钢铁是怎样炼成的读后感700字5篇
今天，我读了一本名叫的书。
本书作者以自身的特殊经历为素材，塑造了一个光辉的人物形象——保尔。
保尔出身贫寒、自强不息、坚持信念、身残志坚，始终没有放弃的理想和追求，一直为革命胜利而奋斗。
钢铁是怎样炼成的
是通过烈火炼成。
在冶炼的过程中总不免要遭受各种焚烧，但千万不要抱怨世事的无常，俗话说的好：阳光总在风雨后，不经历风雨，怎能见彩虹
所以，我们应该感谢上苍赐予我们这些困难与磨炼，终会有一天，我们会通过这些困难长大。
“人最宝贵的是生命，生命对于我们来说只有一次。
一个人的生命应当这样度过，当他回首往事的时候，他不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。
“这样，在临终的时候，他可以说，我的整个生命和全部精力，都已献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而奋斗
”这段曾为无数父辈所宗信的话，在今日今时意义仍在，它可以激励人们珍惜光阴，重新感悟一遍人生的真谛和价值，在走每一步前拥有坚实的基础。
莎士比亚曾说过：“人生苦短，若虚度光阴，则短暂的人生就太长了。
”在这既长又短的人生里，我们应该做些什么呢
平平淡淡的就这样过去吗
尽管不可能像保尔一样为革命付出，那么我们还不能身边的人付出吗
有人说过：“什么样的年龄最理想
鲜花说，开放的年龄千枝竞秀。
什么样的青春最辉煌
太阳说，燃烧的青春一片光芒。
什么样的心灵最明亮
月亮说，纯洁的心灵晶莹透亮。
什么样的人生最美好
海燕说，奋斗的人生快乐无穷。
”所以，让我们活出一个有意义的人生，活出一个有价值的人生吧，虽然不会像保尔一样万古流芳，但至少不会辜负这个生命的存在。
钢铁是怎样炼成的读后感700字（篇2）是奥斯特洛夫斯基写的长篇小说，是一部在中国传播了几十多年的文学名著：他是一位伟大的人物，一位激励了几代中国人的英雄——保尔?柯察金。
而在这一个多月的寒假中，我细读了此书，终于让我“认识”了这位伟大的英雄。
保尔顽强的一生深深的感动了我，当我读到他被病魔缠身、丧失战斗力，却仍然跟病魔斗争，争分秒，顽强地学习写作时，我的心里就像平静的海面突然翻起了巨浪。
到底是什么能够让他百折不挠地克服一切困难，不知疲倦地工作、工作、再工作，直到结束生命
他的生命的历程，不仅有丰硕的果实，他让自己的肉体和精神坚不可摧，连过程也是发光、发热的，壮观到震撼人心，如果没有那亮得不止，照亮自己的一生，还是以照亮他人生命的行为，如何造就这么一个俄国革命者的典范呢
钢铁，是坚固的，是可靠的，就像今天我们伟大的民族基业，就像千百年来，华夏子孙不屈不挠的精神。
也许钢铁存放时间长了会长出锈，但是，中国百年的基业，中华民族千年的精神，是永不生锈的，也就像保尔的精神一样永放光芒。
钢铁是怎样炼成的读后感700字保尔?柯察金，一位为几代人所敬仰的英雄，他有着坚韧的性格，即使在再艰苦的环境中他也能自得其乐的干自己的事业而不埋怨周遭的一切；他有着坚强不屈的品质，不会再任何困难面前倒下，因为他不愿向困难屈服；他为了实现自己和社会的理想，他敢于斗争到底，亦甘愿作出牺牲，牺牲自己珍贵的爱情。
即使如此，他也从未后悔过，因为他说过他首先是属于党其次才属于冬妮亚和其他的亲人。
保尔这种宁愿牺牲爱情、亲情，也要执着追求党的精神，对于我们这些青少年来说，不能不说是一种震憾，一种心灵的震憾。
当被保尔的坚贞所震撼时，当为保尔的病痛而感到难过时，当为保尔的成功而喝彩时我不禁想到了我们身边的保尔，中国的保尔。
在战争年代，无数为国捐躯的英勇战士，他们冲锋陷阵、英勇杀敌。
和平建设时期，涌现出无数的保尔式英雄。
这些英雄冒着酷暑、顶着严寒，加班加点地，任劳任怨地为社会、为人民服务，无私的奉献。
在改革开放的新时代，我们这个日趋强盛的泱泱大国，再次涌现出更多的保尔式人物。
孔繁森出现了，张海迪出现了，丛飞出现了……也许困难一直阻挡在他们前方，但他们从不气累,他们用更稳健的步伐去踩实惨缺的阶梯,因为社会需要他们这种保尔精神。
让我们这种精神去感动千百万的青少年，去激励他们在困难中奋起，在挫折中坚强，在艰苦中成长起来吧
我们应从保尔精神中汲取营养，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观。
记得书中有段名言脍炙人口：“人的生命是最宝贵的。
当他回首往事的时候，不应该为碌碌无为而悔恨……钢铁的柔韧、保尔的顽强、保尔精神，就像一面鲜红的旗帜，召唤人们奋勇前进，使我们勇敢的走下去。
中华儿女报效祖国为国争光的文章的读后感400字
1879年，广东佛山县出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。
到了期间，西方帝国主义忙于战争，输入中国的商品，包括火柴数量都大为减少；加上爆发，中国人民奋起抵制日本货，提倡国货，全国各地又兴起了办火柴厂的热潮，在短短几年中，全国的火柴厂就增加到100多家。
1920年11月，上海的“火柴大王”刘鸿生创办“鸿生火柴公司”。
工厂技术人员经过半年多的试验研究，采用高强度的胶粘剂，解决了火柴头受潮脱落的难题；并购置磨磷机，提高了赤磷面的质量。
改进后的鸿生火柴，头大，发火快，火苗白，磷面经久耐用。
此后，他们又对生产技术进行了大大小小的多次改进，火柴质量一再提高，鸿生成为众口一词的名牌产品，不但在国内成了抢手货，一度还打入了南洋市场。
工厂的利润也逐年上升。
1935年7月，刘鸿生首先邀集国产火柴制造同业成立联合办事处，继而以此名义与美商火柴公司达成协定，成立了华中地区火柴产销管理委员会，并制定了相应的火柴生产、销售限制办法。
最后，刘鸿生又以中华火柴同业联合会首席代表名义，与日商在华火柴同业会进行谈判。
日商迫于华商联合会与华中管理委员会的一致行动，不得不加入中华全国火柴产销联营社。
留学海外的侯德榜，带来了在美国设计好的图纸，与工程技术人员一道，测试各种机器，经过调整改进，终于揭开了苏尔维制碱法的秘密，解决了大规模制碱的一系列技术难题。
1926年，永利碱厂生产的红三角牌纯碱，质量已经超过了英国卜内门公司的洋碱。
这年秋天，在美国建国150周年国际博览会上，红三角牌纯碱荣获金质奖，不但使中国人扬眉吐气，而且打开了广阔的。
1906年周学熙筹建“启新洋灰公司”。
由于产品质量好，所以销路很畅。
启新水泥很快被全国重大的建筑工程所采用，津浦铁路上的淮河铁路桥、黄河大桥，京汉铁路上的洛河铁桥，北宁铁路上的渭水铁桥，以及青岛、烟台、厦门、威海等地的海坝、码头，用的都是启新生产的马牌水泥；、、、大陆银行、、河北体育馆、上海邮政总局等当时的有名建筑，也都是用马牌水泥建造的。
经过几十年的风风雨雨，这些建筑大部分仍然完好无损，与现代化的高楼大厦并肩挺立。
外国商人、特别是日本商人为了争夺中国水泥市场，与启新公司展开了一场殊死的竞争大战。
日本商人仗着日本水泥产量高、质量好，又离中国最近，大量运到中国倾销。
为了挤垮启新公司，他们孤注一掷，拼命压低价格。
他们的水泥在日本的销售价是每袋2.97两白银，运来中国的运费合到每袋2.5两白银，但他们却以每袋3两白银的价格出售，也就是说每卖出一袋就要亏损白银2.47两。
这是一场不见刀光血影、没有呐喊冲杀的战争。
启新公司也及时采取了应付措施，将原来每桶的售价2.25两白银降到1.55两白银，袋装水泥从每包1两白银降到0.7两白银。
由于周学熙十分重视生产设备的更新与改良，启新公司的水泥生产在产量和质量上不断提高，成本不断降低，并且多次在国际赛会、博览会及国内展览会上获得奖章和奖状，所以日本商人那种自杀式的倾销，最终是搬起石头砸了自己的脚。
启新公司垄断中国的水泥市场达14年之久，销量达到全国水泥总销量的92％以上。
启新公司的成功，为多灾多难的中国民族工业争了光，也为中国人在国际上赢得了宝贵的荣誉。
以下关于洋漆： 1929年5月，天津永明漆厂在鞭炮声中开工了。
经过3年多的苦战、几百次的试验，陈调甫终于如愿以偿，研制出了物美价廉的油漆新配方。
陈调甫把新产品定名为“永明漆”，它成为中国油漆工业的第一个名牌产品，当年就获得了实业部颁发的奖状，不但风行国内，而且美、英、日、荷、德等国的150多家厂商都和永明公司建立了业务联系。
永明公司成了令全国同行刮目相看的名牌企业。
陈调甫一天都没有放松过自己的研究工作。
1945年，他研制出一种醇酸树脂漆，是我国合成树脂漆中的第一代品种。
这种漆才在恢复后的永明漆厂投产成功，陈调甫将它取名为“三宝漆”。
这是中国油漆工业中又一个超越西方的名牌产品。
此外还有中国船王卢作孚等就不说了。
我最后要讲的是，中国以前是穷，但不白。
而且我们当时有比得上日本美国的工业产品。
这些比较要横比，不要纵比。
现在我们广东人还叫香皂叫“番碱”，不管洋碱国碱一律叫番碱，只是习惯问题。
马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清产生的第一家机器造船厂，时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。
1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船， 1871年，诞生了我国第一台蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰。
从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船 40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地。
辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。
毕业于航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机(1910年法国的费勃成功地解决了水上飞机的起降问题,制成世界上第一架水上飞机。
)，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等 17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。
这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。
汉阳兵工厂 (本文只引轻兵器有关资料，汉阳兵工厂尚生产其他大小火炮及炮弹，均略去．) 1890年9月6日，张之洞在大别山下找到厂址，长600丈，广100丈，南枕山，北滨汉，西临大江，与省城对岸。
惟需筑地基9尺，并增高堤防以防水淹。
即在当地设铁厂，枪厂和炮厂....1895年8月开始小量生产，冬季重建完成，开始生产，仿造德国出品的1888式毛瑟步枪(应是 CommissionRifle，与毛瑟无关)，因为是仿德M1888式，所以定为88式，其全称为7.92厘米88式毛瑟步枪。
使用圆弹头。
同时生产子弹，每月能生产十三万粒。
德国定制八八式委员会步枪及汉阳造 1896年开工生产。
第一年生产1300枝步枪 1901年，生产步枪2,500枝，马枪316枝。
抬枪53杆。
徐建寅试制棉质无烟火药成功. 1904年9月26日，张之洞奏请将湖北枪炮厂改名湖北兵工厂。
当时可以日产步枪50枝。
子弹12000颗。
1904年，湖北枪炮厂又对88式进行了改进，改进后的88式步枪与德M1888式不同点有：德M1888式枪管外部有一套筒，俗称老套筒， 1907年陆军部通令各省采购湖北兵工厂枪械。
除特殊需要外，不应向外洋采购，一律向汉阳厂购买，并依期付款。
该年生产步枪9,000枝 1916年9月8日，陆军部军械司在南苑试放汉阳兵工厂厂长刘庆恩(发明国造半自动步枪第一人)所制造的新枪，名为自装枪。
毛说“解放后”中国才能制造万吨轮，事实是这样的吗
上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。
分别命名为“官府号” （MANDARIN）、“天朝号”（CELESTIAL）、“东方号”（ORIENTAL）、“震旦号”（CATHEY）。
船长135米，宽16．7米，深11．6米，排水量14750吨。
其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水，四船经美国运输部验收，工程坚固、配置精良，美国政府对其建造质量十分满意。
中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。
中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。
中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。
中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。
至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。
中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5里，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。
中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。
中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。
中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。
中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。
中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。
中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。
中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。
中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。
中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。
中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂 中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。
中国第一台刨床：1868年，江南制造局。
中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。
中国第一艘大马力军舰：1872年，海安号，排水量2800吨，1800马力，江南制造局。
中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。
中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。
中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。
中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。
中国第一台车床：1867年，江南制造局。
中国第一艘近代军舰：1868年，恬吉号，排水量600吨，江南制造局。
记得上学的时候地理老师可是说旧中国“没有一滴石油”，是李四光在新中国结束了中国贫油的历史. 近代开采延长石油，始于清光绪二十二年(公元1896年延长油矿是中国石油工业之母。
光绪三十年(1904年)十月，陕西巡抚曹鸿勋奏准朝廷，拨银8100两为资<屯垦经费)，开办延长油厂，并令知县洪寅为总办。
经武汉化验油质，成分特佳。
光绪三十三年(1907年)四月二十五日开钻，在延长县城西门外打出第一口油井，初日产量1.5吨。
这是中国陆地中第一口油井，史称老一井。
此井钻采成功，标志着中国工业开采石油的开始，从此揭开了中国石油发展史上新的一页，结束了中国大陆无油的历史。
独山子是中国石油工业的发祥地之一，曾与甘肃玉门、陕西延长同称为中国最早的三大油矿. 1935年，有“中国甘蔗制糖之父”之称的原顺德糖厂投产，成为中国第一家机械化甘蔗制糖厂，这个中国最老、也是最大的甘蔗制糖厂后来发展成现在的顺糖集团 薛广森，清同治四年（1865年）出生于顺德龙江。
17岁去香港在船厂做工，学成一手出色的机械技术。
薛氏借为停泊珠江的英国油轮“青龙号” 检修机械的机会，设法将船上的柴油机全面拆卸，绘出图纸，测得数据，经过反复试验改进，在1915年成功研制出中国第一台国产柴油机，不久就成批投产，引起国外工业界人士的惊异。
十九世纪清朝末年的1898年，第一台美国“老狗”牌（NEWHOME）缝纫机输入中国；1910年，美国胜家缝纫机从上海、广州等口岸大量输入，很快垄断了这些地区的缝纫机市场。
1928年，上海龙华人计国祯力求改变这种局面，他曾预言：“将来有一天，每家女儿出嫁，都要有一台缝纫机做陪嫁
”于是他开设了胜美缝纫机厂（取名“胜美”是要胜过美国，胜过“胜家”），成功试制了中国第一台国产家用缝纫机，开创了中国家用缝纫机工业的起点。
两弹一星为代表的科技成果，袁隆平试验杂交水稻等等
要一篇关于爱国人士的读后感．
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程人员设计施工的铁路干线。
詹天佑带着人民的希望去勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”。
詹天佑对工作一丝不苟，他夜以继日的工作，坚持不懈的精神，让我们钦佩。
一九零九年四月，京张铁路全线贯通了。
詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。
不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击。
我们要象詹天佑那样，热爱祖国，把爱国主义精神一代一代传递下去，因为只有热爱祖国，才能全身心的报效祖国，只有热爱祖国，树立为中华崛起而读书的雄心壮志，只有热爱祖国，长大了才能像詹天佑那样去建设我们伟大的祖国。
今天我们伟大的祖国已高高矗立于世界民族之林，我为我是中国人而骄傲，我为我是中国人而自豪。
爱国的名人故事，读后感 600字以上.
在地球的一处，生活着一个自强不息的民族，是她，就是她，我们伟大的中华母亲。
身为中华的一份子，我倍感自豪，因为我是中国人
我自豪，祖国江山多娇，是那么秀丽、壮观
凝聚着祖先的心血，如此磅礴。
平静的西湖好似窈窕淑女，引得多少人喜爱。
有着“五岳之首”、“”荣誉的泰山可不是浪得虚名，险峻、巍峨，无数人流连忘返。
我怎么能不为之自豪呢
我自豪，祖国文化灿烂，历史悠久。
活泼可爱的方块字承载了中国最初的文明，为祖国的进步做出了巨大的贡献。
我国引以为傲的四大发明更是功不可没。
一首首古文讲述了一个个曲折离奇的动人故事。
唐诗宋词洋溢着诗人们非同一般的情怀，充满感情，充满关爱。
一部部小说是中国进步的阶梯，每一个脚印都预示了中国的进步。
我怎么能不为之自豪呢
我自豪，祖国人才辈出，一个个保家卫国。
小时听岳母刺字的故事不太懂，如今细细品味到觉得感人肺腑。
修筑警长铁路，为国争光的故事家喻户晓。
宝石岛的无名战士用自己独特的方式表达自己对祖国海岛的热爱。
的英雄气概激励着我们前进。
我怎么能不为之自豪呢
啊，祖国
我的祖国
您是田野，我是麦苗，为了我的丰收您付出了太多太多，祖国
您是园丁，我是小苗，为了我的成长您付出了太多太多，祖国
您是太阳，我是白云，永远守护您的辉煌、您的纯洁、您的光辉，祖国1让我们自豪起来，因为我们是中国人
读中华儿女报效祖国的读后感 （六年级）
詹天佑 （1861～1919） 近代著名铁路工程师。
字眷诚。
生于广东南海。
1872年（同治十一年），作为首批留美官学生赴美，时年仅十一。
1878年（光绪四年）进耶鲁大学学习土木工程，1881年毕业，同年7月回国。
先被派往福州船政局习驾驶，并于1884年参加了中法战争中的马尾之战；后应两广总督张之洞之聘，任广东博学馆教习。
1888年，应中国铁路公司之聘，任工程师，参与修建津沽铁路。
这是他投身铁路工程之始。
此后，又参与了关东铁路、萍醴铁路的修建，并主持修建了新易支线铁路。
1904年，清政府宣布将由国家筹款修建京张铁路。
经勘测，该线中隔高山峻岭，工程极为艰巨。
但路成后，其经济价值甚大。
在英、俄两国人极力争夺该线工程师位置的情况下，詹天佑最终受命出任总工程师，并组织了一批中国工程技术人员共同建设该线。
1905年10月2日正式动工，计划四年完工。
在此期间，他集中集体智慧，尽量采用当时的先进技术和工艺，创造性地解决了多项施工难题。
在难度最大的关沟段，他采用了33‰的坡度，于青龙桥车站修筑了著名的“人”字形线路，开凿了长达一公里的八达岭隧道和其他三条隧道。
最终不仅又快又省地建成了这条世人瞩目的铁路，而且为以后的筑路事业培养了第一批中国工程技术人才。
1909年7月4日（宣统元年五月十七），京张铁路全线铺通（10月2日正式通车），全部工程比原计划提前两个半月建成，节余工款银达三十五万六千余两。
京张路峻工后，詹天佑又先后担任了张绥铁路、川汉铁路总工程师，河南铁路公司顾问工程师，商办粤汉铁路粤路公司总经理兼总工程师等职，并于1909年被选为美国工程师学会会员，同年，清廷授予他工科进士第一名。
辛亥革命后，被临时政府任命为粤汉铁路会办、汉粤川铁路会办。
1914年，被派为督办。
1917年，任北洋政府交通部“铁路技术委员会”会长。
1919年4月24日，因病逝世。
著有《京张铁路工程纪略》。
---------------- 120名清朝幼童赴美留学的前前后后 1872年－1875年，在曾国藩、李鸿章、容闳等洋务派的主持下，清政府先后派出四批共120名幼童赴美国留学。
其中50多人，进入哈佛、耶鲁、哥伦比亚、麻省理工等著名学府深造。
中国铁路工程开拓者詹天佑即是其中一位。
这原本是清政府设立的一个长达15年的留学计划，进行到第10年时，遭到强烈反对，“留美幼童”被强行提前召回。
晚清民初的历史舞台上，从此出现了“留美幼童”的身影。
他们有的在中法海战、中日海战中为国捐躯；有的成为中国铁路、电报、矿山事业的开创者；有的成为清朝大臣；中华民国第一任国务总理，也出自他们中间…… 然而，随着岁月的流逝，除了詹天佑的事迹为人熟知外，120名大清幼童赴美留学的故事，却风流云散、湮没无闻了。
钱钢与胡劲草合著的《留美幼童：中国最早的官派留学生》（文汇出版社2004年2月）一书，详细披露了清政府派遣幼童赴美留学的不平凡历程。
本报特从中摘选数节，以飨读者。
标题有改动。
———编者 把这份奏折载入史册吧 派遣幼童到美国留学，是“中华创始之举，古今未有之事”。
这两句话，是曾国藩和李鸿章在给朝廷的奏折里说的。
因为“古今未有”，所以这一计划的决定，采取了极其郑重的方式：1871年8月5日，先由曾国藩李鸿章联名，向同治皇帝（实际上是向垂帘听政的慈禧、慈安两位皇太后）会奏；太后批给总理各国事务衙门复议；总理衙门和曾国藩、李鸿章对奏稿进行商议修订，9月5日，再将“议奏”呈太后；9月9日，获得批准办理的圣旨。
在奏折里，曾国藩和李鸿章这样评价外国的科学技术：西洋军事实力的背后，有地理、数学、天文、制造等多种知识；他们重视引入外国的先进技术，把学有所成的“游学”者请到学校，教授各门科学；他们把陆军和海军的建设看作“身心性命”……今天我们中国要仿效他们的成功之道，最紧迫的，是应当选拔聪颖子弟到海外留学，努力钻研，以实现皇上逐步自强的夙愿…… 他们的规划是：访选各省聪颖幼童，每年30名，四年共120名，分批搭船赴洋，在外国留学，15年后，按年分批回国。
“计回华之日，各幼童不过三十上下，年方力强，正可及时报效”。
奏折对幼童留美的具体事宜作了规定：赴洋幼童学习一年，如气性顽劣，或不服水土，将来难望成就，就应由驻洋委员随时撤回。
幼童入学之初，读什么书，学什么专业，应由驻洋委员列册登注，每四个月检查一次，年终汇总报告。
驻洋正副委员，每人每月薪水银450两，翻译一人，每月薪水160两。
每年驻洋公费银共六百两。
正副委员翻译教习来回路费，每人银750两。
幼童来回路费及衣物，每人银790两。
幼童驻洋学费津贴屋租衣服食用等项，每年计银400两。
每年驻洋委员将一年花费开单报告，“倘正款有余，仍涓滴归公”，如果费用不足，可报告要求补充。
留学事务局每年的预算，为库平银6万两，以20年计算，约需库平银120万两。
当时的币值，每4两银约合美金5.5元，所以驻洋委员的月薪等于618美元，翻译的月薪220美元；留学事务局每年预算为8.25万美元。
曾国藩和李鸿章决定，由翰林陈兰彬担任留学事务局正委员，留学计划的积极倡议者容闳为副委员。
（后文我们会看到，开放的容闳与保守的陈兰彬及其继任吴子登之间产生的矛盾，最终导致留学计划的夭折。
） 惊涛三万二千里 第一批“留美幼童”于1872年8月11日起程赴美。
前后四批，共120名“留美幼童”，都是乘坐轮船，跨海三万二千里，横渡太平洋去美国的。
有一个叫祁兆熙的人，是奉命护送第三批“留美幼童”的小官。
他留下了一部《游美洲日记》，绘声绘色地描绘了一个多世纪前的跨海旅途。
在上海登船的头天晚上，天真的孩子们看到洋泾浜一带的“自来火灯”（煤气灯）“簇簇匀排，荡漾波心”，快乐之极。
启程时天蒙蒙亮，他们兴冲冲早起，观看轮船驶出吴淞口。
午后天气变坏了，“风雨交加，舱面不能行走，晕浪者呕吐大作，俱睡而不能起。
”风浪一起，舱间便“多啼哭声，不得安睡”。
幼童的适应性也强。
经过十数天的航行，晕船者开始减少。
每遇大风暴，祁兆熙等大人还如醉汉，孩子们却“嬉戏自得，毫无恐怖”。
到了深夜，小家伙们还“在大菜间游行”，喧哗不已。
他们甚至有些喜欢风浪，因为风高浪急的时候，祁兆熙就会免除他们每天的功课。
祁兆熙是个十分尽职的官员，他发给幼童们《太上感应篇》、《三训合刊》，每天上午宣讲。
晚上则让孩子们温习“西书”。
开始，幼童吃不惯船上的西餐，把祁兆熙治喉咙痛的咸西瓜皮抢吃精光。
但是航程刚刚过半，多半幼童已经习惯了牛奶面包。
“每人坐处大碟一，勺一，叉一；洋布手巾一方，束以白铜圈”。
祁兆熙记述的食物有牛肉、羊肉、鱼、甜咸皆有的面饼，饮料有奶茶、冰水。
“饮毕，进高脚瓷盆四，装水果、干果二，每人随意食之”。
在祁兆熙的日记中，还可见到他管束教育淘气幼童的记述。
他曾“薄责”三名不守规矩的孩子，管教几个“寻口舌”斗嘴的人。
一天，有几个幼童从甲板上捡回外国人遗弃的地图，他看到后严厉斥责，命送回原处。
不仅如此，他还把幼童集合起来训话，告诫他们说：“用了船上的东西，一定要归还原处；精细的东西，千万不能损坏；只有这样，人家才说你聪明，不会讨厌你。
你们给我记住
” 30天航行终于结束，在旧金山上岸之前，祁兆熙打开衣箱，让幼童换好上岸的服装，那是一套崭新的衣服：“蓝绉夹衫，酱色绉长褂，缎靴”。
“为到金山上岸光辉。
”———祁兆熙想到的是大清的形象。
开足马力的年轻国家 1872年9月15日，《纽约时报》旧金山报道： 昨天到达的30位中国学生都非常年轻。
他们都是优秀的有才智的淑女和绅士，并且外表比从前到访美国的同胞更加整洁。
3位满清官吏阶层的监护人和他们同行。
中国政府拨出100万美元作为他们的教育经费。
中国政府计划每年选派30名学生前往这个国家。
新大陆让幼童睁大了双眼。
最让幼童感兴趣的莫过于“火车”。
要问19世纪70年代的美国是什么样的，“火车时代”无疑是最好的概括。
第一批幼童抵达美国时，这个年轻的国家刚刚修筑了横跨大陆的火车干线。
十几年前还处在田园牧歌时代的土地，一夜之间从东到西冒起了滚滚浓烟。
这个建国不足百年的国家轻装上阵，朝气蓬勃，一种称作“美国精神”的东西，吸引着来自全世界的新移民。
“留美幼童”乘火车到达的终点站，是康涅狄格河畔的Springfield，中国人给了这座城市一个清新的名字：“春田”。
大作家马克·吐温一家居住在此。
不但他的两个女儿日后成为留美幼童的同学，作家自己，也与留学事务局结下了不解之缘。
（后文将述及）为了让这批年纪尚小的中国幼童尽快学习语言，并得到家庭的关怀，在容闳的积极奔走下，康州当局决定，将幼童三五一组，分散到康涅狄格河谷的美国人家中。
消息传出，愿意接受中国幼童的美国家庭踊跃报名。
当第一批幼童到达时，已有122个家庭表达了意愿。
对幸运地获得批准的“Host Family”（负责接待的家庭），康州教育局局长诺索布专门写了一封信。
他要求家长们掌握孩子的作息时间，孩子们还很幼小，在慈爱的同时也要严格要求，注意道德培养，注意中文的温习。
他还特别提到了幼童的健康： 要让中国学生知道卫生之道，要让他们经常洗澡。
遇到天气有变，必须躲避风寒，尤其在出汗后要特别谨慎，以免发生意外
大学生 有多少“留美幼童”曾经考入美国的大学
他们曾进入哪些大学
当我们开始追寻这一历史时，有关的资料不够翔实和确切。
虽然仍有空白和疑点，我们的调查还是向前推进了一步———查明至少有50名“留美幼童”进入大学。
有22位幼童进入容闳的母校耶鲁大学。
他们是：詹天佑、欧阳庚、容揆、黄开甲、梁敦彦、张康仁、钟文耀、蔡绍基、唐国安、谭耀勋、李恩富、容星桥、曾溥、陈佩瑚、刘家照、陈巨溶、陆永泉、祁祖彝、卢祖华、徐振鹏、钟俊成、钱文魁。
容揆和谭耀勋是抗拒“召回”，在大批幼童回国后，留在美国完成耶鲁大学学业的。
李恩富、陆永泉则是被召回后，重新回到美国，读完了耶鲁。
在位于波士顿的麻省理工学院，曾有8名中国“留美幼童”就读：邝咏钟、方伯梁、邝贤俦、薛有福、邝景扬、邓士聪、杨兆楠。
在哈佛大学档案馆，我们查到了中国“留美幼童”丁崇吉的入学登记卡。
3位进入了纽约哥伦比亚大学：唐绍仪、周寿臣、吴仰曾。
5位“留美幼童”进入了纽约州瑞萨莱尔理工学院：吴应科、吴敬荣、苏锐钊、罗国瑞、潘铭钟。
潘铭钟15岁就进入大学，被称为“天才少年”，却因过度刻苦，在入校一年后病逝。
我们在哈特福德看到了潘铭钟的墓，草丛中，小小的墓碑已经开裂…… 可以肯定，这决不是“留美幼童”进入大学的完整记录。
马克·吐温和格兰特的斡旋 李鸿章原计划把留学幼童送入军事学院和海军学院，但当若干幼童从美国的高中毕业，准备到大学读书时，美国政府却没有接受中国政府的请求。
他们允许日本学生在军校学习，却未给中国幼童同样的权利。
同时，美国西海岸出现了“排华”浪潮，给中美关系蒙上了阴影。
在容闳和陈兰彬、吴子登为留学生的洋化问题发生争执的情况下，皇帝此时也在一份奏折上批示，要求对留洋事务局严加整顿。
在这种形势下，李鸿章感觉到出洋留学事务局大势已去。
1881年2月20日他在给陈兰彬的电报中说，“如真无功效，弗如及早撤局省费”。
但几天后他接到美国的大学校长和前总统格兰特的两封来信，又对“裁撤”深深犹豫了。
容闳感到吴子登威胁留学事务局生存时，立刻向密友、当地教堂牧师推切尔求助。
推切尔首先联络美国若干所著名大学的校长，联名致信清廷的总理衙门。
出自耶鲁大学校长波特手笔的这封信称： 贵国派遣的青年学生，自从来到美国，人人善用时间，研究学术，各门学科都有极佳的成绩。
……他们的道德，也无不优美高尚。
……他们不愧是大国国民的代表，足以为贵国争光。
他们虽然年少，却都知道自己的一言一动关系祖国的荣誉，因此谨言慎行，过于成人。
他们的良好行为收到了良好的效果，美国少数无知之人平时对中国人的偏见，正在逐渐消失。
而美国国人对中国的感情，则日趋融洽。
今天听说要召令学生回国，真是无比遗憾。
对学生来说，目前正是最重要的时期。
……他们像久受灌溉培养的树木，发芽滋长，就要开花结果，难道要摧残于一旦尽弃前功吗
各位校长严正批驳“中国学生在学校学习，未得其益反受其损”的传言，认为这种传言使美国教育和美国的形象都蒙上恶名。
他们批评中国政府，对两国政府当年有正式协议的留学计划，不加详细调查，没有正式照会，突然将学生从校中召回国内，这种举动，只能损害中国的国体。
推切尔牧师和他的好友马克·吐温还决定到纽约见前总统格兰特先生，请求他的帮助。
马克·吐温描绘过那天的情景：过程很有趣。
推切尔整夜未合眼，准备见格兰特时的铿锵有力的措辞、无可辩驳的事实，并且将它们烂熟于心，所有的努力不过是要颤颤巍巍地请求格兰特在一份给中国总督大人李鸿章的请愿书上签上名字。
结果是，推切尔还没有正式开始他的宣讲，格兰特立刻表态，“我会给总督大人写一封信，单独写一封，给他施加一些更有力的证据，我很了解他，我的话对他会有分量的。
我立刻就写。
”转眼间，推切尔所作的所有努力都成了零。
就好像他来向人借1美元，在他还莫名其妙的时候，人家给了他1000美元。
1881年2月24日，李鸿章致电陈兰彬：格兰特来函，幼童在美颇有进益，如修路、开矿、筑炮台、制机器各艺，可期学成，若裁撤极为可惜。
李鸿章是久经政治风浪的圆滑老臣，在信中，他没有挺身保护容闳，而是说，多年来，容闳偏重西学，使幼童中学荒疏，他曾一再去信诫勉。
又说，学生大半出生于广东，幼年出洋，沾染洋习在所难免；吴子登绳之过严，导致冲突，以至于要“全撤”，未免近于固执。
他说，容闳不愿裁撤，是意料中的；陈兰彬坚持全裁，也不是没有原因。
倒是吴子登后来提出的是“半撤半留”的办法值得考虑。
李鸿章的意见：进入大学的学生应当继续读完，其余学生中选择聪颖可成才者酌留若干，此外逐渐撤回；留学事务局的人员可酌裁省费。
由于当时已有近60名幼童进入大学，加上“酌留若干”，这一方案，真正撤回的只是少数。
李鸿章的苦心，由此可见一斑。
然而，他没有想到，总理衙门正好借题发挥，称李鸿章有“不撤而撤之意”，向皇帝呈递了“奏请将出洋学生一律调回”的奏折。
1881年6月8日，总理衙门奏： 臣等查该学生以童稚之年，远适异国，路歧丝染，未免见异思迁，……若如陈兰彬所称，是以外洋之长技尚未周知，彼族之浇风早经习染，已大失该局之初心……臣等以为与其逐渐撤还，莫若概行停止，较为直截。
相应饬下南北洋大臣，趁各局用人之际，将出洋学生一律调回。
是日奉上谕：依议，钦此。
这4个字，和当年批准留学计划的上谕完全一样。
归来 耶鲁大学学生黄开甲，曾写信给他的美国“家长”巴特拉夫人。
这封1882年1月28日发自上海的信，让后人仿佛身临其境，看到了“留美幼童”回国后的景况——— ……您一定惊愕，我们备受祖国政府苛刻待遇的事。
可能您已经风闻此事，但我愿意重述经过，立此存照。
当我们乘坐的“日本号”溯江而上，我们第一次看见上海……曾经幻想有热烈的欢迎等着我们，也有熟悉的人潮，和祖国伸出的温暖的手臂来拥抱我们。
可是天呀
全成泡影。
水草越来越清楚，想象中的欢迎仪式，使我们越发激动。
船头划破平静黄色的水波，当靠近码头时，那船舷碰岸的巨响，才惊醒我们“乌托邦式”的幻梦。
人潮环绕，但却不见一个亲友。
没有微笑来迎接我们这失望的一群。
码头上，有手推车人力车的苦力，为争生意，指手画脚，吵闹喧嚣。
只有一个人上船来接我们——管理我们信件的陆先生，一个连平庸的中国人民都不如的笨伯。
他不雇用马车或船将我们载往目的地——中国海关道台衙门，却雇用独轮车来装载我们。
……有些独轮车没有“法租界”的通行证，我们必须下车自扛行李而过。
在中国士大夫眼中，这都是丢人现眼的事。
……到达海关道台衙门……点过名后，我们享用了一份简单的晚餐。
为防我们脱逃，一队中国水兵，押送我们去上海道台衙门后面的“求知书院”。
如用西方人的想象，是不能形容这称为学校的地方。
您可能知道土耳其人的监狱，或者“安得生维尔的梦魇”，但与此地相比，他们是太幸运了。
让我用我的秃笔，来形容荣归故国后所住的“监狱”。
即使辞不达意，您也可以想象此地有多糟。
“求知书院”已关闭十年了，……大门十年未开启，墙壁剥落，地板肮脏，石阶满布青苔，门窗均已潮湿腐烂。
一跨进门坎，立刻霉气熏鼻，这些阴暗似乎象征我们的命运。
入夜，我们可以清楚地看见那潮气由地上砖缝冉冉升起，使我们衣衫尽湿。
一种昏沉笼罩着我们，这种侮辱刺痛着每个人的心。
而最令人可怖的，是那引起留学监督头脑中荒诞不经的思想，使我们学未成而强返华。
…… 6天以后，黄开甲搭上英国轮船“露西塔”号去了香港。
经香港，他回到他的故乡汕头。
到达汕头那天，父母都未得到消息，因为邮政不佳，一周前寄的信与他本人同船抵达。
黄开甲能找到他家的住处，是件不容易的事，因为他已完全生疏了当地的方言。
他的父亲在汕头海关任通译，是政府商务上的重要职位。
经由一位英国商人的协助，才使海关人员知道他找谁。
几经周折，他被带到一座深宅大院前，那里住着他分别9年的父母： 仆人态度不佳，他认为我是来求情的可怜人，而且不许我进去。
我听得懂他说我父亲9时起床，10时才接见宾客。
我急于见到近在咫尺的双亲及家人，但那仆人坚持我必须等待。
我用尽一切语句，甚至以指手画脚的哑语向他求情，他仍无动于衷。
当一切失败后，我突然忆起世界上无论野蛮人、文明人、无论男女老幼，都叫双亲“爸”、“妈”，因此我开始大叫起来。
“爸
———” “妈
———” 这是黄开甲的呼喊，也是所有“留美幼童”面对故乡亲人时的呼喊。
所有的思念，所有的倾吐，所有的委屈和无告，都在这呼喊中宣泄
转机 庚子事变，慈禧挟光绪逃出北京，跑到西安。
在经历了濒临亡国的巨大灾难后，为了维持摇摇欲坠的统治，修补千疮百孔的国家机器，也迫于外国列强的压力，慈禧不得不考虑实行“新政”。
西逃途中，慈禧曾对光绪说：“我是历来主张变法的，同治初年，我就采纳曾国藩他们的建议，派子弟出洋留学。
我支持造船，造机器，不就是为了国家富强吗
” 慈禧回到京城后，清政府连续颁发了一系列“新政”上谕，主要内容包括筹饷练兵、振兴商务、育才兴学、改革官制等。
当时中国的教育制度，就是官员选拔制度。
因此在政治风浪影响下的教育制度变迁，对“留美幼童”的影响至深。
慈禧的变法，把奖游学与改学堂、停科举并提，在世纪初年的中国教育领域刮起了一阵弃旧图新旋风。
1905年9月12日，光绪皇帝诏准袁世凯、张之洞奏请停止科举。
这是一个惊天动地的事件：在中国实行了一千多年的科举制度，宣告废除了。
历史在这里急转弯。
原定在1906年举行的乡试被取消，取代它的是对归国留学生的考试。
举人、进士等古老的功名，将授给考试合格的洋学生。
“留美幼童”唐绍仪被任命为主考官，“留美幼童”詹天佑和曾经留英的严复被任命为副考官。
“过去几天，我协助学部考选由美国、欧洲及日本回来的学生，”詹天佑1906年写信给他的美国“家长”诺索布夫人的信中说，“共有42名应考，录取32名，其中最佳榜首是陈锦涛，他是1906年在耶鲁得到的博士。
……这是开中国考试的先河，过去注重的八股文终于废除了。
” 这次考试，在被唐绍仪、詹天佑和严复所赏识的学生中，有日后成为民国政府财政总长的陈锦涛、外交部长的施肇基，和曾代理国务总理的颜惠庆。
袁世凯与“留美幼童” 1901年11月，弥留之际的李鸿章在病榻上口述遗嘱，称“环顾宇内，人才无出袁世凯右者”，力保袁世凯继任。
42岁的袁世凯接过李鸿章的衣钵，顺理成章地起用李鸿章栽培的这一批留洋人才。
袁世凯在天津大展他的“新政”宏图：从兴办新式学堂到派学生留学，从整理财政税收到发展铁路电话，从训练新式军队到建立现代警察制度。
为在军中普及教育，他派人以北京话为基础“创造切音新字”，这是最早的汉字拼音。
一批“留美幼童”聚集天津。
1901年底，唐绍仪出任津海关道，一直到1904年。
在极其复杂的环境下，他参与了从八国联军手中接收被占的天津，处理涉外事务，以及督察税务、清理金融等工作。
在天津，他还创办了电报学堂，招收15岁左右的“幼童”前来学习。
唐绍仪的继任者是梁敦彦。
当年从美国回国后，一个偶然的机会使他成为张之洞的译电员，得到张之洞赏识，被升为“江汉关道”，1904年改任津海关道。
不久，又兼任京奉铁路总办。
曾就读美国斯蒂芬工学院的梁如浩，曾和唐绍仪一同去朝鲜海关，后同在袁世凯幕府。
袁世凯担任直隶总督后，梁如浩担任北宁铁路总办和牛庄海关道，然后，他又接替梁敦彦任津海关道。
他的继任还是“留美幼童”，曾就读耶鲁大学的蔡绍基。
蔡绍基曾在维新时期参加天津中西学堂的创办。
1903年4月，天津中西学堂改为北洋大学，蔡绍基先为帮办，后为总办，他是“留美幼童”中出现的第一位大学校长。
曾担任“镇远”舰枪炮大副的曹嘉祥，被袁世凯任命为天津巡警道，成为中国新式警察的创办人之一，因他的努力，“新政”时期的“北洋警政”闻名全国。
袁世凯权倾一时，就任直隶总督不久，他就被清廷任命为督办铁路大臣、督办商务大臣和督办电政大臣，铁路、电信等要害部门都在他的管辖之下。
一时间，一批学习铁路、电报的“留美幼童”成为袁世凯的骨干力量，其中有詹天佑。
为了得到这位杰出的铁路工程师，袁世凯和张之洞还曾发生争执。
“留美幼童”忽然成为被争夺的宝贝，他们的命运出现戏剧性的转折。
一百年后，人们到天津，还可以看到至今保存最完整、规模最大的清代会馆建筑——1907年落成的“广东会馆”。
那是一座具有潮州风格的大院落，内有旧时的客栈，巨大的戏楼，可容纳七八百人的室内剧场。
你在广东会馆内可以看到一块石碑，镌刻着捐款修建人的姓名。
其中有唐绍仪、梁敦彦、梁如浩、蔡绍基、周寿臣等一批“留美幼童”。
20世纪初年，这些中年人在天津已经是官职显赫的名流。
作文我与书的故事540个字
我与书的故事800字 高说“读了一本书像对生活打开了窗户。
” 培根说过：“读书给人以乐趣，给人以光彩，，给人以才干。
” 我觉得：“书就像神秘的宝石，里面藏着无限价值；书是知识的宝库，使无知的人变的博学、多才；书就像忠实的朋友，在你遇到困难的时候，总会默默给予你帮助和支持。
”所以，我爱书，甚至爱书爱到痴迷的程度。
我隐隐约约的记得，在我很小的时候，妈妈每天下班回来，总会把我抱在她的腿上，手里拿着一本故事书，一篇一篇给我讲。
我总会静静的坐着，津津有味的听着，仿佛自己置身于书中所描绘的世界。
妈妈讲到精彩之处，我还会使劲的拍手，那一刻，妈妈总会欣慰的看看我…… 上二年级的时候，我拥有了第一本属于自己的文字书——海底两万里。
那天晚上，我正在聚精会神地写着作业。
妈妈把一本书递到我的面前，我定睛一看，在书的封面上画着一幅神秘的图画：一个戴眼镜的科学怪人，正坐在一艘鱼形的怪船中开怀大笑。
几只全身布满彩色条纹的石斑鱼，正围着怪船游来游去，似乎在打量这个闯进他们世界的不速之客。
我立刻被它深深吸引住了，立刻从妈妈的手中抢过书来，立刻翻开书看了起来。
管他什么作业，先放到一边去了。
书中的怪鱼，勇敢机智的尼摩船长，此时已经成为了我的一切。
不知过了多长时间，我突然听到妈妈的叫声：“辰辰，作业做完了没有。
”，直到这时，我才想起作业还没完成，匆匆忙忙的补完作业后，我把书偷偷带到被窝里。
夜深了，家中静悄悄的。
我又轻轻的把书翻开，和书中尼摩船长一起继续神游奇妙的海底的世界…… 第二天醒来时，我发现那本书还被我牢牢地抱在胸口上。
接下去的几周，那本书白天陪我去上学，晚上陪我睡觉。
他简直就成了我生命的一部分。
从接触《海底两万里》这本书开始，我嗜书的情结，一发不可收拾。
我迫不及待地走入了书的世界了。
书展示给我的比我想象的还要多，那是一个与现实世界完全不同的奇幻世界，那个世界比现实世界还要丰富、要奇妙。
《一千零一夜》、《格林童话》、《十万个为什么》、《昆虫记》……，象漩涡一样一下就把我吸到书海的海底，久久不能浮出水面。
书陪我渡过欢快的时光
书籍将成为我的终生朋友
六我与书的故事800字 书，像一盏永不熄灭的灯火，在黑暗的世界里散发出明亮的曙光，让你在知识的海洋里探求真理，让你在智慧的天空中尽情的翱翔，教我们去品味真正的人生…… 高尔基曾经说过︰“书籍是人类进步的阶梯。
”而我从小就与书结下了不解之缘。
在我2岁的时候，每天晚上睡觉之前，妈妈都要给我讲几个小故事，于是，妈妈给我讲故事的情景便深深的印在我的脑海里︰森林里的小矮人，皇宫中的恶毒皇后与公主，天上的巨龙……这些小故事便打开了我求知的第一扇大门。
等我长到3岁的时候，就倒拿着爷爷的报纸，学着妈妈的样子，也不知道嘴里嘀咕着什么，便依依呀呀地讲给爷爷，奶奶还有小花猫听。
书籍里的一个个小故事便陪伴了我的童年。
渐渐的，我长大了，再也不像小时候那样幼稚，可笑了。
那时的我还是一名二年级的小学生，虽然我的年龄很小，但我读过的书可是一点也不少，《安徒生童话》﹑《一千零一夜》﹑还有《英雄人物》……我可都是喜欢得不得了。
直到有一天，我第一次尝到了读书给我带来的甜头，记得有一次，老师让我们讲一个关于英雄人物的故事，奖品是一枝漂亮的铅笔，这可让那时的我眼馋了，决心要把那支铅笔拿到手，于是我就像其他的同学一样，绞尽脑汁的思索起来，忽然我想到我读过《英雄人物》，那里面可有许多的故事呢。
于是，我便走上讲台，从黄继光的故事讲到了董存瑞，从狼牙山五壮士讲到了刘胡兰，直到下课铃响了，我才从老师与同学惊讶的目光中回到了座位上，最终，我如愿以偿的拿到了铅笔。
直到如今，我依然爱看书，书里的一个个情节都叫人回味无穷，书就像一杯浓郁清香的绿茶，需要人去慢慢地品尝它，感受它。
每读一本书，我都置身在故事之中，每一本书都让我受益匪浅如︰《鲁滨逊漂流记》，当我读到鲁滨逊流落孤岛，却抱着乐观的态度去面对这一切的时候，我不由得深深的敬佩他；当我读到《红楼梦》林黛玉就要断气的那一刹那，我不禁为宝黛这凄惨的爱情故事潸然落泪；当我读到《西游记》里猪八戒那憨态可掬的模样时，我不由得捧腹大笑…… 书籍长廊上飘满了墨香，这富有灵气的香味让我不知疲倦，沉醉于此。
好书常如最精美的宝器，珍藏着人一生思想的精华。
同学们，让我们以书为伴，做一个快乐而又充实的人﹗我与书的故事800字 我，从小就特别喜欢看书
因为，书能给我无限欢乐
甚至，还能让我走火入魔呢
从四五岁开始，我就总缠着爸爸妈妈买这样那样的卡片书和寓言故事书（当然故事，是爸爸妈妈读给我听的
）一天里有三分之一的时间在看这些书。
爸爸妈妈叫我吃饭了，我还是依然专心致志，一副无动于衷的样子，所以，往往惹得妈妈很生气。
但是，书对于我又是多么重要的啊
如果我认定生命排第一……那么，书肯定是仅次于生命，排名老二了
慢慢地，我可以从一些易懂的汉字图片中，获得一些简单的汉字…… 我到了四年级了。
妈妈和爸爸送给我的书本我差不多都读完了，只有那几本乏味的连环画还没看（我不喜欢看，因为不用15分钟我就把那些连环画给“KO”掉了，所以我不喜欢看
）。
最近，我们班上的同学们都迷上了小说了，连最爱捣蛋的“小威”都开始喜欢上看小说了，我也不甘示弱
我用自己的零用钱买了一套差不多断货的“珍宝”——《哈利。
波特之死亡圣器》。
我冒着“生命危险”把书带到书房，不让妈妈见到，（因为我的作文还没有写，所以妈妈取消我任何活动，除非做完作业
）我假装做作业关上门。
我打开盒子，一阵书的香味涌进我的鼻孔里，我忍不住了
悄悄地打开书本，津津有味地读起书来。
“一只恶龙对着的哈利。
波特，咆哮着
恶龙张开嘴想吃掉哈利。
波特……”就在这个时候，妈妈打开门，我不知所措随便把书塞进衣服里，这让我变成了一个“方胖子”，我急忙地拿起笔，装模作样的写起作业来
等妈妈关上门走了之后，我再拿出书本看“就在这个时候，哈利。
波特拿起魔杖，念起咒语“Incendio—火焰熊熊—火焰咒”，就把恶龙给烧死了……”就在这个时候，妈妈又闯进来，叫到我的名字，我傻傻地说起了咒语“Incendio—火焰咒”，手指指向妈妈，当时妈妈被我吓得回不过神来，居然站直了
我用手捂住嘴巴，禁不住笑了起来。
妈妈气炸了，说：“好小子，吓我一跳
”妈妈拿过我的书随便翻了几页纸看了看说：“内容挺丰富的嘛
没收，直到你做完作业才给回你
” 最后，我只好乖乖地做完作业，才把书拿回去，慢慢“啃”
书，真的能带给你无限欢乐。
你也来看看吧
我与书的故事800字 书籍，是理想的翅膀，带我们遨游知雨，洗涤我们愚昧的灰尘……甚至在我还很小的时候，我已识的天空；书籍，是天国的阶梯，引导我们登上科学的殿堂；书籍，是明亮的北斗，指明我们求知的方向；书籍，是蒙蒙的细与书结下了不解之缘。
我自从会识字不久，就开始读书。
我上幼儿园时最早看的是连环画一类的小书。
后来，渐渐长大一些后，便看《伊索寓言》，其中我记忆最深的就数《农夫和蛇》这个故事，它让我懂得了做人一定要分清善恶，只能把援助之手伸向善良的人。
对那些恶人即使仁至义尽，他们的本性也是不会改变的。
随着年龄的增长，上了学前班后，我便开始看四大名着中的《西游记》了。
给我留下最深印象的就是家喻户晓的美猴王孙悟空。
他除恶扬善、聪明绝顶，倒不像贪财好色、好吃懒做的猪八戒。
我从孙悟空身上懂得了：遇事要临危不惧，不能望而生畏，贪生怕死。
上了小学，我开始捧一些历史书籍。
中华民族的悠久历史让我感到无比的自豪。
当我看了《安徒生童话》就会舍不得放下；《十万个为什么》为我解答了许多疑问；《格林童话》让我放飞了想像的足翅……到了三四年级我便开始看些世界名着了。
给我留下深刻印象的有《钢铁是怎样炼成的》主人公保尔，他坚持不懈、永不放弃的精神，永远值得我学习。
我反复思考着：如果书是一位老师，往日的教育，不知给了我多少帮助，那我又将如何回报它呢
它就像春蚕般的奉献。
我在霍金身上学会了那种与病魔斗争的无谓的精神；从詹天佑身上学到了为国奉献的爱国之道；在居里夫人身上懂得了名利不重要的道理。
事情不需太过轰轰烈烈，哪怕只是一点一滴的奉献，都会让人感动不已。
可想而知，书是多么可贵，多么令人神往…… 书陪伴我走过了13年的岁月，它似一幅流光溢彩的画面，是人类文明的长生果。
它把幼稚无知的我领进知识的槛门，自始自终地陪着我去攀登知识的高峰。
它让我的心灵得到净化，让我有了想像的羽翼，让我有了奋斗的理想。
“书籍是人类进步的阶梯。
”它是知识的源泉
我和书的故事永远不会画上休止符，它只会随着我的成长而变得越来越丰富……
