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503重型坦克营读后感

时间:2015-03-28 22:10

503重型坦克大队

503大队又叫国防军503重装甲营,是德军中第一个装备的部队,满编为45辆,先后参加过、、、春醒战役,是德军装甲部队的传奇。

没有改变番号也没有并入过党卫军。

第103\\\/503营,由SS第3――骷髅师坦克团第9连发展而来,在参加了和后,于1944年春正式扩编组建为第103营, 受“骷髅”师指挥。

12月更名为SS503重型坦克大队,开始以营的编制投入战斗。

1945年1月装备了,参加了但泽防御战和“春醒”作战。

柏林保卫战前,该营只剩下6辆坦克,残存坦克兵作为步兵与武装党卫军“北地”师余部一起在德国总理府前掘壕筑垒,进行柏林市区内最后的巷战,亲眼目睹了第三帝国日落之幕。

军用重型坦克的重量是多少\\\/\\\/

20世纪60年代以前,坦克多按战斗全重和火炮口径分为轻、中、重型。

通常轻型坦克重10~20吨,火炮口径不超过85毫米,主要用于侦察、警戒,也可用于特定条件下作战。

中型坦克重20~40吨,火炮口径最大为105毫米,用于遂行装甲兵的主要作战任务。

重型坦克重40~60吨,火炮口径最大为122 毫米,主要用于支援中型坦克战斗。

二战重型坦克对比

注:IS-2就是斯大林2。

  一、火力  1.虎王  火炮为,1门KwK 43\\\/L71型88mm坦克炮。

Kwk43坦克炮使用弹种为Pzgr39-1和Pzgr40\\\/43,另外还使用HE-T榴弹。

使用Pzgr39-1的穿甲性能为射程1000米时165毫米,2000米时132毫米;使用Pzgr40\\\/43 1000米为193毫米,2000米为153毫米。

(全取30度的入射角)  2. IS-2  火炮为 1门M1943II-25M型122mm\\\/43倍口径坦克炮,穿甲弹弹丸重25kg,初速781m\\\/s,在1000m距离上穿甲厚度为126mm\\\/30°  3.M-26  火炮为1门M3型90mm\\\/70倍口径坦克炮,配用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹。

其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg,在914m距离上的穿甲厚度为122mm,在1829m距离上的穿甲厚度为106mm。

高速穿甲弹的弹丸重7.6kg。

914m距离上的穿甲厚度为199mm,1829m距离上的穿甲厚度为156mm。

  虽然“虎王”声明显赫,但3型坦克的火力相当。

穿甲能力都十分出色

  二、防护  1.虎王  装甲(毫米\\\/倾斜角度)=前装甲=侧装甲=后装甲=顶装甲  波尔舍(保时捷)公司的炮塔=100毫米\\\/曲面设计=80毫米\\\/30度=80毫米\\\/30度=40毫米\\\/77度或40毫米\\\/90度  亨舍尔公司公司的炮塔=180毫米\\\/9度=80毫米\\\/21度=80毫米\\\/21度=40毫米\\\/78度或40毫米\\\/90度  混合型的炮塔=150毫米\\\/50度=80毫米\\\/25度=不详=40毫米\\\/90度  Hull型炮塔=100毫米\\\/50度=80毫米\\\/0度=80毫米\\\/0度=25—40毫米\\\/90度  2.IS-2  体前上装甲板倾角70度,厚120mm,侧面装甲板厚89-90mm,后部装甲厚22-64mm,底部装甲板厚19mm,顶部装甲板厚25mm。

炮塔装甲板厚30-102mm。

  3.M-26  车体前上装甲板厚120mm,前下装甲板厚76mm;侧装甲板前部厚76mm,后部厚51mm;后面上装甲板厚51mm,下装甲板厚19mm。

炮塔前装甲板厚102mm,侧面和后部装甲板厚76mm,防盾厚114mm。

  虎王装甲绝对最厚的:虎王全重70吨以上,而IS-2和M-26都是40吨级的坦克,最多和豹式一个级别。

虽然都名为重型坦克,但实际上IS-2和M-26都只算是重量级的重型坦克(就虎王而言,因为豹式40多吨却是中型坦克)  三、机动性  1.虎王 最烂

我都不想去找其动力资料,因为虎王因机械故障而被遗弃的数量远在被击毁的数量之上。

是在烂的不能再烂

  2.IS-2 第二烂

在IS-3之前的苏联重型坦克的机动性和德国人的重型坦克的机动性都是半斤八两

把IS-2排第二主要是“虎王”的机动性之烂实在太出名了

  3.M-26 最好的

(和二战出了名的烂机动性的坦克,比都不用比,可以说远在二者之上)  四、综合性  就上三者比较,M-26虽然名声是最弱的,但可资料说明在三者中烂综合能力是最好的一个

M-26之所以名声不显,个人感觉应该是M-26服役的是在太晚了,1945年3月才参战,而欧洲战场在5月份就已经结束了。

短短2个月的时间,再加上德国精锐的装甲师已经损失殆尽,根本就打不出什么出色的战绩

  二战最好的重型坦克绝对非苏联的IS-3莫属(资料自己去找)

坦克世界闪击战重型坦克哪个好 重型坦克什么最厉害

AMX 50 BAMX 50 B优势:1. 作为法系的顶级重坦,他有着不亚于中坦的超强机动能力2. 等效极高的车体首上和首下也可以骗一骗自以为法系全身都是脆皮的对手。

3. 闪电战爆发最高最快的(T57:MMP),拥有10°俯角的120炮。

这一切让AMX 50 B成为一辆顶级输出型重坦。

缺点:1.二十几秒的长装填有时候是极为致命的,这意味真空期里你除了看着队友被围殴没有任何作为。

★小编建议:所以闪电战的弹夹车,往往是游戏时间拖得越长才能打出越高伤害。

当然还要保证你宝贵的三发炮弹炮炮穿,适时的主动重新装填炮弹,把握战局,才是AMX 50 B高输出的关键。

不过枪打出头鸟,AMX 50 B如此之高的数据表现,在几个版本玩家增多之后,白毛子必然砍一刀,所以想体验它强大的玩家要抓紧练咯。

FV215b优势:1. 虽然是一辆虚构车,装甲也不靠谱,可是白毛子给了一门让所有十级重坦羡慕嫉妒恨的炮,这门炮不仅射速,炮控牛逼而且穿深给劲。

2. 配合着倒车伸缩,防守近乎无敌,哪怕死也是带着成吨的输出走的。

缺点:1.但带头攻坚就不是他的菜了,后置炮塔,尴尬的俯角和车体装甲。

让它注定无法冲锋,不过1V1还是非常给力的,可以说是那门炮让它赢得了重坦第一的位置不过不太赞同重坦输出等于一切的,但是依照数据只能如此。

263工程\\\/Obj.263优势:1. 表面上的263,机动,装甲,火力都非常强势,不过问题出在哪儿呢?263有一门数据非常亮眼的速射主炮,可是在十级房这也是伤害最低的反坦克炮。

2. 机动也是很厉害,能够很好的适应各种地图战。

缺点:1.可惜俯角太糟糕,既无法配合射速优势也无法配合机动优势,而且巨长的车体还影响了在狭窄空间的转向。

2.装甲是有的,但是裤裆、炮盾也是弱点,特别是炮盾被穿还容易坏炮。

建议这款坦克车可以拿来多练练手,熟悉之后再上战场。

坦克世界各类重型坦克弱点

先说D系:【D系7级重坦虎式】正面机枪和观察孔。

90炮AP炮炮穿,贴面的时候脑袋顶上有个包,75炮AP炮炮穿。

【D系8级重坦虎王】正面裤裆105AP随便穿,90看脸。

贴面同上(侧面有条护裙别打,不然就是重创对方,然后对方不掉血。

)【D系9级重坦VK4502】正面裤裆,90AP50%穿。

机枪孔105AP75%穿,严禁贴面(侧面炮塔下方感觉神马炮都能穿,而且打的非常的疼。

)再说S系:【S系7级重坦IS】正面上下倾斜装甲结合部分的哪条线全是弱点区,90AP95%穿。

最好别贴面对抽。

(大口径高穿透随便打)【S系8级重坦IS-3】正面两块铁板90炮90%、105炮100%穿。

最好也别贴,除了T32。

【S系9级重坦IS-4】正面观察孔、裤裆(裤裆指的是下面一排强化装甲加护片) 105炮AP75%穿。

贴面了105炮用自动瞄准,也有50%几率穿。

但是开鹰眼攻击穿过的孔死都打不穿这点很奇怪,难道说自动瞄准还有神马特殊功能?最后来谈谈M系:【M系7级重坦T29】正面机枪孔90AP随便穿。

(这里有点要注意,完全体的29在贴面的时候反而没白板经打,换过炮塔的29无故多了2个耳朵,还是弱点!90AP100%穿,打着比暴菊还疼)【M系8级重坦T32】正面还是机枪孔,90AP80%、105AP100%穿。

贴面无弱点,(704 猎虎 T95 大老鼠在T32黄血状态下AP无解) 只能换HE打炮管根部。

【M系9级重坦T34】正面感觉105哪儿都能穿,哪儿都爱跳弹,还是找侧面吧。

这个车恶心的很,装着120的34有时硬的可怕。

(我一朋友的34在10级房挨了40多炮还没死) 我上他的号经常被人3下送回车库,严禁贴面。

PS:美系普遍是头硬下体软,打下体这里就不讲了。

一辆重型坦克体积是多少

德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的鼠式坦克,原型车长为12.14米,3.67米宽和3.66米高,重达188吨,可以容纳5至6个乘员。

主要武器为设计上是1门128毫米KwK 44 L\\\/L55火炮,一门75毫米KwK 44 L\\\/36.5同轴副炮,覆以60-240毫米的装甲。

这样的话这辆坦克就有100多立方米。

这是特例,现在的一般的重型坦克也就是5米长、3米多宽、3米高,由于其外形不规则,体积也就是大约30—50立方米

美国陆军共有多少架直升机

其坦克营的编制是怎样的

优点:正面和炮塔非常硬我KV打都有百分之40的几率跳蛋,拥有同级车中最好的机动性和加速性能缺点:车身过高,侧面和后面非常脆,跟纸一样,小车都穿得了。

视野一般,还有就是蛋疼的76炮十分不给力

坦克世界 速度最快的重型坦克是什么

跑的最快的是苏联的A-20最高有72公里每小时还有德国的小豹子 最快是68公里每小时

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