观兵马俑 导游词
嗨
我是今天带你们去神秘而又历史永久的长城，我姓张，叫我张导就可以了，经过长途跋涉，到达了目的地——长城，接下来我们去里边看看吧
哇
大家看，这里多美呀
花儿百花齐放，争奇斗艳，这朵花还没谢那一朵花又开了，蜜蜂在急急忙忙采蜜呢
草儿在翩翩起舞，好像在向我们挥手!大家瞧，这就是瞭望口和射击口，是多么的威武，城墙顶上每隔三百里就是一个方形城台，这可是打仗具备的堡垒呀
在哪城台之间可以互相呼应，我问一问大家用什么呼应
看着这一块块条石，扶着城墙上的条石，踏着脚下的方砖很快想起古代人是多么的辛苦，那时候可没那么发达，没有起重机、火车、汽车，就靠着无数的肩膀无数的双手才建造出这样气魄胸无的工程，一块方砖就有两三千斤重，这还有一个传说叫孟姜女哭长城,事情是这样写的秦始皇统一中国后，征集了数十万民夫，于公元前214年将秦、燕、赵三国北边的城墙连通、修缮合一，这便是举世闻名的万里长城。
孟姜女万里寻夫送寒衣，哭倒长城八百里的传说就发生在那个时候。
古时候，孟老汉和姜老汉互为邻居，仅一墙之隔。
一年春天，孟老汉在自己院中种了一颗葫芦籽，经过浇水、施肥精心培育，葫芦秧长得肥壮、高大，从墙头爬过去，到姜老汉的院里结了个很大的葫芦，有几十斤重。
等葫芦熟后，姜老汉拿刀把它切开，突然见里边躺着个又白又胖、非常可爱的女娃娃，姜老汉喜台望外，奔走相告，村里人听说后，纷纷前来观看这新鲜事，可是孟、姜两老汉却因此产生了矛盾，吵得不可开交。
孟老汉非常坚定地说：这葫芦是我亲自种下的，胖女孩该归我。
姜老汉却固执地说：这葫芦结在我的院子里，这女娃该是我的。
吵了三天三夜，难解难分，毫无结果，后经村里人调解为：女娃娃属于两家共同的，轮流居住，共同扶养，并取了个孟姜女的名字。
光阴似箭，日月如梭，转眼间十多年过去了，孟、姜两家老人为现已长大成|人的孟姜女选了个女婿叫范杞梁，选定良辰吉日，准备成亲。
天有不测风云，成亲之日，新郎、新娘正要拜堂，突然从门外闯进几个衙役，一拥而上把新郎范杞梁当民夫抓走了。
原来，当时由于秦始皇在全国各地抽调大批民夫修筑长城，日日夜夜拚命干，民夫们被累死、饿死的不计其数，为了加快工程速度，他们又到处抓民夫补充，范杞梁也被发配去充当修长城的民夫了。
转眼一年过去了，范札梁杳无音信，急得孟姜女饭吃不下，觉睡不着，不知如何是好，跟两家老人商量后，决定去找丈夫，发誓找不到丈夫绝不回家。
她带上干粮和给丈夫特制的御寒衣服上路了。
一路上，风吹雨淋、日晒风寒、饥寒交迫、步履艰难，经过千难万险的万里跋涉，终于找到了修长城的地方，一打听才知道，为修长城死了许多人，丈夫范杞梁早就累死了，并被埋在长城下，尸骨都找不到了。
这一消息如同晴天霹雳，孟姜女顿时就伤心地恸哭起来，泪如泉，声如雷，哭得惊天动地，天昏地暗，眼看着长城一段段的倒塌，哭到哪里塌到哪里，足有八百里长。
这下可急坏了工程总管，急忙去报告正来此巡查工程进展的秦始皇。
秦始皇赶忙去见孟姜女寻问根由。
一见之后，便被她的美貌迷住了，非要封她为正宫娘娘。
孟姜女虽然怒火满腔，但还是压住心头仇恨，灵机一动，将计就计地非要秦始皇答应她三个条件，才能当正宫娘娘。
一要找到丈夫范札梁的尸体；二要为其丈夫举行国葬；三要秦始皇为范杞梁披麻戴孝、打幡送葬。
秦始皇听罢孟姜女提的三个条件，思索片刻，为了得到美貌的孟姜女，便硬着头皮答应下来，孟姜女戴着孝拜了为筑城而死的范札梁坟墓后，宿愿已偿，面对滚滚的渤海，纵身一跃，投海自尽了。
孟姜女哭长城的故事，很快就被人们所传颂，人们为纪念她，在山海关附近的一个山头上，给她修了坟、建了庙，取名为姜女庙。
孟姜女万里寻夫送寒衣，哭倒长城八百里的故事家喻户晓，流传至今。
兵马俑详细讲解词
3各位游客 你们好
首先，我代表秦兵马俑博物馆欢迎到家这里参观
秦俑馆是一个遗址性的专题博物馆，展出的文物是距今二千二百多年前的秦始皇的陪葬品———秦陵陶质兵马俑。
为了让您更好地了解兵马俑，首先，介绍一下秦始皇的生平及其陵园的概况。
秦始皇帝是中国历史上第一位封建皇帝，他姓赢名政，出生于公元前的259年。
当时正是我国历史上激烈动荡，烽火连天的战乱时代。
赢政13岁时，他的父亲秦庄襄王去世，由他继承了秦国的王位，称‘秦王政。
22岁时亲自执掌政权，在血与火的战争中，他凭借着秦国强大的军事力量从公元前236年—公元前221年，用了15年的时间，先后消灭了韩，赵，魏，楚，燕，齐六个诸侯国。
公元前221年，39岁的秦王赢政建立了中国历史上第一个统一的，多民族的，中央集权制的封建国家——秦王朝。
他自认为‘功高三皇，德超五帝’，取三皇，五帝各一字，号称‘皇帝’。
从此‘皇帝’一词作为中国最高统治者的称谓，被历史的封建帝王沿用了两千年之久。
为了巩固秦王朝的统治，他采取了一系列统一措施，废除了分封制，推行郡县制，奠定了两千多年中国封建制度的基础；同时，他统一了文字，货币，法律，车轨，度量衡等，对中国封建社会经济文化的发展，商品交流起到了巨大的推动作用，他统一边疆，南平百越，北击匈奴，修筑万里长城，保障了边疆和中原人民的生活安定和文化发展，而今屹立在北方的万里长城已成为中华民族文明的象征。
秦始皇既是一位叱吒风云，具有伟大建树的历史人物，同时也是一位极端残忍，专断的暴君。
作为封建地主阶级的代表，他所采取的一切措施都是为了进一步巩固他的政权。
为了强化专制统治，他采用了法家韩非子的学说，以‘法’制人，运用残酷的刑法，苛捐重税来压迫广大的黎民百姓，并且还大兴土木，滥用民力，筑长城，修弛道，建造阿房宫及秦始皇陵。
秦始皇帝陵位于西安市以东35公里处的骊山脚下。
它南依骊山，北临渭水，陵冢高大雄伟，远远望去就象一座耸立的山丘。
剧史书记载，秦始皇在13岁继承王位后，就开始大规模的修建陵墓，动用民力最多时达到72万人，修筑时间长达37年，直到他死陵园工程还没有最后完工。
剧《汉书》记载，秦陵高50丈（秦1尺合现在0.231米），约合现在115米。
由于两千多年的风雨的冲刷，现今只剩下76米。
这座陵墓由内城，外城两部分组成。
内城周长4公里，外城周长6公里。
在陵墓的北面有许多宏伟的地上建筑，如寝殿，厢房，角楼等建筑群，陵园占地面积多达56.25平方公里。
大家知道，欧洲有个小国叫梵蒂岗，当他们总统参观时，得知秦始皇的陵园面积为56.25平方公里，感叹地说：‘你们的皇帝的确伟大，他陵园的面积比我们国土都大呀
’ 经现代钻探资料表明，秦陵地宫不仅有大量的珍宝，周围的陪葬坑，陪葬墓也埋藏着丰富的地下文物，我们先后发现了珍禽异兽坑，马厩坑，兵马俑坑，刑徒墓地等400多座（最新来讲陪葬坑在600座左右），其中兵马俑坑就是秦始皇陵东部最大的一组陪葬坑。
到目前为止，我们发现三座兵马俑坑，它们位于陵墓以东的1.5公里处，并按照发现的先后顺序把它们编为一好坑，二号坑和三号坑。
我们现在看到的是一号俑坑的发掘现场。
一号坑是我们发现最早，面积最大。
出土兵马俑最多的一个坑。
它东西长230米，南北宽63米，俑坑的深度为5.4米，如果按密度推算可出土与真人，真马相同的陶质兵马俑6000多件。
这个俑坑是1974年3月29日当地农民在打井时，偶然发现了这一奇迹。
1976年我们的考古专家对这个俑坑进行了全面的清理，挖掘和修复，1979年10月1日正式对外开放。
经研究表明，这座俑坑原是一个半地下坑道土木结构的建筑，也就是说，俑坑内有 10条秦代工匠夯筑的土隔墙，把整个俑坑分为11条东西向的过洞（坑道）。
过洞底用青砖墁铺，而兵马俑就站立在这11条过洞里，在土隔墙的两侧，有木柱支撑着两墙之间的棚木，棚木上铺席，席子上有2米厚的封土，便形成了坑顶。
俑坑的四周各有5条斜坡门道，在斜坡门道中我们发现有车印和打碎的陶俑碎片。
现以考证，俑坑中的陶俑，陶马由门道放进坑内后，门道却被封堵，使整个俑坑形成一个统一的整体。
然而，公元前206年，楚霸王项羽率军入关，烧毁了秦咸阳宫，阿房宫及秦陵地面建筑，对兵马俑坑也放火焚烧，致使俑坑棚顶塌陷，陶俑陶马遭到严重破坏。
经过考古专家们多年的修复，现已有1500多件的兵马俑又再显威风，昂然站立在大家的面前，俑坑的中部和后方那些支离破碎，人仰马翻的陶片正是当时出土的真实状况。
我们站在这里，就象是一个观礼台，以检阅这奋杀疆场，携兵作战的秦国大军。
在修复的过程中，我们发现氢兵马俑都是按照秦代真人，真马的如实高度进行塑造的，兵俑平均身高1.8米，最高的达1.96米。
他们之中既有统帅千军的将军，也有奋杀疆场的将士；而陶马通高为1.7米，身长2米，战车都是实用的木制战车，这样宏大的场面，众多的数量，体形高大的武士，是古今中外历史上所罕见的。
在这些身穿铠甲，战袍，手握兵器的武士俑，他们的表情，神态。
面形各不相同。
有的面带微笑，有的神智机警，有的眉宇舒展，性格爽朗，有的则神情严肃老练深沉，显露出一副足智多谋的神态。
而且他们嘴角的胡须也是多种多样，丰富多资的，有的留有毛质浓密的络腮大胡，有的留有三滴水式的小须，有的还留有犄角大小的八字胡。
那您知道为什么当时这些男子必须要留有胡子呢
那是因为在秦汉时代，一般成年男子都留有胡子，只有犯了罪的人才剃掉胡子。
秦俑艺术形象之所以富于感染力，不仅在于它既有细部的精雕细刻，又有宏观场面和总体效果上的雄浑博大。
它塑造了庞大的军阵编列，既没有塑出军人在战场上厮杀的场面，也没有塑出行军中的艰辛，而是选取了三军集结待命，跃跃欲战的瞬间，寓动于静,给予人们的不仅仅是直观上的满足,而更多是留下了想象力充分驰骋的空间,仿佛只待一声令下,整个军阵便风驰电掣般地冲杀而来.因此,秦俑的塑造把整体与个体、宏观的场面与细小的部位有机结合，使秦俑具有了经久的感人魅力。
美国参议员杰克逊在参观时说：“狮身人面像只有一件，而秦兵马俑成千上万，千姿百态，威武壮观，耐人寻味。
” 那么这栩栩如生的兵马俑是如何制作而成的呢
兵马俑是以泥土为原料，采用了塑模结合，以塑为主的方法，并辅以堆、捏、帖、刻、画等多种技法，精雕细刻，入窑火烧，出窑施彩，象陶俑的头部、双手以及陶马的头部都采用各种模子进行制作，而陶俑、陶马的躯干则是先用泥堆塑出脚底板，再塑腿，到了腰部用泥条盘筑法一圈一圈地盘结而上，塑出身体的上半部，因而陶俑上半部都是空心的，下半则是实心的。
从力学角度上讲，上轻下重，站立平稳，作好大样后，再用刻刀精心雕刻出衣纹、铠甲甲片、缕缕发丝等细部结构，然后放入火窑烧制，窑内的温度为950—1050摄氏度，出窑后采用各种鲜艳的矿物颜料进行彩绘，其色彩是以朱红、粉红、粉绿等色调为主，服色绚丽，色调热烈。
我们今天所能看到的陶俑、陶马已经比原来黯然和逊色了许多，因为在俑坑建成后不久，它曾遭受过大火的焚烧，加上埋葬地下两千多年的水土侵蚀，使得陶俑、陶马身上原有的颜色已脱落，可惜我们现在只能凭想象去推测当时的盛况了，不过，我们可以高兴地告诉大家，秦兵马俑的颜色保护工作，经过中、德两国考古工作者的辛勤努力，反复研究和多次试验现已有了结果，1997年德国总统来我馆参观时亲自参观了此项成果。
秦俑坑的武士们，不仅身材高大，神态逼真，而且它们的对形也是井然有序，排列恰当。
秦俑一号坑是一个长方形的军阵，是以战车、步车混合编组，由前锋、后卫、侧翼和主力组成。
古代打仗不象我们现在有海、陆、空三军配合。
立体作战，而是以地面作战为主，为了保持强大的杀伤力，保存自己，消灭对方，因而他们主要排成有利于自己的作战对形。
在一号坑的正前方，有三排手持弩的武士俑，共204件。
他们先万箭齐发，压住敌人的火力，其后边紧跟着38路纵队的主力部队，在战车的推动和掩护下，身穿铠甲的肉搏战，在俑坑的两侧和后方，各有一排向南、北、西的武士俑，他们手持兵器，拭目以待，防止敌军的两面夹击和后攻，以保证主力部队的安全作战。
这支浩浩荡荡的秦军，正显示出秦始皇当年凭借着千军万马，内平六国，北击匈奴，建立统一霸业的威武气势，在他死后，他依然希望有一支强大的地下大军来保护自己不灭的灵魂。
因为秦人有“事死如事生”的观念，因而死者生前享受的东西，死后仍要供奉到坟墓中去，秦兵马俑就是象征着保卫秦始皇灵魂的一支卫戍部队。
秦俑的出土，不仅为我们研究秦代的政治、经济、文化、军事、工艺、科技等方面提供了大量的实物研究资料，而且，不论从制陶、冶炼、雕塑、艺术等方面来说，它都无愧为世界奇迹。
二号兵马俑坑是1976年4月23日发现的。
位于一号兵马俑坑的东端北侧。
两坑相距20 米，面积仅有一号坑的一半约6000平方米，估计可以出土陶制兵马俑1300余件。
木制战车80辆。
1994年3月1日开始发掘，10月14日以“边发掘，边展出”的形式对外开放。
目前您在二号坑看到的是考古发掘现场及遗址顶部木迹象和部分陶俑、陶马的出土的现状。
经过初步试掘已探明，二号坑平面呈曲尺形，东西最长处124米，南北最宽处98米，坑的东、西、北三面都有斜坡门道，如果说一号坑是一个以步兵、战车为主的长方形军阵，那么在二号坑里，你不仅会看到众多的战车、小规模的步兵，而且还会看到作战轻捷迅猛的骑兵和战马。
二号坑的军阵排列组合也比一号坑更为复杂，由四个方阵组成。
第一方阵是弩兵阵，是弓箭手屯居的阵营，位于俑坑北部的东端，是由174件身着轻装战袍的立射弓箭手和160件身穿铠甲的跪射弩兵组成。
作战时，立射俑处于军阵的前沿，跪射弩兵则位于军阵的中心，这样的编列方式与弩兵的作战特点有关，弓、弩的射击方法有立姿和跪射两种，为了避免误伤自己的人员，要求前无立兵，另外，弩张缓慢，临敌不过三发，为了弥补不足，必须轮番射击，才能使敌人无可乘之机，无法逼近，也大大增强了杀伤力。
第二方阵是战车方阵，位于俑坑的南半部，共八列战车，每列八乘，这是一个四马战车的军阵。
这个阵的特点是车后没有步兵跟随，这是一个新的发现，他们两两成双，体现了双车编组的战车对形。
这些都是研究古代战车的崭新资料。
第三方阵是混合军阵，位于俑坑的中部是由车兵、步兵、骑兵三个方阵组成的长方形军阵。
第四方阵是作战灵活的骑兵阵，位于俑坑的北半部共有骑兵108骑，是我国目前发现最早的骑兵俑群。
古代兵书上有“易则多其车，险则多其骑，厄则多其弩”的作战原则，也就是说在地势开阔，易于进攻的地方运用的是大规模的战车和步兵，在地形险要，战车不易推动前进的地带则运用的是大规模的骑兵；在敌军压进形式危急的时候，就采用弓箭手阻击的方法。
这样一来，各个兵种都有自己的作战优势，相互配合获得理想的战斗效果。
如公元前260年，秦、赵的长平之战，秦军便是车、步、骑密切配合，用骑兵五千骑，把赵军切成两段，断绝粮草，竟歼灭赵军40余万，秦军大胜，成为古代战争史上著名的战例之一。
以上四个方阵形成了“大阵包小阵，大营套小营，阵中有阵，营中有营”的作战特点。
各个兵种既可以单独作战，又可以相互配合，遥相呼应，这充分体现了秦代多兵种联合作战的战术特征。
在这里，我们现在虽然暂时不能领略秦兵马俑多兵种作战的威武雄风，但我们在它北边的灯箱里，能够欣赏到二号坑出土的新兵种—骑兵、战马，还有最高的统帅—秦代大将军。
三号兵马俑是整个兵马俑坑中最小的一个，面积为520平方米，出土兵马俑最少，仅有陶马4匹，武士俑68件。
从队形排列来看，它与一、二号俑坑有所不同，在一、二号兵马俑坑里，我们看到的兵马俑全部整装待发，面向东方，目标一致，以强有力的作战对形展现在我们的面前，而三号俑坑的武士俑是面对面的相向排列，给人的感觉是三步一岗，五步一哨，是以警卫的对形排列。
三号坑分三个部分，又南面的南厢房、北面的北厢房和中间的车马房组成。
在南厢房的中部。
有一组陶俑排列的非常密集，呈环抱状，学者们初步认为这是三号坑的核心—议事厅的所在地，象征着当时统帅们在这里议事谋划的地方。
在北厢房里，除了有面对面的警卫武士外，中间还发现了大量的动物朽骨和一件残破的鹿角。
拒推测，被认为是当时祭祀、祷战的地方。
在古代打仗之前，当两军对峙时，军队的双方先在各自的军部里举行大规模的祭祀活动，杀猪宰羊供奉上天，祈求上天保佑他们在战斗中能取得辉煌的胜利，而这项活动往往都是在军部里举行，那么三号坑所发现的警卫对形，祭祀祷告的场所充分说明了三号坑的性质，是一个指挥部，古称“军幕”的所在地。
三号坑展示了秦军指挥机关的真实面貌。
这种既有“决胜与千里之外”的强大军阵，又有运筹于帷幄之中的领导机关，真是思虑周到，布局严谨。
学识渊博的美国基辛格博士看过秦兵马俑之后说：“中国秦代的军事水平比古罗马先进300年。
” 三座兵马俑基本呈“品”字形排列，他们既可以相互独立，又紧密联系，恰好构成了一支强有力的军事集团，忠实地站立在秦始皇陵的东侧，象征着保卫陵园的卫戍大军。
它的发现引起了世界的轰动，1978年9月，当今的法国总统希拉克参观本馆之后，感慨地说：“世界上有了七大奇迹，秦俑的发现可以说是八大奇迹，不看金字塔，不算真正到过埃及，不看秦俑，不算真正到过中国
”这充分表达了外国元首对中国古代文明的由衷赞叹，它不仅是奇迹，也是我们中华民族的骄傲
秦陵彩绘铜车马 大家看到这个特殊的展厅，陈列的是1980年12月在秦始皇陵封土西侧20米处，出土的两乘距今二千二百多年前的大型彩绘铜车马。
这两乘车，原放在距地表7.8米深的大木箱内，考古上称“木椁”。
由于年代久远，木椁腐朽，土层下陷，两乘车出土时均被压成碎片，前车出土时破碎为1325块，后车碎为1685块，经过考古工作者八年的精心修复，终于使这两乘车恢复了当年原有的风貌。
经研究表明，铜车马也是秦始皇的陪葬品，是秦代皇家车队的具体再现，它分为前、后两乘，是根据秦代真车、真马、真人的二分之一比例，用青铜铸造而成，并配有大量的金银装饰，车马造型雄奇，装饰豪华。
前面这辆车，称为“高车”，重达1061公斤，通常2057米，通高1.68米。
在驾车人的左边，配有一把弓弩和许多的箭簇，车箱里面，还放有一面盾牌，这充分说明这是一辆保驾护卫的兵车，在秦代，驾车人的左边很可能有一武士，手持这些长弓利箭，担任警卫工作。
后面这辆车，称为“安车”，是供主人享用的，总重量达1241公斤，通常3.17米，通高1.06米，车厢分为前室和后室，前室有一个 坐的御官俑作驾车状态，后室为主人专用车厢，宽大舒适装饰华丽。
这两辆车的形制完全是真车的形状，车体结构和我们现在的车马有所不同，如果大家对农村比较熟悉的话，会发现马车的辕是双辕的，而秦代却市典型的单辕四马一车，这就构成了古代车制与现在车制的不同。
其次，我们看到每辆车四匹马的分工也是非常明确的。
中间的两匹马称为“服马”，也叫“辕马”，它们主要起到驾辕负重的作用，旁边的两匹马称骖马，是牵引拉车的，为了让四匹马并驾其驱，保持一定的距离，在两匹马的外侧，各有一个“胁驱”，胁驱顾名思义，就是威胁驱赶的意思，当骖妈在行进的过程中，如果向服马内靠，胁驱就会刺痛它，使他们不敢靠近。
如果骖马过于向外远离，中间的两根 绳就会把他们及时拉回，这样四匹马的距离不远不近相对固定，就能保持步调一致的拉车。
四匹马的造型也是神态各异、生动准确。
中间的两匹服马举颈昂首，目视前方，给人一种临阵待发的感觉，旁边的两匹骖马头部微微偏移，嘴巴微微扬起，给人一种阴昂嘶鸣、跃跃欲驰的情态。
据古书《相马经》记载，骏马的要求应是“头要大、眼要明、背要平、胸要厚、腿要长”。
这八匹铜马完全具备这些骏马的要求，他们各个耳若削竹，目似悬铃，头方肚圆，脊干平整，腿部的筋腱隐隐可见，达到了一种“静中欲动，呼之欲出”的强烈艺术效果。
铜车马的造型艺术不仅令人赞口不绝，而且制作工艺也是引人注目的。
如铜马头上的马络头，是采用24节金管和银管用子母扣连接工艺制作而成，在马络头上方十字交会的地方，有个销钉固定，如果把销钉取下来，马络头可以拆下来，也可以装上去，拆装非常自如，就象现在的坦克表链。
在每匹马下方，各有一个璎珞，我们现在的马头下方也有，大部分是红颜色的，起到装饰和美观的作用，这个璎珞看起来象麻线作的，其实不然，是用青铜采用低温拔丝而成的，每根丝的直径只有0.1毫米，作工非常的精细，在左右马骖头的脖子上各有个金银项圈，它是由42节金银管铸造而成，大家知道，金和银在比重和熔点上是不同的，常言道：“真金不怕火炼。
”说明金子的熔点比较高，而两种不同温度不同熔点的金属在两千二百多年前是怎样铸造而成的，其工艺如何
这还是一个迷，有待于今后的探讨和研究，这充分说明了远在二钱二百多年前，秦代人对这些复杂高难度的工艺就已经掌握，并灵活地运用在了铜车马的制作和组装上，反映了中国的科技水平，在当时整个世界范围来说，是先进的，位于前列的。
各位游客，我们今天秦兵马俑的参观就到此结束了。
欢迎下次大家在来。
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谢谢````<\\\/SPAN>
世间最美的坟墓读后感300子
朴素之美，美在朴素的坟墓。
在作者的笔下，托尔斯泰墓“远离尘嚣，孤零零地躺在林阴里”，“只是一个长方形的土堆而已，无人守护，无人管理，只有几株大树荫蔽”，如此朴素无华的坟墓，却让作者受到震憾，让读者感受到那座普通坟墓所升腾出来的攫摄人心的力量。
这是因为，追求朴素，远离“可耻的奢侈生活”是托尔斯泰的幸福观，也是他思想感情的寄托。
正是这种“纪念碑式的朴素”比起那些用大理石和奢华装饰来修饰自己坟墓的人更加让人敬仰和崇敬，更容易活在人们的心中，因为这种伟大的人格本身就是一座丰碑。
“没有十字架，没有墓碑，没有墓志铭，连托尔斯泰这个名字也没有。
” “谁都可以踏进他最后的安息地。
”他的坟墓“就像偶尔被发现的流浪汉、不为人知的士兵一般不留名姓地被人埋葬了”。
这就是名震全球的俄罗斯伟大文学巨人列夫·托尔斯泰的坟墓
一个普通地无法再普通的坟墓，一个世纪伟人的息身之所。
也许我们会在心中自问，怎么会呢
茨威格面对坟墓时也是惊讶的。
是的，这是事实，一个让我们无法相信却又必须相信的事实。
朴素的坟墓里面埋葬着一位同样朴素而品格高尚的伟人，一位给人类创造巨大精神财富的伟人。
坟墓的平凡普通与伟人英名似乎不相称，但这正是作者立意之所在，普通蕴含伟大，对比中使人发现一种不同寻常的精神力量，这也正是打动读者的基础。
托尔斯泰以他的资财和地位，荣誉和贡献，比任何人都更有权来炫耀他的高贵、华美和高不可攀，然而他却彻底挣脱了市俗的一切羁绊，义无反顾地去追寻人的本质的平凡。
正因如此，茨威格“从心底深深热爱”着托尔斯泰，人们对托尔斯泰的感情更是无比地浓厚而真挚。
朴素之美，美在朴素的语言。
文学是语言的艺术，作者通过语言来承载他的情感及思想，再通过语言传递给读者。
读散文时尤其应当捕捉那些渗透着作者鲜明、强烈感情的语言。
本文承载作者鲜明、强烈感情的语句，并不华美、秀丽，而是那么地朴素真实。
文章文字简约，行文朴素，以简朴的语言写朴素的坟墓，表现了作者高超的语言功力。
同时读者也被这种朴素感化，对托尔斯泰油然产生崇敬之情。
茨威格伫立墓前，萦思怀想，心灵的那份震撼是自不待言的，似乎他应该把自己最显才情的词句铺展出来，用更具色彩的文字表达自己内心的感受，但他没有。
全文语言极为简洁朴素，这是一种风格，这种风格正好适合于描写托尔斯泰朴素的坟墓，正好适合于写出托尔斯泰那朴素的品格，也正好适合于表达作者对托尔斯泰朴素真挚的敬意。
所以，我们感受到了语言的朴素之美，阅读中似乎我们也正好顺着这朴素的文字流淌着对托尔斯泰那种真实的朴素的敬意。
作者对托尔斯泰的仰慕，他为伟人这普通的墓穴所受的感动，以及从中体悟到的深刻哲理——多少情思，多少感慨，全部隐匿在平淡朴素的文字背后。
因此可以说，打动作者的是那伟人墓的朴素，打动读者的，除此之外还有作者行文语言的朴素。
朴素的坟墓伟大的人，朴素的语言真挚的心。
茨威格让我们今天朴素不再多见的生活多了份感动与思考，伟大而平凡的托尔斯泰让我们更深谙了平凡与伟大的含义。
以家乡历史古迹郑韩故城印象非常深刻,编导游词
欢迎到郑王陵遗址博物馆参观。
我馆是依托国家级重点文物保护单位——郑韩故城东城郑王陵遗址而建立起来的一座专题性博物馆。
郑王陵遗址博物馆是我市的重要旅游景点之一，也是我市最具特色的一处文物旅游景点。
郑王陵遗址博物馆位于郑韩故城东城西南部郑国贵族墓地北侧。
整个郑国贵族墓地面积约50万平方米。
新郑市文物管理局对整个墓地进行了钻探普查，发现墓葬分布极为密集，墓葬总数在3000座以上，其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多，密集程度在全国同期墓地中极其罕见，可用无卧牛之地来形容。
特别是规格多样的车马坑群的发现，在春秋墓地中尚无先例。
如果将车马坑大面积的发掘，其盛况将是继秦始皇兵马俑以来又一处现场展示我国古范文吧光辉文明的盛大舞台。
第一展厅 中字型大墓发掘现场 在我国古范文吧，由于认识上的局恨性，人们事死如生，生前享有什么等级的生活，死后也按这个等级进行陪葬。
中字型大墓2002年8月开始发掘，是目前发掘出的第一座春秋时期带墓道大墓。
南墓道总长20.85米，北墓道长10米，葬具形式巨大，为三椁一棺或重棺。
在全国已发掘的春秋诸侯墓中，三层椁极为少见。
《庄子.天下》及《荀子.礼论》均云：“天子棺椁七重，诸候五重，大夫三重，士两重。
”此墓三椁二棺，正与记载相符，从而印证了这是一座郑国国君墓。
这座墓的南北墓道中均有大量的实用葬车。
而且车辆形制多样，装饰各异，均为拆车葬。
目前在南墓道内已发现多种车40辆，在北墓道5辆。
这些车绝大多数都有棕红色的漆。
综观中字大墓不计陪葬坑3号车马坑中的葬车，墓道中车辆总数45辆，车辆之多在我国目前已发掘墓葬中为最多。
是难得一见的春秋车辆奇观。
难能可贵的是在这些车辆中发现了象牙龙饰车、青铜饰车、骨雕车、象牙饰车、楼车、漆绘花纹车等珍贵车辆，多属全国首次发现，完全与《周礼.春官.巾车》中所记载“王之五路”相对应。
这些车辆是目前发掘中所发现的最高级别、最为考究的郑国车辆。
郑国国君为伯爵，按周范文吧礼制，其国君埋葬不能用墓道，但这座墓葬既有宽大的南北墓道，墓道葬车中又有宽大的车辆，与郑国诸候国的地位不相对应，反映的是这位国君已经“僭越”不服周礼的客观现象。
如果把它的陪葬坑3号与2号车马坑内的葬车数量加在一起，其车辆总数可能超过百辆，这对于当时号称“千乘之国”的郑国来说，无疑是太奢侈了。
但从另一侧面说明了此国君在位时可能也是郑国比较强盛时期。
在此墓东侧约7米的地方最近发现1座总长25米的甲字形大墓，是发现的郑国墓中第二座带墓道大墓，可能是此国君夫人墓。
另外，考古发现这里是韩国的铸铁遗址，韩灭郑后在都城内兴建的大型官营作坊，在此大挖大烧郑主墓破其风水的历史场景，刻意体现了改朝换范文吧后韩人惧怕郑人复国。
在此墓的南边，有一些韩国残疾人和小孩的墓葬。
第二展厅 五号车马坑及中型大夫级贵族墓 5号车马坑在中字型大墓南墓道东南约10米，坑中葬4马车1辆，2马车2辆，马8匹，犬1条。
马骨被压在车体之下，马匹侧躺放置，头向西，1号车为仪仗类的大车，放在坑的中间，2号车与3号车都是小型游猎车。
另外，犬骨斜爬在3号车厢上，有明显的挣扎痕迹，形象十分生动可怜。
这座陪葬坑的墓主人是大夫级贵族墓葬，作为葬具的木质棺椁均已腐朽，依其遗迹可知葬具为一椁一棺，出土了一些小件玉器和青铜器片。
从故城中已发掘的10余座中小型车马坑的情况看，5鼎墓，也就是中大夫的级别才能殉葬1辆车，个别殉葬4辆车，这种级别的车辆都没有发现任何装饰品，这和国君所陪葬的车辆情况形成了鲜明的对比，说明了它们的级别和地位是明显不同的。
整个郑国陵区从1999年发现至今，共探明不同规模的车马坑达23座，这里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，长宽超过20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西侧的3号车马坑长13.5米，宽11.5米，深7.5米，面积几乎是1号车马坑的2倍。
2002年3月开始清理，7月份清理到5米深时发现车辆非常密集，现暂停清理，开始挖砌坑底防渗过洞和四周防渗墙，目前防渗工程已竣工。
该坑葬车数量可能在30辆以上。
2000年发掘的1号车马坑在社会上引起很大轰动，新郑市委、市政府对文物保护工作非常重视，在他们的大力支持下，又建立了中字型大墓发掘现场和中大夫级贵族墓展示厅，并对陵区进行了绿化和建设，以车马坑群的展示为主要特色，车马坑群数量众多，葬车多样，在这样一个极为有限的区域内有如此多的车马集中，不能不说是一个罕见的奇观。
它构成了我国截止目前春秋时期葬车最多，规模最大的地下车马军阵。
成为以军阵形式随葬的渊源，比闻名中外的秦陵兵马俑军阵早400多年。
第三展厅 一号车马坑 1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。
它的平面呈长方形，口长10.4米,宽8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有两道供古人上下的脚窝,内葬多种豪x、实用、形式多样的车辆22辆和许多马骨。
春秋战国时期，一坑多车制似乎已成为一种更新颖、更时髦的追求。
郑国1号车马坑葬车众多，就其典型范文吧表它的葬制规律一般为车轮摘掉后侧靠在坑的四壁，马匹杀死后平铺坑底，车体则放在马匹之上，摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内，这与其它列国车轮不摘，马匹放在车辕下的葬俗形成了鲜明的对比，这些可能与郑人的观念有关，推测应是墓主人对珍贵的车马占有权的充分体现。
1号车马坑内的葬车车体是斜靠西壁分三排纵向相互叠压放置的，东边的车体依次叠压西边的车体，绝大多数车轮上都有两根加固的辅撑，这些车辆都是实用车辆，目前已发现37个车轮侧靠在四边坑壁上，轮子的外立面（轵端）向里，轮子的直径大多数为1.4米左右，有30根左右的辐条，有两个车轮直径很大，约1.7米，可能是大型车辆用轮。
坑内车辆斜靠西壁向东分三组依次斜压，北组8辆，中部7辆，南组7辆。
共22辆。
由于车辆摆放密集，为了展出和保护车辆，马骨只做了部分清理。
初步分析，这些马均是杀死后平铺在坑底，马身上再放置车辆躯干，马匹头西尾南侧躺放置，肢体依次叠压，分东西向4组，每组约12匹，另外，按一辆车两匹马来推算，此坑内22辆车应埋有44匹马。
在5号车马坑中我们看到了一具十分生动的狗骨。
此坑的东北角19号车处也有一狗骨。
可见犬是郑国车马坑中不可缺少的配置。
这座马坑面积虽小，但葬车众多，车辆大小有异，装饰豪x，做工甚为考究，极具观赏与展示价值。
经专家考证，这两座车马坑和中字型大墓中的葬车全是木质的实用战车，车的表面施有棕红色漆。
由于车辆摆放密集并相互叠压，多数车的车底与后门尚没有清出。
车在我国有着很早的使用历史，它的发明者一说是黄帝，一说是夏禹时的大臣奚钟，据说，他们是看到风吹着圆形的蓬草在地上不停地滚动，而触发了灵感，发明了车轮，造成了第一辆车。
这样，早在4000多年前，我国已出现了车子，由于车的机动性强，冲锋起来锐不可挡，所以，它一出现，主要使用于作战。
作为战车，限于当时的生产水平，车子是很少的，灭纣的牧野之战，武王直接统帅的战车不过才300乘（1乘就是1辆），跟随的方国也不过才4000乘，却一举打败商纣王统帅的几十万军队，取得了灭商战争的胜利。
因此，商周时期，战车的多少成了衡量一个国家和家庭军事权力的标志。
即所说的“百乘之国”、“千乘之国”、“万乘之国”。
考古中所见到的车的遗迹，多是商范文吧晚期到战国时期的。
这时期由于等级制度的限制，有身份的贵族坐车，一般平民不准有车，有车不坐，为当时的社会习俗所不容。
这时期的车马成了显示身份地位的重要标准。
身份越高所拥有的车越多、越豪x，平时乘坐它，战时用于作战，主人死后也可将其随葬，郑国贵族以大量车马随葬，不仅反映了郑国人高超的造车技术，同时也反映出郑国贵族身份地位高及崇尚武勇，偏爱车马的世风。
由于历史的原因和实物资料的不足，郑国之迷还有许多没有揭开。
在郑王陵博物馆的东南部还有3000多座墓和几十座车马坑，随着文物资源的进一步开发和研究的深入，难解的郑国之迷将逐步被揭开，同时也将会有更多更好的文物向社会各界展出。
