游轮用什么词来形容好
十月份的三峡游，是坐游轮。
估计这是当今普通游客游三峡最好，或者也是唯一可行的方式。
游轮的名称是“维多利亚·凯琳”号，据说是三峡游运营中最豪华、最大的游轮，兼营国际业务。
是不是最大最豪华，不知道，但是我们这次同行的游客中有一多半是老外，却是真的，而且，或许我这个土著没什么见识，觉得船上的软硬件，以及几天来的服务，似乎也没什么可挑剔的。
佛家说，出家人不三宿桑下，以免心生挂碍。
我是在家人，在这条船上生活了整整六天，离开后有时还会想起。
发几张照片，算是保留记忆。
估计，我不会再坐船游三峡了。
背后就是凯琳号。
前面的老汉就是本人。
惭愧，真该减肥了。
这张照片是船停在石宝寨附近上岸照的，行程已近尾声。
肚子可以证明船上的伙食非常之好，中餐西餐任你挑选。
当然也证明了我这个人没出息，管不住嘴。
这是凯琳号二层大厅，可见还是比较讲究的。
正对面上去两边就客房，设备如国内四星的标准间，卫生、洗浴、电视设备都有，二十四小时有热水。
房间稍小一些，临船舷有一个小阳台，足够两人坐着看风景了。
每天晚上在四层咖啡厅都有活动，多为船上员工的表演，服务员大都很漂亮，表演虽算不上专业，但也还赏心悦目。
有时还会邀请游客参加。
上面的照片就是老外表演小品。
同行的几十个老外年龄都不小了，看上去都朴实而随意。
最后一天，恰逢万圣节，船长设宴招待全体游客，很隆重，也很热情。
左一为船长，右一是轮机长，右二是船上的英文导游。
老太太是拙荆。
老头是游轮公司的外方代表，八十多岁了，还漂洋过海到中国来工作，佩服。
船到重庆朝天门码头，全体服务人员下船上岸列队欢送我们。
这让我感到意外。
记得，就是坐飞机，乘务员也不过是机舱门口欢送而已。
不是推销，真有朋友去三峡，我会建议他们坐凯琳号。
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游轮用什么词来形容好
十月份的三峡游，是坐游轮。
估计这是当今普通游客游三峡最好，或者也是唯一可行的方式。
游轮的名称是“维多利亚·凯琳”号，据说是三峡游运营中最豪华、最大的游轮，兼营国际业务。
是不是最大最豪华，不知道，但是我们这次同行的游客中有一多半是老外，却是真的，而且，或许我这个土著没什么见识，觉得船上的软硬件，以及几天来的服务，似乎也没什么可挑剔的。
佛家说，出家人不三宿桑下，以免心生挂碍。
我是在家人，在这条船上生活了整整六天，离开后有时还会想起。
发几张照片，算是保留记忆。
估计，我不会再坐船游三峡了。
背后就是凯琳号。
前面的老汉就是本人。
惭愧，真该减肥了。
这张照片是船停在石宝寨附近上岸照的，行程已近尾声。
肚子可以证明船上的伙食非常之好，中餐西餐任你挑选。
当然也证明了我这个人没出息，管不住嘴。
这是凯琳号二层大厅，可见还是比较讲究的。
正对面上去两边就客房，设备如国内四星的标准间，卫生、洗浴、电视设备都有，二十四小时有热水。
房间稍小一些，临船舷有一个小阳台，足够两人坐着看风景了。
每天晚上在四层咖啡厅都有活动，多为船上员工的表演，服务员大都很漂亮，表演虽算不上专业，但也还赏心悦目。
有时还会邀请游客参加。
上面的照片就是老外表演小品。
同行的几十个老外年龄都不小了，看上去都朴实而随意。
最后一天，恰逢万圣节，船长设宴招待全体游客，很隆重，也很热情。
左一为船长，右一是轮机长，右二是船上的英文导游。
老太太是拙荆。
老头是游轮公司的外方代表，八十多岁了，还漂洋过海到中国来工作，佩服。
船到重庆朝天门码头，全体服务人员下船上岸列队欢送我们。
这让我感到意外。
记得，就是坐飞机，乘务员也不过是机舱门口欢送而已。
不是推销，真有朋友去三峡，我会建议他们坐凯琳号。
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千岛湖的潜水物价
一、千岛湖风景游门票设置： 门票实行淡旺季节一票制）：旺季（每年的3月1日至11月30日，下120元\\\/人·张，淡季（每年的12月1日至次年的2月底）100元\\\/人·张。
隔日游手续费为5元\\\/人·张。
二、千岛湖风景区旅游门票优惠票价格： 旺季票价72元\\\/人·张（时间同上），淡季票价60元\\\/人·张（时间同上）。
优惠门票购票对象： 1、身高1.1米—1.4米的儿童； 2、暑假期间7月1日至8月31日和寒假期间，全日制在校学生凭学生证享受优惠； 3、10人（含）以上的学生团体（含带队教师限10％以内）凭证享受优惠； 三、千岛湖风景区旅游门票的免票对象： 1、持县级以上旅游行政主管部门颁发的导游证的带团导游； 2、20人（含）以上旅游团体的送团司机（凭A类或B类驾驶证）； 3、持国家旅游局或各省（自治区、直辖市）旅游局颁发的旅行社经理上岗资格证书的经理人员； 4、身高1.1米以下儿童； 5、70周岁（含）以上的老人（凭身份证或老年证）。
四、千岛湖旅游门票继续办理“隔日游”和补票手续。
隔日游手续费为5元\\\/人·张，补票手续费为5元\\\/人·张（仅限千岛湖镇旅游码头办理）。
特别说明： 千岛湖游览门票为景区通票，门票当天（次）有效。
如要次日使用，游客须凭本人身份证在首次出游前向景区管理人员申请办理隔日游手续 千岛湖游湖方式介绍 游览方式之一游船： 1、上午7：30乘座散客班船游览A线（梅峰岛、鸵鸟岛、猴岛、三潭岛、孔雀岛） 2、下午13：00乘散客座班船游览B线（神龙岛、龙山岛、五龙岛、温馨岛） 3、乘坐旅游团体用船游览A＋B精品线（梅峰岛、鸵鸟岛、神龙岛、五龙岛或温馨岛或猴岛）（须提前预订） 4、乘坐散客班船游览东南湖区C线（蜜山岛、天池岛、桂花岛、羡山岛）（因游客量太少，目前已取消C线班船） 游览方式之二包游艇：（游艇不足六人按六人收艇费） 包艇游览A线（梅峰岛、鸵鸟岛、猴岛、三潭岛、孔雀岛）或B线（神龙岛、龙山岛、五龙岛、温馨岛）或A+B线 包艇游览C线（蜜山岛、天池岛、桂花岛、羡山岛） 游览方式之三包游船 包游船游湖景点和线路和包游艇一样。
游览方式之四伯爵号游轮豪华游 伯爵号游轮位于千岛湖旅游码头，是中国内陆湖第一艘酒店式四星级豪华游轮，集水上游览、餐饮、娱乐、住宿为一体。
游轮设有各类休闲娱乐设施：中西餐厅、音乐咖啡厅、休闲茶座、电影院、棋牌室、儿童娱乐室、游戏厅、阅览室、网吧、健身房、美容美发、医务室、商务中心、广播室以及大型露天景观甲板，还具备各式豪华休闲游艇。
具体行程： 一日游： 早餐后，10：30左右出航游览千岛湖中心湖区的五龙岛、梅峰观岛。
游轮上用自助中餐，下午14：00左右返回旅游码头。
一晚一日游： D1、下午16：30—17：00时下榻“伯爵号”豪华游轮，晚上若天气情况允许，出航夜游千岛湖（不上岛），也可以参与游轮上的各类娱乐项目。
D2、早餐后，10：30左右出航游览千岛湖中心湖区的五龙岛、梅峰观岛。
游轮上用自助中餐，下午16：30左右返回旅游码头。
千岛湖潜水运动 “生命在于运动”。
经常进行潜水运动，不仅可以锻炼身体，而且可以减清体重，塑造体型。
在有“天下第一秀水”之誉的千岛湖旅游风景区，设有漫游者潜水俱乐部的两个潜水运动点，分别位于中心湖区的梦菇塘半岛和温馨岛上。
千岛湖梦菇塘半岛的星岛大酒店湖畔潜点，与中心湖区著名景点“五龙岛”、“龙山岛”遥遥相对，青山悠悠、草木碧翠、水天同色。
水中能见度6－8米，风平浪静，游鱼潜翔，为开放水域体验潜水运动及培训的上佳潜点。
千岛湖温馨岛是一处以休闲度假和水上娱乐为主题的景点。
全岛碧水环绕，港湾众多，蜿蜒曲折间充分显示了锦山、碧水、秀岛的风采。
它地处千岛湖旅游中心线路，湖水绝佳。
位于该岛上的潜水运动及培训潜点，是水下观赏、嬉戏游鱼的好去处。
千岛湖潜水旅行线路 千岛湖休闲潜水兴趣团（6人以上）项目：理论培训1课时；场馆潜水1课时；千岛湖开放水域潜水1课时；颁发潜水证书。
费用：千岛湖一日行程：包括杭州－千岛湖往返交通；一客中餐；1瓶饮用水；导游服务、装备、气瓶。
合计费用：400元\\\/人·瓶。
千岛湖二日行程：包括杭州－千岛湖往返交通；一客中餐、晚餐、早餐；1瓶饮用水；导游服务、装备、气瓶。
合计费用：580元\\\/人·瓶。
千岛湖游船票价格政策 一、千岛湖镇中心湖区旅游码头下湖 1、游船： 全票45元\\\/人，儿童30元\\\/人（仅限1．10米—1．40米） 温馨提示：码头上午8时和下午1时有散客班船，上午8时走A线，下午1时走B线；每天仅此两班散客班船。
其他时间均需预订游船或包艇。
2、游艇： A+B线：豪华艇150元\\\/人（注：不足8人以8人为基数） 二、千岛湖镇西园旅游码头下湖 游艇：C线60元\\\/人（加游A线加60元\\\/人或加游B线加50元\\\/人）（注：不足6人以6人为基数） 三、毛竹源东南旅游码头下湖 1、游船：全票30元\\\/人，儿童15元\\\/人（仅限1．10米—1．40米） 2、游艇：A线70元\\\/人 B线80元\\\/人 C线50元\\\/人（注：不足6人以6人为基数） 千岛湖饮食 千岛湖地处山区，生态环境绝佳。
573平方公里的水域盛产94种淡水鱼，还有数百万亩大森林盛产的山珍野味，野生石鸡、山鸡、蕨菜、山笋、石衣等“野货”资源十分丰富。
这些美味佳肴均是城里人难以吃到的。
千岛湖菜肴沿袭徽派和杭帮的烹饪法，有红烧、葱油、油炸煎等制作方法，在此基础上逐渐形成了以淡水鱼原料为主、山珍野味为辅的独特的菜肴。
千岛湖鱼宴、纯天然的山珍野味构成饭店美食特色，名厨掌勺，既能烹饪具有千岛湖特色的全鱼宴、野味宴，又能为各地来宾制作不同口味的菜肴。
加之荟萃各大菜系精华，您定会大饱口福，食而忘返。
千岛湖特色鱼有鳜鱼、石斑鱼、棍子鱼、银鱼等。
湖鲜：千岛湖鱼头煲、清蒸鳜鱼、葱油白花、清汤鱼圆、松子桂鱼、翡翠鱼珠、鱼头滚石腐、鱼干煲、银鱼羹等。
山珍：蕨菜、山笋干、石衣、野香菇、魔芋豆腐等。
烹饪时或炒或炖、味道鲜美独特、营养丰富。
野味：石鸡、山鸡、野猪、黄麂和野兔等。
石鸡肉质细嫩，麂生炒为佳。
肉炒冬笋或炒萝卜丝味道尤美。
千岛湖水上鱼排档是千岛湖上一道独特的休闲美食风景线。
沿着湖岸线，几十家风格各异的水上鱼排档巧妙地将千岛湖渔家风情、山水风光与船屋建筑风格紧密结合，倡导新式的“休闲餐饮”，融垂钓、划艇、聊天、打牌、喝茶、赏景、观鱼、美食于一体，伴着“九姓渔民”的渔家文化，迎着湖上拂面而来的清风，就着千岛湖的秀美山水，一边吃千岛湖鱼头煲一边欣赏千岛湖的美景，真是非常的惬意、浪漫。
大街小巷的许多小吃店、大排档烧制的菜肴亦具有地方特色，风味俱佳。
大众化的大排档有四五家，有的临湖而建，风景加佳肴。
在这里，千岛湖的农家菜、地方风味都可品尝，近千个座位的大排档容量，既可以团队用餐，又可以一家人随意小坐。
特别推荐： 红烧鱼头：主料：千岛湖野生有机鱼头，配料：香辣酱、红椒丝、青椒丝特色：香嫰滑口，辣味开胃。
湘江豪华游轮几点开放
各位团友：您们好
首先非常欢迎大家到风景秀丽的千岛湖来游览观光
秀丽的千岛湖，是国家级重点风景名胜区之一，它坐落在浙江省淳安县境内。
凡来千岛湖观光过的人，都说千岛湖美得像一幅多彩的山水画。
千岛湖是一个非常年轻的湖泊,是在1959年为了修建我国第一座自行设计自行建造的大型水利水电站-----新安江水电站的时候形成的一个水库.1982年之前都被称为是新安江水库。
千岛湖这个迷人的名称是怎样来的呢?据淳安县地名委员会普查，新安江水库在108米高程水位，面积在3．75亩以上的岛屿共有1078个，一直到1982年之后才正式更名为千岛湖。
湖旖旎的湖光山色是一个绿的世界，山是绿的，水也是绿的，所以人们又爱称它为绿色千岛湖。
千岛湖山峦青翠，湖水澄碧，旅游资源丰富。
湖周群峰环拱，曲折崎岖。
多姿多态的山峦和岛屿把整个湖区分隔成中心、东南、西北、西南、东北五个各具特色的景区，称为“五大湖区”。
湖区以自然和人文景观为主，主要景点有梅峰观岛、龙山岛、五龙岛、孔雀园、温馨岛等，水域辽阔，岛屿众多，人文景观与自然景观相辅相成，相得益彰。
在中心湖区，可以乘舟畅游，可以探奇考古，可以凭吊先贤，也可以去岛上野炊、水中冲浪，还可以尽兴品尝鱼味和野生绿色食品。
首先，请大家跟我游览中心湖区。
各位团友，我们现在来到梅峰观岛。
梅峰景区距千岛湖镇12公里，总面积20平方公里。
该景点因自然风光优美、生态环境绝佳而被誉为千岛湖风景区的精华。
在这里可以充分体会到“千岛碧水画中游”的意境。
现在我们眼前照壁上刻的是1963年郭沫若先生畅游干岛湖时留下的“西子三千个，群山已失高；峰峦成岛屿，平地卷波涛”的诗句。
这里是观松台。
大家请看前方小岛上那株如同盆景一般的马尾松，是否像一件匠心独具的杰作?它冬迎风雪、夏顶酷暑、枯水期受旱、汛期被水淹，可仍然郁郁葱葱，生机勃勃。
当地人都说这是一棵神奇的树，是“风水宝树”。
各位游客如有兴趣，可到前面的“山门”处与这棵“宝树”合影，说不定会给您带来好运! 各位团友，现在我们来到了“松风岭”。
因这儿的阵阵松涛常常令人驻足静听，所以我们给它取了个别名叫“闻涛”。
不信，各位可以试试，只要你用力大喊一声，山神会立即给您回音。
并徐徐送来涛声。
各位朋友，观景台到了。
这里集中体现了干岛湖风光的精华。
现在展现在大家眼前的是一片秀丽的岛屿风光。
在这片广阔的湖面上，300多个大小岛屿星罗棋布。
俯首近观，只见众多岛屿高低错落，山重水复，港湾纵横；纵观全景，青山绿水，蓝天白云，有动有静，变幻多端，韵味无穷。
对眼前这群岛屿有各种各样的说法，有的说这像一群蜂蝶在戏梅，有的说这像璀璨的珍珠摆在碧玉盘中，还有的说这是天女撒下的绿色花朵在水中漂荡。
在这片水域里，岛间的航道曲折多变，似隔多连，船行其中，有的地方似乎没有去路，稍一转折又觉得没有尽头，形成了别具一格的“水上迷宫”。
我们现在到达的是孔雀 孔雀园林木繁茂，空气清新，良好的自然景色和生态环境，是孔雀栖息繁衍的理想之地。
孔雀园内现有花孔雀、白孔雀、蓝孔雀、绿孔雀四个品种的孔雀1000余只，并建有良雏园、幼鸟园、大观园、衍生园、美井泉、聚宝泉、风翔桥等景观和游览项目。
就孔雀的品种、数量、规模而言，这个景点在全国也首屈一指。
在孔雀园里大家可以尽情观赏孔雀开屏、孔雀群飞、孔雀觅食的壮丽景观，聆听孔雀高傲的欢叫声。
大家也可以买上一杯孔雀饲料逗喂孔雀，还可以与孔雀合影留念，当一次“孔雀王子”或“孔雀公主”。
千岛湖的导游词
各位团友：您们好
首先非常欢迎大家到风景秀丽的千岛湖来游览观光
秀丽的千岛湖，是国家级重点风景名胜区之一，它坐落在浙江省淳安县境内。
凡来千岛湖观光过的人，都说千岛湖美得像一幅多彩的山水画。
千岛湖是一个非常年轻的湖泊,是在1959年为了修建我国第一座自行设计自行建造的大型水利水电站-----新安江水电站的时候形成的一个水库.1982年之前都被称为是新安江水库。
千岛湖这个迷人的名称是怎样来的呢?据淳安县地名委员会普查，新安江水库在108米高程水位，面积在3．75亩以上的岛屿共有1078个，一直到1982年之后才正式更名为千岛湖。
湖旖旎的湖光山色是一个绿的世界，山是绿的，水也是绿的，所以人们又爱称它为绿色千岛湖。
千岛湖山峦青翠，湖水澄碧，旅游资源丰富。
湖周群峰环拱，曲折崎岖。
多姿多态的山峦和岛屿把整个湖区分隔成中心、东南、西北、西南、东北五个各具特色的景区，称为“五大湖区”。
湖区以自然和人文景观为主，主要景点有梅峰观岛、龙山岛、五龙岛、孔雀园、温馨岛等，水域辽阔，岛屿众多，人文景观与自然景观相辅相成，相得益彰。
在中心湖区，可以乘舟畅游，可以探奇考古，可以凭吊先贤，也可以去岛上野炊、水中冲浪，还可以尽兴品尝鱼味和野生绿色食品。
首先，请大家跟我游览中心湖区。
各位团友，我们现在来到梅峰观岛。
梅峰景区距千岛湖镇12公里，总面积20平方公里。
该景点因自然风光优美、生态环境绝佳而被誉为千岛湖风景区的精华。
在这里可以充分体会到“千岛碧水画中游”的意境。
现在我们眼前照壁上刻的是1963年郭沫若先生畅游干岛湖时留下的“西子三千个，群山已失高；峰峦成岛屿，平地卷波涛”的诗句。
这里是观松台。
大家请看前方小岛上那株如同盆景一般的马尾松，是否像一件匠心独具的杰作?它冬迎风雪、夏顶酷暑、枯水期受旱、汛期被水淹，可仍然郁郁葱葱，生机勃勃。
当地人都说这是一棵神奇的树，是“风水宝树”。
各位游客如有兴趣，可到前面的“山门”处与这棵“宝树”合影，说不定会给您带来好运! 各位团友，现在我们来到了“松风岭”。
因这儿的阵阵松涛常常令人驻足静听，所以我们给它取了个别名叫“闻涛”。
不信，各位可以试试，只要你用力大喊一声，山神会立即给您回音。
并徐徐送来涛声。
各位朋友，观景台到了。
这里集中体现了干岛湖风光的精华。
现在展现在大家眼前的是一片秀丽的岛屿风光。
在这片广阔的湖面上，300多个大小岛屿星罗棋布。
俯首近观，只见众多岛屿高低错落，山重水复，港湾纵横；纵观全景，青山绿水，蓝天白云，有动有静，变幻多端，韵味无穷。
对眼前这群岛屿有各种各样的说法，有的说这像一群蜂蝶在戏梅，有的说这像璀璨的珍珠摆在碧玉盘中，还有的说这是天女撒下的绿色花朵在水中漂荡。
在这片水域里，岛间的航道曲折多变，似隔多连，船行其中，有的地方似乎没有去路，稍一转折又觉得没有尽头，形成了别具一格的“水上迷宫”。
我们现在到达的是孔雀 孔雀园林木繁茂，空气清新，良好的自然景色和生态环境，是孔雀栖息繁衍的理想之地。
孔雀园内现有花孔雀、白孔雀、蓝孔雀、绿孔雀四个品种的孔雀1000余只，并建有良雏园、幼鸟园、大观园、衍生园、美井泉、聚宝泉、风翔桥等景观和游览项目。
就孔雀的品种、数量、规模而言，这个景点在全国也首屈一指。
在孔雀园里大家可以尽情观赏孔雀开屏、孔雀群飞、孔雀觅食的壮丽景观，聆听孔雀高傲的欢叫声。
大家也可以买上一杯孔雀饲料逗喂孔雀，还可以与孔雀合影留念，当一次“孔雀王子”或“孔雀公主”。
游轮和游船有什么区别
一、游轮是用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。
又称游船游船。
游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。
二、游是指载客游览的船只。
总结起来，游轮包括的范围广一些。
另外，游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。
现说，普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。
全陪导游带团欢迎词及欢送词
全陪欢送词各位朋友
我们的旅程马上要结束了，王导也要跟大家说再见了。
临别之际没什么送大家的，就送大家四个字吧。
首先第一个字是缘，缘分的缘，俗话说“百年休的同船度，千年修的共枕眠”那么和大家7天的共处，算算也有千年的缘分了
接下来这个字是原谅的原，在这几天中，王导有做的不好的地方，希望大家多多包涵，在这里说声对不起了
再一个自就是圆满的圆，此次行程圆满的结束多亏了大家对我工作的支持和配合，小王说声谢谢了
最后一个字还是源字，财源的源，祝大家的财源犹如滔滔江水连绵不绝，也祝大家工作好，身体好，今天好，明天好，现在好，将来好，不好也好，好上加好，给点掌声好不好
优秀的导游欢迎词和欢送词 信息来源： 辽沈汽车消费地图论坛 阅读次数：7690 发布时间：2005-10-15 10:00:23 “欢迎词”———行的开始，第一印象艺术性地致好“欢迎词”太重要了，它好比一场戏的“序幕”，一篇乐章的“序曲”，一部作品的“序言”。
中外游人都讲究“第一印象”，而致欢迎词是给客人留下“第一印象”的极佳机会，我们应当努力展示自己的艺术风采，使“良好开端”成为“成功的一半”。
任何艺术、技巧，都有一定的“规范”和“要素”，那么，“欢迎词”的“规范”和“要素”是什么呢?规范化的“欢迎词”应包括五大要素。
（1）表示欢迎，即代表接待社、组团社向客人表达欢迎之意。
（2）介绍人员，即介绍自己，介绍参加接待的领导、司机和所有人员。
（3）预告节目，即介绍一下城市的概况和在当地将游览的节目。
（4）表示态度，即愿意为大家热情服务、努力工作，确保大家满意。
（5）预祝成功，即希望得到游客支持与合作，努力使游览获得成功，祝大家愉快、健康欢迎词切忌死板，切忌沉闷，如能风趣、自然，会缩短与游客的距离，使大家很快成为朋友，熟悉起来。
另外，欢迎词注意汲取一些谚语、名言，充满文采，会收到很好效果，下面一些言语，可参考使用:“有朋自远方来，不亦乐乎”;“千年修得同船渡”;“千里有缘来相会”;“世界像部书，如果您没出外旅行，您可只读了书中之一页，现在您在我们这里旅行，让我们共同读好这中国的一页”。
除了注重欢迎词的文采之外，有些导游创造的言语，越琢磨越感艺术性强，值得我们学习。
埃及一位63岁的老导游，在为中国旅游代表团担任导游致欢迎词时有这样一句:“在今后的导游中，如果有什么地方我讲得不清楚，欢迎先生们提出来，我将努力讲清楚……”大家感觉一下，他这句话令人听后是愉快的。
其实，大家都知道，有时并不是导游讲得不清楚，而是游客精神不集中而没听清楚，但他将责任归为自己了，把愉快也留给了游客，听者如何不高兴呢?这比我们一些导游说的“如果你有问题，我可以给你讲明白”不是高明多了吗?文采固然好，含蓄也令人回味，但有时平平淡淡，也令人感到平淡中出艺术，显技巧。
现在让我们听听香港一位十佳导游开场的欢迎词:“各位早晨好，欢迎大家光临香港。
我是王××，今天非常高兴有机会与各位一起游览九龙和新界。
这个观光节目全程70英里，需时五个钟头。
各位如果有什么问题，请随便提出，我将尽我所知为各位解答。
祝大家今天旅程愉快并喜欢我们导游介绍!”大家的欢迎词，若注意以上这些，并切实做好，我们认为这样就会令游客有个美好的“第一印象”，也使“行”有了良好的开端。
三、“欢送词”———行的小结，终生难忘送别是导游接待工作的尾声。
这时导游与游客已熟悉，还有的成了朋友。
如果说“欢迎 词”给游客留下美好的第一印象是重要的，那么我们认为，在送别时致好“欢送词”，给游 客留下的最后的印象将是深刻的、持久的、终生难忘的!经过几十年的总结归纳，我们中国导游认为，有水平、符合规范的“欢送词”，应有五个要素，共20个字，这就是:表示惜别，感谢合作，小结旅游，征求意见，期盼重逢。
所谓“表示惜别”，是指欢送词中应含有对分别表示惋惜之情、留恋之意，讲此内容时，面部表情应深沉，不可嬉皮笑脸，要给客人留下“人走茶更热”之感。
“感谢合作”，是指感谢在旅游中游客给予的支持、合作、帮助、谅解，没有这一切，就难保证旅游的成功。
“小结旅游”，是指与游客一起回忆一下这段时间所游览的项目、参加的活动，给游客一种归纳、总结之感，将许多感官的认识上升到理性的认识，帮助游客提高。
“征求意见”，是告诉游客，我们知有不足，经大家帮助，下一次接待会更好!“期盼重逢”，是指要表达对游客的情谊和自己的热情，希望游客成为回头客。
“欢送词”除文采之外，更要讲“情深”、“意切”，让游客终生难忘。
我国的一位从事近40年导游的英文导游，在同游客告别时，为体现“期盼重逢”，他说:“中国有句古语，叫做‘两山不能相遇，两人总能相逢’，我期盼着不久的将来，我们还会在中国，也可能在贵国相会，我期盼着，再见，各位!”也许这位老导游的话和他的热诚太感人了，时至今日，每年圣诞节、新年，贺年卡从世界各地向他飞来，有不少贺年卡，甚至是他一二十年前接待的客人的贺年卡，上面工工整整地用英文手写着“Greetngs From Another Mountain”（来自另一座山的问候）。
由此可见，一篇讲艺术的欢送词，几句情深、意切，又有文采的话，会给游客留下多么深远的印象!另外，还有一点要特别注意:有经验的导游在话别游客之后，他们都会等“飞机上天，轮船离岸，火车出站，挥手告别”，才离现场，“仓促挥手，扭头就走”，会给游客留下“是职业导游，不是有感情的导游”，是“人一走，茶就凉”的导游。
我们千万莫当此样的导游
求详细的游轮知识
用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动类客运机动的统称。
又称游船、旅游船。
游轮一般定不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。
普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。
20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。
游轮 pleasure ship 用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。
又称游船、旅游船。
游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。
普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。
20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。
游轮的种类很多，按照内部设施和装修档次的不同可大体分为普通游轮和豪华游轮，按照航行水域的不同又可分为远洋游轮、近海沿海游轮和内河游轮。
①远洋游轮。
多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。
现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。
19世纪30年代末，蒸汽机船在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。
邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，而且推动了当时的远洋旅行风潮，乘邮轮做洲际旅游乃至环球旅游的人与日俱增。
一些邮轮专门承揽了这方面的业务，这些邮轮同时也成为游轮。
随着造船技术的进步，远洋邮轮越造越大，现在的大型游轮可达7、8万吨级。
内部的设施也越来越讲究，出现大型豪华邮轮。
泰坦尼克号、奥林匹克号、皇帝号、伊丽莎白女王号都是历史上有名的豪华邮轮。
不同时代的豪华游轮就如同该时代一座繁华的海上城市。
英国女王伊丽莎白二世8日为停泊在英格兰南安普敦港的豪华游轮“玛丽女王2号”正式命名。
4天后，这艘“迄今全球最大、最长、最高、最昂贵和最豪华”的远洋游轮将开始跨越大西洋的“处女航”，驶往目的地美国佛罗里达州劳德代尔堡。
从南安普敦到纽约的单程票价最低为999英镑（1英镑折合1.82美元），最高为1.55万英镑。
最大最长最高最贵 游轮由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团历时两年建造而成，耗资5.5亿英镑（约合10亿美元）。
游轮长345米，超过埃菲尔铁塔高度，比1912年首航发生悲剧的“泰坦尼克”号游轮长近1／4,比美国最大的航空母舰还大。
游轮高72米，有23层楼房那么高，超过美国自由女神像。
游轮宽41米。
这艘排水量15万吨、时速30海里的游轮有14层甲板，1310套客房，可容纳乘客2620名，工作人员1253人。
船上还有14个酒吧、10个就餐区，5个游泳池，可容纳千人兼影剧院和天文馆等功能的多功能厅、大舞厅、夜总会、健身房、赌厅、模拟高尔夫球场和儿童活动中心，以及20家名牌时尚用品商店。
游轮电力供应系统可供整个南安普敦市的民用照明，每天可生产淡化水1100吨。
陆地上可以享受的娱乐项目在这里几乎应有尽有。
浓郁的文化氛围 文化味十足也是游轮的一大特点。
人员可到之处，10步之内，必有艺术作品。
浮雕、壁画、雕塑、油画水彩、完全是一个艺术品陈列殿堂。
其中有300多件是当代著名艺术家专门为该轮所做。
如在第三层甲板通往夜总会的宽敞走廊两旁，反映春、夏、秋、冬景色的四幅大型金属浮雕壁画，风格简洁生动，用朴拙的雨、雪和植物形状烘托出四季神韵。
7层甲板上的“冬季花园”四壁和天花板被世界各地的植物壁画所覆盖，显得生机盎然。
人们活动时段内，高雅的钢琴与小提琴演奏、爵士乐演奏和流行音乐演奏各有其所。
在多功能厅，抬头仰望，穹形天幕可以让人探索星空，宇宙奥秘，前边舞台，可放映、演出。
集中高科技成果 游轮还集中了许多现代化科技成果，许多都堪称21世纪技术的代表。
如最灵活和强大的船舶机械推进系统可以使巨轮自身更加灵活靠岸，先进的导航与通信设备使她航行更加安全。
不过，面对这个庞然大物，人们不免会想到90多年前已作为世界头号海难历史留在人们记忆中的“泰坦尼克号”游轮那次同样从南安普敦出发的处女航。
对此，已经有44年航海经验的63岁老船长沃里克对记者说，船上已经布置和安装了十分必要的反恐和安全设施。
据他介绍，游轮配备了救生船24艘，每艘可载人150名。
泰坦尼克号（英文RMS Titanic），是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。
船体于1911年5月31日下水。
她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。
在当时是最大最有声望的载人游船。
“泰坦尼克”的沉没 -------------------------------------------------------------------------------- 2004年09月10日 12:24 《世界五千年》 1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。
船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。
船上富豪云集，人们都沉浸在快乐中。
餐厅里高朋满座，大家纷纷举杯，为自己能搭乘这一豪华游轮首航而兴奋；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受着阳光的沐浴；船舱里，孩子们在嬉戏、玩耍……整个游轮都洋溢着一派喜气洋洋的气氛。
谁也没想到，一场灾难即将降临。
4月14日上午，游轮的电讯室接到一份电报：“冰块，大片冰块!”但这电讯并没有引起船长的注意。
中午11点40分，电讯室又收到电报：“巨冰!”可这份电报甚至没有被送到驾驶舱去。
下午，又来了份电报，报告说在“泰坦尼克”号前方250英里处，有冰山和大量冰块。
可船长却依然漫不经心。
晚上，气温突降，当时，行驶在“泰坦尼克”号前的“加利福尼亚人”号发现四周都是冰，已经停了下来，并再次发来电报警告说，有一座78英里长的冰山在航线的正前方。
这一天，“泰坦尼克”号共收到7份警告电报，最后一份电报距离游轮撞上冰山只有几分钟!可居然都没有引起重视!晚上11点40分，等到“泰坦尼克”号上的船员亲眼看到那座冰山紧急通知驾驶舱时，已经来不及了。
虽然船马上停机，倒船，并且右满舵避让冰山，但船的右舷还是撞上了冰山!“泰坦尼克”号受撞后，一开始向下沉。
船员们把妇女和儿童被送上了救生艇。
2时18分，游船完全沉没，漆黑的海面上传来的哭声和求救声……“泰坦尼克”号共耗资7500万英镑，船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层楼。
船上不但有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室和电影院，还第一次有了游泳池和健身馆。
是当时一流的超豪华巨轮。
电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。
泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。
建造过程泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。
船体于1911年5月31日下水。
她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。
在当时是最大最有声望的载人游船。
泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24 里。
尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。
她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。
船上有899名船员，可以运载3300名乘客。
因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。
同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。
剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。
尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。
对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。
经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。
詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。
16个水密（不进水的）舱防止她沉没。
一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：「就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。
」处女航铁达尼号的沉没地点铁达尼号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普敦出发，开往美国纽约。
船长叫爱德华·史密斯，於日正午离开了南安普顿(Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。
当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。
启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。
铁达尼号将乘客分为三个等级。
三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。
较为有名的是当时的百万富翁（理论上是以英镑或是以美金计算）John Jacob Astor和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the 「不沉的」Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。
在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。
在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。
最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直於水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。
最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。
在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。
在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。
所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
事故的后果和影响铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。
在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。
1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。
然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他：发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了
然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。
求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24 小时都监听无线电。
这场灾难震惊了国际社会。
因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。
铁达尼号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。
一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。
大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。
事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。
另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。
实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。
当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。
泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。
事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船
还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。
1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。
事实是：机械舱在1：15AM就被淹没了。
在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
另一方面,铁达尼号的沉船形式亦有很多说法. 包括全船沉没;船身近第二及第三支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第三及第四支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉. 直至1985年,当着名科学家巴拉德在纽芬兰东南约三百八十英里海域找到铁达尼号残骸,分别是前两支烟囱的船头部分,以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第三个理论.而这个理论在其后由占士金马伦执导电影铁达尼号体验出来. 当时大家都认为,由於第三支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片,永远找不到这一部分. 但是在2005年8月,由History Channel赞助的考古队伍,在船尾残骸后500米找到这船身部分,残骸约十二米乘二十七米,船底的红色油漆还清楚可见.这个发现更推翻了过去20年的双截论.科学家相信铁达尼号,是折开三截后沉没.泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。
1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。
大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。
改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。
条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。
还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个二级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。
条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
--------------------------------------------------------------------------------------------[影片名称] 泰坦尼克号 [领衔主演] 李纳多狄卡布里欧 凯特温丝蕾特 [影片地区] 欧美电影 [影片类型] 剧情片 [加入时间] 2006-2-27 [内容介绍] 一九一二年四月十五日凌晨两点二十分，当重达四十六万五千吨的铁达尼号。
也是当时被称为是全世界最大最安全的豪华游轮自英格兰南安普敦 驶向纽约市的处女航中，在加拿大东岸纽分兰附近的海面 上撞上巨大的冰山而沈没。
当时载满 2223名乘客疯狂的四处逃命，不幸的是只有7百多名乘客逃过这一场历史上最大的船难，船上其他一千五百多名的乘客也随著这艘巨船沈没於海底中。
而这场海上最大的恶梦在将近五年的精心筹画准备下，於 1996年七月开拍，经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期，终於在一九九七年十二月年底大功告成，并将於十二月二十日呈现於观众面前。
事事求完美的詹姆斯柯麦隆也在片子用尽极度的电影特效之下，以超越两亿五千万美金的预算，让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。
豪华邮轮游多少一辆
世界上最大且造价最昂贵的游轮是“海洋绿洲”号。
“海洋绿洲”号邮轮“海洋绿洲”号由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司2006年开始建造这艘巨轮。
邮轮本月28日在芬兰图尔库港完成交接。
“海洋绿洲”号造价大约14亿美元，长360米，宽47米，吃水线上高65米。
邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。
这艘巨型邮轮共有十几层，可容纳2000余名船员和6000多名游客，载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。
处女航线是德国汉堡到美国纽约。
豪华游轮上开设有中文服务。
“海洋自由号”是全球第二大游轮公司——美国皇家加勒比游轮公司订购的3艘豪华游轮之一，由挪威阿克尔造船厂制造。
“海洋自由号”注册容积总吨位达16万吨，长360米，高73米，排水量15.8万吨。
全船共有16层甲板，每层甲板上都建有客舱，客房更是多达2700间，客房内装修豪华，设施齐全，简直足以媲美城市里的家。
“海洋绿洲”号斥资9亿欧元建造，可搭载6360名乘客及2160名船员，排水量达到225280吨。
单从这些数据来看，“海洋绿洲”号就刷新了多项邮轮业界的纪录，可谓当之无愧的“海上巨无霸”。
另外，“海洋绿洲”号是首艘有7个明显主题分区的邮轮，包括中央公园、木板路、皇家漫步大道、运动区、海洋温泉、少年区以及娱乐区。
其中，中央公园位于游轮的第8层甲板上。
据介绍，娱乐区有15家以上餐厅和酒吧、1间影院、2家夜总会和1个淡水游泳池。
