如何做一个合格的高中生作文
修建青藏铁路的资料与感人故事 修建青藏铁路的资料与感人故事2009年02月15日 星期日 02:01 P.M.人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。
再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨
这条铁路是中国“敢为”精神的最佳例证。
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。
后来，他在高原得了白血病。
在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。
” 原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了８岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。
还有许多人的孩子是在高原出生的，只吃过苹果，没见到过树木，下山时，到了西宁，见到杨树，大吵大闹要上树摘苹果。
他们只知道苹果生长在树上，但他们不知道，世界上竟有许许多多的树木。
王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。
医生说：“他得的是高原病。
”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。
”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿 1974年，时为铁道兵四十七团副团长的王连清是第一批进入关角隧道的战士之一。
50年代，青藏铁路的修建第一次下马。
经过14年头后，关角隧道由于风蚀水浸，隧道内积满了水。
战士们打开封口，坐着林筏开始了初探。
第一次初探，木伐就翻了。
这似乎意味着部队在关角隧道会有一次恶战。
1975年4月5日10时40分，关角隧道出口30米长的边墙倒塌引起拱架倒塌，1600立方米的岩石落了下来，将正在施工的127名指战员捂在了隧道里。
洞中的同志为了抢险突围，关键岗位全部是干部、是党员，而让群众和新兵待在一旁。
新兵问：“为什么
”党员答：“这里有死亡。
” 新兵们哭了，他们哭着求那些干部和党员们：“你让我们上吧，大家都在死亡的威胁中，虎口狼牙中，你们把一点生的希望留给我们，我们心里难受……”接着是一阵哭声…… 副营长吴德安在在氧气极其稀薄的绝境中，让大家不要惊慌，少说话，组织大家自救。
终于，洞内的同志在洞外同志的营救下，从死亡的黑洞中爬了出来。
他们一见太阳，全部昏倒在地，隧道口躺倒了一大片…… 这条神奇“天路”承载几多感人故事 南国早报 2006-12-25 ■ 郭燕群 本报南宁讯 （记者郭燕群）12月23日，“广西政协‘同心’讲座”在自治区党委礼堂举行第六场报告会。
应自治区政协的邀请，铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福作了题为《神秘的青藏铁路》专场演讲。
孙永福曾担任青藏铁路建设领导小组副组长，主持青藏铁路建设工作。
作为青藏铁路建设的领导者和参与者，孙永福在演讲中，除了向听众讲述青藏铁路工程建设和开通运营的全过程之外，还提到了一些鲜为人知的故事。
百人血书请战修“天路” 孙永福欣慰地说，广大建设者在青藏铁路建设中努力地说，打造着“精神高原”。
当年提出修建青藏铁路的方案时，曾经有人劝孙永福，青藏施工环境这么艰苦，就不要做了。
还有人担忧，在“世界屋脊”上修“天路”会使人却步。
然而令他感动的是，青藏铁路修建进行招投标时，很多建设单位表现踊跃。
中铁十七局，曾经在上世纪50年代的青藏铁路西宁－格尔木段铁路建设工程中担任重任。
这次，中铁十七局来投标时落选了。
没有中标，职工们很失望：“我们曾为老青藏铁路洒下汗水，现在新一段铁路要修建，怎能没有我们的身影
”参加投标的局长背负众望，回到局里竟无法面对职工。
后来，这位局长找到孙永福，再三请缨青藏铁路修建，并带来100多人咬破手指写的请战血书，表达要上高原、要为青藏铁路修建做贡献的决心。
风火山观测站，海拔4700多米。
40多年来，三代技术人员守望着这个观测站，收集了1200多万个资料数据，为修建青藏铁路解决多年冻土问题提供了非常珍贵的资料。
守望观测站的第一代人是该站的党委书记，他干了10多年后病倒了。
临死前，他留言：“我死了之后请将我的骨灰埋在风火山，我要看着青藏铁路的火车通过。
”后来，他儿子参加了这个工作。
现在守在风火山检测站的第三代人已经干了30多年。
对付缺氧指挥长搞发明 在高原上，青藏铁路工程建设人员的日常生活、施工都受到自然条件的制约，甚至稍稍不注意，都有可能丧命。
但工程建设者们靠自己出谋划策，破解了一个又一个困难。
当时，施工人员晚上起来解手都要走一段路。
几万人在高原上工作，条件有限，多数工地基本都在荒山野外，工程人员们都住帐篷，如果不注意，就有可能造成晚上起夜解手的时候引起感冒，由感冒转为脑水肿、肺水肿。
怎么办
中铁十二局的指挥长琢磨出一个解决办法——造活动厕所。
晚上将活动厕所推到营地和营地的门对接起来，让大家不经过露天就可到厕所解手，白天则把厕所移走，这样一来，就避免大家感冒、着凉。
四五千米的海拔，正常人尚觉得呼吸困难，更何况还要进行打隧道这样的体力运动。
怎么保障工人们顺利施工
中铁二十局的指挥长想出办法，研制出高原制氧机在现场制氧，把氧气直接送到工地上去。
众人拾柴火焰高，当时，全线做了17台高原制氧机，使得沿线高海拔地区施工队伍的工作得到保障。
冻土路段正经受考验 令孙永福感到骄傲的是，截至11月，青藏铁路运送旅客95.3万人次。
进藏27万人次，出藏31万人次。
煤炭、石油、化肥、粮食等重点物资发送量逐步增长，有力促进了青、藏两省区经济社会发展。
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是高原铁路建设的三大世界性难题。
青藏铁路已经运行了半年。
今年进入第一个冬天后，曾有媒体报道，冻土路段有部分发生轻微变形，这些情况对青藏铁路正常运行有什么影响
针对人们的疑问，9月份孙永福到西藏开会时，他特地从西宁坐车进西藏，感受铁路运行效果。
“据铁路沿线最近的监测结果来看，我们发现路基的变形程度很小，青藏铁路冻土路段只有很小部分发生轻微变形，路基有细微沉降。
”孙永福斩钉截铁地回答，“总体上路基是稳定可靠的，并基本上达到了设计要求，目前正在经受寒冬的考验。
”
去非洲都应准备些什么
第一：工作必备1、笔记本电脑（需要配有结实防水的笔记本电脑包，可带的电脑清洁用品）2、移动硬盘（80G以上为佳，随时备份重要资料，以免发生意外了后悔，还可以从国内COPY一些你超爱的电影、歌曲、小说等）3、U盘（U盘在拷贝资料的时候总是比移动硬盘用着方便）4、安装盘（系统瘫痪时你就知道它是救命稻草了，当地不好买）5、插线板一个（全能的至少6插孔）6、转换插头若干（非洲的房屋建筑有着很多欧洲的特点，屋内的接线插口大多跟国内不一样，也可以不用带，到了后在当地市场都能买到了，全是中国货）7、常用软件，特别是Office系列的（非洲的网速普遍都很慢，从网上下载，的确不现实）8、手机（带两部手机，一部自己用，一部留着被偷之用。
你幸运的话，回国之前还是两部;到目的地后购买一张当地的SIM卡装上去就可以使用了，外加一个）9、（工作和生活都有很多的题材可以拍，好不容易来这么远，多拍点吧）10、电子辞典（如果你认为自己的英文或法文还不过关，需要随时查单词，那就带一个吧）11、商务用记事本（非洲文具价格是中国的3~5倍)12、自己喜爱的书籍，音乐，本专业用书，也可以带点新东西去学，例如，英语，法语书或者能找到非洲土著语言的书籍更好（在非洲更多的时候你是孤独的，所以你要学会享受这份寂寞，在寂寞中消磨时光）13、适合大小的公文包（随身带重要文件，钱，护照等）14、文具：圆珠笔＋笔芯、格尺、三角板、橡皮、书包（稍大一点）、打孔机、活页夹、签字笔、签字笔芯、自动铅笔＋笔芯、固体胶、剪刀、订书机、便签条、透明胶、涂改带等第二：生活必备1、西服正装1套（出席非常正式的场合时，即使在35℃的气温下也要穿全套正装）2、白色衬衣配长裤（套裙）2套（如果是工作1年以上的，建议带至少3套，开会或接待客户的时候需要穿着。
）3、领带2~3条4、若干，各种质地，色泽，长短，厚薄5、适合运动的衣服1套6、游泳衣\\\/裤（假期去海滩放松的时候总不能穿内衣吧，呵呵）7、休闲户外装1套（有时候觉得穿衬衣显得太正式，穿显得太随意的时候，户外装恰好能达到居中的效果，你也可以多带户外装，少带）8、防水或防风的茄克类外套9、袜子和内衣裤或一次性内裤（按自己平时换洗的频率来计算数量，这个应该大家自己心里都有数吧，建议大家尽可能多带些，尤其是女孩子爱干净的）10、运动鞋1~2双，鞋垫10双11、拖鞋2双（非洲的拖鞋大多是那种从大拇指处分叉的低质量人字拖鞋，中国人多数不习惯穿着那种样式的鞋。
并且到了这里你会发现，拖鞋成了你最常穿的鞋，因为黑人平时都穿拖鞋出席各种场合，所以多带一双也未必不可以）12、帽子1顶（在国内买，可以选到自己认为比较酷的样式，黑人的帽子不怎么好又贵，推荐户外运动的薄型遮阳帽，有一圈短帽檐的那种）13、墨镜1副（如果你很在乎保护自己的眼睛，还是在国内正规专卖店买吧）14、及镜布（除了现戴的再备1副）15、隐形眼镜（如有）16、针线盒，针线包17、轻便折叠伞18、洗漱用品，如牙膏，牙刷，毛巾，沐浴露，洗发水，防晒霜，花露水，香水，梳子，镜子，发夹，头绳，男士的剃须刀等。
（因为这些日常用品大部分来自欧洲，与我们的肤质及生活习惯很不相同。
虽然也有中国的这类产品，但是质量实在不敢苟同。
另外，如果你的目的地是边远农村或长驻工地的话，蔬菜都难买到，更别提生活用品了，所以带多少视实际生活环境而定）19、可密封的塑料或其他材质的水杯（非洲很难买到密封杯，可以用来泡中国带去的茶叶，必须要大容量的，1L以上的最好。
非洲气温高，出汗多，出门一定要带够水。
别指望能象在国内一样能每天以饮料、啤酒为水分补充来源，除非你的工资足够高）20、一套合适，顺手的理发工具（非洲很多国家不允许外国人经营美容美发生意，大街全是当地人开的，但是最好不要去，一是黑人头发天生卷曲，生长缓慢，发型简单，理发师的技能都不咋样，更为重要的是非洲是爱滋病的高发地带）21、蚊帐（非洲工作，防蚊第一）亚凉席，小被子，被套22、手电筒（最好是手摇应急充电,太阳能充电的,非洲经常停电,如果买干电池的,就记得买可的）23、多功能一把24、小型随身携带系列的电警棍1个（防身用,根据我的经验,这边遇到的抢匪都是携带刀具,带枪的也不会轻易开的,加纳这边2000人民币就可以买到枪,不过小心走火伤着自己,相反,电警棍能出其不意的制服坏人）25、（外加备用电池）：一旦出事，政变者首先占领电视台。
要获取信息，只能靠外国电台广播（锁定英国BBC、法国RFI，它们对非洲国家的事态报道迅速而且准确）。
26、蜡烛和打火机（抽烟的人必备，可以多带几个，国内1元1个的那种就不要带了，多带几个好的）27、扇子和小吊扇28、护照、身份证、防疫黄皮书：复印多份备用29、中国、法国、英国等国小国旗：如果政变者是针对某一个特定国家的或收到某个国家支持，就随机应变打出正确的国旗。
中国人在非洲广结善缘，出事时咱的五星旗应该管用。
但是法国人和英国人撤侨迅速，必要时也可以借借光。
至于，以不拥有为好。
第三：健康必备1、治疟疾的药（这个非常非常重要，有时公司会为你准备。
品种不多，且零售药房是买不到的，例如：科泰新，青蒿琥脂片，蒿甲醚，双氢青蒿素，伯奎，氯奎……建议出国前详细了解疟疾的发病原理，及时治疗）2、其他的主要以针对自己经常得的病准备相关药品如感冒药，胃药，止痛药，眼药水……，另外清凉消炎类的也带，例如，板蓝根，牛黄片，皮炎平，和创口贴等，还有别忘了带风油精，清凉油，这不仅是很好的消肿止痒药品，还是很好的礼品，特别受黑人朋友青睐。
3、驱蚊花露水1瓶\\\/ 2月（风油精和清凉油可以带一些，这里的药品虽然都能买到，但陌生的外文名让你挑选起来特别恼火，并且价格几乎是国内的5倍以上）4、体温计5、安全套（备用，在非洲很多地方，你都能看到宣传爱滋病和安全套的广告关键时刻还是要注意保护自己）6、常用药品： 消化不良水土不服——霍香正气丸、丽珠肠乐、泻痢停、黄连素、诺氟沙星胶囊 流感——银翘片、康泰克、感冒通、消火牛黄解毒片、西瓜 、霜润喉片 皮肤——皮炎平、达克宁霜 过敏——息斯敏、扑尔敏 跌打药——云南白药创可贴、云南白药、正红花油 外伤护理——止血带、医用棉、医用纱布 消炎药——阿莫西林胶囊、清热解毒片、罗红霉素特别提示：如果生病了，最好不要到当地人开的医院看病，尤其是打针输液，有条件的话最好是到中国医院、法国医院、英国医院之类的外国医院治疗，尽管费用贵了许多，但安全。
第四：饮食必备1、在临走前的两个周左右就建议大家放开肚子的吃吧，尤其是自己喜欢吃的那些东西到国外你就想都别想了，如果公司在海外有专门的厨师那生活还可以，要不然，你一定会后悔出国前没多吃几顿大餐。
2、准备行李的时候，最后打听清楚你所乘坐的航班允许的行李重量（手提和托运的分开算，手提的行李重量一般不要求严格，只要能放得进机舱的行李箱即可，但托运行李必须严格按照规定不要超重，但也不要便宜了航空公司，如果是几个人一起出国的话，就可以几个人的累加计算，总重量不超就OK。
3、去超市把自己爱吃的零食，咸菜，油乳腐，酱等调味的东西装一箱，过去以后你会知道好处的。
4、茶叶（目前我只在超市里看见有卖中国的保健茶，绿茶花茶很少见，所以每天必须喝茶的人一定要注意了，来之前记得多带几包，最好带点清凉止渴的花茶。
）5、烟（我劝大家还是把烟戒掉吧，没必要把自己的海外津贴都烧掉哈
其实黑人是很少抽烟的，在街上都很少看见抽烟的人，我想这也许是他们牙齿很白的原因之一吧）6、蔬菜种子（在非洲一般住的地方都有很大的院子，空闲时可以学着种点菜，改善生活。
即使自己不需要，送给在海外的中国朋友也是很不错的礼物。
）
高原筑路兵感人故事
修建青藏铁路的资料与感人故事 修建青藏铁路的资料与感人故事2009年02月15日 星期日 02:01 P.M.人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。
再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨
这条铁路是中国“敢为”精神的最佳例证。
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。
后来，他在高原得了白血病。
在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。
” 原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了８岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。
还有许多人的孩子是在高原出生的，只吃过苹果，没见到过树木，下山时，到了西宁，见到杨树，大吵大闹要上树摘苹果。
他们只知道苹果生长在树上，但他们不知道，世界上竟有许许多多的树木。
王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。
医生说：“他得的是高原病。
”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。
”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿 1974年，时为铁道兵四十七团副团长的王连清是第一批进入关角隧道的战士之一。
50年代，青藏铁路的修建第一次下马。
经过14年头后，关角隧道由于风蚀水浸，隧道内积满了水。
战士们打开封口，坐着林筏开始了初探。
第一次初探，木伐就翻了。
这似乎意味着部队在关角隧道会有一次恶战。
1975年4月5日10时40分，关角隧道出口30米长的边墙倒塌引起拱架倒塌，1600立方米的岩石落了下来，将正在施工的127名指战员捂在了隧道里。
洞中的同志为了抢险突围，关键岗位全部是干部、是党员，而让群众和新兵待在一旁。
新兵问：“为什么
”党员答：“这里有死亡。
” 新兵们哭了，他们哭着求那些干部和党员们：“你让我们上吧，大家都在死亡的威胁中，虎口狼牙中，你们把一点生的希望留给我们，我们心里难受……”接着是一阵哭声…… 副营长吴德安在在氧气极其稀薄的绝境中，让大家不要惊慌，少说话，组织大家自救。
终于，洞内的同志在洞外同志的营救下，从死亡的黑洞中爬了出来。
他们一见太阳，全部昏倒在地，隧道口躺倒了一大片…… 这条神奇“天路”承载几多感人故事 南国早报 2006-12-25 ■ 郭燕群 本报南宁讯 （记者郭燕群）12月23日，“广西政协‘同心’讲座”在自治区党委礼堂举行第六场报告会。
应自治区政协的邀请，铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福作了题为《神秘的青藏铁路》专场演讲。
孙永福曾担任青藏铁路建设领导小组副组长，主持青藏铁路建设工作。
作为青藏铁路建设的领导者和参与者，孙永福在演讲中，除了向听众讲述青藏铁路工程建设和开通运营的全过程之外，还提到了一些鲜为人知的故事。
百人血书请战修“天路” 孙永福欣慰地说，广大建设者在青藏铁路建设中努力地说，打造着“精神高原”。
当年提出修建青藏铁路的方案时，曾经有人劝孙永福，青藏施工环境这么艰苦，就不要做了。
还有人担忧，在“世界屋脊”上修“天路”会使人却步。
然而令他感动的是，青藏铁路修建进行招投标时，很多建设单位表现踊跃。
中铁十七局，曾经在上世纪50年代的青藏铁路西宁－格尔木段铁路建设工程中担任重任。
这次，中铁十七局来投标时落选了。
没有中标，职工们很失望：“我们曾为老青藏铁路洒下汗水，现在新一段铁路要修建，怎能没有我们的身影
”参加投标的局长背负众望，回到局里竟无法面对职工。
后来，这位局长找到孙永福，再三请缨青藏铁路修建，并带来100多人咬破手指写的请战血书，表达要上高原、要为青藏铁路修建做贡献的决心。
风火山观测站，海拔4700多米。
40多年来，三代技术人员守望着这个观测站，收集了1200多万个资料数据，为修建青藏铁路解决多年冻土问题提供了非常珍贵的资料。
守望观测站的第一代人是该站的党委书记，他干了10多年后病倒了。
临死前，他留言：“我死了之后请将我的骨灰埋在风火山，我要看着青藏铁路的火车通过。
”后来，他儿子参加了这个工作。
现在守在风火山检测站的第三代人已经干了30多年。
对付缺氧指挥长搞发明 在高原上，青藏铁路工程建设人员的日常生活、施工都受到自然条件的制约，甚至稍稍不注意，都有可能丧命。
但工程建设者们靠自己出谋划策，破解了一个又一个困难。
当时，施工人员晚上起来解手都要走一段路。
几万人在高原上工作，条件有限，多数工地基本都在荒山野外，工程人员们都住帐篷，如果不注意，就有可能造成晚上起夜解手的时候引起感冒，由感冒转为脑水肿、肺水肿。
怎么办
中铁十二局的指挥长琢磨出一个解决办法——造活动厕所。
晚上将活动厕所推到营地和营地的门对接起来，让大家不经过露天就可到厕所解手，白天则把厕所移走，这样一来，就避免大家感冒、着凉。
四五千米的海拔，正常人尚觉得呼吸困难，更何况还要进行打隧道这样的体力运动。
怎么保障工人们顺利施工
中铁二十局的指挥长想出办法，研制出高原制氧机在现场制氧，把氧气直接送到工地上去。
众人拾柴火焰高，当时，全线做了17台高原制氧机，使得沿线高海拔地区施工队伍的工作得到保障。
冻土路段正经受考验 令孙永福感到骄傲的是，截至11月，青藏铁路运送旅客95.3万人次。
进藏27万人次，出藏31万人次。
煤炭、石油、化肥、粮食等重点物资发送量逐步增长，有力促进了青、藏两省区经济社会发展。
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是高原铁路建设的三大世界性难题。
青藏铁路已经运行了半年。
今年进入第一个冬天后，曾有媒体报道，冻土路段有部分发生轻微变形，这些情况对青藏铁路正常运行有什么影响
针对人们的疑问，9月份孙永福到西藏开会时，他特地从西宁坐车进西藏，感受铁路运行效果。
“据铁路沿线最近的监测结果来看，我们发现路基的变形程度很小，青藏铁路冻土路段只有很小部分发生轻微变形，路基有细微沉降。
”孙永福斩钉截铁地回答，“总体上路基是稳定可靠的，并基本上达到了设计要求，目前正在经受寒冬的考验。
”
良心无悔中吴浩被三蛋打是哪集?
南朝的祖冲之，在当时极其简陋的条件下，靠一片片小竹片进行大量复杂的计算，一遍又一遍，历经无数次失败，终于在世界上第一个把圆周率精确到小数点后第七位。
鲁迅曾彷徨过，哥德、贝多芬还曾想自杀过，但他们都顽强地战胜了自己的消沉和软弱，通过自己的努力，最终都坚定地走向了真理，也更加磨练了自己的意志和毅力。
一句名言说得好：“人的生命似洪水在奔腾，不遇着岛屿和暗礁，难以激起美丽的浪花”，赵王勾践卧薪尝胆的故事早就成为后人逆境奋起的典范。
孔子在失意的痛苦中写成了，屈原在流放的痛苦中写成了，曹雪芹在家破的痛苦中写成了……学生举例：战胜挫折，造就人才贝多芬一生经历了数不清的磨难而他没有向命运屈服，他说：“我要扼住命运的咽喉，它决不能把我完全压倒
”种种的磨难和挫折磨砺了他的意志，激发了他的进取精神。
谈迁、帕格尼尼、林肯、。
例如，明代著名的医学家李时珍，曾三次考举人，三次失败，后来立志学医，终于写成了流传千古的。
汉代杰出的史学家兼文学家司马迁本来是做官的，初任郎中，后继父职任太史令，终因替投降匈奴的要陵辩解而得罪了汉武帝，不仅被关入监狱，而且受了宫刑。
在这样的挫折和打击下，他转而发愤著书，终于写成了这部伟大的历史和文学巨著。
文王拘而演；仲尼厄而作；屈原放逐，乃赋；左丘失明，厥有；孙子膑脚，修列……日本曾有一名药物专家，为了发明一种专治梅毒的药物，虽然连续经历过605次挫折和失败，但他并没有气馁，而是不断总结经验，直到第606次才试制成功，因此人们就把这种药物称为606。
青少年想要有所成就，一定要有这种不怕失败，不怕挫折，百折不挠的顽强战斗精神。
梅花的清香需要严冬腊月寒冷的考验才发散出来的。
人也是这样，凡在历史上有作为的人物，都是经过困难和挫折磨练出“宝剑锋从磨砺出，。
”问题：古今中外，凡有所作为的人士，都要经历挫折的磨练，但是否所有经历挫折的人，都会成功
历史上，刘备也遇到失去二弟的挫折，但他是怎么对待的
“白帝托孤”刘备面对失去二弟的挫折，因兄弟之情无法释怀，放大痛苦，结果在痛苦中做出错误决定，贸然出兵伐吴，落得“白帝托孤”的千古悲剧。
可悲可悲
法国作家巴尔扎克说：“挫折就像一块石头，对于弱者来说是绊脚石，让你怯步不前；而对于强者来说却是垫脚石，使你站得更高。
”张海迪 司马迁 孙膑贝多芬阿柄毕加索华盛顿莫扎特 高士奇霍金海钩沉——霍金：轮椅上的勇士 2006-06-20 15:57:12近日，中国迎来了霍金。
霍金是谁
他是一个大脑，一个神话，一个当代最杰出的理论物理学家，一个科学名义下的巨人……或许，他只是一个坐着轮椅，挑战命运的勇士。
-智慧的大脑诞生了 ，出生于1942年1月8日，这个时候他的家乡伦敦正笼罩在希特勒的狂轰滥炸中。
霍金和他的妹妹在伦敦附近的几个小镇度过了自己的童年。
多年以后，他们的邻居回忆说，当霍金躺在摇篮车中时非常引人注目，他的头显得很大，异于常人———这多半是因为霍金现在的名声与成就远远异于常人，邻居不由自主地要在记忆里重新刻画一下天才儿童的形象。
不过霍金一家在古板保守的小镇上的确显得与众不同。
霍金的父母都受过正规的大学教育。
他的父亲是一位从事热带病研究的医学家，母亲则从事过许多职业。
小镇的居民经常会惊异地看到霍金一家人驾驶着一辆破旧的二手车穿过街道奔向郊外——汽车在当时尚未进入英国市民家庭。
然而这辆古怪的车子却拓展了霍金一家自由活动的天地。
霍金热衷于搞清楚一切事情的来龙去脉，因此当他看到一件新奇的东西时总喜欢把它拆开，把每个零件的结构都弄个明白——不过他往往很难再把它装回原样，因为他的手脚远不如头脑那样灵活，甚至写出来的字在班上也是有名的潦草。
霍金在17岁时进入牛津大学学习物理。
他仍旧不是一个用功的学生，而这种态度与当时其他同学是一致的，这是战后出现的青年人迷惘时期——他们对一切厌倦，觉得没有任何值得努力追求的东西。
霍金在学校里与同学们一同游荡、喝酒、参加赛船俱乐部，如果事情这样发展下去，那么他很可能成为一个庸庸碌碌的职员或教师。
然而，病魔出现了。
-病魔出现了 从童年时代起，运动从来就不是霍金的长项，几乎所有的球类活动他都不行。
到牛津的第三年，霍金注意到自己变得更笨拙了，有一两回没有任何原因地跌倒。
一次，他不知何故从楼梯上突然跌下来，当即昏迷，差一点死去。
直到1962年霍金在剑桥读研究生后，他的母亲才注意到儿子的异常状况。
刚过完21岁生日的霍金在医院里住了两个星期，经过各种各样的检查，他被确诊患上了“卢伽雷氏症”，即运动神经细胞萎缩症。
大夫对他说，他的身体会越来越不听使唤，只有心脏、肺和大脑还能运转，到最后，心和肺也会失效。
霍金被“宣判”只剩两年的生命。
那是在1963年。
起初，这种病恶化得相当迅速。
这对霍金的打击是可想而知的，他几乎放弃了一切学习和研究，因为他认为自己不可能活到完成硕士论文的那一天。
然而，一个女子出现了。
-一个女子出现了 她叫简·瓦尔德。
1962年的夏天，简通过朋友，认识了走路笨拙、脚步踉跄的霍金，后来又发生了几次偶遇。
于是，他们碰到了爱情。
但是，他们的爱情却多了一丝苦涩。
霍金对自己的病感到无望，因此不打算建立长期稳定的关系。
他们之间总是存在着一个第三者———死神。
然而，爱情的力量却无法抗拒。
第二年7月14日，简和霍金结了婚。
多年之后，简在自己的回忆录《音乐移动群星》中写道：“我非常爱他，任何东西都不能阻止我和他结婚，我愿意为他做饭、洗衣、购物和收拾家务，放弃我自己以前的远大志向。
” 与简的订婚使霍金的生活发生了真正的变化。
为了结婚，他需要一份工作，为了得到工作，就需要一个博士学位。
因此，他开始了一生中的第一次用功。
令他十分惊讶的是，他发现自己很喜欢研究。
爱情有了圆满的结局。
然而，轮椅出现了。
-轮椅出现了 霍金的病情渐渐加重。
1970年，在学术上声誉日隆的霍金已无法自己走动，他开始使用轮椅。
直到今天，他再也没离开它。
永远坐进轮椅的霍金，极其顽强地工作和生活着。
1991年3月，霍金在一次坐轮椅回柏林公寓，过马路时被小汽车撞倒，左臂骨折，头被划破，缝了13针，但48小时后，他又回到办公室投入工作。
又有一次，他和友人去乡间别墅，上坡时拐弯过急，轮椅向后倾倒，不料这位引力大师却被地球引力翻倒在灌木丛中。
虽然身体的残疾日益严重，霍金却力图像普通人一样生活，完成自己所能做的任何事情。
他甚至是活泼好动的——这听来有点好笑，在他已经完全无法移动之后，他仍然坚持用惟一可以活动的手指驱动着轮椅在前往办公室的路上“横冲直撞”；在莫斯科的饭店中，他建议大家来跳舞，他在大厅里转动轮椅的身影真是一大奇景；当他与查尔斯王子会晤时，旋转自己的轮椅来炫耀，结果轧到了查尔斯王子的脚趾头。
当然，霍金也尝到过“自由”行动的恶果，这位量子引力的大师级人物，多次在微弱的地球引力左右下，跌下轮椅，幸运的是，每一次他都顽强地重新“站”起来。
1985年，霍金动了一次穿气管手术，从此完全失去了说话的能力。
他就是在这样的情况下，极其艰难地写出了著名的《时间简史》，探索着宇宙的起源。
霍金取得巨大成功，但生活的现实取代了爱情的浪漫，他和简的婚姻走到了尽头。
-来自直觉的启示：黑洞不黑 霍金的研究对象是宇宙，但他对观测天文从不感兴趣，只有几次用望远镜观测过。
与传统的实验、观测等科学方法相比，霍金的方法是靠直觉。
“黑洞不黑”这一伟大成就就来源于一个闪念。
在1970年11月的一个夜晚，霍金在慢慢爬上床时开始思考黑洞的问题。
他突然意识到，黑洞应该是有温度的，这样它就会释放辐射。
也就是说，黑洞其实并不那么黑。
这一闪念在经过3年的思考后形成了完整的理论。
1973年11月，霍金正式向世界宣布，黑洞不断地辐射出X光、伽马射线等，这就是有名的“霍金辐射”。
而在此之前，人们认为黑洞只吞不吐。
从宇宙大爆炸的奇点到黑洞辐射机制，霍金对量子宇宙论的发展做出了杰出的贡献。
霍金获得1988年的沃尔夫物理奖。
-畅销书之王：《时间简史》 霍金的科普著作《时间简史———从大爆炸到黑洞》在全世界的销量已经高达2500万册，从1988年出版以来一直雄踞畅销书榜，创下了畅销书的一个世界纪录。
在这本书里，霍金力图以普通人能理解的方式来讲解黑洞、宇宙的起源和命运、黑洞和时间旅行等。
在《时间简史》一书的开头，霍金指出：“有人告诉我，我在书中每写一个方程式，都将使销量减半。
于是我决定不写什么方程。
不过在书的末尾，我还是写进一个方程，爱因斯坦的著名方程E=mc2。
我希望此举不致吓跑一半我的潜在读者。
”现在看来，霍金完全是多虑了。
关于名人不向命运低头的故事
南朝的祖冲之，在当时极其简陋的条件下，靠一片片小竹片进行大量复杂的计算，一遍又一遍，历经无数次失败，终于在世界上第一个把圆周率精确到小数点后第七位。
鲁迅曾彷徨过，哥德、贝多芬还曾想自杀过，但他们都顽强地战胜了自己的消沉和软弱，通过自己的努力，最终都坚定地走向了真理，也更加磨练了自己的意志和毅力。
一句名言说得好：“人的生命似洪水在奔腾，不遇着岛屿和暗礁，难以激起美丽的浪花”，赵王勾践卧薪尝胆的故事早就成为后人逆境奋起的典范。
孔子在失意的痛苦中写成了，屈原在流放的痛苦中写成了，曹雪芹在家破的痛苦中写成了……学生举例：战胜挫折，造就人才贝多芬一生经历了数不清的磨难而他没有向命运屈服，他说：“我要扼住命运的咽喉，它决不能把我完全压倒
”种种的磨难和挫折磨砺了他的意志，激发了他的进取精神。
谈迁、帕格尼尼、林肯、。
例如，明代著名的医学家李时珍，曾三次考举人，三次失败，后来立志学医，终于写成了流传千古的。
汉代杰出的史学家兼文学家司马迁本来是做官的，初任郎中，后继父职任太史令，终因替投降匈奴的要陵辩解而得罪了汉武帝，不仅被关入监狱，而且受了宫刑。
在这样的挫折和打击下，他转而发愤著书，终于写成了这部伟大的历史和文学巨著。
文王拘而演；仲尼厄而作；屈原放逐，乃赋；左丘失明，厥有；孙子膑脚，修列……日本曾有一名药物专家，为了发明一种专治梅毒的药物，虽然连续经历过605次挫折和失败，但他并没有气馁，而是不断总结经验，直到第606次才试制成功，因此人们就把这种药物称为606。
青少年想要有所成就，一定要有这种不怕失败，不怕挫折，百折不挠的顽强战斗精神。
梅花的清香需要严冬腊月寒冷的考验才发散出来的。
人也是这样，凡在历史上有作为的人物，都是经过困难和挫折磨练出“宝剑锋从磨砺出，。
”问题：古今中外，凡有所作为的人士，都要经历挫折的磨练，但是否所有经历挫折的人，都会成功
历史上，刘备也遇到失去二弟的挫折，但他是怎么对待的
“白帝托孤”刘备面对失去二弟的挫折，因兄弟之情无法释怀，放大痛苦，结果在痛苦中做出错误决定，贸然出兵伐吴，落得“白帝托孤”的千古悲剧。
可悲可悲
法国作家巴尔扎克说：“挫折就像一块石头，对于弱者来说是绊脚石，让你怯步不前；而对于强者来说却是垫脚石，使你站得更高。
”张海迪 司马迁 孙膑贝多芬阿柄毕加索华盛顿莫扎特 高士奇霍金海钩沉——霍金：轮椅上的勇士 2006-06-20 15:57:12近日，中国迎来了霍金。
霍金是谁
他是一个大脑，一个神话，一个当代最杰出的理论物理学家，一个科学名义下的巨人……或许，他只是一个坐着轮椅，挑战命运的勇士。
-智慧的大脑诞生了 ，出生于1942年1月8日，这个时候他的家乡伦敦正笼罩在希特勒的狂轰滥炸中。
霍金和他的妹妹在伦敦附近的几个小镇度过了自己的童年。
多年以后，他们的邻居回忆说，当霍金躺在摇篮车中时非常引人注目，他的头显得很大，异于常人———这多半是因为霍金现在的名声与成就远远异于常人，邻居不由自主地要在记忆里重新刻画一下天才儿童的形象。
不过霍金一家在古板保守的小镇上的确显得与众不同。
霍金的父母都受过正规的大学教育。
他的父亲是一位从事热带病研究的医学家，母亲则从事过许多职业。
小镇的居民经常会惊异地看到霍金一家人驾驶着一辆破旧的二手车穿过街道奔向郊外——汽车在当时尚未进入英国市民家庭。
然而这辆古怪的车子却拓展了霍金一家自由活动的天地。
霍金热衷于搞清楚一切事情的来龙去脉，因此当他看到一件新奇的东西时总喜欢把它拆开，把每个零件的结构都弄个明白——不过他往往很难再把它装回原样，因为他的手脚远不如头脑那样灵活，甚至写出来的字在班上也是有名的潦草。
霍金在17岁时进入牛津大学学习物理。
他仍旧不是一个用功的学生，而这种态度与当时其他同学是一致的，这是战后出现的青年人迷惘时期——他们对一切厌倦，觉得没有任何值得努力追求的东西。
霍金在学校里与同学们一同游荡、喝酒、参加赛船俱乐部，如果事情这样发展下去，那么他很可能成为一个庸庸碌碌的职员或教师。
然而，病魔出现了。
-病魔出现了 从童年时代起，运动从来就不是霍金的长项，几乎所有的球类活动他都不行。
到牛津的第三年，霍金注意到自己变得更笨拙了，有一两回没有任何原因地跌倒。
一次，他不知何故从楼梯上突然跌下来，当即昏迷，差一点死去。
直到1962年霍金在剑桥读研究生后，他的母亲才注意到儿子的异常状况。
刚过完21岁生日的霍金在医院里住了两个星期，经过各种各样的检查，他被确诊患上了“卢伽雷氏症”，即运动神经细胞萎缩症。
大夫对他说，他的身体会越来越不听使唤，只有心脏、肺和大脑还能运转，到最后，心和肺也会失效。
霍金被“宣判”只剩两年的生命。
那是在1963年。
起初，这种病恶化得相当迅速。
这对霍金的打击是可想而知的，他几乎放弃了一切学习和研究，因为他认为自己不可能活到完成硕士论文的那一天。
然而，一个女子出现了。
-一个女子出现了 她叫简·瓦尔德。
1962年的夏天，简通过朋友，认识了走路笨拙、脚步踉跄的霍金，后来又发生了几次偶遇。
于是，他们碰到了爱情。
但是，他们的爱情却多了一丝苦涩。
霍金对自己的病感到无望，因此不打算建立长期稳定的关系。
他们之间总是存在着一个第三者———死神。
然而，爱情的力量却无法抗拒。
第二年7月14日，简和霍金结了婚。
多年之后，简在自己的回忆录《音乐移动群星》中写道：“我非常爱他，任何东西都不能阻止我和他结婚，我愿意为他做饭、洗衣、购物和收拾家务，放弃我自己以前的远大志向。
” 与简的订婚使霍金的生活发生了真正的变化。
为了结婚，他需要一份工作，为了得到工作，就需要一个博士学位。
因此，他开始了一生中的第一次用功。
令他十分惊讶的是，他发现自己很喜欢研究。
爱情有了圆满的结局。
然而，轮椅出现了。
-轮椅出现了 霍金的病情渐渐加重。
1970年，在学术上声誉日隆的霍金已无法自己走动，他开始使用轮椅。
直到今天，他再也没离开它。
永远坐进轮椅的霍金，极其顽强地工作和生活着。
1991年3月，霍金在一次坐轮椅回柏林公寓，过马路时被小汽车撞倒，左臂骨折，头被划破，缝了13针，但48小时后，他又回到办公室投入工作。
又有一次，他和友人去乡间别墅，上坡时拐弯过急，轮椅向后倾倒，不料这位引力大师却被地球引力翻倒在灌木丛中。
虽然身体的残疾日益严重，霍金却力图像普通人一样生活，完成自己所能做的任何事情。
他甚至是活泼好动的——这听来有点好笑，在他已经完全无法移动之后，他仍然坚持用惟一可以活动的手指驱动着轮椅在前往办公室的路上“横冲直撞”；在莫斯科的饭店中，他建议大家来跳舞，他在大厅里转动轮椅的身影真是一大奇景；当他与查尔斯王子会晤时，旋转自己的轮椅来炫耀，结果轧到了查尔斯王子的脚趾头。
当然，霍金也尝到过“自由”行动的恶果，这位量子引力的大师级人物，多次在微弱的地球引力左右下，跌下轮椅，幸运的是，每一次他都顽强地重新“站”起来。
1985年，霍金动了一次穿气管手术，从此完全失去了说话的能力。
他就是在这样的情况下，极其艰难地写出了著名的《时间简史》，探索着宇宙的起源。
霍金取得巨大成功，但生活的现实取代了爱情的浪漫，他和简的婚姻走到了尽头。
-来自直觉的启示：黑洞不黑 霍金的研究对象是宇宙，但他对观测天文从不感兴趣，只有几次用望远镜观测过。
与传统的实验、观测等科学方法相比，霍金的方法是靠直觉。
“黑洞不黑”这一伟大成就就来源于一个闪念。
在1970年11月的一个夜晚，霍金在慢慢爬上床时开始思考黑洞的问题。
他突然意识到，黑洞应该是有温度的，这样它就会释放辐射。
也就是说，黑洞其实并不那么黑。
这一闪念在经过3年的思考后形成了完整的理论。
1973年11月，霍金正式向世界宣布，黑洞不断地辐射出X光、伽马射线等，这就是有名的“霍金辐射”。
而在此之前，人们认为黑洞只吞不吐。
从宇宙大爆炸的奇点到黑洞辐射机制，霍金对量子宇宙论的发展做出了杰出的贡献。
霍金获得1988年的沃尔夫物理奖。
-畅销书之王：《时间简史》 霍金的科普著作《时间简史———从大爆炸到黑洞》在全世界的销量已经高达2500万册，从1988年出版以来一直雄踞畅销书榜，创下了畅销书的一个世界纪录。
在这本书里，霍金力图以普通人能理解的方式来讲解黑洞、宇宙的起源和命运、黑洞和时间旅行等。
在《时间简史》一书的开头，霍金指出：“有人告诉我，我在书中每写一个方程式，都将使销量减半。
于是我决定不写什么方程。
不过在书的末尾，我还是写进一个方程，爱因斯坦的著名方程E=mc2。
我希望此举不致吓跑一半我的潜在读者。
”现在看来，霍金完全是多虑了。
青藏铁路的感人故事
终于到了唐古拉
石碑上镌刻字明白无误的告诉我，脚下踩着的土地是5231米。
这里空气的含氧量不到平原的50%，此时此刻，放眼眺望连绵千里，白雪皑皑的冰川，才能深切体会到“一览众山斜的豪情。
时值盛夏，山口的温度不会超过5摄氏度，带来的羽绒衣派上了用常想起内地正遭受几十度高温的煎熬，真有两重天之感。
虽然高原反应强烈，但我们毕竟上来了。
大伙很是兴奋，但又不敢大声叫喊，不敢快速走路，气还是接不上。
选景，拍照，一切动作都是在“一慢二看三通过”中进行的。
唐古拉山脉素有“中华水塔、三江源头”之称。
长江，黄河，澜沧江均发源于此。
在这个世界屋脊上，常规的气象原理是不适用的。
即使是夏天，也是一天有四季：一会儿狂风大作，暴雨滂沱；一会儿鹅毛大雪，冰雹交加；一会儿又已是雨过天晴，烈日晒烤。
在这个生命的禁区，一般的人别说干活，连思维都慢了许多，常常突然就“短路”了，脑子一片空白。
当初，要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，国内外都是一片置疑声。
现在，数万名筑路大军正以特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗的精神，以科学的态度，奋战在千里工地。
他们逢山开路，遇水架桥。
在“铁道兵”面前，没有闯不过的火焰山。
铁轨日夜在向拉萨延伸，“铁道兵”创造的青藏精神也在高原升华。
在青藏铁路采访的日子里，我时时刻刻感受到铁军身上勃发的、无所不在的青藏精神。
青藏精神就是“舍小家，为国家”的无私奉献精神。
从格尔木到拉萨，千里工程线上，我们听到了太多太多的感人故事。
当青藏铁路上马的消息传开后，全路20多个工程局几十万职工群情激动，纷纷请战。
有17000名员工的铁20局，七千多名职工写了决心书，报名上高原。
他们中，有40多年高原地质、气象、冻土的观测研究者，有父子两代的铁路建设者，有上世纪70年代奋战青藏线一期西宁至格尔木又转战上高原者。
各工程局的决策者都明白，由于高原特殊的气候、地质等条件，必须花巨资引进许多工程和医疗设备，这些东西下山后就派不上用场了。
还有高原补助，后勤保障，环保等因素，干青藏线很难赚钱。
但他们都义无返顾，挥师西进。
在市场经济的今天，“铁道兵”们为国分忧，勇挑重担的壮举，诠释了奉献这个词的真谛。
青藏精神就是实事求是的科学精神，创新精神。
青藏铁路是史无前例的开拓性工程，其险其难在世界铁路建设史上前无古人，后无来者。
它的勘探、设计、决策经历了几十年的科学探索和论证。
为了它，中铁西北研究院三代科研人员在海拔4900多米的风火山冻土观测站默默观测了40多年，取得了宝贵的数据。
全线投入数千万元，对80多个施工难点进行科研攻关，在冻土隧道开挖、支护、通风等应用技术取得新成果，已完成的工程，优良率在90%以上，43项被评为优质工程。
如此艰巨的特大工程，至今仍然是零死亡，这无疑是一个奇迹。
青藏精神也全面体现了以人为本、人和环境和谐相处的人文精神。
在现场，到处可以看到管理者对工人无微不至的关怀。
每个工程局，项目部都有自己的生活大篷车，天天几百里往返格尔木，拉来新鲜的肉类、蔬菜、瓜果、保证“饭前酸奶，饭后水果”；还有医疗车、制氧站、高压氧舱、卫星电视。
工程到哪，铁通公司就把电话架到哪，保证职工与亲人的情感交流。
工会在全线展开了“工地生活、工地文化、工地卫生”活动。
在很多单位，我们看到了党团组织的“青年读书角”“家庭影院”，他们还举办了“我爱青藏高原”摄影比赛和“放歌高原”声乐比赛，丰富职工的业余生活。
对职工关怀备至，对民工也是这样。
指挥部有个硬性规定：民工日工资不得低于50元，在海拔4000米以上施工的民工工资不少于60元。
此外每人每天还有10元的伙食补助，还有与职工一样的免费医疗，统一发放工作服装，劳保用品等等。
一起过党团组织生活，一样评先进。
使民工们感受到作为工人阶级新的组成部分的如同感和自豪感。
对环境，青藏铁路工程已到了苛求的程度。
他们规定，工程取土石必须在500米以外，取后必须恢复原状。
工程道路两旁都拉上一面面小彩旗绳子，车子绝对不允许越“雷池”一步。
有一个真实的故事，一个工人看见一只受伤的黄羊，烤了吃了。
结果。
从个人到工区，从项目部到工程局，劳动竞赛的环保分全部被扣光。
“损失”奖金300万元
工人们戏称，这不是黄羊而是一只金羊。
如此，谁还敢嘴谗呢
为了藏羚羊产仔，12局停工20多天，损失数百万——在铁路沿线，到处可以听到人与动物和偕相处的感人故事，到处可以看到保护生态的良苦用心。
这一切，已成为一种行为的自觉。
在青藏线采访的日日夜夜，我的情感也受到了极大的震撼，心灵受到极大的洗涤，思想受到极大的教育。
世界屋脊上，战斗着一群最能吃苦，善打硬战，无坚不摧的铁军。
有了他们，火车开进拉萨不再是梦。
