山西的导游词（不少于150字）
山西省，简称”，位于华北太行山以故名。
山西古为并州地，春秋时为晋国，战国属赵，魏等国地。
元属中书省山西道，清为山西省。
全省面积15．6万平方公里，人口3干多万，有汉、回、蒙、满民族，省会太原。
山西地处黄河流域的中于地带，是中华民族古代文明和灿烂文化的主要发祥地。
早在远古时代，中华民族祖先就在此劳作、生息和繁衍。
相传，华夏民族的开山始祖黄帝、炎帝曾于此活动；中国史前的三位伟人尧、舜、禹也都先后在山西建都立业。
山西名胜古迹甚多，现有国家级和省级文物保护单位上千处，石窟、佛寺及艺术雕刻遍布全省，辽金以前的地上木构建筑占全国的72％以上，国家级重点文物保护单位119处，居全国首位。
全国仅有的四座唐代木构建筑。
其中有3座在山西，总之，山西有“中国古代文化艺术宝库”之称。
经过多年的开发建设，大同云冈石窟、应县木塔、五台山风景名胜区、恒山风景名胜区、晋祠风景名胜区、平遥古城、晋商大院文化旅游区、关帝庙、永乐宫、普救寺等旅游资源的产品已蜚声海内外。
特别是平遥古城、云风石窟，已先后被联合国教科文组织列为世界遗产。
山西不仅文物古迹多，自然风光也十分壮美。
山西境内有国家级和省级风景名胜区11个，其中国家级的有五台山、恒山、壶口、北武当山、五老峰等5个；国家级与省级的自然保护区11个；国家级和省级森林公园27个。
黄河流经山西965公里，在壶口、龙门、孟门等河段形成了独特的景观，成为中外游客向往的去处。
近年来陵川王蟒岭、锡崖沟、壶关太行大峡谷、宁武芦芽山、黎城黄崖洞、介休绵山、盂县藏山、阳城蟒河、沁水历山等得到初步开发；同时，各地兴办旅游的积极性高涨，旅游资源的开发全面开展，取得了较好的效果。
目前，山西省对外开放的主要旅游区有大同、五台山、太原、临汾、运城、晋东南，全省仅年接待5万人以上的旅游景区、景点就达100多处。
改革开放20年来，山西旅游业发展的基础条件已有很大的改善，省内道路畅通，通讯便利，环境卫生发生了深刻变化，接待服务条件可以满足需求。
在新的世纪，山西经精心策划包装，推出了三大旅游区，即，以大同云冈石窟、佛教胜地五台山为主的晋北佛教文化旅游区；以平遥古城和乔家、渠家、王家、曹家等四大院为主的晋中晋商民俗文化旅游区；以黄河壶口瀑布、运城解州关帝庙为主的晋南黄河根祖文化旅游区。
翻译资格证
翻译证有两种，一种是CATTI，全国的资格考试，属于人事局；另一种是NAETI，翻译证书考试，属于教育局。
应该是前者含金量高些。
两种考试每年都能考两次，CATTI考两门，综合和实务，合格标准多数情况下是各科60分，取得后需要三年一登记（、考试、登记）；NAETI考一门，相当于前者的实务，合格线是70分，终身有效。
我考的是CATTI英语笔译，建议从三级开始考，一开始就考二级对于非的太困难了（我不是）。
口译我没报过，笔译的话因为允许带两本词典，所以要准备英汉、汉英两本内容全面的词典，我用的是牛津高阶英汉和新世纪汉英，词典要提前熟悉，别到临考才买，虽然要查的词并不多，但是不能在翻字典上浪费时间，考试时间很紧张。
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山西好风光的读后感六百字左右
我愿思绪如风，任其飘远到祖国壮丽的河山，秀丽的山川，领略今朝的大好风光。
然而，那故乡的大海，那独有的风景，是我脑海中永恒的记忆。
故乡清晨的海是活的，层层白浪迎风而起，伴随着跳跃的阳光，在追逐，在嬉戏。
海风轻轻地拍打着堤岸和奇形怪状的礁石，绽出朵朵雪白的浪花。
浪花拍打着礁石的声音，好似大海欢乐的笑声。
海面上漂浮着几只渔船，岸边的海水亲切地拍打着金色的沙滩，发出“哗，哗，哗”的声音，好像要将沙滩拥入自己的怀抱。
海风轻轻拂过脸颊，带着淡淡的咸味，清新而又凉爽。
我保准你只要一吹到海风，就会把烦恼抛到九霄云外。
傍晚，我漫步在海边，远眺大海。
海天相接之处燃烧着玫瑰色的霞光，落日的余晖，给大海铺上了一层红纱。
温柔的风轻拂海面，海水泛着涟漪，涌着碎波，那是大海迷人的笑脸。
“哗-哗-哗”涛声阵阵，那是大海优美的歌声。
啊!好一幅壮观的大海晚景图!我被这故乡大海的迷人景色所征服，浓郁的乡土气息所熏陶，我爱故乡的大海，因为这里风景独美!
晋祠公园的作文400字
游晋祠小学五年级作文 作者：乐清洪 今天是放七天长假的第四天，我、爸爸、妈妈、三姑、三姑父、小妹妹去晋祠公园玩。
一路上，我爸爸和三姑父问这问那，终于，我们到了晋祠公园，那时候己是上午了天空骄阳似火，我们有气无力的走向晋祠公园。
刚到了晋祠公园门口我们就惊呆了，门口全是古老建筑我们马上交了费，进了公园。
你知道晋祠吗
晋祠有三匾、三绝、三宝，三匾是难老匾、对越、水境台，三宝是：鱼沼飞梁、圣母大殿、献殿，三绝是：周柏树、难老泉的水、宋代伺女像。
我们去了水境台，为什么叫水境台呢
就是因为那里的水太明亮了，亮的就像一面境子，所以叫水境台。
关于晋祠有很多传说，今天我就说一个著名的传说，名字叫独一无二的桥梁。
古往今来世上桥梁多为一字形，惟有晋祠飞梁是十字形桥梁。
相传，鲁班有一个妹妹，是一位心灵手巧、容貌俊美姑娘。
由于她的剪花刺绣闻名遐迩，所以，得到乡邻的敬佩。
但她有一个坏毛病，那就是自高自大，骄傲自满，有时还耍个小聪明。
她见哥哥被称为祖师，心里很不服气，她绞尽脑汁想了十几天，终于想出来一个好主意，不由得喜上眉梢。
吃晚饭的时候鲁妹说：“哥，听说你心灵手巧我偏不服，我给你出个题，比比看
”鲁班听了哈哈大笑说：“好。
”鲁妹说：“世上的桥梁全是一字形的，我让你造一个东西南北都能走的桥，行吗
”鲁班说：“好试一试。
”鲁妹又说：“晚上就开工，鸡叫就收工，看谁先完工。
”结果最后打了个平手。
啊，晋祠真是又美又神奇呀
山西阳泉平定的由来是什么
平定县为山部门户，自晋冀间的交通要道，故向全晋咽喉”、“晋东雄镇誉。
战国时期为赵国上艾邑。
西汉置上艾秒县，属太原郡，县治在今县城南7．5公里的新城村。
北魏时，因胡汉译言之误，上艾县讹名为石艾县。
唐天宝元年（742年），改名广阳县，县治在今昔阳县境内的广阳村。
到公元979年改名为平定县为止，广阳县城经历了公元237年的繁荣后，便逐渐废为荒村。
清人曾尚增在《广阳怀古》中咏道：“荒村那识汉唐名，废址参差秋草生。
今古心伤陵谷变，广阳村是广阳城。
” 广阳县改名为平定县是中国一个分裂时代结束和一个安定统一时代来临的标志。
故事还要从北宋初统一中国的最后一战平北汉，即民间戏剧的“下河东”说起。
公元960年赵匡胤发动兵变，定国号为“宋”。
宋建立的第四年便着手进行统一全国的军事行动。
当时宋王朝对辽还没有必胜的把握，只能在边境上采取守势，而南方的割据政权所占领的大都是物产丰富的地区，且军事实力又较为薄弱，因此，赵匡胤制定了先统一南方，后北上太原削平北汉，进而收复幽云地区的战略部署。
从公元963 年开始到公元978年，宋王朝先后出兵灭掉了“十国”中的9个割据政权，最后剩下了建都太原的北汉政权。
在此期间的公元969年，赵匡胤曾统兵第一次围攻太原，北汉军凭借山河城池之险顽抗，时辽兵驰援，宋军中又疾病流行，遂无功而返。
公元976年，再命大将党进、潘美第二次出兵合围太原，不料10月宋太祖死，宋军再撤兵南下。
宋太宗赵光义即位后，继续宋太祖统一全国的未竟之志，于太平兴国二年（977年）在广阳建平定军，据《平定州志》记载：平定军的来历和命名之由是“宋太祖征河东首下之，置平定军，属镇州（今河北正定）。
”我们还从《宋史·地理志》中了解到，平定军设置后不久，宋王朝还在今沁县置威胜军。
“平定”和“威胜”等地名都表达了宋王朝平定北汉的必胜决心。
太平兴国四年（979年），宋太宗统兵第三次北伐太原，4月进驻汾东行营（今太原市小店区大村），5月北汉主刘继元出降，北汉灭亡。
这年，广阳县改名为平定县，属平定军，同时废太原县，改置平晋县。
“平定县”和“平晋县”的命名都是为了纪念平定北汉，统一全国这一重大的历史事件。
平定县设立后，县城也从40公里外的广阳城迁徙到古榆关城，即今平定县城的上城。
榆关城在高丘之上，形势险要，汉代韩信击赵下井陉口曾驻兵于此，据说韩信筑城并以榆塞门，故名榆关。
后人曾在关门前镌大字题刻“汉淮阴侯韩信下赵驻兵处”。
榆关城周2里348步，南有迎薰门，东有榆关门。
平定县治迁此地后，又在榆关城侧拓建城池周6里38步，东有拱岱门，西有瞻华门。
从此形成了平定县城上下两城相倚的城市格局。
金大定二年（1162年），平定县升为平定州，领平定、乐平两县。
元至元二年（1265年），平定县、乐平县并入平定州。
清雍正二年（1724年），升平定州为直隶州，领盂县、寿阳县、乐平县。
1912年，废州改平定县。
1949年后，平定县历属榆次专区、晋中专区、晋中地区。
1983年划归阳泉市
这篇作文怎么写?
（1）写山西的历史文化名人。
这样容易写出典故和文采，可读性强，还显得你很有学问，素质高。
（2）写某种风俗或绝活，与文化遗产挂钩，弘扬传统文化，感动读者。
（3）不要写古迹。
山西古迹虽多，但容易写得像导游词。
古迹涉及面很广很深，一般人很难写出文化内涵。
（4）不要写物产、建设、发展，太俗，没人爱看。
（5）不要写当前的社会现象类，你把握不住。
许多记者都写不好。
关于山西的革命历史演讲稿怎么写600字
感受山西的魅力 “人说山西好风光,地肥水美五谷香.”国庆佳节期间,我们乘坐旅游团包机,从滨城大连飞往西北高原.航程只一小时客机就徐徐降落,瞬间我们就来到了“东有太行,西有吕梁”的山西省境内.我们是第一次踏上这块陌生的土地,伴随着旅游过程才日渐对它有所了解和认识. 山西位于黄河中游,东缘,因地处之西而得名.它东立千里太行巍峨屏障,西伏吕梁缠绕汹涌九曲黄河天堑,北临内蒙古苍茫塞外大漠,南踞汾河两岸富饶原野沃土.这一方夹峙于黄河峡谷和太行丛山之间呈桑叶形的沃土,山河壮丽,风光无限,物华天宝,人杰地灵.一方水土养育一方人,九曲十八弯的黄河水,古老的黄土地孕育了山西博大精深的古老文化、建筑文化、商业文化、装饰文化、民俗文化、饮食文化和佛教文化.山西竟有这么丰厚的文化底蕴,不来旅游是难以想像到的.无怪乎有人戏言,到山西旅游脚一落地就踩着文化了.这句戏言也并非夸饰,我们到这里来旅游方知确实如此.山西从北到南,都是文化的锦绣相联结——晋北佛国圣域的佛教文化,晋中晋商院落群的民俗文化,晋南的根祖文化.山西既有古代遗址,佛教圣地,又有众多的革命史迹,人文景观星罗棋布.风光秀丽的,景色如画的,排山倒海的……也引人入胜.真是走进山西,才见别有天地.我们这次山西的旅游观光,仅仅去了晋中与晋北的一部分景区,但也初次看到了山西的“庐山真面目”.我们先后游览了豪华气派的、气势恢宏的平遥古城、高耸险峻的雁门关、惊险奇绝的悬空寺、巍峨壮观的云岗石窟、规模宏大的五台山佛教圣地等,都在脑际留下了不可磨灭的印痕.无论听导游讲解,还是实地观看景物,都使我们沉浸在历史的文化的氛围之中,经受了一次悠久历史文化的熏陶.在与自然景观、人文景观零距离接触时,耳闻目睹其历史兴衰与现实状貌,我们思维凝结在久远而深邃的历史天空.祖先巧夺天工的非凡创造力,英勇悲壮抗击入侵敌寇的爱国精神,晋商敢为天下先的勇气智慧和辉煌业绩,都使我们深感震惊和喟叹! 华夏文明“地上看山西” 我们刚到山西,当地导游就向我们介绍说：“中华五千年文化,地上看山西,地下看陕西.”这一语破的是我们首次耳闻,说明创造中华民族文明,山西与陕西是紧密相连而又具有悠久历史.并且,山西的历史文化是留在地面上可见的.
古代中国的旅行形式有哪些
简单的来说就是：车马舟楫。
中国封建社会历史时期极为漫长，达到两千多年，而之所以封建社会制度能够在中国长期存在，从某一个侧面反映了一个情况，那就是，在中国的封建社会制度统治期间，尤其是在各个统一的朝代统治期间，中国封建社会的在政治上还是比较安定的，上经济上也是比较繁荣的，甚至在技术上也是在相当长的历史时期遥遥领先于世界的。
而所有这些条件的存在，一方面保证了封建制度的统治地位，维持了封建王朝的统治；另一方面，显然，也给旅行的发展带来了巨大的推动力。
其中，以都江堰和灵渠为代表的水利工程技术和由此带来的农业生产的进步；还有后来手工业、矿业、纺织、造纸、陶瓷等方面的发展，都使得近代以前得中国在科学技术上和社会经济方面领先于西方世界。
据研究表明，在世界科技发明中，有一百多项世界第一出自这一时期的中国，使得近代前的中国社会经济发展水平大大领先于世界
旅行中，一项重要的因素便是交通。
可以说，旅行与交通之间是不可分割的关系。
而在中国封建社会时期，水陆交通在我国有着悠久的历史，早在春秋时代便有水运的记载。
战国与秦朝的“郑国渠”、“灵渠”都是水利史上光辉的篇章。
并且，从汉朝以来，我国历朝历代封建王朝都将漕运作为国家的最重要的政策之一，因此，中国封建社会时期，水利交通十分发达，成为我国最重要的交通方式之一。
其中对水陆交通贡献最大的朝代首推隋朝。
从隋文帝时期开始便打通了从淮水到长江的水陆。
到了隋炀帝时期，又先后开凿了通济渠（由黄河连接汴、泗两河直通淮水）、永济渠（到达黄河以北的涿郡）和江南和（经由镇江、苏州至杭州，直连通长江与钱塘江），最终构成了华北与江南密集而发达的运河网。
同时，当时天然河流的通航能力也十分优良，隋炀帝三下扬州，大型龙船、官号无数通行方便，可见其水运能力之一斑。
而到了元、明、清时期，由于三个朝代都建都北京，为了更好的管理国家，运输所须，国家又开始了海运的发展。
著名的“海上丝绸之路”的起点便是我过的泉州，相传，就是从泉州开始的中国之旅，而仅仅是当年因突发事故沉没在泉州海域的大小货船，其沉睡在大海之中的货物也不计其数，形成了“陶瓷的海底世界”。
可见当时海运的发达程度。
我们说，虽然在封建社会时期，水陆交通的发展是由国家政治统治和经济发展所需，但是，在客观上却大大便利了人们的旅行，通过水陆往来各地成为人们旅行方式的一种很好的选择，从而促进了旅行的发展。
在水陆交通获得极大发展的同时，我国封建社会时期的陆路交通也有长足进步。
自秦朝以来，陆路的建设便取得了一定的成果。
“驰道”、“直道”、“五尺道”、“新道”的建设共同构成了以咸阳为中心的、四通八达的道路网络。
秦朝以后，陆路交通的建设则不仅仅表现在道路本身的建设上，还通过其辅助设施的建设表现出来。
驿站便是其中一个重要的代表。
驿站是历朝历代政府沿水陆和陆路建设的馆舍机构，其最初目的在于传送官方文件和国家物资，后来也开始招待来往的国家公务人员，甚至是至休人员。
驿站可以提供宿舍、车马、船轿、人力、米粮以及饲料等等。
其功能很类似于现在的饭店。
我国驿站的发展历史十分悠久。
最早在周礼和先秦的典籍中就可以看道，当时就有传、置、邮、驿的记载，但是，那时驿站的设置并不十分普遍。
经历了各个封建王朝的不断发展，到唐朝，驿站的发展便达到了一定的规模。
据记载，当时每三十里设置一驿，而在中记载，唐朝设置驿站共计1639所。
按照这个数字计算，设置驿站的道路就应该有25000公里以上。
可见当时陆路交通的发展状况。
而到了明、清时期，驿站则更是扩展到内、外蒙古、新疆以及西藏等地区。
而交通的发达，使我国很早就出现了导游图。
据考证，中国最早的导游图出现于南宋时期。
其间，高宗赵构将都城从开封南迁至临安（现在的杭州）。
建都后，杭州的经济繁荣，手工业发达，游乐业兴起，故有“西湖歌舞几时休”，“直把杭州做汴州”的诗句。
就是在这种形势下产生的。
的内容，类似于今天的交通导游图，印刷精致。
图中，以杭州为中心，将南宋皇室所属的地域各城通向杭州的道路、里程以及沿途可以提供歇息的旅馆、饭店等均一一标明，对旅行和游览有所帮助，所以问世后，就受到大家的欢迎。
《地经》使用的时间也比较长久，相传直到到我国杭州时，也曾经购买此书，作为旅游线路中的参考。
由此可见，我国封建社会水陆、陆路交通的发达程度。
这些，很显然都为旅行的开展提供了极大的便利。
另一方面，在交通条件发展的同时，经济条件也日渐成熟起来。
我国的封建社会的经济发展状况一直在世界处于领先的水平。
自汉朝以来，中国由于经济上的强盛，在亚洲范围内有很大的影响乃至欧洲的罗马帝国、希腊帝国也都先后和中国进行过经济上的往来。
旅行发展所需要的经济条件了物质基础在中国封建社会中不断丰富起来。
社会有能力使一些劳动力从粮食等基本生活用品的生产中解脱出来，从事服务性行业，这也就为旅行的发展提供了另一个重要条件。
同时，人们的物质生活条件得到改善之后，也要求精神生活水平的提高，旅行自然成为一项不错的选择。
在中国封建社会时期，旅行的种类也是丰富多样的，总结起来，主要有以下几类：（1）帝王巡游继承了奴隶制社会的特点，并且在经济能力、闲暇时间以及政治统治的需要上，帝王的巡游都要比普通社会成员更加方便。
并且，由于当时社会中的流行趋势常常由帝王、封建官僚、权贵等势力所引导。
因此，帝王巡游其实也部分的引导了封建社会中国旅行的发展。
所以说，帝王巡游是当时一种极为重要的旅行形式。
而且，这方面的例子也不在少数。
其中，周穆王、秦始皇、汉武帝、隋炀帝、康熙、乾隆等更是最典型的几个代表。
虽然其巡游、巡幸、巡狩的原因各不相同，但是，其中总要包含或多或少的享乐的原因和休闲游览的欲望，这些，由于帝王所处的特殊的地位，都必然影响到当时的社会范围内的旅行的发展。
（2）官吏宦游由于政治、经济、军事等各种各样的原因，我国古代官吏的宦游也十分繁多。
奉帝王之命往返于国内各地的官员有时可以说是数不胜数，甚至部分官员为了政治、经济和军事等原因千里迢迢远赴异域出使，可以说，这也是现代公务旅游的早期阶段。
其中最具影响力的大概要数西汉的张骞和明代的郑和两人。
的故事不但在民间广为流传，在我国的历史记载中，也写下了光辉的一笔，他为世界闻名的“丝绸之路”的开通作出了永垂史册的贡献。
张骞是西汉著名外交家、探险家和旅行家。
曾经奉汉武帝的派遣两次出使西域，累计长达18年。
张骞第一次出使西域的主要原因开始是处于军事上的需要。
为了实现汉武帝远交近攻的军事策略，张骞远赴西域去联合当时与汉帝国一样，同为匈奴敌人的大月支，这是一次空前的壮举，被史学家称为“凿空”，历时长达13年。
这次出使，张骞虽然没有完成军事上的外交任务，但是，搜集了大量的西域风土人情的重要资料，掌握了西进的交通等相关情况，为后来的旅行做了必要而充分的准备。
张骞的第二次出使历时5年，其带领的使团本次主要以外交和经济交往为目的，先后到达了大宛（现在的）、康居（现在的哈萨克）、安息（现在的波斯）、大夏（现在的阿富汗）、身毒（现在的印度）、条支（现在的伊拉克）、大秦（现在的罗马）等国家，完成了出使的任务，开通了历史上著名的“丝绸之路”，连通了中国和西方国家的古代交通，为中外的交流、交往开辟了新的纪元。
的故事在我国民间和史料上也有广泛的影响力。
当时的西洋指的是中国南海以西，包括印度洋及其沿海地区。
郑和曾经率领当时世界上最庞大的舰队七下西洋，累计历时28年。
他们先后到达了印度支那半岛、马来半岛、南洋群岛、印度、波斯、阿拉伯，最远处到达了非洲东海岸和红海海口，共访问了30多个国家和地区。
郑和的舰队出访，其最初的目的仅仅是为打开中国海上对外贸易的通道，但是，其历史影响却远远超出了这一目标，这些航行，加深了中国和各国之间的友好往来，起到了对外宣传的重要作用，并且扩大的贸易，也引发了各国人民到中国旅行的愿望，其影响之深远远非出使的最初目的所能预见。
并且，郑和本人也成为历史上最伟大的航海家。
其航海壮举比哥伦布的远航早半个多世纪，而且，技术、航程、规模、组织等方面也在当时世界上遥遥领先其他国家。
（3）经商旅行由于中国古代经济的繁荣，商业的发展历史极为悠久，商人一词可以追溯到商朝。
并且虽然中国古代国家政治机构为了保证粮食生产一直奉行重农抑商的政策。
个别王朝还出现了歧视商人的政策，例如，商人不可以穿着丝绸等。
但是，中国商业却一直随着中国精美产品的生产和经济的繁荣而不断发展繁荣。
而且，随着中国古代水陆、陆路交通条件的不断完善，加之商人的不断努力与开拓，中国历史上形成了相当一批举世闻名的“商路”，使中国的货品行销五洲、文明世界，经商旅行在中国封建社会发展历史中扮演了举足轻重的角色。
直至今日，部分商路又演变为历史古籍成为现代旅游的优良资源。
其中最为著名的包括：“丝绸之路”、“海上丝绸之路”、“”等等。
（4）文人游学中国自古就有“读万卷书，行万里路”的古语。
因此，中国的很多文人都有游学的经历，他们走遍了中国的名山大川，漫游名胜古迹，留下了很多经典的传世佳作。
其中，司马迁、陶渊明、李白、杜甫、柳宗元、欧阳修、苏东坡等人都是此中典型的代表。
以我国唐代著名大诗人李白为例。
李白出生于亚碎叶，其父李客，为富商，家道殷实。
李白青少年时期，唐代游侠之风盛行，李白读书学剑，二十岁前后便游历成都、峨眉山等地，留下了游历蜀中山水的许多诗作，其家喻户晓。
他遍游蜀中山水名胜，广泛接触社会生活，视野、胸襟开阔了。
二十五岁时怀着对祖国大好河山的向往，“仗剑去国，辞亲远游”，开始了漫游生活。
出三峡，经襄阳、武汉至金陵（现在的南京）、扬州，回到湖北。
27岁到35岁时虽然基本定居长安（现在的西安），但是期间，北游洛阳、龙门、嵩山、太原；东游齐鲁，登泰山；南游安徽、江苏、浙江，游踪遍及半个中国。
35岁后离开长安，再度游历了江苏、浙江、安徽等地。
43岁与同时代的大诗人杜甫、高适同游开封、济南。
分手后，又南游江浙，北涉燕赵，来往齐鲁之间，以梁（现在开封）、宋（现在商丘）为中心“一朝去京国，十载客梁园”。
直到晚年还曾到达巫山。
可见，李白的一生都与旅行游学有着不解之缘。
这也部分地代表了古代文人的游学生活。
另外，由于我国古代政府的人才选拔是通过科举的方式，而学子考学往往要赶南纬（南京的进士考试）或北纬（北京的进士考试），因此，举子赶考也就往往必须有一段旅行的必要。
从某种意义上讲，这也是一种形式的文人游学。
（5）专业旅行在我国古代历史上，很多专业技术水平都远远领先于当时世界其他国家，这就要求有众多的有识之士投身于专业研究。
而很多的专业研究又都要求一定的旅行经历，这就形成了另一种旅行形式，专业旅行。
其中比较典型的代表包括：郦道元、徐霞客和李时珍。
其中，郦道元志趣于江河水利事业。
其所著的是为魏晋人的一部地理书作的注，兼具科学与文学性，记载了河道水利，并且，因水记山、因山记景、因景记人。
为了此书的写作。
郦道元对于中原水利系统作了大量的实地勘察，对于我国中部130多条河流以及1200多条水道都有调查研究。
与此类似的，还有《河水注》以及《洛阳伽蓝记》。
其中，《洛阳伽蓝记》是记述佛寺园林风物的建筑著作，作者北魏杨铉，以北魏洛阳的佛寺魏中心，广泛记述了当时的政治、人物、风俗、地理，以及历史沿革、掌故传闻等，作者的写作也是建立在资料的亲身游历上完成的。
徐霞客，江苏江阴人，鄙弃科举，终身从事游历，是我国古代著名的地理学家、散文作家和旅行家。
其著作《徐霞客游记》由作者游历祖国各地时所写的日记汇集而成。
作者足迹遍及大半个中国，每至一地，必考察其地形、地质、水源等状况。
其以地理学家的眼光记述山川大河，旅行与写作都服务于地理学爱好，可以说，也是专业旅行的典型代表。
（6）宗教云游象其他许多宗教国家一样，由于佛教、基督教、伊斯兰教、印度教、拜火教、犹太教先后传入我国，我国从很早开始就有了宗教云游的记载。
我国古代更是将宗教的信仰者为修行问道而云游四方称为游方。
由于宗教云游在我国的长期发展，在我国更是形成了佛教四大圣山、道教五大名山等名胜，吸引着众多的信徒。
而所有宗教云游中最富盛名的，只怕要数玄奘与鉴真两位大师。
玄奘，由于一部《西游记》闻名全球，而他的经历，虽然不象西游记中描述的一样奇幻，但是，从他本人奉唐太宗之命所著的《大唐西域记》中，我们也可以看到其奇迹般的游历生涯。
该书记述的是他本人的亲身经历，记载了他所到的110多个国家和传闻中的28个城邦、地区、国家的情况，成为研究中亚、西亚和南亚的重要历史地理科学巨著。
鉴真则是以其6次东渡日本的坚定不移的信念和抵达日本宏扬佛教与中国文化所取得的积极而重要的历史意义传为美谈。
（7）节庆聚游中国自古以来便有重视节庆的民族传统，每逢佳节常常有各式各样的节庆聚会。
春节的庙会、元宵节的灯市、清明节的踏青春游、端午节的龙舟庙会、中秋节的赏月家庭聚会、七夕节的观星鹊桥会、重阳节的登高会等等，都会吸引各地的人们作长途或短途的旅行。
其中的春节、中秋节聚会旅行都部分地类似今天的探亲旅游。
中国是文明古国，历史悠久，文化传统深远，中国古代旅行的发展也千资百态，正如当时中国经济、技术等很多方面一样，中国古代的旅行发展也在当时的世界范围内表现出不可多见的蓬勃之势
