介绍青岛的导游词
青岛，最具有代表形容就是“红瓦绿树，碧海蓝天”。
黄海之滨是非常有名的避暑胜地。
另外，青岛所特有的欧洲风情同样令人神往。
漫步在金色的沙滩上、蔚蓝的大海边和苍翠的松树下，实在令人神清气爽。
青岛自古以来就是文人贤士所留恋的地方，留下了许多名人的痕迹。
青岛的崂山被誉为“海上名山第一”，山海相依的景象曾让无数游客为之惊叹。
并且同样充满了浓郁的文化气息和神秘的传奇色彩。
青岛极地海洋世界导游词
提起南极、北极你首先想到的是什么
肯定很多人都会想到憨态可掬的企鹅、毛绒绒的北极熊，以及海豹、海象、海狮、海狗等动物，还有那不尽的白昼和漫漫的长夜，对于极地我们感觉是那么的遥远，那么的无法触及，但是从生活在两极的数以千计的生物来看，他们是那么的伟大，那么的不可思议，他们能忍受极低温的恶劣环境，顽强地生长、发育和繁衍，从而形成了陆上和海洋的生物王国。
但是，如果别人跟我提起极地，我首先会想到全球的变暧，以及这些动物以后会怎么存活等等，总之，我比较担心我们生活的这个地球，虽然本人不是科学家，也不是搞环保工作的，但作为我们生活在地球的每一个人，都应该从身边的小事做起，比如不使用塑料袋，不用一次性筷子等等，只有这样我们喜爱的这些动物们才会有一个长久的家园，长久的栖息之地。
你喜欢极地的运物吗
如果你喜欢的话，就让我来给你介绍一些关于极地的故事，来让你更全面地了解极地。
你知道南极的食物链吗
海象、海狮等动物是靠吃什么生存
接下来，我就为大家揭开这个答案。
南大洋生物的特点是种类少、数量多，生物生长慢，代谢低，耐寒冷，耐黑暗，个体大，寿命长。
例如南极的鳕鱼能忍耐零下80度左右的低温，帝企鹅能忍耐零下60---70度的低温,平均体重43公斤;蓝鲸的体重高达150吨；象海豹的体重达6吨；最大的乌贼重达143公斤等等，这些都是上述特点的最好例证。
他们之间的弱肉强食、互相依存、“大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米、虾米啃泥底”的这种关系构成了南大洋的食物链。
食物链的最初一环是浮游植物，主要是硅藻，这和世界其他海洋的情形一样。
浮游植物能进行光合作用，在阳光下把氧化碳和水变成有机物，即把太阳能转变成化学能贮存起来。
浮游植物是初级生产者，以此供养其他消费者。
食物链的另个环节是浮游动物，在南大洋中主要是磷虾，它们以浮游植特为饵料。
反过来，浮游动物又成了其他更高一级营养级的生物，如海豹、企鹅和鲸的食物。
这其中最为关键的一环是南极大磷虾。
在南大洋的这个海洋牧场上，有繁茂的浮游植物，90%以上为硅藻，它们是数量惊人的南极大磷虾的饵料。
反过来，磷虾又维持着种类不多，但数量巨大的高等动物的生命，如海豹、鲸等。
一旦磷虾这一环节被打断，南大洋的食物链也就被破坏了
所以说，如何保护好当地的环境就成为了世界科学家们的头等大事。
现在有5万名科学家参与，63个国家介入，17亿美元的研究经费，正在从2007年的3月1日开始在全球范围内进行对南北两极的研究，日美等12个国家的科学家提议，为避免地球变暖、海平面上升带来的影响，各国不应再对海拔不到1米的沿海地区进行新的开发。
如果不进行保护，地球很有可能像美国的科幻大片《后天》那样出现极地大冰缝，随之而来的世界灾难似乎就成了一种可怕的预言。
所以我建议大家去青岛的极地海洋世界去了解极地，看我们每个人在看到那些可爱的动物之后，我们能为这个地球做点什么
在青岛极地海洋世界，有一块南极石重12吨，经采样分析，专家们推断其年龄至少有5亿年
它是由中国南极科考队完成第22次南极科考任务后，运回的一块极具科研价值和科普意义的南极石
在青岛极地海洋世界，还有生活在北极的土著居民因纽特人，他们是北极土著居民中分布地域最广的民族，在阿拉斯加和加拿大，其名字的意思为真正的人。
他们还有一种另外的叫法，叫爱斯基摩人，该词起源于印第安语，意为“食生肉者”。
他们的婚姻通常是一夫一妻制。
结婚较早，男子16岁就要成婚，女子一般在13岁左右出嫁。
青年男女以磁撞和磨擦鼻子的方式互表爱慕之情。
因纽特人风行“抢婚”，男女定情后，新郎伺机抢走新娘，一经抢婚，婚姻关系便确定。
它们平常大多都是有吃生肉的习惯，这并不全是因为燃料不足，而是因为缺少植物食品，人体无法摄取足够的维生素，而煮熟的肉会丧失大部分维生素。
缺乏维生素，人就会大大降低对败血病的抵抗力。
而它们的老人到晚年也特别受到爱戴，因为在北极有些地区如遇到饥荒，家中的老人就会自愿走出家门，冻死在风雪严寒中，省下食物给年轻的家庭成员。
所以我对他们是特别的敬畏，在青岛极地海洋世界，有他们的爱斯基摩屋和当地的风土人情的表演，以及踏玻璃、踏火等惊险刺激的表演。
2 为什么全世界如此多的科学家对极地有如此兴趣呢
让我们来试着了解它。
首先南极地区至少锁住了全世界80％的淡水，如果没有搞清它的气候的可变性和变化过程，就无法成功预报世界气候。
其次，南极洲南部海底的大量生物和在5000米厚的冰盖下“沉睡”了3500多万年的山脉和湖泊，如果格陵兰岛上的冰融化，世界海平面会升高7米，这个星球上的大片土地将被淹没。
如果南极所有的冰融化，海平面将上升200米。
英国科学家大卫·金说：“全球变暖是我们面临的最具挑战性的问题。
在全球变暖的环境中，冰就好像煤矿里的金丝雀那么危险。
”此外，两极对地球的洋流和气流变化产生着巨大影响。
以中国为例，由于我国处于北半球，北极是我国冷空气的主要来源地，来自北极的寒流常常给我国的工农业生产和人民生活带来重大危害。
而影响我国气候的主要是东亚季风，而北极海水与海冰的相互作用是影响东亚季风的重要因素。
只要东亚季风发生变异，就很容易在我国形成气象灾害。
第三，两极地区干燥而洁净的空气使天文学家能大显身手。
美国宣布其在南极极点附近建造的巨型射电望远镜已经完工，科学家们希望用它观测到距宇宙大爆炸40万年后的残余辐射，以搞清恒星形成前宇宙的变化。
第四，人类学家将对北极圈内400万居民的政治、文化和生活进行研究。
用法新社的话说，直到不久前，两极还被人类视作可怕的、等待被征服的冰野。
现在，它们是土著文化、野生物种和深深的寒冷的“脆弱储藏室”。
横跨2006年和2007年的这个冬季令世人印象深刻，仅俄罗斯的皮草业就损失了几亿美元。
全球变暖前所未有地站在了世人面前。
在这个大背景下，极地不仅给我们提出了环境的思考，而且也把如何利用好极地的资源这个课题摆在了科学家面前，现在北极的可采石油储量达到了1000亿—2000亿桶。
美国的第一、第二大油田都在北极圈内，俄罗斯北极地区的石油产量占其石油总产量的60％。
此外，南极6亿吨的大磷虾、全球72％的可用淡水、难以完全探明的大量矿藏和生物资源都预示着极地是人类最后的宝库。
如南极大磷虾是地球上最大的单种生物资源，被认为是地球上最大、也是最后一个蛋白库。
如果从食品、药物资源、工业原料和新的生物技术的角度进行综合开发利用，对于像我国这样的海洋自然资源相对贫乏的人口大国来讲，具有重要意义。
它也会刺激相关国家远洋捕捞和航运技术的发展。
离开物质层面，两极研究对新航道开发的影响也很大。
北极位于亚、欧、北美三大洲的顶点，有联系三大洲的最短航线，从华盛顿到莫斯科仅6750公里，比欧洲航线近1000多公里。
谁在新航道问题上占据主动，谁就拿到了一把当今世界的金钥匙。
由于极地研究涉及航天、航海、医学、生物学、机械制造等很多部门和学科，因此其带动科技发展的广泛性甚至超过复杂的航天工业。
谁的科技水平过硬谁就能在极地研究中取得优势。
目前我国在南极已形成了“一船三站”的格局，南极长城站、中山站、北极黄河站、2万吨级“雪龙”号极地科考船。
朋友们，青岛极地海洋世界是在原青岛海豚表演馆的基础上投资兴建的集吃、住、行、游、购、娱为一体，以海洋公园为主题的大型开放式旅游项目，也是青岛为迎接2008年奥运会而开发的 《奥运行动规划－旅游专项规划》七大项目之一。
它由极地海洋动物馆、海洋科技馆、酒吧休闲餐饮一条街、海景商街、四星级海景酒店、渔人码头等六大功能区构成，总共投资2亿美元，占地312亩，是山东省近年来规模最大的旅游项目。
极地海洋动物馆其场馆建筑面积为47000平方米，外观造型从侧面看犹如一艘帆船，“船体”高31米，船帆的两个至高点分别为44.4米和55.4米． 进入极地海洋动物馆的极地大厅，虽身处室内，并无局限之感，中间部分上下贯穿，视野通透，乘扶梯到达二楼，令人视觉更加开阔。
在模拟的极地环境中，冰雪溶洞、爱斯基摩人雪屋等极地景象随处可见，在海兽混养池，游客们可以观赏到白鲸、海象、北极熊、海獭、海狗、企鹅等珍稀的极地动物，并参加到照相和喂食活动中去，令人充分发挥想象力，领略异域奇观。
同时，运用电子平台等高科技手段向游客们普及极地、海洋、动物的科普知识，展示世界上最先进、最有科教意义及最有趣味性的科考标本、设备和器材，让游客们特别是小朋友们能够更好地认识海洋，认识世界，在游玩娱乐的同时更能接受到科普熏陶。
长16米，宽5米，国内最宽的海底观光隧道、9个精品热带鱼展缸以及直径13米的圆柱体玻璃展池可谓巧夺天工，出手不凡；精彩的海龟鲨鱼喂食及美人鱼的表演美仑美奂，令人陶醉；通过玻璃视窗您还可以看到海水过滤循环系统，了解海洋馆运作的相关流程，增强保护海洋生态的意识。
最后您可以进入目前世界上最大的极地海洋剧场，它位于“船体”的头部，其建筑面积4500平方米，观众席设有2800个座位，中间大型表演池可容纳5000立方米的海水，周边连有8个暂养池。
这里白鲸、海豚、海狮、海象等珍稀海洋哺乳动物将同台表演，不仅有人鲸共舞的静谧世界，还有小动物们参加奥运会热身赛的空前盛况。
激情的空中跳跃，震撼的水上飞人，趣味的环保情节，热闹的动物联欢会，寓教于乐，令人倍受启迪，回味无穷。
导游词包括哪些内容
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第一次做全陪导游，不知道流程，求老导游赐教
经常在公司里和我们论坛里面听到反映全陪工作的声音，好多都是负面的，其实全陪工作也是一项繁琐既有趣的工作，需要的知识量以及社会阅历远比地陪要求更高。
在这里简单的阐述一下我对如何做好全陪得一些心得供大家参考
虽然青岛是个以地接旅游为主的城市，但是从99年开始做外联部经理，全陪的工作也成了我一个非常主要的工作项目，第一次出全陪到现在我可以非常自豪的说从来没有过投诉，客人们都对我的工作非常满意，而且99%以上的地陪跟我合作的都是非常愉快
现在来说，不称职的全陪其实大体也基本上出现在以下几点： 1：太过于重视客人全陪。
他们把客人当成上帝一样来伺候，却忽视了全陪的本职工作，成为了服务员，这样的服务员恐怕不能够称其为全陪。
这种全陪出团以后一切以客人为中心，而不能够顾全大局，出现问题控制不了局面，把责任全部推给地陪，客人批评地陪，全陪不仅不安抚客人，而是跟着一起起哄，闹事，地陪自然不会买账，两方出现矛盾，最终受到损失的是客人，试想一下地陪天天都考虑如何与全陪搏斗，然后全陪拉拢着客人跟地陪斗，作为一个地陪如何能够全心全意的为客人服务呢
出现了问题就算扣了地接旅行社的款又能怎样
回去的投诉一样还是会找到出团社，而且以后能否继续合作就很难讲了
2：太过于不重视客人全陪。
他们不懂什么是全陪得工作，认为只要是跟着团队就行了，别的一概不管，那还用派你去
直接找我老婆去算了，让我媳妇出去玩玩也好，还用的着你去
而且还能给我省下不少导服
3：太重视钱的全陪。
我理解现在的导游辛苦，但是现在有的全陪在工作的时候把赚钱放在第一位，只要地陪最后分配佣金的时候不黑他的那块钱就好，别的只要差不多就行,明明知道地陪如果这样做虽然会赚钱但是也会产生的后果，也知道正确的做法，他却不指出，不没出现问题则罢，出现了问题全部推给地陪自己也没有责任
这种全陪最可恨，当然这个是我个人认为。
前几天我们家的团队就出现一个类似的问题，组团社的全陪是个来过山东多次的导游，也不知道我们家的导游脑子是不是坏了，居然带着一群地方党校培训的干部到威海的军港坐船，晚上对方旅行社的老总给我打电话说简直就是《乌龙山剿匪记》的翻版，上船不准戴帽子，不准照相，要到船舱下，上船还要猫着腰，tnnd那帮人那里经受过这种待遇，直接投诉到组团社，为了这个事情我们公司损失了将近3000块，后来对方组团社的老总过来，我们俩沟通的时候讨论起来，我对他说我们家的导游虽然很扯淡，但是他们家的导游也不是什么好人，来过这么多次山东难道不知道威海哪里坐船吗
看到了问题不说出来，这样的全陪要来做什么
4：高高在上的全陪。
这类全陪总以为自己是发团社，跟大爷似的，见了地陪爱谁谁，基本上地陪导游碰到这种全陪都是敬而远之，这样导游间的沟通太少，团队就很容易出现问题
问题全陪基本上也就是上面几类，现在我来说说如何做好全陪工作。
首先：作为全陪应该对所要出行的目的地有一个大体的了解，从衣食住行到风土人情一直到当地特产，把这些一一介绍给客人，给客人一种信任感以及亲切感，这一点至关重要，现在很多全陪认为出团只是解决客人和当地旅行社矛盾的中间人，这是大错特错，要让客人深切地感受到你的存在
当然这些都是在上飞机或者火车前和客人交流的问题，我在我们版转载的一篇广东阿黎所著的《全陪导游词》里面有详细地介绍，有兴趣的朋友可以下载下来慢慢参考。
其次：严格以及认真地对客人负责，尤其是客人的安全，作为全陪要在游览过程中全程陪同客人游览，前几天一个旅行社的朋友跟我说他们家的导游居然因为爬黄山太累，没有跟上去，我认为这是一个非常严重的失误
最基本的问题就是如果客人出现了意外，旅行社的责任会成倍的递增；另外作为全陪连景点都不跟随客人一起，那过去是干什么的
说起对客人负责，除了安全方面，还有一点就是在尽可能的条件下，不要让客人买到假冒伪劣产品，这样是非常不负责任的一种行为。
在地陪作出无理要求的时候要坚决地予以制止，当然我所说的是超出了正常的旅游范围情况下，例如客人到了旅游地什么都没做什么都没看直接就要求客人进店，我个人认为这是非常滑稽的事情，本末倒置。
客人第一天的情绪就受到影响，恐怕以后的行程也不会好过
希望大家引以为戒
第三：处理好地陪以及司机的关系，在不违背原则的前提下，也要让地陪和司机得到他们相应的服务回报，这就看全陪如何处理客人与地陪之间的关系了，应该在到达目的地前与客人进行相应的沟通，把当地的特产一一介绍，并且从旅游的角度阐述旅游特产的性质，告知客人如何在一定的范围内配合地接导游工作，让客人做到既不上当受骗，也不要空手而回
我个人认为购物一定要有当地特色，例如西安兵马俑里面的书籍，青岛大连的海产品，武夷山的茶叶，海南的椰树产品等等一些非常有代表性的土特产品。
至于贵重金属一类的东西仁者见仁，智者见智。
当然，如果是纯玩团这一方面就比较简单了
第四：相对上面所述的第四条，人都是平等的，不管你是全陪还是地陪或者是客人，没有谁欠谁的，大不了不做了，大家开开心心和平相处不是一件非常愉快的事情吗
能够与一个远在千里之外的同行从陌生人到亲密无间的朋友，这不是出行的最大收获吗
希望大家也能跟我一样的想法
