关于河北名胜古迹的导游词，4个以上，谢谢了
赵邯郸故城 在邯郸市。
历经8王，共158年，邯郸一直是赵国的都城；汉代是五大都市之一。
邯郸故城是由赵王城及大北城两部分组成。
赵王城在市西南，距市中心约4公里，是赵都的宫城遗址，分东、西、北三城，平面呈品字形，总面积512万平方米。
遗址北临渚河，地处太行山余脉，土筑残垣高3-8米，蜿蜒起伏，气势雄伟。
城内地面上有布局严整的大型夯土台，如龙台、北将台、南将台等，地下有面积宽广的夯土基址。
龙台最大，东西宽265米，南北长285米，高19米，是当时主要宫殿基址，显示了我国封建社会初期都市建筑的基本面貌。
丛台 在邯郸市内。
相传是战国时期赵武灵王（前325-前299在位）为阅兵与歌舞而建。
原名武灵台，登台纵览古城，楼阁园林，湖光山色，尽收眼帘。
台西有小湖，湖心有亭名望诸榭，以战国时燕将乐毅号望诸君命名。
台北有七贤祠，内有燕赵名人韩厥、程婴、公孙杵臼、蔺相如、廉颇、赵奢、李牧的塑像。
现丛台已扩建为丛台公园。
学步桥 在邯郸市内，南北横跨沁河之上。
据文献记载，原为木桥，明万历四十五年（1617年）改成石拱桥。
全长35米，宽8.3米，通高4米。
桥名出典于《庄子·秋水》篇，谓春秋战国时期邯郸人步履优美,燕国寿陵的少年前往学步，不但没有学会赵国的步法，反而连自已固有的步法也忘记了，弄得不会走路，只好爬了回去。
左权墓 在晋冀鲁豫烈士陵园内。
左权（1905-1942），湖南醴陵人。
抗日战争时期任八路军副参谋长。
1942年5月25日，在山西省辽县（今左权县）南艾铺十字岭反扫荡战斗中英勇牺牲，当时安葬在涉县石门村。
1950年10月21日移葬邯郸。
响堂寺石窟* 在邯郸市峰峰矿区。
分南北两窟。
窟内石雕精美，闻名遐迩。
和村东石窟始建于北齐。
当时北齐王朝有两个政治中心，一是邺都（今临漳县），一是晋阳（今太原市）。
响堂地处两都来往必经之地，山青水秀，风景优美。
北齐文宣帝高洋于此营造宫苑，凿窟建寺。
后隋、唐、宋、元、明历代均有增筑和修葺。
是我国古代建筑、雕刻、书法、绘画艺术的珍贵遗产 各位游客： 你们好，欢迎你们来到河北赵县赵州桥，我是你们的导游**。
天下闻名的赵州桥座落在河北省赵县城南2.5公里处洨河之上，距石家庄市东南区域仅有45余公里。
赵州桥是世界桥梁史上第一座敞肩拱石桥，建于隋代开皇年间（公元581－601年），距今已有1400年的历史。
赵州桥又称安济桥，此桥全长64.40米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米，拱矢高7.23米。
这座桥建得精巧新奇，造型优美，通体为巨大花岗岩石块组成，28道独立石拱纵向并列砌筑组成单孔孤形大桥横跨在洨水两岸。
桥大拱两端之肩上又各设两个小拱，这些敞开的小拱减轻桥身重量的同时，又起到了减少流水冲力、加速畅洪的作用，设计可谓非常科学合理。
当时，使用这种敞肩拱还是世界桥梁建筑史上的第一次，属于开先河之举。
因赵州桥属于“鬼斧神工”之作，千百年来，民间均传说此桥是神仙鲁班祖师修建的。
其实，赵州桥是我国隋代杰出的匠师李春和众多石匠集体建造的，有史记载。
保持1400年屹立风姿，赵州桥成为桥梁建筑史上难得一现的秀美风景，已被国家列为全国重点文物保护单位。
好，游客朋友们，赵州桥就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持
不用感谢本大人了，呵呵
正定古城导游词
河北阜平天生桥国家地质公园位于太行山东麓，总面积50平方公里，南距省会石家庄140公里，东距保定市170公里，东北距北京275公里，西距五台山48公里。
是集地质、地貌、冰川、生态、人文等旅游资源为一体的独具特色的国家地质公园，被誉为“太行山深处的香格里拉”。
阜平天生桥地质公园所处地层为阜平群中、下亚群，由于地壳发生大规模变动使园内峰峦重迭，苍山如海，小溪纵横，奇险峻峭。
阜平天生桥国家地质公园有天生桥瀑布景区和龙泉关景区两部分组成。
一、阜平天生桥瀑布群景区 阜平天生桥瀑布群景区位于阜平县西南，海拔2114m的百草坨东侧的朱家营天生桥沟中，这是一条天然的山谷。
生态原始、山势险峻、气氛神奇。
山谷中一连分布着九级瀑布，形成一个规模浩大的瀑布群，被誉为华北最大的瀑布群。
这里还有变质岩天生桥，有阜平岩群变质岩、有冰川遗迹、有灾害地质遗迹，这些地质遗迹具有典型性和独特性。
朱家营沟谷深邃曲折，时宽时窄，山间溪水清流，时隐时现，但潺潺的水声，总伴随你在耳边回响，有时象雄壮的交响曲，激昂、豪放；有时又象优美的轻音乐、悦耳动听，给山谷带来无限生机和活力。
溪流两侧是悬崖陡壁，巍峨雄伟，奇峰怪石，千姿百态，惟妙惟肖，十分逼真，有的如威武的大将军，镇守山谷，有的象凶猛的鳄鱼，匍伏沟中，那犬牙交错的崖石，芨芨欲坠，十分惊险。
谷中九级瀑布，宛如九条巨龙，它们从崖壁上急流直下，最大的瑶台瀑布落差112米，奔腾的瀑布，势如奔雷走电的飞虹，声若惊雷，响彻山巅；有的瀑布如玉龙飞舞，气势磅礴，让人震惊，令人赞叹；就是枯水季节，它具有另一番风韵，有的瀑布银花飞溅，有的象喷洒的玉帘，有如月笼轻纱，秀女拔弦，十分动人。
清脆的流水声，宛如少女弹奏的抒情曲，拨动人们的心弦。
当山风习来，带过阵阵“蒙蒙细雨”，在阳光照射下，晶亮如玉，飘拂在人们的脸上，清新舒适，我们仿佛在雨露中沐浴。
飞瀑流霞，给深谷增加了多少诗情画意，又给人们带来了多少翩翩暇想。
谷中有一座宏大的天生桥，是我国首次发现的片麻岩天桥，距今28--29亿年。
这座天生桥是由山谷瀑流沿裂隙冲蚀崩塌而成，在全国罕见。
桥面是由伟晶岩构成，比较坚硬，微呈拱形；天生桥座落在落差112m的瑶台大瀑布之上，横跨瀑布南北两端；天生桥十分巨大，桥长27米，宽13米，高13米。
天生桥的地势十分险峻，从桥上伏视，是百丈深渊，令人生畏。
奔腾的瀑布，呼啸着从桥下飞泻，形成百米瀑布，气势磅礴，瑰丽壮观。
天生桥上方有一高60m的瀑布，登上天生桥，钻进瀑布的后面，又是一番绝妙的景色：透过瀑布垂帘，观看白云兰天，青山绿水，百花吐艳，此情此景，不禁使人想起《西游记》中的花果山水帘洞的美景。
朱家营天生桥沟上游分布着九级瀑布，全部集中在一条山谷中，是我国北方最大的瀑布群，从上到下瀑布分别高几十米到一百多米，最大的瑶台瀑布（就是天生桥之下的瀑布）落差112米。
瀑布从山崖处凌空飞泻，恰似银龙飞舞，气势磅礴，异常壮丽，声如雷霆轰鸣，响彻山间。
丰水期，飞流直下，如万马奔腾，惊天动地；枯水期，轻流潺潺，撒珠抛玉，声韵清脆，宛如轻音乐协奏；冬季，瀑布水凝，生成千百个，大大小小，姿态各异的冰瀑，犹如鬼斧神工造化出的玉雕。
每当阳春，山顶、阴坡上的冰雪、冰瀑尚未完全消融，然而谷中的碧草开始吐绿，山涧中已是山花烂漫，嫣红的桃花率先给人带来春的气息，杏花也漫山遍野昂首怒放，迎春花、杜鹃花、丁香花竞相开放，一朵朵、一簇簇，有如云霞飘荡在山间，它们把翠谷打扮得五彩缤纷，分外妖艳。
入夏，粉红的海棠花，吐蕊绽放，各色野花争奇斗艳，姹紫嫣红，馨香四溢，松树，柏树郁郁葱葱，在这里可以欣赏蜂飞蝶舞，聆听鸟语蝉鸣，习习凉风，拂面吹来，你会感到这里伏天无暑，气候凉爽宜人。
深秋，层林尽染，璀璨红叶，如云似火，林涛呼啸，枝繁叶茂的枣树，独领风骚，红透的大枣，挂满枝头，独特的枣林风光，为太行一景。
那一潭潭碧水，浮起微微涟漪，鱼的唼喋，风的细语，雨的轻歌，都使你感到恬静、仿佛置身于世外桃园。
隆冬，山风怒吼，大雪纷飞，冰封千里，草木枯萎，惟有青松翠柏，不畏严寒，顶风傲雪，巍然屹立。
山谷中又见另一奇观，悬崖峭壁上悬挂着巨大的冰瀑、冰帘、冰幔，犹如巨幅白绫垂挂，蔚为壮观，有的象玉柳垂荫，瑰丽夺目，透明的“冰钟乳石”相聚丛生，含露滴流，垂帘而下；冰瀑连着冰潭，冰潭上各种形态的冰柱，“冰石笋”，晶莹的冰花，有的象雪莲花，有的像含苞待放的荷花，一簇簇，一团团的“冰蘑菇”，有的更象玲珑宝塔，群峰争秀……，晶莹剔透，栩栩如生。
在阳光照射下，五光十色，如此美丽，如此壮观，给人以心灵的震憾，这纯洁的冰雪世界，洗涤、净化人们的身心，我们不禁感叹，“江山如此多娇”
二、龙泉关景区 阜平县是古御道必经之地，龙泉关位于县城西部，距县城30多公里处，素有冀晋咽喉要道、中国佛教圣地五台山的东大门之称。
龙泉关是太行山中段明长城一处关隘，地理位置十分重要，是自古以来兵家必争之地，龙泉关古长城成为防御关外少数民族入侵的军事设施，也是明清两代封建王朝闭关锁国，从而走向封闭落后、软弱挨打的历史见证。
在龙泉关先后发生过各种不同类型的战争，早在宋朝杨六郎曾在此与北国交战、清顺治年间农民起义军攻破龙泉关，攻陷阜平城；光绪年间，八国联军中的德国军队从龙泉关攻入山西，20世纪初的军阀混战，以后又经历了抗日战争，解放战争……如今，来到龙泉关，亲临古战场，战争的消烟虽已成为过去，但历史尤其是近百年的历史，仍然深深刻记在阜平人民、乃至中国人民的心间。
龙泉关建于明正统二年，明万历四年重修，呈南北走向，总长1000m，中间是关门，两边马道、战台、敌楼各一，砖石结构，定龙公路穿墙而过，现残损严重，但当年清朝驻军的营盘却依稀可见。
1956年公布为河北省重点文物保护单位，碑石上写道：“万里长城龙泉关”，1982年县政府公布为县文物保护单位。
天生桥国家地质公园园区气候属温带半湿润大陆性气候，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季寒冷少雪。
年平均气温12.5℃，一月最冷，平均气温零下3.2℃，七月最热，平均26℃。
年降雨量615.6mm，最大降雨量1158.9mm，最小降雨量257.4mm，无霜期192天。
高处气候寒冷，六月上旬在海拔1600m以上背阴处仍有冰雪覆盖。
景区植被属华北植物区系——半旱生森林丛草原植被区系。
植物呈垂直分带，700m以下有油松、杨树、柳树、揪等8种及各种经济树种。
1700m~1000m之间生长松、桦、柏、胡枝子等，1000m以上有少量桦、山杨、杂木林及六道木、毛榛、苔藓等灌草丛分布，1500m以上为落叶松。
园区植被茂密，分天然次生林和人工飞播林。
植被覆盖率达80%以上。
密林深处栖息着许多珍禽野兽，如山鸡、鹰、猫头鹰、布谷鸟、红斑鸠等30余种，兽类有松鼠、山羊、狍子、狐狸等。
阜平天生桥国家地质公园的地质遗迹类型繁多，特点突出，具有典型性和稀有性，有很高的科学价值和美学价值，同时，这里也是科学普及、地学野外教学的理想地区之一。
一位曾到此考察的专家赞誉道：“五台东门户，京津西花园，华北古基石 ，绿水济平川”。
旅游规划专家卢云亭教授曾说过：“阜平存在着这样一处藏在深山人未知的旅游资源，经科学开发后，定能成为阜平发展经济，脱贫致富的一大旅游卖点、亮点和重点”。
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（一）秦始皇兵马俑 (1)秦陵秦俑秦兵马，光耀三秦，名扬九域。
帝籍帝都帝裔龙，辉煌五帝，德越千秋。
(2)秦俑壮秦陵，秦皇一统功千古 汉魂荣汉史，汉脉承传耀万秋
定州有什么名胜古迹
中山文化中山文化——河北省三大主要历史文化之一中山文化。
定州是中山文化的主要发祥地，是我国北方古代地域文明的摇篮之一，历史上曾作为一方政治、经济、文化中心，历经几千年的文明洗礼，逐步形成了独具特色的地域传统文化---中山文化。
是和燕赵文化、齐鲁文化、荆楚文化、吴越文化等相媲美的传统文化体系。
其基本精神物质主要是：仁厚善良尚义重情、奋发有为自强不息、崇德重教修身为本、吃苦耐劳质朴俭约、博采众长海纳百川。
中山文化——未曾断代的城市历史上中山国分为战国中山国和汉中山国。
战国中山国是由中国北方的少数民族白狄族建立的，是战国时期除战国七雄之外实力最强的千乘国，号称“战国第八雄”。
历史上，中山国国都几经变迁，先是新市（今正定县新城铺村）、然后是中人城（今唐县西南一带）、再然后是顾（今定州城）、最后是灵寿（今石家庄灵寿县）。
纵观上述几个中山国都，随中山国的动荡和灭亡，均开始衰落，唯独定州一枝独秀，继承了中山文化的正统，一直延续了中山文化的命脉，并将其发扬光大。
定州是以上几个中山国都中，中山文化唯一一个没有出现过断代的城市，如同中国的二十四史一样完整，而其他的几个国都的中山文化均是断代史。
定州代表了中山文化的正统，是中山文化的发源地和历史上的中心区，是历朝历代中山地区的特指。
从战国中山到西汉中山国到三国两晋中山，再到宋金元中山府，最后到清、民国定州县衙大门上镌刻的“古中山国”，中山文化在定州历史上贯穿了两千多年。
中山文物十大河北文物精品中的“战国错金银四龙四凤铜方案”、“战国错金银虎噬鹿铜屏风座”、“战国中山王铁足铜鼎 ”为战国中山国文物；“西汉透雕双龙高钮谷纹白玉璧 ”、“西汉错金铜博山炉 ”、“西汉长信宫灯 ”、“西汉刘胜金缕玉衣 ”为汉中山靖王刘胜墓的文物，也就是说十大河北文物精品中带有中山文化烙印的所占比重为七成。
另外战国中山墓中的“十五连盏铜灯”、“战国铜'山'字形器 ”、“战国铜版兆域图 ”、“错银双翼铜神兽”、“中山三器”中的另外两件，都在河北文物中非常出名。
定州——————联合国地名组织命名的“千年古县”，“中山”文化的中心与代表，河北省“十大历史文化名 城”之一。
定州市荣誉地位：定州市————冀中名城，河北省中部区域中心城市，河北省最具发展潜力的省辖市之一。
定州塔—————“十大河北古建筑”之一，中国现存最高的砖木结构古塔，有“中华第一塔”之美誉。
定州文庙————不仅是河北省最大、保存最完好的一座文庙，也是全国最大保存最为完好的文庙之一。
定州贡院————“十大河北古建筑”之一，中国北方唯一保存最好的科举考场。
状元之乡————这里自古文风鼎盛，是仕途的起点，状元的摇篮，先后有十名文武状元在这里诞生，在中 国北方首屈一指，故有“北方才子出定州”一说。
定州清真寺———中国最古老的清真寺之一，正门“开天古教”匾额，为乾隆御书。
镇寺之宝《重修礼拜寺记》石碑，在中国伊斯兰教史上独占四个之最：中国伊斯兰教史上最早一块汉文碑，最早将回回称谓同伊斯兰教相联系，最早把穆罕默德名字翻译成四个字，首开以儒释伊先例。
定窑——————宋代五大名窑之一，是五座名窑中烧制最早规模最大的一座。
定窑孩儿枕是“九大镇国之宝”之一。
宋定窑白釉龙首净瓶———“十大河北文物精品”之一，出土于定州城内净众院塔基地宫。
定州文物————————国家级文保单位9处，省级文保单位14处；馆藏文物5万余件，数量居河北省县（市）首位。
定州“商代北方方国贵族墓”――是迄今发现商王朝最北边的一个诸侯方国。
论语——————————定州出土的竹简《论语》是目前国内发现最早的抄本。
龙螭衔环谷环纹大玉璧————为我国目前发现最完整、最大的一块玉璧。
北方丝织中心————————唐代，定州丝织业空前繁荣，天宝末年，定州常供罗绫达1575匹，占全国常供总数的41.8% 。
《缂丝：梅花寒鹊图》————北京故宫博物院“十大镇宫之宝”之一。
产地：定州；制作人：定州籍人沈子蕃。
宋代缂丝制作，以定州所产最为著名，代表人物是定州的沈子蕃。
“中山松醪”酒————为苏东坡任定州知州时亲酿。
1915年同茅台酒一道参加 。
巴拿马万国博览会国际酒赛荣获金奖。
中山松醪被誉为东方的XO。
1984年日本前首相田中角荣访华，特别提议饮中山松醪酒。
定州白敬宇眼药———定州回族人白泽民发明的白敬宇眼药，1947年，获得巴拿马万国博览会的金奖，是中医成药第一次获取国际金奖。
与此同时，白敬宇制药还是最早实现中药出口的民族企业。
电视剧《大宅门》就是以“白家老号”为背景，艺术加工创作而成。
抗金名城——————抗金最激烈的地方。
靖康之难，当徽、钦二宗北掳走之时，远在北方的定州军民仍在进行殊死抵抗，直到3年后金兵才完全占领定州。
定州知州——————北宋时期，朝廷名臣任职最多的一个地方，为河北之最。
从公元960年北宋王朝建立到1127年灭亡167年间，在定州任职的文武职主要人员共99人。
其中宋史有传记的92人，占92%；例如：司马光（宰相）、韩琦（宰相）、苏轼、吕端（宰相）、吕公著（宰相）、李继隆（北宋四大名将之一）、韩忠彦（宰相）、韩绛（宰相）、庞籍（宰相）、蔡京（宰相）、章敦（宰相）。
定州清风店战役———解放战争中著名战役，决定石家庄得以解放的最重要的一次战役。
定州教育————是全省唯一拥有独立大专院校和4所省级示范性高中的省辖市，是河北教育的一面旗帜。
定州市场————定州现有各类市场150多处，西城蔬菜批发市场连续9年被评为省十大农副产品市场之一。
河北长安——河北长安汽车，中国北方最大的商务车出口基地。
定州奶业————定州伊利乳业，亚洲最大的液态奶生产基地。
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点评：此线的观光游乐亮点是山水风光原始而秀丽的神堂峪景区和“山吧”、“那里”两个甚具名气的度假山庄，另外山水相间的莲花池度假区亦值得逗留。
线路3：市区---密云---溪翁庄---清凉谷特色：山水相依从市区经怀柔至密云县城约需2小时车程，再向北行车15分钟即到水库大坝下的溪翁庄路口，之后向左转向即可进入美景聚集的区域。
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依次经过的景区是、云蒙峡、桃园仙谷、九道湾、黑龙潭、京东第一瀑、精灵谷和清凉谷，其中桃源仙谷和五座楼更有新意。
点评：从此线的南段可以向东畅览全景，从北段可以见到白河峡谷风光，且山路两侧村庄皆有农村旅馆接客，食宿可随心所欲。
线路4：市区---平谷---雕窝村特色：峰回路转又一村从市区经顺义至平谷县城车程约需2小时，出平谷县城再向东至京东大溶洞路口向北转向，经黄松峪水库即可到达雕窝村。
这里的民俗风情游非常火爆，全村有数十户农家院为游客提供食宿。
点评：周边有湖洞水、石林峡和飞龙谷三处大型景区，其中飞龙谷山高林密、人烟罕至但有公路通至山顶，最适合自驾游。
线路5：市区---十渡---野三坡特色：山水如画从市区沿京石高速路至琉璃河道口拐出向西至十渡需2．5小时车程，再从九渡道口向西南经普渡山庄、东湖港至野三坡另需行车1小时。
十渡虽然是京郊传统老景但新姿诱人，近年来开发的麒麟山景区颇为风光壮美。
点评：十渡与野三坡之间为山区三级柏油路，沿途尽是拒马河畔的高山深谷，自驾车穿山越谷令人甚感开心。
线路6：市区---东花园---官厅水库大坝特色：景致多样从市区沿八达岭高速路向北行驶，1小时后即可到东花园路口，拐出后向西南方向行车10分钟即到达东花园度假村，可在这里安排食宿。
之后向西南行驶5分钟可到天漠景区，15分钟可到亚洲最大的葡萄种植园，30分钟可到官厅水库大坝。
点评：可遥望水库全景、品尝湖鲜和参加永定河峡谷漂流。
线路7：黄花城长城—沿线看栗子花—九渡河风景区这个线路待查，大概也是从八达岭高速向北然后向东往怀柔方向走，都是山路，有些难度，但栗子树开花后很好看，可以爬长城，游览黄花城水库，钓鱼、野餐，那里还有水下长城，百年古栗树。
再向东还有九渡河风景区。
时间：1天线路8：百花山（或珍珠湖）—西藏研究所—不知名的峡谷小黄觉得灵山光秃秃的没意思，爬山太累，百花山也累，不过至少有花看。
灵山脚下有个，是一直在西藏研究高山植物的徐凤翔老师开办的，可以免费参观小木屋，学习西藏知识。
再有从珍珠湖路口向北有个不知名的峡谷，因为不是风景区，没有门票，景色也很秀美。
时间：1-2天，可以再商量。
路线：京西三四五环上阜石路向西有路标。
费用：百花山门票具体的忘了，油费至少100\\\/车，吃饭20-30\\\/人，其它不祥。
线路9：大觉寺—北安河采摘樱桃—沿京密引水渠观光—桃峪口水库放风筝大觉寺这个时候人巨多，要不换周边的鹫峰爬山。
四月底比较合适，樱桃正红的时候，也可以带东西在树下野餐。
或先走京密引水渠一路向东，景色很美，到桃峪口水库野，下午去大觉寺，摘樱桃（这样人会少些）。
时间：1天，足够了。
路线：八达岭高速北安河出口桥下左转向西一直走有到头左转是大觉寺，有路标，沿线都是樱桃园，地点也能灵活组合。
费用：樱桃采摘15-30\\\/斤（随便吃，带走的过秤，但要在果园里吃野餐有最低消费），高速来回每车30，油费来回大约60。
大觉寺门票15\\\/人，其它的就是带餐的费用了。
如吃晚餐另算。
线路10：平谷赏桃花—黄松峪水库—淘金谷或北寨看杏花时期待定，时间：1-2天，可以灵活掌握，想走想留随意。
路线：北四环到金海湖整100公里。
路线：机场高速—过1号航站楼—右转上顺平路向东—见路标左转向北（一马平川，非常好走）费用：桃花免费，住宿大约每人10-20，淘金谷门票10块（如果在那里吃饭免），中晚饭人均20左右\\\/顿，高速来回每车20，油费来回大约70。
要是参观湖洞水门票15\\\/人。
线路11：农家院 农家菜 绿色生态游北京延庆硅化木国家地质公园（延庆县千家店下德龙湾民族大院）自驾游路线路线1：白河埠水库、燕山天地、燕长城遗址、天生桥、沉积波纹、小昆仑山地貌、古木化石群（吃住下德龙湾周家民族大院）路线2：白河峡谷、滴水壶瀑布、乌云峡谷、朝阳寺、古木化石群、古家山寨、泥石流遗迹、滴水湖（吃住下德龙湾周家民族大院）行车路线：北京马甸桥-延庆-永宁-刘玲埠-干沟-燕山天地-下德龙湾周家民族大院.吃：野菜、周记大锅菜（、小鸡炖黄瓜、小鸡炖土豆、炖排骨、熬菜干子）、烧烤（烤小鱼、烤兔子、烤羊肉、烤鸡翅）、炒菜、炸小鱼、炸杏仁、拌香椿芽、豆饭、贴饼子、打蒉稆、素合子、葱花饼、手擀面、沾面羔、搓鱼子、窝头、合烙、摊黄、冬天有野味喝：周记蚂蚁蛋汤、小米粥、红豆粥、绿豆粥、杏仁粥、野菜粥等等玩：自驾游（也可提供带车导游）、垂钓、游泳、健身、冬季滑冰住：农家土炕、火炕、多人间、两人间、太阳能浴室购物：农家苹果、杏、核桃、山查、大倭瓜、柴鸡蛋、咸鸭蛋、手工鞋垫、手工布.“北京一日游”盯上北京人南方网讯 北京一天一个样儿，即使是土生土长的“老北京”也感觉北京越来越陌生。
从3月份开始，市旅游局面向北京市民推出“北京人游北京”活动，精挑细选了10条“北京一日游”线路，带领北京人感受北京日新月异的巨大变化。
与以前的“北京一日五游”不同，新“北京一日游”选择的十条线路展示的不是老北京的文物古迹，而是北京经济建设和改革开放的成就。
十条线路各自凸现自己的主题：一大批新建筑群体的兴起、高速公路的修建、市政设施的改善、危旧房屋的改造、绿化美化和水系治理等与老百姓生活息息相关的信息融入线路之中，让市民在旅游过程中就能感受到北京的新变化。
“北京人游北京”从4月份开始全面铺开。
北京人游北京活动启动罗 慧、国家环保局空气质量监测中心、高碑店污水处理厂……这些原来只有专业人士才能参观的单位如今将作为旅游景点向京城的广大百姓敞开大门。
这是“新北京、新形象、新感觉”——北京人游新北京活动的特色之一。
以旅游的方式，让广大市民近距离地了解北京市的建设成就，更真切地感受新北京的新变化，这在以往并不多见。
为此，北京市旅游局、北京电视台在共同举办这次活动的同时，还与国旅、中青旅和春秋等国内知名旅行社一起特别编制了10余条新的旅游线路，线路中除了传统的旅游景点之外，还特别安排了一些既能反映北京市在市政建设、环境保护、危旧房屋改造等方面的建设成就，同时又与老百姓生活息息相关的单位作为游览的景点。
国旅等承办旅行社还针对这次活动对带团的导游进行了专门的培训，导游员们也特别编写了新的导游词，希望从踏上旅程的那一刻起，市民们就可以感受到全新的气息。
稿件来源：光明日报 网友评论北京———承德：京顺路－京密路－古北口－101国道－滦县－双塔（14公里后）到承德（小车费用60元左右）。
北京———狼牙山：京石高速－高碑店出口－莱水方向－易县－易县西关－紫金关－狼牙山。
北京———张家口坝上：京顺路－京密路－古北口－101国道－滦县－双塔走14公里后到承德－承围公路－围场－有直接去坝上的路标，全程450公里，单程35元。
北京———威海：京津塘高速－天津外环－京沪高速－济南－济青高速－潍坊－潍莱高速－莱阳－莱烟一级路－高速－烟台－烟台到威海高速－威海（全程900多公里，高速费是300元到400元左右）。
北京———五台山：京石高速－高碑店出去－涞水－易县－涞源－108国道－繁峙－五台山脚下（五台县）京石高速－太旧高速－太原－五台山（440公里费用不到50元）。
北京———大连：京沈高速－盘锦（下道）－双台子－大洼－老边－沈大高速－大连（费用：小车300元至400元）。
北京———天水：京石高速－石家庄－石太高速－太原－平遥－运城－丰陵渡－渭南－西安－宝鸡高速－宝鸡－天水（全程1600公里，单程500多元）。
北京———成都：京石高速－郑州－经开洛高速－洛阳－西安（全程高速）－西安北外环－宝鸡（从周治出口出来）－108国道（进山）－佛平－汉中－秦岭－从广源上高速－从剑阁出高速－梓桐－绵阳－上高速到成都（全程2200公里）。
北京———桂林：京石高速－河南许昌－武汉－长沙－衡阳－322国道－到桂林，全长2000公里，单程2000元左右。
北京———长白山：京沈高速－沈阳－沈抚高速－抚顺－梅河口－辉南－抚松－长白山（费用500元左右）。
车友出游提示●在出发前，最好对所经过的地区要有一定的了解，包括历史、风土人情等等，准备工作愈充分，旅途才会愈丰富多彩和难忘。
●准备好“路书”，对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数。
●对汽车进行必要的检查：是否需要提前更换机油等三滤；是否需多带备胎和备用油桶；是否需要带上食品和饮用水；是否需要带上帐篷和车子的易损件。
不要因为一个小的疏忽，而给自己的行程制造出大的麻烦。
●检查人与车的有效证件：身份证或护照、行驶本、驾驶本、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。
●晚上睡觉前做些笔记，记录下当天的路线和遇到的一些事情，以作纪念。
如何做好旅游业发展总体规划
专家贡献一份旅游业发展总体规划样板吧麻烦告诉我
它也常包括某些专题规划（或称部门规划）的内容，如旅游资源调查、评价和开发；客源市场调查、分析和规划；旅游线路设计和规划；旅游商品设计规划；旅游环境保护；旅游管理和人才培训计划等。
旅游业发展总体规划是与旅游部门规划对应而言，它具有全局战略性，对景区内各景点及具体建筑项目不作详细规划。
旅游业发展总体规划需要专门的具备旅游业发展总体规划资质的单位来编写，具体内容包罗万象，您可以参考以下文章略微了解：太行山是中国地形第二阶梯的东缘，北起北京，南达黄河，穿过京冀晋豫4个省市，绵延近千里，是中国东部一条重要的山脉。
太行山山水型旅游资源众多，历史文化悠久，开发潜力巨大。
但是，由于跨区域、面积广、景点多、区域发展和开发不平衡，太行山旅游开发难以统一管理，整体品牌难以打造。
如何整合和包装太行山旅游资源，打好“太行山”这张旅游牌，重塑“太行山”旅游形象，使之成为国内最富吸引力的“中国山水生态休闲旅游目的地”之一，对于振兴太行山区的旅游业和促进太行山地区社会和谐发展极为重要。
一、太行山的优势与机会 1、资源优势 太行山从北向南有小五台山、太白山、白石山、狼牙山、南坨山、阳曲山、王屋山等山峰，千峰竞秀；山西高原（黄土高原）东部河流多切过太行山进入河北平原，汇入海河水系，形成串珠状的峡谷和关隘，万壑争奇；此外还有板崖、名泉、瀑布、岩洞等多种独特的地形地貌和郁郁葱葱的植被，自然旅游资源丰富，拥有众多的全国重点风景名胜区、国家森林公园、国家（世界）地质公园、国家自然保护区， 4A级（5A级）旅游景区。
太行山还是一座历史名山，从远古时期神农教民稼穑开始，便留下了无数的文明足迹，区内国家级文保单位多处，墓葬、古建、碑刻、遗迹无数。
而且，太行山也是新中国的摇篮之一，革命遗存众多，红色旅游资源极其丰富。
2、区位优势 太行山地区地处山西高原与华北平原的交接地带，承东启西、南北交流，紧邻人口密集、交通便利的华北平原区和中原地区，辐射数亿人口，区位优势明显。
3、机遇优势 世界旅游产业持续增长；中国旅游迅速崛起，旅游业已经上升为国民经济的重要支柱产业；“十一五”期间重点建设一批国际化旅游目的地的要求；中部崛起战略的进一步推进；山水休闲和区域联合的旅游开发；太行山旅游的交通、景观、市场、管理等格局急需重新“洗牌”，太行山旅游目的地亟待重建，这些都是中国旅游产业系统升级背景下太行山旅游发展带来的重大机遇。
此外，还有北京奥运、太行山绿化工程、生态工程、革命老区宣传文化等工程的进一步实施，各种机遇在此叠加，必将进一步提升太行旅游的注意力和影响力。
二、太行山旅游存在的主要问题 1、品牌形象整体塑造不力 一方面，太行山各地过分注重于本辖区的旅游资源开发，缺乏对“太行山旅游品牌”的整体性开发，对太行山品牌利用多、打造维护少，存在着严重的“公地悲剧”，这极大地损害了太行山旅游的整体品牌。
另一方面，太行山地区各地旅游促销形式尽管多种多样，但多停留在“卖产品”层次，重景区轻整合、重产品轻形象。
多年来，各地各唱各调，缺乏对太行旅游形象的准确定位和统一策划。
2、产业要素统筹不够 交通不畅和产品老化仍是当前制约太行山旅游业发展的瓶颈。
太行山地区交通基础建设比较薄弱，公路的密度和等级较低，铁路和机场建设滞后，很多开发潜力巨大的旅游资源可进入性极差，即使是开发较好的地方，如太行山大峡谷、五台山、云台山等，交通条件也不尽如人意。
受交通条件制约，很多落后山区的旅游开发还只是停留在“爬山”的局面，加上一些景区基础设施的标准化建设、编队式管理和服务水平不到位，难以与太行山旅游的主线实行很好对接。
太行山旅游产品主要还是观光型的产品，休闲度假产品、文化体验产品、生态旅游产品、乡村旅游产品、科技教育等主题化开发不够，不能满足日益个性化的旅游消费需要。
3、关联带动作用不强 一方面，旅游企业的组团能力不强，大部分主营地接业务，旅游收入严重“漏损”；另一方面，旅游功能配套不够、乡村旅游资源保护性开发不够、当地农民和农村经济从旅游中收益不够；此外，旅游产业与文化教育等相关产业、与新农村建设、特色农业的互动与整合不够，旅游业的“乘数效应”不明显，对产业升级的带动促进作用较小。
4、市场发育程度不高 突出地表现在旅游市场机制僵化和旅游企业素质偏低两个方面。
一方面，太行山旅游面临着体制、政策和发展空间上的障碍，政企不分现象明显，旅游市场体系发育不完善，难以应对市场的要求和竞争；另一方面，太行山旅游管理又存在着管理多重交叉的问题，各部门标准不一，职能重复，旅游企业不堪重负，难以做大做强，旅游企业素质普遍偏低。
目前，太行山地区尚无一家以资本为纽带的跨区域、跨领域、跨行业的大型旅游集团，区域合作、市场秩序维护、品牌塑造等工作，只凭政府，在市场经济条件下很难落实 三、太行山旅游发展趋势 中西部崛起、各种太行相关的重大工程、以及太行周边焦作现象、栾川模式的带动和影响下，太行山旅游发展迎来了良好的发展契机。
1、区域旅游合作日益加强 近年来推出了“晋冀豫‘金三角’旅游经济合作区”、“豫晋金三角旅游区”的无障碍旅游、编制了《南太行山旅游发展规划》，“十一五”期间国家也提出了即将编制《黄河中下游集中连片区旅游发展规划》等，都呈现出区域旅游合作的态势，说明了国家和地方政府都对区域旅游合作的高度重视。
2、旅游空间腹地拓展 多年来，受山区交通条件和旅游产品供给的限制，开发的主要是山水游览为主的观光型产品和景区，难以向腹地纵向拓展延伸。
随着政府旅游意识的增强、交通技术的进一步完善，太行山区腹地也增加一批新旅游产品，成为新的旅游兴奋点和利润点。
3、旅游经济持续增长 伴着中国旅游的飞速生长，富集市场热衷的山水旅游产品的太行山旅游将成为旅游消费的热点地区。
即将举行的一些大型的活动或者工程、2008年北京奥运会等契机，也将极大提升太行旅游的注意力和影响力。
随着太行山区域经济合作进一步推进，太行山旅游目的地建设和管理水平不断提高，太行旅游经济将会继续保持持续增长，可以预见，未来几年太行山旅游将迎来新一轮的发展高潮。
四、重振华夏龙脊 虽然太行山旅游仍然存在种种问题，但情况正在向良性方向发展，太行山应该抓住“十一五”期间目的地建设的战略机遇，迎合中国旅游产业系统升级大势，整体推进太行山水休闲旅游目的地的建设。
1、总体发展理念和战略 联动战略：进一步推进京冀晋豫太行山区域旅游合作，完善长效合作机制，共同构建太行山无障碍旅游区。
形象提升战略：确立“巍巍太行·中华脊梁”形象，统一太行山旅游形象。
精品打造战略：以云台山、太行山大峡谷、五台山等为主吸引物，以太行文化和太行精神为内涵，结合新农村建设、小城镇建设、水利工程建设等，配合以休闲旅游为核心的泛旅游产业立体发展战略，联合打造一系列综合旅游精品。
科教兴旅战略：树立人才是第一资源的战略观，推进院校、机构合作，提高旅游从业人员及山区农民的旅游文化素养，增强旅游管理能力和自主创新能力。
2、一轴三极的空间格局 一轴：即太行山长线。
进一步培育山水观光+休闲度假+文化体验的太行山旅游长线，提高太行旅游观光价值，增强太行休闲度假功能，提升太行旅游文化品位，成为国内观光休闲旅游目的地的顶极产品。
三极：即北京、石家庄、焦作三个增长极。
进一步完善北京、石家庄、焦作都市旅游功能，策划并推出几台以反应太行精神、太行文化主题的各具特色的旅游文娱节目，丰富晚间旅游文娱活动，建成太行山区域的旅游策源地、游客组织中心和旅游接待中心，也可以在一些比较经典的露天景区举办情景剧。
三线（区）：即以焦作为中心的南太行山金三角游：包括以王屋山、云台山等，王莽岭、锡崖沟、郭亮村、太行大峡谷等；以石家庄为中心的中北部太行金三角游：包括以天桂山、五岳寨、驼梁山、天生桥、娘子关、苍岩山、五台山等；以北京为中心的北太行山金三角游：包括白石山、太白山、小五台山、以及北京部分山区（如香山、灵山）等。
3、政府主导的太行品牌维护和整体形象重塑 旅游业是一个涉及面广、关联度高、综合性强的“火锅产业”；太行山旅游更是跨省域、多层次、区域型的旅游产品，政府联动主导旅游更为必要。
目前太行山区域旅游经济合作局面已经初步形成，但各地政府间的旅游合作更应着眼于太行品牌的维护和整体形象的重塑，这是政府促进太行旅游发展的第一要务。
太行品牌建设工程：设立“太行山旅游发展基金”，按照世界自然文化遗产、世界地质公园和国家AAAAA级旅游区的标准要求，以捆绑申报创建为契机，京冀晋豫联合维护和建设太行山旅游品牌。
旅游形象推广工程：围绕“巍巍太行·中华脊梁”进行系统的CIS设计，实施统一的旅游识别系统（包括网络、导游词、旅游指南、画册、旅游图、旅游影视、节庆活动等），各地政企联动，整体推广太行旅游形象。
太行旅游畅通工程：突出北京、石家庄、焦作等城市的旅游集散作用，着力解决太行山地区的可进入性和太行山内部的通达性。
旅游生态环保工程：坚持“科学规划、严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”原则，强化核心竞争力资源的有效保护和创新利用，切实解决山区交通、生态保护、文物保护、村镇建设等几大问题，营造良好的生态环境。
4、景区品牌化提升和产品主题化开发 景区品牌化提升：对旅游景区分层次、分等级进行规划开发，择优选择一批高级别、高要求、高投入开发，使之成为太行旅游的支撑品牌和标志景区。
产品主题化开发：全方位挖掘太行旅游文化内涵，各景区在大的太行品牌之下，寻找自己的个性主题，或用将同类的旅游产品用同一主题组织起来，主题化开发，如：“太行硝烟、胜利曙光”的红色主题；“华夏龙脊、太行雄风”的山水主题；“五千年文明、八百里太行”的访古主题等。
5、概念营销和主题分流 根据产品特性和市场走向，太行山区应形成以大众山水观光市场为基础，以休闲度假游、民俗风情体验游、科考探险游、健身运动游等旅游市场为主体，以其他特种旅游市场为补充的市场格局。
在太行旅游形象与品牌营销过程中，应将太行作为一个整体概念，树立“概念营销”理念，通过形象塑造与品牌推广，建立太行山山水生态休闲旅游目的地的营销体系，整体营销太行旅游品牌。
与此同时，应顺应旅游市场发展新趋势，根据太行山多元化的旅游产品特点，针对不同市场群体，“主题分流”，探索太行山旅游目的地市场差异化开发新模式。
6、旅业战略联盟 太行山游是一个跨区域、多要素组合的综合性产品，跨区域的特点带来了分税制下的不同政府利益体之间的矛盾，多要素组合的特点带来了产业链条中的不同企业利益体之间的矛盾，这两大利益体之间的矛盾是造成太行旅游多年来非理性竞争的根源。
从根本上解决太行旅游的非理性竞争问题，当前京冀晋豫各地政府间宏观的太行旅游经济合作还不是最好出路。
太行旅游深层次的问题还是要发挥市场机制作用，靠市场主体来解决的。
淡化行政区划对太行旅游的辖区管理，建立统一开放的太行旅游市场，组建跨区域、跨领域的旅游集团和战略联盟，才是壮大太行山旅游的根本出路。
这种旅业战略联盟是以市场为导向，以资本为纽带的旅游市场主体。
应鼓励旅游企业、旅行社相互参股、联合、兼并，探索新的经营管理模式；鼓励、促进各种实力型旅游企业跨区投资，对太行山地区优势景区进行战略收购、兼并或控股；逐步组建跨区域、跨领域的太行山旅游发展股份公司或集团。
7、社区旅游与产业整合 对于太行山地区这样一个旅游资源丰富但社会经济欠发达的地区，发展旅游业不仅仅是个经济问题，更是一个政治问题。
应该发挥旅游业促进社会收入再分配的“平衡产业”作用，促进太行山区和谐发展。
发展社区旅游：把旅游发展与山居民生活（开发式扶贫）结合起来，设立太行山旅游建设示范区，开展太行山旅游就业培训，鼓励、支持发展山区乡村旅游，引导游客深入社区之中，让旅游惠及山区百姓。
促进产业整合：因地制宜地引导、鼓励和支持发展旅游农业、工业、交通、文化教育之间的集合，用“大旅游”的观念来整合旅游与相关产业，增加其附加值和协调度，促进太行山区社会经济效益的提高和可持续发展。
此外，质量体系的重构和企业诚信经营的监管，是太行山旅游开发与管理的重点之一。
五、几点具体建议 1、建议国家旅游局将太行山作为中国建设世界旅游强国最有代表性的国内山水生态休闲旅游目的地予以重点建设，尽快研究制定《太行山旅游目的地建设与管理实施方案》或者《太行山旅游目的地发展总体规划》。
2、鉴于太行山地区的行政区划实际，建议国家旅游局牵头成立太行山区域旅游发展协调委员会，并尽快出台《太行山区域旅游发展管理条例》，加强太行山地区的依法治旅力度。
3、建议国家发改委、财政部、国家旅游局和地方政府设立太行山旅游发展基金，结合山区的新农村建设，推进山区居民的示范区建设，建立太行山地区旅游培训机制，探索旅游开发式扶贫的新模式。
4、建议国家发改委和财政部给予太行山偏远地区享受与太行山其它县区相当的国家西部开发政策和太行山地区产业政策。
5、建议国家环保总局和科研机构加强对太行山区偏远地带的关注，尤其是对山区生态环境治理和建设方案的研究，有效解决太行山旅游的视觉污染问题。
7、鉴于太行山特殊性，建议太行山开发总公司在开发山区旅游的同时，应突破山区红线发展旅游，编制《太行山区旅游开发控制性规划》，有效整合山区周边旅游资源，让更多的山区居民从旅游业中受益；待条件成熟的时候，可组建太行山区旅游经济开发区，成立旅游经济管理委员会，统一规划开发和经营管理.
一篇作文：写中国的三座石拱桥（说明文）
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。
距今已有1300多年的历史。
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。
在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。
桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。
在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。
线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。
在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。
这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。
赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。
在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。
赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。
1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。
西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。
赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。
1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。
赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。
它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。
弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。
巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。
大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。
蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。
雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。
赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。
是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。
赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。
古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。
我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。
1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。
唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。
近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。
……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。
1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
梁桥 梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。
它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥 位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。
主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉 日建”。
为我国现存最古城市桥梁。
主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡 ，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。
”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。
桥处于三街三河交错处，结构特殊。
专家谓为“古代立交桥”。
? 三接桥 又名三脚桥。
位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。
桥同时跨三段河道，为一桥代替三座 桥的特殊梁桥。
净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
? 舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。
桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米， 6.40米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。
天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。
两桥之间用较矮 四孔石梁桥相连。
全长99.29米，宽2.20米，主桥桥 墩宽0.80 米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。
梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
