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2，常用电话：旅程不可避免地会遇到一些麻烦，尴尬和紧急事件，也许会在看手机方便：旅游投诉：3060140旅游咨询：3060142交警：2053094海洋观测：2022281 中心，合浦汽车客运：7290526北海民航服务中心：3058842民航售票处：3051236 北海市人民医院急诊科：2022245北海火车站咨询电话：3209898 北海市汽车运输公司售票处：2022094 北海海运总公司客运公司售票处：3902542 旅游北海的看风景，浪漫的东西。
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除了游泳，日光浴，沙滩卡丁车，海上摩托艇，但也很欣赏亚洲最大的雕塑音乐喷泉（晚上20:00-20:15和20:30-20:45喷泉表演）建议早日找到一个椅子占据最佳位置。
此外，你也可以玩沙滩排球和足球风格银滩白虎头村保持银滩开发前最原始的，成片的木麻黄，沙类植物也可以看到在退潮时，触摸海螺更少的人来参观，并且不希望攻略：从自2003年“五一节”的节日。
乘坐3路公交车2元\\\/人，高峰期多在中午并于当天下午，场面蔚为壮观。
如果您是中国内地，简单的午餐或下午游览，晚上游泳时间，早上游一次脚瘾，但不想花钱:) 涠洲岛：岛的小海滩，海风，夕阳，海鲜一应俱全。
涠洲岛非常美丽的夕阳，如果天气不坏，“滴水丹屏”是最佳观测点，有趣的是，此时不买了票（因为游客通常在同一天运送15:30乘车回北海，购票人的手）。
勇敢的和渔民出海捕鱼。
“柯克海滩在岛上，你可以拾贝壳。
岛上到处都是碎珊瑚，建议加载一个袋子带回家，会给你的鱼缸相当。
攻略：该航线由北海涠洲岛每天约40-50元一张的门票。
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如果你喜欢的方式也住三至五天。
涠洲岛旅游度假区管理委员会：长青路13号，电话：3060629 斜阳岛：真正的天堂斜阳岛涠洲岛9海里，面积为
1.89平方公里。
攻略：涠洲岛的快艇至20分钟，50元\\\/人。
如果有更多的人可以租小渔船（200-300元），船骑两小时，缺乏安全措施，有一定的危险性。
外沙海鲜岛：是最大的海鲜配送中心在北海，北海北部海岸线最具特色的度假酒店，北海最大的旅游购物市场的位置。
海底世界：它是中国最大的海底景点内陆西部地区的人一个也不能少不是具体的，我不絮絮叨叨。
坐3,9路直接进入车内，1 \\\/门票：90元\\\/人世界贝类珊瑚馆亚洲最大的海底花园，是中国第一个活体供者贝类类珊瑚馆，汇聚上千个品种的贝类和珊瑚世界各地，几乎囊括了超过80％的世界贝类珊瑚品种。
位于四川南方明珠厅，3,5路的车程，直接星湖岛南部：一个半径为600公里的南部星岛湖1026岛屿，央视水浒传“中外景拍摄基地“水泊梁山寨”设在这里，可以乘坐快艇分散的岛屿之间穿梭。
攻略：合浦（5元左右），从北海巴士总站的车，然后从合浦汽车站乘巴士可以去4个班，每天减收车费3元。
约5元的门票，一些景区，其他各收于18元\\\/人红树林：“红树林是不红，”世界工厂一般种子原料，红树林是胎生的，这些知识必须首先准备。
山口的英罗湾红树林保护区海岸线50公里长，面积为
8000公顷，是生态旅游和探险的好去处，几个人包一条船穿梭在，捉海蟹触摸海螺，如果你是幸运的，你也可以看到美人鱼海豚。
红树林的道路上，你可以看到壮观的大桥。
攻略北海巴士总站有直接的访问的汽车或合浦交换的。
门票10元\\\/人连接是：北海旅游浪漫的事：
推荐一条十一期间自驾游的线路
北京—川底—灵山—百花山可以欣赏京都第一峰、访古村落，让您与自然近距离接触，远离闹市，感受原始的美丽。
出行时间 2天。
北京—十三陵—蟒山出行时间 2天。
驾车游览蟒山不需要门票，从山南的公路盘山而上，可以到达山顶的彩绘长廊和天池。
山腰有一个观景亭，游人稀少，结束一天的行程后，傍晚时分在这里观赏夕阳西下，跟朋友喝酒聊天，美不胜收。
北京—雾灵山—独乐寺 雾灵山为北京夏季避暑的好地方；观赏素有“古建瑰宝”之称的独乐寺，感受凝重庄严，气宇轩昂，焕发出历经千年沧桑的古朴韵味。
此条线路距离短，但沿途的景色以及目的地的景致和休闲感觉极佳，适合全家人一起轻松自驾游。
北京—十渡—野三坡—潭柘寺 自驾游的经典线路北京—天漠 距离北京比较近的宁静天堂,可远离都市,远离喧嚣，放飞您的心情,可体会沙漠的异域风情.北京—玉渡山 距离北京市区比较近，是个休闲放松的好去处，路况比较好，没有什么难度。
玉渡山有的不仅是挺拔、俊秀、清静，更有一番令你怦然心动的别样情趣，出行天数 1天。
最佳出行时间是 9—10月,当金秋时节满山层林尽染，色彩斑斓，仿佛融入一幅美丽的山水画卷。
北京— 可感受星罗棋布的蒙古包、草原木屋、夜晚的篝火以及充满了豪情的蒙古民族舞蹈，还能尽情地滑草、骑马、射箭，是一条充满民族特色的休闲自驾游路线。
另附：北京自驾游10条经典线路参考线路1：市区---怀柔---汤河口特色：景区成串从三元桥驱车向东北方向行驶，经孙河至枯柳树环岛后折向正北即可到怀柔县城，车程约需。
之后沿京丰公路向北行驶约10分钟经过雁栖环岛后，即可看到公路两侧的成串美景。
其景区分布顺序为雁栖湖、青龙峡、百泉山、石门山、紫云山、、和天元云蒙山。
其中青龙峡山水壮丽且层次丰富，百泉山和石门山山上有奇景而山下风光柔美，紫云山山深林密，野味十足，它们都能为游客带来味道全新的观光享受。
点评：上述各景区门口均有度假村和餐馆，此外从雁栖湖至汤河口的公路沿线(此路段皆为山区二级公路，全程约30公里，行车约需50分钟)村庄皆有农家旅馆对外揽客，食宿非常方便。
线路2：市区---怀柔---神堂峪---濂泉响谷特色：吃虹鳟鱼此线行车线路前半段与上条线相同，只是抵达雁栖环岛后是向西转向，之后沿山区柏油公路向西北方向行驶，公路两侧到处是青山翠谷、茂密丛林和清澈河水，各类虹鳟鱼池(野味餐厅)和度假村亦比比皆是，游人可随时停车吃住。
点评：此线的观光游乐亮点是山水风光原始而秀丽的神堂峪景区和“山吧”、“那里”两个甚具名气的度假山庄，另外山水相间的莲花池度假区亦值得逗留。
线路3：市区---密云---溪翁庄---清凉谷特色：山水相依从市区经怀柔至密云县城约需2小时车程，再向北行车15分钟即到水库大坝下的溪翁庄路口，之后向左转向即可进入美景聚集的区域。
此路段皆为山区二级路，路边长满高大钻天杨，浓荫蔽日。
依次经过的景区是、云蒙峡、桃园仙谷、九道湾、黑龙潭、京东第一瀑、精灵谷和清凉谷，其中桃源仙谷和五座楼更有新意。
点评：从此线的南段可以向东畅览全景，从北段可以见到白河峡谷风光，且山路两侧村庄皆有农村旅馆接客，食宿可随心所欲。
线路4：市区---平谷---雕窝村特色：峰回路转又一村从市区经顺义至平谷县城车程约需2小时，出平谷县城再向东至京东大溶洞路口向北转向，经黄松峪水库即可到达雕窝村。
这里的民俗风情游非常火爆，全村有数十户农家院为游客提供食宿。
点评：周边有湖洞水、石林峡和飞龙谷三处大型景区，其中飞龙谷山高林密、人烟罕至但有公路通至山顶，最适合自驾游。
线路5：市区---十渡---野三坡特色：山水如画从市区沿京石高速路至琉璃河道口拐出向西至十渡需2．5小时车程，再从九渡道口向西南经普渡山庄、东湖港至野三坡另需行车1小时。
十渡虽然是京郊传统老景但新姿诱人，近年来开发的麒麟山景区颇为风光壮美。
点评：十渡与野三坡之间为山区三级柏油路，沿途尽是拒马河畔的高山深谷，自驾车穿山越谷令人甚感开心。
线路6：市区---东花园---官厅水库大坝特色：景致多样从市区沿八达岭高速路向北行驶，1小时后即可到东花园路口，拐出后向西南方向行车10分钟即到达东花园度假村，可在这里安排食宿。
之后向西南行驶5分钟可到天漠景区，15分钟可到亚洲最大的葡萄种植园，30分钟可到官厅水库大坝。
点评：可遥望水库全景、品尝湖鲜和参加永定河峡谷漂流。
线路7：黄花城长城—沿线看栗子花—九渡河风景区这个线路待查，大概也是从八达岭高速向北然后向东往怀柔方向走，都是山路，有些难度，但栗子树开花后很好看，可以爬长城，游览黄花城水库，钓鱼、野餐，那里还有水下长城，百年古栗树。
再向东还有九渡河风景区。
时间：1天线路8：百花山（或珍珠湖）—西藏研究所—不知名的峡谷小黄觉得灵山光秃秃的没意思，爬山太累，百花山也累，不过至少有花看。
灵山脚下有个，是一直在西藏研究高山植物的徐凤翔老师开办的，可以免费参观小木屋，学习西藏知识。
再有从珍珠湖路口向北有个不知名的峡谷，因为不是风景区，没有门票，景色也很秀美。
时间：1-2天，可以再商量。
路线：京西三四五环上阜石路向西有路标。
费用：百花山门票具体的忘了，油费至少100\\\/车，吃饭20-30\\\/人，其它不祥。
线路9：大觉寺—北安河采摘樱桃—沿京密引水渠观光—桃峪口水库放风筝大觉寺这个时候人巨多，要不换周边的鹫峰爬山。
四月底比较合适，樱桃正红的时候，也可以带东西在树下野餐。
或先走京密引水渠一路向东，景色很美，到桃峪口水库野，下午去大觉寺，摘樱桃（这样人会少些）。
时间：1天，足够了。
路线：八达岭高速北安河出口桥下左转向西一直走有到头左转是大觉寺，有路标，沿线都是樱桃园，地点也能灵活组合。
费用：樱桃采摘15-30\\\/斤（随便吃，带走的过秤，但要在果园里吃野餐有最低消费），高速来回每车30，油费来回大约60。
大觉寺门票15\\\/人，其它的就是带餐的费用了。
如吃晚餐另算。
线路10：平谷赏桃花—黄松峪水库—淘金谷或北寨看杏花时期待定，时间：1-2天，可以灵活掌握，想走想留随意。
路线：北四环到金海湖整100公里。
路线：机场高速—过1号航站楼—右转上顺平路向东—见路标左转向北（一马平川，非常好走）费用：桃花免费，住宿大约每人10-20，淘金谷门票10块（如果在那里吃饭免），中晚饭人均20左右\\\/顿，高速来回每车20，油费来回大约70。
要是参观湖洞水门票15\\\/人。
线路11：农家院 农家菜 绿色生态游北京延庆硅化木国家地质公园（延庆县千家店下德龙湾民族大院）自驾游路线路线1：白河埠水库、燕山天地、燕长城遗址、天生桥、沉积波纹、小昆仑山地貌、古木化石群（吃住下德龙湾周家民族大院）路线2：白河峡谷、滴水壶瀑布、乌云峡谷、朝阳寺、古木化石群、古家山寨、泥石流遗迹、滴水湖（吃住下德龙湾周家民族大院）行车路线：北京马甸桥-延庆-永宁-刘玲埠-干沟-燕山天地-下德龙湾周家民族大院.吃：野菜、周记大锅菜（、小鸡炖黄瓜、小鸡炖土豆、炖排骨、熬菜干子）、烧烤（烤小鱼、烤兔子、烤羊肉、烤鸡翅）、炒菜、炸小鱼、炸杏仁、拌香椿芽、豆饭、贴饼子、打蒉稆、素合子、葱花饼、手擀面、沾面羔、搓鱼子、窝头、合烙、摊黄、冬天有野味喝：周记蚂蚁蛋汤、小米粥、红豆粥、绿豆粥、杏仁粥、野菜粥等等玩：自驾游（也可提供带车导游）、垂钓、游泳、健身、冬季滑冰住：农家土炕、火炕、多人间、两人间、太阳能浴室购物：农家苹果、杏、核桃、山查、大倭瓜、柴鸡蛋、咸鸭蛋、手工鞋垫、手工布.“北京一日游”盯上北京人南方网讯 北京一天一个样儿，即使是土生土长的“老北京”也感觉北京越来越陌生。
从3月份开始，市旅游局面向北京市民推出“北京人游北京”活动，精挑细选了10条“北京一日游”线路，带领北京人感受北京日新月异的巨大变化。
与以前的“北京一日五游”不同，新“北京一日游”选择的十条线路展示的不是老北京的文物古迹，而是北京经济建设和改革开放的成就。
十条线路各自凸现自己的主题：一大批新建筑群体的兴起、高速公路的修建、市政设施的改善、危旧房屋的改造、绿化美化和水系治理等与老百姓生活息息相关的信息融入线路之中，让市民在旅游过程中就能感受到北京的新变化。
“北京人游北京”从4月份开始全面铺开。
北京人游北京活动启动罗 慧、国家环保局空气质量监测中心、高碑店污水处理厂……这些原来只有专业人士才能参观的单位如今将作为旅游景点向京城的广大百姓敞开大门。
这是“新北京、新形象、新感觉”——北京人游新北京活动的特色之一。
以旅游的方式，让广大市民近距离地了解北京市的建设成就，更真切地感受新北京的新变化，这在以往并不多见。
为此，北京市旅游局、北京电视台在共同举办这次活动的同时，还与国旅、中青旅和春秋等国内知名旅行社一起特别编制了10余条新的旅游线路，线路中除了传统的旅游景点之外，还特别安排了一些既能反映北京市在市政建设、环境保护、危旧房屋改造等方面的建设成就，同时又与老百姓生活息息相关的单位作为游览的景点。
国旅等承办旅行社还针对这次活动对带团的导游进行了专门的培训，导游员们也特别编写了新的导游词，希望从踏上旅程的那一刻起，市民们就可以感受到全新的气息。
稿件来源：光明日报 网友评论北京———承德：京顺路－京密路－古北口－101国道－滦县－双塔（14公里后）到承德（小车费用60元左右）。
北京———狼牙山：京石高速－高碑店出口－莱水方向－易县－易县西关－紫金关－狼牙山。
北京———张家口坝上：京顺路－京密路－古北口－101国道－滦县－双塔走14公里后到承德－承围公路－围场－有直接去坝上的路标，全程450公里，单程35元。
北京———威海：京津塘高速－天津外环－京沪高速－济南－济青高速－潍坊－潍莱高速－莱阳－莱烟一级路－高速－烟台－烟台到威海高速－威海（全程900多公里，高速费是300元到400元左右）。
北京———五台山：京石高速－高碑店出去－涞水－易县－涞源－108国道－繁峙－五台山脚下（五台县）京石高速－太旧高速－太原－五台山（440公里费用不到50元）。
北京———大连：京沈高速－盘锦（下道）－双台子－大洼－老边－沈大高速－大连（费用：小车300元至400元）。
北京———天水：京石高速－石家庄－石太高速－太原－平遥－运城－丰陵渡－渭南－西安－宝鸡高速－宝鸡－天水（全程1600公里，单程500多元）。
北京———成都：京石高速－郑州－经开洛高速－洛阳－西安（全程高速）－西安北外环－宝鸡（从周治出口出来）－108国道（进山）－佛平－汉中－秦岭－从广源上高速－从剑阁出高速－梓桐－绵阳－上高速到成都（全程2200公里）。
北京———桂林：京石高速－河南许昌－武汉－长沙－衡阳－322国道－到桂林，全长2000公里，单程2000元左右。
北京———长白山：京沈高速－沈阳－沈抚高速－抚顺－梅河口－辉南－抚松－长白山（费用500元左右）。
车友出游提示●在出发前，最好对所经过的地区要有一定的了解，包括历史、风土人情等等，准备工作愈充分，旅途才会愈丰富多彩和难忘。
●准备好“路书”，对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数。
●对汽车进行必要的检查：是否需要提前更换机油等三滤；是否需多带备胎和备用油桶；是否需要带上食品和饮用水；是否需要带上帐篷和车子的易损件。
不要因为一个小的疏忽，而给自己的行程制造出大的麻烦。
●检查人与车的有效证件：身份证或护照、行驶本、驾驶本、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。
●晚上睡觉前做些笔记，记录下当天的路线和遇到的一些事情，以作纪念。
北京长城的导游词
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔土地上。
它是中国古代劳动人民血汗的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
我们汽车奔驰在八达岭高速公路上，马上就要进入景区了。
前面的山被称为军都山，八达岭长城就盘旋在军都山上。
而汽车行驶的这条路就位于20公里长的关沟中，关沟因有古代著名的关口居庸关而得名。
我们可以看到前面的宏伟建筑便是居庸关。
居庸关是万里长城的一个重要关口，建于明朝，关城设有南北两门，门外均有瓮城。
古建筑早已毁坏，经过近几年的修复，才使古关重现昔日的风采。
居庸关内有一著名的汉白玉石建筑，名为云台，它是元朝至正二年即1342年间的一座过街塔的塔基。
台上明朝又在此处建了一座泰安寺，也于1702年被火焚毁，最后只留下这个塔基。
云台是我国现存最早、最大的一座过街塔的塔基，也是元代石构建筑的重要实物，具有较高的文物价值，现被列为全国重点文物保护单位之一。
两旁的山上，过去是苍松翠柏好云遮雾障，禽鸟和鸣，溪流淙淙，处处充满了诗情画意。
金代著名的燕就八景之一“居庸叠翠”就指的是这里。
可惜被明弘治十三年即1500年的一场山火焚毁殆尽。
近几年虽然在这一地区投入了很大力量植树，但由于缺少雨水，历史上的景观已难再现。
同时由于修路等人为因素，已往关沟中流传的七十二景，如：穆桂英点将台、仙人桥、弹琴峡等也只能听人讲，不能见其景了。
为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的知识向大家作一介绍。
任何事物的发展都有一个过程。
长城也不例外。
中国的长城起源于春秋战国，大约在公元前7世纪前后。
那时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不受侵犯，他们纷纷修筑了长城，那时的长城都在各自的边界上，是一段一段的，可以叫“互防长城”。
秦始皇于公元前221年吞并六国，统一中原，建立了封建王朝。
为了加强统治，防止北方游牧民族的侵扰，秦王朝投入了巨大的人力物力来修筑长城。
他们把原来北方燕、赵、秦三国长城连接起来，重修加固，又扩充了许多，修起了一道西起临洮东到辽东延绵万余里的长城。
这就是中国历史上第一道万里长城。
汉朝的时候，又把秦长城向西延长到盐泽，也就是现在新疆的罗布泊地区。
汉长城长1万多公里，是中国历史上修筑长城最长的朝代。
到了明朝，也是长城发展的最高峰，工程浩大、建筑技术精湛是中国历史上独一无二的。
保存至今，仍然完好的长城，绝大多数是明朝修筑的。
需要提醒的是，在中国的历史上不光是秦、汉、明等汉族统治者修筑长城，像北魏、北齐、北周、东魏、金等少数民族的统治都也都修筑过长城，而且金朝修筑的长城长达2500公里，是少数民族修筑长城最长的朝代。
细算起来，从春秋战国到明朝经过二千多年的时间，先后有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。
这些长城长短不一、纵横交错，分布在我国的17个省、市、自治区。
如果把历朝历代修筑的长城加起来总长度可达十万余里。
真可谓“上下两千年，纵横十万里”。
有人做过粗略的计算，假如将各个朝代修筑的长城所用的砖石、土方堆起来，修成一道高5米，厚1米的大墙，那么这道大墙可绕地球10周有余。
我们今天要参观的八达岭长城就是明代修筑的。
建筑宏伟，防御设施齐全，是万里长城的精华，也是明长城中最杰出的代表。
讲到这里，有人不妨要问，明朝为什么要在八达岭地区修筑如此坚固的长城呢
这主要是八达岭的地理位置决定的。
它不仅起着护卫明王朝皇陵的作用，同时也是京城的西北门户。
大家过一会可以看到八达岭关城门洞的横额上写着“北门锁钥”4个大字，北门指的是京师的北大门，锁钥说长城的坚固和险要，像一把牢不可破的大锁，锁在这里，只要守住此关，京城就可万无一失。
可是腐败的明王朝最终被李自成领导的农民起义军推翻了。
不过据说当年要自成进北京并没有攻破八达岭关城，而是绕过延庆的柳沟过去的。
明王朝为了加强统治，也确实没少下功夫。
把元朝残余势力赶走以后，为了防止他们侵扰，明朝在建国之初就提出了“高筑墙”的口号，开国皇帝朱元璋还派大将军徐达、冯胜等率军在北方筑关制塞，修筑长城。
在明朝270多年统治中，先后有18次大规模的修筑工程，终于建成一道长城，东起辽宁省的鸭绿江边，西止于甘肃省嘉峪关，这便是我们通常说的，现在还能看到的万里长城。
明长城全长6300多公里，经过我国北方9个省、市、自治区。
无论从工程技术水平和设防的严密程度，都是以前的长城无法比拟的。
同时明代万里长城不再是单一的一道高墙，而是修筑成“层层布防”的纵深防御体系，重点地区还修筑了多道城墙、关隘。
宁夏、陕西、山西、河北等地都修筑了长城复线，山西设置的长城复线就有4条之多。
在重要的交通军事要地，修筑多座关城和多道较短的墙，如雁门关的10里山谷，有28道石墙，可谓“寸土设障、步步为营”。
为了防守，明王朝在长城沿线陈兵90余万。
从东到西把长城分9个防区（称为九边，相当于现在的军区），每区都派大将镇守，这种防区称为“镇”，它们是：辽东镇、蓟镇、宣府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇。
八达岭长城是蓟镇居庸关的下属关口。
居庸关是“路”级防区，辖区东自西水峪黄花镇界45公里，西至镇边城坚子谷口紫荆关界60公里，南至宛平县界，北至土木驿宣府界。
居庸关关城扼就北咽喉要道，八达岭处在要道的北口。
八达岭以南曾修筑三道关，即南口、居庸关、上关，加上八达岭，一共是4道关。
弘治十八年即1505年，八达岭建成关城，同期，在关城以北延庆县境内的山川路口、交通要道上，修建墩台、烽燧100多座。
这时期，北方摹上俺答部族兴起，不断南下进行抢掠。
正德十年（1515年），俺答部骑兵进犯八达岭，大肆杀鹨掠夺而去。
俺答骑兵，来去神速，飘忽不定，次年又窜扰延庆地区，威胁京师，民不安宁。
为了加强防御，嘉靖十八年即1539年，重修八达岭关城东门。
嘉靖三十年（1551年），在八达岭关城西北3里处建兵营，名岔道城。
驻扎重兵戚继光调来北方，总理蓟、昌、保三镇防务，他对东起山海关，西迄居庸关，延绵600公里长城重新修筑。
由于八达岭战略地位重要，是修筑的重点地段，城墙高大坚固，敌楼密集，用料考究。
万历十年（1582年），重建关城西门。
先后经营了80多年，八达岭长城成为城关相连，墩堡相望，重城护卫，烽火报警的防御体系。
八达岭又是历史上许多重大事件的见证。
第一位帝王秦始皇东临碣石之后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳，而萧太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明朝帝王北伐、清代天子亲征、慈禧太后西逃~~~八达岭都是必经之地。
至今在八达岭关城东门外还有慈禧西逃留下的“望京石”一景。
1900年八国联军侵占北京，慈禧太后与光绪皇帝一行西逃，逃至八达岭，慈禧站在石头上回望京城，伫立良久，不愿离去，因此去不知何日才能返京，不禁黯然落泪，因此得名望京石。
大家有兴趣的话，下车后，可以去看一看。
清代以后，早已推动军事价值的八达岭长城日渐荒废。
长城的墙体、敌楼等，由于自然和人为因素的破坏，已是断壁残垣。
新中国成立后，长城的全部建筑被国家保护，并组织有关部门进行修缮。
1961年，国务院确定八达岭长城和城墙为僵重点文物保护单位对游人开放。
1984年，在同志“受我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览部面积达到1.9万平方米。
1986年又被评为新北京十六景之一。
1987年万里长城被联合国教科文组织世界遗产委员会列入“世界文化遗产”名录，并颁布了证书，八达岭作为万里长城的代表领取了证书，现在这个证书的原件就保存在八达岭长城脚下的中国长城博物馆。
1991年八达岭又以绝对多数票被国家旅游局评为中国旅游胜地四十佳之首。
八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有尼克松、里根、撒切尔夫人、戈尔巴乔夫、伊丽莎白女王、日本天皇夫妇等300多位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的。
“不到长城非好汉”，不用着急，您马上就要成为登城的好汉了。
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怎样写荷兰花之国水之国牧场之国的导游词
荷兰人利用不适于耕种的土地因地制宜发展畜牧业，现已达人均一头牛、一头猪，跻身于世界畜牧业最发达国家的行列。
他们在沙质地上种植马铃薯，并发展薯类加工，世界种薯贸易量的一半以上从这里输出。
花卉是荷兰的支柱性产业。
全国共有1．1亿平方米的温室用于种植鲜花和蔬菜，因而享有“欧洲花园”的美称。
荷兰把美丽送到世界各个角落，花卉出口占国际花卉市场的40％~50％。
郁金香是荷兰的国花．据考察，郁金香的故乡其实最早是在我国的西藏，在2000多年前传到中亚和西亚一带，大约在16世纪，荷兰航海家由土俄其带到菏兰．荷兰人民酷爱这一名花，家家栽种，代代相传． 郁金香像是上帝赐给人间的一位绝色美貌的神秘女子，400年来，无数追求者前仆后继地沉醉于她的诱惑之中。
郁金香象征勇敢、神秘、洒脱，郁金香代表了爱情、幻想与浪漫，而对荷兰人来说，郁金香绝不仅是美艳与梦想，它更是个具有魔力的金矿 荷兰是种植葱属植物的全球领袖，有大约44430英亩鲜花，花卉产量占荷兰农业总产量的3.5％。
郁金香是种植最广泛的花卉，占总产量47％。
荷兰每年大约培育90亿个鲜花球茎，全世界每个人可以分到两朵。
其中郁金香球茎有30亿个，如果把它们排列起来能够围绕赤道7圈。
荷兰人不仅爱花，而且懂得“点花成金”。
荷兰大约有600个出口商，把70亿个鲜花球茎运往120多个国家，收益能达到7亿美元。
美国是荷兰最大的花卉市场，销售额为1.3亿美元；第二是德国，销售额1.1亿，占15％；另外有53％被销往欧盟以外的国家。
有调查显示，77％的欧洲人与北美人见到“球茎花卉”这个字眼时首先想到郁金香，其次才是水仙花、剑兰、百合与番红花。
红色郁金香是全世界消费者的首选，黄色占第二位。
目前全世界有8100多种郁金香，在花瓣上洒有红点的黄花，叫“国王的血”；在花瓣上有条纹分布的红花，叫“奥林匹克火炬”；而花瓣相互抱卷的红色花，叫“情人的热吻”；被大仲马赞美为“黑寡妇”的黑郁金香“艳丽得叫人睁不开眼睛，完美得让人透不过气”，因此黑郁金香身价百倍，被花迷们视为稀世奇宝。
荷兰人变着法子推出新品种，花卉专家通常需要12—15年，才能培育出新的品种。
荷兰流传的关于郁金香的故事挺浪漫：古代有位美丽少女住在雄伟的城堡里，有三位勇士同时爱上了她，一个送她一顶皇冠，一个送把宝剑，一个送金块。
但她对谁都不钟情，只好向花神祷告。
花神深感爱情不能勉强，便把皇冠变鲜花，宝剑变绿叶，金块变球根。
这样合起来便成了一朵郁金香。
很多人以为郁金香原产荷兰，事实上，娇媚迷人的郁金香并不喜欢肥沃的土地，它特别耐寒，适合贫瘠的沙地。
它原产于土耳其和中亚细亚一带，原名Tulipa，是土耳其语“美丽的头巾”之意。
在17世纪奥斯曼帝国的御花园中，是皇室贵族的专赏。
郁金香在17世纪引进到荷兰，荷兰的坏天气和恶劣环境反而非常适合郁金香生长。
郁金香进入荷兰近400年，不仅深得荷兰人喜爱，被评为国花，而且使许多荷兰人致富，荷兰也因此成为“郁金香王国”。
荷兰的花卉贸易是其最重要的经济支柱之一，而荷兰花卉的拍卖制度直接使花卉贸易顺利进行。
阿什米尔拍卖行每天的花卉拍卖成为荷兰花卉贸易的象征，全世界80％花卉产品的拍卖是在阿什米尔拍卖行举行的，阿什米尔鲜花拍场的商业大楼也是世界上最大的建筑物之一。
这里每天平均拍卖1400万朵鲜花与100万株盆栽植物。
早上7:00，荷兰阿姆斯特丹的花农罗·卡迪夫把他的鲜花运往阿什米尔拍卖行，此前，他的红色郁金香已经接受花卉种球测试中心的质量标准测试，保证种类标识正确并且不携带细菌或疾病；7:30，阿什米尔拍卖行对这束郁金香进行质量分类并标识了茎的长度，并进行裁剪与包装；7:45，根据当日花卉的价格，拍卖行为此束红色郁金香定价，并送到销售部等候售出；8:00，经过电脑管理系统的出口商的购货要求，这束郁金香与其他鲜花一起，装箱并运往机场；8:30，荷兰皇家航空公司的飞机运载着鲜花起飞；13:00，飞机到达纽约(当地时间早上9:00)，红色郁金香被花商运往各处花店；14:00(纽约时间10:00)，早已订购好的红郁金香被送到纽约一对新人的婚礼上，此时的红郁金香依然新鲜饱满、娇艳欲滴。
荷兰数量庞大的鲜花都是这样以极高的效率运转并售往世界各地的。
在高效的花卉销售网中，最重要的环节就是荷兰的鲜花拍卖行。
荷兰鲜花拍卖市场是6年前发起的，当时的园艺者厌倦了小作坊间的残酷竞争，努力促使大型鲜花交易机构形成。
今天，荷兰有3家著名的大拍卖场：阿什米尔拍卖行，BVH鲜花拍卖行和泰丽花拍卖行。
其中阿什米尔是荷兰也是全世界最大的国际鲜花植物拍卖行，全球有60％的切花从这里拍卖出，每天早上成交5万笔生意，1900万枝鲜花和200万盆栽植物从这个占地100万平方米的大型机构行销全世界。
这些花是由全球范围内的7000多位花农提供的，并被1370多个批发商与出口商买走，在几个小时之内这些鲜花就能被运输到世界上几乎每个国家。
运往全球的花卉植物价格每天都在阿什米尔做出决定，价格取决于鲜花的品种、数量、季节时间、颜色与需求量等等，最贵的鲜花每株在4—5欧元之间浮动。
阿什米尔大约有300类不同鲜花植物，每一类都有不同的品种，每天有1900万的鲜花和植物被卖出。
鲜花供应的旺季在春季和夏季，但冬季圣诞节期间拍卖场的松树和冬青树非常受欢迎。
卖不出去的鲜花一年通常不超过千分之五。
大量鲜花每天都在三大拍卖场中匆忙而安全地旅行，每秒钟都为聪明的荷兰人积累财富。
荷兰人的花期如何带给人享受? 位于温带的荷兰，总让人有气候宜人的绮想，但却错得彻底。
每年9月中旬到3月中旬，无情的风横行平原，吹得人头晕脑涨；无情的雨下得急骤，无法预测。
凡高曾在给弟弟的信里说：“离开荷兰以前，我一直不晓得世界上有样东西叫太阳。
”英国大使潭波则说：“这里的空气不是因为降霜而凄冷，就是因为降雾而迷蒙，天气狂暴，总让人出乎意料。
”许多荷兰人想要离开的原因，不是治安不好，福利不好，而是天气不好。
当荷兰人诅咒天气，缩头缩脑地等待度过漫长的冬季时，荷兰的花期却不约而至。
天空变得澄清，路面瞬间热闹起来。
人们在寒冬不经意播下的种子几乎都一夜间盛开，郁金香、风信子、水仙、小雏菊、风铃草……遍布荷兰的土地。
当温暖的阳光洒在身上，人们无法相信4月的荷兰竟然会如此美好，一个天堂般的“鲜花王国”
