长城的导游词
结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
我们汽车奔驰在八达岭高速公路上，马上就要进入景区了。
前面的山被称为军都山，八达岭长城就盘旋在军都山上。
而汽车行驶的这条路就位于20公里长的关沟中，关沟因有古代著名的关口居庸关而得名。
我们可以看到前面的宏伟建筑便是居庸关。
居庸关是万里长城的一个重要关口，建于明朝，关城设有南北两门，门外均有瓮城。
古建筑早已毁坏，经过近几年的修复，才使古关重现昔日的风采。
居庸关内有一著名的汉白玉石建筑，名为云台，它是元朝至正二年即1342年间的一座过街塔的塔基。
台上明朝又在此处建了一座泰安寺，也于1702年被火焚毁，最后只留下这个塔基。
云台是我国现存最早、最大的一座过街塔的塔基，也是元代石构建筑的重要实物，具有较高的文物价值，现被列为全国重点文物保护单位之一。
两旁的山上，过去是苍松翠柏好云遮雾障，禽鸟和鸣，溪流淙淙，处处充满了诗情画意。
金代著名的燕就八景之一“居庸叠翠”就指的是这里。
可惜被明弘治十三年即1500年的一场山火焚毁殆尽。
近几年虽然在这一地区投入了很大力量植树，但由于缺少雨水，历史上的景观已难再现。
同时由于修路等人为因素，已往关沟中流传的七十二景，如：穆桂英点将台、仙人桥、弹琴峡等也只能听人讲，不能见其景了。
为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的知识向大家作一介绍。
任何事物的发展都有一个过程。
长城也不例外。
中国的长城起源于春秋战国，大约在公元前7世纪前后。
那时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不受侵犯，他们纷纷修筑了长城，那时的长城都在各自的边界上，是一段一段的，可以叫“互防长城”。
秦始皇于公元前221年吞并六国，统一中原，建立了封建王朝。
为了加强统治，防止北方游牧民族的侵扰，秦王朝投入了巨大的人力物力来修筑长城。
他们把原来北方燕、赵、秦三国长城连接起来，重修加固，又扩充了许多，修起了一道西起临洮东到辽东延绵万余里的长城。
这就是中国历史上第一道万里长城。
汉朝的时候，又把秦长城向西延长到盐泽，也就是现在新疆的罗布泊地区。
汉长城长1万多公里，是中国历史上修筑长城最长的朝代。
到了明朝，也是长城发展的最高峰，工程浩大、建筑技术精湛是中国历史上独一无二的。
保存至今，仍然完好的长城，绝大多数是明朝修筑的。
需要提醒的是，在中国的历史上不光是秦、汉、明等汉族统治者修筑长城，像北魏、北齐、北周、东魏、金等少数民族的统治都也都修筑过长城，而且金朝修筑的长城长达2500公里，是少数民族修筑长城最长的朝代。
细算起来，从春秋战国到明朝经过二千多年的时间，先后有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。
这些长城长短不一、纵横交错，分布在我国的17个省、市、自治区。
如果把历朝历代修筑的长城加起来总长度可达十万余里。
真可谓“上下两千年，纵横十万里”。
有人做过粗略的计算，假如将各个朝代修筑的长城所用的砖石、土方堆起来，修成一道高5米，厚1米的大墙，那么这道大墙可绕地球10周有余。
我们今天要参观的八达岭长城就是明代修筑的。
它建筑宏伟，防御设施齐全，是万里长城的精华，也是明长城中最杰出的代表。
讲到这里，有人不妨要问，明朝为什么要在八达岭地区修筑如此坚固的长城呢
这主要是八达岭的地理位置决定的。
它不仅起着护卫明王朝皇陵的作用，同时也是京城的西北门户。
大家过一会可以看到八达岭关城门洞的横额上写着“北门锁钥”4个大字，北门指的是京师的北大门，锁钥说长城的坚固和险要，像一把牢不可破的大锁，锁在这里，只要守住此关，京城就可万无一失。
可是腐败的明王朝最终被李自成领导的农民起义军推翻了。
不过据说当年要自成进北京并没有攻破八达岭关城，而是绕过延庆的柳沟过去的。
明王朝为了加强统治，也确实没少下功夫。
把元朝残余势力赶走以后，为了防止他们侵扰，明朝在建国之初就提出了“高筑墙”的口号，开国皇帝朱元璋还派大将军徐达、冯胜等率军在北方筑关制塞，修筑长城。
在明朝270多年统治中，先后有18次大规模的修筑工程，终于建成一道长城，东起辽宁省的鸭绿江边，西止于甘肃省嘉峪关，这便是我们通常说的，现在还能看到的万里长城。
明长城全长6300多公里，经过我国北方9个省、市、自治区。
无论从工程技术水平和设防的严密程度，都是以前的长城无法比拟的。
同时明代万里长城不再是单一的一道高墙，而是修筑成“层层布防”的纵深防御体系，重点地区还修筑了多道城墙、关隘。
宁夏、陕西、山西、河北等地都修筑了长城复线，山西设置的长城复线就有4条之多。
在重要的交通军事要地，修筑多座关城和多道较短的墙，如雁门关的10里山谷，有28道石墙，可谓“寸土设障、步步为营”。
为了防守，明王朝在长城沿线陈兵90余万。
从东到西把长城分9个防区（称为九边，相当于现在的军区），每区都派大将镇守，这种防区称为“镇”，它们是：辽东镇、蓟镇、宣府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇。
八达岭长城是蓟镇居庸关的下属关口。
居庸关是“路”级防区，辖区东自西水峪黄花镇界45公里，西至镇边城坚子谷口紫荆关界60公里，南至宛平县界，北至土木驿宣府界。
居庸关关城扼就北咽喉要道，八达岭处在要道的北口。
八达岭以南曾修筑三道关，即南口、居庸关、上关，加上八达岭，一共是4道关。
弘治十八年即1505年，八达岭建成关城，同期，在关城以北延庆县境内的山川路口、交通要道上，修建墩台、烽燧100多座。
这时期，北方摹上俺答部族兴起，不断南下进行抢掠。
正德十年（1515年），俺答部骑兵进犯八达岭，大肆杀鹨掠夺而去。
俺答骑兵，来去神速，飘忽不定，次年又窜扰延庆地区，威胁京师，民不安宁。
为了加强防御，嘉靖十八年即1539年，重修八达岭关城东门。
嘉靖三十年（1551年），在八达岭关城西北3里处建兵营，名岔道城。
驻扎重兵戚继光调来北方，总理蓟、昌、保三镇防务，他对东起山海关，西迄居庸关，延绵600公里长城重新修筑。
由于八达岭战略地位重要，是修筑的重点地段，城墙高大坚固，敌楼密集，用料考究。
万历十年（1582年），重建关城西门。
先后经营了80多年，八达岭长城成为城关相连，墩堡相望，重城护卫，烽火报警的防御体系。
八达岭又是历史上许多重大事件的见证。
第一位帝王秦始皇东临碣石之后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳，而萧太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明朝帝王北伐、清代天子亲征、慈禧太后西逃~~~八达岭都是必经之地。
至今在八达岭关城东门外还有慈禧西逃留下的“望京石”一景。
1900年八国联军侵占北京，慈禧太后与光绪皇帝一行西逃，逃至八达岭，慈禧站在石头上回望京城，伫立良久，不愿离去，因此去不知何日才能返京，不禁黯然落泪，因此得名望京石。
大家有兴趣的话，下车后，可以去看一看。
清代以后，早已推动军事价值的八达岭长城日渐荒废。
长城的墙体、敌楼等，由于自然和人为因素的破坏，已是断壁残垣。
新中国成立后，长城的全部建筑被国家保护，并组织有关部门进行修缮。
1961年，国务院确定八达岭长城和城墙为僵重点文物保护单位对游人开放。
1984年，在同志“受我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览部面积达到1.9万平方米。
1986年又被评为新北京十六景之一。
1987年万里长城被联合国教科文组织世界遗产委员会列入“世界文化遗产”名录，并颁布了证书，八达岭作为万里长城的代表领取了证书，现在这个证书的原件就保存在八达岭长城脚下的中国长城博物馆。
1991年八达岭又以绝对多数票被国家旅游局评为中国旅游胜地四十佳之首。
八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有尼克松、里根、撒切尔夫人、戈尔巴乔夫、伊丽莎白女王、日本天皇夫妇等300多位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的
长城导游词1000字
各位游客： 大家好
欢迎大家到八达岭景区观光旅游。
今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。
它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
游客们，我们已经来到了著名的，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。
往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。
在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。
倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。
瓮城是长城的一个重要组成部分。
它一般都建在地形险要的交通要道上。
八达岭的瓮城也不例外。
建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有5000平方米。
瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。
瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。
瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。
城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。
平时，大门敞开，行人商旅自由出入；战时城门紧闭，严实坚固；一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。
瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建于明嘉靖十八年。
在“居庸外镇”关城的城台上，原来嵌有一块石碑，为明朝万历年间刻制。
从碑文可以看一带长城，先后经80多年时间才完成。
这碑中还记录着修筑长城的时间、长度、主持官和管工头、烧头、窑匠头、泥瓦匠头和名字，以明确责任。
站在城上向下看，我们中以看到来往不断的车辆和从门洞穿过的游人。
这里不仅是古代重要的军事防御关口，而且也是交通要道。
从这里南通昌平、北京，北去延庆，西北往宣化、张家口，“路从此分，四通八达”。
八达岭也因此得名。
我们往右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为“这时威大将军”。
这门炮炮身长2.85米，口径105毫米，由于中炮身上铸有“敕赐神威大将”而得名。
字最大的射程是500多米，可见当时的军工业是比较发达的。
北8楼是海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。
原来还可登上敌楼观山望 景，但目前为了保护文物封了楼门。
从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。
城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。
南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。
南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。
登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。
使人不由得想起我国著名的长城专家先生登临时咏的诗；千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。
锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。
从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。
南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。
南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。
这大概是当年“千总”的指挥所。
结尾: 今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地。
随着旅游业的发展，长城这一中华民族的象征，全世界重要的文化遗产，会焕发出新的生机。
以更优质的旅游服务、更优美的旅游环境迎接着大家的到来
介绍长城的导游词 18字
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔土地上。
它是中国古代劳动人民血汗的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
我们汽车奔驰在八达岭高速公路上，马上就要进入景区了。
前面的山被称为军都山，八达岭长城就盘旋在军都山上。
而汽车行驶的这条路就位于20公里长的关沟中，关沟因有古代著名的关口居庸关而得名。
我们可以看到前面的宏伟建筑便是居庸关。
居庸关是万里长城的一个重要关口，建于明朝，关城设有南北两门，门外均有瓮城。
古建筑早已毁坏，经过近几年的修复，才使古关重现昔日的风采。
居庸关内有一著名的汉白玉石建筑，名为云台，它是元朝至正二年即1342年间的一座过街塔的塔基。
台上明朝又在此处建了一座泰安寺，也于1702年被火焚毁，最后只留下这个塔基。
云台是我国现存最早、最大的一座过街塔的塔基，也是元代石构建筑的重要实物，具有较高的文物价值，现被列为全国重点文物保护单位之一。
两旁的山上，过去是苍松翠柏好云遮雾障，禽鸟和鸣，溪流淙淙，处处充满了诗情画意。
金代著名的燕就八景之一“居庸叠翠”就指的是这里。
可惜被明弘治十三年即1500年的一场山火焚毁殆尽。
近几年虽然在这一地区投入了很大力量植树，但由于缺少雨水，历史上的景观已难再现。
同时由于修路等人为因素，已往关沟中流传的七十二景，如：穆桂英点将台、仙人桥、弹琴峡等也只能听人讲，不能见其景了。
为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的知识向大家作一介绍。
任何事物的发展都有一个过程。
长城也不例外。
中国的长城起源于春秋战国，大约在公元前7世纪前后。
那时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不受侵犯，他们纷纷修筑了长城，那时的长城都在各自的边界上，是一段一段的，可以叫“互防长城”。
秦始皇于公元前221年吞并六国，统一中原，建立了封建王朝。
为了加强统治，防止北方游牧民族的侵扰，秦王朝投入了巨大的人力物力来修筑长城。
他们把原来北方燕、赵、秦三国长城连接起来，重修加固，又扩充了许多，修起了一道西起临洮东到辽东延绵万余里的长城。
这就是中国历史上第一道万里长城。
汉朝的时候，又把秦长城向西延长到盐泽，也就是现在新疆的罗布泊地区。
汉长城长1万多公里，是中国历史上修筑长城最长的朝代。
到了明朝，也是长城发展的最高峰，工程浩大、建筑技术精湛是中国历史上独一无二的。
保存至今，仍然完好的长城，绝大多数是明朝修筑的。
需要提醒的是，在中国的历史上不光是秦、汉、明等汉族统治者修筑长城，像北魏、北齐、北周、东魏、金等少数民族的统治都也都修筑过长城，而且金朝修筑的长城长达2500公里，是少数民族修筑长城最长的朝代。
细算起来，从春秋战国到明朝经过二千多年的时间，先后有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。
这些长城长短不一、纵横交错，分布在我国的17个省、市、自治区。
如果把历朝历代修筑的长城加起来总长度可达十万余里。
真可谓“上下两千年，纵横十万里”。
有人做过粗略的计算，假如将各个朝代修筑的长城所用的砖石、土方堆起来，修成一道高5米，厚1米的大墙，那么这道大墙可绕地球10周有余。
我们今天要参观的八达岭长城就是明代修筑的。
它建筑宏伟，防御设施齐全，是万里长城的精华，也是明长城中最杰出的代表。
讲到这里，有人不妨要问，明朝为什么要在八达岭地区修筑如此坚固的长城呢
这主要是八达岭的地理位置决定的。
它不仅起着护卫明王朝皇陵的作用，同时也是京城的西北门户。
大家过一会可以看到八达岭关城门洞的横额上写着“北门锁钥”4个大字，北门指的是京师的北大门，锁钥说长城的坚固和险要，像一把牢不可破的大锁，锁在这里，只要守住此关，京城就可万无一失。
可是腐败的明王朝最终被李自成领导的农民起义军推翻了。
不过据说当年要自成进北京并没有攻破八达岭关城，而是绕过延庆的柳沟过去的。
明王朝为了加强统治，也确实没少下功夫。
把元朝残余势力赶走以后，为了防止他们侵扰，明朝在建国之初就提出了“高筑墙”的口号，开国皇帝朱元璋还派大将军徐达、冯胜等率军在北方筑关制塞，修筑长城。
在明朝270多年统治中，先后有18次大规模的修筑工程，终于建成一道长城，东起辽宁省的鸭绿江边，西止于甘肃省嘉峪关，这便是我们通常说的，现在还能看到的万里长城。
明长城全长6300多公里，经过我国北方9个省、市、自治区。
无论从工程技术水平和设防的严密程度，都是以前的长城无法比拟的。
同时明代万里长城不再是单一的一道高墙，而是修筑成“层层布防”的纵深防御体系，重点地区还修筑了多道城墙、关隘。
宁夏、陕西、山西、河北等地都修筑了长城复线，山西设置的长城复线就有4条之多。
在重要的交通军事要地，修筑多座关城和多道较短的墙，如雁门关的10里山谷，有28道石墙，可谓“寸土设障、步步为营”。
为了防守，明王朝在长城沿线陈兵90余万。
从东到西把长城分9个防区（称为九边，相当于现在的军区），每区都派大将镇守，这种防区称为“镇”，它们是：辽东镇、蓟镇、宣府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇。
八达岭长城是蓟镇居庸关的下属关口。
居庸关是“路”级防区，辖区东自西水峪黄花镇界45公里，西至镇边城坚子谷口紫荆关界60公里，南至宛平县界，北至土木驿宣府界。
居庸关关城扼就北咽喉要道，八达岭处在要道的北口。
八达岭以南曾修筑三道关，即南口、居庸关、上关，加上八达岭，一共是4道关。
弘治十八年即1505年，八达岭建成关城，同期，在关城以北延庆县境内的山川路口、交通要道上，修建墩台、烽燧100多座。
这时期，北方摹上俺答部族兴起，不断南下进行抢掠。
正德十年（1515年），俺答部骑兵进犯八达岭，大肆杀鹨掠夺而去。
俺答骑兵，来去神速，飘忽不定，次年又窜扰延庆地区，威胁京师，民不安宁。
为了加强防御，嘉靖十八年即1539年，重修八达岭关城东门。
嘉靖三十年（1551年），在八达岭关城西北3里处建兵营，名岔道城。
驻扎重兵戚继光调来北方，总理蓟、昌、保三镇防务，他对东起山海关，西迄居庸关，延绵600公里长城重新修筑。
由于八达岭战略地位重要，是修筑的重点地段，城墙高大坚固，敌楼密集，用料考究。
万历十年（1582年），重建关城西门。
先后经营了80多年，八达岭长城成为城关相连，墩堡相望，重城护卫，烽火报警的防御体系。
八达岭又是历史上许多重大事件的见证。
第一位帝王秦始皇东临碣石之后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳，而萧太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明朝帝王北伐、清代天子亲征、慈禧太后西逃~~~八达岭都是必经之地。
至今在八达岭关城东门外还有慈禧西逃留下的“望京石”一景。
1900年八国联军侵占北京，慈禧太后与光绪皇帝一行西逃，逃至八达岭，慈禧站在石头上回望京城，伫立良久，不愿离去，因此去不知何日才能返京，不禁黯然落泪，因此得名望京石。
大家有兴趣的话，下车后，可以去看一看。
清代以后，早已推动军事价值的八达岭长城日渐荒废。
长城的墙体、敌楼等，由于自然和人为因素的破坏，已是断壁残垣。
新中国成立后，长城的全部建筑被国家保护，并组织有关部门进行修缮。
1961年，国务院确定八达岭长城和城墙为僵重点文物保护单位对游人开放。
1984年，在同志“受我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览部面积达到1.9万平方米。
1986年又被评为新北京十六景之一。
1987年万里长城被联合国教科文组织世界遗产委员会列入“世界文化遗产”名录，并颁布了证书，八达岭作为万里长城的代表领取了证书，现在这个证书的原件就保存在八达岭长城脚下的中国长城博物馆。
1991年八达岭又以绝对多数票被国家旅游局评为中国旅游胜地四十佳之首。
八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有尼克松、里根、撒切尔夫人、戈尔巴乔夫、伊丽莎白女王、日本天皇夫妇等300多位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的。
“不到长城非好汉”，不用着急，您马上就要成为登城的好汉了。
关于长城的导游词(150字左右)
各位游客，现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。
前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。
在春秋战国时期，我国古代人民就已经开始修建长城了，那个时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不被侵犯，所以在各自的边界上纷纷修筑了长城，叫做互防长城。
而我国曾经出现了三个修筑长城的高峰，分别是秦长城，汉长城，明长城。
秦始皇在公元前221年统一中原，建立了秦王朝，为了加强统治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大将蒙恬30万军队和很多劳力将原来北方的燕、赵、秦长城连了起来，并加以扩充，历时9年修筑了一条西起临洮东到辽东绵延万里的长城，这也就是中国历史上第一道万里长城。
到了汉朝，汉武帝也是为了加强防御，“不叫胡马度阴山”，修筑了一条近两万里的长城，同时这也保护了新开发的丝绸之路，汉长城是秦长城的一道前沿阵地和防线，它西起新疆，东到辽东，是中国历史上修筑长城最长的朝代。
而明长城则是中国历史上修筑长城的最高峰，工程之大，技术之精是独一无二的。
当年朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳了“高筑墙，广积粮，缓称王”的建议。
当时元朝虽然已经灭亡，但是还保持着比较完整的军事实力，加上逐渐崛起的女真族的不断侵扰，所以开始修筑长城。
明朝大规模修筑长城达到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西到甘肃嘉峪关的明长城全长6350公里。
明长城具备三个特点，筑构完备，管理完善，布局严密。
而我们今天所看到的八达岭长城就是明长城的一部分。
而长城在我国古代最原始的目的虽然是防御，但是它同时还起到了其他的作用。
第一就是军事作用，第二则是经济作用，它不仅促进了屯田的开发和北疆经济的发展，而且也是中原的百姓安居乐业，第三是促进了各民族的融合。
此外，它还保护了通讯和促进了对外开放。
值得一提的是，在我国古代，不仅仅只有这三次修筑长城的经历，据统计，在上下两千年里，先后有20多个诸侯国和封建王朝都修建过长城，有人做过粗略的计算，如果将长城改建成一道高5米，厚1米的大墙，绕地球10圈儿多都有富裕。
著名的民间传说：烽火戏诸侯和孟姜女哭长城也是发生在万里长城上的。
如今，长城在经过几次修整之后，基本恢复了以往的面貌，在1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》，而且它还是当今世界上畛さ姆烙
写一篇关于一个旅游景点的作文，可用导游解说词，怎么写
小徐今天带大家走的是一条比较特殊的水上线路——古运河!希望大家注意安全，千万不要落入水中，否则，我们中午就多了一道菜----落汤鸡哦：)无锡古运河隶属于京杭大运河江南段，其由无锡西北面五牧流入，穿城而过，至望亭流出无锡境，全长 40.8公里。
由于古代水运为主要运输方式，这里舟楫如梭，故而被称为黄金水道，它也是无锡最主要的一条河道。
讲到这里就不得不把京杭大运河来介绍一下了：中国有四条龙，长江、黄河、长城和京杭大运河。
前两者是大自然赋予的，后两者是人工创造的奇迹。
京杭大运河是全世界人工运河中最长的，其全长1794公里，北起北京通县，南至杭州，穿越了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市。
其中，据说开挖得最早的一段就是泊渎河，是3200年前吴泰伯带领当地人开挖的。
2500年前，吴王夫差为了伐齐又开挖了邗沟，1400年前，隋炀帝开凿了江南运河，公元1292年，元世祖完成了京杭大运河的全线贯通，至此，其成为了我国古代运输的一条生命线。
而无锡段运河是至今为止保留最完好的一段。
现今南禅寺一带近1公里的水弄堂曾让许多艺术家和考古学家都发出了由衷的赞叹。
因为其他地方的古运河基本已经没有水上的历史景物了，唯独这里还保留了小桥、流水、人家和许多历史古迹!好了，现在我们的船来到了一片宽阔的水面，这里三河交汇，原本就是一个湖，叫做芙蓉湖，又叫无锡湖，古代此湖有15300顷，也就是现在太湖的三分之一左右，处在无锡、江阴、武进三县境。
后随着人类的围垦和自然的淤塞，此湖面积越来越小，到清末就只是一个小湖了，但这里还是留下了许多古迹，包括前面的黄埠墩和蓉湖庄。
水面上高高架着一座大桥，叫做吴桥，这里原来没有大桥，明清时期这里是水上运输中心，旁边就是渡口，因众人争渡，经常有人落水，于是有位富商，叫吴梓敬的，出了27000两白银，仿上海的外白渡桥而建造了一座铜铁大桥，人们为了纪念他，就把此桥命名吴桥。
吴梓敬，安徽人，清同治、宣统年间在无锡、上海都开有丝厂，所以他每年都要来无锡，后病逝于上海，但是他对无锡的贡献是功不可没的，此桥一直到1965年改建时，才拆除了铁梁，称解放桥，但1982年又恢复了原名，现桥是1993年改建的，还获得了建设部是鲁班奖。
其实这附近除了吴桥，还有三里桥和莲蓉桥，名字有三个，桥却有四个哦!因为三里桥有两座啊!大家旁边的这个四面环水的孤岛，便是相传战国时期楚国春申君黄歇治理芙蓉湖时留下的遗址----黄埠墩。
无锡人把古运河比做一条龙，这里就是龙头，据说它原来还会随着水涨而抬高、水落而降低呢!其又名小金山，面积仅220平方米，但历史上却有两位皇帝、三个宰相、一个青天来过此地。
战国时期春申君封于江东，在在此治理芙蓉湖，兴修水利，而黄埠墩也正是以他的名字命名的。
另一位是无锡宰相李绅，著名的《悯农》时就是他创作的，诗中的谁知盘中餐，粒粒皆辛苦至今都为众人吟赞。
还有一位就是南宋的丞相文天祥，当年他被派去元军营中谈判，被主和派出卖，遭元军拘留，押送文天祥回大都时路经无锡，就把他关押在此墩之上，两岸的老百姓跪泪哭送，文天祥也作了《过无锡》诗一首;一位青天就是明代的海瑞，他在黄埠墩上还写下了玩山临水第一楼的匾额。
两位皇帝就是六下江南的康熙和乾隆了。
乾隆还在颐和园的南湖中仿造了一个凤凰墩，可惜现在已经没有了，他还写下了两水回环抱一洲，不通车马只通舟的诗句。
因为它的神奇，所以无锡人把它认为是无锡的天关所在。
这里就是著名的三里桥米市，叫三里桥，其实有两座桥，一座在吴桥下面的新三里桥，一座是左手边的老三里桥，所以三名四桥。
据说从老三里桥到老北门正好三里故名之。
无锡为鱼米之乡，水运便捷，与湖南长沙、安徽芜湖、江西九江并称中国四大米市，而无锡居其首。
原先无锡米市分八段，三里桥米市是当中最热闹最繁忙的，但是现在已经逐步被新村所代替了，当年众多的粮船，热闹的粮行也已经不复存在了，但三里桥米市却是无锡历史上不可抹灭的一笔。
当年这旁边还有幢漂亮的芙蓉楼，它不但是品茶和吃早点的场所，也是粮行、客商们谈生意的地方，可以说是当年的粮食交易中心。
前面这座高大的桥下面有个大岛，无锡人叫江尖渚，古运河到这里就分为两流：一流向东，一流向南，与梁溪河交汇。
梁溪也是无锡的别称，因东汉名士梁鸿与其妻孟光曾隐居在无锡铁山而得名。
这江尖渚上原堆放了许多坛坛罐罐和大缸，堆得又高又尖，故名缸尖，无锡话江和缸同音。
这里的陶器铺特多，而进入江尖要么摆渡，要么穿街过巷，故而有江尖渚上团团转的说法。
古代每逢七月三十，这里的人们就会在水中放上塔灯，以纪念元末起义领袖之一吴王张士诚。
但现在已经没有这个习俗了，岛上也改建成一个免费的公园了。
过江尖渚不远就到了无锡的西门了。
运河上的这座桥叫人民桥。
一听就很有革命性，但据说这是无锡有史料记载的最早的桥。
桥下原有条古街，前面是街道，后面是河道，街面上都用遮阳挡雨的凉棚连接着，故名棚下街。
这里原本是无锡的粮仓所在哦，不过现在已经是漂亮的五爱家园小区了。
不远处还有条街，叫日晖巷，其实原来叫石灰巷，因巷内都堆放着石灰而名，但名字不雅，才用谐音改做日晖巷。
这里原先也是店铺林立，非常热闹的。
前面又出现了一个小岛，叫西水墩。
这里是无锡的地轴，和天关黄埠墩相互呼应。
原先是明代五部尚书秦金的别墅所在，所以又叫太保墩。
后来明代无锡知县刘五纬为民办好事、洗冤案、兴水利，并且为了治理水患而倾家荡产，却遭受不白之冤，无锡人为了感谢他，而在此建庙祭祀，封他为西水仙，所以叫西水墩。
现在已经改造成江心公园和展览馆了。
上面还有个戏台，分内外两面，外面演戏是给渔民老百姓看的，里面是演给水仙老爷看的。
此墩旁有一廊桥与一边的茂新面粉厂相连。
所以我们无锡早就有廊桥了。
旁边的茂新面粉厂是民族工商业先驱荣德生等人于1900年创办的，原名叫保兴面粉厂。
这里生产的兵船牌面粉曾享誉全国。
我祖父也曾是这个厂的工人。
这里是中国民族工商业的发源地的一个缩影。
虽然这里已经停产，但是已经建成了我市的民族工商业博物馆，记载了我国民族工商业的发展，非常值得一看。
河的对面是薛福成故居。
薛福成是我国清末出使欧洲四国的大使，同时他也是民族工商业发展的奠基人之一，他的儿子薛南溟就是无锡第一届商会会长。
他的家占地很大，在无锡有薛半城之说。
现在无锡市政府已经修复了这个故居。
