刚来中铁工程局实习当技术员，感觉自己好嫩
都跟人家搭不上话，该怎么办急，工程局怎么往上爬
先别急着往上爬，要脚踏实地的工作，一步一个脚印的往前走，让领导感觉你有培养价值。
就是要想当官，就要先做人。
请在中铁工程局工作的前辈们谈一下在那工作的心得和体会，帮我做一下将来的职业生涯规划，谢谢啦
分到各个工程局，局再朝子公司分配，子公司再朝下面的项目部分配，一般刚毕业是留不到处里面的，在下面项目部工作，生活，住房一般都是自建的或是彩钢房，一般住不了城市里，如果驻地是在乡镇就很不错了，你的专业在项目部通常是技术员岗位，晚上加班搞资料是经常的事情，技术员一般是项目部最累最辛苦的，但也是最有前途的，我就是在工程局，全国漂泊，四海为家，我们的家就是一个旅行箱，且还没有什么双休日， 一天八小时工作制更不要去想了，如果悟性高的技术员，头脑灵活点，也要七八年才能混上总工，这还是快得了。
唉，在工程局的技术员找老婆不好找的。
男多女少
铁路局和工程局那种好
中铁的哪些局比较好
差距极大，根本就不是一个概念上的东西。
全国十八个路局是属于铁道部的，而工程局早已从铁道部分离了出去，与铁道部脱钩。
以前隶属铁道部的25个工程局现在分成两大块，一个是中国中铁，一个是中国铁建，虽然都挂有“铁”字，但已经是独立法人机构了，与铁道部没有关系。
铁道部和铁建或中铁相比，肯定有更大优势，至少他是国家的，仍然是国务院领导下的一个部委，优势很明显。
但这中间还有个收入的问题，现在全路收入普遍不高，相比之下，中铁或铁建可能要好一点，但就稳定性而言，铁道部肯定要好一点。
这个还有就是要看你的专业了，如果是纯铁路专业或类似于轨道之类的专业进铁道部还是很好的。
中铁里面单位太多了，搞基建的，勘查的，设计的，咨询服务的，工程设备制造的，房地产的，高速公路的，矿产的，很多很多。
这个还是要看你专业是什么。
相对来说，现在中铁效益都不错，铁四局可能更好一点，其他几个海外局也不错，像海外工程局，苏尼特铁路，中东工程公司都还好。
最后还是说一句，能进铁道部不进中铁或铁建，我给你举个例子，现在很多铁路有的福利和权力铁建和中铁就没有了，就像乘车证这一块，我们国铁可以用公免，而他们就不行。
中铁九局上班，是个工程局，工资差不多三千七，大家觉得怎么样
工程局顾名思义是干工程的 比如中铁一局到中铁二十六局中铁大桥、隧道、城建、建设各个单位都属于工程局这些单位对口的都是土木工程、铁路工程、公路工程等工程类的专业机务段那是铁路局和一些和机务有关单位的（比如神华什么的）这专业和工程局不对口
中铁的工程局和铁建工程局的主要区别是什么
历史渊源：中国中铁原来是铁道部基建总局，而中国铁建的前身是铁道兵；管 理：管理水平各有特色，如果非要比较，铁建管理水平稍高；盈利能力：中国铁建目前的盈利能力稍微比中国中铁稍微高一点；完成的项目数量：如果单从这个方面来讲的话，中国中铁完成的项目数量要多；完成的项目质量：这个没有办法综合评定，如果要数各自获得的鲁班奖的话，中国中铁要多；资 质：资质几乎没有任何区别；竞争态势：中国铁建已经在高铁市场给中国中铁带来了巨大的压力，市场份额不断提高，铁道的经营开发工作比中国中铁要灵活，开放，门路多；合作关系：两者的合作几乎没有，很少，大部分时间是你死我活的恶性竞争态势；工程设计方面：原来中国中铁还有铁三院，现在铁三院被铁道部控股，中国中铁只占30%股份，从高铁设计市场份额来看，中国铁建下辖的铁四院占据较大份额，但是中国中铁还有中铁咨询，不过中铁咨询相对这些大院较小，另外，铁建还有一个铁五院，单纯从设计水平来讲，中国中铁的设计水平要比中国铁建稍微强一点，因为还有大桥院，隧道设计院等，但是，总体设计综合实力，现在中国铁建稍稍占优；补充三点：一、营业额，原来中国中铁号称是亚洲最大的建筑航母级企业，世界500强建筑业里面排第三，这个从2010年起次序将改变，中国铁建有可能超越中国中铁。
二、员工总数：中国中铁28万人，中国铁建20万人；三、技术水平与经营水平的关系：中国中铁技术水平高，但经营比铁建稍欠，这是总体水平比较，如果个案比较的话，铁建下面也有很多烂单位，中铁里面也有一部分好单位。
说了这么多，能不能再给增加点分数啊，谢谢
