你来到长江面前的感慨
《长江之》感想 词 你从雪山走来，春潮是你的风采；你向东海奔去，惊涛是你的气概，你用甘甜的乳汁，哺育各族儿女；你用健美的臂膀，挽起高山大海，我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。
你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃；你向未来奔去，涛声回荡在天外，你用纯洁的清流,灌溉花的国土；你用磅礴的力量,推动新的时代，我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。
啊长江!啊长江! 简介 《长江之》是上世纪八十年代风靡全中国的大型电视纪录片《话说长江》主题词，王世光作曲，胡宏伟作词，首唱者季小琴。
这首旋律激昂，词大气磅礴，通过对中国的母亲河-长江的描写与赞美，表达了中国热爱祖国的深厚情感。
“长江之”题意是关于长江的，唱长江的，赞长江的。
长江是我国第一大河，发源青海省唐古拉山各冬雪山沱沱河，全长千米，流经11个省、、自治区，注入东海。
它源远流长，与黄河一起成为中华民族的摇篮，哺育了一代又一代中华儿女，被誉为“母亲河”。
它是永远值得赞颂的。
结构 这首诗赞颂了长江的宏伟、壮丽，表达了对长江的热爱、依恋之情。
全诗共分两个部分：第一部分(第1节)：写长江源远流长、宏伟博大、多姿多彩。
第二部分 (第2节)：写长江古老悠久、气势磅礴、力量无穷。
这两部分运用前后两次出现的“我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀”贯通起来，以对长江“赞美”、“依恋”的真挚感情作主线，把长江源远流长、历史悠久、力量无穷、贡献巨大融为一体，给读者以强烈的艺术感染，进而升腾起对祖国大好河山的热爱之情。
本文是一首抒情诗，诗人用高度的艺术概括，采用形象、凝练的语言，纵情讴了中华民族的母亲河——长江，抒发了对伟大祖国的赞颂之情。
.这首诗第一节主要从地理特点的角度描写长江，颂长江一泻千里，滋润两岸的气概，该节侧重写实；第二节主要从时空的角度描写长江，赋予长江一种象征意义，永远充满青春活力，永远向前发展，该节长于抒情。
编写过程 年元旦，东北沈阳。
一个刚过而立之年的年轻人将一张明信片投入路旁的邮筒里。
卡片上的字迹清秀,总共不足字，像是一首诗，更像是一段词。
这年的 3月中旬，年轻人被请到了电视台。
原来，他那张明信片上的作品参加《话说长江》的词征集，从件作品中脱颖而出，被选中了，但那时他本人对这一切还一无所知。
24日晚，在电视台演播室内，《话说长江》专题音乐会的主持人陈铎和虹云走到台前，神秘地说：“可以告诉大家，现在主题的词作者就在演播室里，就在你们之中。
不过，到此时此刻为止，他自己还蒙在鼓里，不知道自己中选了呢
”陈铎和虹云在众人急切的目光里，不紧不慢地向观众席走去。
他们在一个身穿军装的年轻人面前停了下来，说：“词作者就是这位年轻的军人——胡宏伟同志
做一下自我介绍吧
”刹那间，照相机、录音话筒、录像机都凑了过来。
胡宏伟显然一点精神准备都没有，脸涨得通红。
就在刚才，他还以为，这次电视台邀请他来是让他来捧场的。
他甚至猜测，获奖的应该是某某名家，或者是某某居住在长江边上的人。
他腼腆地说了一句：“我是舞团的创作员。
”虹云笑了，把话筒递到他的嘴边：“胡宏伟同志，大家肯定都想知道，您此时此刻有些什么感想
”“我没什么准备，突如其来呵。
我现在的心情，打个比方吧，就像一条刚刚走出山谷的小溪，来到大江边。
这里的大江不是指别的什么，就是在座的老前辈和年轻的同行，以及此刻正坐在电视机前和我们一同观看晚会的千千万万的观众。
”就在这一天后，随着“你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃……我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀……”的动人声，胡宏伟的名字也为亿万国人所熟知。
胡宏伟的作品在这次征集活动中荣获了最佳创作奖。
一些业内人士纷纷表示，按照通常曲的创作顺序，都是先写词再作曲，而这次则正好相反，创作难度颇大。
而胡宏伟的这件作品虚实相间，充满诗情画意，与《话说长江》主题优美的旋律完全吻合，令人赞叹。
评委称赞，词作者眼中的长江变成了一条有生命的河流，一条和人们的思想感情相交融的河流，一条与人们的生活息息相关的充满着无穷活力的河流，唱了各族儿女对长江的深情，唱了历史长河与它的青春活力，很有思想性和艺术性。
许多人甚至都想了解一下，胡宏伟是何许人，跟长江到底有什么渊源
对此，胡宏伟说一切都缘于他和长江有一个“约会”。
那是年秋，胡宏伟去江南采风。
坐着火车，行进在南京长江大桥上时，看到长江的宽广，看到翻滚的浪花，创作的猛烈地冲击着他的心扉。
“当时，我想到了长江遥远的源头，想到了长江已奔流了千万年，心头涌上来两句词： ‘你从雪山走来，你从历史走来。
’幸运的是，年，电视台播放了《话说长江》，胡宏伟成了节目的“铁杆”观众。
通过这部电视片，胡宏伟对长江的了解越来越真实，越来越深刻，创作灵感也就如水流泉涌：“我记起片头的第一个画面是冰川滴下的水珠，之后是奔涌的江水，于是有了第一句‘你从雪山走来’；片尾中浩瀚的长江口，又让我想起了‘你向东海奔去’；还有长江三峡的落差造成江水汹涌澎湃，正是‘惊涛是你的气概’。
”酝酿了两天后，胡宏伟一口气写下了两段共18句词。
令他始料不及的是，《长江之》不但迅速唱遍大江南北，更在海外华人间传唱不衰。
而获奖后的胡宏伟更加痴情于创作，多年来，他的作品荣获全国、全军各种创作奖共余次。
前不久，他创作的《和谐》被定为中国沈阳世界园艺博览会会，《你我他，快参加》成为惟一一首年志愿者题材的获奖曲。
他说，追赶时代的脚步，人就不会老，火热的生活是他不竭的创作动力和源泉。
课文 《长江之》已被收入小学苏教版语文第12册第一课，即将毕业的学生们，都会学习这一篇课文，领略长江的迷人风采。
江苏教育出版社对《长江之》进行了修改，使文体更简洁。
下面是修改后的词： 你从雪山走来，春潮是你的风采； 你向东海奔去，惊涛是你的气概。
你用甘甜的乳汁，哺育各族儿女； 你用健美的臂膀，挽起高山大海。
我们赞美长江，你是无穷的源泉； 我们依恋长江，你有母亲的情怀。
你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃； 你向未来奔去，涛声回荡在天外。
你用纯洁的清流,灌溉花的国土； 你用磅礴的力量,推动新的时代。
我们赞美长江，你是无穷的源泉； 我们依恋长江，你有母亲的情怀。
长江概况 长江（theChangjiangRiver;theYangtzeRiver）长江是中国第一长河，是世界第三长河.年，中国科学院遥感应用研究所在专家刘少创主持下，利用卫星遥感影像测量计算，测量结果精确到了小数点后。
测出长江长度.3公里。
其课题小组利用近40幅覆盖长江干流的卫星影像，卫星影像是由美国地球资源卫星拍摄，分辨率达到30米。
计算方式以沿河道的中心线，对长江正向量测了三遍，又反向量测了三遍，经计算机多次运算和几何纠正后得出结果。
这次研究，以当曲作为长江源头测算的，具体为当曲源头位置东经94度35分54秒，北纬32度43分54秒，海拔米算起。
当曲 (由源头至囊极巴陇).8公里、沱沱河.6公里、通天河.7公里、金沙江.2公里、宜宾以下.6公里,我们，一般称 公里或千米。
流域总一百八十余万平方公里，年平均入海水量约九千六百余亿立方米。
流域介于北纬24°30′～35°45′,东经 90°33′～°25′，余万平方公里（不包括淮河流域）,约占全国土地总的1\\\/5。
居世界第3位。
它源远流长，与黄河一起，成为中华民族的摇篮，哺育了一代又一代中华儿女，被誉为“母亲河”。
长江的北源沱沱河出自青海省西南边境唐古拉山脉各冬雪山，与长江南源当曲会合后称通天河；南流到玉树县巴塘河口以下至四川省宜宾间称金沙江；宜宾以下始称长江，扬州以下旧称扬子江，在上海称黄埔江。
长江流经、四川、重庆、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江苏等省区，在上海注入东海。
有雅砻江、岷江、沱江、嘉陵江、乌江、湘江、汉江、赣江、青弋江、黄浦江等支流。
在江苏省镇江同京杭大运河相交。
长江在湖北省宜昌以上为上游，水急滩多；宜昌至江西省湖口间为中游，曲流发达，多湖泊（鄱阳、洞庭两湖最大）；湖口以下为下游，江宽，江口有冲积而成的崇明岛。
长江水量和水利资源丰富，盛水期，万轮可通武汉，小轮可上溯宜昌。
长江流域是中国人口密集，经济最繁荣的地区，沿江重要城有重庆、武汉、南京、上海。
长江可供的水能总量达二亿千瓦，是中国水能最富有的河流。
长江干流通航里程达二千八百多公里，素有“黄金水道”之称。
长江在重庆奉节以下至湖北宜昌为雄伟险峻的三峡江段（瞿塘峡、巫峡、西陵峡），世界最大的水利枢纽工程三峡工程就位于西陵峡中段的三斗坪。
注：曲还被“嫦娥一”进行全球广播。
长江（the Changjiang River; the Yangtze River ）长江是中国第一长河，是世界第三长河.年，中国科学院遥感应用研究所在专家刘少创主持下，利用卫星遥感影像测量计算，测量结果精确到了小数点后。
测出长江长度.3公里。
其课题小组利用近40幅覆盖长江干流的卫星影像，卫星影像是由美国地球资源卫星拍摄，分辨率达到30米。
计算方式以沿河道的中心线，对长江正向量测了三遍，又反向量测了三遍，经计算机多次运算和几何纠正后得出结果。
这次研究，以当曲作为长江源头测算的，具体为当曲源头位置东经94度35分54秒，北纬32度43分54秒，海拔米算起。
当曲 (由源头至囊极巴陇).8公里、沱沱河.6公里、通天河.7公里、金沙江.2公里、宜宾以下.6公里,我们，一般称 公里或千米。
流域总一百八十余万平方公里，年平均入海水量约九千六百余亿立方米。
流域介于北纬24°30′～35°45′,东经 90°33′～°25′，余万平方公里（不包括淮河流域）,约占全国土地总的1\\\/5。
居世界第3位。
它源远流长，与黄河一起，成为中华民族的摇篮，哺育了一代又一代中华儿女，被誉为“母亲河”。
结合青藏铁路，谈谈自己的感悟
世界海拔最高、线路最长（1142公里）的高原铁路———青藏铁路贯通，西藏不通铁路的历史从此将画上句号。
青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”，同时还促进了西藏旅游设施配套加快建设。
国际社会称青藏铁路是“可与长城媲美的伟大工程”。
短短4年多时间，跨越世界屋脊的青藏铁路就宣告全线贯通，包括藏族同胞在内的全体中国人的百年梦想终于实现。
这是经过近30年改革开放，中国综合国力显著提升的表现；是人类千百年来对青藏高原不断认识、探索以及与之亲近、融合的一次升华；是中国人以“挑战极限、勇创一流”的新时期民族精神在“世界屋脊”创造的世界奇迹。
青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹，是中国人引以为骄傲的伟大成就。
面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性难题的挑战，广大铁路建设者不辱使命、顽强拼搏、求是创新，克服了一个个难以想象的艰难险阻，忍受着“生命禁区”一次次难以忍受的生命透支，不仅以奇迹般的高速度将铁路铺向拉萨，科学妥善地处理了重大工程与高原环境保护的关系难题，在冻土工程技术领域走在了世界前列，创造了数十万人次施工人员高原病“零死亡”的纪录，而且培育了以“挑战极限、勇创一流”为内涵的青藏铁路精神，为青藏两省区乃至整个中国在新世纪实现经济腾飞，为新时期中华民族精神的重塑与弘扬输送了新的动力。
纪念中国共产党成立98周年征文演讲稿
改革开期,样式统一单调的平板房了破旧,年久,岌岌可危的破旧民居.一片片的瓦片取代了破旧的屋顶,墙也不再是石砖砌成的,而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面.但房屋内只有床、桌子、椅子等基本家具,看上去简朴整洁,洋溢着和谐宁静.但住房仍是一个大问题.90年代开始,国家开始兴建经济适用房,为中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择.这种房屋有独立厨房、厕所,有上下水道的,质量有保障、小区环境优美、购物交通也方便.如今,居住面积扩大,居住条件有了明显改善人们居住的选择更多了,有高层住宅区,有复式楼,有花园小区,甚至还有单门独院的特色别墅.住,也成为人们最基本的生活条件.小结：当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时,也可以体会到古人“会当凌绝顶,一览众山小”的豪情.随着人们生活水平的提高,装修也成为热点,风格多样的装修丰富了我们的生活,也体现了人们生活品位的提高.行出行,是人们生活中必不可缺的一个环节.买东西,走亲戚,上学,上班等等,时常需要使用一种代步工具.从最早到的步行,到马车,牛车,再到汽车,火车,无不体现一种时代的进步.改革开放前,最主要的交通工具是自行车.中国也被称为是自行车王国.但当时的道路建设也十分落后,大都是泥土地,凹凸不平,这给人们的日常生活带来了很多不便.到了80年代末,中国人口众多,坐火车出现了“买票难,乘车难,运输难.”并且,速度也非常慢,妈妈在上大学的时候,从济宁坐车到青岛,过了十几个小时才到.而现在,仅仅需要4至5个小时.于是,国家开始兴修铁路.1996年9月1日,建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路：京九铁路实现全线开通运营.随着社会的进步,汽车越来越多,于是开始修建高速公路.高速公路是一个国家交通现代化的主要标志.高速公路的拥有量,也成为衡量经济发达程度的一项指标.我国第一条全线通车的高速公路：沪嘉高速公路建成通车.从此掀开了我国公路建设史上新的一页.除了跨省高速公路之外,全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路,形成覆盖全国的高速公路网.现在我们看到大都市的道路可谓是生机勃勃,人群涌动,车流穿梭.公交路线增多、设施改善；火车中也加入了新伙伴：D字头列车,磁悬浮列车也研制出来了,正在普及中；出租车招手即是,私家车也屡见不鲜,地铁、轻轨等新型交通工具出现.不仅如此,车多了起来,道路也更平坦更宽阔了.出行的方便快捷,只是旅游业也迅速发展起来了小结：随着生活的进步,人们的出行更为方便,虽然便利的交通也带来了城市发展中的环保问题,国家迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题.但这一切,也是发展中国家向发达国家过渡的必经之路.在不久的将来,地球在我们眼中会越来越小,周游列国再也不是梦.
青藏铁路礼赞的感悟一百字左右
在人们的心目中，青藏高原是遥远的、圣洁的、神秘的。
她雄踞祖国的西南边疆，养育着世世代代的高原子孙，在离上苍最近的地方，守护着中华民族的安宁。
她是那样的博大，长江源头，巍巍昆仑，世界屋脊，地球绝顶，都在她的怀抱之中；她又显得那样高不可攀，多少人带着激情和梦想，把血肉之躯交付与她，让灵魂游弋于神圣的雪山与碧蓝的天空之间。
但今天，青藏高原却距我们如此之近。
即将于7月1日正式通车的青藏铁路，就像青藏高原的一根大动脉，已经开始有力地搏动。
经历了长达五年的建设，它一寸寸延伸、延伸，缓慢而又执著，把遥远的雪域高原拉近到我们面前。
仿佛是宿命，跨越世界屋脊的进藏铁路，注定是一个历史性的事件。
这一举世罕见的浩大工程，将注定要与中华民族的国运相系相通，有着难以言传的标志性和象征性意义。
早在百年前，中国民主革命的先驱孙中山先生就立下修建青藏铁路的志向，并写进了他宏大的救国强国蓝图——《建国方略》。
从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原，就成为几代人民共和国领导人高瞻远瞩、总揽全局的决策焦点。
1958年，青藏铁路一期工程——西宁至格尔木段动工兴建。
此后的几十年里，限于经济实力和高原、冻土等技术难题，工程两上两下，格尔木成为这条新兴之路的休止符。
新世纪之初，党中央、国务院审时度势，经过缜密论证，毅然作出了修建青藏铁路的战略决策。
2001年6月29日，二期工程格尔木至拉萨段正式开工。
工程全长1142公里，计划投资262亿元。
2005年10月12日，世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通，即将正式运行。
在我们这一代人手中，天路终于打通，圣城终于拉近，西藏不通铁路的历史正式终结了。
以此为标志，我国所有的省、直辖市、自治区，全部贯通铁路。
从党和国家的领导人，到身经百战的老将军；从风华正茂的科技人员，到铁骨铮铮的筑路工，正是几代决策者和建设者，让百年梦想成为现实。
曾经与世隔绝的洪荒高原从此连接上了祖国四通八达的铁路网络。
这千余公里的铁路绝不仅仅是铁轨的延伸，也不仅仅是工程技术的跨越，更是国家建设的跨越、民族复兴的跨越。
曾有外国人预言：100年内，中国不可能建成青藏铁路。
的确，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。
青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。
青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。
西宁至格尔木段全长814公里，于1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造工程。
格尔木至拉萨段全长1142公里，新线建筑长度1110公里。
这段铁路自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入西藏自治区境内，途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区，然后经安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨。
翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。
可想而知，面对天路，每一寸铁轨上都凝结着过硬的经济实力和过硬的科技能力，同样凝结着万千建设者的奉献精神和牺牲精神。
青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原、直达我国西南边疆，是沟通西藏与内地的一条具有战略意义的铁路干线，是拉萨通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道,也是通往南亚次大陆最快捷的途径。
早在2005年10月，200余辆满载着大米、面粉、煤炭、钢材、化肥等援藏物资的列车车辆平稳抵达拉萨，把全国人民的温暖情谊送到藏族同胞的手中。
青藏铁路的全线通车，对我国保护国家安全和领土完整具有重大的战略意义，同时具有重大的政治意义、历史意义、民族意义和经济意义。
可以说，青藏铁路这条“天路”，是“世纪之路”，是“奉献之路”，是“科学之路”，还是一条将给沿线地区经济带来跨越式发展机遇的“黄金之路”。
我们是记者，当历史在躁动时，职业的责任感和使命感驱使着我们，走近它，抚摸它，见证它，记录它，传播它。
面对中国发展史上这一彪炳千秋的辉煌史诗，我们悉心聆听一个个亲历者、奉献者的故事，把珍藏在他们心中的一串串发光的记忆记录下来，把我们民族的雄壮灵魂书写下来。
为此，我们组建了近30人的报道团队，其中十几名文字和摄影记者，走出北京，走上高原，寻找那些曾见证青藏铁路步步艰辛的决策者、设计者、建设者，去感受他们的血汗留下的热度，去体验他们用生命铸就的辉煌。
采访的过程中，记者们也经历了一次人生的洗礼和精神的锻造。
他们行程数千公里，穿越无人区，在高原上颠簸，体验空气稀薄和头痛欲裂。
记者们住进了“三星级宾馆”——路边用煤炉取暖的木板房，在缺氧的环境中遭遇一氧化碳污染，何况青藏高原上本来就有5月飞雪、6月严寒。
而这一切，与青藏铁路的建设者所经受的艰辛相比，又算得了什么呢
正是因为经历了这一切，我们的记者才对自己的采访对象有了更深切的理解，对建设者们表现出的拼搏精神有了最真切的感受。
这对于记者，也是一次心灵的净化和精神的提升。
青藏铁路的建设是一组雄浑的史诗，而我们愧不能有诗人一样的笔触来铭刻它们。
何况，比起整个工程中升腾的雄心、意志、拼搏、血汗，任何语言又都显得如此苍白。
我们唯有用自己的脚走一走那片高寒峭拔的土地，用自己的心去感受那些经历过轰轰烈烈而愈发沉静的平凡人生。
我们感受到了一种气冲斗牛的豪气：一大批青藏铁路的施工和科技人员，不能在父母病床前尽孝的儿子，儿女“相见不相识”的父亲，把血肉之躯融化在雪域的年轻人，那连骨灰也要撒在青藏线上的老将军。
这条铁路，分明是一条写满奉献的路； 我们感受到了一种自主创新的力量：多年冻土，跨山越涧的挑战，高寒缺氧条件下的施工难度，高原病的防治，新型列车的引进等等，在无数的世界级难题面前有无数引以为自豪的科技成果； 我们感受到了一种难以掩饰的期待：铁路修通了，发展舞台已经搭就，但是，沿线区域经济如何飞跃
经济发展与自然环境如何和谐共处
人的全面发展如何实现
仍有一连串的问题摆在大西南人民面前。
我们感受到了一种富有远见的关怀：脆弱的高原生态系统，能承载“铁路”这个庞然大物吗
藏羚羊的迁徙线路会不会中断
冰清玉洁的高原环境会不会改变
我们的对策是否周全
我们无时无刻不在体验。
我们沿着铁轨走过青藏铁路的11个站点，来到工人的驻地，走进藏族居民的家庭，踏上生命禁区的巅峰，走过藏羚羊和野狼游弋的雪山圣湖，甚至“混”上了一趟试运行的列车，和铁道部长一起体验青藏线。
格尔木、玉珠峰、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、当雄、羊八井和拉萨，这些串在青藏铁路上的明珠将一一展现它们神秘而迷人的风姿。
我们要为这世纪唱一曲由衷的赞歌。
当你乘坐火车，跨越千里高原雪山，终于“回到拉萨，回到了布达拉”时，回望青藏铁路——这几代建设者，还有他们的亲人，用心血、汗水、眼泪和生命铸就的高原生命线，相信你会对这激越、苍
面对濒临灭绝的动物我们发表怎样的感慨
一种生物灭绝将导致10至30种其他生物消失。
当多米诺骨牌开始一个倒向一个时，我们想知道的是：万物之尊的人类是否就可以在这场灾难中独善其身
究竟谁是这些物种灭亡的罪魁祸首
从埃塞俄比亚狼，到克罗斯河的猩猩，乃至南美洲的黑海雀，一个又一个珍稀的物种已经或即将永远离开人类。
世界物种保护联盟公布的“2000濒临灭绝物种红色名单”称：地球上大约有11046种动植物面临永久性从地球上消失的危险，包括1\\\/4的哺乳类、1\\\/8的鸟类、1\\\/4的爬行类、1\\\/5的两栖类和近1\\\/3的鱼类。
而这种危机几乎全是由人类造成的。
专家们的估算是：目前物种灭绝的速度要比自然规律条件下高出1000倍到10000倍。
最触目惊心的警告是：每一小时就有一个物种永远从地球上灭绝。
是的
一个小时
人类对珍稀物种的第一种毁灭来得比较残酷，那就是屠杀。
鹿因茸死；獐以麝亡，它们都苦于人的贪婪。
目前全球与野生动物有关的非法走私的货币规模至少达到60多亿美元。
是仅次于军火、毒品走私的第三大非法贸易。
1公斤麝香50000美元；1条藏羚羊绒围巾价值35000美元；1株大烛台仙人掌可达7000美元。
第二种毁灭则来得缓慢、连绵，不留缝隙、漫无际涯，那就是毫不节制的人类活动。
已经工业化的国家时时刻刻排放着巨量的废水废气；尚未工业化的国家则频繁地出卖他们的生态精华。
菲律宾政府就曾在杂志上为自己的出口加工区刊载这样的广告：“为吸引……像你们一样的公司……我们已经砍伐了山川，铲平了丛林，填平了沼泽，改造了江河，搬迁了市镇……全都是为了你们和你们的商业在这里经营更容易一些。
”在这个席卷全球的浪潮中，地球逐渐改变着模样。
在我们的身边，自然、人、物种之间的链条互动，已可以看得真真切切。
在中国，所有草原都面临超载、过牧、退化。
中国草原最大的问题是过牧。
长期过牧的背后是政府的急功近利，更深层次的问题是草原的产权不清。
过牧带来极为严重的问题。
如青海省的玛多县，20世纪80年代由于过牧而成为全国首富县，今天，已有70%的草原退化，有38%的牧民失去了生存条件。
至今，全国牧业县无一不超载，超载率在60%以上。
大量超载使草场退化严重，并最终使牧民陷于贫困乃至于失去他们赖以生存的草场。
草原的这种变化，也对气候产生了极大影响。
进而产生的影响可能更触目惊心：黄河源头已开始断流，入黄河水量逐年减少，长江源头生态同样已受到严重破坏。
全国整体水源涵养能力大大降低，荒漠化日趋严重，沙尘暴便是这些后果的表现形式之一。
过牧的同时，中国的草原都在大肆垦荒。
1997年至1998年，内蒙古东部34个旗县还开垦草原1460万亩，其中呼伦贝尔盟就开垦了534万亩。
1999年，这四个盟又继续开垦2100万亩。
新疆塔里木河源头的阿克苏河、叶尔羌河、和田河三河流域，到2000年就开荒600万亩。
在著名的宁夏中卫，以农业开发为名的变沙地为稻田的工程方兴未艾，至于这要用多少水，产生什么后果，无人理会。
内蒙古在20世纪60年代还曾有草原12.3亿亩，但如今只剩下5.8亿亩。
内蒙古西部的乌兰察布草原、科尔沁草原和鄂尔多斯草原已基本沦为沙地。
东部的呼伦贝尔草原和锡林郭勒草原也以每年140多万亩的速度沙化。
今天的内蒙古，分布着10大沙漠和沙地，三分之二的农田被沙丘包围，随时有被吞噬的危险。
阿拉善盟三分之二的面积已变为荒漠，沙漠还以每年20公里的速度向东扩展。
有专家多次告诫：一旦呼伦贝尔草原、锡林郭勒草原没了，北京和天津也就没了
目前，塔克拉玛干、古尔班通古特、库布其等八大沙漠，浑善达克、科尔沁、毛乌素、呼伦贝尔四大沙地都在日趋扩大，丝毫未见缩小的迹象；中国的所有水源水系都面临水量锐减或污染大增的窘迫。
中国荒漠化面积已达267.4万平方公里，占国土面积的27.3%。
每年还新增2460平方公里。
受荒漠化影响，全国40%的耕地在不同程度地退化，每年造成经济损失达541亿元，相当于西北5省(区)3年的财政收入。
今天，青海、内蒙古、贵州这些生态环境本来就十分脆弱，但生态影响又十分重大的省区，生态环境的急剧恶化已经达到让人难以置信的地步。
林地石漠化、草原荒漠化和沙化速度超过了历史上任何时期，曾经肥美的草场如今变成鼠害严重的荒漠，10年前的雪山多数已经摘掉了“雪帽”，而且生态环境恶化的速度还在加快。
在这样的背景下，2001年，在距北京500公里的锡林郭勒草原，一位叫包满仓的牧人杀了一只绵羊，竟发现羊胃里有两只未消化的草原鼠和十几只蝗虫。
而与此同时，在锡林郭勒草原正镶白旗宝力根陶海苏木乌兰陶拉盖嘎查(村)牧民却金好日乐家，却发生了老鼠袭击羊群，致使25只羊受伤的怪事。
先以为是有人故意伤害，便在夜里留心观察，才发现是一只浑身沾满羊血、约有一尺长的大老鼠钻进羊体内食肉…… 这些事实使人毛骨悚然。
本来，自然界的各种配置是极为协调而奇妙的。
食肉类动物、食草类动物……哪一种动物以哪一种动物为食；哪一种动物是哪一种动物的天敌，天经地义。
当我们的生态环境已恶化到把羊和老鼠都逼成了食肉动物的地步，我们仍然泰然处之，那真不知道还有什么能使我们警醒。
动物是人最亲密的伙伴，当动物因生态环境的恶化而被迫改变其食物链时，人类的灾难也不会太久远了。
香港地球之友总干事吴方笑薇经常讲这样一个故事：20世纪50年代，在婆罗洲，许多达雅克人当时身患疟疾，世界卫生组织采取了一种简单的，也是直接了当的解决方法：喷射DDT。
蚊子死了，疟疾也得控制。
可是没过多久，大范围的后遗症就出现了。
由于DDT同时还杀死了寄生的小黄蜂，原来这种黄蜂是生物控制中吃屋顶茅草的毛虫的天敌，导致人们的屋顶纷纷倒塌。
与此同时DDT毒死的虫子后来成为壁虎的粮食，壁虎又被猫吃掉，DDT无形中建立了一种食物链，对猫造成杀伤力，猫的数量减少又导致了老鼠大量繁殖起来。
在其一手造成的有大规模爆发斑疹伤寒和森林鼠疫危险面前，世界卫生组织只得被迫向婆罗洲空降1.4万只活猫，英国皇家空军执行了一次奇特的任务----降猫行动。
自然界就是这么奇妙。
如果哪一天，自然界只剩下人类，那就是人类的末日。
