有一个飞行员在追我，，但是我感觉飞行员和空姐有种说不清的关系，大家怎么看呢……
我老公也是交通运输行业，他是普快列车长，结婚之前也听说什么铁路客运段上的人很乱什么的，其实我觉得还是在个人吧，我老公就就挺好的，没有像传言中说的铁路的那些人一样。
第一次坐飞机是什么体验 和空姐说过什么
叫bing bing 赶快去撸吧
坐飞机行李有什么要求没
我第一次坐飞机哦，不知道，我有个大行李箱的
空姐都辞职的原因：累空姐劳动强度超过很多职业，不要以为她们就是高大上的“买买买”，那个只有在《冲上云霄》里才能出现。
一名空姐的月平均飞行时间约为100小时，请注意，100小时是纯飞行时间，简单说，就是飞机离开地面到降落着地的时间，延误、飞机滑行等时间均不计。
100个小时的飞行是什么概念
所谓的拿着航空公司vip卡的“空中飞人”，达标线大体是半年飞行100个小时，这类人群的飞行时间大概超过93%的人，空姐一个月就可刷出一张银卡，两个月就是一张金卡。
如果换算成普通白领的工作时间，大体是一个月22个工作日，每天纯飞行4.5个小时，看似低于8小时劳动的工作，但一般空姐要提前2小时按指纹打卡准备工作，一个早9点的航班，空姐基本5点钟起床。
如果遭遇航空管制等原因的延误，空姐们属于对您进行“义务劳动”，所有工作都不算绩效考核，看在这一点上，以后延误少跟空姐发脾气吧。
除此之外，空姐还要值班“备份”，一旦航班有人因故无法工作或是临时增开航班之类的意外，得有人临时顶上，于是，即要求空姐在100小时之外也要待在公司“备份”，随时准备拎着行李箱登机工作。
空姐心声：累了，厌倦了，是时候辞职了
六年前，我也对这个工作充满了向往和好奇，在学校经过校招一关一关，最后义无反顾冲进了航空公司。
其实说真的，虽然工作了时间不长，但是真的厌倦了
每天看着四段，我已经麻木了，可恶的两头班，让我从早上4点起床飞出去，晚上9点才能回到家躺到床上。
家里有事，可是过夜又不得不去。
虽说现在是灯不灭不起身，可必要的安全检查，让我即使很颠依然要做。
前阵子有个姐妹颠簸受伤了，我不停的想，如果是我，怎么办
这个工作注定你要早出晚归。
早是多早呢，至少比起飞时间提前三小时起床，假设早上六点多的航班，那么三点多就要起床洗漱化妆盘头换制服，冬天早起更是一种折磨。
晚归是多晚呢，没有下限
这个工作注定你要离家远行。
长大后的我们去到外地念大学，工作，回家的次数再也不能像以前一样暑假寒假按时回家。
相反，暑假，寒假都是最忙碌的时候，暑运，春运，轮流转。
夏季的雷雨，冬季的大雪，随便一个因素都能延误的不要不要的。
我还算幸运的，飞一个成都过夜，在成都休息的那天早上坐最早的高铁回家，晚上再坐高铁回成都，还是能在家呆几个小时的。
要是想春节回家吃个团圆饭，那还是别想了吧。
6年了，有时候自己都不敢相信，从学校出来就一直在这个圈子，说实话，跟当时同龄同学比，我还是很吃香的，工资高，到处玩。
但渐渐的，不知道怎么了，看着这身制服，想象的不是穿上制服的美丽，脑子里全是在飞机上咧着嘴一遍一遍微笑的迎客，“你好，欢迎乘机”，一遍遍复述着饮料种类，餐食种类，来来回回不停的在客舱发毛毯，一排一排的收着垃圾。
有时遇到难缠的旅客害怕他们投诉，又要为了不是我的责任而去陪笑脸，一遍一遍地道歉。
“怎么还不起飞
”“坐你们的航班就没正点过
”“不行
我一定要起飞时间”“给我把行李放上去
”“我是vip怎么就没有专门送我的车
”“我是vip我要坐头等舱
”“服务员
服务员
服务员
”......这几天，我一直在想我留恋什么
既然这么厌烦，就痛快离开好了，我想了想，我留恋身边的同事，好朋友，因为有她们在，我的飞行生涯不那么孤单。
还有就是内心的虚荣，空姐的光环，即使再不好，它依然很闪耀。
但是六年飞行生涯，我的收获是爱我的老公，可爱的宝宝，看着宝宝，我却不能陪伴她长大，让我内心十分内疚。
是的，我已经厌倦了，我想辞职不是一天两天了，可是一旦当你要下决心走的时候，留恋的东西真的不值得留恋了
第一次坐飞机 怎么做
我是经停的 要停一个小时 要注意些什么
要不要还要掏钱
其实跟坐火车差不多。
就是安检比较严格一点。
首先看看你是订的机票是哪家航空公司的，比如国航，南航，山航，进了机场随便问个工作人员，你顶是的机票上的航空公司的点在哪里，然后就去办理登记手续，记得带身份证。
服务员会给你登机牌。
拿了登机牌就去安检，会有安检区的，找不到就问下工作人员。
也就是人家扫描一下你的包裹，检查一下你身上没有带危险物品啊。
然后就按照你登机牌显示的候机大厅等着，登机牌都会有你在几号大厅候着，飞机座位号等相关信息。
比如，你是登机牌上写的是你在 G237大厅候机，那么就过了安检就去找这个大厅等着，这个大厅会有一个门就是你的登机口。
你等着就行了。
飞机经停的不需要掏钱，比如飞机中途加油啊，工作人员都会安排你们的。
跟着走就行了。
我国的第一个空姐是
她们曾隶属于空军“不知不觉日子过了一个轮回。
”何素琴说：“我是18岁当上空姐的。
女儿今年也当上了空姐，也是18岁。
”何素琴今年44岁，身着白色淡装的她，嘴角甜甜的笑，看上去却不到40岁。
何素琴回忆起当年的情形：“1980年，中国民航由‘军用制’转为‘民用制’。
当年10月，湖北民航首次在武汉市招收10名空中乘务员，我很荣幸地过了关。
”她说，“当时是按空军飞行员的标准来招收空姐的，我记得体检的时候，要坐轮椅转圈圈，考验你的平衡技巧。
”46岁的施锦娟资历更老，现在是客舱部副经理，儿子今年已经上大二了。
“我也是18岁当上空姐的，不过当时是应征入伍。
”1978年冬，当33名上海女兵乘坐火车抵达广州白云机场时，施锦娟面对眼前的一切充满了新奇。
这是民航部队唯一一次面向社会招收“空姐”，也是最后一批通过征兵录用的“空姐”。
施锦娟清楚地记得，当年自己的体检表上，写着“合空降兵”字样。
“现在空姐没有以前那么神秘了，不过，向往这份职业的女孩子越来越多。
”施锦娟介绍，对空姐的形象要求历来比较苛刻，比如要求五官端正，脸上没有疤痕、斑点，肤色比较亮丽，没有色素牙，牙齿排列整齐，身体太胖或者太瘦都不符合标准。
学历一直都要求高中或者中专以上。
“这么多年来，除了这些不变的东西之外，录用标准变化其实挺大的。
”施锦娟说，“当时我们体检，视力要求裸眼1.5以上,现在只要0.5就行，可以戴隐形眼镜嘛。
身高标准则由原来的1.60米以上提高到1.62米以上。
”在施锦娟看来，最大的变化在于，现在录用空姐更看重她个性是否适合，心理素质好不好，通常要求热情、善良、语言表达能力强。
以前可能对仪表更关注一些，现在强调招空姐不是选美，而是挑选最适合的人，凶巴巴或者冷冰冰的“美人”是不受欢迎的。
20年前，拎着开水瓶倒水“你可能想像不到，20多年前，飞机上不提供餐食和饮料。
”施锦娟告诉记者，“20多年来，民航的变化太大了。
”施锦娟回到了20多年前。
在苏制的立-2小型客机上，坐满18位乘客，空姐只有她一个。
飞机呼啸着上了云端，施锦娟清点了一下机供品，茶叶、糖果和香烟，肥然后开始分发。
旅客们有的闭目养神，有的吃起了糖果，偶尔也会有人划燃火柴点燃香烟（当时，飞机没有密封舱，是允许抽烟的）。
接下来，施锦娟拎着开水瓶又忙乎开了，挨个为旅客倒水。
“现在，这些都成了记忆。
”施锦娟说，如今，空姐推着餐车，旅客自选各种饮料、餐食，成为客机上最为常见的情景，香烟则永远地在客舱内消失了。
20多年前，施锦娟所在的武汉独立飞行中队（现南航湖北公司的前身），飞行机组不到40人，空中乘务员17人，南湖机场清一色48座以下的小飞机。
航班更是屈指可数，当时只开通了北京、上海、广州三条省际航线，每周2-3班，跟现在每天9-13班、用波音大客机执飞简直不能同日而语。
省内航线也只有宜昌、恩施两条，每天一班。
空嫂令旅客更安心20多年过去了，施锦娟有过无数次难忘的飞行。
2004年执行武汉-曼谷航班，飞机降落的过程中，一位50岁左右的女士突然晕倒在客舱过道上，她的老伴和女儿顿时六神无主。
施锦娟立即组织几名空姐进行施救。
以她的经验，在不知确切病情的情况下，不能移动病号的身体，空姐们一边掐病人的人中穴位，一边采取用冷毛巾擦洗、吸氧等急救措施。
落地30多分钟后，这位女士终于苏醒过来，脱离了危险。
聊起这些往事，客舱部党支部书记田丽芳深有感触地说，面对空中的各种紧急情况，需要空姐有丰富的社会阅历、心理学知识和护理保健知识，这些都需要用时间来打磨。
田丽芳不止一次听旅客说起，机组上有一二名空嫂，旅途更安心一些，对此她非常宽慰。
她说，在人们的想像中，空姐是一碗青春饭，是美丽、漂亮的代名词。
其实，空姐完全可以当做一份终身职业，我们的退休年龄是50岁，在民航发达的欧美国家，祖母级的空姐屡见不鲜。
高空劳作，想不瘦都难上下班没有规律，吃饭、睡觉没有固定的时间，节假日不休。
飞无时、餐无点。
44岁的田青一口气说出这么多空姐不为人知的辛苦。
当今女士最时髦的话题，非瘦身莫属了。
你知道空姐是怎样保持身材的吗
田丽芳娓娓道来：减肥都是分周期的，而我们的周期与我们的工作紧密相关。
一年中，民航运输会出现4个运输高峰，即春运、“五一”、暑运、“十一”。
这4个时段是民航业最繁忙的，也是我们减肥的最佳时期。
就拿武汉飞深圳这样的中短航班来说，1小时30分钟的飞行时间，按照公司规定一般要配一次正餐或点心，为旅客添加两次饮料。
我们曾粗略地统计过，一个航班满员158人，就按150人来计算的话，每人加两次饮料就是300杯，乘务员要上下端举不少于300次。
为每一位旅客送餐或点心，那就要弯腰300次，每一个环节都不能缺少。
而且这么多的工作要在90分钟内全部完成，除起飞、下降的20分钟，留给我们的不过70分钟而已。
这还不算清洁洗手间、发送报纸、进行安全检查等等琐碎的事情。
一个航班飞下来，乘务员个个都会大汗淋漓，这与一场90分钟的有氧运动又有什么差别呢
而这种“有氧运动”我们一天要做4次。
每天1000多次的手臂上下平举和1000多次的弯腰，想不瘦都难。
还有一个瘦脸秘诀，就是运动脸部——微笑。
有人曾做过统计，每位空姐平均一小时要微笑60次。
据说，人的一次微笑可以运动脸上20多块肌肉。
在许多人的眼里，我们工作轻松。
可是在万米高空中人们运动1小时所消耗的体力是在平地上的4倍。
这么大的工作量，比吃什么减肥药都见效。
