日月双塔导游词
日月双塔，建成于2002年，是在唐代佛塔基础上于2001年重建的，地处桂林市中心区，坐落在桂林城的中轴线、桂林杉湖岛上， 与“象山水月”相邻。
象山是桂林的城徽，而双塔则是新桂林的标识。
日塔、月塔与象山上的普贤塔、塔山上的寿佛塔，相互呼应，相互映衬，有“四塔同美”之说。
日月双塔号称世界第一铜塔，是桂林旅游的一个夜景观赏地。
其中日塔高41米共九层，通体均为纯铜装饰，耗用铜材350吨，并有电梯供游客观光乘坐。
铜塔所有构件如塔什、瓦面、翘角、斗拱、雀替、门窗、柱梁、天面、地面完全由铜壁画装饰，整座铜塔创下了三项世界之最—世界上最高的铜塔，世界上最高的铜质建筑物，世界上最高的水中塔。
月塔高35米共七层，为琉璃塔。
每层的雕花彩绘门窗寓意不同的主题，富含中国传统韵味，通过水下18米长的水族馆与日塔连接，其地宫之中有桂林明代青花梅瓶大型壁画。
寿圣寺双塔导游词200字
各位来宾，下面我们来到民俗宗教区—古寿圣寺参观游览。
一路走来我们看到湖边一座临水而建的黄色琉璃瓦覆盖的歇山顶的建筑就是——古寿圣寺。
我先给大家介绍一下古寿圣寺的历史概况。
古寿圣寺始建于宋咸淳年间，俗称‚南寺‛，为清乾隆三十三年前泰州所属（包括东方县）范围内‚十四大丛林‛之一，为传贤式主持。
该寺共有房屋92间，殿宇恢弘，佛像高大，前后四进大殿分别供奉‚四大金刚，哼哈二将，弥勒，十八尊罗汉，释伽牟尼佛和观世音菩萨‛，比今扬州的大明寺规模不相上下，占地500多亩，拥有亩产千万，可谓盛极一时，多桑佛界。
数百年间，屡有修茸，景况不衰，可惜文革时期，寺庙不幸被毁。
2001年经泰州市人民政府批准在溱湖风景区恢复重建，但也绝非前貌了。
古寿圣寺历经沧桑，七百余年间，香火不断，为佛教事业的发展，培养了大批人才。
今上海，南通，苏州，镇江等重大丛林中都曾有许多方丈是从这里受戒出家的，可惜后来由于兵荒马乱，殃及佛门古寺日渐衰颓，千百年来，凡是名胜古迹，总要和一些骚人墨客，文人名士来此驻足，留下他们的笔墨，留下他们的传闻，传为佳话。
各位游客：古寿圣寺同样也是一个佛事，也是文化，历史汇聚的场所，最后面的殿宇即‚文明遐迩的藏经楼——水云楼‛，明吏部侍郎储罐青少年曾在此读书，也称作读书台。
相传当初建造‚水云楼‛，旨在为抵抗南面的‚火叉头‛常使此地区失火的原因，故此‚水云‛二字刻之。
纵眼望去，古寿圣寺也是沿袭佛教传统布局，中轴线为主线，以正殿为中心，前后二殿烘托，左右有配殿，钟鼓楼列于两侧，形成‚伽蓝七堂‛，所谓七堂及佛殿，法堂，僧房，库厨，山门，厕净，浴室等。
一路走来，我们来到放生池，放生池是在明代以后，逐渐形成的一种格局，在佛教徒看来，放生是积德，积德乃行善者必有善报，这也宣扬了佛教的遗意义，众善奉行，在这里我们放生了小金龟和鲤鱼等 在放生池上一字排开的三座桥，中间一座大觉桥，左边一座普渡桥，右边一座慈恩桥。
大觉桥，大觉为大彻大悟，觉悟到了最高境界，只有佛才能称为大觉，寓意人们用我们所懂的道理去教化他人，当觉到功德圆满的时候即成为佛。
普渡桥，普为大众，渡为过去，从这边通过桥到达另外一边，普渡桥寓意从生到死苦的此岸到达乐的彼岸，用佛教的理念来讲就是诸恶莫作，众善奉行的思想来净化人的心灵，使每个人都能够离苦得乐，永不受轮回之苦。
慈恩桥，慈为慈悲，恩为恩德、恩惠的意思。
讲的是以慈悲的心境，用所觉悟的真理来教化众生，使人得到解脱，脱离婆世界的苦海。
恩有四种；父母恩、师长恩、众生恩、国土恩。
人生在世最难报的是父母恩，母亲十月怀胎，一遭分娩，犹如过遭生死关，父母的养育之恩。
师长恩，师长的教育，使我们智慧增长，走上人所欲敬的光明大道。
众生恩，众生分有情与无情两种，一切有生命有感情思想的为有情众生，无情众生为花草、树木、菜水，我们身边所有的人和物都是我们人生道路上成长的资粮，我们的成就是来自于他们的奉献。
国土恩，国为国家，土为土地，万物所生而归于土，要求我们公民要有报国之心。
我们从慈恩桥走过了放生池，来到了山门殿前，抬头看到高悬于山门殿的匾额‚古寿圣寺‛刚动有力，2005 年10 月5日，正当古寺举行佛像开光大典，诸多佛教界高僧应邀参加，正值开光揭牌洒净之时，万里晴空出现祥云，——佛光。
可谓上天恩赐普天同庆，也昭示了此地乃风水宝地。
山门殿又称三门殿，中间的门称空门，空解脱门，左边的门为无相门，无相解脱门，右边称为无作门，无愿解脱门，左边无相门，佛教认为要解脱人生诸般痛苦就要绝众相，（‚色、香、声、男、女等皆为相‛ ）‚观诸法之相，本无差别‛，最终归结为空。
所以无相门又称绝众相解脱门。
右门叫作无作门 ，佛教认为人间诸般痛苦，如生、老、病、死，爱、别离，求不得均是人自己造作之果，自作自受，共作共受，先作后受，不作不受。
‘观生死可厌而不作’故称无作门。
空门有叫不二法门，所谓不二，是指超脱现实世界矛盾之外的佛
之门，即不问世事，专必潜修，这一‘绝对真理’是惟一不二的。
走进山门殿，这里供奉以法神将哼、哈二将为主，是根据[封神榜]陈奇、郑伦二将的人物形象塑造的，他们表情严肃庄重，显示出佛门重地，庄严静穆的氛围。
穿过山门殿，我们来到天王殿，迎面的这一尊就是佛国世界三世
关于家乡的导游词
布达拉宫导游词这里就是美丽又圣洁的布达拉宫，请让我为大家介绍一下吧。
布达拉宫始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。
布达拉宫是当今世界上海拔最高、规模最大的宫殿式建筑群，海拔3700多米，占地总面积36万余平方米。
在布达拉宫的每一座殿堂的四壁和走廊里，几乎都可以看到壁画。
布达拉宫分为两大部分：红宫和白宫。
居中央是红宫，主要用于供奉佛神和宗教事务，红宫内安放前世达赖遗体的灵塔，在这些灵塔中，以五世达赖的灵塔最为壮观；两旁的是白宫，达赖喇嘛生活起居和政治活动的主要场所就是在这里。
布达拉宫内部绘有大量的壁画，构成一座巨大的绘画艺术长廊，先后参加壁画绘制的近有二百人，先后用去十余年时间。
壁画的题材有西藏佛教发展的历史，无世达喇嘛生平，文成公主进藏的过程，西藏古代建筑形象和大量佛像，金刚是一部珍贵的历史画篆。
布达拉宫中各座殿堂中保存有大量的珍贵文物和佛教艺术品。
无世达的灵塔，座落在灵塔殿中。
塔高14.85米，是宫中最高的灵塔，塔身用黄金包裹，并嵌满各种珠宝玉石，建造中耗费黄金11万两。
其它几座灵塔虽不如达赖喇嘛灵塔高大，其外表的装饰同样使用大量黄金和珠宝，可谓价值连城。
宫内珍藏大量佛像、壁画、藏经册印、古玩珠宝，具有很高的学术和艺术价值。
是西藏最宝贵的宗教和文化宝库，已经被列入国家重点文物保护单位和《世界文化遗产名录》。
布达拉宫整体为石木结构宫殿外墙厚达2～5米，基础直接埋入岩层。
墙身全部用花岗岩砌筑，高达数十米，每隔一段距离，中间灌注铁汁，进行加固，提高了墙体抗震能力，坚固稳定。
屋顶和窗檐用木制结构，飞檐外挑，屋角翘起，铜瓦鎏金，用鎏金经幢，宝瓶，摩蝎鱼和金翅乌做，脊饰。
闪亮的屋顶采用歇山式和攒尖式，具有汉代建筑风格。
屋檐下的墙面装饰有鎏金铜饰，形象都是佛教法器式八宝，有浓重的藏传佛教色彩。
柱身和粱仿上布满了鲜艳的彩画和华丽的雕饰。
内不廊道交错，殿堂杂陈，空间曲折莫测，置身其中，步入神秘世界。
布达拉宫坐落于红山，它起基于山的南坡，依据山势蜿蜒修筑到山顶，高达110多米。
全部是石、木结构，下宽上窄，镏金瓦盖顶，结构严谨。
从山脚仰望，更觉其建筑巍峨雄伟，气势磅礴。
宫墙由花岗岩砌成，洁白的白宫环护上座的红宫，在蓝天雪山的陪衬上，显得格外壮丽，仿佛是圣洁和庄严的化身。
各位尊敬的旅客朋友们，我们的路程到这里就基本上结束了，希望这次的西藏之旅能给您一个美好的回忆。
长城导游词各位游客： 大家好
欢迎大家到八达岭景区观光旅游。
今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。
它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。
往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。
在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。
倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。
瓮城是长城的一个重要组成部分。
它一般都建在地形险要的交通要道上。
八达岭的瓮城也不例外。
建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有5000平方米。
瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。
瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。
瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。
城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。
平时，大门敞开，行人商旅自由出入；战时城门紧闭，严实坚固；一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。
瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建于明嘉靖十八年。
在“居庸外镇”关城的城台上，原来嵌有一块石碑，为明朝万历年间刻制。
从碑文可以看一带长城，先后经80多年时间才完成。
这碑中还记录着修筑长城的时间、长度、主持官和管工头、烧头、窑匠头、泥瓦匠头和名字，以明确责任。
站在城上向下看，我们中以看到来往不断的车辆和从门洞穿过的游人。
这里不仅是古代重要的军事防御关口，而且也是交通要道。
从这里南通昌平、北京，北去延庆，西北往宣化、张家口，“路从此分，四通八达”。
八达岭也因此得名。
我们往右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为“这时威大将军”。
这门炮炮身长2.85米，口径105毫米，由于中炮身上铸有“敕赐神威大将”而得名。
字最大的射程是500多米，可见当时的军工业是比较发达的。
北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。
原来还可登上敌楼观山望 景，但目前为了保护文物封了楼门。
从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。
城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。
南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。
南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。
登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。
使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗；千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。
锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。
从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。
南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。
南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。
这大概是当年“千总”的指挥所。
结尾: 今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地。
随着旅游业的发展，长城这一中华民族的象征，全世界重要的文化遗产，会焕发出新的生机。
以更优质的旅游服务、更优美的旅游环境迎接着大家的到来
希望能给你帮助~~~
五台山的讲解词
【景观中国12月16日讯】 在纪念我国加入《保护世界文化与自然遗产公约》20周年之际 三位著名专家联手提出 “申遗“应将物质文化和非物质文化两大遗产同步规划 呼吁沿岸十八个城市(区)以新思路加快步伐 •京杭大运河沿岸各种遗产多得令人兴奋惊叹 •可有效促进当地社会经济文化的可持续发展 •通过申遗可形成一条新的景观带 新年到来前夕，正执我国加入《保护世界文化与自然遗产公约》20周年。
为此，国内著名的三位城市规划建筑、文物保护和工艺美术专家联名致信给京杭大运河沿岸18座城市(区)的市(区)长，呼吁用创新的思路，加快京杭大运河在申报物质文化和非物质文化两大遗产领域的工作进程。
这三位专家分别是90岁的著名城市规划建筑专家郑孝燮，82岁的著名文物古建筑保护专家罗哲文，以及正在四川主持世界自然与文化遗产峨眉山金顶修复工程的铜建筑工艺美术专家、61岁的朱炳仁。
三位专家在呼吁中说：“以我们的经验来看，京杭大运河可是个无价之宝呀
沿岸的文化遗产内容令人目不暇接，如果再加上还未被发掘的非物质文化遗产，那就更令人兴奋。
” 罗哲文也是著名的长城保护专家，他认为，“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，足可以与长城媲美。
” 罗哲文坚信，京杭大运河“申遗“的成功率非常大，甚至大过目前正在排队等待的许多申报项目。
自1985年，由侯仁之、阳含熙、郑孝燮、罗哲文等四位全国政协委员提出中国应该加入《保护世界文化与自然遗产公约》以来，至今已经经历了20个年头而且我们国家的收获甚丰。
中国已有三十一个项目名列世界文化和自然遗产名录；并有三项口述和非物质遗产列入了名录。
专家们赞扬“这是国家的大好事，是民族的盛事，我们的后代将会感谢和铭记所有为此作出贡献的人。
” 三位专家都对目前大运河沿岸由于行政区划而产生的保护与发展规划不一致甚至相左表示忧虑。
专家们一致建议，沿岸的十八个主要城市(区)主管部门应该将申报自然文化遗产与申报非物质文化遗产结合在一起通盘考虑。
专家们认为，只要方法正确，通过“申遗”，可有效地促进当地的可持续发展。
甚至可逐步形成一条有中国特色的新的文化与自然景观带。
郑孝燮老人认为：“文化是一个国家综合国力的象征。
站在历史的高度来看，京杭大运河的价值和风貌传承千万不能在我们这一代人手中“断流”。
而更重要的是，与以往的文物景观不同，京杭大运河是一个流动的、还活着的遗产。
从这一点来说，它甚至仍还是个'孩子'。
所以必须保护要考虑发展，发展中要涵括保护。
这才是我们申遗的目的。
” “正因为此”，罗哲文特别强调：“我这个搞文物保护的人，才一定要把朱炳仁这个工艺美术界的专家请来，以一种新的联手思路来为大运河的'申遗'乃至未来百年发展尽份力
” 由朱炳仁担纲主持修复的峨眉山金顶工程，是峨眉山这一世界自然与文化双遗产项目的重要组成部分。
目前，按照遗产保护的要求修复的这一工程已初露风貌，主体铜殿金碧辉煌，原真再现。
“在郑孝燮、罗哲文这样中国顶级专家的带领下，一个以传承弘扬中华文化为已任、能够胜任世界文化遗产风貌保护要求进行设计的中国专家群正在形成”，朱炳仁说：“但是，怎么传承
什么还称得上是弘扬
这就是每个专家和设计者与政府主管部门都在每天思考和实践的问题。
必须有一个不同寻常的保护思路，也就是在保护的同时把发展放在非常重要的地位，不但要保护好老祖宗留下的珍贵遗产，而且更要为后代留下我们这一代创造的传世瑰宝。
实际上，大运河的保护与发展规划，本身就可称的上是一次'新文物运动'。
” 三位专家认为：目前京杭大运河沿岸的经济发展高潮还未真正到来。
既然是一条活着的运河，那上面肯定有更多的标志性的建筑如桥梁、塔、亭、台、楼阁等等。
怎样才能既融合新的技术，又能体现大运河本身的独特风貌，给后人留下代表我们当代水平的作品
这不是一件小事
“朱炳仁这样阐述说。
三位专家呼吁，希望有更多的专家学者，利用各自的优势，共同为大运河创造一些有应用价值、符合世界遗产保护要求的标志性建筑和艺术作品。
罗哲文介绍说：“专家们考虑是否先从设计一座实用与标志性相结合的钢骨铜桥入手。
这件作品可在北京，也可在杭州，更可以落在沿岸任何一个有代表意义的城市的适当位置，因为每个城市都是大运河的孩子，是大运河的明珠。
” 郑孝燮专家深情地表示：“千百年来我们都受益于这条河，我们有责任保护好它，为了这个目标，我们几个老人都愿作大运河上的一个纤夫。
” 关于加快京杭大运河遗产保护和“申遗”工作的信 郑孝燮 罗哲文 朱炳仁 (2005年12月15日) 各位尊敬的市长： 在纪念我国加入《保护世界文化与自然遗产公约》20周年及2006年新年到来之际，我们三位年老的城市规划与建筑、文物古建筑保护和工艺美术工作者，怀着急迫的心情，联名致信给您，呼吁用创新的思路，加快大运河在申报物质文化和非物质文化两大遗产领域的工作进程。
文化是一个国家综合国力的象征。
以我们多年的经验来看，京杭大运河可是个无价之宝呀
沿岸的文化与自然遗产内容令人目不暇接。
如果再加上还未被发掘的非物质文化遗产，那就更令人兴奋。
如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，可以毫不夸张地说，足以与长城媲美。
我们坚信，京杭大运河申遗的成功率非常大，甚至大过目前正在排队等待的许多申报项目。
自1985年，由侯仁之、阳含熙和我们中的郑孝燮、罗哲文等四位全国政协委员提出中国应该加入《保护世界文化与自然遗产公约》以来，至今已经经历了20个年头而且我们国家的收获甚丰。
中国已有三十一个项目名列世界文化和自然遗产名录；并有三项口述和非物质遗产列入了名录。
这是国家的大好事，是民族的盛事，我们的后代将会感谢和铭记所有为此作出贡献的人。
但是由于各种原因，京杭大运河的“申遗”工作迟滞裹足不前。
这也造成了目前大运河由于行政区划而产生的保护与发展规划不一致甚至相左。
为此我们向您建议，这件工作不仅不能再拖, 而且，在大运河沿岸的经济发展高潮还未到来之际，务必还要使主管部门将申报自然文化遗产与申报非物质文化遗产结合在一起通盘考虑。
这样才能作到全面。
站在历史的高度来看，京杭大运河的价值和风貌传承千万不能在我们这一代人手中“断流”。
而更重要的是与以往的文物景观不同，京杭大运河是一个流动的、还活着的遗产。
所以必须保护还要考虑发展，发展中要涵括保护。
这才是我们申遗的目的。
可有效促进当地社会经济和文化的可持续发展。
我们完全有理由相信，通过“申遗”，京杭大运河完全可形成一条有中国特色的新的文化与自然景观带；在保护和弘扬了中华千年文化的同时，还能够使京杭大运河沿岸人民的生活变得更美好。
北京 郑孝燮 (90岁) 北京 罗哲文(82岁) 杭州 朱炳仁(61岁) 2005年12月15日 京杭大运河流经18个城市 京杭大运河流经北京、通州(区)、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州、等18个市区。
经河北、山东、江苏、浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流。
长城的导游词
长城的导游词 各位游客： 长城是世界上的一个奇迹，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上，长城全长约12600里。
它是中国古代劳动人民血汗的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城上，两旁的山上，是苍松翠柏，云遮雾障，禽鸟齐鸣，溪流淙淙，好像处处充满了诗情画意。
您往远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。
长城依山而建，高低起伏， 曲折绵延。
这段长城的墙体是用整 齐巨大的条石铺成，有的条石长达2米，重数百斤。
内部填满泥土和石块，墙上顶地面的地方铺满方砖，十分平整。
墙顶外侧筑有高2米的垛口，上有了望孔，下有射击口，内侧建有宇墙。
城墙每隔一段，筑有一个堡垒似的方形城台。
城台有高有低，高的叫敌搂，是守望和军士住宿的地方；低的叫墙台，高度与城墙相差不多但突出墙外，四周有垛口，是巡逻放哨的地方。
下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼烟台。
是不和长城相连的独立建筑。
一旦敌人来，就点燃烽火通报军情，白天点燃的烟叫做烽，晚上的叫做燧。
今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地
伦敦桥和伦敦塔桥的区别
伦敦塔桥 英国伦敦泰晤士河上的一座桥，也是自泰晤士河口算起的第一座桥。
建于1886-1894年。
两端各有一塔。
中间一段长60米，分上下两层。
下层桥桁可以向上开启，供海轮通过；行人由上层过桥，上层桥面高于高潮水位约42米。
塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。
河中的两座桥基高7.6米，桥基上建有两座主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。
两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。
桥身分为上、下两层，上层为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。
当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。
两块活动桥面，各自重达1000吨。
从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。
假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝；雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
游人可在塔桥上步行浏览，不须收费。
参观塔桥可从北边的塔桥乘电梯上去，观看大桥的结构工程，然后从大桥的高空通道上走过泰晤士河，饱览泰晤士河及两岸的秀丽景色。
塔内有展室可了解桥的历史及工作情况。
在西敏寺桥(国会大厦后面)每天有游船公司协办的泰晤士河游(国会大厦—塔桥)，行程近1小时，船费约8英镑。
参观塔桥博物馆和“贝尔法斯特”号军舰都要收费，且不便宜。
伦敦桥 伦敦断桥(London Bridge)： 从前这个岩石是突出海面与陆地连接的岬， 由于海浪的侵蚀冲刷形成2个圆洞，正好成双拱形，所以起名为“伦敦桥”。
在1990年1月15日的傍晚时分，与陆地连接的圆洞突然塌落，与大陆脱离形成现在看到的断桥。
大自然的力量是巨大的，大自然塑造的景观有一种人工无法比拟的神奇
说白了，伦敦桥是自然的产物，伦敦塔桥是人工的杰作。
