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23人社服务心得体会

时间:2019-03-01 20:46

我是一名铁路职工,单位让写7·23动车事故心得体会。

假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的责任者、假如“7.23”有我的亲人  ——————“7.23”事故反思心得  假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的责任者、假如“7.23”有我的亲人,这样的假如  我不敢想,如果真是这样,我会伤痛一辈子、我会后悔一辈子、我会内疚一辈子。

做为一名铁路职工,“  安全第一”的责任至关重要。

  通过对7.23济南局发生特别重大事故的学习,使我更进一步的认识到作为一名铁路工作者肩上所承担  的责任是如此之大;同时也使我深深地感受到一种神圣的责任感和使命感。

通过对这起事故教训的学习,  从中吸取了教训,同时也对自身存在的不足做以下几方面的反思。

  一、一条小小的指令失误,就会使载着上千人的列车超速竟63﹪,就会造成29个无辜的生命从此终止  ,二百多个健康的身体伤痕累累甚至成为残疾;造成了多少人妻离子散、家庭破裂,给国家、人民造成了  巨大的损失,这些都是永远无法弥补的。

假如我是受害者,给我的亲人带来多大的伤痛;假如我是“7.23  ”的责任者,我难道不会受到谴责吗

假如“7.23”有我的亲人,我会痛恨铁路一辈子。

因此,我们在日  常作业中,对一些小小的违章违纪,不按毡曜甲饕迪窒蠖季醯梦匏剑垂吡耍肮吡耍庑┫窒笫欠浅  

膳碌模庵肿龇ň突岣踩裣乱迹诮窈蟮墓ぷ髦惺乔虿豢梢谩N裁次颐亲苁窃谡庑┟缤沸  浴⑶阆蛐浴⒐丶缘奈侍馍系?为什么总是在这些已经认识到的关键环节上失控?为什么总是一而再、  再而三“重复昨天的故事”?因此,安全意识,忧患意识无处不在,只有高度警惕,才不会在工作中出现  疏漏。

  二、随着铁路的飞速发展和现代化水平的不断提高,日益提高的铁路现代化管理水平和自身思想观念  的差异,导致在日常工作中始终以自己的主观行为和一些陈旧的作业标准来指导生产,不能将自己的思想  观念与现代高速铁路发展同步,创造性的去搞管理,始终停留在目前这一现状,致使造成工作处于被动状  态。

“4·28”事故再一次告诫我们:对于领导干部和领导机关而言,树立安全第一的思想,贯彻安全第  一的方针,不仅要体现在日常的工作安排和部署上,更重要的是要体现在对一些重要问题的决策上,体现  在处理安全与其他工作发生矛盾时。

这个教训对于我们来说,是刻骨铭心的。

  三、以“4·28”事故和近期发生的多起事故为反面教材,将“大反思、大检查”活动深入到我从事  的细小的工作中,以此为契机,查找我工作中出现的疏漏、麻痹大意的疏忽,再次认真反思查找思想上、  工作上存在的突出问题,我们不要有悲观的思想,要振奋精神,扎实苦干,拿出我们乌铁人特有的精神,  保证铁路运输安全,在自己的工作岗位上尽心

2篇800字的关于纪律的心得体会

“社会公德、职业道德、家庭美德”学习心得为响应县委县政府关于在全县开展“社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德”学习活动的通知,我委组织全体同志集体观看了县电视台播放的“走进莱州手文明”系列专题节目。

通过这次学习教育活动,让我感受一次心灵的洗礼,获得了许多心得体会。

一、加强社会公德教育,树立良好的公德意识。

社会公德是千百年来广大人民群众所共同约定俗成的一种共同的社会准则。

它对于规范人们的日常行为,促进一个社会和企业的良性发展有着十分重要的意义。

因此,我们必须树立良好的社会公德意识。

同时社会的发展又与个人的发展有着密不可分的关系,范仲淹曾经在岳阳楼上把酒临风留下一名流传千古的名言:“先天下之忧而忧,后天之乐而乐。

”大到国家、小到集体,都与个人的发展惺惺相惜,人人确立了良好的社会道德水平,才能使社会整体道德水平提高,从而树立良好的外部形象。

反过来,我们整体道德水平的提高,又会起到“近朱者赤,近墨者黑”的影响作用,从而带动每个人道德水平的发展,增强每个人的积极性和自豪感,反过来又促进社会的全面发展。

二、加强职业道德建设,是加强执规执纪建设的前提。

1.加强学习以明德。

学习是提高自己,完善自己重要而有效的手段。

只有不断加强学习,才能不断丰富头脑,增强修养,树立浩然正气。

因此,每个同志都应该自觉地把学习视为一种政治责任,一种精神追求,一种思想境界。

在学习中,要紧密联系思想和工作实际,从而用科学理论净化思想、陶冶情操、纯洁灵魂,提高道德水平和思想境界,为筑牢拒腐防变的思想道德防线提供精神动力和思想基础。

要知道“是非明于知书,腐败止于达理”。

2.树立“三观”以立德。

世界观、人生观、价值观是做人之本,做事之魂。

有了正确的世界观、人生观和价值观,才能坚定理想信念、把握正确的人生方向,才能树立相应的地位观和利益观,只有这样,工作中才会有团结合作意识、优质服务意识和安全防案意识。

因此,我们要坚持以高尚的思想陶冶道德情操,锻炼道德意志,确立道德信念,进而不断改造自己的世界观、人生观和价值观。

要确信“奉献大于索取生命就灿烂,索取大于奉献生命就暗淡”。

3.牢记宗旨以守德。

全心全意为人民服务是共产党的根本宗旨。

只有人人都乐于帮助他人,我们这个社会才会更加和谐

我们岗位虽然不同,但共建和谐社会、创造美好生活的道德要求却是相同的。

因此,我们必须深怀爱人之心,把人民的需要时刻挂在心上,坚持

23 作文(60分)俗话说“常回头看的人不会迷路” ,你对此有什么感想

写一篇议论文。

要求:符合议论文框

中国,本是在这个世界上最先发明了火箭的国家,但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的百年挨打史,最终却落个火箭几乎为零的下场。

多少人在着急

多少人在渴盼:火箭,你何时才能重返故乡

终于,1960年,中国的火箭将士们,忍着饥饿的肚子,开始了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉,当中国宣布导弹核武器发射成功的消息时,全世界都被震动了。

从此,中国航天在艰难中步向辉煌

1992年,我国载人飞船正式列入国家计划进行研制,这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。

仅仅7年后,北京时间1999年11月21日凌晨3时41分,我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

作为我国航天史上的又一里程碑,神舟一号试验飞船的成功发射与回收,标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。

2003年10月16日6时23分,“神舟”五号载人飞船在内蒙古主着陆场成功着陆,实际着陆点与理论着陆点相差4.8公里。

返回舱完好无损。

航天英雄杨利伟自主出舱。

我国首次载人航天飞行圆满成功。

全世界震动了

中国的航天事业在蒸蒸日上,在中国航天几十年的发展历程中,取得了辉煌业绩,使我国成为世界上有重要影响的大国,在长期奋斗中,我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩,而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。

载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大,是我们伟大民族精神的生动体现,永远值我们学习。

看到我国的航天事业,这么突飞猛进,做为一个二十一世纪的小主人,我们更应该好好学习,长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。

三个代表心得体会

为做好本职工作就要从敬业任、服从、团结、勤高效、严谨、务实、完成等方入,不间断地学习贯穿于始终,多干工作,找借口,以圆满完成工作任务作为自身价值体现。

具体应从于以下几个方面努力做起: 一、要有一个积极主动的工作态度,发扬敬业思想,一门心思干工作。

态度决定水平,思想决定行动,任何时候都要树立工作为个人的思想,工作是施展自己才能的舞台。

我们的知识、决断力、适应力、应变能力和协调能力都将在这个舞台上得以展示。

二、要明确自己的职责,摆正自己的位置。

每个岗位都承担着一定的职责,这就要求我们必须能担负起本岗位的责任,努力将自己分内事办好,坚决杜绝“懒”、“拖”、“躲”的行为和思想。

也不能把主业当副业,尽做些赶热闹的事,结果种了人家的田,荒了自家的地。

在职责范围内,自己能够处理的问题决不回避、推诿,自己能够化解的矛盾决不上交。

只有这样,才能在第一时间解决问题。

三、要有责任感,坚持严谨扎实的工作作风。

不因事小而不为,不因事杂而乱为,不因事难而怕为。

班上能解决的绝不拖到班下,今天能解决的绝不留到明天。

如有特殊问题急需解决,下班和休息就不是拒绝的理由,前提是要有效率。

细节决定成败,踏实严谨的作风要深入到工作中的每一个细节,不仅在技术上不容疏忽,程序的正确更要一丝不苟。

四、要不断学习,全方位提高自身素质。

用发展的眼光去审视自己,增强学习的主动性和自觉性。

工作能力的提高,没有任何捷径可走,惟有靠刻苦学习,长期积累。

平时除了要多向书本、向有经验的人学习之外还要多参与实践,善于总结和发现问题,博采众人之长,提高自身素质和业务水平。

水惟善下方成海,山不矜高自极天,虚心求教,学而不厌,是方向、是动力、是生命力

五、要讲团结、善沟通、重协作。

众人拾柴火焰高,只有团结才有力量,工作中只有相互理解、相互支持、相互配合,才能使工作健康良性发展。

在同事间要以沟通促进友谊,互帮互助,少一些推诿,多一些合作,少一些冷言冷语,多一些热心帮助,少一些矛盾争执,多一些团结协作,这样才能形成强大合力,充分发挥1+1>2的团队效应。

六、工作不找借口。

虽然借口可以让我们暂时逃避了困难和责任,寻求到了心灵上的一种安慰,但这却是危害最大的。

借口让我们对自己的要求越来越低,养成做事拖拉的坏习惯,最终一事无成。

如果我们希望实现自身的价值就必须坚决抛弃借口,勇敢地对自己、对别人说“这是我的错。

”杜绝理由、不讲客观、眼睛向内、真抓实干。

七、要勇于奉献,乐于服务,有些度量。

我们的一切工作都是“服务”,不管处于什么岗位,都要恪尽职守,勇于奉献。

工作中平时难免要受点气、受些委屈,这需要我们站得高些、看得远些、想得深些,说到底是要有度量。

你有多大的胸怀,就有多大的事业。

心里要能搁得住事,容得下人。

应当把个人看淡些,把事业看重些,努力把工作完成才是首要的。

天道酬勤厚德载物。

如果真正做到了以上几点,就一定可以扎实地做好本职工作。

社会寻访的心得体会有什么(短文)

塑料袋转眼间就成为了我们生活中离不开的东西。

但是,在“简单、方便”的背后,又有多少人知道他们随手扔下的一个胶袋、一个快餐盒、或是其他的一次性器具所影响的后果

为此,我做了一次关于塑料袋使用、及污染情况的。

调查时间:周六早上调查地点:我们家门口的菜市场和周边小餐馆菜摊上摆放着或红或紫的塑料袋;肉店墙上挂着红色的塑料袋;水产品摊位上,塑料袋比一般的塑料袋厚了许多,有黑色和红色两种。

熟食摊点上,不管是馒头、包子、糕点还是酱肉、烤鸭、炸虾、凉菜统统是用白色、红色、浅蓝色的塑料袋来包装。

再来看看这些来菜市场采购的人们,个个满载着大大小小不同颜色的塑料袋子,很少看见有提的,可见塑料袋的使用相当普遍。

最后我在一些餐馆发现,塑料袋的使用更是普遍,为了省去洗碗的麻烦,饭馆一般都会在碗上套个塑料袋。

这些塑料袋一般都是白色的,分为透明的和不透明的两种。

稀饭、凉皮、拉面、饺子等无一例外都会在和塑料袋的亲密接触后进入顾客的肠胃。

经过调查得知这些市场上用的塑料袋大多是一些小商贩的,有些是从批发市场上批发的廉价塑料袋,在质量上根本没有保障,大多都存在质量隐患。

而人们对塑料袋对人体的危害知之甚少,表现出一种冷漠,那么塑料袋究竟对人体的危害有多大呢

驾驶员安全心得体会

一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。

保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。

因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。

因此,我非常重视部门每周一的安全教育会。

我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车,谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不符合标准,特别是农村横过街道的线路,千万不能盲目通过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目通过。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,尽管夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。

停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。

因此,我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶 环境。

由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。

因此,在这种情况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。

比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。

由于措施得当,小心谨慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。

驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我根据载货的重量及路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆没有发现问题,装货返回时,由于货物较重,我在谨慎驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,如果不及时停车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修,避免了一起行车事故的发生。

由于三检工作做的认真,即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

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