赣州市交通概况
赣州市是江西省最大的设区市，位于赣江上游，江西省的南部，简称“赣南”。
地处东经113°54′至116°38′，北纬24°29′，至27°09′；东西宽为219公里，南北长为295公里，土地总面积39379.64平方公里，占全省总面积的23.6%，据赣、闽、粤、湘之要冲，它东接福建省的三明市和龙岩市，南临广东省梅州市、韶关市和惠阳市，西靠湖南省彬州市，北连本省吉安市和抚州市，是东南沿海，珠江三角洲与内地的过渡地带。
改革开放以来，尤其是近些年通过交通人的奋发拼搏，该市的公路、铁路、水路、航空之运输网络更趋完善，“四省通衢”的大交通格局基本形成。
赣州市下辖一区二市15个县和一个县级开发区。
全市乡镇总数295个，行政村4092个；全市总人口为830万人。
近年来，赣州交通系统以保持共产党员先进性教育为动力，以交通管理体制改革为契机，开拓创新，加快发展，策应形势，凝聚合力，交通在实施“对接长珠闽，建设新赣州”的战略、构建“十大体系”、新农村建设、建立和谐社会和全民创业的进程中发挥了重要作用，并取得了较好成绩。
一、交通管理体制改革进一步完善 继2004年，市委、市政府做出了我市交通管理体制改革的重要决策，明确了市交通局是主管全市交通管理的政府工作部门，赋予其公路、高速公路、水路运输、城市客运管理职能，并对民航、铁路、稽征、航务负有协调之职能，基本上构建了赣州大交通框架之后，2005年，市委、市政府对交通体制改革又进一步进行了完善，赣州市公路局更名为赣州市公路管理局，为交通局下属的副县级事业单位；各县（市、区）公路分局撤销，成立了公路养护公司；赣州市公路运输管理处、赣州市港航管理处、赣州市高速公路管理处均为交通局下属的副县级事业单位；赣州宏泰公路建设投资有限责任公司、江西通威公路建设集团有限公司、赣州高速公路有限责任公司人财物归国资委管理，市交通局在行业管理上对其进行指导。
二、交通基础设施进一步加快 赣州市现有公路通车里程21018.4406公里，其中：高速公路3条（赣定、泰赣、成厦），里程198公里，赣韶高速公路大余段已开工；国道4条，里程960.198公里；省道23条，里程1266.064公里；县道152条，里程4627.242公里；乡道4493.663公里；村道9266.5636公里；专用公路206.71公里。
按技术等级分：高速公路198公里；一级公路193公里；二级公路1781公里；三级公路719公里；四级公路5247公里；等外公路12881.699公里。
按路面等级分：高级路面7245.2666公里；次高级路面2540.346公里；未铺装路面（中级、低级、无路面）11232.828公里。
全市晴雨通车里程11788.3473公里。
农村公路建设成绩继续名列前茅。
2005年底，全市295个乡镇，有281个乡镇通了水泥（油）路，通水泥（油）路率达95.3%；全市4092个行政村，通公路行政村3499个，其中1897个行政村通了水泥（油）路，通公路率达85.51%。
特别是在2005年，我市率先进行社会主义新农村建设后，农村公路建设更是成绩骄人，是年就完成农村公路2102公里，新农村建设点道路251公里，共计2353公里，完成投资额达7.8亿元。
农村公路建设对策应和推动新农村建设、发展农村经济起到了十分重要的促进作用。
客运站场布局趋合理，设施较完善，基本形成以赣州市章贡区为中心，各县（市）为节点的旅客集散网络。
全市共有汽车客运站64个，其中一级站1个，二级站21个，三级站27个，四级站15个，站外场区13个，日发班次4409班，日均发送旅客61178人。
货运站场建设和发展滞后于货物运输需求增长。
全市仅有二级货运站1个，货运交易市场42个，站场面积2.1万平方米，库房面积0.6万平方米,停车场地1万平方米。
2005年，我市完成了上犹陡水旅游码头及其趸船、兴国鼎龙客运码头、崇义水口客运码头、会昌汉仙岩旅游码头、赣县攸镇客运码头主体工程的建设，并交付使用；完成了储潭件杂货（战备）码头的工可编制工作，并已通过初审，预计该工程总投资将达4000万元。
此外，赣州港规划编制工作已启动，已完成前期大部份的资料筹备工作。
三、运输市场管理进一步规范 2005年，我市道路运政管理工作取得显著成绩。
重点开展了清理客运车辆挂靠工作，清理挂靠车辆168辆，2017辆客车投保承运人责任险，保险金额达911余万元。
整治了汽车维修行业，严把市场准入门槛，规范了市场经营行为。
取缔无证经营业户9户，补办道路运输经营许可证127户。
对于问题严重、情节恶劣的违章现象，申请人民法院强制执行，营造了合法经营、公平竞争的良好市场氛围。
开展了营运客车安全专项整治，积极推行公车公营。
危货运输安全专项整治取得成效，检查危险化学品运输车辆267辆，共查获无资质车辆运输起数6起，无资质驾驶起数9起，注销了一家危货运输企业。
督促本辖区内危货运输企业，安装行车记录仪或“GPS”卫星定位系统，截止7月底，所有危货运输企业的车辆，按照要求已全部安装行车记录仪。
我市原有危货运输车319辆，通过今年审验，已清理48辆达不到一级车况的车辆，现保留271辆危货运输车。
培训危货运输驾驶员896人，通过专项整治清理176人，保留720人。
驾驶员培训逐步规范，通过严格检查验收，目前全市保留驾驶员培训学校36个。
加强了出租车行业管理，成立了出租汽车行业协会，从12月1日开始赣州城区592辆出租汽车全部实行打表计费，这标志着我市出租汽车行业管理和城市文明建设进入了一个新的发展阶段。
水运管理得到加强。
市交通局港航处根据省交通厅对水路运输行业年审工作的通知要求，对全市的水运企业、营运船舶和港埠经营业户进行了年审。
审验了水路运输企业70户（集体3户，个体60户，有限责任7户），其中交通部门3户，非交通部门67户，审验率达到100%，审验了沿海内河船舶98艘，55677载重吨，300客位，21379.92千瓦，审验率达到98%。
审验了乡镇船舶194艘，2721载重吨，389客位，2939.535千瓦。
全市共审验船舶292艘，58398载重吨，689客位，24319.455千瓦。
与去年相比较，减少船舶13艘，减少运力12096载重吨，减少功率3323.335千瓦。
加强了赣州城区港埠企业的年审工作，审验港埠企业经营业户66户，审验率达100%。
开展了全市的船舶普查工作，将全市无证照船舶运力全部纳入了管理。
通过今年的年审和船舶普查工作，加强了对乡镇船舶和港口经营业户的统一管理，规范了乡镇船舶和港口经营业户的办证程序，为今后进一步规范水运市场，发展水上运输奠定了基础。
四、道路运输生产力迅速发展 客运运力结构优化。
全市营运载客汽车拥有量2256辆,客位52024座,同比下降2.3%和3%。
通过结构调整，车辆档次大幅提高，高级客车达到317辆，客位9920座，同比增长96.1%和1.1倍；车型发展向小型化倾斜，全年增加小型客车77辆，减小大型客车50辆，大、中、小型车辆比例由2004年的29：47：24改变为26：45：29。
货运运力仍然保持良好的发展势头。
全市拥有营运载货汽车12664辆，吨位40210吨，同比增长6.2%和25.3%；拥有其他机动车7708辆，吨位8146吨，同比增长15.4%和19.6%。
受市场需求和治超等因素影响，专用载货和大型、重型车辆大幅增加，全市拥有专用载货汽车392辆，大型载汽车2596辆，重型载货汽车609辆，同比分别增长60.7%、5.1%、23.3%。
大、中、小型车辆比例由2004年的22.7：9.2：68.1改变为23.6：9.7：66.7。
客、货运输生产稳中有升。
全年完成旅客运输量5247万人，395548万人公里，同比增长6%和下降1.5%,完成货物运输量3188万吨，309556万吨公里，同比增长3.1%和5%；公路运输市场需求旺盛，客、货车实载率分别达到72%和95%。
受铁路运输和客源流向的影响，公路运输客源结构有所变化，部分长途客源减少，如赣州——温岭等8条跨省班线报停，而短途客源有所增加，如县内班线新增22条，从而导致客运平均运距缩短。
在综合运输方式中，我市公路运输仍然占主导地位，客、货运量分别占全市综合客、货总运量的78.3%和89.5%。
道路运输全行业经营业户及从业人员有所增加。
全行业经营业户10215户，从业人员57657人，同比增长15.6%和1.7%.其中客、货运输兼营17户，从业人员873人，旅客运输118户，从业人员8832人，货物运输8365户，从业人员36385人，搬运装卸22户，从业人员357人，汽车维修1491户，从业人员8218人，运输服务202户，从业人员2992人。
但企业规模化经营的进展较慢。
全市仅有二级客运企业1个，三级客运企业10个，二、三、四级货运企业各1个。
五、铁路、航空运输效益可佳 2005年，南昌铁路局赣州车务段积极克服人员不足、条件艰苦等各种困难，为做好接管赣龙线做了大量前期准备工作，把接管赣龙线当作头等大事来抓。
早在去年，就成立了段长、党委书记亲自挂帅的赣龙线接管筹备领导小组，下设11个接管小组（安全技术组、客货运量运能组、劳力调配组、职工培训组、后勤保障组、行政联络组、机构设置组、计划财务组、消防保卫组、文化生活卫生建设组、集经、装卸、多经组），制定了赣龙线接管工作推进表，并对照推进表逐项推进，定期召开碰头会，及时解决接管工作中碰到的问题。
在路局、地区的正确领导下，该段筹备组还克服了生产布局调整，新旧领导班子接替等一系列可能影响赣龙线接管进程的矛盾，确保了“4.1”及“10.11”赣龙线开通运营及客车开行，并同时接管了赣龙线7个车站，接管里程111.5公里。
在路局领导的正确指导和该段领导的精心组织下，有效地进行货运营销攻关，开展客流情况摸底，截至10月份，赣龙线仅瑞金一个站，货月发150个车以上，客发日均在500人以上。
该段坚持高标准，确保高质量，强力推进京九提速安全标准线建设，受到路局好评；重点抓好春运、暑运、黄金周运输组织，强化客货营销，发挥红色旅游资源优势，实施“以客补货”战略，努力增运增收；以安质效考核为载体，组织专项检查组分别对段属各单位进行了拉网检查，加强对现场的指导，对存在的问题及时进行纠正，确保了安全生产；同时根据《南昌铁路局建成全路模范铁路局的总体规划》和《南昌铁路局运输主业分层分类管理分层分权负责实施办法》，并结合实际指定了《赣州车务段分层分类管理分层分权负责实施办法》，逐项推进落实，为建设模范车务段奠定了良好的基础。
赣州黄金机场全年完成旅客吞吐量28717人次（去年同期36903人次，同比减少了22.2%），其中出港14947人次，出港客座率为69.9%，进出港平均客座率为66.9%，同比增加了8.1%，完成货邮吞吐量206.3吨，载运率为60.3%，全年机场完成总收入188.22 万元，与去年同期相比下降了31.93 %，成本费用支出1837.04万元，比去年增长6.13 %，实际亏损 1648.82万元，与去年同期比增加36%,亏损增加194.31万元。
2005年机场共保障飞行1042架次（去年1078，较去年减少了0.03%）,其中航班892架次，调机8架次，航摄124架次，校飞6架次，军航2架次，备降6架次，专机4架次。
航班放行率为99.7%，通讯导航时间计2960.84小时，收发报247933份，设备正常率100%。
机务排故10次，安检旅客16107人次，行李14853件，查出各类违禁品212件次。
公安受理安检移交事件1起，立刑事案件1起，协外办案2起，查处治安案件5起，查处非法侵入飞行区事件9起，纠正各类交通违章108起，完成三级以上专机警卫工作任务2次，确保进出港航班要客安全26人次。
地面出车2千余次，安全行车85512公里无事故。
确保了“元旦”、“春运”、“五一”、“十一”等重大节假日旅客运输安全。
江西省的旅游特色是什么
赣州是江西下辖的一个地级市，是江西第二大城市，常称为赣南地区，是客家人主要聚居地之一。
赣州东接福建三明和龙岩，南至西南临广东梅州、河源和韶关，西靠湖南郴州，北连江西吉安、抚州，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道之一。
赣州是世界重要的钨产地，有“世界钨都”之称。
赣州是国家历史文化名城，全国卫生城市，中国优秀旅游城市和国家园林城市，中部最佳投资城市，粤商最佳投资城市，浙商最佳投资城市，深港企业最佳投资城市，中部六省加工贸易梯度转移重点承接地。
气候特点 赣州也称为赣南，处于武夷山脉、南岭山脉与罗霄山脉的交汇地带，属亚热带的南缘，呈典型的亚热带丘陵山区湿润季风气候。
四季分明，光热充足，生长季长，冷暖变化显著，降水丰沛但分配不均等特点。
既具有发展大农业的优越条件，又存在旱、涝、低温等对农业生产不利的气候因素。
四季气候特征 春季：阴雨连绵灾害。
3－5月，冷暖气流在赣南频繁交汇，天气变化无常，时冷时热，阴雨常现。
一旦冷暖气流对抗剧烈，雷雨大风、冰雹、强降水等灾害性天气均可发生。
据资料统计，3－5月全市平均雨日为55天，总降雨量为628毫米。
大风、冰雹、暴雨等灾害性天气为40站次。
雨日、暴雨之多，灾害天气频率之大，皆为全年各季之冠，此外，在春播期还经常出现连续低温阴雨，危害早稻播种育秧。
夏季：先涝后旱少酷暑。
初夏全市正处于副热带高压边缘西南气流中，水汽充足，一遇到冷空气，降雨大且易集中。
6月全市平均雨量为254.3毫米，最多的1968年6月高达534．2毫米，是全年月雨量之冠。
该月平均暴雨17站次，是全市最易发生洪涝灾害的主汛期。
7-9月，受西太平洋副热带高压或大陆高压控制，多为连续晴热天气，只有受台风或东风波影响时，才可能产生大的降水过程。
由于降水分配不均，气温高，蒸发大，因此每年都有不同程度的干旱发生，有的年份甚至连续几十天不见一场透雨，使农业生产受到严重危害。
盛夏7、8月，中部盆地白天最高气温一般都在36℃以上，但早晚气温一般均在30℃以下，虽然白天较炎热，但少酷暑。
四周丘陵山区，最热的7月平均气温还不到28．5℃，气候均较凉爽。
秋季：风和日丽天气爽。
10－11月中旬约一周时间，常受北方南下的高压控制，大气层结稳定，天气晴好。
月平均雨日只有6－8天，月平均气温14－21℃，月平均相对湿度70－80%，是全年阴雨日数最少、温和气爽最宜人的季节。
冬季：冷而不寒少雨雪。
赣南纬度较低，北面有高山阻拦冷空气直驱南下，入冬较迟，冻害较轻；又常受北方干冷空气团控制，少有云雨形成。
白天太阳照射，气温较高；晚上辐射冷却，气温可降至零下，形成霜冰浇冻。
受强寒潮袭击时，可产生固体降水或冰凌天气，但机率很小，平均每年降雪日数只有1－2天。
地形赣州地处南岭、武夷山、诸广三大山脉交接地区，地势四周高，中间低。
地貌以丘陵、山地为主，占全市土地面积的83％。
该市内农业自然资源丰富，尤其是以发展橙、柚为主市位处于中亚热带南缘，属典型的亚热带湿润季风气候的柑桔生产的自然条件被中国科学院南方山区综考队认为在全国堪称得天独厚，赣南适宜建为全国的柑桔商品生产基地。
本市是江西省的一个农业大区和经济作物主产区,现已建成为全国的重点林区和全省的糖业、烟叶、桔等生产基地，国家有关部门曾命名本市“江西南大门”的龙南县为中国重稀土之乡，中国客家围屋第一县、信丰县为脐橙之乡、南康市为中国甜柚之乡、安远县为中国九龙蜜柚之乡、寻乌县为中国蜜桔之乡、大余县为中国瑞香之乡;石城县为中国白莲之乡、崇义县为中国毛竹之乡、赣县为中国板鸭之乡、会昌县为中国肉兔之乡,兴国县为中国灰鹅和油茶之乡,长征第一渡于都，红色故都瑞金。
自然资源土地资源：全市总面积3.94万平方千米，其中市区建成区规划面积300平方公里，已建成70平方公里，耕地面积29.29万公顷，有林面积271.3万公顷，森林覆盖率为74.2%。
由于地质构造关系和受成土诸因素影响,形成了土地类型地域性强,土地利用差异明显;山地多、平原少,耕地面积小、耕地后备资源不足;土地绝对数量大,人均占有量少的特点.2004年,全市农用地有3606969公顷,其中耕地面积375753.45公顷,园地79776.23公顷,林地3017359.5公顷,牧草地751.92公顷,其他农用地133328.02公顷;建设用地有145085.98公顷,其中居民点及工矿用地115846.29公顷,交通运输用地11204.65公顷,水利用地18035.01公顷;未利用地179659.05公顷;全市有耕地后备资源面积31908公顷.除林地高于全国人均占有数外,其余均低于全国人均占有量。
水资源：境内大小河流1270条,河流面积14.49万公顷,总长度为16626.6千米,河流密度为每平方公里0.42千米.多年年均水资源量为335.7亿立方米,人均占有量为3900立方米,略大于全省人均量,比全国人均2300立方米高出70%.赣州市基本属富水区.在水资源中,地表水资源为327.53亿立方米,地下水资源可动量为79.13亿立方米,占河川总流量的24.46%.境内温泉53处,除章贡区、赣县、南康外,其余15县(市)均有分布,以寻乌最多,达14处.水温最高79℃的1处,最低21~23℃的3处,出水量最大的为崇义县分水坳温泉50升\\\/秒,其次为安远县虎岗温泉24.89升\\\/秒.温泉水已有一部分开发用来养鱼、育秧、养殖、洗涤、旅游等。
森林资源：赣南是我国商品林基地和重点开发的林区之一.植物区系具有种类繁多,成分复杂,起源古老等特点.保留了大量的第三纪植物区系,是古老植物种属的避难所,是东亚植物区系的发源地之一,还是我国特有植物珍贵树种较多的地区.西南部的九连山,是我国中亚热带南缘东端自然生态系统保存最完整的地段,保存了一些野生动植物的活化石和珍贵树种.境内林区约有乔、灌木树种1500多种:其中乔木约500种、灌木约650种、竹类约30种.属于乡土树种的有1000余种,外地引进树种有100余种.按树种分类,用材树种有杉树、樟树、楠木等400余种;经济树种为木本粮油、芳香油、栲胶类树种如板栗、油茶、黑荆树、乌桕、南酸枣等200余种,药用类有银杏、八角、杜仲、枸杞、何首乌等190余种;庭院、四旁绿化树种有水杉、柳杉、雪松、苏铁等100余种.我国特有、珍贵、稀有而濒危的重点保护树种有70余种,其中一级保护树种有观光木、钟萼木、伞花木、香果树、福建柏等5种,二级保护树种有银杏、江南油杉、罗汉松等25种,三级保护树种有油杉、华南玉叶松、南方红豆杉等40种.有森林活立木蓄积7900万立方米,疏林地蓄积3万立方米,散生木蓄积130万立方米,四旁树蓄积64万立方米,毛竹2.10亿株,森林覆盖率为74.20%。
野生动物资源：境内野生动物有短尾猴、大灵猫、云豹、华南虎、穿山甲等兽类55种;鸟类有喜鹊、家燕、山斑鸠、白鹇、翠鸟等189种;爬行类56种;资源昆虫类,经济价值大的主要有紫胶虫、白蜡虫、五倍子等3种,天敌昆虫类131种,害虫类242种.其中控制捕猎种类有小麂、黄鼬、豹猫等;严禁捕猎种类有水獭、金猫、狐、猕猴、穿山甲;濒临灭绝种类有华南虎、云豹、金钱豹、水鹿、黄腹角雉、白鹇、平胸龟、大鲵、棘胸蛙、蝾螈等。
矿藏资源：赣南是全国重点有色金属基地之一,素有世界钨都、稀土王国之美誉.已发现矿产62种,其中有色金属10种(钨、锡、钼、铋、铜、铅、锌、锑、镍、钴),稀有金属10种(铌、钽、稀土、锂、铍、锆、铪、鉫、铯、钪),贵重金属4种(金、银、铂、钯),黑色金属4种(铁、锰、钛、钒)、放射性金属2种(铀、钍),非金属25种(盐、萤石、滑石、透闪石、硅石、高岭土、粘土、瓷土、澎润土、水品、石墨、石棉、石膏、芝硝、重晶石、云母、冰洲石、钾长石、硫、磷、砷、碘、大理岩、石灰岩及白云岩),燃料5种(煤、石..焰、泥炭、油页岩、石油).以上矿产中经勘查探明有工业储量的为钨、锡、稀土、铌、钽、铍、钼、铋、锂、鉫、锆、铪、钪、铜、锌、铁、钛、煤、岩盐、莹石、硫、白云岩、石灰岩等20余种.全市有大小矿床80余处,矿点1060余处,矿化点80余处.全市保有矿产储量的潜在经济价值达3000多亿元.境内发现的砷钇矿、黄钇钽矿为我国首次发现的矿物。
[编辑本段]经济人口 江西省副中心城市经济 2009年全市主要经济指标均位居江西省第二位，其中国民生产总值（GDP）达940亿元，比上年增长12.8%；财政总收入达到111亿元，地方财政收入达到68.09亿元，同比分别增长11.1%、22.8%；全市财政支出突破200亿元，达到208.24亿元，增长32.5％。
社会消费品零售总额316亿元，增长18.5％。
全年实际利用外资8.80亿美元，增长6.02%，占全省总量的22%。
实际引进内资230.75亿元，增长10.25%。
城镇居民人均可支配收入12900元，增9.0％，农民人均纯收入3870元，增长8.4％。
规模以上工业完成增加值达233.15亿元，同比增长22.3%。
至2009年12月末，全市金融机构本外币各项存款余额1129.46亿元，比年初增加242.55亿元，同比多增85.91亿元，增速为27.35%；各项贷款余额为637.51亿元，比年初增加211.07亿元，同比多增117.63亿元，增速为49.50%。
招商银行、交通银行、南昌银行、中信银行、民生银行、浦发银行、兴业银行已经进驻或已批准即将进驻，本土赣州银行跨区域开设新余分行、宜春分行、南昌分行，正在筹建广州分行、深圳分行、厦门分行，另外赣州矿业银行也在筹建之中。
人口 全市户籍总人口为890万人，其中常住人口830万人，市区规划居住人口200万人，目前中心城区人口超70万人，此外在中心城区外来务工人员达30万人。
[编辑本段]交通运输 江西第二大机场航空 按4D级规划的赣州新机场现为江西第二大机场，能满足波音757、空客A320等机型起降，目前已开通飞往北京、上海、广州、深圳、长沙、重庆、厦门、南昌等地的航线，赣州还被列为中国首个支线航空发展试点城市，引进全国地级市首家航空公司基地。
铁路 已建成的京九铁路复线、赣龙铁路，正在建设的赣韶铁路，规划中时速350KM\\\/h的昌赣客运专线、昆台高速铁路、赣深客运专线、鹰瑞铁路构成了全市四通八达的铁路网络。
赣州站现已开行至北京、苏州、泉州、南昌、龙岩、井冈山等地的始发列车，通达全国各大中城市。
公路 公路运输已基本形成以市区为中心，105、323、319、206国道为骨架通达四面八方的公路网络，目前已初步建成快速交通骨架网：赣粤高速、大广高速、蓉厦高速、赣韶高速、环城高速公路、鹰瑞高速公路等。
水运 位于赣江源头的赣州港是江西六大港口之一，长江水系重点建设的港口。
一江两岸四通八达城市道路交通: 全省最长的赣南大道（全长超过30公里）共设6座城市立交桥，公交赣州市区目前共有80多条公交线路，站点遍布市区主要街道及周边县\\\/镇，主要枢纽站点包括火车站和南门广场等。
[编辑本段]高等院校 赣南师范学院新校区本科院校：江西理工大学 、赣南师范学院、赣南医学院 独立院校(三本)：江西理工大学应用科学学院、赣南师范学院科技学院 专科院校：江西应用技术职业学院、江西环境工程职业学院、赣州师范高等专科学校
我是赣州大余的，对导游很感兴趣，请问怎么考，去哪里报名，有那些条件
哪位知道的麻烦告诉我，谢谢
是在11个地市导游词里抽考 。
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考面试的时候考官会给你个布袋子、袋子里装了11个牌子。
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分别就是江西11个地市 、然后你抽到哪个就是背哪个。
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11个地市分别是南昌、九江、景德镇、上饶、鹰潭、吉安、萍乡、抚州、宜春、赣州、新余 。
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