要多大的帆船才能远洋
火球型帆船 属稳向板帆船一类，是帆船比赛项目。
火球型帆船船身最长处为5.93米，最宽处为1.35米，不包括装备的艇身重量约为79.40公斤。
火球型帆船有三个帆：主帆、前帆、球形帆。
由2名运动员驾驶。
这种帆船易于制造，设备简单，行驶轻快。
龙型帆船 属龙骨船一类。
龙型帆船的帆上有“D”字字样，船身最长处为8.9米，最宽处为1.9米，船身重达1700公斤。
龙型帆船由三名运动员驾驶，1948年至1972年曾7次列入奥运会帆船比赛项目。
托纳多型帆船 又称龙卷风型或卡塔马兰型，属多体艇一类。
船身为双体艇，最长处6.10米，最宽处为3.05米。
艇上有两个帆，主帆（后帆）、前帆。
由2名运动员驾驶。
托纳多型帆船的速度很快，其最高时速可达30海里，相当于每小时55.6公里。
于1976年列入奥运会帆船比赛项目。
星型帆船 属龙骨船二类艇。
星型帆船帆上的标志是一颗五角星。
船身最长处为6.92米，最宽处为1.73米。
由2名运动员驾驶。
1932年起列入奥运会帆船比赛项目，当年美国的“丘比特”号首次获得该型号奥运会金牌。
暴风雨型帆船 属龙骨船一类型。
帆上的标志为“T”。
船身最长处为6.68米，最宽处为2米。
该帆船由2名运动员驾驶。
1972年时，暴风雨型和索林型一起列入奥运会帆船比赛项目。
索林型帆船 属龙骨船一类型。
系挪威人索林设计，因而命名为索林型。
船身最长处8.15米，最宽处1.90米，重达1035公斤。
艇上有三个帆，主帆（后帆）、前帆、球形帆。
索林型帆船由3名运动员驾驶。
帆船是什么样子?船头高还是低?
船舶或船，指的是：举凡利用，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。
另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。
术语[编辑] 船的主要部分。
1：烟囱；2：船尾；3：螺旋桨和舵；4：舷；5：锚；6：球状船首；7：船头；8：甲板；9：上层建筑 (工程)（英语：Superstructure）更多资料：航海术语表船和小艇的区别通常在于尺寸和航行时间。
[1]一个常用的原则是，如果一艘船舶能携带另一艘，那么较大的那个就是船。
[2]有不少大型船舶通常被叫做“艇”，潜水艇就是最好的例子。
[3]在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字（英语：Ship naming and launching），现代船只可能还有船级（英语：ship class）（通常以该级的第一艘船的船名命名）。
英语中，船通常被称为“她（she或her）”[4][5]，即使船名是男士名字。
但这也不是绝对的，有些写作指南里也用“它（it）”来指船[6]。
按用途分类[编辑] 拖斗挖泥船 泰国河上摊贩船的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。
都属于这一范畴。
渔船：号货柜船：专门运输货柜的船舶，如趸船。
液货船：用来运送液体的船。
客轮：运送乘客的大型船只。
非商船：非商业行为目的使用船只。
快艇：主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。
种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。
拖船：推拉大船进出港的専用船。
引水船：带引水人上下商船的専用船。
指航船：指明航道的船只。
军舰：军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。
潜水艇也是一种特殊的船舶。
军事用途的潜水艇归于军舰类。
此外也有用于海底科研考察等工作的工作船类潜水艇。
还可用于海底观光等。
按材料分类[编辑]钢鉄船木造船合金船铁丝网混凝土船——以混凝土来减少使用钢材（例如“古田”号）玻璃钢（Glass Reinforced Plastic，GRP）船按构造分类[编辑]单体船，多体船（双体船，三体船等）。
一般常见的船只为单体船，双体船（TWIN HULL）有两个瘦长的船体共用一个主甲板及上层结构，使用涡轮喷嘴发动机，通过向后喷水获取反作用力向前推进，比普通螺旋桨推动更快速，而在高速时，双体瘦长的船身能降低阻力。
而且船体稳度高，不易翻船（但若风浪过大，翻过90度后，因为没有单体船的静稳度扶正力矩，反而有灭顶之虞）。
常被应用于渡轮及军事运输上。
这是一种能高速航行的船舶。
船底部有支架，装上如般的水翼。
当船加速后，水翼能产生浮力把船身抬离水面，从而减少水的阻力和增加航行速度。
其转向机构不使用常见的舵，而是控制左右两支水翼的攻角来达成。
气垫船气垫船是一种能高速航行的船只，利用空气在底部衬垫承托减少水的阻力。
很多气垫船的速度都可以超过五十节（约92.59km\\\/hr）。
按动力分类[编辑] 一艘大型人力船：通过人力、使用桨橹篙等产生动力。
帆船：使用风力吹动帆产生动力。
轮帆船：风力、发动机双动力船。
轮船：发动机动力船。
驳船：无动力船。
买一艘国内产，两室游艇或一室的机帆船大概价格区间得多少
一室的机帆船一般是26英尺的也就是8米长的，船舱一室里面有俩双人床，有餐桌，有封闭卫生间也就二十来万。
小一些的六米的十来万。
小游艇有四米多的一室不到二十万，因为游艇发动机马力大，这二十来万里面一半是发动机的钱，两室的……一般小游艇都是一室，要是两室的话至少得8米，国产的也得四十来万，因为机器贵。
有哪些帆船主要赛事，项目?
（一） 奥运会 是运动帆船最重要的赛事，四年一届。
参赛船数受到严格限制，每个国家在每个级别中不论有多少船获得参赛资格，也只允许一条船参赛。
目前有11个奥运会级别，以轻型的稳向板船为多。
帆板比赛项目是第二十三届列入的项目。
女子帆板是第二十五届奥运会列入的项目。
夏季奥运会后半个月将举行残疾人奥运会。
（二） 世界帆船锦标赛 每年将在世界各地举行各类世界锦标赛。
主要有以下几类： 1、 ISAF奥林匹克级别综合世界锦标赛，每四年一届 2、 各级别举行的单项世界帆船锦标赛，每年一届 3、 ISAF世界青年帆船锦标赛，每年一届 4、 ISAF世界帆船团体锦标赛，每年一届 5、 ISAF世界帆船对抗锦标赛，每年一届 6、 ISAF世界女子帆船对抗锦标赛，每年一届 7、 ISAF世界女子龙骨帆船锦标赛，每年一届（三） 欧洲三大赛--奥林匹克周 指每年4月下旬的法国伊尔国际帆船赛、5月下旬的荷兰斯巴帆船赛及6月下旬的德国基尔周国际帆船赛。
每年都有来自世界各地的大批帆船选手涌入欧洲参加这三大赛事。
三大赛的规模和水平都大大高于奥运会。
中国帆船队多次参加过该三项赛事并取得过冠军等优异成绩。
近几年这三个国家运用赛事的带动，已经将这几项比赛办成了闻名全球的帆船节。
其中尤以德国基尔帆船赛的节日气氛最为浓烈，场面最为宏大。
比赛期间，来自欧洲各国的人们纷纷赶来渡假。
会聚一堂，期间还同时举办大型船艇展、汽车展及大型文艺活动等。
（四） 美洲杯帆船赛 始创于1857年，每4年举办一届，至今已持续了近150年，是世界上最负盛名的大帆船赛事。
该赛事是名副其实的贵族运动，仅制造参赛船只便需花费上千万乃至数千万美元，从某种意义上说，这项赛事已成为一种经济实力、科技水平的展示。
（五） 悉尼-霍巴特帆船赛 创建于1945年的世界著名远洋帆船赛事。
每年在澳大利亚举行一次，吸引着来自世界各地的航海爱好者。
起点为悉尼湾，终点为澳洲第二古城霍巴特，全程640海里,最快不到三天就可以到达，最长约需7、8天才能到达。
1997年，中国香港帆船协会会长郭志梁先生亲自驾船参赛，为亚洲第一次获得了该项赛事的冠军。
1998年的比赛碰到了历史上少见的风暴。
当时风速达每小时135公里，5条帆船在狂风掀起的20米巨浪中沉没，6人失踪。
这一事件成为一次历史性灾难而被人们铭记。
（六） 世界环球航海赛 世界上规模最大、赛期最长、最具挑战性也是最富有魅力的帆船赛事。
选手驾驶帆船近半年在海上航行，与瞬息万变而恶劣的的气候条件搏斗，对人的意志、体力是一个极大的考验。
每次参赛的数百上千条船中，能坚持到达终点的寥寥无几（七） 特奥世界运动会帆船赛 该项赛事是专为残疾人设立的特别奥运会，60年代未在美国创立，每四年一届，前10届都在美国举行。
第11届特奥世界运动会将于2003年6月下旬在爱尔兰举行，帆船比赛是其中一项。
这是首次在美国以外的国家举行特奥会，规模将更加壮大，参赛运动员人数将达7000人。
一、帆船项目： 帆船的种类很多，而新的项目不断出现。
国际帆联把帆船分为三类：龙骨型、稳向板型和多体型。
各型号有专门的委员会进行管理。
每个类型里还有很多级别，如龙骨型有星级，6米级等；稳向板型有470级，芬兰人级，欧洲级等；多体型有托纳多级、十平方米级等。
各级别单独建立有级别协会，各有自己的协会章程和级别规则。
但各级别协会都是在国际帆联的统一领导下，各种竞赛均按国际帆联每四年修改公布一次的竞赛规则进行，同时也执行本级别的级别规则。
奥运会帆船比赛设9个项目：男、女470级（双人），芬兰人级（单人），星级（3人），索林级（2人），托纳尔级（双人），女子欧洲级（单人），激光级（单人），49er级（单人）。
亚运会帆船比赛设5个项目：男、女470级（双人），安特普莱级（双人），男子激光级（单人），OP级（单人、限15岁以下）。
二、部分船型： 1、火球型（fire ball class） 属稳向板帆船一类，是亚运会帆船比赛项目。
火球型帆船船身最长处为5．93米，最宽处为 1．35米，不包括装备的艇身重量约为79．40公斤。
火球型帆船有三个帆：主帆的面积为9．40平方米，前帆面积为 3．30平方米，球形帆面积为 13平方米。
由2名运动员驾驶。
这种帆船易于制造，设备简单，行驶轻快。
2、龙型（dragon class） 属龙骨船一类。
龙型帆船的帆上 为一D字，为Dragon之字头。
船身最长处为8．9米，最宽 处为1．9米，吃水1．20米。
帆的面积为22平方米，船身重 达 1700公斤。
龙型帆船由三名运动员驾驶。
1948年至1972 年曾7次列入奥运会帆船比赛项目。
2、托纳多型（tornado class） 又称龙卷风型或卡塔马兰型，属多体艇一类。
该型号于1966年由英国的马奇设计制造。
船身为双体艇，最长处6．10米，最宽处为3．05米，重达148公斤。
艇上有两个帆，主帆（后帆）的面积为10．20米，前帆的面积则为5．40米。
由2名运动员驾驶。
托纳多型帆船的速度很快，其最高时速可达30海里，相当于每小时55．6公里。
于1976年列入奥运会帆船比赛项目。
3、星型（star class） 属龙骨船二类艇。
星型帆船的帆上的标志是一颗五角星。
船身最长处为6．92米，最宽处为 1．73米，吃水深0．925米，重达662公斤。
由2名运动员驾驶。
1932年第10届奥运会起列入奥运会帆船比赛项目，当年美国的丘比特号首次获得该型号奥运会金牌。
4、暴风雨型（tempet class） 属龙骨船一类型。
帆上的标志为 一T字。
暴风雨型帆船系1946年由英国人普罗克特设计。
船身最长处为6．68米，最宽处为2米，吃水深1．14米。
帆的面积为22．92平方米，重400公斤。
该帆船由2名运动员驾驶。
1972年第20届奥运会时，暴风雨型和索林型一起列入奥运会帆船比赛项目。
5、索林型（soling class） 属龙骨船一类型。
系挪威人索林设计，因而命名为索林型。
船身最长处8.15米，最宽处 1．90 米，吃水深1．30米，重达1035公斤。
艇上有三个帆，其中主帆（后帆）的面积为 13．60平方米，前帆的面积为 8．10平方米，球形帆的面积为32．98平方米。
索林型帆船由3名运动员驾驶。
1972年第20届奥运会列为帆船比赛项目。
三、各类型帆船主尺度： 1、470级 长--4．70米 宽--1．68米 重--155公斤 帆面积--13．28平方米 2、芬兰人级 长--4．5米 宽--1．51米 重--145公斤 帆面积--9．30平方米 3、龙卷风级 长--6．09米 宽--3．of米 重--150公斤 帆面积--20．30平方米 4、激光级 长--4．23米 宽--1．37米 重--59公斤 帆面积--7．06平方米 5、星级 长--6．92米 宽--1．73米 重--662公斤 帆面积--26平方米 6、索林级 长--8．15米 宽--1．90米 重--1000公斤 帆面积--21．70平方米 7、OP级 长--2．30米 宽--1．13米 重--35公斤 帆面积--3．25平方米 8、欧洲级 长--3．35米 宽--1．44米 重--60公斤 帆面积--7平方米
帆船遇到炮舰怎么办
古代帆船的构造 主要利用风力张帆行驶的船。
其主要推进装 置为帆具，以橹、桨和篙作为靠泊、启航和在无 风航行、弱风航行时的辅助推进装置。
内河帆船 还有纤具，无风逆流航行时，纤工上岸背纤步行， 拉船前进。
帆船按挂帆的桅数区分，有单桅船、双桅船 和多桅船；按用途分，有运输船、渡船、渔船和 旅游船。
古代还有专用于作战的战船。
此外，还 有专用于水上运动的帆船。
帆船是古老的水上运 输工具，至少在年以前就已经出现。
船型世界各地帆船类型很多。
按底型分，大体可 分为平底船和尖底船；按首型分，有宽头船、窄 头船和尖头船，尖头船一般也是尖尾，首尾舷弧 较大。
中国宋、元、明、清时代，沿海帆船分四 类：主要航行于黄海的平底“沙船”；福建的尖 底“福船”；广东的“广船”（类似福船，但比 福船坚而大）；浙江、福建、广东沿海的一种小 型快速“鸟船”。
在内河，有从春秋战国传至明 代的楼式大型战船“楼船”和宋、元、明、清时 代专在运河承运漕粮的平底“漕船”。
帆船通常 为单船体，但也有双体船，即两船体并列，保持 一定间距，前后用数道横梁连接固定而成。
双体 船抗风浪能力较强，南太平洋岛屿的双体帆船曾 闻名于世。
船体结构 帆船通常是木结构。
骨架多为横 骨架式，包括弯肋骨、脚梁、面梁等横向构件。
较大木船才设置纵向底压筋和舷压筋。
隔舱板既 用以分隔舱室，也是骨架的组成部分。
中国自唐 代就已采用水密隔舱，以提高船体抗沉性。
船壳 板主要由底板、舭板、身板、舷甲板等纵向构件 构成。
骨架支承壳板，并和壳板共同构成有一定 强度和刚度的主船体。
帆船的龙骨，是底板的组 成部分，外侧突出于船底下面。
平底船龙骨有一 道至数道，突出部分为圆背形。
尖底海船在纵中 线设一道突出于船底的方龙骨，除能提高船底纵 向强度外，驶偏风时还起阻止船体横向漂移的作 用。
较大的中国帆船，船壳有的采用两层或三层 板叠合结构，有的采用双层船底，内底和外底中 间隔以横脚梁。
身板的上部，一般为数道用圆木 对剖的圆背厚板，以加强纵向强度。
船壳板接缝 用桐油石灰和麻丝或竹丝混合物泥实；伯古 船和太平洋热带岛屿木船则用橄榄树脂和皮、叶 煎成胶状物缝；海盗船也用青苔缝；地中海 沿岸古船有的用兽毛和纺织原料缝，再涂以沥 青。
帆具 由帆、挂帆的桅杆和操帆的绳索系统组成。
帆船多是单桅、双桅和三桅，中国古代巨型帆船 有多至七桅、九桅的。
船桅一般是沿船纵中线布 置，中部主桅最长最粗，长度约等于或小于船长， 头桅、尾桅依次而短小。
三桅以上的帆船除主帆 居中线外，首尾各桅配置在中线两侧或舷边，各 帆配合受风，互不干扰。
原始的帆船一般用四角形方帆，中国南方某 些内河至今还有一种人字桅四角横帆船。
后来逐 步演变为四角长方形帆和直角三角形帆，可驶偏 风。
近代帆船有的用三角帆，有的用四角帆。
双 桅船和三桅船可兼用这两种帆。
中国帆船以用四 角帆为主，多为长方斜顶方形、帆面有多道横竿 的硬帆；有些沿海帆船的帆顶边一角成尖峰，后 侧边成曲线，整个帆面呈扇形。
升帆时桅杆处在 帆的前侧边与纵中线之间。
这种斜顶边的半平衡 帆，操纵灵活，帆面风压中心较低，利于驶偏风。
中国帆船有的也备有三角软帆。
长江上游帆船在 驶顺风时，靠主帆前边挂一面直角三角形辅帆， 底边与主帆相齐，等于主帆的延宽。
帆的长度与桅长相适应，主帆宽度大于船宽， 头帆、尾帆尺度依次减小。
中国帆船主帆宽度有 的超过船宽两倍。
帆的总(以平方米计)与船 的满载排水量（以计）有一定的经验比例关系， 中国帆船一般在2:1和3:1之间。
