钱塘江导游词100字
大家好，我是你们的导游。
今天，我们去钱塘江看大潮。
大家可能不知道他的历史，现在我给大家介绍一下： 每逢八月十八，来观潮的人，成群结队。
这时，两岸边人山人海，万头攒动，人们那焦急地等待那激动人心的时刻到来。
不一会儿，忽见人群骚动，只见远处出现了一条白线，由远而近；霎那间，壁立的潮，像一堵高大的水墙，呼啸席卷而来，发出雷鸣般的吼声，震耳欲聋。
大家可能想问为什么会那么壮观，让我来告诉大家吧
这和当地的地质有关。
钱塘江入海的地方叫杭州湾。
杭州湾外宽内窄，呈喇叭形。
东面湾口宽达一百公里，而西面的海宁市盐官镇附近，却只有三公里。
涨潮时，海潮从湾口入，向西奔涌而来，受两旁的挤压，水面越来越窄，涌潮后推前阻，越来越高，形成了汹勇澎湃的壮观景象。
关于钱唐江大桥的资料
位于西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、的交通要道。
大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。
的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了南线宏伟壮丽的景观。
大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。
正桥十六孔，桥墩十五座。
下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米，两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。
大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。
的设计、建造主持者是当代桥梁专家博士。
为了完成建桥重任，毅然辞去教席，只身来到杭州。
首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。
为中国人民长了志气。
由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。
雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。
1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。
39岁的受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。
当时，侵略者的铁蹄已经践踏了我国，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。
茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。
1937年7月7日，爆发。
茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感，作出了惊醒世人的重大决定——他在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。
对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。
1937年8月13日，终于爆发，整个9月、10月，异常激烈。
战争的硝烟已经弥漫到杭州上空，钱塘江大桥的施工也进入了最紧张的阶段。
9月26日，钱塘江大桥的下层桥率先通车。
茅以升期盼着上海能够阻挡住日军进攻的脚步，然而，持续了3个月的淞沪会战终以上海陷落结束，杭州也危在旦夕。
筋疲力尽的茅以升已经明显地感到他已无力把握这座大桥的命运。
11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。
茅以升在南2号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防这一时刻的来临。
当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。
整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。
怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，址到亲眼看到最后一根引线接好。
这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天，在事后来对家人的回忆诉说中，那种痛苦，那种无奈，真使他欲哭无泪。
11月17日，是茅以升多么渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天，当第一辆汽车从大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。
茅以升后来回忆说：“所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。
开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了
” 1937年12月23日下午1点，茅以升终于接到命令：炸桥。
下午5点，日军的先头部队已隐约可见，人群被强行拦阻，所有的引线都点燃了。
随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。
总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥，最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。
日军士兵友永河夫在硝烟弥漫中，拍下了炸毁后的钱塘江大桥。
几十年后，友永河夫来到北京，带着对战争的忏悔，将他拍摄的这张照片亲手交到了茅以升的手中。
大桥炸毁的这一天晚上，透过苍茫暮色，茅以升先生凝视着由他一手炸毁的大桥残影，看着江北岸愈来愈亮的火光，茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。
他的愿望直到全国解放之后的1953年才得以实现。
如今，杭州段的钱塘江上耸立着六座大桥，钱江二桥、钱江三桥、钱江四桥……，唯独钱塘江大桥桥名不改，巍然屹立在月轮山前。
大桥北堍，竖起了茅以升的全身铜像，人们永远怀念这位中国杰出的桥梁专家、深沉的爱国主义者，人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的传奇历史。
涪陵有什么好玩的旅游景点
重庆涪陵旅游要点（最简单的介绍）涪（音福）陵－原来的四川省涪陵地级市，现重庆涪陵区。
最值得旅游的地方：涪陵榨菜，长江乌江交汇处，涪陵白鹤梁，涪陵北岩，原核基地，原潜艇基地，三峡库区，杨贵妃所吃荔枝原产地，多种大桥，古代巴国祖陵。
榨菜原产地。
好东西吃多了后的调味品，派生产品有非常且有独特风味的榨菜酱油。
可以找当地人学习一下如何做正宗榨菜，当地人基本都会。
乌江。
乌江（红军长征所渡之江）水质非常好，常年绿色，游泳的好地方。
风光胜过三峡。
涪陵段主要有乌江口、三门子、大溪河、小溪、小田溪等风光优美处。
越往南走风光越好。
坐船旅游是最佳选择。
现在坐火车也能看到一些。
涪陵白鹤梁。
始于唐代，石刻很多，书法艺术丰富，全国重点文物，古代水文站，拟申报世界遗产。
三峡工程最大的水下保护工程。
现在没有开放。
涪陵北岩，涪陵城对面，观城胜地。
有程颐点注易经遗迹点易洞。
有宋朝诗人书法家黄庭坚（黄山谷），朱熙等人的题刻，有碧云亭、流杯池、道观等。
原核基地，位于白涛，现在在大化肥基地。
有319国道和渝怀铁路过境。
原潜艇基地，南涪公路对面川东造船厂。
原生产潜艇，现是造船基地，可产万吨轮。
杨贵妃所吃荔枝原产地，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，传说杨贵妃所吃荔枝来自涪陵，现在涪陵的南沱仍然在出产与荔枝差不多的龙眼。
荔枝园在现在涪陵城内港务公司浮吊附近。
涪陵大桥。
涪陵现有多种大桥，桥型多样，有索拉桥、连续拱桥、回转拱桥等。
修好在建或拟建的有：涪陵长江一二三桥、天然气过长江桥、乌江一桥二桥，白涛乌江大桥，白涛乌江新桥，乌江铁路桥，韩家沱渝利铁路长江大桥（拟）等。
古代蒙古南宋打仗时在涪陵蔺市还造过长江浮桥。
涪陵蔺市龙门古桥。
涪陵小溪天生桥。
涪陵小溪。
319国道旁，乌江边，离涪15公里，值得一看的是非常神似拱桥的天生桥、大溶洞、乌江赤壁。
小田溪。
319国道旁，离白涛镇很近，离涪20公里左右。
据初步考证是巴国祖陵所在地。
出土了大量文物，最值钱的是错金编钟、鸟形尊等。
涪陵的宏声香烟商标取自编钟。
天台峡谷。
乌江东岸风光胜地，水质太好了，是漂流、游泳、观峡的好地方。
武陵山国家森林公园。
主要有草场、杉树林、涪陵最高山峰海拔2000米、避暑胜地、冰雪世界。
石夹沟。
主要有峡谷和奇峰风光，风光很美，有多重高瀑布、国内最高的洞内瀑布、非常深的地洞万丈坑、其中的田坝非常有桃花园的意境、边上有原来避战祸的角邦寨。
雨台山。
涪陵乌江边最高处，观城胜地，古代祈雨之地。
最著名的是70年代石壁上出了神像，引几万人来朝拜。
有公交到达。
大型水库风光有：八一水库、卫东水库、天宝寺水库、水磨滩水库。
喜欢烧香拜佛的胜地有：天子殿、北岩道观涪陵白塔。
文峰塔，传说太阳出来时，其阴影直指涪陵原来江边的著名恶水龙王沱三漩，像一把利剑刺向江中的妖龙。
涪陵东堡寨（三台砦）。
元朝时著名战场，在现在的李渡附近。
与当时的重庆合川泸州等地的城堡山寨互成犄角，抗击蒙古军的侵犯。
陈万宝庄园。
清代至民国时期有特色的豪华民居。
涪陵的土特产有：榨菜、腊肉、胭脂萝卜、百花潞酒、胭脂萝卜干、榨菜酱油。
城内可以一看的地方主要有：望州公园、森林公园、易家坝广场、堡子城公园、水上乐园、滨江大道、博物馆、太极南湖。
到涪陵可以坐船、坐火车、坐汽车到。
重庆涪陵万州有客船，涪陵有渝怀铁路通过，汽车可以走重庆长寿涪陵高速公路。
城内有28路公交车，到各地比较方便。
宾馆较多，星级主要有太极、涪陵、建涪、宏声、锦绣等酒店。
