王洪军观后感
; 《创新楷模王洪军》读后感 我读这本书的感觉是挺好的，我希望有更多的人读这本书，这本书给我的感觉就是很有深度的。
这本书提高了我的知识面，有了更多的认识。
王洪军观后感
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中国钣金王洪军读后感
2007年2月27日，王洪军发明创造的“王洪军轿车钣金快速修复法”获得了国家科技进步二等奖，从此，一名普通的一线工人开始走八人们的视野。
1991年，从技校毕业后，王洪军来到一汽一大众焊装车间，当上了一名轿车钣金整修工。
钣金整修是汽车生产的一道关键工序，要对车身做全面检查，高质量地消除所有的表面缺陷。
这个岗位又脏又累，打磨后粉尘非常大，尤其是到了夏天，40多米长，布满300多个日光灯管的整修线，就变成了一个大蒸笼，工人们在里边一动就是一身汗，再加上粉尘，脖子上都和了泥。
跟王洪军一起从事这个岗位的同事，不少因为太苦太累，纷纷改行调到其他岗位。
王洪军的思想也曾波动过，哥哥姐姐都是教师，自己干这么苦、这么脏、这么累的工作，会有出息吗?每次回到家里，他都很自卑，在家人面前抬不起头来。
父亲看到这种情况后，鼓励他说：“你还年轻，岗位越艰苦，越能磨练意志，越能锻炼人。
干工作嘛，就得干一行，爱一行、钻一行、精一行，行行都能出状元。
”
中国钣金王洪军读后感
2007年2月27日，王洪军发明创造的“王洪军轿车钣金快速修复法”获得了国家科技进步二等奖，从此，一名普通的一线工人开始走八人们的视野。
1991年，从技校毕业后，王洪军来到一汽一大众焊装车间，当上了一名轿车钣金整修工。
钣金整修是汽车生产的一道关键工序，要对车身做全面检查，高质量地消除所有的表面缺陷。
这个岗位又脏又累，打磨后粉尘非常大，尤其是到了夏天，40多米长，布满300多个日光灯管的整修线，就变成了一个大蒸笼，工人们在里边一动就是一身汗，再加上粉尘，脖子上都和了泥。
跟王洪军一起从事这个岗位的同事，不少因为太苦太累，纷纷改行调到其他岗位。
王洪军的思想也曾波动过，哥哥姐姐都是教师，自己干这么苦、这么脏、这么累的工作，会有出息吗?每次回到家里，他都很自卑，在家人面前抬不起头来。
父亲看到这种情况后，鼓励他说：“你还年轻，岗位越艰苦，越能磨练意志，越能锻炼人。
干工作嘛，就得干一行，爱一行、钻一行、精一行，行行都能出状元。
”
《创新楷模王洪军》读后感
《创新楷模王洪军》读后感 我读这本书的感觉是挺好的，我希望有更多的人读这本书，这本书给我的感觉就是很有深度的。
这本书提高了我的知识面，有了更多的认识。
《创新楷模王洪军》读后感
《创新楷模王洪军》读后感 我读这本书的感觉是挺好的，我希望有更多的人读这本书，这本书给我的感觉就是很有深度的。
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学习王洪军心得体会
不遗余力的师傅 37岁的王洪军是一汽大众公司焊装车间工人，名头不大，贡献不小。
17年来，他练就了一身过硬的“中国功夫”，在汽车钣金整修这个高技术行当上没有他啃不下的骨头，行内人称“千手观音”。
王洪军却说：“我只有一双手，应该让更多的人、更多的手掌握‘中国功夫’，形成一个个能打硬仗的团队。
” 有一件事让他意识到培养过硬技术人才队伍的重要性。
4年前，一种新车型在大众公司刚投产，经常出现新问题。
有一天晚上，他接到公司的救急电话，正赶上爱人上夜班，他只好把3岁的女儿锁到停在公司门口的车里。
不想等他干完活出来打开车门一看，女儿早成了泪人。
王洪军抱起孩子一摸，裤子都尿湿了。
他忍不住哭了。
王洪军想：一个人浑身是铁能打几个钉
他开始不遗余力地带徒弟。
王洪军对徒弟要求很严格，手把手地教他们在废件上敲出坑包，然后修平，一天要练许多次。
有一回，徒弟刘瑞练得不耐烦，没有敲坑就说修好了。
王洪军发现后严肃地说：“学技术，来不得半点虚假，你糊弄它一时，它糊弄你一辈子。
”一番话对刘瑞震动很大，以后每次练习，他总要比别人多练习修几个坑，终于成了钣金整修的一把好手。
现在刘瑞已成为宝来车生产线整修班的班长。
“没有师傅逼我，一点不保留地教我，我现在还不定是个啥样呢。
”王力猛是王洪军的得意门生。
他以为在工作中师傅会照顾自己，给他派好活。
没想到王洪军总让他干难活、累活。
王力猛开始闹情绪了，干活拖拉，练习应付。
王洪军发现后，给他讲道理：“正因为你是我的徒弟，更要起表率作用。
让你干的活是多点、累点，可只要你用心，更可以练出绝活。
”一番劝说，使倔强的王力猛明白了师傅的苦心，难活、累活开始抢着干，技术水平提高很快，不久他就担当起奥迪车生产线整修班长的重担。
身怀绝技的团队 一批批一线工人的成长进步，一个个身怀绝技的技术能手的涌现，使人们越来越多地领略到了王洪军“千手观音”团队的风采。
2002年8月，公司销售服务站接到郑州用户的求援电话——170多台车被特大冰雹砸坏。
全国好多地方请去的钣金专家都说不做腻子无法修复，而打腻子就会影响汽车使用寿命。
大众公司派王洪军组成6人抢修小分队赶赴郑州。
靠着他们的钣金绝技，没用添加剂，没打腻子，仅用18天就完成了178台受灾车的整修工作。
3年前，大众公司从德国进口一批新车身，有1700多台“白车身”的后门锁处存在表面缺陷。
这一位置属于三层板，有死点，有弧度，很难修理。
外国专家认为中国人无法修复，建议聘请国际知名的荷兰专家，但每台修理费用需2700元。
王洪军主动请缨，带领他的团队连夜翻阅资料，一个方案一个方案地推敲，并先在报废车上反复试验，最终找到了解决方法。
结果只用近一个月时间，1700多台“白车身”就全部修复合格，保证了新车顺利投产，并为企业节约资金近500万元。
在王洪军的精心培养训练下，一汽已形成了一支200多人的高技能钣金整修队伍，成为生产精品轿车的精锐部队，很多人都成了钣金整修的专家，成为所有车型整修线上分兵把口、攻坚克难的带头人。
