请问朋友你现在做公交车司机了吗
有何感想，我现在是一名事业单位的临时工，也想开公交车，却不知好不好
事实上，我并不想说这种事情，类似的事情在中国是越来越麻木。
1：不管多少钱，你有没有更多的比保险公司多（车是党的巴士公司，而不是驱动程序）2：买道路交通安全法“立即浏览和咨询专业律师（大致确定活动家方向和保留相关证据，为将来的赔偿受害者的以后的生活负责）; 3：要求政府（以带有关材料到了市长热线值班房面对反应）的帮助，作为在媒体曝光的车是现在党和政府4：汽车是一方，保险公司为了把对公众舆论的压力，医院，他们是在一个圆圈里（你是不是第一辆车伤害住院）内心深处的水
5：你是熟悉的“安全”，尽可能减少事故的发生，珍惜生命，这是一个旧的公交车司机，手机的建议，并写真TM累了，祝福你的朋友
祝你好运
有谁是做公交车司机，谁能说一说感受啊
公交车司机的劳动强度还是很大的所以工资一般都会高于平均工资夜班的可能性不大一般到晚上九十点钟的话公交车都是没有了
帮忙写一段关于公交的故事，好玩的，有趣的，感动的等等……最好是写由公交司机说开公交车的感悟或者感想
我不说你是伸手党，也就算啦，别人的文才，脑袋思考，思想，这些就只值你的一百个财富值
再说网络上写篇稿子，最差劲的说话也有稿费，时间耽搁费用，而你的要求，又要。
好玩，又要有趣，感动，你以为是写小说或者说是写剧本，纸张。
开斗气车公交司机涉嫌危险驾驶被拘有何感想
“路怒”，是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。
在当今这个汽车时代，“路怒症”早已是一个世界通病，交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等，都可以引发司机的“路怒”，极易造成驾驶人脾气暴躁、行为失控。
在我国，汽车增长速度快、保有量大，尤其是在大城市，交通承载力接近饱和，开车在路上，看着周围满是过往的车辆，本来就容易心情烦躁，再加上人们生活节奏变快、压力增大，难以控制自身情绪，稍有不如意就能引爆怒气，将交通法规、文明礼让、安全行驶等丢到脑后，做出一些出格甚至违法的粗暴举动，严重危害公共交通安全。
对于“路怒症”，我们应予以高度警惕，找准病根、对症下药。
首先，调节情绪。
当我们开车时，不妨听一些舒缓的音乐，美国和荷兰研究人员的一项研究显示，驾车时听一些忧伤的慢歌或有助熄灭司机的心中怒火。
其次，放慢节奏。
生活节奏快，导致人们压力增大，我们可以试着调节一下自己的生活节奏，让节奏放缓、步伐变慢，从而使压力减小、使心情愉悦。
最后，换位思考。
在保证自己不野蛮驾驶的基础上，当有人加塞抢行、鸣笛催促时，不妨互换一下角度，试想也许他真的有急事，该让就让一让，该等就等一等，让一让路宽广、等一等心坦荡。
我是一名公交车司机，最近，公司要求写一篇感想，我在百度上搜，没搜到。
感谢大家，能帮忙找一找。
发挥你小时候写检讨书的作文水平
如何写司机收获感言
司机很幸福，一直在各条道路上行驶一览沿途的风景，司机是一个阅人无数的职业，每一个乘客都会敬佩这样一位为自己提供出行方便的师傅。
司机还是一个严肃的职业，只有司机师傅的作风严谨，才能报每一位乘客的安全，司机的每一个温馨的解答都会迎来赞扬的目光。
司机的态度是否亲和也影响了大家对其的整体评价。
希望每一位可敬的司机都能以最美的微笑带领乘客游览路上的风景
说有个公交车司机开车在半路上突然急刹车，你知道他看到什么了
我鉴定公交车驾驶员自我鉴定我自从考取了驾驶证到目前已经有了5年实地的驾车经验，从取得驾驶证的那一刻起，我就立志做一位优秀的驾驶员这五年来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。
始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则，确保安全驾驶。
为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。
同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交-警指挥，较好防止了交通事故出现。
勤俭节约，营造舒适环境。
着眼为单位节约一分钱，注意学习掌握车辆维修技术，做到小毛病不进厂，大毛病少进厂，能个人处理的问题尽量自己维修。
围绕降低消耗，讲究技术节约，很少使用踩刹车，同时注意保持车内卫生，经常打扫清洗，为领导创造舒适环境。
工作中不怕苦累，经常起早贪黑，加班加点，但从无怨言，能保证单位及领导用车及时、安全、方便。
5年来过去了，我几乎日行300公里，一直保持着安全行车无事故，不得得到了领导的赏识，得到了同事的赞扬，也得到了乘客的信赖。
我会将我的优良作风继续保持下去!X同志作为X司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话:千重要，万重要，安全行车最重要!。
从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。
在实际工作中他是这样做的:一、遵纪守法，安全驾驶在日常工作中，X认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众。
他重视交通安全学习，他深刻地认识到:安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。
他一直认为:对待交通事故，一定要三不放过(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!二、认真保养车辆，不开带病车俗话说:磨刀不误砍柴工。
近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。
认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。
由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。
所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。
三、严格管理，杜绝事故他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。
在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。
其次，狠抓一个加强，三个坚持，即加强日三检工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。
做到勤、严、细、效。
勤:勤管、勤奋;严:严格检查，\\\/fanwen\\\/1600\\\/不讲情面;细:检查仔细，一丝不苟;效:注重实效。
在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，2006年全年未发生任何考核事故。
回顾XXXX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。
双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。
这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。
正面的交通安全教育一再告诫我们十次事故九次快,这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。
我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
资料来源：篇二：公交公司职员工作自我鉴定公交公司职员工作自我鉴定工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。
这里是一篇工作自我鉴定，让我们一起来看看详细内容吧~安全第一让乘客倍感踏实。
我始终把安全工作放在第一位，坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。
在公交，年年都要层层签订安全生产责任书。
开展了法人代表安全生产承诺制活动，加强了安管队伍建设，配齐了安管人员，构建了三级安全管理网络。
与此同时，严把司机使用关，推行新司机储备制度和上岗前培训制度;坚持车辆日常安全检查，做到制度化、常态化，以此保证良好车况;加强行车纠章，开展营造安全氛围，杜绝行车违章专项整治活动，以此减少事故的发生。
在此基础上，于全公司范围内经常组织全员安全培训，系统学习安全生产法律法规，强化安全意识。
在礼仪文明上带头;在秩序文明上带头;在建设场站文明上带头;在践行服务文明上带头。
落实五好承诺：快捷准点、运营间隔好;整洁舒适，车容站貌好;文明礼让、行车安全好;乘客满意、文明服务好;服务畅通、方便出行好。
以创造文明、和谐的乘车环境.优质服务为乘客带来舒心，我们坚持服务为根、效益为本、持续创新、追求完美的核心价值观，致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。
工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。
为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量!网友们，工作自我鉴定就到此为大家介绍完毕了，在这里祝大家都能早日写出一篇好的文章。
篇三：公交司机个人工作总结二O一二年年终工作总结一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。
“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。
我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。
因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。
定期对汽车进行保养，保持车身光洁。
每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。
严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
科学驾驶，节约油料。
为了节约燃油，我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
5、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
6、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。
明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。
今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。
在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
