《疯狂赛车》的影评
如果你在两年前看笑得前仰后合，那么你会在的身上得到同样甚至更多的笑声。
很久没有在电影院如此没心没肺的开心过，这部宁浩的新作，无论从各个方面来讲，都是中国喜剧的新经典。
从身上，观众应该都明白了宁浩喜剧的风格。
快速剪辑，摇晃的镜头，天南地北的方言，一本正经的幽默对白，多条故事线的穿插叙述，还有戏中人物那些让人捧腹不已的蠢事、呆事。
这些元素在通通都发扬广大，并且比起来，更加复杂，更加有趣，更加考验观众的智力。
打从电影一开场，故事就没有让观众有喘口气的地方，不是笑得累人，就是想得累人。
电影从扮演的自行车赛车手耿浩被奸商陷害乃至遭致终生禁赛，被迫转行开货车搞海鲜运输开始，分为多线并进，总计有来内地进行贩毒交易的台湾黑帮四人组、杀人越货的泰国毒贩、南下赚钱回家结婚的“职业”杀手、卖假药的赞助商、跟自己老公感情破裂的富婆以及两个整天想破大案却无所事事的警察。
这七条故事线在五个编剧的笔下交叉进行，构成本片的纵横交错的故事脉络。
如果我在这里剧透，首先，我很难用几千字把整个故事说清楚；其次，我在这里做故事叙述，你也完全领会不到其中的乐趣与精妙所在。
的高明之处在于，宁浩并不打算用一些常规套路来叙述电影，他尽可能的把电影玩得更花哨，也尽可能的留白，宁浩不把观众当傻瓜，很多地方需要你细细去领会，为什么会这样，之前发生了什么，这个人现在这样做又是为了什么----等到最后你又会恍然大悟，原来他这样做导致了这样的结果
就在这种与自己的脑力做竞赛的过程里，《疯狂的赛车》的优秀之处就淋漓尽致的体现出来：他不卖弄聪明，但他让观众变得聪明。
国产电影有时候把观众想得太傻，什么都要说得很明白，深怕观众不懂，但宁浩对观众是有信心的，如果你走神的，上厕所了，没看明白，没关系，买票再看一次吧----就像我一样，恐怕看一遍是不够的，这样，这部100分钟的电影，拥有了200分钟、300分钟甚至更多时间的生命力，观众可以在一遍遍的观看之中寻找到很多乐趣。
比如在《疯狂的石头》里，扮演的在面对戒指被换的事实之下，身后是顾客的人来人往，而两个快速蒙太奇镜头一闪而过，观众或许第一遍看不清那两个镜头里是什么东西，但如果你看第二遍、第三遍，就会发现，第一个镜头是蛛丝，第二个镜头是奔驰的马----这意味着发现了戒指被换的蛛丝马迹，观众也会对宁浩的这个小趣味会心一笑，此时此刻，一部电影精致的地方就得到了彻底的体现，导演和观众之间的互动也就此产生。
这类情形在《疯狂的赛车》里也安排了许多次，我相信大部分观众把这部电影看很多遍也能找到乐子。
影片里我期待已久的九孔发挥倒不是太多，大概是他在里赖以成名的名人模仿秀片中无处可寻，而身为第一男主角，跟《疯狂的石头》里个一样碍于要做不少正事引导剧情以致于喜剧成分被冲淡，倒是最出彩的乃是扮演的“”。
跟《疯狂的石头》里的道哥一样，这位跟他的妹夫堪称全戏最大的活宝，整天把“做事要专业”挂在嘴边，其每次脱口而出“干一行爱一行”更是次次引得整个影院笑声爆棚，剧中半数以上的蠢事都是由这二位包办，我可以毫不犹豫的肯定“干一行爱一行”必将成为今年电影引出的最流行的台词。
此外，扮演的墓地商人和他那群“黑社会下属”也是全片的笑点之一。
值得一提的一点是，宁浩在结尾字幕的地方埋了三处笑料，切记影片完了不要过早出场，一定要等“终”字再次出现才应该走，否则就丧失掉看跟黑社会下属们集体大合唱的爆笑桥段。
在中国的电影里，难得出现如此多的坏人和蠢人。
可以说影片里没有什么歌颂祖国正面和阳光的东西，整体基调也是以阴暗的黑色幽默为主，但电影依然给出了不少值得肯定的积极面，例如黄渤和他师父的情义，无论黄渤扮演的耿浩在片中遭遇了多少磨难，他仍然要坚持把师傅送进土中。
要往细想的话，影片还有不少值得回味的地方，我想不同的观众对于这部电影，都能找到不同的回味之处。
如果还要说宁浩抄盖里奇，这就显得有些不公平。
准确的说，宁浩比盖里奇走得更远，也更加符合中国观众的口味，盖里奇的作品越来越死板，《两杆大烟枪》之后就一直在走下坡路，最新的《摇滚黑帮》更是无法和《两杆大烟枪》相提并论。
但宁浩不同，《疯狂的赛车》比《疯狂的石头》更加出色，不但故事更加复杂，人物更加多，其对白也更加简练，笑料也更加充足。
尤其要说的是，那些认为《疯狂的石头》是昙花一现的人可以闭嘴了，《疯狂的赛车》在这里摆着，宁浩也还会三现、四现、N现，就用宁浩自己的话来说，一部《疯狂的石头》是一部喜剧，但加上《疯狂的赛车》就能成为一种类型了。
我想，宁浩的电影才华已经无需更多语言去证明，你要有怀疑，把两部疯狂的喜剧看一遍就能得到答案。
上百个MV，《绿草地》，还有即将开拍的《无人区》，这些都充分的说明了宁浩执导多种类型电影的能力，你现在要认准他，没准过20年，他就是新一代中国电影的大师。
再看一遍，这是我走出影院最大的冲动。
如果你想单纯的寻开心，《疯狂的赛车》可以满足你；如果你想享受思考电影的乐趣，那么《疯狂的赛车》同样可以令你满意。
对于这样一部电影，你还有什么理由去拒绝他呢
经常玩赛车类的游戏的朋友来啊
只要说说你最喜欢的游戏就有100分啊，加油了～
极品飞车系列（喜欢赛车的绝对要玩，没玩过别跟人说你喜欢玩赛车：））QQ飞车是符合你不花钱少花钱原则的网游（很难找到别的了，网游基本都得花钱）其他的还有光线飞车、疯狂赛车、疯狂卡丁车。
除去方程式赛车，最快的跑车是什么跑车
最高时速是多少
布加迪威航。
那是全球最快的跑车。
世界上最快的敞篷车将沿用布加迪车型的W16型8.0L四涡轮增压引擎，在6000转时动力输出可达747千瓦，而最大扭力将可达1250牛每米；另外7速手自一体的变速箱也提升了驾驭乐趣。
0-100km\\\/h加速仅需2.5秒，相信这回应该是没有哪位球星能跟得上它的启动速度了。
不过遗憾的是，新车的极限速度有老款的407km\\\/h被限制至350km\\\/h普通时速407KM\\\\H特别时速431KM\\\\H
什么叫RC赛车
骑自行车的乐趣小学 791字我所爱的运动并不是使人大汗淋漓、痛快至极的网球，也不是美伦美奂、飘逸飞舞的艺术体操，而是自然平凡而又让人心身舒展的自行车。
我与自行车的结缘只是个偶然，我只是喜欢自行车上那然人充满激情的大红色，如此耀眼。
还记得笨拙的我第一次学骑自行车，身上摔得青一块肿一块的，虽满脸的鼻涕泪水，身上全是灰，如此狼狈，但我仍是缓缓的骑上自行车，摔得多了，我便能摇摇晃晃地骑上自行车，还蛮得意的向那些不会骑自行车的幼儿园小朋友炫耀然而现在我已经能稳稳当当的骑在这辆自行车上了。
这是一件都么有成就感的事儿啊
春季，每逢双休日，我都骑着我心爱的自行车行驶在县委的“羊肠小道”上。
阳光柔和的洒在我的身上，像一个个隐形的小人从我的指尖慢慢爬到我的身上，舒服极了。
树上的叶子也歪这个小脑袋好奇天真的望着我，好像从没见过自行车似的。
微风像母亲的手拂过我的脸庞带来一丝春雨过后的锈味。
我看着天上那一朵朵像在大海上漂流的绵羊般的云朵儿，它们是慵懒的，即使世界上再混乱，它们也依旧不紧不慢的按着自己的节拍走。
春季的一切是惬意的。
夏季的假期，我整个人像充满了电能似的，我快速的骑着自行车，像离弦了的箭，大红的自行车也像一团熊熊燃烧的烈火，花儿们笑红了脸蛋，一副不胜娇羞的模样，是在为我加油鼓掌呢
我更加卖力的骑了，幻化成了一股有力的风，追逐着夏天的步伐，时而我又像脱离了肉体进入了一个很高的境界。
呼，停下来后，一切又恢复寂然，像散场后的足球比赛场。
夏季的一切是热情的。
秋季，我仍不想错过那转瞬即逝的美好事物。
在县委，车子像被风推着走一样。
两旁的树随这风儿的节奏摇曳着身躯和手臂，仿佛在向我们低吟浅唱我也用微笑向它们回示。
瞧，那几片落叶，跑到这，又跑到哪，使它们被风追着跑，还是它们在玩“老鹰捉小鸡”的游戏
地面，疏疏散散的映着树枝投下的魅影，它们是在打理自己的容妆。
这仿佛是电影里久违了的场景，我陶醉了。
秋天的一切是烂漫的。
1411作文有问题，反馈给帮主
赛车技术
赛车技术驾驶 (一)看转速表 这是一件很简单也意义的事情为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映 出来的。
以北斗星K14B为例，它的最大输出马力是xxxxps\\\/xxxxrpm，最大扭矩是kgm\\\/rpm。
也就是说在 3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
这里 插入一个常识 ：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。
从这个意义上 讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定 要勇敢的把转速先踩 过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地 等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程 重新来过一遍。
曾经有一位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带 着他吊到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大 惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。
原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转 就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快
在日 常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了 （目前国内车子普遍是3500rpm最合适）。
这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾 驶乐趣，何乐而不为呢
也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公 里升四档••••••这完全是没有科学道理的。
现代汽车的齿轮比各不相同，用这样 幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。
如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不 转跑车和赛车了。
（二）跟趾减档动作 HEEL&TOE 先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道 的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在 欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档 法”。
目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。
何为跟趾
跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大 扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚 尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档， 然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松 开刹车把油门踩到底加速
跟趾动作的意义
谁都知道因为各档位之间齿轮比的配合不同做时会有转速差，跟趾制动作就是为了 在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。
假设 一部车一挡齿比3.6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴 转速 就是3600÷1.8=2000rpm。
如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限 行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间起改 变，造成失控的局面），则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。
这就是跟 趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。
练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合 适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。
（三）左脚刹车动作LEFT FOOT BRAKE 我已说过转速的重要作用，这里讲解的左脚刹车技巧正是为了保持转速和轮胎的抓 地 力才发明出来的。
如何做出左脚刹车
影响赛车过弯速度的因素有很多，最重要的是过弯的路线，其次就是轮胎的抓地力 和 引擎的动力输出。
当车手全油门冲入一个弯角后，发觉自己略有超速引发轻微的转 向不足，这一点点的不足又不值得让车手的右脚放弃加速去专心制动，于是便一边狂踩 油门，一边用左脚刹车来修正行车路线。
左脚刹车被广泛地应用在全球各种场地赛和拉 力赛中，尤其适合于FF（前置引擎，前轮驱动），MR（中置引擎，后轮驱动）和4WD （四轮驱动）的车型。
只要掌握好左脚刹车的力度，左脚刹车这个动作比较容易做到，但在实际驾驶中， 用不用左脚刹车
应该做到怎样的程度
等都是值得大家思考的问题。
（四）两脚离合 DOUBLE CLUTCH 以前的变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡，两脚离合是那时 人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。
首先松开油门踏板，踩 下离合器踏板，换进空挡，然后松开离合器踏板，补一脚空油（如果是加挡则不需补 油），接着再次踩下离合器踏板换低一挡（或升高一挡），再松开离合器踏板结束动 作。
两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。
在实际驾驶 中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即 可。
这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
（五）跟趾，两脚混合法 毕竟公路不同于赛场.在公路上做跟趾动作的机会不多,做两脚离合又没有必要,于 是本人在实践中摸索出了这招简便易行的减挡技巧. 方法如下:减速时先踩下制动踏板,待制动结束时踩下离合器踏板,右手握变速杆换 进空挡,右脚尖同时离开制动踏板踩下油门补油,松开油门踏板,右手快速换低一档,最后 松开离合,踩下油门. 这招技巧容易至极,又有一定的效果,虽然在专业性上稍逊其他二者,但在日常驾驶 总已经够用. 跟趾动作,左脚刹车,两脚离合动作各有各的特点和应用范围,这点我就不 再一一介绍了,相信各位驾驶好手在练习中会领悟到他们各自的独到之处. （六）练就车感 车感是指驾驶者对爱车的熟悉程度及驾驶感觉,一个合格的快车手应该能随时感知 到车子轮胎的抓地力变化,能够在关键时刻不假思索的想到自己车身的位置和宽度,完成 各种高 难度动作. （七）正宗跟趾+两脚离合法 这个动作没有任何花假，就是在做标准的跟趾动作同时进行两脚离合。
方法如下： 刹车制动，踩下第一脚离合减进空挡，松开离合，然后，毫不停顿地几乎在同一时间内 再次踩下离合器并做一个跟趾动作减进目标档位。
在以往没有波箱没有同步器的年代，某些天才车手以此为生。
不过在现今，跟趾动 作一脚离合足矣，多一脚离合只是会让你的跟趾动作更为平顺同时也让你双脚的动作看 起来更加的潇洒漂亮。
（八）系好安全带 系安全带也是驾驶技巧?!没错,而且是非常重要的驾驶技巧. 在激烈的驾驶中,车手的身体总是会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆,无法安心 驾车,安全带在这时就起到了作用.当身体被安全带紧紧的绑在座位上后,车手可以用百 分之百的精力来应对驾驶,提高速度,而不必再担心非专业化的座椅包不住自己. 世界上所有的车赛中没有一项是不系安全带的.所以,哪怕是为了体验一下职业车手 的感觉,请系上您的安全带吧!
请问各位，当个赛车手好吗
有什么优点和缺点?或者学赛车玩一下好吗
如果没有充足的财力的话，还是不要去玩赛车了，玩赛车的投入不是一般家庭能承受得起的，而且起步阶段很难拉到大的赞助商，除非你真的有很强的天赋能吸引到赞助商，不过低组别的车赛基本上没有人愿意投资，高薪回报和超高人气只是一小部分顶尖赛车手光鲜的外衣罢了，即便是在赛车运动最高峰的F1，依然会有付费车手出现，就是我承诺给你拉到多少赞助，你给我一个车手席位，这种车手最终是不挣钱的，国内低组别的赛车就更惨了，撞坏赛车甚至更换轮胎都是要车手出钱的，没有钱天赋再高也只能默默无闻
