上海概况导游词
上海概况 上海位于北纬31度14分，东经120度29分。
东濒杭州湾，西部与江苏省接壤，南邻浙江省，北界长江入海口。
上海地区河湖众多，主要有黄浦江及其支流苏州河、川杨河、淀浦河等。
全市面积为6340.5平方千米。
常住人口约2300万.。
现有17个区1个县，上海市标是白玉兰，沙船，螺旋桨三者组成三角形图案，市花为白玉兰，象征上海是座奋发向上，不断前进的国际大都市。
早在战国后期，今上海西部地区是楚国春申君黄歇封地，所以上海别称申，东晋永和年间，住在苏州河口的先民，用竹子编成的竹栅插在河滩上，拦阻随潮涨退的鱼儿，这个捕鱼工具称沪，那时上海就简称沪，吴淞江下游有条支流叫上海浦，与黄浦江相连，南宋建上海镇，上海之名由此而来，元二＋八年（1291）年建城。
1843年开埠西方列强相继开辟租界，上海成了西风东渐的窗口，全国各地的人才物产也纷涌而至，上海成了全国的经济文化中心。
1921年7月23日中国共产党成立，上海人民在党的领导下，揭开了反对外来侵略和国内反动派的斗争。
直至1949年5月27日迎来了上海的解放。
改革开放后，上海发生了翻天覆地的变化，取得了举世瞩目的成就。
1990年4月18日上海浦东开发开放，经过20多年的艰苦创业，上海浦东建成为外向型，多功能，现代化的新城区，成为上海现代化建设的一个缩影，更是中国改革开放的重要标志， 上海是太平洋西岸一颗璀璨的明珠，是一座生机勃勃，充满魅力的国际化大都市，上海又是一座移民城市，各种文化在此碰撞融合形成了海纳百川，不拘陈规，敢于创新，兼收并蓄的海派风格，在上海都市景观气象万千，现代风貌引人入胜，2010年举办了成功，精彩，难忘得世博会，2015年上海要建成著名的国际旅游大都市，最精彩的游览区是，陆家嘴，外滩，人民广场，豫园，龙华，世博园等。
海南百川，追求卓越的大上海热烈欢迎五洲四海的宾朋光临
上海概况导游词
上海不但是中国最大的城市，也是中国最好最气派的城市之一，或者说，是中国最“像”城市的城市。
看过上海就知到别的城市小.和北京一样，上海也是全国人民最向往的地方。
夜上海--谁不知到啊!(唱歌)在全国许多地方，差不多都有所谓“小上海”。
－－上海导游词--幽默概况 朋友们:上海是个滩。
所以上海滩很开阔。
开阔的上海滩有着非凡的气派。
的确，上海不但是中国最大的城市，也是中国最好最气派的城市之一，或者说，是中国最“像”城市的城市。
看过上海就知到别的城市小.和北京一样，上海也是全国人民最向往的地方。
夜上海--谁不知到啊!(唱歌)在全国许多地方，差不多都有所谓“小上海”。
比如广东东莞***区(看客人是那个区的)广东有名的夜上海,如过说上海夜京中国第一,那东莞**区当之无愧第3.第2?香港内定了.这种称号无疑是一种“桂冠”，只能加冕于那些比较富庶、新潮、文明的城镇、街道和社区头上，就像当年把上海称为“小苏州”一样。
不过，“小苏州”好像只有上海一家，“小上海”却遍布全国，到处都是。
今日之上海，毕竟比当年的苏州，要风光得多。
然而，“小上海”毕竟不是“大上海”。
领略了“小上海”种种好处的外地人，便都向往着能够亲自到上海去看一看。
很多年来，(20年前,)能够被领导派到上海去办一点公事，差不多一直被视为一次“美差”。
在物质匿乏、供应极差的那些年代，就更是如此。
回家可以吹3天气球即便是现在，对于从未去过上海的人来说，上海无论如何也仍是值得一去的地方，尽管当真去了以后，也许有的人会失望。
当然现在不同了,尽管夜上海越来越漂亮,但毕尽来的人多了,习惯了,来上海90%的人都看过.-------自由发挥--
但，失望归失望，向往归向往。
没去过上海的人，还是想去一去，尤其是那些比较“老派”的人。
在上了点年纪的中国人的心目中上海就是三个代表,上海总是代表着优秀和先进，代表着最正宗的现代工业文明，代表着这个文明“雅致的时代”。
“上海货”那里最直观地获得的感受和结论，比什么书面的说教都更靠得住。
的确，在那个物质匾乏的年代，我们生活中差不多每一点小小的改善都是上海和上海货赋予的。
那时，能拥有一块上海牌手表、一辆永久牌自行车或一架蝴蝶牌缝纫机，凤凰牌羊毛衫是很能让人羡慕不已的；请别人吃一块上海奶油蛋糕或大白兔奶糖，也比现在请吃生猛海鲜还有面子。
这不仅因为东西稀罕，还因为东西好；也不仅是质量好，经久耐用，还因为它们都很精致，有一种特别的味道和情调，一种让人怦然心动的雅致。
更何况上海又是多么大在他们看来，真正所谓“现代国际大都市”，首屈一指的还是上海，尽管这几年深圳的风头颇健。
不过，新型的深圳怎么比得上老到的上海
上海的商品也许比不上广州或深圳新潮，但质量，却让人放心得多，因为上海的基础要厚重得多。
上海，在全中国毕竟是深得人心的。
几乎每个中国人都知道，正如美国不能没有纽约，中国也不能没有上海。
上海是长江流域的龙头，而长江流域则是中国经济的脊梁。
更何况中国的现代化正是从上海起步的。
1953年，美国学者罗兹·墨菲在他的一本关于上海的著作中，把上海称之为“现代中国的钥匙”，认为现代中国正是诞生于上海。
现在，越来越多的外国投资者则用他们的实际行动，表明他们更加看重看好上海。
这不仅因为上海的投资环境好，比方说劳动者和管理者的基本素质和整体文化水平较高，在长期的经济社会生活中养成了一整套适合市场经济的价值观念、行为规范和文化准则等等，还因为上海能给他们以“家园之感”。
对于许多外国人（不管是投资者还是观光客）来说，北京让他们感到神秘，而上海让他们感到亲切。
静安寺对面的万国公墓（现已迁走）里，埋葬着他们的先辈和同胞；而开在过去欧式老房子里的酒吧，又让他们想起百十年前的欧洲。
上海，不论在中国人还是外国人眼里，都是好地方。
上海概况导游词
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怎么写上海概况导游词
任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。
旅游交通是旅游业发展的首要条件。
在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。
1 交通对旅游的影响与制约 1.1 交通对旅游者出行的影响 在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。
在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。
同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。
在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。
用数学式表示为：F=T1T2\\\/f(d)式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。
其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。
因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。
据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。
在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响 旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。
没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。
旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响 通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。
在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。
尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题 (1)各地区差距大。
由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。
西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。
我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。
尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。
旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。
与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。
各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。
在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策 据预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。
这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通 旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。
规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。
应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展，提高综合运力。
如枝柳铁路、高速公路和的建设，使迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善 高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。
旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的。
如景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了景区的吸引力。
桂林、、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量 我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。
因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化 我国的在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。
在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动 旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。
在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。
近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。
如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。
这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作 在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。
全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。
想自驾车旅游,上海有没有限牌制度?交通堵塞状况怎样?
上海的交通很是麻烦在内环高架、南北高架桥上面，对外地牌照有限制早晨7点以后一直到晚上7点之前，外地牌照不允许上桥，否则会被处罚至于号码的单双号，没有限制建议你开车到上海后，汽车存在住宿地方，然后坐地铁到各个景点为最佳方式否则路上的拥堵以及景点的停车难，都会给你出行造成麻烦
