青藏高原铁路的导游词
早美国现代火车旅行家保罗
在《游历中国》一书中言：“有昆仑山脉在，就永远到不了拉萨。
”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。
可是这一语言却被现实击得粉碎。
然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。
因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。
青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。
例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。
根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。
另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。
列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。
车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。
餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。
真是窗外有风景，车里有美食啊
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
写蚌埠的导游词600字左右
泰和县位于全国重要的电子信息产业基地——吉泰走廊，[1] 与吉安主城区间已经实现公交一体化并规划建有吉泰走廊轻轨，是组成百万城镇人口“大吉安”的南翼副中心。
泰和不但是一座有着1800多年建城历史的庐陵文化历史名城，而且还是光荣的中央苏区县，享受《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》等苏区财税优惠政策。
时速350公里\\\/小时的昌吉赣客运专线设有高铁泰和站，普铁泰和站是京九铁路上最大的县级火车站，泰和东站是铁路货运三等站，此外吉衡铁路、吉泉铁路也经过泰和；民航泰和机场，年旅客吞吐能力一百万人次，年客机起降能力12821架次，年货邮吞吐能力3500吨；千里赣江横贯泰和注入长江，千吨级TEU集装箱货轮可常年通达泰和港集装箱码头；中石油西气东输二线工程、南车水电站、老营盘水电站、石虎塘航电枢纽为泰和提供了清洁能源；319国道、105国道、泉南高速公路、泰井高速公路、大广高速公路、泰赣高速公路、吉安绕城高速公路（在建）在泰和纵横交错，为此省交通厅在泰和专门设立泰和高速公路管理处。
目前泰和形成了老城区、龙江新区、工业园区、滨江新区的“四大片区”城市发展格局。
泰和位于吉泰平原（吉泰盆地）腹地，东南邻闻名全国的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县兴国县，[2] 西南毗遂川县、万安县，西接有着 “共和国的奠基石”、“中国革命摇篮”之称的井冈山市、[2] 永新县、北与吉安县相连，东北连青原区。
