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世界文明古迹的导游词

时间:2018-08-16 08:00

关于世界文化遗产导游词怎么写作文

名胜古迹,就是指风景优美和有古代遗迹的著名地方。

中国是世界上最古老的文明国家之一,名胜古迹众多。

漫步在这些名山胜水之中,一方面可以领略祖国的大好河山,另一方面也从中感悟祖国博大精深的历史文化。

名胜古迹里最直观的文化现象恐怕就是那些浩如烟海的碑刻和楹联了。

写名胜古迹的作文导游词300

埃及是世界四大文明古国之一,历史悠久,文化古老,名胜古迹众多,素有“世界名胜古迹博物馆”的称号。

地跨亚、非两大洲,大部分国土位于非洲东北部,苏伊士运河以东的西奈半岛位于亚洲西南部。

北濒地中海,南接苏丹,东临红海并与巴勒斯坦、以色列接壤,西临利比亚。

海岸线长2700公里左右,全国面积102.3万平方公里。

首都开罗,人口有1500万,是非洲最大的城市。

埃及旅游资源丰富,旅游事业发达,除了著名的金字塔、尼罗河、狮身人面像等,这里的独特的阿拉伯的风土人情也是独具特色。

  埃及的首都开罗,位于东西方交界之地,融合了东方的情调和西方的精美,是非洲大陆上最大的城市和阿拉伯世界的中心。

在这里处处是古迹,只要稍稍了解一点历史,那么对开罗的印象一定会十分不同的。

有人说看开罗就像“欣赏一部精心绘制的画”。

100年之后的今天,埃及依然容颜未改。

成千上万的神殿、如画的东方情调的市场、豪华的尼罗河畔的宾馆和公寓,以及广阔的居住区,形成了仍充满生气的漫长过去与蓬勃发展的现代社会的和谐的统一。

  自古以来,金字塔被称为世界七大奇迹之一,被受瞩目。

今天关于它的考察依然在进行,而且不时有新发现。

古埃及古王国时代的首都—孟菲斯和周围的古迹群为世界文化遗产。

其中以位于吉萨的胡夫金字塔和巨大的斯芬克斯像最为著名。

吉萨的金字塔被认为是4500年以前建造的。

公元前5世纪希腊人来此观光过,从此作为观光胜地,这里已经有了2000年以上的历史。

环游此地区,您将了解到金字塔的建筑艺术是如何日臻成熟。

  埃及除了金字塔之外,还留有许多巨型建筑物。

有神庙、葬祭殿,以及兼备此两种功能的建筑物等。

他们点缀着尼罗河流域,是绝妙的景点。

巨大的壁画以及石柱上的浮雕直到现在依然是彩色的,这引起了人们很大的兴趣。

如此众多的巨型建筑物的“聚居地”,就是卢克索东岸的卢克索神庙和凯尔奈克神庙,西岸的哈特谢普苏特女王的葬祭殿,是绝对不可错过的景点。

  印度共和国位于亚洲南部的印度次大陆,是世界上人口第二多的国家,拥有十亿人口以及上百种语言。

如按购买力平价来计算,印度是全球第四大经济体。

印度的地形分为三部分:尼泊尔以西的中,印边境为喜马拉雅山地,北部主要是恒河平原,南部为德干高原  “印度(旧译:“天竺”、“身毒“)这个名字来源于梵文,得名于印度河。

印度人自称“婆罗多”(भारत \\\/ Bhārata)。

与印度接壤的国家包括了孟加拉国、缅甸、中国、不丹、锡金(印度已将其归并为自己的一个邦,而不再将其视为邻国)尼泊尔和巴基斯坦,印度又与斯里兰卡和马尔代夫隔海相望。

  整个印度次大陆遍布无数的漂亮的庙宇,雄伟的教堂,宏大的清真寺,香火旺盛的佛教庙,犹太教堂和拜火教寺院。

印度西部商业特大都市孟买可以说是印度宗教,种族,语言多样性一个缩影。

市内除了以上各教的庙,堂外,还有有著名的亚美尼亚教堂,神道教庙和大同教庙等。

  古巴比伦(Ancient Babylon)文明位于今天的伊拉克一带,古巴比伦与古中国、古埃及、古印度一并称为“四大文明古国”。

  古巴比伦文明是两河流域文明的重要组成部分,两河流域文明还包括苏美尔文明、阿卡德文明、亚述等重要组成部分。

人类最早的奴隶制国家大约于公元前3500年产生于两河流域,古巴比伦是人们已知的历史最悠久的古代东方国家之一。

据历史学者推断,约在公元前四千年代,居住在这一带的苏美尔人已有较为发达的文化,不仅发明了文字,而且发明了用于书写文字的《泥板书》。

公元前3500年以后,苏美尔人在两河流域南部建立起很多奴隶制小国。

苏美尔衰落后,古巴比伦城邦兴起。

  古巴比伦城垣雄伟、宫殿壮丽,充分显示了古代两河流域的建筑水平。

尼布甲尼撒二世对巴比伦城进行入大规模建设,使巴比伦城成为当时世上最繁华的城市,也是中东最重要的工商业城市。

巴比伦城以两道围墙围绕.外墙以外,还有一道注满了水的壕沟及一道土堤,城内的主干道中央以白色及玫瑰色石板铺成,另城有八个城门,其中的北门就是著名的伊丝达尔门,表面用青色琉璃砖装饰,砖上有许多公牛和神话中的怪物等浮雕。

巴比伦城被建设得宏伟壮丽,直到100多年后,希腊历史学家,被称为“历史之父”的希罗多德来到巴比伦城时,仍称它为世界上最壮丽的城市。

幼发拉底河自北向南纵贯全城,城内的主要建筑埃萨吉纳大庙及所属的埃特梅兰基塔庙,高达91米,基座每边长91.4米,上有7层,每层都以不同色彩的釉砖砌成,塔顶有一座用釉砖建成、供奉玛克笃克神金像的神庙。

据说,这就是《圣经》中耶和华变乱人们的语言,致使人们未能造成通天的巴别塔。

城内古建筑精华之一的“女神门”,高12米、宽近20米,门墙镶嵌着形象生动的釉彩动物图案,还有被称为世界七大奇迹的“空中花园”,引人注目的人与狮子搏斗的石刻雕像。

  被列为古代世界七大奇迹之一的巴比伦“空中花园”,亦称“悬苑”,它依偎在幼发拉底河畔,新巴比伦王国国王尼布甲尼撒二世(公元前604-前562年)曾以兴建宏伟的城市和宫殿建筑闻名于世,他在位时主持建造了这座名园。

相传,他娶波斯国公主赛米拉米斯为妃。

公主日夜思念花木繁茂的故土,郁郁寡欢。

国王为取悦爱妃,即下令在都城巴比伦兴建了高达25米的花园。

此园采用立体叠园手法,在高高的平台上,分层重叠,层层遍植奇花异草,并埋设了灌溉用的水源和水管,花园由镶嵌着许多彩色狮子的高墙环绕。

王妃见后大悦。

因从远处望去,此园如悬空中,故又称“空中花园”。

  中华文明,亦称华夏文明。

是世界上最古老的文明之一,也是世界上唯一没有中断的文明。

一般认为,中华文明的直接源头有三个,即黄河文明、长江文明和北方草原文明,中华文明是三种区域文明交流、融合、升华的灿烂果实。

产生中华文明的重要因素非黄河和长江莫属了。

在黄河流域产生的农业文明,受到历史时期自然地理因素的影响,不断向长江流域农业文明过渡、发展。

长江流域农业文明是黄河流域农业文明的继承和发展。

黄河流域早期农业一般主要是种植粟,长江流域农业主要是种植水稻。

  中国古代建筑特征:  (一)重视环境整体经营  从春秋战国开始,中国就有了建筑环境整体经营的观念。

《周礼》中关于野、都、鄙、乡、闾、里、邑、丘、甸等的规划制度,虽然未必全都成为事实,但至少说明当时已有了系统规划的大区域规划构思。

《管子·乘马》主张,“凡立国都,非于大山之下,必于广川之上”,说明城市选址必须考虑环境关系。

中国的堪舆学说起源很早,除去迷信的外衣,绝大多数是讲求环境与建筑的关系。

古代城市都注重将城市本体与周围环境统一经营。

秦咸阳北包北坂,中贯渭水,南抵南山,最盛时东西达到二三百里,是一个超级尺度的城市环境。

长安(今陕西西安)、洛阳(北魏)、建康(今江苏南京)、北京(明清)等著名都城,其经营范围也都远远超过城墙以内;即使一般的府、州、县城,也将郊区包容在城市的整体环境中统一布局。

重要的风景名胜,如五岳五镇、佛道名山、邑郊园林等,也都把环境经营放在首位;帝王陵区,更是着重风水地理,这些地方的建筑大多是靠环境来显示其艺术的魅力。

  (二)单体形象融于群体序列  中国古代的单体建筑形式比较简单,大部分是定型化的式样,孤立的单体建筑不构成完整的艺术形象,建筑的艺术效果主要依靠群体序列来取得。

一座殿宇,在序列中作为陪衬时,形体不会太大,形象也可能比较平淡,但若作为主体,则可能很高大。

例如明清北京宫殿中单体建筑的式样并不多,但通过不同的空间序列转换,各个单体建筑才显示了自身在整体中的独立性格。

  (三)构造技术与艺术形象统一  中国古代建筑的木结构体系适应性很强。

这个体系以四柱二梁二枋构成一个称为间的基本框架,间可以左右相连,也可以前后相接,又可以上下相叠,还可以错落组合,或加以变通而成八角、六角、圆形、扇形或其他形状。

屋顶构架有抬梁式和穿斗式两种,无论哪一种,都可以不改变构架体系而将屋面作出曲线,并在屋角作出翘角飞檐,还可以作出重檐、勾连、穿插、披搭等式样。

单体建筑的艺术造型,主要依靠间的灵活搭配和式样众多的曲线屋顶表现出来。

此外,木结构的构件便于雕刻彩绘,以增强建筑的艺术表现力。

因此,中国古代建筑的造型美,很大程度上也表现为结构美。

  (四)规格化与多样化统一  中国建筑以木结构为主,为便于构件的制作、安装和估工算料,必然走向构件规格化,也促使设计模数化。

早在春秋时的《考工记》中,就有了规格化、模数化的萌芽,至迟唐代已经比较成熟。

到宋元明三年(1100) 编成的《营造法式》,模数化完全定型,清雍正十二年(1734)颁布的《工部工程做法则例》又有了更进一步的简化。

建筑的规格化,促使建筑风格趋于统一,也保证了各座建筑可以达到一定的艺术水平。

规格化并不过于限制序列构成,所以单体建筑的规格化与群体序列的多样化可以并行不悖,作为一种空间艺术,显然这是进步的成熟现象。

中国古代建筑单体似乎稍欠变化,但群体组合却又变化多端,原因就是规格化与多样化的高度统一。

  (五)诗情画意的自然式园林  中国园林是中国古代建筑的一项突出成就,也是世界各系园林中的重要典型。

富有文化素养的人的审美情趣,采取建筑空间构图的手法,使自然美典型化,变成园林美。

其中所包含的情趣,就是诗情画意;所采用的空间构图手法,就是自由灵活、运动流畅的序列设计。

中国园林讲究“巧于因借,精在体宜”,重视成景和得景的精微推求,以组织丰富的观赏画面。

同时,还模拟自然山水,创造出叠山理水的特殊技艺,无论土山石山,或山水相连,都能使诗情画意更加深浓,趣味隽永。

  (六)重视表现建筑的性格和象征涵义  中国古代建筑的政治伦理内容,要求它表现出鲜明的性格和特定的象征涵义,为此而使用的手法很多。

最重要的是利用环境渲染出不同情调和气氛,使人从中获得多种审美感受;其次是规定不同的建筑等级,包括体量、色彩、式样、装饰等,用以表现社会制度和建筑内容;同时还尽量利用许多具象的附属艺术,直至匾联、碑刻的文字,来揭示、说明建筑的性格和内容。

重要的建筑,如宫殿、坛庙、寺观等,还有特定的象征主题。

例如秦始皇营造咸阳,以宫殿象征紫微,渭水象征天汉,上林苑掘池象征东海蓬莱。

清康熙、乾隆营造圆明园、避暑山庄和承德外八庙,模拟全国重要建筑和名胜,象征宇内一统。

明堂上圆下方,五室十二堂,象征天地万物。

某些剌嘛寺的构图象征须弥山佛国世界等。

写名胜古迹的导游词,怎么写

【400字】

首先要有一段的自我介绍和,然后是对某个熟悉的景点的讲解,可依次介绍景点历史和发展现状,发生过的著名事迹,一步一步带领着大家感受景点的独特之美。

大家好,欢迎大家来到美丽的黄山,我是某某旅行社导游。

我姓刘,我们即将要开始今天的旅行了,请大家注意安全不要脱离队伍。

黄山最著名的美当然要数他的奇峰之多,对于奇峰到底有多少个还真没有一个确切的数字可以来统筹,这里竞秀,峰峰称其,各有特色,各具神韵。

历史上曾先后命名的36大峰,36小峰。

而随着旅游景观的不断开发,又有10座名峰人选,总结起来这80多座山峰高度绝大多数都在海拔千米以上,其中在我右手边的最高可达1846米次之(1841米),排行老三(1829.5米),这三大峰和风姿独秀(1683米),是黄山的朋友,哪怕登上这四座奇峰中的一个,也算不虚此行了。

游客朋友们可以看一下周边石雕上面的介绍,每一座峰都有他独特的历史文化,希望大家玩的开心

以家乡历史古迹郑韩故城印象非常深刻,编导游词

欢迎到郑王陵遗址博物馆参观。

我馆是依托国家级重点文物保护单位——郑韩故城东城郑王陵遗址而建立起来的一座专题性博物馆。

郑王陵遗址博物馆是我市的重要旅游景点之一,也是我市最具特色的一处文物旅游景点。

  郑王陵遗址博物馆位于郑韩故城东城西南部郑国贵族墓地北侧。

整个郑国贵族墓地面积约50万平方米。

新郑市文物管理局对整个墓地进行了钻探普查,发现墓葬分布极为密集,墓葬总数在3000座以上,其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多,密集程度在全国同期墓地中极其罕见,可用无卧牛之地来形容。

特别是规格多样的车马坑群的发现,在春秋墓地中尚无先例。

如果将车马坑大面积的发掘,其盛况将是继秦始皇兵马俑以来又一处现场展示我国古范文吧光辉文明的盛大舞台。

第一展厅 中字型大墓发掘现场  在我国古范文吧,由于认识上的局恨性,人们事死如生,生前享有什么等级的生活,死后也按这个等级进行陪葬。

中字型大墓2002年8月开始发掘,是目前发掘出的第一座春秋时期带墓道大墓。

南墓道总长20.85米,北墓道长10米,葬具形式巨大,为三椁一棺或重棺。

在全国已发掘的春秋诸侯墓中,三层椁极为少见。

《庄子.天下》及《荀子.礼论》均云:“天子棺椁七重,诸候五重,大夫三重,士两重。

”此墓三椁二棺,正与记载相符,从而印证了这是一座郑国国君墓。

  这座墓的南北墓道中均有大量的实用葬车。

而且车辆形制多样,装饰各异,均为拆车葬。

目前在南墓道内已发现多种车40辆,在北墓道5辆。

这些车绝大多数都有棕红色的漆。

综观中字大墓不计陪葬坑3号车马坑中的葬车,墓道中车辆总数45辆,车辆之多在我国目前已发掘墓葬中为最多。

是难得一见的春秋车辆奇观。

难能可贵的是在这些车辆中发现了象牙龙饰车、青铜饰车、骨雕车、象牙饰车、楼车、漆绘花纹车等珍贵车辆,多属全国首次发现,完全与《周礼.春官.巾车》中所记载“王之五路”相对应。

这些车辆是目前发掘中所发现的最高级别、最为考究的郑国车辆。

  郑国国君为伯爵,按周范文吧礼制,其国君埋葬不能用墓道,但这座墓葬既有宽大的南北墓道,墓道葬车中又有宽大的车辆,与郑国诸候国的地位不相对应,反映的是这位国君已经“僭越”不服周礼的客观现象。

如果把它的陪葬坑3号与2号车马坑内的葬车数量加在一起,其车辆总数可能超过百辆,这对于当时号称“千乘之国”的郑国来说,无疑是太奢侈了。

但从另一侧面说明了此国君在位时可能也是郑国比较强盛时期。

在此墓东侧约7米的地方最近发现1座总长25米的甲字形大墓,是发现的郑国墓中第二座带墓道大墓,可能是此国君夫人墓。

  另外,考古发现这里是韩国的铸铁遗址,韩灭郑后在都城内兴建的大型官营作坊,在此大挖大烧郑主墓破其风水的历史场景,刻意体现了改朝换范文吧后韩人惧怕郑人复国。

在此墓的南边,有一些韩国残疾人和小孩的墓葬。

第二展厅 五号车马坑及中型大夫级贵族墓  5号车马坑在中字型大墓南墓道东南约10米,坑中葬4马车1辆,2马车2辆,马8匹,犬1条。

马骨被压在车体之下,马匹侧躺放置,头向西,1号车为仪仗类的大车,放在坑的中间,2号车与3号车都是小型游猎车。

另外,犬骨斜爬在3号车厢上,有明显的挣扎痕迹,形象十分生动可怜。

  这座陪葬坑的墓主人是大夫级贵族墓葬,作为葬具的木质棺椁均已腐朽,依其遗迹可知葬具为一椁一棺,出土了一些小件玉器和青铜器片。

从故城中已发掘的10余座中小型车马坑的情况看,5鼎墓,也就是中大夫的级别才能殉葬1辆车,个别殉葬4辆车,这种级别的车辆都没有发现任何装饰品,这和国君所陪葬的车辆情况形成了鲜明的对比,说明了它们的级别和地位是明显不同的。

  整个郑国陵区从1999年发现至今,共探明不同规模的车马坑达23座,这里展出的只是其中的3座,其中6米以上的大型墓近180座,而且不乏15米以上的特大型墓葬,长宽超过20米的特大型墓就有4座,位于中字型大墓西侧的3号车马坑长13.5米,宽11.5米,深7.5米,面积几乎是1号车马坑的2倍。

2002年3月开始清理,7月份清理到5米深时发现车辆非常密集,现暂停清理,开始挖砌坑底防渗过洞和四周防渗墙,目前防渗工程已竣工。

该坑葬车数量可能在30辆以上。

2000年发掘的1号车马坑在社会上引起很大轰动,新郑市委、市政府对文物保护工作非常重视,在他们的大力支持下,又建立了中字型大墓发掘现场和中大夫级贵族墓展示厅,并对陵区进行了绿化和建设,以车马坑群的展示为主要特色,车马坑群数量众多,葬车多样,在这样一个极为有限的区域内有如此多的车马集中,不能不说是一个罕见的奇观。

它构成了我国截止目前春秋时期葬车最多,规模最大的地下车马军阵。

成为以军阵形式随葬的渊源,比闻名中外的秦陵兵马俑军阵早400多年。

第三展厅 一号车马坑  1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。

它的平面呈长方形,口长10.4米,宽8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有两道供古人上下的脚窝,内葬多种豪x、实用、形式多样的车辆22辆和许多马骨。

春秋战国时期,一坑多车制似乎已成为一种更新颖、更时髦的追求。

郑国1号车马坑葬车众多,就其典型范文吧表它的葬制规律一般为车轮摘掉后侧靠在坑的四壁,马匹杀死后平铺坑底,车体则放在马匹之上,摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内,这与其它列国车轮不摘,马匹放在车辕下的葬俗形成了鲜明的对比,这些可能与郑人的观念有关,推测应是墓主人对珍贵的车马占有权的充分体现。

1号车马坑内的葬车车体是斜靠西壁分三排纵向相互叠压放置的,东边的车体依次叠压西边的车体,绝大多数车轮上都有两根加固的辅撑,这些车辆都是实用车辆,目前已发现37个车轮侧靠在四边坑壁上,轮子的外立面(轵端)向里,轮子的直径大多数为1.4米左右,有30根左右的辐条,有两个车轮直径很大,约1.7米,可能是大型车辆用轮。

坑内车辆斜靠西壁向东分三组依次斜压,北组8辆,中部7辆,南组7辆。

共22辆。

  由于车辆摆放密集,为了展出和保护车辆,马骨只做了部分清理。

初步分析,这些马均是杀死后平铺在坑底,马身上再放置车辆躯干,马匹头西尾南侧躺放置,肢体依次叠压,分东西向4组,每组约12匹,另外,按一辆车两匹马来推算,此坑内22辆车应埋有44匹马。

在5号车马坑中我们看到了一具十分生动的狗骨。

此坑的东北角19号车处也有一狗骨。

可见犬是郑国车马坑中不可缺少的配置。

  这座马坑面积虽小,但葬车众多,车辆大小有异,装饰豪x,做工甚为考究,极具观赏与展示价值。

经专家考证,这两座车马坑和中字型大墓中的葬车全是木质的实用战车,车的表面施有棕红色漆。

由于车辆摆放密集并相互叠压,多数车的车底与后门尚没有清出。

车在我国有着很早的使用历史,它的发明者一说是黄帝,一说是夏禹时的大臣奚钟,据说,他们是看到风吹着圆形的蓬草在地上不停地滚动,而触发了灵感,发明了车轮,造成了第一辆车。

这样,早在4000多年前,我国已出现了车子,由于车的机动性强,冲锋起来锐不可挡,所以,它一出现,主要使用于作战。

作为战车,限于当时的生产水平,车子是很少的,灭纣的牧野之战,武王直接统帅的战车不过才300乘(1乘就是1辆),跟随的方国也不过才4000乘,却一举打败商纣王统帅的几十万军队,取得了灭商战争的胜利。

因此,商周时期,战车的多少成了衡量一个国家和家庭军事权力的标志。

即所说的“百乘之国”、“千乘之国”、“万乘之国”。

  考古中所见到的车的遗迹,多是商范文吧晚期到战国时期的。

这时期由于等级制度的限制,有身份的贵族坐车,一般平民不准有车,有车不坐,为当时的社会习俗所不容。

这时期的车马成了显示身份地位的重要标准。

身份越高所拥有的车越多、越豪x,平时乘坐它,战时用于作战,主人死后也可将其随葬,郑国贵族以大量车马随葬,不仅反映了郑国人高超的造车技术,同时也反映出郑国贵族身份地位高及崇尚武勇,偏爱车马的世风。

  由于历史的原因和实物资料的不足,郑国之迷还有许多没有揭开。

在郑王陵博物馆的东南部还有3000多座墓和几十座车马坑,随着文物资源的进一步开发和研究的深入,难解的郑国之迷将逐步被揭开,同时也将会有更多更好的文物向社会各界展出。

300字世界遗产导游词 四年级水平 好点

亲爱的旅客朋友们: Heuo

我叫xx,我是你们这一次游览的导游。

今天,我带领大家去世界文明举世瞩目的八达岭长城游览。

希望大家好好观赏先辈给我们留下的名胜古迹

大家看,我们现在已经在八达岭的脚下。

大家抬头看,八达岭长城是不是非常像一条龙

在崇山峻岭之间蜿延盘旋着。

告诉大家,这段长城有一万三千里。

大家再看,可以发现这里的长城分为西、北两峰,景色十分壮观、龙腾虎跃、气象万千。

如果大家想看长城的景色,那就上去大饱眼福吧。

游客朋友们

我们终于来到了著名的八达岭长城上,真是雄伟壮观啊

这八达岭长城高大、坚固,是用条石和城砖筑成的。

地上铺着方砖,非常平整,像很宽的马路,这么宽的宽度,如果马站在上面,五六匹马都可以并进,大家现在试一试,伸开手臂,大约能占十多个人。

好了,大家再往前走,大家边走边看一下,城墙上有两米多高的垛子,垛子上有方形的口,这是打仗时的了望口,和射击口。

城墙的顶上,每隔三百多米就有一座方形的城台,这就是古代屯兵的堡垒。

打仗的时候,承台之间可以互相呼应。

八达岭长城还有很多壮丽的景色,这里是世界文明的旅游景点,希望你们能够细细游赏

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