国家铁路局和中国铁路总公司到底是什么关系
他们各自嫡属哪个部门管理
当然是指挥长大，指挥部是工程建设的甲方是发包单位，项目部、分公司经理是乙方是承包单位，你家装修是你权利大还是给你干活的承包经理大
怎样培养企业的团队精神
如何培养团队精神：1、加强团队建设，必须要有良好有效的沟通。
沟通是团队精神的直接表现形式，是企业发挥团队合力的基本方法和技巧。
在企业内部，领导班子民主生活会、半年生产经营会等为公司的正常沟通提供了重要途径。
同时也应看到，由于行业流动性强，布点散，沟通受限，因此也应注重通过聊天、娱乐等非正式沟通渠道来进行信息交流。
只有充分发挥各种沟通方式的独特功能，就能在团队内部做到上情下达，下情上报，增强团队成员之间的理解与信任，最终把工作做好。
2、加强团队建设，必须要学会服务。
团队的工作是靠所有团队成员共同完成，作为团队的成员，首先想到的应是自己对这个团队的责任，因此必须立足于服务，为团队成员创造出一个良好的环境。
领导干部特别是领导班子成员作为团队的组织者，要尽可能地把自己有权发号施令的念头压下去，把监督、控制等字眼儿压下去，从工作、生活上为团队成员做好服务工作，把台子搭好，让团队成员把戏唱好。
3、加强团队建设，必须要有原则性。
团队建设中不可能总是和风细雨，总会遇到一些非常情况。
因此作为团队领导，既要“俯首甘为孺子牛”，为团队成员服务好，也要能够“横眉冷对千夫指”，坚持原则，克服好人主义思想，对危害团队的人和事，要敢于斗争，处理起来要当机立断，毫不手软，以斗争求团结，最终实现团队奋斗目标。
加强团队建设应注意做好四个方面。
1、提高自身素养，做好团队的“头”。
要做好团队的领头羊，首要的是全面提高自身素质,即培养自己的凝聚力、魅力、魄力、眼力和执行力。
一是牢牢绷住学习企业文化这根弦，并努力与团队成员在工作实践中深入地理解中国铁建企业文化的内涵与实质，形成真正的凝聚力。
二是必须正确对待工作中的困难和挫折，一如既往地保持工作热情，用自己的人格魅力与敬业精神感染和团结员工。
三是处理问题实事求是，果断做出决定，不讲情面，既做到敢于承担责任，又做到奖罚分明，增强魄力。
四是把握员工的思想动态，倡导公司的主流方向，及时发现存在的问题，敢于承认错误，及时校正，始终保持敏锐的眼力。
五是增强执行意识，提高执行能力。
2、加强班子和中层管理队伍的建设，抓好团队的“心”。
一支团队是否团结，主要取决于管理层尤其是领导班子之间的关系是否和谐。
要做到班子和谐，最重要的是处理好“搭台”和“补台”的关系，修正疏漏，尊重班子成员的个性和意见，完善决策，相互搭好施展才能的舞台。
其次是加强中层管理队伍建设。
中层管理人员要处处做中国铁建企业文化、企业理念的传播者，做各项工作的有效执行人；应经常进行沟通与交流，及时消除隔阂和误解，及时指出问题和不足。
3、打造团队精神，塑造团队的“魂”。
打造团队精神，必须建立一个明确的目标并对目标进行分解，通过组织讨论、学习，使每一个部门、每一个人都知道本部门或自己所应承担的责任、应该努力的方向，这是团队形成合力、劲往一处使的前提。
4、妥善运用好考核激励机制，为团队注入“推进剂”。
绩效考核不仅检验每个团队成员的工作成果，也是向团队成员宣示公司的价值取向，倡导什么，反对什么，所以它同样关系到团队的生存和发展。
要做到妥善运用绩效考核激励机制，必须坚持公平公正的原则，根据考核结果，对员工进行奖励和处罚。
考核评估的结果要及时向员工进行反馈,帮助他们寻找自身不足和团队目标的差距,从而激发员工不断提高服务质量，达到团结进步的目的。
（1）、培养团队意识，要让每个职工明确团队目标。
目标是一面旗帜、一盏指明灯，它可以带领大家朝着共同的方向去努力、拼搏。
从企业角度，制定了企业目标，就必须大力宣传，使其企业发展目标深入每个员工的内心，以便让大家统一思想、达成共识，明确努力的方向，这样才能有目的、有计划地去工作和生产。
同时企业的目标策划，也要考虑目标实现后员工的既得利益，在企业内部建立一个企业与员工共同发展的利益共同体，这样企业目标的达成有利于增强员工的成就感。
（2）、培养团队意识，要尊重员工，多些鼓励少些批评。
职工都有尊重和关怀的需要，只有满足他们的这一需要，职工就会自觉融入到团队中，处处以团队利益为重，愿意以实际行动为团队增砖添瓦。
尊重员工不仅仅要尊重他们的人格和劳动成果，还要尊重他们提出的一些合理化意见和建议。
当员工通过踏实肯干取得成绩时，要激励其再接再厉；当员工由于思想麻痹犯了错误时，要给予适时的引导，而不是一味地加以指责。
这样可以让员工在认识到自己错误的同时，能够树立信心，不断修正自己的行为，做好工作，达到要求。
（3）、培养团队意识，要充分调动员工的主观能动性。
尺有所短，寸有所长。
如果企业全体职工的长项在工作中都能得到有效发挥，那么人人都是块闪光的金子。
对能力强又有主见的员工，只要正确的引导，就可充分发挥他们的长处；对于思想比较保守、依赖性强、踏实肯干的员工，在引导的同时，则应有具体的要求，让其明确自己的责任和工作任务；在相互配合协作方面，要考虑员工的互补性，用最佳组合方式，就能很快实现团队目标。
（4）、培养团队意识，要树立领导的威信和感召力。
领导的威信使员工有种敬畏感，可以使员工服从企业的安排与整体利益。
“正己”方能“正人”，自己作为公司的总经济师和领导班子中的一员，在成本管理实施的每一环节要以身作则，严于律己，让员工心服口服，才能树立起领导威信。
如果工资多发了,财务多久会查到
铁道第三勘察设计院集团有限公司（简称铁三院）是我国大型综合甲级设计院之一，为国家大型综合设计集团,地处天津。
现在有哈尔滨、沈阳、大连、石家庄、太原、济南、郑州、南京、上海、杭州、广州、深圳等处的分院。
中铁二十一局领导名单
2008年铁路货运和客运周转国内经济增长放缓的影增速有落，其中货运增速下为明显：货运周转量全年增长4.9%，增速较07年下滑3.5个百分点；客运周转量全年增长7.6%，增速较07年下滑1.4个百分点。
08年前11个月铁路煤炭运输量同比增长11.6%，增速较07年上升了2.4个百分点，但从11月开始出现了大幅回落趋势。
2008年铁路基础建设投资完成3300亿元，同比增长86.3%，高于铁道部年初3000亿元的目标。
在全球金融危机下，铁路建设正受命于“危难”之际，成为我国为扩大内需而打出的一张王牌。
与1998年的亚洲金融危机时我国启动的大规模公路建设相比，本次金融危机，我国启动了大规模的铁路建设。
据2009年1月4日召开的铁路发展计划工作会议上获知，2009年我国铁路固定资产投资总规模达到7007亿元，比2008年铁路固定资产投资额增长了近130%。
安排拟新开工项目80项，新增投资规模为1.5万亿元。
其中，2009年将完成铁路基建投资6000亿元。
按照土建工程投资55%的份额来计算，2009年，我国铁路土建投资额将达到3300亿元。
其中，拆迁费用约在500亿元左右；路基建设费用约在500亿元左右；桥涵建设费用约在1100亿元左右；隧道约在1100亿元左右。
与对于公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，能够有效地带动钢铁、水泥、机械等相关设备的市场需求。
对于工程机械而言，铁路建设投资将直接带动混凝土机械、土方机械、桩工机械，以及路面机械等设备的市场需求。
在混凝土机械方面，据专家预测，6000亿元的铁路基建投资将带动1.2亿吨的水泥需求，这对于混凝土搅拌设备、泵车、拖泵、混凝土搅拌运输车，以及散装水泥车等设备的需求比较大。
在土方机械方面，对于挖掘机、推土机、平地机、摊铺机的需求比较大。
在桩工机械方面，对旋挖钻机、打桩机等设备的需求比较大。
另外，对于隧道施工如掘进机等设备的需求也较大。
总体来看，这些投资将直接带动中国工程机械(工程机械市场分析)市场10%以上的需求增长，对拉动中国工程机械(工程机械市场分析)市场需求的作用十分明显。
目前，我国铁路建设主要集中于中国中铁和中国铁建两大公司，两个公司约占中国铁路建设施工(铁路建设施工市场分析)市场80%以上的份额。
据调查，自2008年11月份至今，中国中铁公司累计中标金额达到680.38亿元，其中海外项目8.11亿元。
铁路项目涉及到新建天津至秦皇岛客运专线、新建石家庄至武汉客运专线、新建朔州至准格尔铁路等11个铁路建设施工项目。
另外，还包括日前中铁二院集团有限公司与委内瑞拉签署的工期为16个月的SabanadeMendoza-Barquisimeto段铁路265公里土建加轨道勘察设计等金额为8.11亿元的项目。
