985机械工程师前景及待遇
有出路，中国本来机械加工制造就这么发达，现在企业资本都积累到一定程度了，都从原来的代零件加工往自主产品发展的趋势。
近年船舶又兴起，机械工程师需求还是很大的，前景不错
如何成为一名优秀的工程师
工程师是科学家；工程师是艺术家；工程师也是思想家。
一位伟大的工程师曾经提出过这样的一段感言。
不错，工程师是利用自然科学来创造工程的人。
工程既是物质的也是思想上的。
许多不朽的工程，伟大的发明以及出神入化的技术方案，许多人往往只看到了他们的瑰丽，而作为工程师则更应该看到设计的灵魂。
因此我们应该深入的理解工程师也是艺术家和思想家。
工程设计的本身就是一种艺术，也是工程师思想的结晶。
一部精密的机械设备，一个高效而又健壮的程序，一个复杂而又无懈可击的电路，这些都反映着一些杰出工程师的思想和灵魂，有时你甚至会认为他们的生命已经融入到设计中。
\ 成为一个杰出工程师最重要的因素就是热爱自己的职业。
毕竟兴趣是最好的老师，许多优秀的电子工程师都是从小作为电子爱好者的。
爱好不仅要体现在行动中更要深入内心甚至深入骨髓。
有许多人问：每天应该花多长时间在学习中和工作中。
可以肯定一份耕耘就会换来一份收获，但作为工程师和科学家想取得成功并不是比赛谁花的时间最多，而是看谁付出了更多的思考。
不要以为一个学生坐在自习教室里看了多少小时的书就是勤奋，也可能比呆在寝室里的学生还要懒惰。
也就是说勤奋是大脑的勤奋，而不是身体和和形式上的勤奋。
我学电子也差不多有15年了，也发现了很多问题。
一次别人问我你每天花多长时间来工作。
我回答他：每天除了吃饭睡觉几乎都在思考。
不夸张的说我的很多工程构想都是在梦境中诞生的。
每天早起床后刷牙的时候、上班的路上、吃饭的时候甚至和别人谈话的空闲瞬间都有可能诞生灵感。
当然热爱工程师职业的前提是一定要能领略到工程和自然科学中的美感。
一个优秀的工程师同时也是一个热爱科学的人，从科学的常识到科学的精神都会渗透到他的生活中。
一次我看到一位教研室里的老师安排答辩的顺序，尽管这位老师在机电领域写了很多的书也在所谓理论领域有很多建树，单从他安排这样一个简单的顺序来看，他并不是个理论很高的人。
因为在我看来他的工作方法是效率极低的。
换句话说就是在他的生活中没有科学的精神可言。
\ 一个工程师和科学家在生活中也是工程师和科学家。
这个问题引出后我们要提到的是培养自己的思维品质。
包括思维的习惯，深度和广度，以及思维方式和思维素材的选取。
成为一个工程师确实有很多品质是天生的和决定性的，学校的培养和自己的努力也只是一些辅助措施。
一个人曾经问我一个关于感性负载的问题，其实我心理很清楚他并不理解这里面最基本的物理概念，首先对电感的认识就不是用语言和数学公式能解释得了的。
所以物理学和数学的基础是对工程师有很高要求的，这里所提到的物理学和数学是指一种最基本的认识而不是停留于表面的文字和公式。
我可以推断这个人不太适合作工程师，其实他提出的问题都真真切切的存在于生活中，抬头看看日光灯的启动，或者当你看到电源插头的放电瞬间。
可这每一个瞬间都被示为理所应当的话就错了。
那样当牛顿看到苹果落地时也会感觉理所应当的。
\ 每个人的思维着眼点和注意的方面都不相同，很多人从小就会将注意放在自然科学之上，这些孩子中有很多就是未来的工程师。
比如一个10岁的小学生看到一幢大楼，他会马上考虑大楼是如何建造的，塔吊又是怎么一节一节接起来的，那么高的大楼外墙的玻璃是如何安装的。
另一个孩子会想工程师真伟大，还会想到一些诗句来抒发内心的感受。
显然两个孩子一个可能更适合作工程师另一个适合成为文学家。
所以人们经常说，每个人都有自己的长处和优点。
有些人的长处和思维方式在工程师职业中无法发挥，可中国教育的教条化却无法让每个人都能做自己喜欢的专业。
我的一个大学同学是文学爱好者，对中国历史和社会有许多见解，阅读广泛文笔也好，可偏偏学了电子这个专业，这不是人才的浪费吗。
所以工程师和科学家在生活中也是工程师和科学家，而不是工作时和端起书本时才是。
很多学生很努力的去学习，可一直无法入门就是这个原因。
当拿起书本时发现一个问题或者老师提出一个问题后他们会努力的解决，可放下书本就不会再自己提出问题和独立的思考了。
\ 我从来不认为中国的教育是真正的教育，书本、试卷、分数、所谓的答案都是教条的，就好象一条生产线给每个经过其中的学生盖上一个学历的烙印。
将创造性和个人的特长统统抹杀，再加上长期以来的教育大跃进和人才评定标准的偏差，无数天才失去了发展机会。
本来没有那么多的教育资源却非要扩招--扫盲。
将大学教育至于尴尬境地，应届生就业就是最好的例子。
所以请不要抱怨工作机会少，中国是非常缺乏工程师的呀
缺到让很多公司开始呐喊的程度。
工程师的缺乏又和应届理工科毕业生的过剩形成矛盾。
所以你不要以为学习成绩高就能成为一个好的工程师。
要清楚的认识到学校的教育和社会需求之间的距离。
\ 工程师要有自己的思想，很多学生在读书过程中养成了一些很不好的习惯。
比如思考深度不够，和不会独立思考。
一个公式放在面前能做题，能考试就OK吗
自然科学好比一个花园，一些科学巨匠写下了无数不朽的文章来描述它。
数学公式就好比文章中的文字和句子，只是做文字游戏或者简单的背诵有什么意义吗
请问问自己你对这个大花园了解多少。
你闭上眼睛能想象出这个花园的景象吗
记得我曾问一个大四毕业设计的学生你物理学的怎么样。
他回答我还好，可又补充说就是公式忘了。
工作中他看到我随笔可以写出很多方程，惊讶的说我的记忆力真好。
我说我根本就没背过公式。
因为我记得花园是什么样的，即使哪位大家用什么词汇描述的花园我记不清，可我依然能清楚的描述出来。
这才是理论，理论不是指文字和公式而是前人的思想。
\ 许多学电子的学生说模拟技术难学，我告诉他们其实学好模拟技术并不是要学好模拟电子本身。
世界本来就是模拟的，所有的物理量都是模拟的，这就是模拟。
所以你对自然科学的最根本看法和世界观直接决定模拟水平的高低，也就是物理学水平的高低。
我的意见是：不要以为拿着模电书学下去就能有本质的改变，一定要提高对事物的认识和对自然科学的理解，提高对模拟量的驾御能力。
重要的是思维方式，和对概念的感性认识。
\ 思考问题要有深度，思维的深度是一种习惯。
有些人总是喜欢点到为止，他甚至没有意识到我还可以再深入的思考。
作为工程师和科学家要培养深邃的思考习惯。
一些学生看到一道物理题，认为作对就好的人居多。
可你是否发现了其中的内在联系，甚至从考点中受到启发。
有很多高中学生喜欢做大量的习题，结果效果却不理想。
就是因为这些学生只是在做题，没有付出更多的思考。
所以工程师要注重概念性的思考然后深入进去。
知其然，更要知其所以然。
\ 工程师要重视实践，自然科学不管发展到何时都离不开实验。
电子学本身就是为了指导工程实践。
所以不要谈空洞的理论。
现在很多院所都面临这样的问题，总是谈一些空洞的理论，甚至错误的但还不以为然的理论。
实践可以提高对自然科学的认识甚至改变着我们的世界观，只有这种认识提高了才可能创造和应用有价值的理论。
我们不要玩弄理论，但要重视理论。
理论是思想，是认识，不是公式和文字。
\ 另一方面，我们还要重视理论。
因为你是电子工程师，而不是电子爱好者。
工程师要从整体到细节全面的把控你的工程。
人做事是一定要犯错误的，工程师要将这样的错误减到最少。
因此全面的理论和对工程对象的认识是必须的。
一些从电子爱好者出身的工程师比较容易忽视理论，认为把东西做出来了就可以。
当然是要把东西作出来，但我们最终是要掌握尖端的技术，推动中国科技的发展。
不可能象电子爱好者那样拿过别人的图纸来制作了事。
IT技术发展迅速，理论的发展也非常迅速。
我们一定要接受潮水般的新观念和新技术，工程师必须有全面而又坚实的理论作为后盾。
我们学习信息技术就好比盖一座大厦，我们可以很快掌握流行的开发工具和技术--可以盖个比较高的大楼，可是没有全面坚实的理论作为地基，是不可能盖成摩天大厦的。
\ 而且理论体系一定要完整,IT技术本身就是多学科交叉产生的,他已经涉及太多的东西了。
所以在这个行业内如果掌握更多更全面的知识是非常必要的。
搞硬件的往往容易忽略软件方面的东西。
现在哪里有离开软件的硬件和离开硬件的软件呢
而且一个工程师不仅要懂得本\ 专业的知识，还要有广泛的自然科学知识，只有这样才能成为出色的工程技术人员。
\ 培养自己的学习方法也是工程师的必修课。
知识爆炸的年代里，仅仅靠学校里学来的一点皮毛想成为优秀的工程师是不可能的，90%的知识都要靠自己去学习。
很多学校刚毕业的学生并不会自学。
拿过一本书来一阵看，看不懂就咬牙看下去，最后仍在一边。
其实自学是非常讲究技巧和方法的。
当然每个人都有自己的一套好办法。
我通常把知识分成几类：\ 1.基础知识 ----包括数物化和专业基础。
\ 2.流行的技术 ----比如潜入式系统开发，大家都在做的技术。
\ 3.未来将要流行的技术 ----比如生物DSP技术，就是你对未来的预测。
\ 4.我要用到的技术 ----就是你工程中急需使用的。
\ 5.其他学科的重要进展 ----紧跟科技发展的脚步是必须的。
\ 我通常均匀的分配时间，而不忽略任何任何一个方面的进展。
这样才能保证知识体系的不断更新和扩充。
这只是宏观上的精力分配。
具体的学习过程当然因人而定，但一定要有战略的进行。
工程师做任何事情都要有计划有步骤的去执行。
逻辑不仅仅是体现在程序中更要体现在学习和生活的进程中，也就是做任何事都要科学的安排时间，根据自己的情况制定方案。
大家可以参考大脑思维图谱的方法。
\ 工程师做事要严谨求实。
神州飞船由多少复杂的系统构成，如果每个部件都有99.9%的成功率，恐怕到最后返回的时候连一半的安全性都谈不上。
所以工程师一定要严谨，从整体到每个细节都要有足够的重视程度。
千里之堤溃于蚁穴就是这个道理。
工程师不能接受差不多这样的词汇。
行就是行，不行就是不行，这是工程师最基本的素质。
一次公司里的一个工程师拿了一块作好的超声前端板交给我，并说板已OK了。
可当我问他信噪比如何时，却回答我差不多。
我理解差不多就还差，让他拿回去什么时候不差了再交给我。
所以工程师要用指标说话，要用实践说话，差不多不是工程师的嘴里应该出现的词汇。
\ 工程师还要注重积累，一个好的程序员和电路设计师就是一个好的收藏家。
不仅收藏自己的智慧结晶更要收藏别人的智慧结晶。
IT技术领域有无数的巨匠和天才将他们智慧沉淀于现代科技之中。
所以我们要不断的积累好的做法和前人的思想。
你的周围会有很多人的很多东西值得你学习，你应该将这些作为财富积累起来，总有一天会发挥出作用。
另外我们学习的不仅是简单的知识更是前人对知识的理解和对工程的看法。
比如每个人眼中的电阻都不相同，你要主动去了解高手眼中的电阻是什么东西。
\ 更高的角度从新审视问题，找到突破口，而不要钻了牛角尖。
\ 工程师不要轻易问别人问题,解决问题的过程和结果同样重要。
有一些同学会经常向老师提出问题，这也是好事，说明某某学生爱学习。
可我们并不提倡这些，相反的如果能自己解决问题才是最好的。
要学会独立的猎取信息和知识，并从其中得到自己判断。
每个人在工作中都会遇到很多问题，在学校的时候有老师去解答，在工作单位又有谁能解答呢
或者当你做的是最尖端的技术时你能去问谁呢
所以工程师要有独立处理问题的能力。
不要做思想上懒惰的人。
中国教育往往要求学生考出高分，答对答案就是好学生。
所以老师告诉的答案只要记住就OK。
可老师告诉你的答案能说明你自己具备了解题能力吗
请不要相信这样的分数，至少它无法反映你的真实水平。
\ 工程师要有《亮剑》精神。
用都梁的话说，古代剑客明知对方是天下第一剑客，明知是死也要亮出宝剑，没有这个本事就别当剑客。
尽管敌强我弱，尽管身陷重围，我们也要亮剑。
工程师也要敢于挑战对手，敢于战胜自己。
一项工程如果连做都不敢做还能谈成功的问题吗
成功是一种习惯，一种来源于自己的信心。
战略上轻视敌人，战术上重视敌人。
\ 工程师即要有个人英雄主义情节又要能融入团队。
出色的个人能力和人格魅力是何等的宝贵。
我们在崇拜盖茨和乔布斯的同时不要忘记他们身后庞大而又高效的研发团队。
以一戟之力完成霸业的英雄已不属于这个时代。
所以团队的合作才是创造神话的必经之路。
\ 工程师要有发展的眼光，不仅要能在复杂的技术和市场面前游刃有余，更要对未来的发展态势做出精确的展望。
只有比别人想的远才能比对手走的更远。
当然这与坚实的基础和勤奋的思考是密不可分的，在群雄逐鹿的当今IT界，恐怕需要更多的胆识才能做到。
要不断的关注技术和市场以及其它领域的发展，什么时候这种关注放松，什么时候就会被竞争所淘汰。
\ 要在竞争和解决问题中体会生活，研发和竞争是每个工程师不可避免的现实。
大家每天都会遇到新的困难，可这才是工程师的生活，要轻松的活在这些问题之中，并体会其中的快乐和成功时刻的兴奋。
很多工程师抱怨说做研发太累了，这里的累是一种心理的感受，工程师的职业就是不断的克服困难迎接新的挑战。
对詹天佑的感言 急用
詹天佑简介詹天佑（1861－1919），江西婆源人。
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
他自幼酷爱学习。
1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。
在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。
1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。
1881年回国。
1888年在当时的中国铁路公司任工程师。
在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。
后来又建成了滦河大桥。
1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。
1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
詹天佑是我国著名的工程专家。
他8岁进私塾读书，由于所学的都是四书五经和八股文，詹天佑腻烦透了。
他最感兴趣的是工程、机械等新知识，用泥巴捏火车，做机器，身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。
一天，小天佑对他家的闹钟突然产生了兴趣。
他想：这个方方的东西为什么能嘀嗒嘀嗒走个不停 小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥妙。
把零件一个一个拆开，一直到把整个闹钟拆到不能再拆为止。
一大堆零件怎么按原样装起来呢 詹天佑凭着他那良好的记性，居然一件一件装好了。
他也弄清了闹钟的构造与原理。
1871年，清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的容闳负责筹办幼童留学预备班。
11岁的詹天佑听到后恳求父母答应去参加考试。
詹天佑满有信心地说：“保证马到成功。
”考试结果一公布，詹天佑成绩优异，名列前茅，被录取为第一批出国留学的预备生。
1872年，第一批留洋学生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘轮船、坐火车，他对这些洋玩艺儿非常着迷。
中国人为什么不能制造火车 轮船在美国，为了学好英语，詹天佑住到美国市民家里。
第二年他考进了西海文小学，仅用三年就小学毕业了，两年中学毕业，他考上耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程专业。
1881年，詹天佑回到祖国的怀抱。
1905～1909年主持修建我国自建的第一条铁路———京张铁路。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
”1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
”为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
”京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
”詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
职业道德课程感想500字
热爱本职工作，提身的道德 学习职业道德心得体会 职业道德，是每个从事职业的在工作或劳动过程中，所应遵循的，与其职业活动紧密联系的道德规范的总和。
学习职业道德树立良好的职业道德，加强职业道德建设，也是规范我们从事园林行业的职业道德行为和提高从事园林行业人员素质，加强园林绿化事业的建设发展，因此，就必须以园林行业的职业道德作为从事园林绿化人员提高职业素质的内在要求。
要从内心地自觉地树立园林行业职业道德观念和规范自身的职业道德行为。
我们既然选择了从事园林绿化行业这个岗位，就要摆正自己的位置，热爱园林事业。
俗话说“三百六十行，行行出状元”，通过努力，在平凡的岗位上同样能做出成绩，取得成功，只有热爱园林绿化工作，尊重园林职业，才能献身于园林事业的建设发展，才会全身心地投入到园林绿化事业，发挥自己的才能，在园林行业领域做一番成绩，为社会进步做出自己应有贡献，从而实现自身的社会价值。
通过学习，下面有几点收获： 一、通过学习，了解社会主义事业道德的基本规范和社会主义职业道德修养的内容，深刻理解在社会主义职业道德建设和社会主义荣辱观教育的重要性和必要性，结合实际，树立正确的职业道德信念，自觉进行职业道德修养，逐步养成良好的职业行为和习惯，把自己锻炼成为一个具良好的社会主义职业道德的人。
二、通过学习，使我进一步增强了责任感，明了自己的工作职责和工作任务，增强了搞好本职工作的使命感，从而树立为人民服务的思想。
自己的遵纪守法意识得到强化，政治思想觉悟进一步提高，组织纪律观念和自我约束能力得到进一步增强。
尽管这次园林系统工人技术等级岗位考核的职业道德培训课时短，但觉得这次职业道德学习的辅导老师对职业道德学习的内容，从浅引入，讲解深刻，结合实际，生动有趣，使我深刻领会学习职业道德的重要性和必要性，增强搞好本职工作的信心，也是一次加强自身道德修养，提高自身职业道德素质难得的学习机会。
三、通过学习，使我更加热爱本职工作，树立搞好本职工作的信心。
随着市场经济的发展和经济全球化进程的加快，城市园林绿化建设发展，对专业性和技术性的要求越来越高，作为从事园林行业人员要想生存和发展，就要不断学习，使自己的知识不断更新。
同时要遵守园林行业的职业道德行为，要不断学习提高园林绿化职业技能，在自己的工作岗位自觉树立园林行业的良好形象，做到爱岗敬业，干一行，爱一行，立志在本岗位多为首府南宁的绿化、美化和创建全国园林城市做出应有的贡献。
总之，通过学习，要在今后工作当中，结合社会主义荣辱观教育，把职业道德行为规范牢固树立起来、自觉践行开来，一定要模范带头把职业道德行为规范和社会主义荣辱观作为自己思想道德建设的核心内容，贯穿于实践工作生活中去，体现在经济社会生活的各个方面，把社会主义荣辱观当作社会风尚的一面旗帜；树立和践行社会主义荣辱观，以身作则，努力做社会主义荣辱观的模范实践者和积极推动者；要在全园林系统职工队伍中形成见荣而为、遇耻而拒的良好风尚；在平凡的岗位上勤奋工作，以一流的标准创一流的业绩，为园林事业，为社会主义事业奋斗终身。
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1.派遣的留学生详细情况：时期留学生派遣的作用 详务派派遗留学生的目的是为了培养洋务事业的人才，从而巩固清朝的封 建统治，但其结果却发展了中国的资本主义，这是洋务派官员们始料所不及的。
期间，派遗留学生出国学习取得了一定的成绩，这些成绩主要是： 首先为中国近代工业培养了第一批实业人才。
留学生除了学习军政外，不少是学习机械、造船、铁路、采 矿、邮电、农业、的，从而为中国培养了第一批实业人才。
例如，魏瀚、 郑清濂、吴德章、陈兆翱、李寿田、杨廉臣六位留学生回国后，成了当时东亚最 大的船厂——“必不可少之员” ，他们绘画式、制轮机、定船身、造 器械，各有专精之艺而分工集事。
在洋员离厂后，这些归国留学生从独立自制七 百五十匹马力的兵抡开始，继而制造大至二干五百匹或更大马力的兵轮。
幼童到美首先是学习英语，因此，大多数学生住在当地居民家中，以便加快过语言关。
他们一般是先进小学，再进中学，而后入大学，循序渐进。
例如詹天佑就是先进西海文小学，再迸纽海文中学，而后考入耶鲁大学的雪费尔学院专攻铁路专业的。
争论结果，留学生终于1881年下半年先后“凄然返国”。
共撤回94名（在此以前因故撤回和病逝者26名），其中头批21名，均送电报局学传电报；第二、三批学生由船政局、上海机器局留用23名，其余50名“分拨天津水师、机器、鱼雷、水雷、电报、医馆等处学习当差。
”其中个别人如容闳侄子容揆在撤回后在容氏帮助下又到完成了学业。
中途撤回留学幼童，是顽固守旧派和一切俱怕西学危及清王朝封建统治者的“胜利”，却是对培养新型人才的扼杀。
当时不少有心人均为之惋惜。
郑观应说：“全数撤回，甚为可惜。
既已肄业八、九年，算学文理俱佳，当时应择其品学兼优者，分别入大学堂，各习一艺，不过加四年工夫，必有可观。
何至浅尝辄止，贻讥中外。
”黄遵宪在其中叹道：“蹉跎一失足，再遣终无期；目送海舟返，万感心伤悲。
”1900年游美国至哈佛时，谈起20年前幼童中途撤回事，亦“为欷歔久之”。
然而，由于派幼童出洋是为了适应洋务运动发展的需要，洋务派早就有对学生“各习一艺”的要求，所以尽管留学生被中途撤回，不少人还是学到些长技的。
1877年，也是第一批学生留美的第五个年头，即指示容闳等人说：“中国所亟宜讲求者，煤铁五金之矿，未得洋法，则地宝不出”，所聘洋人未必均是高材，“如出洋学生年有颖异可造之才，望送入矿务学堂”深造。
因而一时学矿学者较多。
又如，在临撤回前半年，因电报需才，电告即将任满的驻美公使陈兰彬，转请容闳赶速在幼童中“择其颖悟纯静，尚未入大学院者二十人，令速赴各处电报馆游历，讲求电学。
”容闳照办了。
因此，幼重中还有不少专业技术人才，对后来中国实业的发展起了较大的作用。
除众所熟知的铁路工程师詹天佑在中国铁路建设中所作贡献外，黄仲良先后担任沪宁、津浦铁路总经理，粤汉铁路副局长；黄耀昌、陈荣贵、唐国安、梁普照、邝荣光、邝景扬、陆锡贵等，成了首批矿业工程师；朱宝奎、周万鹏、袁长坤、程大业、吴焕荣等均在电线电报方面作出重要贡献。
总计120名幼童留学生，除早夭12人和私人经商等事共约20人左右外，近百名回国人员中，在实业界铁路、电报等企业任工程师、经理等技术和管理者有44人，外交官和翻译官16人，海军、海关官员、学校教员、医生等方面工作者约20余人。
可见幼童留学回国对起着作用。
因此，有人说“诸生卒业回华果然轶群者鲜”，是较公允之说，但如说“不过备翻译之选而已”，是不符合事实的过分贬低之说。
2.派遣的留学生详细情况： 1909年清政府宣布实行“新政”。
同年4月成立督办政务处,以奕匡力、(李死后,由补任)、荣禄为大臣,刘坤一、张之洞为参赞,主持“新政”机关的事务。
“新政”的主要内容是调整官制、整顿吏治、改定刑律、编练新军、奖励实业等。
为适应“新政”的需要,清政府开始大规模派遣留学生。
这一时期派遣国主要是日本,同时也向欧洲派遣一定数量的留学生。
在新政时期，清廷一面在国内创办新式学堂，一面派遣大批学生出国留学。
在派遣的留学生中，去日本留学的人数最多。
据记载，光绪二十七年(公元1901年)，清朝派往日本的留学生仅280人，等到了光绪三十一年(公元1905年)，留日学生就已经达到了8000人。
为什么要大规模地派学生去日本而不是别国
对此，张之洞的论述很有代表性：“至游学之国，西洋不如东洋：一路近省费，可多遣；一去华近易考察；一东文近于中文，易通晓；一西书甚繁，凡西学不切要考，东人已删节而酌改之，中、东情势风俗相近，易仿行，事半功倍，无过于此。
若自欲求精求备，再赴西洋，有何不可
”应该说，张之洞的主张既表达了中国人要学习西方先进文化的迫切感，又考虑到了派遣学生留学日本的诸多具体方便——“同文、同种、省费”。
对最初派遣的留学生，张之洞给他们的临别赠言是：“将来学成归国，代国家效力，戴红顶，做大官，可操券而获
生等其勉之
”由此可见，清朝对留学生是抱有厚望的——期待着他们学成归来，“戴红顶，做大官”，做大清王朝合格的管理人才。
可是，事情的发展根本就不按照以张之洞为代表的朝廷大员们的设想进行。
中国学生到了日本之后，眼界大开，很快就接受了新的思想洗礼。
同时，对照日本，他们愈加发现祖国的落后，产生了强烈的改造国家的愿望。
他们翻译书籍，创办杂志，用学到的先进思想启蒙国民。
可是，大清朝缺乏足够的胸襟，它不愿意看到留日学生鼓吹“宪政、民主”等新思想，对留日学生进行严密的监控、防范和镇压。
这些做法不但没有收到预期的效果(留学生在国外，控制起来毕竟不如在国内方便)，反而激化了留日学生与清廷之间的矛盾，促使留日学生几乎一致地倾向了革命，成了后来推翻清朝的重要力量。
更关键的是，留学生的新思想在国内得到了响应。
1905年4月，湖南籍留学生黄尊三等一行60人抵达武昌，他们要在这里拜别张之洞，然后启程赴日留学。
作为地方大员，张之洞要求学生们对他行跪拜之礼。
这一要求遭到了学生们的拒绝。
张之洞感到“很没面子”，就下令对留学生“不放行”，试图以此收到压服之效。
期间，湖南巡抚端方与张之洞反复磋商，端方致电威胁学生：如敢对张之洞不敬，将取消其留学资格。
学生们异常愤慨，表示宁肯不去留学，也不能牺牲人格尊严。
双方僵持，致使学生在武昌滞留了十天之久。
后经多方斡旋，双方接受了鞠躬之礼。
接见之后，张之洞虽然以西餐宴请学生，但大家并不领情。
针对此事，黄尊三在留学日记中写道：“中国大官，只顾一己虚荣，不知尊重他人人格，实属可鄙。
以自命好士之张香涛，尚不免此辱人之行，他更无论，思至此又未免可慨。
” 这批学生日后不但没有回国“戴红顶，做大官”，反而加入了同盟会，成了“革命党”，回国后干的正是推翻大清王朝的伟大事业。
张之洞与晚清留学生之间的互动关系非常耐人寻味。
张之洞是促成中国学生去日本留学的一位重要的大员，按张之洞的理解，留日学生对他这位老前辈心存感激那是天经地义的事。
以张之洞为代表的清朝官员的心态是：希望“学”成为“官”的传声筒和应声虫，成为没有头脑、不会独立思考、只会喊“喳”和“万岁”的奴才。
可是，晚清的留日学生不这么想，在他们眼里，人格尊严比什么都重要。
高贵的头颅和独立的思考是“学人”的安身立命之本，舍此，学者便不再是学者，只能是奴才
奴才靠跪拜“主子”而获得赏赐，而学者靠独立的思考和丰厚的学养赢得人们的尊重。
这是有着本质的差别的。
清廷希望通过新式教育培养出有着高超本领的忠臣孝子，可实际上，新式教育培养出来的人绝大部分成了清廷的贰臣逆子。
宇航员刘洋简介
刘洋，女，汉族，河南省林州市人，中共党员，学士学位。
1978年10月6日出生，1997年8月入伍，2001年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，少校军衔。
曾任空军某飞行大队副大队长，安全飞行1680小时，被评为空军二级飞行员。
2010年5月正式成为我国第二批航天员。
经过两年多的航天员训练，完成了基础理论、航天专业技术、飞行程序与任务模拟等各类各科训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。
2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。
2012年6月16日神舟九号顺利升空，刘洋成为第一位飞天的中国女航天员。
《面向未来的职业生涯规划》800字观后感
每个青年人都想成就一番事业，然而成功者是少数，多数人不能如愿。
是这些人没有努力
没有奋斗
不是。
不少人兢兢业业，辛辛苦苦干了一辈子，却一事无成，为什么呢
因为人生事业的发展需要技术与方法。
这种技术与方法就是职业生涯规划。
职业生涯规划能够帮助青年人成才，是青年人成才的有效方法。
目前的我是在学习计算机专业，现在的知识完全不够我的学习，所以我必须从课外获得更多的知识，从而立足于社会。
近年来，计算机专业已经不是当今社会的主流。
按目前软件产业的发展速度来看，在未来的三到五年内，共需要软件开发人员两到三万人，其中急需三类人才：第一类是既懂技术又懂管理的软件高级人才；第二类是系统分析及设计人员，即软件工程师；第三类是熟练的程序员，即软件蓝领。
而现在中专生的我们学到的知识，我们是属于哪一类的人才呢
社会在进步，人才济济，我们又该何去何从呢
现实生活中，本科生输给中职生的例子不是没有，一位招聘经理曾说过：很多时候，学历在实践中已不是重点。
如何用最小的劲做最大的事才是用人单位关心的。
可见，中职生不断武装自己，增加实践经验才是正道，是金子总会发光的。
所以现在的我们中专生，不应该气馁，从现在开始我们为自己的人生道路规划、设计一下，从而走向成功
要想设计出好的人生规划图，第一就应该学会确定目标； 所谓确定目标就是：现在的我们即将走向社会，面临着两者选择，第一，继续就读；第二，接受学校的安排走向社会，走向工作岗位
目前，我们更应该确定自己的目标，选定自己的人生道路
个人职业生涯规划设计的基础是对自我的分析，所以第二就应该学会认识自我； 所谓认识自我就是：目前的我们即将走向社会，我们首先要知道自己的价值何在
自己的能力何在
自己的特点何在
自己的兴趣爱好何在
自己的气质，修养何在
所以我们就更应该学会自我认识，职业选择也一样，比如说，一个人天生好动，比较粗心，那么他（她）将不能胜任此工作，这样的人在工作上有丁点错误时，就会给企业带来不利的影响
所以我们中专生，在确定自己的专业的时候，就应该考虑自我的认识，这样在选择的时候才不会一失足成千古恨
完成了认识自我后，接下来的任务就是给自己一个合理的定位。
第三就应该有一个合理的定位； 所谓的合理的定位就是：目前的我们首先确定我们还只是一名中专生，现在来说，只有定位，你才能理性地去选择职业。
这个定位很有讲究，如果定得太高，工作找不到；定得太低，又觉得无法展现自己的能力。
所以心理学家指出：专科生觉得自己不如本科生，是因为他们用自己的短处去和别人的长处来比较。
专科生的知识比本科生更具针对性与专业性，是比较倾向实际操作方面的，这点就是专科生的优势。
所以在规划职业生涯时，必须考虑到这个优势。
这个优势就是自己的定位，就是自己择业的资本。
要告诉自己，我也是一个领域的人才，不会输给本科生，有些专业性强的领域，我们懂得更多，实际操作能力更强。
所以合理的定位是我们规划人生的重要阶段。
我们中专生即将走向社会，即将迈向人生的第一步，所以我的第四个规划是基于一切之上，努力创造未来，制定更高的目标； 所谓制定更高的目标就是：单单一个中专文凭是不可以满足我们自身的，所以我们现在不单单学好现有知识，更应该掌握课外的知识，也积极学习社会上举办的多个学习活动，充实自己，给自己一个伸展的空间，和那些所谓的人才进行一次拼搏
最后一步规划就是学会我思我悟，所以我的第五个规划是我思我悟； 所谓的我思我悟就是：当我的规划有了一丁点的成功之后，我就应该总结一下，下一步我该怎么做，我该怎么去领悟更高的境界，我该怎么去思考我接下来的应该做的事情，这些都是我们应该做的，比如说，当我们的学习和工作都有了更进一步的提高，我们应该怎么去安排更多的时间去放松我们的“脑细胞”或者是怎么去进一步的向上发展等等，这些都是我们应该学习和思考、领悟的
中职生也是人才，三百六十行，行行出状元，，我们必不比本科生差，只要我们努力，只要我们相信自己，只要我们有一份自己的职业生涯规划，我相信是金子总会发光，我们自己的未来我们自己来选择，自己来规划
