马上要提新君威了，验车时需要注意什么
1、检查随车资料是否齐全完备。
2、确定是否是新到4S店的新车， 不少4S店因为车主急于提车，而又没有现车，往往会从别的4S店调拨一台车过来应付，调拨来的车往往是别的店挑剩下的，虽然不见得有问题，但往往心中不爽。
3、仔细确认是否是样车、库存车、试驾车、故障车、事故车。
4、合格证、产品说明书、发票、保修卡等，尤其是查验合格证，一一对照。
5、检查合格证上的出厂日期和发动机铭牌，4S店的入库单（有的4S店会找出各种理由不让看），看生产日期和到货日期，确定是否属于库存车。
正常情况下，三个月以内的车基本没问题，超过三个月甚至半年的，要费点工夫检查了。
新君威新车买来就跑长途不好,是这样么?有没什么好的解决办法?
如果在10多年说 当时的汽车制造技术不够先 新车出冷磨合不够完全 途确实不好 因为发动机转速长时间恒定在一个位置 容易对机器和变速箱某档位齿轮造成过度磨损 但现在完全不存在这个问题了 汽车制造技术突飞猛进 发动机和变速箱在出场时候就已经完全磨合好了 只要不暴力驾驶 跑个长途什么的一点问题没有 况且新君威绝对是一款好车 制造工艺精良 就更不用担心这个了 再换个角度来说 汽车就是生活用品 要发挥它的最大价值才对 要不然花那么多钱干嘛 你说是不
新君威换挡顿挫感好明显，是不是因为新车的原因
1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。
这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。
2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。
3、换挡操作建议，目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。
这里提出的建议带有选择性，可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法。
新君威生产日期为17年9月，我现在提车
库存10个月
这样的车有问题吗
4S店会要求你3000公里或3个月去做首保，但也可以按照厂家规定的5000公里或6个月去，我个人建议首保3000-5000公里去都可以，尽量早去。
过了首保，可以按5000公里或6个月（先到为准）去保养。
新车使用切记暴力驾驶，也不要超负荷行车，轻踩油门缓加速，杜绝一切急刹车，提前预判路况平稳刹车。
最大转速控制到允许转速的60%，一般情况，6AT的君威转速肯定不会高。
现在的车制造工艺已经比较成熟，磨合期不需要太注重，但尽量温柔的对待没有坏处，过了首保，再恢复到正常的驾驶习惯。
前面说了，现在的制造工艺比较成熟，发动机出厂经过冷磨合，所以即使过了磨合期，油耗也不会有大的变化，最能影响油耗的应该是路况和驾驶风格，或许经过一段时间的驾驶，你慢慢会熟悉车辆的特性，及变速箱的换档习惯，油耗会有一定的下降，但差别不会太大。
还是关于红色新君威，提了车，要不要马上去做封釉呢
新车最好先不用着急做封釉，一般建议客户在第二次保养的时候做一下，到那个时候车身上会有一些小的划痕，这样在做就能把划痕去掉。
新车做封釉纯属浪费
新君威 新车1500公里 平稳起步速度15的时候会向前蹿一下
那是怎么了
该款车型变速器为GF6，在低速起步换挡时间稍慢一点，可能是由于你起步习惯猛踩油门过急引起，可以采用均匀加速起步看看。
新君威有哪些通病
第一个油耗确实有点大 美国车的通病 第二2.0的新车都需要重新给发动机电脑编程后油耗才会降低 第三新君威的刹车片和刹车盘因为材料的原因容易磨损 第四后排空间很小，坐着很不爽目前新君威没什么太大的问题
