查工作时发现，基础管理工作较差，许多表薄册不规范，填写混乱，给我的感触很深，站段合并已二年多，我们的管理仍然止步不前，这暴露了我的工作作风还不实，还没有一沉到底，没有真正钻入现场。
正由于认识上错位、重视上错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。
表现之二是安全思想教育不到位。
主要是我在思想上认为安全思想教育是党群组织的主要任务，我本人投入的精力不大。
虽然在安全生产的关键时期和季度性变化的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。
尤其是本人深入一线对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。
二是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法不完善，考核激励不到位等问题。
1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。
总的看，办法没少想、措施没少定，但落实效果不佳。
尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。
管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按段长提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐患和问题不能及时消除。
如今年1月30日，南岔作业场始发的17092次列车，运行至神树站发生抱闸，通过分析，就是没有吸取他人的教训。
2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。
比如原站修划归运用车间后，我却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对站修指导和监控，去强化安全管理，对其薄弱岗位的情况掌握不全，更未能摸准认真研究探索生产布局调整后的安全管理工作的规律和深层次问题，从而导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。
三是现场检查控制存在死角死面。
1．对管理干部和工班长作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。
如：每月份要求副主任对材料配备情况进行检查，但是段及监控组领导检查时，仍然发现材料储备情况不好，缺少配件、品种不全等问题再次暴露出来。
2．深入现场抽查监控的力度还不够均衡，日常工作中只注重对列检一线进行抽查监控，对浩良河装卸检修所、五营检车组只依赖、主管副主任和安全组成员去监控，从而使自己对边远沿线班组的实际情况掌握的不够全面。
3．对上级下发的文件、电报、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在班组没有得到落实，没有达到预期效果。
四、结合“4.28”事故，反思管理上的漏洞1．安全管理稳中有险。
今年以来，我们共发生各类安全信息203件，其中两违和漏检漏修就有170件，占信息总数的83.7%，所暴露出来的问题说明我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一件问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检修不细促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失误造成的，“4.28”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“4.28”事故难免会重复发生。
2．劳动安全抓的不实。
可以说，一年来段始终把劳动安全工作放到了各项工作的首要位置，出台了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，车间也能够按照段的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。
但是，在落实上，都存在很大差距，如车间明确制定了交接班时间、中午用餐时间现场控制措施，我们的监控干部、技术指导及工班长并没有认真去落实，仅4月份，我就连续2天抽查干部夜班现场控制情况和监控情况，指导组和领工员都没在现场，有效的规章在个别干部身上完全成了一句空话，通过发生的劳动安全信息看，列检方面不执行同去同归、雨天不按规定着装、工长不确认脱轨器下设状态，作业中侵线以及单岗人员当班打盹、串岗等问题比较突出，站修方面不按规定止轮、电气焊作业不戴护目镜、蹬高作业不防护等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，干部看惯了、职工干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。
每个月，自己都参加4至5次班点名会和小组预想会，并定期检查班组工长日志，无论是班点名会，还是小组预想会，个别领工员及工长对劳动安全工作只限于文件、电报的学习上，日常提醒、督促做的不好，不能够根据天气变化、季节变化对人身安全认真的提一些要求，更没有按照车间确定的劳动安全危险点、关键点和薄弱点去控制、去抓、去管，所以，才导致劳动安全信息接连不断的发生。
通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。
3．质量控制差距较大。
一是列检八项安全攻关和“六字”措施在落实上存在差距。
主要表现在日常工作中，个别职工在作业标准的落实上存在不足，特别是对车辆中部制动机各部、制动管系及车钩部位检查不到位、不按规定摇管、闸瓦到限折损不更换、不按规定捆绑车钩、简化试风程序等问题时常发生，简化修、对付修现象还未杜绝。
二是站修作业场对照“六项攻关”要求还存在一定不足，如：不按规定进行单车试验、配件加修把关不严主要是下料尺寸和车工加修不符合图纸要求，针对这些问题，车间将加大对站修现场作业的控制，严格落实好“三检一验”制度，确保检修质量达标。
4．人员素质不够均衡。
一是对70T新型车的新标准、新要求掌握的不全，特别是对一些新型车故障的判断处理能力还不熟练。
二是个别职工对行规修改部分掌握的不全，个别班组不能够充分利用待工时间组织职工学习技术业务，特别是一些年龄较大的职工，对技术业务学习产生了厌倦思想，从而导致技术业务水平下滑。
三是个别职工缺乏实际故障处理经验，特别是对一些大型故障、疑难故障的处理不敢上手。
通过这些问题，我们已按照段教育科总体要求加大新技术、新规律和新型故障、疑难故障的培训，普遍提高职工技术业务水平，保证职工尽快适应现实工作的需要。
4．应急处理能力和事故调查演练抓的还不实。
日常工作中，我们始终把事故调查和应急故障的处理当做一项重要工作来抓，尤其是在事故调查中，精兵强将队伍还不够充足，具备高水平的事故调查尖子人员还不够普及，个别职工应急处理能力还没完全达到标准，因此，我们将加大事故调查演练和应急故障处理能力方面的培训，这项工作我们将在二季度全面展开。
五、结合“4.28”事故，反思车间干部作用一是工班长层自我要求、自我约束不严。
主要表现在对现场作业的抽查、把关不认真，只注重绕车一周抽查了事，不能够针对季节特点、车型特点及人员特点去控制，对车辆内部配件也不注重抽查，另外对工长日志的填写也存在不及时、不认真现象，从自身上存在好人主义和应付作法。
二是技术指导层存在失管、失控现象。
有时对发现的问题在处理考核上碍于情面，拉不下脸面，没有把自己的位置摆正，同时对夜班时间、交接班时间、中午用餐时间控制的不到位，即使到现场抽查了，也只不过是摆样子给别人看，没有重点的对车辆内部状态和劳动安全方面加强控制，特别是个别技术指导组成员，完成定量不好，冬运以来就有4人次未完成抽查定量，今年我们对技术指导组重新进行了调整，把一名不适合在技术指导组工作的人员调到了其它岗位。
今年，我们将加大对工班长以上干部队伍的整顿力度，对不称职、不负责、不敢承责的该调的调、该换的换，决不姑息迁就。
三是车间监控干部在“六个到位”的执行上还有差距。
距智段长对干部提出的“钻入现场”的要求还有距离，具体概括为“五重视、五忽视”。
即重视列检、忽视站修；重视车队、忽视后勤；重视长交重载、忽视小运转；重视人身行车、忽视设备材料；重视对职工的抽查、忽视对干部的监控；特别是冬运过后，个别干部主观上产生了松懈思想，在现场监控中抓不住关键，看不住重点。
如车间明确值班干部、监控干部交接班时间必须在现场监控，中午用餐时间值班主任必须在现场监控，而在执行上却有很大差距，值班主任不到现场监控，值班干部也都在忙其它工作，我们认为，标准制定了得不到落实就是失职、失责，对照段长1号命令，我们重新制定各级干部现场监控标准，重新细化了工作定量，对不能认真完成工作定量者一律纳入逐级负责制考核中来，连续三个月完不成写实定量一律从严处理。
六、结合“4.28”事故，确定下步工作措施结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。
1．以扎实的作风抓好安全管理深化年活动。
围绕哈辆安联[2008]1号文件和车间推进计划，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深化年目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。
2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。
结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，车间每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。
3．以硬性的态度抓好劳动安全工作。
狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对列检同去同归、安全防护、职工着装、作业行走、测酒制度、班前间休、日常教育、单岗作业、文电通报学习贯彻等方面严格控制，对站修架落车作业、电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，加强机动车管理和对汽车驾驶员的教育、提醒、监督工作，保证交通安全，巩固人身安全稳定局面。
4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。
推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实、车辆故障的处理有机的结合起来，同步推进，确保列车质量达标，兑现攻关目标。
5．有以效的手段抓好技术业务培训。
全面提高干部职工技术业务素质，在抓好日常培训的基础上，重点从四个方面入手来抓好技能培训工作。
一是举办一次新技术、新标准作岗位应知应会、“四规”抢签赛；二是每月举办一次事故模拟演练；三是举办一次快速修技术表演赛；四是定期举办实物故障观摩培训。
在此基础上，为了鼓励职工学习技术业务的积极性，我们将加大奖励和考核力度，把学和不学不一样，练和不练不一样真正落实到行动上。
6．以务实的作风抓好干部作用。
狠抓逐级负责制的落实，结合智段长提出的“六个到位”和段长1号命令，我们将采取四种手段来激励各级干部作用的发挥。
一是靠“六个到位”的落实来衡量干部是否真正钻入现场，是否真正发挥作用，是否真正能够发现问题或解决问题，我们将把“六个到位”落实情况当做干部逐级负责制考核的重要依据。
二是靠段长1号命令和工作写实质量来衡量干部是否真正一沉到底、钻入现场，我们将结合段长1号命令结合春融季节及列车运行图的调整，重新制定各级干部工作的写实定量，保证每名干部的作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场，无特殊情况车间不集中组织开会，无极特殊情况干部一律不允许请假，更不允许干部在办公室内摇控指挥生产，对不能够均衡的完成定量写实的干部一律纳入逐级负责制考核中来。
三是靠标准的落实来衡量干部的日常表现和行为。
今年我们将开展三个竞赛评比活动，即：月份干部作用分析考核评比，各作业场际间安全竞赛评比，作业场班组安全竞赛评比，每项评比活动都由车间安全领导组统一评定，包保干部、作业场干部均参与到活动中来，同奖同罚，并定期公示，其目的就是让每名管理者不仅明确自身的职责，而是要亲自参与、亲自组织，真正放下架子，挑起担子，把各自的工作干好、干实、干出成绩。
通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在段、段党委的正确领导下，在段各级组织的帮助指导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为哈辆和谐发展做出不懈努力。
你可以加以修改 德出适合自己的
培训学习总结怎么写
工人先进事迹材料 本翔盛集限公司上班已经好几年了，在公司领导和工的帮助下，通过自己的不断学习和刻苦努力，掌握了不定的工作经验和操作技能，现在也成为翔盛集团的老工人了回顾这几年来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照领导要求，较好地完成了自己的本职工作。
在工作中，我能遵章守纪、团结同事、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。
在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，处处严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
爱岗敬业是能做好工作的关键，爱岗敬业就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好。
一、善于学习，不断提高自身素质。
我自从到公司上班的第一天起，我就把对岗位的热情全都溶入了工作学习中，以加强学习来提高自身素养。
我认真学习业务知识，，取得了良好的成绩。
认为不仅要向书本学习，向各级领导及同事也是重要的资源，因为这更贴近我们公司的具体情况，所以在工作中通过这些生动活泼的学习方式和过程，我感觉个人能力有了明显的提升，目前基本能从容解决工作中出现的各种问题，组内的工作条理性、计划性比以前都有明显的改进。
在新的一年里，我为自己制定了新的目标，加强学习，不断充实自己，以饱满的精神状态来迎接新世纪的挑战，明年会有更多的机会和挑战等着我，我要在竞争中不断进步，踏踏实实做好自己的本职工作，不短学习，取长补短，相互交流工作经验，共同进步，为公司的发展尽自己的一份微薄力量。
二、爱岗敬业，在工作中甘于吃苦。
作为一名公司老员工，我非常热爱自己的工作。
工作中，我表现出了非常强的主动性和积极性，碰到困难的工作总是主动承担。
俗话说“企业就是我们员工的家，我靠企业生存，企业靠我发展”。
积极为企业的发展献计献策是我们每一个员工应尽的义务，因此，我在工作中有什么好的意见我也会想领导提出来的，经上级领导认为是合理的建议给予采纳实施。
三、团结同志，在生活上关心他人，在工作上帮带新员工。
在工作中，我兢兢业业、不怕困难、敢于迎接各种挑战;在生活上，我团结同志、乐于助人、忘却自我。
由于我老工人，公司在我工作的基础上，领导又把帮带新员工的工作交给我，我觉得这是领导对我的信任，我下定决心一定要把这项工作好。
接任工作后，首先给新组员工培训关于工作中的注意事项，以及如何灌注才能出合格的产品。
自己亲自给他们示范，让新员工都能细致、清楚地掌握在操作过程中的细节问题，遇到突发问题知道怎样处理。
在生产过程中，我在自己工作任务重的情况下，仍然精心、细致向他们传授工作经验。
任何工作都必须把安全放在第一位，我把安全教育一直放在首位。
每天对新员工进行安全教育。
让他们在工作中注意安全，时刻铭记安全的重要性，经常讲“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故。
” 我们组中有员工几十人，这样一个大家庭，我在工作中对自己严格要求，和同事在工作中相互配合，带着轻松愉快的心情工作，同时合理安排时间，为公司创造价值。
我们组是一个是团结友爱的班组，大家互相帮助，互相学习，有很强的责任心，并且有一定的团队协作精神，能吃苦耐劳，积极主动听从领导安排。
作为公司的一员，我觉得这些工作是自己应该做的。
爱岗敬业应该从一点一滴做起，是公司给了我发展的平台，今后我会戒骄戒躁，不断努力，在自己的岗位上一如既往，创造更大的价值。
环卫工人先进事迹材料 没有声名显赫的地位，没有惊天动地的壮举，他只是一名普通的环卫工人。
然而，就是这样一位普通的环卫工人，在从事着这样普通甚至部分人认为低贱的工作时，却以超群的品格、辛勤的劳动、默默的付出，赢得了领导和同志们的一致赞许，在平凡的工作岗位上，留下了闪光的足迹
他就是洛源街道办长征社区环卫工吴秀山。
他2008年开始从事环卫工作至今已有4年。
四年来，xx同志积极拥护党和政府的各项方针政策，主动参加社区的各种会议和活动，听从社区两委指挥，对工作认真、积极、热情，敢于创新，爱岗敬业，吃苦耐劳，不怕脏不怕累，默默在自己的工作岗位上奉献光和热，在工作中起到模范带头作用，不断提高街道清扫保洁的卫生质量，并受到同事和领导的一致好评。
一直以来，xx同志总是保持满腔热情、积极的工作态度去对待工作，在自己的工作岗位上起到带头作用，与同事、群众和睦相处。
她在实际的工作中合理安排日常工作和作息时间。
社区环卫队伍如有新成员加入，她总会将自己的工作经验传授给她们，毫不保留。
曾有人笑他：你要为自己留一手，不要教会了徒弟饿坏了师父。
他说：“不要紧的，我希望每一位同事都能掌握操作的要领，搞好街道的卫生，提高工作效率，提高我们社区的卫生质量。
” xx同志工作主动、热情、有礼貌，他负责的街道从来都没有居民投诉。
他主动上门倾听居民对街道保洁的意见和建议，自己做到从源头收集垃圾，清扫街道，减少垃圾二次污染，进一步提高了街道的卫生质量保洁水平。
他针对责任区街道产生垃圾的情况，对下班期间时段和晚上门店收市时段卫生质量较差的情况，合理安排时间加强保洁，在一定的程度上提高了保洁水平。
为了保质保量地完成工作任务，每天凌晨五点过她就来到岗位上，一天工作下来，经常累得满头大汗、腰酸脚痛。
天气炎热时，就坐在街台上擦擦汗，喘口气，垃圾的臭味刺鼻，扬灰冲天，常常弄得他眼圈发黑，满身是灰。
冬天手冻僵了，哈上几口气暖一暖仍接着干。
在4年来的工作中，他从没叫过一声苦，喊过一声累。
每当有人问她，有没有反感这项工作时，他总是朴实的一笑，答案永远是那句：“宁愿一人脏，换来万人洁，为了社区居民舒适的工作和生活环境，多辛苦都是值得的。
”家里不管有多重要的事情，他从不缺班，也从不请人代班，他总说：“工作中不能没有责任心，若请别人代班，自己心里总会不踏实”。
每逢节假日垃圾产生的高峰期，吴秀山同志都将自己的工作时间安排的紧紧的，经常以身作则，从不计较个人得失，默默地工作，加班加点是时常的事，毫无怨言。
今年三月的一天，一辆载满建筑垃圾的大卡车在经过他所负责的区段的时候发生意外，车上的建筑垃圾倾洒满整段街道。
当时吴秀山刚好将责任区保洁完下班，可他得知此情况后，马上赶到现场，参加清理工作，从下午的四点钟一直干到晚上八点多钟，完成后一个人默默回到家里，对此没有一句怨言。
xx同志敢于与不文明的市民作斗争，对破坏公共设施的居民敢于批评教育，见到有乱丢垃圾、乱张贴等行为能及时劝阻，并告诉他们不要随地乱丢垃圾，应该把垃圾扔进果皮箱，宣传维护街道市容环境卫生的政策，通过宣传教育使得他负责区域的单位、门店积极配合上门收集垃圾和清理门前的卫生，使街道的卫生质量有了较明显的改善。
同时，他还担任社区的治安信息员和政策宣传员，每个月向社区反映的各类信息总是他最多；从社区拿走的各类政策文件、宣传书籍他最多。
在搞好环卫工作之余，他总是主动投入到宣传政府思想、提高居民素质的工作中。
经常在烈日炎炎的中午他走街串巷、东进西出的身影随处可见，多年来练就了一身技术过硬的清扫功夫，在创“国卫”期间，他凭着多年的清扫经验总是圆满地完成责任路段的清扫保洁任务，为我县“创卫”工作作出了突出的贡献。
正是有吴秀山这样的辛勤劳作和任劳任怨，我们才得以有干净整洁的生活环境，才得以荣获“国家级卫生县城”的崇高荣誉。
xx四年如一日，兢兢业业，踏踏实实地为环卫工作贡献着，为长征社区环卫工人树立了良好的榜样。
石油工人先进事迹材料 xxx，今年xx岁，20xx年参加工作，xx年入党，现任xxx矿测试队验封班班长。
参加工作以来，他坚持积极工作，爱岗敬业，所在班组工作任务完成好，他本人多年被评为厂双文明先进个人。
一、爱岗敬业，勇挑重担 测试队建队初期，xxx是仪表班的班长，当时他的业务水平已非常过硬。
xx年成立水静班后把他调去任班长，当时，他的压力也是很大，自己一天也没干过测试，能行吗
而且还承担着车辆维修保养工作，他犹豫过，彷徨过，但面对领导的信任，他毅然挑起领导的重托。
在短短的两个月里他带领班组成员，，不仅熟悉了测试工作，而且也摸清了车辆维修保养的基本技能。
测试工作，经常与油、水打交道，和苦累成伙伴。
夏天要忍受炎炎烈日和蚊虫叮咬，冬天要顶住寒冷的自然环境，常常一测就是五、六个小时。
他能身先士卒，抢先干一些脏活和累活，从来都没有一句怨言。
记得在20xx年的xx月份，x-x-xx井作业后要验封，而工技大队急需这口井的资料，当时我厂正在推广xxx-x型封隔器，他接到任务后马上带领班组成员上井了，由于第一次面对新的封隔器，经验不足，仪器轻，盘根紧，仪器下不去，所以他第一个冲上井口，抢先站在防喷管梯子上，当时正值严冬腊月，测试的梯子上有冰，再加风大，他一手抱着防喷管，另一只手往下一点一点的塞钢丝，一直塞到400多米，仪器可以自由垂下时，他才下来，此时他的胸部往下的衣服都已经湿透了，凛冽的寒风无情地穿透衣服，打在冰冷的身上，冻得他哆嗦着连话都说不出来，就这样，他仍然坚持在野外站了两个多小时，直到这口井准确及时地录取完第一资料。
二、踏实肯干，勇于进取 20xx年，xxx在替偏心班测x-x-xx井静压时，由于防喷管被高压油冲掉，油气流带着刺耳的声音呼啸而出，如果不及时关上闸门，井场就要变成油海，不仅污染环境，而且还存在着不安全隐患。
这时候他二话没说说奋不顾身地冲上去抢关闸门，霎时间，油流从头倾泻到脚，他成了一个油人，制止了井喷，他还坚持把喷在井场和采油树上的原油清理干净，才收工回队。
由于水井静压测试工作季节性较强，天气太冷怕关井测试时把井冻了，为了完成任务，在夏秋两季抓紧时间进度，经常早出晚归。
去年夏天，他带领班组主动向领导提出，每天早上3：00打的车来上班，在得到批准后，他早出晚归，顶着烈日，战雨天，在不到二十天的时间就测完了120口井的水井静压，一次成功率为100%；合格率为100%，圆满地完成了上级下达的下半年计划任务。
20xx年xx月份，队里为了拿下临时下达的80多口井降压测试任务，组织全队员工会战，他是第一响应号召的，每天都是最先上井的也是最后一个下班的，甚至为了尽早拿下测试任务测试到天黑为止，及时地完成了80多口井的任务。
三、刻苦钻研，不断提高 对于大部分工人多少都有学习无用论的想法，认为学习不重要，没有用，还不如在家玩一会儿扑克或打凡圈麻将好，xxx是一个酷爱学习的，他在业余时间不是去玩耍，而是抓紧时间为自己“充电”。
对待学习特别认真，不仅配合队里的技术教育，而且还坚持自学，并且经常对照生产实际进行总结摸索，记录了大量的笔记，和心得体会。
他不仅热爱学习而且带动其他人跟他一起学，一起探讨问题。
20xx年初，队里各班组配备了新型电子流量计，如何把使用推广下去成为一个重点，经队领导班子研究，就由他所在班组做现场实验，在厂家技术员的指导下，他用了一上午的时间虚心熟悉该仪器的使用、维护、保养知识，并且经过实践，已熟练掌握要领，并对心前使用的机械106浮子式流量计向仪器厂家提出4条合理化建议，得到厂家的采纳，使仪器更适用于现场实际。
他注重修旧利废，测试使有的投捞器的主、副爪是易损部件，这两部分的螺丝由于投拔水咀时是力的作用点，而螺丝较细，螺丝经常断，有时还容易造成仪器卡在管柱上的事故。
以前遇到 这种情况投捞器就报废了，一支投捞器1300多元，他觉得这样造成的浪费很大，因此他主动同技术员一起绘制了一张螺丝加工图，又自己联系机厂加工了几十条螺丝，在他的带领下，队领导的大力支持下，以前每年用60支投捞器都够，现在每年只用不到30支就可以了，仅此项，每年就可节约材料费达4万余元。
在工作中，他能主动帮助其他班组处理疑难和事故，就如恢复班在测压时缠井口是常事，他们班3个人，人手不够，他知道后就带领本班人员就象给自己班干活一样去帮助他们转井口，裁闸门，掏钢丝等等。
记得xx夏天，高压六班仪器卡在井底，绞车起不动，他们打电话求助于验封班时，他二话没话收拾完自己的工具和仪器，马上让司机把车开到六班上，他一边指挥别人干，他自己又是拽钢丝，又是开关闸门，经过几次这样的反复，仪器终于上来了，他也欣慰地笑了。
问渠哪有清如许，唯有源头活水来，xxx用他踏灾的工作，辛勤的汗续写了石油人崭新的丰姿。
煤矿工人先进事迹材料 他，中等身材，淳朴厚道，精明干练，人们敬佩他爱岗敬业，真抓实干的精神，更赞颂他心系安全生产，履行神圣职责的高尚品质。
他，一九八四年，从革命老区——大别山区来到淮南煤矿当了一名掘进工，百米井下，苦脏险累，但他有一颗金子般的心灵，在井下一干就是二十八年。
二十八个严冬酷暑，在岗位默默奉献，练就了一身过硬本领，曾14次被评为“矿标兵”和“局青岗技术能手”，20xx年度在淮南矿业集团第一轮大发展中被授予“标兵”称号，6次荣获优秀共产党员荣誉称号。
他，就是xxx煤矿修护五队班长xxx。
一、无悔的选择 19xx年，xxx初中毕业的同学，有的进城打工，有的投师学艺，而他选择了煤矿，从此开始了他的矿工生涯。
初来乍到，一切都充满着新奇：高大雄伟的矸石井，飞速转动的天轮、一列列满载乌金呼啸着奔向远方的长龙„„,年轻人那颗火热的心被震撼了，望着面前这座沸腾的矿山，xxx的心情久久难以平静，他开始编织勾画自己多彩的梦„„。
然而第一次下井，xxx傻眼了，他那颗兴奋的心几乎冷却到冰点，视野里安全凝固的黑色，只有矿工们头顶的矿灯发出的点点亮光，巷道又深又长，工作又脏又累，一班下来，已经累得腰酸腿疼，浑身象散了架一样。
“活儿太累，挣钱不多，又很危险„„”，几天下来，xxx动了回家的念头，可他看看身边正在干活的老工人和自己流过汗掘出的巷道，心里又想，别人能干的活，我为什么不能干，自己年轻，有的是力气，为什么不能在这里实现理想和抱负呢
这时，带工的李师傅也看出了他的心思，真诚地对xxx说：“我刚来时，也曾想过走，但凭着年轻人的闯劲硬是留了下来，现在对矿山真有了感情，一天不下井，就觉得缺点什么。
小周，现代化建设需要煤炭，煤矿生产建设需要我们掘进工啊”
一席话说的xxx动了真情，波动的心情平静了下来，他暗暗的下定决心，一定要在煤矿生产一线岗位上干出一番事业来。
从此，他静下心来，虚心向先进人物学习，鼓足力气干。
每天比工友早下井、晚上井，打眼，放炮、装车、喷浆、砌碹，班班都在前面干，装货别人装一车，他装两车，搬瓦石，别人搬一块，他搬两块。
这样他很快适应了井下的坚苦环境，慢慢地熟悉了这里的一切，也深深爱上了这里的一切。
这样一干就是二十八年，从门外汉到熟练工，从熟练工到技术能手，生产骨干，班长，始终以忘我的奉献精神默默工作着。
1993年以前，他一家三口住在面积不足xx平方米的棚户区，夏不避暑，冬不御寒，下了班得不到很好的休息。
在那样的坚苦的环境里，他以惊人的毅力，坚持月月出满勤，一年365天，他几乎没有休息日和节假日，只知道一个劲地上班，工作，别无他求。
别人问他为什么这么傻，不知道照顾自己，xxx回答的很简单：“干煤矿事业，是我的选择，在这里可以实现自己的人生理想和价值。
” 在现代化矿井的生产建设中，技术是关键，掘进、开拓的每一道工序都离不开技术，干活不得法，多出力还干不好。
一开始的时候，xxx还是个毛里毛糙的小伙子，只知道出笨力气。
在工作中，他不怕苦和累，脏活、累活、险活抢着干，然而干着干着，他渐渐地感到掘进工不仅需要干劲，更需要技术，就连看似打眼、锚网、喷浆„„,一类的活，老工人干得得心应手，稳当利索，而自己却碰手碰脚，累了一身汗还不出活，xxx感到了压力，感到了距离，压力就是动力，距离就是时间，从不服输的xxx凭着干就要干好的信念，踏上了艰难的探索和学习之路。
他主动拜老工人为师，刻苦钻研技术，上井下井总是跟在老师傅后面，形影不离。
师傅打眼，他帮扶着钻杆，学习钻孔的定位和角度，师傅拌料，他帮扛水泥，黄砂，掌握材料配比，凭着这种勤学习好问的劲头，他很快掌握了操作要领。
巷道锚喷，他材料配比合理，拌合均匀，粉尘、回弹率低，把浆全部喷到岩面上，不仅提高了混凝土强度，而且降低了材料消耗。
二、执着的追求 xxx常说：“我既然进了煤矿的大门，就要把全部精力献给煤炭事业。
”二十八年来，与他一起进矿的大都调离了生产一线，却没有动摇他扎根生产一线的决心，从工人到班长，从干掘进开始到干巷修，不论放在哪里都闪闪发光。
19xx年，他担任了班长，作为“兵头将尾”，xxx感到责任更大，担子更重了，因而对自己的要求更严了。
在xxx看来，井下采场好比战场，如果整个队伍素质不高，靠个人的力量是很难打胜仗的。
工作之余，他把多年积累的丰富实践经验和井下专业知识，技能全部用在“传、帮、带”上。
20xx年，矿上新组建一支巷修队，领导让他带一个班，面对新人新面孔，他以兄长，朋友的身份与他们交朋友，给他们讲煤矿光荣传统，讲人生价值观，讲身边优秀党员、劳模标兵爱岗敬业的事迹，并在工作、生活、学习上把自己和他们“捆”在一起，鼓励和引导他们积极向上，在井下现场手把手地教新工人巷修技术及工具维修技术，“精诚所致，金石为开”，连班里几名“捣蛋”的小青年，从敬佩他的人品、技术开始，渐渐和他一样迷上技术知识和岗位练兵。
xxx在领导的支持下，组织了一支学技术攻关小组，以当初三、五个发展到全队现在30余人。
业余时间，本单位安教室成了他们的活动场所。
有位有力气不愿出、有技术不愿学、有师傅不愿带，领导见了直摇头的小青年，不仅在理论知识和操作技能上有了较全面的掌握，而且成了班里的生产骨干。
他们班中多数人在技术比武中获过奖，取得过好成绩，并有一人聘为掘进工人技师，三人获得矿青工比武第一名。
20xx年，xxx与巷修五队技术人员一起，研究了《砌碹支护轨道下的拆碹注浆》新方法，用拆碹喷浆隔断的办法阻止跑浆，然后对拆碹进行喷浆。
这样，浆液被喷浆截住了，这一办法在该矿得到了广泛的应用，并取得良好的效果。
虽然文化程度不高，但他却明白“安全是最大的福利，安全是最大的效益”这个道理。
他常警示自己：“井下工作与自然灾害做斗争，必须处处小心、步步谨慎，防事故如防敌人，啥时候都要绷紧安全这根弦。
”28年来，他时刻把“安全”二字铭记在心。
他所带的班组28年来从没发生过事故。
三、无私的奉献 19xx年，xxx光荣地加入了中国共产党。
当他站在党旗下庄严地举起右手向党旗宣誓时，他就无法抑制内心的激动。
为了表达自己内心对党感激之情，他坚持约法三章。
一、严于律己。
带头搞好安全生产；二、不脱离劳动，按章操作。
他这样定的，也是这样做的。
当班长二十多年如一日，言传身教。
班班带头干，哪里有重活，哪里有高技术活，他就出现在哪里。
去年，李嘴孜煤矿-400米西三采区副井隔断墙施工时，冷风刺骨且灰尘大，一般人在这里撑不了一、二个小时，就要换人，而他在这里一干就是一个圆班，始终坚持在迎头，随着浇注高度的不断增加，空间逐渐变小，他侧身钻进迎头，双膝跪着挥舞雷动棒、震动着混凝土，为保证质量，他一丝不苟，精心操作。
在他的带领和感召下，全班团结一致，奋力拼搏，没有一个打退堂鼓的，并且提前7天完成任务，效益在全矿名列前茅。
去年，矿上把-480米xx槽工作面巷修任务交给了修护五队，该工作面维修难度大，温度高，进了工作面一身汗，出来一身水，当陆战正酣时，他患上了结肠炎，腹部疼痛，他上午输液，下午照常下井，和职工们一起挥镐大干，改棚、钉道、推车、运料忙个不停。
他吸引人、凝聚人，把全班二、三十名职工拧成一股劲，无论在任何艰难困苦的条件下，都能知难而进，树立信心，矢志进取，仅这项任务比预计时间提前半个月完成，从而大缓解了矿井生产接替紧张状况，为全矿完成年度生产任务立了大功。
前年，xxx的父亲生病住院，正值矿西四-400米斜井巷修关键时刻，他怎能舍得丢下工作不管呢
为了事业，他将思父之情埋在心底，请妻子代表他去看望了老父亲。
去年国庆节，他儿子结婚，他只请了一天假，让妻子忙前忙后，自己仍坚持在数百米井下安全生产。
在一次党员生活会上，他深情地说：“骨肉相连，谁能不亲
做为儿子，对父母没有尽到孝意，忠孝难以两全；作为父亲，对孩子没有尽到责任。
但我作为一个祖国母亲的儿子，作为一名中国共产党员，作为新时代矿工，要在煤海中奋力拼搏，把自己的一份光和热无私地奉献给人们。
” 就是这样，执着的从事他热爱的煤矿工作，以一个煤矿工作者吃苦耐劳、乐于奉献的精神，书写着对矿山的无限深情，在默默无闻的奉献中实现着自己的人生价值。
用他自己的话说：“我就是干到退休前的那一天，都不会离开我热爱一生的煤矿工作，我要把自己的青春年华都奉献给了十里矿山，把自己的一腔热血都倾注在了千尺井下。
”
信息管理与信息系统专业的适合做什么工作
我也是学这个专业的。
大。
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找过一些，翻出来给你看看。
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有点长。
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管理专业就业去向 信管 专业是一个管理学与计算机科学交叉的专业，是所学的课程一般包括管理学相关课程，信息检索相关课程和计算机相关课程。
现在一个普遍现象是：管理专业不懂技术，计算机专业不懂管理，而企业需要复合型的人才。
无疑，只要我们学的够专业，弱项很可能就成为了我们的优势。
例如信息系统的建设是个复杂性较高的系统工程。
不是找几个技术人员就可以解决的事，没有管理经验、技术平台的积累、专业的实施手段是难以达到效果的，复合型人才定义为“既懂管理又懂计算机”。
就业方向一：ERP实施工程师或ERP实施顾问 职业状况：随着信息化的广泛普及和应用，社会和企业对信息化人才的需求越来越大。
而既懂业务、管理，又懂技术的复合型人才在中国目前十分缺乏。
据ERP专家、清华大学教授侯炳辉估计，目前国内合格的ERP实施顾问不过千人，这相对于我国需要信息化的几十万家企业而言，只是杯水车薪。
目前，ERP人才主要在三个方向就业，一是到软件公司就职，从事软件实施工作；二是到软件应用单位就职，提升用户的软件使用效益；三是自己创办提供软件咨询实施服务公司，作软件公司和用户之间的桥梁，在未来几年中，中国需要大量的专门从事软件咨询实施服务的第三方公司。
薪资水平：平均薪资不低于3000元\\\/月。
象毕马威这样的外资大事务所对实施顾问开出的薪资不低于7000元\\\/月，新人大概在5000元\\\/月左右。
专家建议：想到知名咨询做做ERP实施顾问，最重要的首先是沟通能力。
前毕马威中国公司的高级经理杨靖超先生给笔者举了一个很简单的例子做说明：每个企业内部的管理和业务千插万别，当某个企业请你做ERP实施，你必须到该企业每个部门去熟悉人家的业务流程，没有沟通怎么做下去
沟通能力的培养可以从大学开始，不要害怕，勇敢的开口把自己的想法告诉别人，并学会倾听和认错，沟通真的无所不在。
其次，就是管理和市场、和财务方面的知识。
做ERP要整合的是企业所有部门甚至该企业上下游资源，所以对一个企业运转的各个部门工作内容和先进的、流行的管理方式和体制都应有所了解。
关于这些，我们可以到专业期刊和网站上看一些实施案例来进行熟悉。
你可以不懂实际细节（事实上除了通过实习以外你没有任何机会接触这些细节），但你必须明白管理思想和基本市场原则，一个到客户办公室询问为什么必须有市场公关支出的人，没有咨询公司想请来破坏自己的专业形象的。
在目前的教材上基本上看不到这些东西，建议同学们看一些《销售与市场》、《商界》之类的优秀管理期刊，上边有些实战类的文章对我们应该有不同于教材的启发，登陆象中国营销传播网（ ）等专业网站看一些文章或参与一些讨论也不无益处。
最后，我们必须具有一定的计算机应用能力，熟悉一些大型数据库管理系统（如Oracle\\\/SQL Server\\\/ \\\/DB2\\\/等）。
信息产业部和电讯盈科公司合作建立的ERP人才培训认证——ERP管理咨询师技术资格证书。
还有，金蝶、用友软件也开发了一个ERP实施的全程培训课程，有条件的同学可以去参加培训，拿个证书，对求职有一定的帮助。
就业方向二：管理软件开发工程师 职业状况：业界对今年春节以后的IT人才从需求和“钱”景普遍看涨。
在这个大环境下，该职位在2005年及以后的市场情况应是相当乐观的。
薪资待遇：和IT业界的软件工程师待遇差不多。
根据地域不同分别在3000-6000元左右。
华为、金蝶等公司开出的价码在历届毕业生中都是让人羡慕的。
专家建议：相比无论计算机专业和管理专业的学生，我们都在另外一方面具有一定的优势。
我当初在大学选择是主攻计算机，然后对财务、管理、市场三门主干经济类课程重点熟悉。
除了具备一定的基本的管理学知识外，必须有团队合作的概念。
众所周知，现在的大型软件开发都是由团队（所谓项目）合力完成的，你的工作和合作能力直接关系到项目的进程，建议你在校期间找一些关于团队建设和合作的书来看看，先形成一个概念，然后尝试着参加一些团队活动，体验如何通过合作做成事情。
具备使用一种以上的编程工具进行编程的能力，现在主流的开发工具或语言有DELPHI\\\/JAVA\\\/PB\\\/ASP\\\/HTML,同时对大型数据库管理系统的熟悉也是必须的（如Oracle\\\/SQL Server\\\/DB2等）。
还有，软件工程的思想也很重要。
从事该岗位比较辛苦，工作压力比较大，知识更新快，需要有不断学习的能力。
当具备一定的工作经验之后，可以从事项目经理，技术总监等管理职位。
就业方向三：软件测试工程师 职业状况：随着市场对软件质量的不断提高，软件测试将变得越来越重要，相应测试人员的地位和待遇将会逐渐提高。
在微软等软件过程比较规范的大公司，软件测试人员的数量和待遇与程序员没有多大差别，优秀测试人员的待遇甚至比程序员还要高。
软件测试将会成为一个具有很大发展前景的行业，软件测试大有前途。
根据有关职位统计资料显示，在国外大多数软件公司，1个软件开发工程师就需要辅有2个软件测试工程师。
另外，网络游戏产业发展很快，这个公认为“朝阳”产业的软件测试工程师，对很多同学来说都应该是一种诱惑：既可以免费玩游戏，又可以拿到不错的薪水。
不过，这些，都是需要你用良好的专业素质做保证。
薪资水平：初入行的新人大概在2000-4000元\\\/月，据行业专业人士介绍，该职位薪资最高达到8000元\\\/月。
专家建议：精通软件工程思想，熟悉软件测试流程，对软件测试方法和软件质量保证深刻理解和体会，如果对软件编程有所了解更好。
软件测试是软件质量保证的基础。
熟悉测试理论、流程，至少熟练使用一种自动化测试工具或一种测试管理工具。
争取熟练掌握C\\\/C++或Java，ASP，JSP，MS SQL，Oracle数据库和软件配置管理工具，最好能参与一些实际项目的开发工作（例如几个同学组成的业余工作室和假期实习）。
由中国软件评测中心举办的软件测试工程师培训班在业内反响较好，如果能有条件参加类似的培训项目，对掌握具体、实用的技术都有一定的好处。
就业方向四：信息系统管理与维护岗位 职业状况：基本上稍微大一点的企业都有自己的网站和局域网——那就需要网络管理人员，所以，人才市场对该职位的需求统计数据也比较漂亮。
但目前一般的国内企业设置的网络管理员，还仅仅停留在资源上传下载和局域网维护、计算机故障排除等简单操作上，因此待遇也不尽如人意。
并且个人发展的空间比较小。
但是网页设计技术纯熟、有优秀的设计作品的网络管理师还是有“钱”途的。
专家建议：该岗位人员一般从事计算机设备的管理和维护，因此具有一定的计算机硬件基础知识和计算机网络知识是必须的。
如果具有计算机安全相关知识则更好。
在校学习期间如果能接受一些相关培训并拿到证书（如微软、思科等认证），就业时会更有优势。
就业方向五：IT管理类岗位 专家建议：竞争这类岗位，是我们专业的毕业生很不愿意却又不得不面对的事实。
许多往届的毕业生都走上了这条路。
我觉得我们可以充分利用我们的专业背景——计算机，在一些IT公司的销售、管理岗位的应聘中占得先机。
除了有扎实的系统的经济专业知识外，良好的沟通能力和组织能力也是必不可少，而且丰富的社会实践经验也尤为重要。
有从事该岗位意向的同学在校期间多从事社会实践，如果能有进企业实习的机会，千万不要错过这种机会。
就业方向六：客户服务 职业行情：E化程度很高的企业，客服工作对创造企业利润的贡献较大，而且往往依赖于电子化工具。
亚马逊服务部门人数众多，也是最重要的部门之一。
由于以前没有这类专业人员，客户服务方向的信管专业学生是经过系统训练的专门人才，擅长利用电子化工具创造顾客满意最大化，必定受到这类企业的青睐。
主攻课程：大客户销售管理、经销商管理、行业大客户专业销售技巧、职业化大客户经理的良好习惯、重点客户管理、客户关系\\\/供应链管理、客户消费心理与销售行为、内部客户服务、电子化客户服务等 职业通道：传统企业不论行业，不论性质，都将越来越重视客户服务，电子化手段的使用，将大大提高服务的质量和效率。
因此，除了具备传统意义上的客户服务知识与技能，客户服务方向的学生在面对这个人才需求量极大的岗位时，将会突显竞争力。
这种专业素质将会为企业打造服务方面致胜的核心竞争力。
最好能在英语口语方面进行强化。
首先，应聘好一点的公司，他们会要求英语能力；其次，客服工作本身在面对国外客户时需要用英语沟通。
建立职业感。
尽一切可能熟悉不同类型企业的传统商务运作流程及特点，从中寻觅能够与某些电子商务思想、电子商务技术结合的应用环节。
还应当熟悉大量企业电子商务实施案例，用现代企业管理方法、网络技术、项目管理等方法论分析企业电子商务实施的成败经验教训。
这样有助于建立商务寻求技术、技术推动商务相结合的职业敏感与职业素养。
职业培训：适当参加一些正规的、反响良好的专业化培训。
客户服务是一项说起来简单，但实践起来却很复杂的职业，更重要的是，对客服重视的企业往往是大企业，他们对这方面的工作人员的素质要求非常高。
因此，在客服技巧、语言沟通、流程设计等方面参加一些培训是可取的。
就业方向七：物流与供应链管理 职业行情：在发达城市有比较好的交通基础和仓储设施和信息交流的手段，在传统经济发达城市前景比中小城市更大一些，同时电子商务的物流是跟电子商务服务的，中小城市电子商务的应用状态还不是特别好的情况下，还是中心城市多一些，特别是以上海为核心的长三角经济带。
主攻课程：供应链管理、电子商务物流管理、计算机软件编程技术等。
职业通道：普遍认为物流是第三方，但如果没有现代的电子商务，物流应用就有问题，有了电子商务这样一个现代化的手段，信息共享技术上讲，可以做到供货方式大量消减库存，减少资金的积压，提高资金的周转，提高资金的应用率。
立足于技术而不局限于技术，意思是我们可以通过所掌握的技术找到工作，并以技术为平台提升能力，最终达到成为一名优秀管理者的目的。
因此，掌握技术电子商务应用技术和完善物流管理知识体系对想在物流行业施展抱负的同学来说，两者都是非常重要的。
建议主动寻找相关实习机会。
这对初次就业非常有帮助。
途径有三条：1.关注著名企业，例如马士基的网站，他们会招聘一些培训（实习）生，别认为自己不行，去试试；2.通过学长或其他社会关系，这样成功几率会大大增加。
3.自己主动上门。
职业培训：1.报关员、单证员等培训；2.物流师（有三种资格认证，往期本报有介绍）；3.各种编程培训 其他就业方向 银行职员、公务员、信息咨询岗位。
