写一句赞美青藏铁路的导游词
在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路，这是一条天路，更是一条心路，承载着友谊，幸福与美好，是每一个中国人民的骄傲
小学生导游词怎么写
开头：先向“游客”作自我介绍，再介绍旅游的地点。
例子：大家好，我是本次的导游，我叫，你们可以叫我李导游，也可以叫我。
本次的长城一游，就又我来带领大家。
中间：一般分1~2个自然段写完，第一个自然段介绍旅游地点的地理位置，建好的时间，以及距今的时间。
第二自然段就写一写当初建这个物体的作用。
（这些都是上网查的，如果没有的话就写一个自然段就好了。
）不用例文，上网查找相关资料就行了。
结尾：简单的收一下尾就好了。
最后一句本人觉得这一句不错：本次的xx一游在这里就画上了一个圆满的句号，如果大家以后再去哪里游玩，一定要记得找我哦
例子：亲爱的旅客们，本次的长城一游在这里就画上了一个圆满的句号，如果大家以后再去哪里游玩，一定要记得找我哦
关于天路风景的排比句
草沿天路简介：草沿天路全长132.7公里，2011年底建成，连接崇礼滑雪温泉大区和张北草原风情大区的一条重要通道，沿线山高坡陡、沟壑纵深、景观奇峻，展开了一幅百里坝头风景画卷。
该路沿线分布着古长城遗址、苏蒙联军烈士陵园、桦皮岭、岩片山、大圪垯石柱群等大量人文、生态和地质旅游资源。
道路周边生态保存完好，植被茂密，植物品种繁多，极具文化旅游价值。
车行驶在蜿蜒的草沿天路上，尽管弯道很多，上坡下坡多，但路上车辆不很多，道路非常畅通。
草沿天路，从第一次参加张北音乐节误撞（当时还是沙石路）起就深深爱上了这片土地，每当春秋天季节，景色是最美丽的，在自驾游与摄影爱好者荣获【赛北梯田】的美誉
每年春秋季节这条路是我们必选的摩托车自驾游之路，最受自驾游爱好者的喜欢，每次去都会有不同的收获，现将我总结出来的最佳从北京到天路的路书整理出来， 供大家参考，也希望你喜欢上这片土地和天空
用我多次用摩托车车轮丈量出来的最佳路线路：全长300公里左右。
（注：适合喜欢自驾爱车，喜欢山路，不走高速的朋友）
长征路线的导游词
- 9 - 湘、政委杨成武带领下，克服千难万险，终于从夹金山南麓的硗碛乡成功翻越夹金山，与正在执行任务的红二十五师七十四团的一部，在山下的达维乡的木城沟沟口地带相遇。
意外的相逢，为实现中国工农红军第一、四方面军两大红军主力的胜利会师奠定了基础。
紧接着之后，我们见到的便是红军当年过的草地。
草地位于青藏高原与四川盆地的过渡地带，纵长500余里地，横宽300余里地，面积约15200平方公里，海拔在3500米以上。
红军过的草地主要是讲现在的川西北若尔盖地区。
草地，其实就是高原湿地，为泥质沼泽。
它的形成原因很多，主要由于黑白两河——黑河（亦称墨曲河）和白河（亦称葛曲河）自南至北纵贯其间，起了重要作用。
两河的河道迂回曲折，叉河横生，地势低洼，水流淤滞而成沼泽。
经年水草，盘根错节，结络成片，覆盖潴水。
沼泽生长的植被主要是藏嵩草、乌拉苔草、海韭菜等，形成草甸。
草甸之下，积水淤黑，泥泞不堪，浅处没膝，深处没顶。
远远望去，似一片灰绿色海洋，不见山丘，不见树木，鸟兽绝迹，人烟荒芜，没有村寨，没有道路，东西南北，茫茫无限。
人和骡马在草地上行走，须脚踏草丛根部，沿草甸前进。
若不慎陷入泥潭，无人相救，会愈陷愈深，乃至被灭顶吞没。
草地区域气候恶劣，晴空迷雾变幻莫测。
每年的5月至9月为草地雨季，使本已滞水泥泞的沼泽，更成漫漫泽国。
红军正是在这个季节经过草地- 10 - 的。
在这段过程中，红军客服了种种困难，书写一篇篇可歌可泣的故事。
在极端恶劣的环境下，红军官兵怀着共同的革命理想，保持着严明的优良纪律和乐观的革命精神，发扬了令人感动的阶级友爱，没有垮掉，没有散掉，同甘共苦，以巨大的精神力量战胜了自然界的困难，终于在死神的威胁下夺路而出。
最终为红军长征的胜利奠定了精神上的基础。
本次重走长征路的最后一站，来到的便是会宁县。
会宁位于甘肃省中部，白银市南端，总流域面积6439平方公里，全县辖24个乡、4个镇，58万人口，其中农业人口55.8万人，境内有汉、回、壮、哈萨克、藏、维吾尔、东乡等7个民族，属黄土高原丘陵沟壑区，温带季风性气候，境内海拔在1500—2400米之间。
国道312线、309线横跨东西，省道靖天路、定会路贯穿南北，交通便捷，信息畅通。
1936年10月，中国工农红军三大主力在会宁胜利会师，实现了中国革命的历史大转折，会宁由此名垂青史，闻名中外。
下面让我们走进会宁，仔细品味这座文化名城的韵味吧
结束语：对于长征，作为当代的年青人，坦白的说很少能深刻认识发生在七十年前这场生死决择，举世震惊，对中国革命历史产生深远影响和重大意义的事件，由于毕竟没有亲身经历那场举世闻名、艰苦卓绝的长征，也已淡淡的将它在眷恋中忘怀，当今天我们重温这段悲壮史诗的时候，当我们再一次唱起“高原寒，炊断- 11 - 粮”的长征组歌的时候，时代的苍桑感使我们更对之产生一种久违的眷恋与心灵的洗涤，这种苍桑感使我们油然感思于现在，感恩于离我们己远去的一代英烈，眷恋他们那种坚忍不拔，理想与信仰高于一切的奋斗献身精神。
由此看来我们有义务来重走长征路
首先长征是伟大的，她的伟大现在看来不完全是表现在她的一个个具体战役的胜利上，出发前的数十万人，到达延安时仅剩下一、二万人，尽管一路上打了很多次胜仗，但这种可见的胜利与失去的相比，那实在是一种惨痛代价换来的胜利，从敌我力量的对比和物质利益的得失上说，怎样也很难理解这种胜利的深远意义，国民党斩尽杀绝的把一支代表人民利益与希望的队伍驱赶了二万五千里，迫使红军不得不进行战略性大转移而退居到小小的延安城。
然而，正是这一奇迹般的战略转移，长征的伟大意义在此后一个久远的时代表现出来。
直到今天，我们还得益于她，并感恩于她。
正是这次举世闻名的长征，她一路撒下的火种，不仅在当地而且在全国都燃烧起熊熊革命烈火，她表现的是一种对信仰与理想的执著，对真理和目标的追求，对国家民族生死存亡的关切，对贫苦大众的深切关怀以及对自身高尚品质与顽强生命力的彰显。
尽管，围追堵截，雪山草地，树皮野菜，饥寒交迫，生离死别，一切人世间能经历，能感受的痛苦，这支队伍都经历了。
但他们从容面对了这一切的苦难与磨练，从此获得了广大人民群众- 12 - 的敬仰与拥护。
相反的从现实角度看：长征除彰显了革命者的崇高信仰与追求外，也是一种无奈选择。
万里长征，有多少英烈长埋地下，有多少财产毁于一旦，有多少创伤永难愈合。
我们今天纪念长征，决不是要学前人重走长征路，而是要警钟长鸣，深刻认识中国社会为什么会有人不怕牺牲去进行这样的长征
是要思考中国社会如何避免有人再走这样的长征路。
当我们今天怀着对英烈的崇敬，隆重纪念这一具有伟大意义的长征时，一方面，无论我们事业的今天和未来取得多么辉煌的成就与胜利，都不应该也不可能忘记无数革命与创新的先烈们所作出的历史性伟大贡献。
另一方面，我们的感受会否化为一种力量
使时代的车轮跃迁到一个新的台阶，使人类的理想与追求更上一个层次。
长征的精神是永垂不朽的，她的不朽更深刻表现在此后的延安精神上，表现在那种艰苦奋斗、同舟共济、全心全意为人民服务的宗旨上。
尽管这种精神起初只表现为一小部分精英们的品质，正是这些品质所展示的楷模表率作用，成就了共和国的辉煌之路，成就了今天人民大众的丰衣足食、国泰民安的新生活。
我们纪念长征，更大意义上说，不是单纯的怀旧，更不是恋荣和希望这种历史悲壮的重演。
而是要在一个更高的层面为人类崇高理想的坚定信仰不懈努力奋斗上开创新局面，迈向新未来。
我们重温长征的丰功伟绩。
我们提倡一种民族的凝聚力精神，- 13 - 这并不意味着我们要必经雪山草地，重走长征流血牺牲的道路。
作为一个历史发展的过程，当年的长征己完成了他的历史使命，今天我们重走长征是为纪念长征，纪念一代英烈，惊天地泣鬼神的壮举，就是要提倡一种民族的凝聚力精神。
从这种意义上说：新时期的长征是过去长征的划时代的延续，而不是回到战争方式去夺取胜利的重演。
共产党人和党的领导干部应全心全意为人民服务，廉洁奉公，严惩腐败，不能为个人私利而忘记广大人民群众利益和崇高理想信念依然是事业兴旺发达的根本性标致。
我们未来的长征不应再带上残酷的色彩。
虽然也将是波澜壮阔的，甚至是艰苦卓绝的，但在长征精神哺育下，将以快乐而凝聚一切力量进行新的长征。
纵观以上，重走长征的意义是巨大的，是必要的
我来当导游 介绍王莽岭300字
日月潭大家好，这里是位于旧称水沙连，又名水社里，位于阿里山以北、能高山之南的南投县鱼池乡水社村。
是台湾最大的天然淡水湖泊，堪称明珠之冠。
在清朝时即被选为台湾八大景之一，有“海外别一洞天”之称。
区内依特色规划有六处主题公园，包括景观、自然、孔雀及蝴蝶、水鸟、宗教等六个主题公园，还有八个特殊景点，以及水社、德化社两大服务区。
积水而成。
环潭周长35公里，平均水深30米，水域面积达900多公顷，比杭州西湖大三分之一左右。
日月潭中有一小岛，远望好象浮在水面上的一颗珠子，名“珠子屿”。
抗战胜利后，为庆祝台湾光复，把它改名为“光华岛”。
岛的东北面湖水形圆如日，称日潭，西南面湖水形觚如月，称月潭，统称日月潭。
迭峰，郁郁苍苍；湖面辽阔，水平如镜，潭水湛蓝；湖中有岛，水中有山；波光岚影；一年四季，晨昏景色，各有不同。
在风和日丽的春天，翠山环绕，堤岸曲致，山水交映，变化多端，当晨曦初上时，万籁俱寂，湖水放射出绮丽的色彩，倏忽变易，神秘莫测；每逢夕阳西下，日月潭畔霞四起，轻纱般的薄雾在湖面上飘荡回旋；若遇细雨蒙蒙。
四周山峦犹如经地冲洗，显得格外清净，山光水色，更是碧绿得可爱；尤其是秋季的夜晚，明月照潭，清光满湖，碧波素月一起交相辉映，宁静优雅，置身其间，如临仙境。
清人曾作霖曾用“山中有水水中山，山自凌空水自闲”的诗句来赞美日月潭这“青山拥碧水，明潭抱绿珠”的美丽景观。
游人常把它与西湖相比，究竟谁美
其实，祖国山河，何处不美
日月潭不仅是台湾人的民骄傲，大陆同胞亦为它那“万山丛中突现明潭”的奇景而自豪。
畔的山麓上还建有许多亭台楼阁，是观赏湖光山色的极好场所。
四周秀美的自然景致中点缀着寺庙古塔，更显得感想幽雅。
其中最引人的是潭南青龙山麓的玄奘寺和潭北山腰的文武庙。
山麓建有玄奘寺，供奉唐代高僧玄奘法师，寺中悬有“民族法师”匾额一方。
寺前有一座白色柱子的门楼，画栋雕梁的楼顶，飞檐挑角，富有民族特色。
寺中三楼有一小塔，供奉着玄奘法师的头顶灵骨。
寺后的青龙山巅，几年前建了一座九层高塔，名曰“慈恩塔”。
塔仿辽宋古塔式样，为八角宝塔，每层檐尾垂挂小钟，迎风叮当作响，登塔远眺，明潭风光，尽收眼底。
有人说，在天高云淡时，于塔顶可望见西子湖畔六和塔的塔尖，虽近似神话，却反映了人们对祖国大陆的向往之情。
群和关羽神像，庙中还祭祀神农大帝、岳王、玉皇大帝、元始天尊、三官大帝、城隍、海龙王等，可谓集神圣之大成，庙宇建筑十分华丽，从湖边山脚到庙门，共有陡峭石阶365级，有人戏称要走过“一年”才能到达，谓之“登天路”。
的村落，现已建为山地文化村，山胞歌舞翩翩，尤以表现春米的“杵舞”吸引着众多游客。
日月潭西边，是一座别致的孔雀园林，养有数十对孔雀，每见艳装游人便竞相开屏，羽羽五光十色，光彩耀目，更添游人光致。
远就可听见水流怒吼如雷鸣，原来就是日月潭水源的入水口。
这是从浊水溪上游通过18公里长的大隧道引来的水，入水口喷出的水花，高达四五米至七八米，势若蛟龙吐水，湍激排空。
使日月潭有了源源不断充足的水源，现在潭边修堤筑坝，湖面更加辽阔，成为一个水力发电站的蓄水池。
虽然潭边低地被水淹没，月潭形状变得像一片枫叶，日月潭名称已名不副实，但其水光山色依然充满诗情画意，不愧为台湾秀丽风景的突出代表。
求甘肃旅游景点的导游词，只要是甘肃的都可以，急求
鸣沙山和月牙泉风景名胜区位于甘肃省河西走廊西端的敦煌市。
敦煌是古代“丝绸之路”上的名城重镇。
在漫长的中西文化交流的历史长河中，这里曾经是中西文化名流荟萃之地。
由于彼此之间的取精用宏，相互交融，创造了世界瞩目的“敦煌文化”，为人类留下了众多的文化瑰宝。
它不仅有举世闻名的文物宝库——莫高窟，还有“大漠孤烟、边墙障，古道驼铃，清泉绿洲”等多姿多采的自然风貌和人文景观。
其中鸣沙山月牙泉风景名胜区，就是敦煌诸多自然景观中的姣姣者。
古往今来以“沙漠奇观”著称于世，被誉为“塞外风光之一绝”。
它和鸣沙山东的莫高窟艺术景观、融为一体是敦煌城南一脉相连的“三大奇迹”。
成为中国乃至世界人民向往的旅游胜地。
鸣沙山位距城南五公里，因沙动成响而得名。
山为流沙积成，沙分红、黄、绿、白、黑五色。
汉代称沙角山，又名神沙山，晋代始称鸣沙山。
其山东西绵亘40余公里，南北宽约20余公里，主峰海拔1715米，沙垄相衔，盘桓回环。
沙随足落，经宿复初，此种景观实属世界所罕风。
月牙泉处于鸣沙山环抱之中，其形酷似一弯新月而得名。
古称沙井，又名药泉，一度讹传渥洼池，清代正名月牙泉。
面积13.2亩，平均水深4.2米。
水质甘冽，澄清如镜。
流沙与泉水之间仅数十米。
但虽遇烈风而泉不被流沙所掩没，地处戈壁而泉水不浊不涸。
这种沙泉共生，泉沙共存的独特地貌，确为“天下奇观”。
鸣沙山和月牙泉是大漠戈壁中一对孪生姐妹，“山以灵而故鸣，水以神而益秀”。
游人无论从山顶鸟瞰，还是泉边畅游，都会骋怀神往。
确有“鸣沙山怡性，月牙泉洗心”之感。
近年随着旅游事业的蓬勃发展，当地政府地对风景区采取了各种建设和保护措施，使其面貌大为改观，同时还开展了沙疗、涌滑沙、滑翔跳伞，骑驼遨游等沙漠娱乐项目，使游人趣味盎然，络绎不绝。
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青藏铁路导游词作文500字数
早年，美国现代火车旅行家保罗
泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。
”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。
可是这一语言却被现实击得粉碎。
然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。
因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。
青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。
例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。
根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。
另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。
列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。
车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。
餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。
真是窗外有风景，车里有美食啊
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
