唐崖土司城导游词是什么
遗址位于咸丰县尖山乡唐崖河畔，土司城始建于元至六年（公元1346年），明天启初年（公元1621年）进行扩建，辟3街18巷36院，内有帅府、官言堂、书院、存钱库、左右营房、跑马场，花园和万兽园等，共占地1500余亩。
在土司城内外还修建有大寺堂、桓候庙、玄武庙等寺院。
唐崖土司城遗址位于咸丰县尖山乡现改名（唐崖镇）唐崖河畔，土司城始建于元至六年（公元1346年），明天启初年（公元1621年）进行扩建，辟3街18巷36院，内有帅府、官言堂、书院、存钱库、左右营房、跑马场，花园和万兽园等，共占地1500余亩。
在土司城内外还修建有大寺堂、桓候庙、玄武庙等寺院。
清雍正十三年改土归流，废唐崖司。
现在土司城遗城保存最为完整的石牌坊，是明天启三年（公元1623年）修建的，正面刻着荆南雄镇，反面刻着楚蜀屏翰，两面镌有土王出巡、渔南耕读、云吞雨雾、哪咤闹海、槐荫送子等浮雕图案。
牌楼正面的唐崖河畔，存有石棺、石马各两尊，石人仪态庄重肃穆[1] 。
400余年雨蚀风化，木质建筑于20世纪70年代失去最后轮廓，但条石铺设的街苍、土石垒砌的城墙仍清晰可见。
唐崖司村,面临唐崖河,背靠玄武山,距县城30公里。
唐崖土司系著名“九溪十八峒”土司之一,咸丰县四大土司之最。
所辖范围方圆近二百里,城址内随处可见残缺砖瓦,以及残陶、瓷器碎片,文化层最厚处可达1米左右,现城址中还保存着土司时代的重要文物遗迹,如石牌坊、石人石马、土王坟以及城墙、街巷等。
1992年被省人民政府列为省级文物保护单位。
唐崖土司,覃姓,世代居宦,相沿一十八代,历位460余年。
元时建制,功授宣慰使司；明洪武四年(1371年)因过降为长官司,永乐二年升授安抚司,并颁授活龙、苍蒲二副司。
天启年间,覃鼎奉命征讨,战功卓著,蒙四川右布政使朱燮元提奏,授宣慰使职，朝廷赐皇令二道、牌坊一座,上书“荆南雄镇”、“楚蜀屏翰”八个大字,清康熙十八年又降为长官司,直至雍正十三年改土归流为止。
唐崖土司城始建于元代初期,明朝达到鼎盛时期,拥有三街十八巷三十六院,建有衙署、宫言堂、大小衙门、存钱库、牢房、阅书院、靶场、箭道、左右营房、万兽园，等还有8大寺院36箍井。
现存的遗址东西长770米,南北宽750米,总面积5775平方米。
整体建筑分政治、宗教、军事、文化、经济、综合、娱乐和墓葬八大组成部分。
唐崖土司城导游词是什么
遗址位于咸丰县尖山乡唐崖河畔，土司城始建于元至六年（公元1346年），明天启初年（公元1621年）进行扩建，辟3街18巷36院，内有帅府、官言堂、书院、存钱库、左右营房、跑马场，花园和万兽园等，共占地1500余亩。
在土司城内外还修建有大寺堂、桓候庙、玄武庙等寺院。
唐崖土司城遗址位于咸丰县尖山乡现改名（唐崖镇）唐崖河畔，土司城始建于元至六年（公元1346年），明天启初年（公元1621年）进行扩建，辟3街18巷36院，内有帅府、官言堂、书院、存钱库、左右营房、跑马场，花园和万兽园等，共占地1500余亩。
在土司城内外还修建有大寺堂、桓候庙、玄武庙等寺院。
清雍正十三年改土归流，废唐崖司。
现在土司城遗城保存最为完整的石牌坊，是明天启三年（公元1623年）修建的，正面刻着荆南雄镇，反面刻着楚蜀屏翰，两面镌有土王出巡、渔南耕读、云吞雨雾、哪咤闹海、槐荫送子等浮雕图案。
牌楼正面的唐崖河畔，存有石棺、石马各两尊，石人仪态庄重肃穆[1] 。
400余年雨蚀风化，木质建筑于20世纪70年代失去最后轮廓，但条石铺设的街苍、土石垒砌的城墙仍清晰可见。
唐崖司村,面临唐崖河,背靠玄武山,距县城30公里。
唐崖土司系著名“九溪十八峒”土司之一,咸丰县四大土司之最。
所辖范围方圆近二百里,城址内随处可见残缺砖瓦,以及残陶、瓷器碎片,文化层最厚处可达1米左右,现城址中还保存着土司时代的重要文物遗迹,如石牌坊、石人石马、土王坟以及城墙、街巷等。
1992年被省人民政府列为省级文物保护单位。
唐崖土司,覃姓,世代居宦,相沿一十八代,历位460余年。
元时建制,功授宣慰使司；明洪武四年(1371年)因过降为长官司,永乐二年升授安抚司,并颁授活龙、苍蒲二副司。
天启年间,覃鼎奉命征讨,战功卓著,蒙四川右布政使朱燮元提奏,授宣慰使职，朝廷赐皇令二道、牌坊一座,上书“荆南雄镇”、“楚蜀屏翰”八个大字,清康熙十八年又降为长官司,直至雍正十三年改土归流为止。
唐崖土司城始建于元代初期,明朝达到鼎盛时期,拥有三街十八巷三十六院,建有衙署、宫言堂、大小衙门、存钱库、牢房、阅书院、靶场、箭道、左右营房、万兽园，等还有8大寺院36箍井。
现存的遗址东西长770米,南北宽750米,总面积5775平方米。
整体建筑分政治、宗教、军事、文化、经济、综合、娱乐和墓葬八大组成部分。
写隋唐大运河导游词400字
一、依据当代环保原理：大运河是破坏湿地（地球之肾）自然环境的二大罪魁之一。
因此，所谓“杨广修建南北大运河功在当代”之论，在现今科学界绝对是谬误。
二、大运河有利于古代经济发展，没错。
但是在中国历史上有特殊贡献的大运河是最后成型于元代的京杭大运河而非隋炀帝时代的南北大运河。
杨广的南北大运河：江南河——长江——邗沟（连接长江和淮河）——淮河——通济渠——洛阳——永济渠——今天津——涿郡 元代的京杭大运河：江南运河——扬州运河——泗水——济州河——会通河——御河——潞河——通惠河---------元大都 两条运河除了江南（运）河似有相似，其余完全不对路。
现在的京杭大运河始于元朝，至今黄河以南的航段仍在使用。
京杭大运河的繁荣恰好反衬了隋炀帝的华而不实。
三、江南（运）河系：江南之渠“肇自始皇，非始于隋也……炀帝初非创置，不过使宽广耳。
” 历来江南水流大小、方向不定，经常淤塞，还常有海潮倒灌，河道运输极其不稳定。
经唐始，至北宋数百年间，江南运河系统在历代官民苦心经营之下，才从孤立分散的河道逐渐成长为完整而庞大的运河体系。
杭州即余杭才从隋及之前几乎名不见“史”传的小城镇，逐步发展为中唐的“东南名郡”，再到北宋的“东南第一州”，最后成为南宋的一国之都。
历史的稳步进程冷酷地嘲讽了隋炀帝妄想一步登天的荒谬和可悲。
四、关于隋炀帝所建运河是否有利于唐朝。
不提通济渠连年淤塞也罢，仅举一例就可否定杨广的所谓功绩。
贞观年间征辽东，李世民任命韦挺，经隋炀帝所通的运河，运输军粮等军需物资。
不料“漕渠壅塞”，军需供应延误，韦挺因而被罢免，甚为不平。
