导游词作文 少字
各位朋友： 现在，我们来到了海神庙。
有道是靠山吃山，靠海吃海，自古以来，秦皇岛、山海关沿海一带的航海业、捕捞业就非常发达。
明洪武十四年，公元1381年，明朝开国元勋徐达奉命主持修建长城。
为了调运各种军需民用物资，在山海关石河口修建了码头。
船夫渔民出海作业，总是冒着很大的危险，在科学技术不发达的年代，人们只好把生命托付给神灵。
为了乞求神灵的保护，乞求海上风平浪静，平安无事，就在老龙头的西侧修建...
......导游词
游客朋友们,欢迎大家来到举世闻名的秦始皇兵马俑博物馆参观游览。
这里展出的文物主要是距今2000多年的秦兵马俑，这些兵马俑象征着当年守卫秦始皇陵园的卫戍部队。
首先我向大家介绍一下秦始皇本人，秦始皇是中国历史上第一位皇帝。
他姓赢名政，公元前259年出生于赵国的都城邯郸。
他13岁继位，22岁加冕。
之后，秦王嬴政开始亲自执掌国家政权，不久，他便发动统一全国的战争。
公元前221年，他统一了全国，建立了中国历史上第一个统一的、多民族的、中央集权的封建王朝---秦。
他认为自己功高三皇，德过五帝，于是，改王为皇帝，自称“始皇帝”。
为了巩固统治，他创建了一整套自上而下官僚制度，他统一文字、法律、度量衡、货币、车轨等。
这些制度对后世产生了深远的影响。
他为了北击匈奴修筑的万里长城和南平百越开凿的兴安运河，都成为古代的伟大工程。
他因此也被后世称为“千古一帝”。
但秦始皇又是一个穷奢极欲，好大喜功的人。
他在统一天下的同时修建了“六国宫室”，还征集72万“刑徒”修建阿房宫和骊山陵墓。
这座山丘就是秦始皇陵，它位于西安市以东35公里风景秀丽的骊山脚下，整个陵园占地面积56.25平方公里，修建时间长达38年之久，这在中国历史上是非常罕见的。
秦始皇陵原高120米左右，周长2000米。
经过2000多年的风雨剥蚀，现尚高47米，周长1400米。
它的地下建筑也非常宏伟。
据《史记》记载：“穿三泉，下铜而致椁，宫观、百官、奇器珍怪徙藏满之。
令匠作机弩矢，有所穿近者辄射之。
以水银为百川、江河大海，机相灌输，上具天文，下具地理。
以人鱼膏为烛，度不灭者久之。
”陵区内还有陪葬坑、陪葬墓等各类遗址600多处，已出土文物5万余件，101贝考导游考试。
兵马俑陪葬坑是1974年3月杨志发等人在抗旱打井时偶尔发现的。
经过考古探测共发现3处，根据发现时间命名为一、二、三号坑。
1979年10月1日，一号兵马俑坑遗址保护大厅建成，并对外开放。
1989年9月27日、1994年10月14日兵马俑三号坑和兵马俑二号坑也分别对外开放。
各位朋友，我们现在参观的是一号坑，它是三个坑中最大的一个，是整个军阵的主体。
它东西长230米，南北宽62米，面积14260平方米，为坑道式土木建筑结构，可出土陶俑陶马6000余件。
陶俑按实战军阵排列，是一个由战车、步兵组成的长方形军阵。
有前锋、侧翼、后卫、主体四个部分组成。
前锋分三排站在俑坑最东端的长廊里，每排68件，共204件，均身着战袍，他们手执弓弩等远射兵器，担任着整个军阵的警戒任务，防止敌人旁敲侧击或从背后偷袭。
在10道隔墙隔开的11个过洞里排列着38路面向东的纵队，中间还排列着驷马战车。
陶俑全部身披铠甲，手执长兵器，威风凛凛，严阵以待，他们是一号坑的主力部队。
一号坑东端北20米处是二号坑。
二号坑面积6000平方米，可出土驾车陶马350多批匹，骑兵用鞍冉100余匹，各种武士俑近1000件，木质战车89辆。
是一个由车兵、步兵、骑兵、弩兵组成的曲尺形军阵，是有四个小阵组成。
弩兵阵位于东部突出的大斗部分，四周是170件立射俑，中心部位是160件跪射俑。
临战时，可以轮番射击，有效地阻止敌人进攻。
车兵阵在俑坑南部，由64乘驷马战车组成，每乘战车都配有一个御手，两个甲士，无隶属步兵。
中部是由19辆战车，264件步兵和8组骑兵组成的混合军阵。
骑兵阵在整个车阵的北侧，由战车6乘，鞍马和骑兵俑各124件组成。
这4个方阵有机联系构成一个大阵，又可以分开组成四个独立的小阵，能攻能守，自我保护力强，反应快速，是秦军中最具战斗力的部队。
游客朋友们，请看这件兵俑，它就是鼎鼎大名的将军俑。
秦俑坑8000多件陶俑仅仅有7尊将军俑。
这件将军俑，身着双重战袍，上有鱼鳞甲衣，头戴双卷尾鹖冠（鹖是古代一种黑色的鸟，据说其性情猛烈，与同类相残竟“死乃止”），借此显示着将军的骁勇善战。
细心的游客朋友应该注意到了：在将军俑的甲衣的胸前、背后、双肩共有八个花结，显示他军阶的高贵。
他脚凳翘尖履，双手相叠置于腹前，显得儒雅稳健，气度不凡。
我们再来看三号坑，三号坑面积最小，只有520平方米，共出土陶俑68件，有四马一车，兵器34件，三号坑的性质根据专家的考证，可能是一二号坑的指挥部，当时叫“军幕”。
原因有5点：（1）坑内的武士都是环绕四周墙壁，面对面相向排列，说明这些武士是担任警卫的卫队。
（2）战车通车彩绘，上配华盖。
车上的乘员头戴单卷尾长冠。
这完全不同于一般的战车，应该是级别较高的指挥战车。
（3）俑坑中出土的兵器大部分是铜殳，殳在当时已经由最初的实战兵器演化为仪仗队中的礼兵器了。
（4）三号坑的形制和一号坑和二号坑不同，它是按古代指挥部的形状构筑的。
从布局上分为：南厢房车马房北厢房三部分。
（5）三号坑被布置在一号坑军阵尾部左侧，二号坑军阵之后，说明它地位的重要性。
所以专家们判断三号坑象征着秦国战争时的指挥部。
现在让我们前去欣赏被誉为“奇中之其，宝中之宝”的秦陵彩绘铜车马。
秦陵彩绘铜车马分为前后两乘，前面这辆车叫“高车”，后面的车叫“安车”。
高车是起保护作用的兵车，总重量1061公斤。
安车是主人乘坐的车子，总重量1241公斤，两车主要用青铜铸造而成，并配有大量的金银饰件整个车马都是仿照真车真马真人制作，除尺寸约为真车真马真人的二分之一，其他都与真车真马无异，大家看蓬盖它上面没有焊缝，也没有锻打的痕迹，说明它是一次铸造而成的，并且烧铸得相当均匀，最薄的地方为一毫米，最厚地方只有4毫米，令人赞叹不已。
铜车马采用铸造，镶嵌，焊接子母扣连接等十几种工艺。
最为广泛的是子母扣连接，也就是我们今天所用的手表链的连接方法，像马龙头就是由一节金管，一节银管，采用子母扣连接而成的，装饰的是缨络，采用了青铜拔丝法，青铜丝的直径只有0.1~0.5毫米，秦陵铜车马是迄今为止考古史上发现的体型最大的，结构最复杂，系驾关系最完整的一组典型的古代单辕双轮车，被誉为“青铜之冠”。
1978年法国总统希拉克参观本馆之后，感慨地说“世界上有七大奇迹，秦俑的发现可以说是第八大奇迹了，不看金字塔不算是去过埃及，不到兵马俑不算是真正来过中国”。
这充分表达了外国元首对中国古代文明的由衷赞叹，它不仅是奇迹，也是我们中华民族的骄傲
我的讲解到这里就结束了，希望我有限的解说能给大家带来无限的收获和快乐。
介绍长城的导游词 18字
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔土地上。
它是中国古代劳动人民血汗的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
我们汽车奔驰在八达岭高速公路上，马上就要进入景区了。
前面的山被称为军都山，八达岭长城就盘旋在军都山上。
而汽车行驶的这条路就位于20公里长的关沟中，关沟因有古代著名的关口居庸关而得名。
我们可以看到前面的宏伟建筑便是居庸关。
居庸关是万里长城的一个重要关口，建于明朝，关城设有南北两门，门外均有瓮城。
古建筑早已毁坏，经过近几年的修复，才使古关重现昔日的风采。
居庸关内有一著名的汉白玉石建筑，名为云台，它是元朝至正二年即1342年间的一座过街塔的塔基。
台上明朝又在此处建了一座泰安寺，也于1702年被火焚毁，最后只留下这个塔基。
云台是我国现存最早、最大的一座过街塔的塔基，也是元代石构建筑的重要实物，具有较高的文物价值，现被列为全国重点文物保护单位之一。
两旁的山上，过去是苍松翠柏好云遮雾障，禽鸟和鸣，溪流淙淙，处处充满了诗情画意。
金代著名的燕就八景之一“居庸叠翠”就指的是这里。
可惜被明弘治十三年即1500年的一场山火焚毁殆尽。
近几年虽然在这一地区投入了很大力量植树，但由于缺少雨水，历史上的景观已难再现。
同时由于修路等人为因素，已往关沟中流传的七十二景，如：穆桂英点将台、仙人桥、弹琴峡等也只能听人讲，不能见其景了。
为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的知识向大家作一介绍。
任何事物的发展都有一个过程。
长城也不例外。
中国的长城起源于春秋战国，大约在公元前7世纪前后。
那时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不受侵犯，他们纷纷修筑了长城，那时的长城都在各自的边界上，是一段一段的，可以叫“互防长城”。
秦始皇于公元前221年吞并六国，统一中原，建立了封建王朝。
为了加强统治，防止北方游牧民族的侵扰，秦王朝投入了巨大的人力物力来修筑长城。
他们把原来北方燕、赵、秦三国长城连接起来，重修加固，又扩充了许多，修起了一道西起临洮东到辽东延绵万余里的长城。
这就是中国历史上第一道万里长城。
汉朝的时候，又把秦长城向西延长到盐泽，也就是现在新疆的罗布泊地区。
汉长城长1万多公里，是中国历史上修筑长城最长的朝代。
到了明朝，也是长城发展的最高峰，工程浩大、建筑技术精湛是中国历史上独一无二的。
保存至今，仍然完好的长城，绝大多数是明朝修筑的。
需要提醒的是，在中国的历史上不光是秦、汉、明等汉族统治者修筑长城，像北魏、北齐、北周、东魏、金等少数民族的统治都也都修筑过长城，而且金朝修筑的长城长达2500公里，是少数民族修筑长城最长的朝代。
细算起来，从春秋战国到明朝经过二千多年的时间，先后有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。
这些长城长短不一、纵横交错，分布在我国的17个省、市、自治区。
如果把历朝历代修筑的长城加起来总长度可达十万余里。
真可谓“上下两千年，纵横十万里”。
有人做过粗略的计算，假如将各个朝代修筑的长城所用的砖石、土方堆起来，修成一道高5米，厚1米的大墙，那么这道大墙可绕地球10周有余。
我们今天要参观的八达岭长城就是明代修筑的。
它建筑宏伟，防御设施齐全，是万里长城的精华，也是明长城中最杰出的代表。
讲到这里，有人不妨要问，明朝为什么要在八达岭地区修筑如此坚固的长城呢
这主要是八达岭的地理位置决定的。
它不仅起着护卫明王朝皇陵的作用，同时也是京城的西北门户。
大家过一会可以看到八达岭关城门洞的横额上写着“北门锁钥”4个大字，北门指的是京师的北大门，锁钥说长城的坚固和险要，像一把牢不可破的大锁，锁在这里，只要守住此关，京城就可万无一失。
可是腐败的明王朝最终被李自成领导的农民起义军推翻了。
不过据说当年要自成进北京并没有攻破八达岭关城，而是绕过延庆的柳沟过去的。
明王朝为了加强统治，也确实没少下功夫。
把元朝残余势力赶走以后，为了防止他们侵扰，明朝在建国之初就提出了“高筑墙”的口号，开国皇帝朱元璋还派大将军徐达、冯胜等率军在北方筑关制塞，修筑长城。
在明朝270多年统治中，先后有18次大规模的修筑工程，终于建成一道长城，东起辽宁省的鸭绿江边，西止于甘肃省嘉峪关，这便是我们通常说的，现在还能看到的万里长城。
明长城全长6300多公里，经过我国北方9个省、市、自治区。
无论从工程技术水平和设防的严密程度，都是以前的长城无法比拟的。
同时明代万里长城不再是单一的一道高墙，而是修筑成“层层布防”的纵深防御体系，重点地区还修筑了多道城墙、关隘。
宁夏、陕西、山西、河北等地都修筑了长城复线，山西设置的长城复线就有4条之多。
在重要的交通军事要地，修筑多座关城和多道较短的墙，如雁门关的10里山谷，有28道石墙，可谓“寸土设障、步步为营”。
为了防守，明王朝在长城沿线陈兵90余万。
从东到西把长城分9个防区（称为九边，相当于现在的军区），每区都派大将镇守，这种防区称为“镇”，它们是：辽东镇、蓟镇、宣府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇。
八达岭长城是蓟镇居庸关的下属关口。
居庸关是“路”级防区，辖区东自西水峪黄花镇界45公里，西至镇边城坚子谷口紫荆关界60公里，南至宛平县界，北至土木驿宣府界。
居庸关关城扼就北咽喉要道，八达岭处在要道的北口。
八达岭以南曾修筑三道关，即南口、居庸关、上关，加上八达岭，一共是4道关。
弘治十八年即1505年，八达岭建成关城，同期，在关城以北延庆县境内的山川路口、交通要道上，修建墩台、烽燧100多座。
这时期，北方摹上俺答部族兴起，不断南下进行抢掠。
正德十年（1515年），俺答部骑兵进犯八达岭，大肆杀鹨掠夺而去。
俺答骑兵，来去神速，飘忽不定，次年又窜扰延庆地区，威胁京师，民不安宁。
为了加强防御，嘉靖十八年即1539年，重修八达岭关城东门。
嘉靖三十年（1551年），在八达岭关城西北3里处建兵营，名岔道城。
驻扎重兵戚继光调来北方，总理蓟、昌、保三镇防务，他对东起山海关，西迄居庸关，延绵600公里长城重新修筑。
由于八达岭战略地位重要，是修筑的重点地段，城墙高大坚固，敌楼密集，用料考究。
万历十年（1582年），重建关城西门。
先后经营了80多年，八达岭长城成为城关相连，墩堡相望，重城护卫，烽火报警的防御体系。
八达岭又是历史上许多重大事件的见证。
第一位帝王秦始皇东临碣石之后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳，而萧太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明朝帝王北伐、清代天子亲征、慈禧太后西逃~~~八达岭都是必经之地。
至今在八达岭关城东门外还有慈禧西逃留下的“望京石”一景。
1900年八国联军侵占北京，慈禧太后与光绪皇帝一行西逃，逃至八达岭，慈禧站在石头上回望京城，伫立良久，不愿离去，因此去不知何日才能返京，不禁黯然落泪，因此得名望京石。
大家有兴趣的话，下车后，可以去看一看。
清代以后，早已推动军事价值的八达岭长城日渐荒废。
长城的墙体、敌楼等，由于自然和人为因素的破坏，已是断壁残垣。
新中国成立后，长城的全部建筑被国家保护，并组织有关部门进行修缮。
1961年，国务院确定八达岭长城和城墙为僵重点文物保护单位对游人开放。
1984年，在同志“受我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览部面积达到1.9万平方米。
1986年又被评为新北京十六景之一。
1987年万里长城被联合国教科文组织世界遗产委员会列入“世界文化遗产”名录，并颁布了证书，八达岭作为万里长城的代表领取了证书，现在这个证书的原件就保存在八达岭长城脚下的中国长城博物馆。
1991年八达岭又以绝对多数票被国家旅游局评为中国旅游胜地四十佳之首。
八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有尼克松、里根、撒切尔夫人、戈尔巴乔夫、伊丽莎白女王、日本天皇夫妇等300多位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的。
“不到长城非好汉”，不用着急，您马上就要成为登城的好汉了。
导游词（300字）
各位游客： 大家好
欢迎大家到八达岭景区观光旅游。
今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。
它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。
往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。
在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。
倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。
瓮城是长城的一个重要组成部分。
它一般都建在地形险要的交通要道上。
八达岭的瓮城也不例外。
建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有5000平方米。
瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。
瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。
瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。
城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。
平时，大门敞开，行人商旅自由出入；战时城门紧闭，严实坚固；一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。
瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建于明嘉靖十八年。
在“居庸外镇”关城的城台上，原来嵌有一块石碑，为明朝万历年间刻制。
从碑文可以看一带长城，先后经80多年时间才完成。
这碑中还记录着修筑长城的时间、长度、主持官和管工头、烧头、窑匠头、泥瓦匠头和名字，以明确责任。
站在城上向下看，我们中以看到来往不断的车辆和从门洞穿过的游人。
这里不仅是古代重要的军事防御关口，而且也是交通要道。
从这里南通昌平、北京，北去延庆，西北往宣化、张家口，“路从此分，四通八达”。
八达岭也因此得名。
